Просмотр темы - Замена правой подушки двигателя

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Замена правой подушки двигателя

Зарегистрирован: Пт ноя 09, 2007 9:03 pm

Двигатель: 4A31 6G74

Мой автомобиль(и): Pajero JR/Montero3

Toyota CAMI 02 1.3

Pajero Junior 96 АКПП, ГП6.5 2лебедки, лифт 6см, люстра, люминивый бампер by Iksy, silverstone MT117sport 31/10.5R15

Montero 3 01 пузотер бегемот

Зарегистрирован: Вт мар 13, 2007 9:38 pm

Откуда: Пермский край

Ага разные, у них и подушка немного другой формы, но принцип одинаковый. У них есть аналог вроде "Febest" какой-то, который в два раза дешевле, а нам с этим не повезло .

Pajero JR 1997г. 5МКПП

всякий мнит себя стратегом видя бой со стороны.

Зарегистрирован: Пт мар 21, 2008 12:58 pm

Dodge Caravan 2,4 литра. Лифтованый. Полированный,

Зарегистрирован: Вс авг 29, 2010 7:26 pm

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Двигатель: 4A31 бензин

Мой автомобиль(и): MMC Pajero jr

вопрос на долго ли хватит этого кайфа?

Pajero Jr ZR-II 5MT MNUE 96 г.

Зарегистрирован: Вс авг 29, 2010 7:26 pm

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Двигатель: 4A31 бензин

Мой автомобиль(и): MMC Pajero jr

Подушки одинаковые . Я брал в экзисте, подушки фирмы FEBEST, код MM-H66, цена 864 рублей за одну.

См. мой пост выше, там всё описано - что да как. + фоты и описание замены.

ты брал иошные подушки ну и как они?

Pajero Jr ZR-II 5MT MNUE 96 г.

Зарегистрирован: Вс авг 29, 2010 7:26 pm

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Двигатель: 4A31 бензин

Мой автомобиль(и): MMC Pajero jr

Pajero Jr ZR-II 5MT MNUE 96 г.

Зарегистрирован: Ср фев 04, 2009 8:40 am

Откуда: От верблюда

Мой автомобиль(и): Pajero JR

Откуда: Усть-Кут, Иркутской губернии[38]

Езжу до сих пор. Полёт Нормальный.

Junior, 96 г.в., АКПП, H57A

GPS, DVR, CB, красная монтировка

Зарегистрирован: Пн янв 31, 2011 8:22 am

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Двигатель: 4A30 Turbo

Мой автомобиль(и): Pajero MINI VR-2

Зарегистрирован: Вт мар 13, 2007 9:38 pm

Откуда: Пермский край

Чего не понял-то? Поставить можно хоть от жиги, хоть от ауди. От классики говорят жестко, чего жестко не пойму, у меня от нивы левая стоит она еще жестче и крепче, никакой вибрации усиленной не появилось.

Если часто приходится ездить по говнам левую подушку лучше покрепче, так как когда буксуешь на 4ВД с мягкой подушкой, бывает двигло прыгает. Если хочешь больше комфорта и в грязь залазишь редко, то ставь от ауди. А если хочешь быстро, то какую в перед найдешь

Pajero JR 1997г. 5МКПП

всякий мнит себя стратегом видя бой со стороны.

Зарегистрирован: Пн янв 31, 2011 8:22 am

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Двигатель: 4A30 Turbo

Мой автомобиль(и): Pajero MINI VR-2

Зарегистрирован: Чт янв 06, 2011 1:28 pm

Откуда: Bishkek, Kyrgyzstan

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Двигатель: 4A31, Бензин

Мой автомобиль(и): Pajero Junior

Сегодня снимали движок, обрадовали что и левую порвало. Видимо надо было не жадничать и менять сразу обе.

Pajero Junior ZR-II 1995г 4A31

Зарегистрирован: Пн янв 31, 2011 8:22 am

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Двигатель: 4A30 Turbo

Мой автомобиль(и): Pajero MINI VR-2

Зарегистрирован: Сб апр 30, 2011 1:47 pm

Мой автомобиль(и): Pajero JR 1996

Пролистав этот форум нашел упоминание о том что подходит FEBEST MM-H66, купил в exist за 500р штука. Подушки эти на пинин/ио они на пару миллиметров шире, что совсем не критично там и на пару сантиметров больше ничего страшного не будет. Также на одной из сторон имеют два фиксирующих выступа один нужно спилить напильником, так как на опорах только по одному углублению и если его не спилить возможен проворот и более быстрый износ.

Описывать установку не буду так как про это целая книга написана называется Камасутра и ещё пара сотен учебников по занимательной проктологии, основные моменты и любимые позы уже упоминались в этой ветке. На сервисе замена этого узла вероятно предполагалась на вынутом двигателе все отличные от этого способы будут очень зависеть от имеющихся инструментов. У меня это заняло 2.5 часа я обошелся домкратом, чурбаном, набором головок с воротком и разной длинный удлинителями, комплектом рожковонакидных ключей.

Отдельно хотелось бы высказаться по поводу установки подушки от ВАЗ 2101. Конструктив родных подушек предполагает что в случае обрыва демпфирующей резины двигатель упадет не на мост и рулевую тягу, а на стальные упоры подушки которые в свою очередь также являются ограничителями хода двигателя. Установив подушки от ваза двигатель получит несколько больше свободы (в случае обрыва сильно больше) если вытащить из них лишнее или не получит должной если не вытащить, это может негативно сказататся на элементах соединяющих его с прочим оборудованием в двигательном отсеке такими как патрубки, шланки, жгуты проводов. Кроме того подушки от ВАЗ - гумно и рвутся когда хотят (проверенно на ВАЗ 2101).

Pajero JR MKUE2, творчески переработанный.

Изготавливаю лифт-киты, стойки, плюшки для iO, Pinin, Mini, Jr подробности тут http://vk.com/m0nster_custom_works

Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 3:20 pm

Поблагодарили: 0 раз.

Мой автомобиль(и): Pajero Junior

IMG_20131014_123817.jpg [ 75 КБ | Просмотров: 607 ]

Зарегистрирован: Сб апр 30, 2011 1:47 pm

Мой автомобиль(и): Pajero JR 1996

Pajero JR MKUE2, творчески переработанный.

Изготавливаю лифт-киты, стойки, плюшки для iO, Pinin, Mini, Jr подробности тут http://vk.com/m0nster_custom_works

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Вы не можете отвечать на сообщения

Вы не можете редактировать свои сообщения

Вы не можете удалять свои сообщения

Вы не можете добавлять вложения

Материалы: http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?p=858493&t=25537

Поделиться116.01.2010 16:42

• Автор: Tanas
• Продвинутый неоновод
• Откуда: г. Пушкино
• Пол: Мужской
• Сообщений: 361
• Уважение: +14
• Авто: Dodge Neon
• Год выпуска: 1996
• Тип КПП: АКП-3
• Последний визит:

02.07.2017 19:18

К комфорту во время езды на хорошем автомобиле относят еще и отсутствие вибраций и посторонних звуков.

В процессе участвуют собственно опоры двигателя. Если указанные резиновые амортизаторы утратили былую эластичность или разрушились, их необходимо заменить на новые. процесс замены достаточно прост. Поэтому данное мероприятие можно довольно просто провести в собственном гараже.

Последствия промедления с заменой

Т.н. "подушки" помогают сделать крепеж двигателя к раме не жестким, а эластичным. Тем самым обеспечивается сглаживание вибраций и снижение посторонних звуков во время движения и работы мотора. Если вовремя не произвести замену, есть риск получить неприятный результат:

- повысится шум и вибрации двигателя;

- вентилятор будет тереть о радиатор;

- воздушный фильтр будет соприкасаться с капотом.

Обычно двигатели комплектуются тремя опорами. Но существую вариации и с большим количеством, например, пять. Независимо от комплектации, автомастера рекомендуют производить замену всего комплекта, а не ограничиваться лишь поврежденной опорой.

Собственно, замена подушек

Запасемся необходимым инструментом и приспособлениями:

- не менее, чем двумя домкратами;

- не менее четырех ремонтных подставок в виде деревянных бруском или чушек;

- набор гаечных ключей;

- мелок или маркер для меток;

- лом или другой металлический предмет подобной формы для функции рычага.

Подготовив рабочее место, определяемся состоянием опор. Далее при помощи домкратов приподнимаем двигатель в нужном месте, ослабляя болты.

Домкратом приподнимаем правую сторону. Отпускаем гайку крепления подушки. Далее - два болта, удерживающих подушку на кронштейне. Открутите три болта, которые крепят кронштейн к лонжерону. Высвободив кронштейн открутите гайку крепления полностью и замените подушку на новую. Сборку производить в обратном порядке.

Разместите домкрат либо под коробкой передач, либо просто слева. Скручиваем гайку крепления подушки к мотору. Затем удаляем верхний ограничитель. Откручиваем болты крепления подушки. Производим замену на новое изделие.

Установка задней подушки

Замену производим по следующему алгоритму:

- откручиваем две крепежные гайки;

- выкручиваем крепежные болты из коробки передач;

- производим замену на новую подушку.

Собственно, замена передней подушки производится по аналогии с задней. Убираем брызговик. Откручиваем болт крепления штанги передней опоры. Отсоединяем кронштейн от штанги. Заменяем деталь на новую.

Производя разборку, сложите открученные болты в специально подготовленную коробку или полиэтиленовые пакеты, дабы не растерять крепеж. Перед вкручиванием, нанесите на резьбу немного силикона. Это поможет болту легко вкрутиться теперь, прочно сидеть в резьбе и легко открутиться во время следующего ремонта.

Материалы: http://car.ru/journal/soveti/12294-samostoyatelnaya-zamena-podushek-dvigatelya/