Хонда Пилот 2016 2017 комплектации, цены, обновленные фото в новом кузове, технические характеристики, видео тест драйва

1 ≫

Хонда Пилот 2016-2017 в новом кузове (комплектации, цены и фото в статье) был представлен на Чикагской автомобильной выставке. Причем его изображения просочились в прессу за несколько часов до официальной премьеры. Третья генерация популярного японского кроссовера оказалась совершенно не похожей на предыдущую модификацию автомобиля. Он потерял те угловые черты, что были присуще прошлому поколению. Возможно, причиной тому стало участие американских специалистов в разработке нового Honda Pilot, что неудивительно, так как впервые этот кроссовер был создан именно на американской земле, а его строительством сейчас занимаются инженеры на заводе в штате Алабама.

Фото Honda Pilot 2017 в новом кузове

Внешний вид

Как уже отмечалось, новый Хонда Пилот приобрел гладкие очертания кузова по примеру более «младшей» модели CR-V. И это пошло кроссоверу только на пользу.

Радиаторная решетка является довольно колоритной. Три ее хромированные линии придают мощи этому автомобилю, причем одна из них как будто впивается в головную оптику, приобретшую сложные очертания. Однако это не помешало им вписаться в общую концепцию дизайна передней части кроссовера. Дополняются они светодиодной оптикой. Бампера отличается массивностью. В нем предусмотрены сразу три воздухозаборника, разделенные не только вертикальными планками, но и высотой. При этом в двух из них нашлось место для противотуманных фар.

Дизайнеры Хонда Пилот 2016, разрабатывая профиль автомобиля, позаботились о том, чтобы обеспечить его большей обтекаемостью.

Отдельного внимания заслуживает подоконная линия, которая не только разместилась довольно-таки высоко, но и подчеркивается хромированной полосой.
Лобовое стекло имеет достаточно крутой угол наклона в отношении капота.
Крыша кроссовера проходит практически без уклона. Стоит отметить, что результатом проделанной работы является улучшение аэродинамических показателей Хонды Пилот на 10% в сравнении с предыдущей генерацией автомобиля.

Корма кроссовера выглядит очень просто. И в то же время она отличается повышенной функциональностью. За это отвечает большая дверь, обеспечивающая легкий доступ в багажный отсек и отличную обзорность. Задние фары также имеют нестандартную форму и светодиодную начинку.

Интерьер

Переход к выпуску нового поколения никак не сказался на салоне кроссовера: он все также вмещает в себя до 8 человек одновременно. Однако в списке комплектаций добавилась опция, предполагающая установку 7 кресел, два из которых носят название «капитанских» и устанавливаются во втором ряду. Доступ к задним сидениям осуществляется посредством кнопки, после нажатия которой сидения складываются. Объем багажного отсека составляет 550 литров.

В зависимости от выбранной комплектации Honda Pilot 2017 японский производитель предлагает обширный ассортимент отделочных материалов, которые включают в себя мягкий на ощупь пластик, кожу и тому подобное.

Фото салона Honda Pilot 2016 в новом кузове

На центральной консоли разместился сенсорный дисплей на 8 дюймов, принадлежащий мультимедийной установке. Российская модификация кроссовера отличается от остальных аналогов тем, что поставляется вместе с навигационной картой от Яндекс. Последняя постоянно снабжает водителя информацией о текущем состоянии дорожного движения.

Для пассажиров второго ряда предусмотрен дисплей на 9 дюймов, вмонтированный в потолок.
Здесь же имеются разъемы под USB.

Водительское кресло оснащается электрорегулировкой положений в одном из десяти направлений. Интересным также представляет оформление приборной панели. Оба циферблата и экран бортового компьютера объединены в один блок, причем текущая скорость транслируется чуть выше остальных приборов.

Список опций очень разнообразный. Помимо привычных для автомобилей подобной ценовой группы круиз-контроля и системы, следящей за дорожной разметкой, Хонда Пилот предлагает камеру заднего вида с тремя углами обзора и систему, осуществляющей контроль за центром полосы.

Технические характеристики

На отечественном рынке Хонда Пилот появится в несколько ином воплощении, чем на западных рынках. Так, место 3,5-литрового мотора, развивающего до 283 л.с. мощности, займет 3-литровый агрегат на 249 л.с. Это сделано для того, чтобы снизить налоговую нагрузку на владельца кроссовера. Причем «российский» двигатель ничем не уступает «американскому».
Для повышения эффективности в плане потребления топлива двигатель оснащается системой, которая при низких оборотах отключает несколько цилиндров. Расход бензина составляет около 10,4 литров (прошлая модель тратила на 1,2 литра больше).

Вместе с указанным двигателем устанавливается 6-ступенчатая АКПП. Стоит отметить также наличие нескольких режимов передвижения, при включении которых перестраиваются все системы и подвеска.

Цена Ходна Пилот

Ранее предполагалось, что Хонда Пилот 2016 в новом кузове появится на рынке в начале года. Теперь же срок перенесен на осень. Соответственно, цены на Хонда Пилот 2016 в новом кузове (на фото), как и комплектации авто станут известны ближе к указанному сроку.

Видео тест-драйва

Фото Хонда Пилот

RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть

Ssangyong Actyon 2017 — комплектации, цены, фото и характеристикиSsangYong, Автоновости

Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте. Так же рекомендуем новинки авто 2017 2018, где собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей.

Обзоры автомобилей 2018-2017 модельного года в новом кузове, комплектации и цены, фото.

* Сведения о ценах носят информационный характер и не является публичной офертой (437 ГК РФ).

При копировании материала, обратная гипертекстовая ссылка (dofollow) на сайт NaAvtoTrasse.ru обязательна.

Опубликовал: User16832. Посещая данный сайт, Вы принимаете Пользовательское соглашение.

Материалы: http://naavtotrasse.ru/honda/honda-pilot-2016-2017.html

2 ≫

Самым популярным классом на сегодняшний день можно назвать сегмент кроссоверов. Это связано с тем, что кроссовер представляет собой сочетание качеств легкого автомобиля и внедорожника. Хонда Пилот 2017 в новом кузове, фото, цена которого стали известны задолго до официального анонса, является представителем класса кроссоверов. Японский автопроизводитель при создании нового поколения использовал все ранее известный концепт, черты которого проявляются практически во всех последних поколениях Хонда. Цена кроссовера начинается с 3 000 000 рублей – достаточно дорогое предложение. Поэтому следует рассмотреть все особенности этого автомобиля подробнее.

Хонда Пилот 2017 представляет собой премиальный внедорожник от японского автопроизводителя. В последнее время под брендом Хонда выходят новые поколения, которые имеют одинаковый дизайн оформления. Каким же образом была отмечена принадлежность автомобиля к премиальному классу? Основными чертами экстерьера нового внедорожника можно назвать нижеприведенные моменты:

Передняя часть Honda Pilot 2017 была существенно видоизменена. Примером можно назвать видоизмененную головную оптику, которая стала более вытянутой. Подобная оптика устанавливается практически на всех новых поколениях моделей японского автопроизводителя. Следует отметить тот момент, что все комплектации предусматривают установку ксеноновых фар, которые производятся путем установки диодов.
В отличии от многих других новых поколений Honda, рассматриваемый автомобиль имеет ярко выраженную радиаторную решетку. Вместо одной хромированной полоски на радиаторной решетке расположены еще две дополнительные. Хонда Пилот 2017 года (новая модель, фото, цена) имеет и массивный передний бампер, в котором расположены ниши для противотуманных фар.
Интересной особенностью можно назвать установку дополнительных ходовых огней в нижней части переднего бампера.
Капот выполнен в агрессивном виде, имеет сложную форму, которая повышает аэродинамику транспортного средства.
Сбоку автомобиль не выглядит как премиальный внедорожник. Примером можно назвать то, что единственным декоративным элементом является пластиковая защита. Она выполнена в виде широкой каемки, которая идет от переднего до заднего бампера.
Задняя часть автомобиля также выполнена в достаточно простом стиле. Она представлена фарами, которые с кузова перетекают на крышку кузова. При производстве задних фонарей использовалась также современная технология, которая предусматривает установку отдельных диодов.

В целом можно сказать, что автомобиль имеет сдержанный стиль: никаких предпосылок к тому, что автомобиль стоит более 3-х миллионов, нет. На новый Хонда Пилот 2017 (фото, старт продаж) цена в России достаточно велика, можно встретить и менее дорогие предложения.

Оформление интерьера более традиционное и современное. К его особенностям можно отнести нижеприведенные моменты:

Много внимания дизайнеры уделили разработке практичного, необычно и при этом привлекательно руля. На нем расположено 4 отдельных блока клавиш, которые отвечают за различные функции. Новый Хонда Пилот 2017, фото цена комплектации и стоимость опций рассматриваются в этой статьей, даже в базовой комплектации имеет мультируль.
Щиток приборов также существенно переработали. Он имеет необычную компоновку: по сторонам расположены две шкалы цилиндрической формы, в центральной части находится большой дисплей, на котором отражается вся необходимая информация.
На центральной консоли расположен 8-ми дюймовый дисплей мультимедийной системы. Он имеет сенсорное управление, с обеих сторон находятся воздуховоды. В последнее время на последние поколения Хонда стали устанавливать мультимедийные системы, которые обладают достаточно большим набором функций.
Под дисплеем расположено два отдельных блока управления. Один отвечает за климат-контроль и другие важные опции.

Уделили внимание и отделке пространства, которое образовано между сидениями. На отдельной панели расположен рычаг переключения передач, а также два подстаканника, подлокотник, который выполнен в виде бардачка.
Как и ранее в салоне устанавливается 3 ряда кресел. При этом на момент покупки можно отказать от третьего ряда и сэкономить на этом.
За отдельную доплату на задний ряд может устанавливаться 9-ти дюймовый дисплей и качественная аудиосистема.
Сидения производятся при применении современной технологии, что определило наличие боковой поддержки.
При необходимости можно провести трансформирование задних рядов для образования плавного пола, что существенно увеличит объем багажника. Трансформация проводится достаточно просто в течение нескольких секунд.а

При отделке могут использоваться различные материалы. В целом салон автомобиля выглядит богато, но все же достаточно просто – никаких новых идей или современных материалов при создании салона не использовалось.

При создании внедорожника за основу было взято шасси, которое также устанавливается на кроссовер Acura MDX 3. Это шасси несколько модернизировали, сделав автомобиль более устойчивым на дороге. Под капотом может устанавливаться:

Бензиновый двигатель 3.5 литра, мощность которого составляет 280 лошадиных сил. Однако этот мотор в официальных продажах на территории России пока не встречается.
Все комплектации, которые доступны на территории России, предусматривают установку 3.0 литрового двигателя, мощность которого 249 лошадиных сил. Этот двигатель несколько модифицировали, увеличили его мощность на 30 лошадиных сил, сделали более экономичным.

В паре с указанными двигателями идет автоматическая коробка передач, которая имеет 6 ступеней. Видео тест-драйв Хонда Пилот 2017 указывает на то, что установленного двигателя вполне достаточно для комфортного управления внедорожником.

Все версии имеют исключительно полный привод. При этом есть специальный блок управления, который позволяет подобрать режим работы под условия на дороге.

Внедорожник Хонда Пилот 2017 (новый кузов, фото) комплектации и цены на территории России имеет следующие:

Начальная комплектация обойдется в 3 000 000 рублей, максимальная в 3 500 000 рублей. Важным моментом можно назвать то, что базовая комплектация уже предусматривает установку системы обогрева руля, передних сидений. А вот за панорамную крышу, литые диски диаметром 20 дюймов, адаптивный круиз-контроль, различные системы контроля дорожной ситуации.

Что касается ходовых качеств, то установленный двигатель позволяет разогнать автомобиль от 0 до 100 км/час за 9,1 секунды. Инженеры утверждают, что на 100 километров пройденного пути в смешанном режиме понадобится 10, 4 литров. Полный привод, который имеет управляемые векторы тяги, позволяют комфортно себя чувствовать на дороге при различных погодных условиях. Установленная система позволяет выбрать наиболее подходящий режим: песок, снег, грязь или шоссе. Устанавливаемая трансмиссия перекачивала с предыдущего поколения, имеет стандартный рычаг переключения.

В классе премиальных внедорожников есть довольно много моделей, цена которых находится в пределе 4 миллионов.

Как видно по вышеприведенному списку, конкурентов у внедорожника японского происхождения достаточно много. При этом их цена относительно невелика, а опции весьма привлекательны.

Обновленный внедорожник японского автопроизводителя имеет новый экстерьер и интерьер. В последнее время на российском рынке сложилась ситуация, в которой Хонда потеряла много позиций. Это связано с тем, что экономический кризис существенно снизил реальный заработок и приобретать японские автомобили по высокой цене могут уже не многие. Всего один двигатель и трансмиссия на выбор, все атрибуты премиального класса только за дополнительную оплату. Именно поэтому следует взвесить все плюсы и минусы рассматриваемого внедорожника и основных конкурентов.

Материалы: http://zcarz.ru/novyiy-honda-pilot-2017/

3 ≫

Honda Pilot 2016 модельного года в стартовом исполнении LX предлагается с передним приводом за 30 875 долларов (в США), а за предлагаемый полный привод придется доплатить еще 1800 дол. (причем эта наценка работает во всех комплектациях). Версия EX (тоже передний привод) обойдется уже в 33 310 долларов, а дополнение к нему Honda Sensing (автоматическая тормозная система, адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения и предупреждение пересечения линий) — дополнительные 1000 дол.

Предпоследняя модификация с индексом «Touring» за 41 900 дол. уже включает в себя вышеуказанную заднюю мультимедийную систему и навигацию. Двигатель (как и во всех предыдущих версиях) один и тот же — V6 на 3,5 литра, выдающий 280 л.с. и 343 Нм максимального момента. Коробок передач две: 9-ступенчатый и 6-ступенчатый автомат, привод снова передний.

Наконец, топовое предложение Honda Pilot за 47 300 дол. — это сразу полный привод и всё вышеописанное в комплекте.

В дилерские центры США обновленный Хонда Пилот поступит уже 18 июня текущего года.

Наконец, когда вступительная часть о ценах и комплектациях закончена, можно приступить к описанию тест-драйва кроссовера.

Бросается в глаза, что Pilot существенно преобразился от своих предыдущих исполнений: из практичного и утилитарного ящика на колесах он стал, пожалуй, значительно более холёным роскошным внедорожником, что отчасти слегка шокирует.

Сейчас же, после длинного списка изменений, дополнений и улучшений, новое поколение вполне может занять своё место в ряду трех-рядных кроссоверов.

Стоит отметить, что с каждым годом (а конкретно в прошлом 2014 и нынешнем 2015) все кроссоверы теряют свою максимальную практичность и даже становятся аэродинамичными. Тот же Ford Escape или Nissan Pathfinder хоть и не стали откровенными обмылками, но часть своих граней всё же растеряли, Pilot исключением не стал.

Honda провела своё маркетинговое исследование предыдущего поколения Pilot-а и выяснило, что главная причина отказов от покупки данного кроссовера — это как раз угловатость и экономия топлива. Если точнее, то (согласно исследования) люди, видящие эту «коробку» сразу представляли сумасшедший расход топлива и разворачивались. Причем это даже вопреки информации о лучшем в классе соотношении массы, характеристик и собственно расхода. Вторая причина отказов — предположение о «немолодежности» кроссовера, т.е. его определяли для много более старшего поколения покупателей.

Так или иначе, а дизайнерам Хонда пришлось взяться за карандаши и переиначить весь облик кроссовера начиная от самого носа (или решетки радиатора) до крайней точки кормы. Ушли в прошлое квадратные решетки, формы растянули и раздули, добавив к высоте 2,5 см, к длине — еще 7,5 см, колесную базу растянули еще на 5 см.

Но самое главное, что сделали в Honda для экономии топлива — убрали лишний вес. Для начала они отрезали около 136 кг от снаряженной массы. Новый V6 не только легче предшественника, но и на 30 л.с. мощнее и экономичнее за счет системы прямого впрыска, деактивации «лишних» цилиндров и системе старт/стоп. Немного дополнительных процентов добавила и новая 6-ступенчатая автоматическая коробка, заменив собой предыдущую 5-ступенчатую. Почему? Просто «та» была из далекого 2001 года. А в старших версиях Touring and Elite новый 9-ступенчатый автомат не только на 30 кг легче, а и переключение передач идет на 25% быстрее.

Независимо от выбираемой отделки салона или оснащения, 3,5-литровый V6 в среднем кушает 10,2-11,2 л/100 км. Впрочем, на некоторых участках и условиях расход снижался до 9 литров.

За рулем Пилота сидишь чуть ниже, чем за рулем Toyota Highlander (у Пилота клиренс 185 мм), однако чуть выше того же Pathfinder-а.

Старый Pilot ругали за шум, вибрации и жесткость, так что стало довольно приятной новостью усовершенствование всех этих параметров: дополнительная шумоизоляция, стекла толще — шум не проникает.

Он также стал заметно быстрее: разгон до сотни занял всего 7.5 секунд. Отчасти это заслуга формы кузова, отчасти — меньшей массы, а остальное, как ни крути, за силовым агрегатом.

Самое главное, за что стоит переплатить при покупке — это, безусловно, новый фирменный полный привод, который по-сути является управляемой версией полного привода от Acura. Выбор на селекторе i-VTM4 — и все 100% мощности передаются на передние колеса, выбор другого пункта — и 70% отдается назад, а когда это необходимо, вся мощность может быть направлена на одно лишь заднее колесо.

Чтобы сделать систему полного привода лучше, Honda позаимствовали идеи лидеров внедорожного рынка и добавили так называемую «интеллектуальную систему управления тягой», расположив селектор на центральной консоли. Выбор режима наглядно показывает как водителю, так и самой машине, в каких условиях сейчас нужно двигаться — по снегу ли, грязи, песку… или по нормальной дороге. Впрочем, от выбранной модификации кроссовера будет зависеть как раз выбор предустановленных вариантов: у переднеприводной модели вариантов всего два (нормальный и снег), а у полного привода доступны все 4 пункта.

Преимущества каждого из режимов не дала испробовать весна и отсутствие снега, а вот система старт/стоп и новый 9-ступенчатый автомат были проверены полностью: при включенной системе присутствует небольшая (до секунды), но ощущаемая и оттого раздражающая, задержка начала движения. Конечно, топливо система позволяет слегка экономить, однако в городской тянучке эти пол-секунды на каждом светофоре или в пробке заставляют постоянно работать дросселем, что вроде бы тоже не доставляет приятных ощущений мотору.

Возвращаясь к салону: в Pilot-е устанавливается три ряда сидений, при этом как раз средний ряд получился наименее удобным. Зато третий ряд сидений позволяет с относительным комфортом чувствовать себя людям и 180 см ростом (впрочем, как раз для удобства ног третьего ряда уменьшается пространство ряда второго). Пробраться назад позволяет складывающееся кресло, причем для этого достаточно нажать на кнопку и электропривод всё сделает сам.

В целом салон, как и внешность в целом, производит впечатление сильного скачка в сторону от бездорожья и грязи: материалы стали лучше, красивее, но не практичнее, так что нет теперь ощущения деревенского пикапа с грязными ковриками и замусоленными сидениями. В общем, из утилитарных функций интерьер перешел к эстетическому удовольствию. Некоторые элементы смотрятся не то, чтобы чужеродно… но явно позаимствованы у Acura: кнопки центральной консоли для управления трансмиссией явно на это намекают.

Сама же приборная панель стала намного чище, хотя, вероятно, это из-за того, что большая их часть переехала на ПМЖ на рулевое колесо.

Центральную консоль украшает 8″ сенсорный экран и, что приятно, он доступен во всех комплектациях кроме базовой. Интерфейс прост и интуитивно понятен, однако слегка нервирует некоторая его «тормознутость»: прокрутка списка музыки, к примеру, проходит с ощутимой задержкой. Та же беда с наэкранным регулятором громкости, хотя как раз этот пункт слегка исправляется дублирующим управлением с руля.

Многие важные дополнения Honda Pilot 2016 года ярко и красочно расписаны на талмуд о 120 страницах, однако ради экономии места и времени попробуем взять некоторые с кратким описанием:

1. Кнопка зажигания — это сейчас не новость, а система бесключевого доступа и дистанционного запуска входит во все комплектации, кроме базовой.

2. Подогрев рулевого колеса тоже есть, хотя именно он доступен только в топовой комплектации. Кстати, комплектация Elite включает в себя еще и панорамную стеклянную крышу, обогрев и вентиляцию передних сидений, а также просто подогрев сидений второго ряда, светодиодную оптику и 20″ легкосплавные диски.

А вот к безопасности (а не технологическим «фишкам») в Honda отнеслись со всей серьезностью, хоть и за доплату. Пакет фирменных систем Honda Sensing, как сказано в начале статьи, предлагается младшим комплектациям за дополнительные тысячу долларов, а к старшим Touring и Elite включены заранее. Список (снова) их следующий:

адаптивный круиз-контроль
система предупреждения столкновений с превентивным торможением
система удержания полосы движения
система предупреждения о сходе с дороги

Система превентивного торможения как раз интересна тем, что старается хоть минимально, но уменьшить ущерб и потенциальные травмы за счет уменьшения скорости движения.