Полировка бампера от царапин своими руками

Мелкие ДТП и ошибки на парковке неизбежно приводят к повреждению бампера автомобиля. Даже небольшого столкновения с посторонним объектом на дороге достаточно для появления заметной царапины или вмятины. И, если с последней можно справиться только рихтовкой, то для устранения небольших царапин и потёртостей подойдёт полировка бампера, тонкости выполнения которой и станут темой данной статьи. Приступим.

Подготовка бампера перед началом работ

Прежде, чем переходить к непосредственному восстановлению блеска бампера и удалению царапин с него, нужно позаботиться о подготовке инструмента, необходимого на разных этапах производимой процедуры. Полировка бамперов автомобиля не является сложной задачей, так что освоить тонкости её выполнения сможет любой желающий.

Первым делом позаботьтесь о приобретении хорошей полировочной машинки (ручная шлифовка и полировка обречёт вас на долгую и мучительную работу). Если она у вас уже есть — считайте, пол дела сделано! Далее обзаводитесь самими полировочными средствами:

• Мелко- и крупноабразивной пастой + полировочные круги;
• Шкурка Р1500-Р2000;
• Автошампунем;
• Средством для создания защитной поверхности (на основе воска с тефлоном);
• Мягкой тряпочкой (фланелевой или войлочной).

Какую выбрать пасту и нужно ли обрабатывать шкуркой зависит от степени повреждения. Если есть просто небольшие потертости на лаке, то можно сразу начинать с мелкоабразивной пасты 3М 09375, а после нее обработать 3М 09376 НЕАБРАЗИВНАЯ ПАСТА ДЛЯ БЛЕСКА №3 черным полировочным кругом.

Хорошая паста фирмы 3М. Крупноабразивная идет под номером 09374. К каждой пасте идет свой полировочный круг. Для крупноабразивной используют белый, он самый жесткий. Теперь можно переходить к процедуре полировки бампера своими руками.

Как утверждают специалисты, получить лучший результат можно только в том случае, если работа будет производиться на снятом бампере. Благодаря этому удаётся добиться беспрепятственный доступ ко всем участкам поверхности детали. Но если вы уверены, что справитесь и без демонтажа, действуйте!

Подготовив рабочую зону, хорошо промойте бампер с использованием автошампуня (поможет удалить всю пыль и грязь с поверхности, исключив вероятность попадания мелких частиц под шлифовальный диск и, как следствие, появления царапин) и его полного высыхания. Следующий важнейший этап — обезжиривание. Воспользуйтесь растворителем (например, уайт-спиритом) или любым антисиликоном, учитывая все рекомендации на упаковке. На этом подготовка бампера к полировочным процедурам завершена.

Приступаем к полировке бампера

На этом этапе работа проводится полировочной машинкой, на которую необходимо заранее установить жесткий полировочный круг (обычно белый) (для начальной, грубой обработки). Если царапины довольно сильные, то предварительно затираем бампер шкуркой Р2000 на мокрую, то есть смачивая бампер и шкурку.

На поверхность бампера нанесите пасту с крупной фракцией абразива, запустите шлифовальную машинку на малые обороты и, прикладывая минимальное давление (чтобы не перегреть пасту), равномерно, поступательными движениями разотрите состав по всей обрабатываемой детали. В процессе тщательно проследите за тем, чтобы никакой, даже самый маленький и труднодоступный участок, не остался «без внимания» шлифмашинки, иначе полировка будет неполноценной и прослужит недолго.

Затем увеличьте скорость вращения шлифовального диска примерно до 2400-2600 оборотов и продолжайте работу. Не стоит набрасываться на бампер и полировать его что есть силы: увлёкшись, можно легко повредить лакокрасочное покрытие, что приведёт к необходимости восстановления всей краски на бампере. Завершив обработку, протрите бампер мягкой (без ворсинок) сухой тряпочкой. Так вы удалите остатки абразивной пасты, которые могут стать серьёзной помехой во время финальной полировки.

Далее настаёт очередь мелкоабразивной пасты (например 09375 АБРАЗИВНАЯ ПАСТА №2), наносимой с помощью соответствующего ей полировочного круга (к ней идет оранжевый более мягкий круг). Этот этап полировки от царапин ничем не отличается от предыдущего: постепенно, участок за участком, «проходимся» по всей поверхности бампера.

Далее для придания блеска проходимся пастой 3М 09376 №3 для блеска с черным полировочным кругом.

Финальная обработка (доводим»до ума»)

После «зачистки» всей поверхности бампера от царапин, нужно произвести её тщательную обработку средством, имеющим в составе тефлон и воск. С его помощью вы нанесете на бампер защитную пленку и повысите его водоотталкивающие свойства. Технология такая: берёте немного этого состава, не торопясь распределяете по всей поверхности (не допуская образования сгустков), а затем шлифмашинкой с установленной насадкой из поролона или тряпочкой втираете его до образования зеркального блеска. На этом всё!

Когда полировка завершена, возвращаем бампер на место (если вы его не демонтировали, то этот пункт — не для вас), и начинаем наслаждаться сверкающим блеском обновлённой детали и её потрясающим внешним видом.

Разумеется, полировкой бампера от царапин возможно ликвидировать последствия лишь несерьёзного ДТП (не ставшего причиной появления вмятин и серьёзных деформаций). В противном случае, придётся обращаться за капитальным ремонтом повреждённой детали, либо начинать осваивать тонкости самостоятельной рихтовки и более сложных технологий восстановления целостности кузова авто.

Советуем к прочтению:

Вам понравился наш сайт?

Не оставайтесь равнодушными, поделитесь со своими друзьями и коллегами!

Материалы: http://krasimtachky.ru/polirovka/bampera.html

Бампер – самая первая деталь автомобиля, принимающая на себя удар от столкновения или при езде по бездорожью. Поэтому со временем на нем появляются мелкие царапины и потертости, что явно портит наружный вид автомобиля. От этого страдает и настроение автовладельца. Убрать эти царапины можно и своими руками, с помощью полировки бампера. Как и чем произвести полировку мы расскажем ниже, ничего сложного в этом нет.

Прежде чем приступить к полировке царапин, необходимо подготовить нужные нам материалы и инструмент. В качестве инструмента лучшим вариантом была бы полировочная машинка. Если такой нет, подойдет и ручная электродрель. Единственное, вам необходимо будет приобрести или отдолжить насадку для крепления кругов и так называемую «липучку», к которой будем крепить круги. Шлифовать и полировать можно и вручную, только это займет гораздо больше времени.

Обзаводимся материалами:

• Крупноабразивной и мелкоабразивной полировочной пастой;
• Полировочными кругами (для каждой пасты свой круг);
• Специальной жидкостью для мойки авто;
• Обезжиривателем;
• Шкуркой для шлифовки P 1500 – P 2000;
• Специальной защитной полиролью;
• Мягкой тряпицей, не оставляющей ворса.

Что касается выбора фирмы полировочной пасты, то в последнее время много положительных отзывов набрала паста от фирмы 3М. Для каждой пасты нужен подходящий по жесткости полировочный круг. Для крупноабразивной пасты нужен белый круг, так как он наиболее жесткий. Для мелкоабразивной пасты нужен круг помягче, подойдет оранжевый.

Полировать бампер можно как на самом автомобиле, так и сняв его. Тщательно вымываем бампер автомобильным моющим средством, удаляя при этом всю присутствующую грязь, пыль. Протираем и ждем полного высыхания поверхности. Затем хорошо обезжириваем бампер (можно уайт – спиртом).

Оцениваем величину царапин. Если они немаленькие, то необходимо вначале их зашлифовать шкуркой Р2000, предварительно замочив шкурку в воде минут на 10 – 15. В процессе затирания шкурку постоянно смачиваем.

Очищаем отшлифованную поверхность. После наносим пасту с крупным абразивом на обрабатываемую поверхность и начинаем ее равномерно располировывать полировальной машинкой с белым кругом на малых оборотах. Постепенно увеличьте обороты до 2500 оборотов и продолжайте полировать.

Следите, чтоб были затронуты все участки бампера. Не прикладывайте больших усилий на машинку и не работайте долго в одном и том же месте, чтоб не перегреть и не испортить лакокрасочное покрытие. Завершив полировку, протираем бампер мягкой (без ворса) тряпицей. Так мы удалим все остатки от пасты с крупным абразивом.

После этого приступим к полировке мелкоабразивной пастой с соответствующим к ней оранжевым кругом. Эта стадия полировки от царапин абсолютно не отличается от предыдущей. Все делаем как описано выше.

Чтобы придать блеск поверхности, пройдемся неабразивной пастой с полировочным кругом черного цвета.

После окончания полировки бампера от царапин своими руками, с целью защиты поверхности ЛКП и увеличения водоотталкивающих свойств, нужно нанести на бампер защитное средство на основе воска и тефлона. Технология нанесения довольно проста: наносим немного этого средства и распределяем его по всему бамперу. Следим, чтоб не образовывались сгустки. Затем полировочной машинкой с поролоновым кругом или мягкой тряпочкой втираем состав в поверхность до появления блеска.

Хотим также отметить, что полировка бампера может устранить неглубокие царапины и потертости, а не серьезные трещины или деформации поверхности бампера.

Как вручную отполировать царапины с минимальными затратами вы можете просмотреть ниже.

Цена на полировку бампера от царапин в Москве составляет от 2000 до 2800 рублей.

Материалы: http://poliryi.ru/polirovka-kuzova/kak-ubrat-carapiny-s-bampera-avtomobilya.html

Бампер – это та часть авто, которая самой первой страдает от царапин при любом, даже самом небольшом столкновении. Мелкие ошибки на дороге приводят к неизбежному появлению таких повреждений. Даже не сильное столкновение может привести к появлению заметной вмятины или царапины.

Восстановление состояния и полировка бампера должна начинаться с подготовки поверхности и подготовки инструмента. Разные этапы процедуры требуют разного вида работ. Полировка бампера не будет сложным процессом, если подготовиться ко всем неожиданностям заранее. Первое, что следует сделать – подготовить качественную полировочную машинку.

Ручная полировка и шлифовка может оказаться очень тяжелой. Если такая машинка у вас есть, то половина работы может быть выполнена в скором времени. Среди других полировочных средств можно назвать: полировочные круги и абразивная паса, шкурка, автошампунь, средство для создания защитной поверхности. Какую пасту выбирать – ответ на этот вопрос зависит от сложности повреждения.

Лучший результат получается только при работе со снятым бампером. Так можно добраться до любых частей детали. Но если есть возможность работать без снятия – то можно попробовать, главное, обработать максимальное количество свободной поверхности. Когда рабочая зона будет открыта и подготовлена, ее надо хорошо промыть. Автомобильный шампунь поможет удалить всю грязь и налет, удалить мелкие частицы, которые могут поцарапать поверхность, попав под шлифовальный диск.

Обезжиривание тоже очень важно. Для получения хорошего результата используется растворитель, уайт-спирит или любой другой силикон.

Для правильного применения очищающего средства надо использовать его, согласовывая применение с рекомендациями на упаковке. Подготовка к работе считается завершенной после проведения обезжиривания поверхности и приведения ее в состояние, приемлемое для дальнейших работ.

Первый этап работы включает в себя установку на полировочную машинку жесткого полировочного круга, который предназначен для начальной обработки. Сильные царапины затираются шкуркой P2000, а рабочая зона и шкурка смачивается водой. Начало работы – на поверхность наносится абразивная паста. Шлифовальная машинка включается на малых оборотах, давление прикладывается минимальное. При сильном давлении паста может перегреться. Состав растирается по бамперу поступательными движениями. Даже самый маленький участок не останется без внимания. Если оставить не обработанные зоны, полировка бампера будет недостаточной и служить такое покрытие будет недолго.

После начальной обработки скорость вращения шлифовального диска увеличивается. Скорость можно поднять до 2400-2600 оборотов, но сильно увлекаться не стоит – интенсивная работа может повредить покрытие, а это приведет к необходимости его восстановления. После обработки машинкой бампер протирается мягкой тряпочкой. Остатки пасты удаляются, поскольку они могут помешать при финальной полировке.

После первого этапа наступает второй, и в этом случае применяется мелкоабразивная паста. Она имеет свое название и серийный номер, наносится при помощи полировочного круга. Для такой пасты подойдет оранжевый или более мягкий круг. Второй этап полировки бампера проводится так же, как и первый, и мало чем от него отличается. Поступательными движениями обрабатывается поверхность, обрабатывается участок за участком, пока не будет отполирована вся поверхность. Для придания блеска есть еще одна паста #3, которая наносится и втирается черным полировочным кругом.

Три этапа полировки бампера могут привести эту деталь в надлежащее состояние, однако этого может быть не достаточно – лучше всего завершить работу финальной обработкой и привести автомобильную деталь в действительно хороший внешний вид. Для этого существует финальная обработка, для которой тоже есть свое средство.

Тщательная обработка проводится средством, имеющим в составе тефлон и воск. После того, как поверхность будет зачищена от царапин и потертостей, это средство может оказаться очень полезным. Какая польза от воска и тефлона? Эти два вещества создают защитную пленку, которая может повысить водоотталкивающие свойства. Небольшое количество состава распределятся по всей поверхности, однако нельзя допускать превышения количества состава в определенных местах и появления сгустков.

Шлифмашинка должна быть оснащена насадкой с поролоном. Если такой насадки нет, то втирать финишную пасту можно мягкой тряпочкой. Как результат, автомобильная деталь получит зеркальный блеск и на этом работу можно считать оконченной. После завершения полировки бампер устанавливается на место. Обновленная деталь будет выглядеть привлекательно, блестеть, а царапины можно считать удаленными.

Удалить таким способом можно только небольшие царапины и повреждения. От серьезных вмятин, результатов ДТП может оказаться непросто избавиться в домашних условиях. В таком случае надо обратиться в автосервис за капитальным ремонтом. Самостоятельный ремонт возможен, но простой полировкой тут не обойтись, придется осваивать тонкости работы, которые потребуют больше времени, сил, инструментов и материалов. Обучающие видео могут помочь получить качественный результат в любой работе, и ремонтные работы, связанные с вашим автомобилем – не исключение.

В этом видео вы можете посмотреть, как избавиться от царапин на машине при помощи полировки.

Материалы: http://mineavto.ru/remont/kuzov/polirovka-bampera-3732.html