Чистка радиатора автомобиля – как почистить радиатор

1 ≫

Радиатор автомобиля предназначен для одной, предельно важной функции – снижение рабочей температуры двигателя до необходимой для нормального функционирования отметки. Его работа напрямую влияет на работу мотора, поэтому следует уделять должное внимание данной детали. В связи с тем, что радиаторам свойственно загрязняться во время длительной эксплуатации, многие автомобилисты сталкиваются с необходимостью проведения такой процедуры, как чистка радиатора автомобиля. Причем чистить радиатор приходится не только снаружи, но также и изнутри.

Стоит отметить, что данный процесс не является столь сложным, поэтому справиться с возникшей проблемой, будь то очистка или промывка радиатора, сможет каждый автовладелец, который пожелает улучшить техническое состояние своего авто. Другое дело, если чистка уже не поможет решить проблему – в таком случае необходимо прибегать к ремонту (пайка, холодная сварка, аргон и так далее), но делать это нужно предельно осторожно. Помните: если есть хоть какие-либо сомнения по поводу ремонта – обращайтесь к специалисту, ведь это сможет уберечь ваше авто от фатальных ошибок, сделанных вами при самостоятельных попытках починки. Ремонт радиатора автомобиля – это крайность, прибегать к которой неопытным водителям не рекомендуется. Но сначала о промывке и чистке.

Чистка и промывка – зачем это нужно?

Специалисты рекомендуют периодически проводить чистку радиатора. Дело в том, что малейшие неисправности в работе радиатора приведут к перегреву двигателя автомобиля, что чревато фатальным последствиям. К примеру, все трущиеся детали силового агрегата при повышенной температуре повреждаются. Это грозит проведением капитального ремонта двигателя и, как последствие, значительным финансовым расходам.

Рано или поздно с этим сталкивается каждый водитель

Чтобы обезопасить себя от дополнительных материальных затрат, необходимо систематически чистить и промывать радиатор.

На все про все у вас уйдет не так уж и много времени, но зато вы сможете полностью устранить проблему недостаточного охлаждения двигателя.

Инструменты и материалы

Для чистки этой детали собственными руками первое, что от вас потребуется, это свободное время и, конечно же, большое желание проделать данную часть работы самому, без сторонней помощи. Забегая наперед, хочется отметить, что на все у вас уйдет не более часа. И это с учетом того, что вы будете выполнять данную процедуру по очистке впервые.

Одного желания будет недостаточно, вам также потребуются определенные материалы с инструментами, без которых произвести качественную чистку вам не удастся.

Что для этого потребуется:

от 6 до 8 литров антифриза (в зависимости от особенностей вашей модели);
немного дистиллированной воды;
специальное средство для промывки;
емкий сосуд;
резиновый или пластиковый шланг для полива;
кисть (старайтесь выбирать не жесткую, а наоборот, очень мягкую);
разбавленная вода с мылом;
пустое ведро;
специальная емкость для отходов;
несколько старых тряпок;
набор инструментов (отвертки, ключи и т.д.).

Безопасность – прежде всего!

Средства для личной безопасности:

пара перчаток для работы;
защитные очки;
влагоустойчивая форма (если такая имеется).

Средства для чистки радиатора

Стремительное развитие автомобильного рынка благополучно сказалось и на появлении на прилавках автомагазинов специальных средств, предназначенных для наружной чистки радиаторов охлаждения. Их количество стремительно растет, поэтому мы рассмотрим лишь несколько производителей, которые являются весьма популярными на современном рынке.

Популярные средства для чистки РО

ХАДО – компания, созданная в 1991 году совместно голландскими и украинскими специалистами. За 25 лет работы на рынке компания сумела успешно себя зарекомендовать практически на всех странах СНГ. Компания производит не только средства для очистки, но и различные присадки для двигателей, улучшающих их работу. Среди пользователей продукции ХАДО можно встретить как положительные отзывы, так и отрицательные (это происходит абсолютно со всеми продаваемыми товарами, что пользуются неплохим спросом). Основным преимуществом данной компании считается идеальное соотношение цены и качества, что делает продукцию доступной для каждого автомобилиста.
Verylube – не менее известный бренд, который, кстати, принадлежит вышеупомянутой компании ХАДО. Стоит отметить, что специальное средство для очистки системы охлаждения двигателя способно справиться со своей задачей буквально за несколько минут (подробнее вы можете узнать в инструкции к продукту). Стоимость одной единицы – 250 рублей, этого хватит для полноценной очистки радиатора и других элементов системы охлаждения.
ЛАВР – известное на территории РФ средство, выполняющее две основные задачи. Первая – избавление от накипи и образовавшейся коррозии. Вторая – нейтрализация продуктов разложения антифризов. Это делает процесс промывки абсолютно безопасным для всех элементов автомобиля. Продукция этого производителя также успешно применяется при раскоксовке двигателя.
Liqui Moly – замечательный очиститель для внешней очистки поверхности радиатора. Считается «королем» среди подобных аналогов, так как он весьма эффективен. Стоимость данного средства на порядок выше от предыдущих вариантов (от 800 рублей), но потраченные деньги того стоят. Об этом говорят многочисленные положительные отзывы пользователей продукции Liqui Moly.

Не горят фонари заднего хода

Более детальную информацию об этом вы сможете найти здесь. Также вас может заинтересовать наша статья о замене лобового стекла.

Как очистить радиатор изнутри

Перед тем, как приступить к работе, обязательно убедитесь, что двигатель автомобиля полностью остыл. Это предусматривается целями вашей безопасности. Дело в том, что высокая температура двигателя повышает давление жидкости. Это может привести к неприятным моментам во время работы – речь идет об ожогах. К тому же температура заливаемой жидкости, как правило, гораздо ниже от температуры двигателя, что может также привести к его повреждению.

Во избежание механических повреждений сот радиатора при чистке необходимо соблюдать все правила техники безопасности. Придерживайтесь инструкции, и все будет отлично.

Приступая к работе

Приподняв капот двигателя, его необходимо закрепить, чтобы он не свалился на вашу голову при работе. Все автомобили оснащены специальными креплениями или пневматическими фиксаторами, так что с этим не возникнет проблем.

Специальная тара, подготовленная для слива переработанного охладителя, не должна повторно использоваться на кухне, соприкасаясь с продуктами питания. Это очень опасно для здоровья. При выборе данной емкости следует брать во внимание некоторые моменты. Например, она должна свободно помещаться между днищем машины и землей. Также ее ширина должна быть достаточно большой для того чтобы вам было удобно проводить промывку.

Подобрав подходящую по размеру тару, установите ее под радиатором охлаждения, как раз под вентилем.

Откручиваем крышку

Как уже упоминалось ранее, температура двигателя, так же как и его тип, влияет на уровень давления охлаждающей жидкости. Необходимую информацию вы сможете прочесть на крышке радиатора охлаждения (РО). Для сохранения необходимого давления в радиаторе крышка оснащена специальной пружиной. Если вы заметили, что она (пружина) потеряла в жесткости, то ее необходимо заменить. Также замена требуется в том случае, если на местах крепления образовалась ржавчина.

Стоит отметить, что существуют разные типы крышек, каждый из которых предназначен для определенного уровня давления.

Диагностика зажимов и шлангов

К радиатору крепится два шланга: первый, присоединен к крышке, играет роль вывода скопившейся горячей жидкости из двигателя автомобиля. Второй шланг крепится внизу, он служит для подачи охлажденной жидкости к двигателю. Для замены шлангов необходимо будет сначала высушить радиатор, после чего провести диагностику на наличие неисправностей. При обнаружении даже незначительных трещин или протечек на шлангах, их нужно заменить. То же касается и металлических зажимов, заменить которые также необходимо при наличии следов ржавчины.

Проверьте качество всех шлангов и зажимов

Замену шлангов также нужно проводить, если они потеряли свою прежнюю прочность и стали мягкими. Желательно проводить замену сразу обоих шлангов – так надежнее.

Избавление от охлаждающей жидкости

В связи с токсичностью охладителя, обязательно одевайте рабочие перчатки перед тем, как открутить вентиль. Предварительно поставьте емкий сосуд под машину, в который должна стечь вся жидкость. Когда все остатки охлаждающей жидкости оказались в емкости, вентиль можно закрутить обратно. Отходы поместите в специально подготовленную емкость.

Охлаждающую жидкость обязательно нужно сливать в специальный сосуд

Промывка радиатора подразумевает под собой еще одну емкость для жидкости, установленную под вентилем. На протяжении выполнения всех операций не рекомендуется снимать защитные перчатки.

Промывка радиатора

Этот этап чистки радиатора можно назвать самым простым в исполнении. Используя обычный садовый шланг, наполните радиатор чистой водой. Затем воду нужно слить в специальный контейнер для утилизации отходов. Обратите внимание на цвет воды, вытекающей из радиатора: если она все еще грязная, то данную процедуру необходимо повторить снова.

Промывку обычной водой из-под крана можно делать лишь в том случае, если внутренняя часть радиатора загрязнена не слишком сильно. В противном случае есть смысл воспользоваться специальным средством для чистки. Какое именно средство выбрать – это ваше дело, главное, чтобы оно хорошо справлялось со своей задачей.

Для промывки РО подойдет обычная вода из шланга

Залив очищающую жидкость в радиатор, заведите автомобиль примерно на 15 минут. Времени должно быть достаточно для распределения средства по всем «закоулкам» системы охлаждения вашего авто. После 15-минутной работы систему охлаждения необходимо прочистить. Для этой цели используйте воду (обратно возвращаемся к садовому шлангу).

Выполнять очистку необходимо при работающем двигателе. Также не забудьте открыть специальные краны для слива жидкости.

Выполнение замены охлаждающей жидкости

Качественная охлаждающая жидкость (ОЖ) состоит всего лишь из двух элементов – это вода и антифриз. Причем обычная вода из-под крана уже не прокатит, нужно использовать дистиллированную. Связано это с тем, что в состав дистиллированной воды не входят различные минеральные вещества, из-за которых химические свойства ОЖ могут измениться. В таком случае жидкость перестанет выполнять свою изначальную задачу, и двигатель будет очень быстро перегреваться.

Для приготовления ОЖ своими руками необходимо смешать эти два компонента в чистой емкости. Разумеется, вы можете и купить готовую жидкость в любом магазине автозапчастей. Неплохой вариант – это AUTOMAX (автомакс) или «Эльф», хотя вы можете подобрать для себя любой другой вариант.

Теперь производим замену охлаждающей жидкости

Среднестатистический радиатор охлаждения способен вмещать в себя примерно 6-8 литров, что нужно учитывать заранее, когда вы приобретаете ОЖ или мешаете ее самостоятельно. Согласитесь, будет неприятно, когда вам придется снова ехать в магазин за жидкостью, в то время как процесс чистки радиатора практически завершился. Изначально продумайте все детали вашего плана.

Удаляем воздух из системы

Воздушные пробки, образовавшиеся в патрубках и магистралях системы охлаждения, необходимо удалить. Перед тем, как приступить к удалению воздуха, двигатель необходимо хорошенько прогреть. Открыв радиатор, запустите двигатель и дайте ему поработать на минимальных оборотах около 15-ти минут. Открытый РО позволит немного снизить уровень давления.

Как нужно удалять воздух из СО

Спустя 15 минут работы включите обогреватель в машине (печку) на полную мощность. Благодаря включенной печке охлаждающая жидкость сможет беспрепятственно циркулировать по системе, а скопившийся в ней воздух постепенно уйдет через его горловину. После того, как весь воздух покинет систему, нужно заполнить освободившееся место охладителем.

Долив необходимое количество охладителя, плотно закрутите крышку и вытрите горлышко РО сухой тряпкой.

Финальная уборка

Произведя промывку, убедитесь в отсутствии возможных утечек на радиаторе. Также уделите внимание вентилю: не брызгает ли там жидкость. Если вы используете сильные химические вещества для очистки РО, постарайтесь удалить их остатки с корпуса по завершению процедуры. В противном случае возможно образование коррозии, что пагубным образом влияет на детали. Но это не касается антифриза, о чьих антикоррозийных свойствах знают все автомобилисты. Находящийся в нем этиленгликоль препятствует появлению накипи и коррозии.

Наружная очистка радиатора

Скопления грязи на наружной части РО зачастую может стать причиной частого перегрева двигателя. Вполне возможно, что после открытия капота вы увидите слой из пыли или пуха толщиной в несколько сантиметров. Многие водители решают эту проблему при помощи продувки радиатора сжатым воздухом. Метод действенный, но при этом нужно быть предельно аккуратным. Вы же не хотите переусердствовать с давлением и погнуть радиаторные соты.

Многие специалисты рекомендуют надежный дедовский способ – промывка радиатора водой с мылом. Используя нейлоновую кисть, постарайтесь соскрести как можно больше грязи с поверхности детали. Направления движений кисти должны совпадать с расположением сот. В противном случае возникает риск повреждения хрупкого металлического изделия.

Пример старого доброго дедовского способа

Остатки грязи смойте мощной струйкой чистой воды – это поможет очистить РО быстро и качественно. Повторять такую процедуру рекомендуется регулярно, каждые 18-20 тысяч пройденных километров.

Подводя итоги

Проводя регулярную промывку и чистку РО, вы сможете не только улучшить общее состояние вашего транспортного средства, но и продлить срок эксплуатации радиатора. Процедура несложная, но если у вас все-таки возникли проблемы, тогда лучше сразу обратиться за помощью к специалистам. Стоимость их услуг не очень большая, чтобы подвергать риску ваш любимый автомобиль. Ни гвоздя, ни жезла, дорогие автомобилисты!

Видео – Как чистить радиатор своими руками

3 Комментарии “ Чистка радиатора автомобиля ”

Здравствуйте! Верный способ почистить радиатор – залить кока-колы и поездить с ней хотя бы неделю. Вот увидите: через недельку из радиатора песок полезет. Кроме шуток, помимо всеми хваленного Radiator Flush есть целая уйма качественных производителей, а народных проверенных способов – еще больше!

Кока-кола? Впервые слышу о таком методе. Да, этот напиток нередко используется для наружной чистке двигателя, но чтоб заливать газировку в радиатор? Николай, скажите, двигатель не будет греться после того, как в радиатор залить кока-колу? Интересно самому попробовать на своей старенькой девятке. Заранее благодарен за ответ))

У моего друга тоже была подобная проблема, только он ездил тогда на Форде. Каждый раз, когда он включал климат-контроль, жидкость постепенно начинала греться. Это приводит к тому, что кондиционер автоматически выключался. Весьма неприятное явление, особенно в жаркую погоду. Выполнив промывку радиатора, я заметил, что он вовсе перестал греться. Результат полностью меня удовлетворил, ведь теперь я практически никогда не выключаю климат. Хотя можно было и потратиться немного на услуги автосервиса. В следующий раз, наверное, сам руки морать уже не буду.

Материалы: http://na-dorogu.ru/chistka-radiatora-avtomobilja/

2 ≫

Промывка радиатора автомобиля своими руками может потребоваться в том случае, если вы заметили, что система охлаждения резко дала сбой, а ваш надежный механик уехал в отпуск, и нужно решать проблему как можно скорее. Так как при ближайшем рассмотрении сама операция не очень хлопотная, самое время ее освоить, возможно, из-за таких пустяков впредь и механика беспокоить не придется.

В самой системе охлаждения радиатор занимает центральное место. Именно от него зависит эффективность работы всей системы охлаждения. Принцип работы данного устройства довольно незамысловатый. Охлаждающая жидкость, циркулирующая под действием водяного насоса, попадает в радиатор. Там она охлаждается сама, а затем охлаждает и весь двигатель. Решающую роль в охлаждении играют алюминиевые или медные трубки, расположенные внутри радиатора.

Необходимо все время следить, чтобы эта деталь находилась в исправном состоянии, в противном случае может произойти перегрев двигателя и выход его из строя. Существует ряд неисправностей, которые наиболее характерны для радиаторов. Чаще всего, это засорения различных внутренних элементов. В результате длительной эксплуатации постепенно засоряются патрубки, сердцевина радиатора, соты.

Могут возникать и механические повреждения в виде микротрещин патрубков или нарушения герметичности мест соединений из-за некачественной пайки. Профилактика всех проблем заключается в своевременном обслуживании. Часто в число таких операций включается и мойка радиатора автомобиля, своими руками сделать это тоже можно. При механических же повреждениях необходимо производить ремонт.

Как правило, очистка системы охлаждения производится с периодичностью один раз в два года. Для того чтобы выполнить эту операцию, нужно заранее приготовить все необходимые материалы. Понадобится антифриз и дистиллированная вода, а также специальное промывочное средство для радиатора и мыльная вода. Автохимия приобретается на рынке, а мыльную воду можно сделать и дома.

Из инструментов и приспособлений нужно приготовить дренажную кастрюлю или ведро, длинный шланг, кисточку с мягкой щетиной, защитные очки, ветошь, отвертки и гаечные ключи. Для отработанного антифриза понадобится отдельная канистра. В некоторых случаях проводится мойка радиатора автомобиля паром, однако, чаще всего, применяется традиционный промывочный способ.

Для того чтобы промыть радиатор, необходимо выполнить целый ряд последовательных операций:

Двигатель автомобиля должен остыть, поскольку в горячем состоянии можно обвариться антифризом, находящимся под давлением. Запрещается охлаждать двигатель холодной водой.
Открытый капот должен быть надежно закреплен. Очистка решетки радиатора выполняется мягкой щеткой и мыльной водой. Движение кисти должно осуществляться в направлении креплений. После очистки решетка промывается струей воды из шланга.

Перед тем, как промыть радиатор автомобиля, необходимо удалить антифриз из системы и правильно его слить. Это связано с высокой токсичностью охлаждающей жидкости. Сливать ее нужно в дренажную кастрюлю и в обязательном порядке присутствовать при этом. Кастрюля должна свободно помещаться под машиной.

Следующее действие – проверка состояния крышки радиатора. Она должна обеспечивать удержание охлаждающей жидкости, находящейся под высоким давлением. Рекомендуется производить замену крышки с той же периодичностью, что и замену антифриза, то есть один раз в два года. Кроме крышки, проверяется состояние шлангов, хомутов и зажимов. При необходимости производится их замена. Остатки охлаждающей жидкости сливаются через вентиль радиатора в дренажную кастрюлю.

В самом рядовом случае, промывка производится с помощью обычной воды. После того, как радиатор наполнится, необходимо открутить вентиль, чтобы вода стекала в кастрюлю. Данная операция проводится до тех пор, пока вода не станет чистой. При сильном загрязнении применяется специальный очиститель. Очистка радиатора производится в течение двадцати минут при работающем двигателе. После слива антифриза систему нужно промыть мыльной, а потом и дистиллированной водой. По окончании операции необходимо залить новую охлаждающую жидкость и откачать весь лишний воздух.

Автор: Андрей
Распечатать

Из всех творений рук человеческих автомобиль больше всего похож на живое существо.

Материалы: http://carnovato.ru/promyvka-radiatora-avtomobilya-vladelcu-na-zametku/

3 ≫

Согласно регламенту ТО автомобиля промывка радиатора должна осуществляться ежегодно весной. Однако в зависимости от количества теплообменников, используемых охлаждающих жидкостей и эксплуатационных особенностей авто, необходима экстренная очистка теплообменника. Для этого следует знать признаки засорения, способы прочистки и типы моющих средств, пригодных для этого.

Теплообменник системы охлаждения машины пропускает сквозь себя антифриз, с помощью которого от двигателя отводится избыточная тепловая энергия. Жидкость должна охлаждаться за счет высокой теплопроводности конструкционного материала радиатора (медь или алюминиевый сплав) и постоянного обдува воздухом, для чего этот узел вынесен непосредственно к бамперу машины.

С другой стороны:

вся пыль и грязь с дорого попадает именно на решетки теплообменника, необходима чистка радиатор может быть поврежден механически случайным камнем;
при забивании сот грязью падает теплопроводность конструкционного материала;
изнутри трубки забиваются накипью и содержащимися в антифризе материалами, необходимо почистить радиатор специальной жидкостью.

В современных авто помимо ДВС охлаждающие жидкости циркулируют в радиаторах печки и кондиционера. Поэтому для каждого из этих узлов необходима промывка радиатора автомобиля своими руками, причем разными способами. Проще всего наружная мойка аппаратом высокого давления.

Поскольку антифриз снижает температуру внутри теплообменника исключительно за счет воздушного охлаждения, существует зависимость эффективности его работы от времени года, точнее окружающей температуры воздуха.

Плановая промывка радиатора охлаждения двигателя потому и проводится весной, что позволяет избавиться от примесей внутри системы перед самым жарким летним сезоном, когда тепловые нагрузки достигают своего пика.

Признаками снижения КПД теплообменника для водителя являются:

повышенные обороты вентилятора и его частое включение;
проблемы с печкой и климатическим оборудованием;
загоревшийся датчик температуры антифриза;
инертность системы на сигналы реостата;
перебои в работе помпы;
перегрев ДВС;
неравномерный нагрев теплообменника (горячие верхние патрубки, холодная нижняя часть).

В любом из этих случаев потребуется промывка автомобильного радиатора, как самый бюджетный вариант устранения неполадки. Наружная мойка сот жизненно необходима при наличии любого количества грязи, пыли, травы, забившихся мошек.

Внимание: Монтаж изнутри или снаружи решетки радиатора защитного сетчатого экрана на 90% решает последнюю проблему.

В специализированных магазинах средство для качественной промывки радиатора представлено широким ассортиментом. Однако для снижения бюджета ремонта часто применяются «народные» способы и средства. Следует помнить, что не все они безвредны для меди и алюминия, из которых изготовлены теплообменники.

Народные

Если производится бюджетная чистка радиатор заполняется народными средствами:

трехосновная карбоновая кислота – промывка радиатора изнутри лимонной кислотой эффективна для профилактики, но, никак не для удаления серьезных засоров, рекомендуется залить ее на 3 дня, затем промыть систему дистиллированной водой до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость;
Фанта – в основе та же самая лимонная кислота, но в меньшем количестве;
сыворотка – слабо концентрированная молочная кислота, заливается только после фильтрации через марлю, после 50 км пробега сливается в горячем состоянии, промывается кипяченой водой или дистиллятом;
сода каустическая – едким натром можно очищать только медные теплообменники, предварительно снятые с авто, с отсоединенными патрубками, заливается на ½ часа, промывается кипятком 40 минут, затем продувается воздухом;
средства для очистки канализации – промывка авто радиатора Кротом допускается только для медных теплообменников, алюминий разъедается гидроксидом натрия уже через 15 минут, радиатор придется менять целиком;
кислота соляная – допускается концентрация соляной кислоты 3% максимум и только для медных теплообменников.

В принципе автовладельцу поможет таблица промывочных жидкостей для агрегатов авто из разных конструкционных материалов, приведенная ниже:

Внимание: Появление пены из радиатора свидетельствует о реакции каустика с внутренними отложениями, что является нормальным эффектом для этого способа очистки.

Общими принципами при выведении из узких каналов сторонних отложений являются:

когда промываешь систему от грязи, нужно быть готовым к тому, что эти отложения могли частично закупоривать мелкие трещины, поры и отверстия, может «потечь» помпа и отдельные участки радиатора;
если в систему, хотя бы раз, заливалась водопроводная вода, ее кислотность могла быть повышенной, что негативно сказывается на местах пайки оловом, при этом не спасают даже специальные присадки в антифризе, предназначенные для защиты олова.

Молочная кислота не может сравниться в агрессивности с каустической содой, однако именно это вещество размягчает ржавчину изнутри лучше всех прочих продуктов. Единственной проблемой является ее отсутствие на прилавках магазинов, из-за чего автолюбителям приходится изготавливать сыворотку самостоятельно.

Специальные жидкости

Для наружной очистки автомобильного радиатора наиболее эффективными считаются специальные спреи в баллончиках. Однако они вдвое дороже аналогичных продуктов для двигателя, а состав практически не отличается. Поэтому вполне подойдет средство для мытья двигателя при ограниченном бюджете ремонта.

Внимание: Промывка авто радиатора без снятия на 30% менее эффективна в сравнении с очисткой теплообменника, демонтированного из системы охлаждения машины, причем, одними и теми же средствами.

В рейтинге автохими для системы охлаждения ДВС, отопителя и кондиционера лидируют моющие средства:

Kuhler-Reiniger – производитель Liqui Moly, агрессивных щелочей/кислот не содержит, считается универсальным препаратом для алюминиевых и медных теплообменников;
Hi Gear – разводится в воде, заливается на 7 минут, только в теплое время года;
Abro R Flush – является ингибитором коррозии, заливается на 10 минут;
Pingo – бюджетное немецкое средство;
Lavr – в составе имеется ингибитор коррозии.

Выбирая жидкость для внутренней очистки теплообменника, следует учесть факторы:

щелочные средства справляются исключительно с органикой;
кислоты растворяют неорганические продукты;
нейтральная жидкость больше пригодна для профилактики;
двухкомпонентной химией (кислота + щелочь) выводятся практически все соединения;
однако два разных средства не стоит использовать одновременно, если вы не производитель автохимии.

Например, отечественный Лавр, снимая проблему отложения накипи и выведения отложений, дополнительно повышает ресурс антифриза на 30%. А американский Хай Гир бережно относится к резиновым деталям системы, что позволяет не снимать теплообменник во время чистки.

Чем мыть нельзя?

Существует ряд «народных» препаратов, которые, в принципе справляются со снятием отложений внутри теплообменника, но могут причинить вред:

при очистке Кока Колой содержащаяся в напитке ортофосфорная кислота удалит большинство химических соединений, однако углекислый газ и растворенный сахар приведут к проблемам;
Fairy не справляется с моторным маслом снаружи, резко увеличивает трудозатраты при заливке внутрь теплообменника, поскольку потребуется 10 – 20 ведер воды, чтобы удалить всю образовавшуюся пену;
Белизна содержит натрия гипохлорит, разъедающий алюминиевые сплавы, скорость коррозии увеличивается с повышением температуры;
жидкость Калгон и схожие вещества (например, Tiret) удаляют из водопровода известковый налет, но практически бесполезны для систем охлаждения авто;
смесь соды, лимонной кислоты и уксуса в пропорции 2:1:1 способна разъесть резиновые уплотнения, поэтому так же не рекомендована специалистами.

В крайнем случае, можно залить Coca-Cola на 10 минут максимум, затем промыть большим количеством воды. Белизна содержится в некоторых очистителях (например, в МистерМускул), поэтому вначале следует изучить состав средства, которое будет использовано.

Общими принципами очистки теплообменника машины для пользователя являются:

в идеале лучше посетить СТО, имеющее специальный стенд для промывки радиаторов с регулировкой температуры и напора циркуляции ОЖ;
теплообменник нужно почистить изнутри и снаружи, лучше всего демонтировать его перед этим;
однако старый антифриз придется в обязательном порядке заменить новой охлаждающей жидкостью;
поэтому услуга обойдется в половину стоимости нового радиатора, если не больше.

Например, запчасти на ВАЗ достаточно дешевые, проще заменить теплообменник целиком или произвести промывку в гараже. Чтобы сократить время ремонта, лучше обслужить сразу все имеющиеся по капотом радиаторы (ДВС, кондиционер и отопитель).

Изнутри

Очистка системы охлаждения без демонтажа теплообменника производится по технологии:

слив антифриза через нижнюю пробку;
промывка кипяченой или дистиллированной водой;
заливка моющего средства;
промывка водой;
заливка антифриза и удаление воздуха.

Однако при использовании народных средств жидкость остается в системе охлаждения машины несколько дней. Только после этого сливается для промывки и наполнения теплообменника антифризом. При использовании некоторых препаратов достаточно завести двигатель на несколько минут/часов.

Гораздо эффективнее очистка системы охлаждения при снятом теплообменнике. В этом случае радиатор можно «взболтать», наклонить под разными углами, чтобы слить из него, как можно больше отделившегося осадка.

Снаружи

При обработке радиатора снаружи следует использовать другую технологию:

обеспечение доступа – если промывка автомобильного радиатора своими руками производится по месту, без его демонтажа, следует частично разобрать бампер, решетку или снять их целиком;
нанесение пены – из баллончика разбрызгивается спрей на соты теплообменника по инструкции производителя;
промывка – пена снимается вместе с растворившейся грязью с радиатора паром, форсунка должна быть отрегулирована на щелевую струю.

Внимание: Вода под давлением может повредить соты теплообменника, поэтому струя должна располагаться под прямым углом к плоскости радиатора, бить в пространство между пластинами параллельно им.

Поскольку теплообменник кондиционера встроен в радиатор системы охлаждения ДВС или находится рядом с ним, проблем с очисткой у владельца не возникает. Инструкция промывки абсолютно идентична вышеизложенным технологиям. Делает регулярная чистка радиатор более ремонтопригодным и повышает его эксплуатационный ресурс.

Во всех теплообменниках машины циркулирует одна и та же жидкость. Поэтому без снятия теплообменника печки его индивидуальная прочистка невозможна физически:

промывочную смесь заливают в общую систему;
промывают ее целиком;
заполняют антифроизом полностью.

Чтобы промыть теплообменник системы охлаждения печки на месте индивидуально, его отсоединяют от патрубков общей системы и собирают в схему:

оба шланга от радиатора отопителя укладываются в ведро;
емкость заполняется моющим средством;
в разрез одного шланга включается помпа с питанием от АКБ машины.

После чего, очиститель циркулирует по малому кругу теплообменник – ведро, как на нижнем фото.

После промывки дистиллятом или кипяченой водой теплообменник включается в общую систему, которая заполняется охлаждающей жидкостью для дальнейшей эксплуатации.

Ввиду небольших размеров этого узла после снятия его можно промыть в ванной, регулируя температуру и напор воды, причем, в обоих направлениях.

Таким образом, даже без специального стенда радиаторы кондиционера, ДВС и отопителя можно промыть народными средствами или специальными очистителями собственными силами. Достаточно знать, каких соединений в моющем средстве быть не должно, технологию без снятия и после демонтажа теплообменника во всех деталях, приведенных в этом руководстве.