Новый Volkswagen Passat 2015 года: фото, видео, характеристики

Еще не успели стихнуть разговоры о предыдущих моделях компании таких как Passat СС и Passat В7, как публике представили новинку, которая должна заменить эти авто.

Так в начале этого лета компанией Фольксваген была опубликована официальная информация и фото нового Volkswagen Passat (В8) 2015 в очередном поколении. Новинка будет предлагаться потребителям, как и прежде в кузове универсал и седан.

Новый внешний вид

В экстерьере нового авто особых изменений не так много. Те же знакомые очертания, которые характерны для всех моделей немецкого бренда. Более заметные обновления дизайна присутствуют в передней части кузова. Головная оптика вместе с радиаторной решеткой стали немного уже, а передний бампер вместе с воздухозаборником стали напротив, более крупные.

Более «дутыми» стали и передние крылья. Их форма сочетающаяся с низкопрофильными покрышками придают авто спортивный вид. Другие изменения во внешнем дизайне выражены не так выразительно – традиционно покатые линии крыши, плавно переходящие в багажное отделение. А вот головная оптика заслуживает особого внимания. Разработчики использовали в ней мощные светодиодные элементы, которые потребляют довольно мало электроэнергии, но светят намного ярче в сравнении с галогенными лампами. В общем, все моменты редизайна произошли на менее заметном уровне, чем в других обновлениях концерна, к примеру в Vw Touareg 2015 или в новом Тигуане.

В сравнении с предшественником новый 2015 Volkswagen Passat стал немного ниже, короче, но шире. Так теперь в длину автомобиль равен 4767мм (-2мм), высота уменьшилась на 14мм и равна 1456мм, ширина же, прибавила 12мм и равна 1832мм. Колесная база также выросла на 79мм и равна теперь 2791мм. Помимо этого общая масса авто снизилась на 85кг. Что характерно для объема багажника, то он наоборот увеличился: + 47 литров у универсала (теперь 650 литров) и +21 литр у седана (теперь 586 литров).

Интерьер Фольксваген Пассат (В8) 2015

Что касается оформления салона, то, как заявляют дизайнеры компании, внутренняя эргономика полностью соответствует идентичным техническим решениям бренда Мерседес-Бенц. Что вызывало довольно много спорных вопросов. Теперь внутренняя отделка салона полностью отвечает требованиям, которые предъявляются к автомобилям C-класса. Но если взять другую сторону, то можно задуматься – нет ли тут намека на плагиатство?

Покупателю уже в базовой комплектации будет предложена система мультимедиа в последнем поколении, которая отвечает всем нынешним требованиям. В ее состав входят LCD-дисплей с поддержкой сенсорного управления, точка Wi-Fi, встроена навигационная система, а так же присутствует возможность беспроводного подключения мобильных устройств через Bluetooth. Как отдельная опция предлагается монтаж электронной панели приборов.

Технические характеристики

Силовые агрегаты нового авто представлены бензиновыми и дизельными моторами.

• Турбированный TSI объемом 1400 см 3 мощностью либо 123л.с, либо 148л.с;
• 8-литровый движок производительностью 177л.с;
• 0-литровый топовый, выдающий 217л.с. мощности.

• Объемом 1600 см 3 , генерирующим 118л.с. мощности;
• Битурбированный 2.0-литровый агрегат, доступный в трех исполнениях: 148л.с, 187л.с. и 236л.с.

Помимо вышеперечисленных, новинка впервые получит гибридную силовую установку, в которую входят бензиновый турбированный движок объемом 1400-кубиков и электромотор, суммарной производительностью 208л.с. на одной зарядке можно будет преодолеть дистанцию порядка 960 км.

Двигатели агрегируются либо с семидиапазонной коробкой-роботом типа DSG, имеющей два сцепления, либо с 6-тиступенчатой механической коробкой. Как альтернативу за доплату компания предлагает установку полноприводной системы 4Motion.

Добавим, что в зависимости от модификации новый VW Passat 2015 комплектуется светодиодными фарами, камерой обзора на 360°, цифровой панелью приборов, системами слежения за пересечением полосы движения и контроля за усталостью водителя, предотвращения столкновений, есть и проекционный дисплей и т.д.

Стоимость и продажи в России

Как сообщают представители компании VW, розничная стоимость новинки на рынке РФ возрастет примерно на 10-15% в сравнении с нынешними ценами. Таким образом, цена Passat 2015 в кузове седан и базовой комплектации будет стартовать с отметки в 1млн. 216 тысяч рублей. В кузове универсал цена оттолкнется от цифры в 1млн. 211 тысяч руб. Топовая комплектация с самым мощным движком обойдется покупателю в 1млн. 850 тысяч рублей.

Фото нового Пассата В8 2015

Видео обзор и тест-драйв

Расскажите друзьям!

• Красная поляна: климат, летний и зимний отдых, жилье
• Геленджик — идеальное место для летнего отдыха
• Отдых на Азовском море с ребенком
• Гороскоп на конец 2016 года для всех знаков Зодиака
• Что одеть на Новый год 2016

Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на god2015.com

Материалы: http://god2015.com/avto-2015/novaya-model-folksvagen-passat-2015-mod-goda

Новый Volkswagen Passat B8 2014-2015 модельного года рассекречен в сети задолго до официальной мировой премьере на Парижском автосалон осенью 2014 года, но всего лишь за неделю до начала приема заказов на новое поколение успешной модели. Уже начиная с 10 июля текущего года в Германии можно заказать новый седан Фольксваген Пассат Б8 по цене от 25875 евро, а стоимость нового универсала Volkswagen Passat B8 Variant стартует с 25950 евро. Возможно автолюбители Москвы и гости столицы смогут лицезреть новинку на подиуме ММАС 2014 в конце лета начале осени, ну а купить новое поколение немецкого представителя бизнес-класса в России получится в начале будущего 2015 года. Разумеется ближе к весне 2015 года состоится премьера и вседорожной версии Volkswagen Passat Alltrack нового поколения.

VW Passat легендарная и прославленная модель, за время своего существования в модельной линейке немецкого производителя с 1973 года разошлась по странам и континентам тиражом в 22 с лишним миллиона экземпляров, только за прошлый 2013 год продано 1,1 млн. машин седьмого поколения. Так что дабы поддержать столь высокую планку новому Volkswagen Passat B 8 необходимо быть на голову выше конкурентов. Постараемся выяснить, что и как у нового Пассата с дизайном экстерьера и интерьера, электронными помощниками, технической начинкой и уровнем оснащения.

Седан и универсал Фольксваген Пассат Б 8 2014-2015 года опираются на новую универсальную модульную платформу MQB, применяемую на многих моделях мега-концерна Volkswagen Group – начиная с хэтчбеков Audi A3, Volkswagen Golf 7, Seat Leon 3, Skoda Octavia 3, спортивного купе Audi TT Coupe и заканчивая концептуальными кроссоверами Volkswagen Cross Blue и Volkswagen CrossBlue Coupe. Кузов авто новинки производится с более широким, чем у предшественника применением стали высокой прочности (27%), сверх прочной стали (17%) и стали прошедшей горячую формовку, обычной стали в общей структуре всего 55%, элементы подвески из легких сплавов и алюминия. Жесткость кузова седана Volkswagen Passat B8 на кручение составляет 30000 Нм/градус, у универсала Volkswagen Passat B8 Variant — 25000 Нм/градус. В зависимости от устанавливаемого двигателя новый Пассат В8 стал легче Пассат В7 на 40-85 кг.

Интересно, что размеры нового Пассата 8-ого поколения в длину и высоту стали меньше по сравнению с Пассатом 7-ого поколения, а вот ширина увеличилась на 12 мм и размеры базы получили прибавку в целых 79 мм.

• Внешние габаритные размеры кузова седана Volkswagen Passat B8 (универсала Фольксваген Пассат Б8 Вариант) 2014-2015 года: 4767 мм в длину, 1832 мм в ширину, 2083 мм ширина с учетом наружных зеркал, 1456 (1477) мм в высоту, с размерами колесной базы в 2791 мм. Колея передних колес — 1584 мм, колея задних колес — 1568 мм, дорожный просвет — 145 мм, для России клиренс увеличат на 20 мм до 165 мм.

Официальные фото и видео материалы с изображениями 8-го поколения Фольксваген Пассат позволяют насладиться новым дизайном кузова немецкого бизнес-класса. Автомобиль возмужал, стал выглядеть солидней, респектабельнее и дороже своего предшественника. При этом немецкие дизайнеры постарались максимально точно сохранить строгость образа и лаконичность линий присущих Пассатам разных поколений.

На передней части кузова господство прямых горизонтальных линий: строгие зауженные фары головного света внутренними краями вливаются в фальшрадиаторную решетку с тремя хромированными лучами, прямолинейный и одновременно спортивный бампер с прорезями воздухозаборников, прямоугольниками противотуманок и ярким аэродинамическим обвесом. Идеально ровную гладь поверхности капота нарушают лишь две волны с гребнями, их воды стекают с боковин крышки моторного отсека на мужественные арки колес.

Хотим вернуться к фарам головного света нового Volkswagen Passat B8. Стандартно устанавливаются традиционные фары с галогенными лампами, в насыщенных комплектациях или в качестве опции предлагаются полностью светодиодные фары, что интересно в трех вариантах исполнения. Самый доступный вариант статичные LED-фары ближнего и дальнего света, 12 отдельно установленных светодиодов для указателей поворотов (желтый свет) и дневных ходовых огней (белый свет).

Второй более продвинутый вариант проекционные светодиодные фары с адаптивным управлением и динамическим освещением поворота, за дневной свет отвечают 32 светодиода в нагрузку 12 диодов для поворотников.

Третий и самый продвинутый вариант именуется LED level 2 plus Dynamic Light Assist, данный вариант адаптивных светодиодных фар регулирует и направляет свет по команде электроники с глазами в виде камеры отслеживающей обстановку перед автомобилем.

В профиль новые седан и универсал Пассат Б 8 выглядят словно рожденные для длительных и стремительных бросков по автобанам: покатый нос капота, спортивный купол крыши с сильным наклоном передних и задних стоек, солидные размеры колесной базы, высокий подоконник с боковыми стеклами малого размера, крупные дверные проемы, мужественно раздутый профиль колесных арок способных вместить резину 235/40 R18, приталенная корма седана или увесистая задняя часть универсала с плавно стекающей линией крыши.

Оформление кормы Фольксваген Пассат 8 продолжает строгость линий передней и боковой части кузова. Прямолинейность прослеживается от крышки багажного отделения до перевернутых трапеций насадок выхлопных труб, интегрированных в плоскость бампера. Все настолько правильно и под линейку, что даже скучно. Освежить унылый образ могут только габаритные фонари по аналогии с фарами головного света со светодиодным наполнением. Вариантов исполнения два — в базе обычные светодиодные с графическим эффектом, а в дорогих версиях с визуализацией (горизонтальные линии габаритов при торможении превращаются в вертикальные линии).

Строгость и аккуратность, изобилие прямых линий, выверенное до миллиметра размещение кнопок, переключателей и рычажков, высокое качество материалов и высочайший уровень детализации — это интерьер Volkswagen Passat B8. Салон шикарный, с заявкой на принадлежность к более дорогому классу. Благодаря размерам колесной базы в 2791 мм места стало больше для пятерых пассажиров по сравнению с предыдущим поколением Пассата. Прибавка по длине салона насчитывает 33 мм, ширина салона в первом и втором ряду 1506 мм, да и размеры багажника увеличились у седана на 21 литр до 586 литров, а у универсала на 47 литров до 650 литров (при сложенных сиденьях второго ряда загрузить можно 1780 литров).

• Длина багажника до спинок второго ряда в седане Passat B8 составляет 1194 мм, до спинок кресел первого ряда — 2052 мм.
• Багажник универсала Passat B8 Variant в длину до спинок задних сидений — 1172 мм, да спинок кресел первого ряда — 2018 мм.

С места водителя нового поколения Пассата открывается замечательная картина — в качестве опции доступна цветная графическая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма, способная по желанию владельца менять режим работы и выводимую картинку, новое мультифункциональное рулевое колесо с подрезанными с низу ободом, стильная центральная консоль с цветным экраном мультимедийной системы размерностью от 5-ти до 8-ми дюймов, упорядоченное размещение кнопок управления дополнительными функциями, да и в целом эталонная эргономика.

В качестве основного и дополнительного оборудования новый Volkswagen Passat B8 2014-2015 года порадует и поразит разнообразием предлагаемого оборудования: проекционный Head-Up дисплей, бесключевой доступ Keyless Access, светодиодная фоновая подсветка салона (три варианта цвета — белый, янтарный или голубой), система обнаружения пешеходов с функцией экстренного торможения (Front Assist plus), система помощи при движении с прицепом (Trailer Assist), ассистент парковки (Park Assist), ассистент движения в пробках (Traffic Assist), системы следящие за рядностью движения, пересечением линии разметки, дорожными знаками и физическим состоянием водителя, навигация, различные аудиосистемы, раздельный климат-контроль, полный электропакет, четыре камеры обеспечивающие 360 градусный обзор, фишка Easy Close для открытия и закрытия пятой двери универсала.

Технические характеристики нового 8-го поколения Фольксваген Пассат Б8 2014-2015 модельного года говорят о наличии полностью независимой подвески со стойками McPherson спереди и многорычажной схемой сзади (в качестве опции можно заказать спортивную подвеску или шасси с адаптивными амортизаторами DCC). Усилитель руля электрический с изменяемыми характеристиками (в базе 2,75 оборотов с адаптивной подвеской 2,1 оборота от упора до упора), тормоза дисковые всех колес с полным комплексом электронных систем безопасности, привод на передние колеса или же возможность заказать полный привод 4Motion с муфтой Haldex 5-ого поколения подключающей задние колеса.

Под капотом нового седан Volkswagen Passat B8 и универсала Volkswagen Passat B8 Variant возможна установка бензиновых и дизельных моторов и даже гибридной силовой установки.

Всего десять различных двигателей мощностью от 110 до 280 сил.

Самый интересный, разумеется, гибридный Пассат 8, в состав установки которого входит четырехцилиндровый бензиновый 1,4-литровый TSI (156 лс) и электромотор с отдачей 80 кВт, суммарная мощность около 211 сил. Аккумуляторные батареи гибридного Пассата можно заряжать от розетке, запаса электрического топлива хватает на 50 км пути.

Бензиновые двигатели для нового поколения Фольксваген Пассат:

• 1,4-литровый TSI (125 лс), 1,4 -литровый TSI (150 лс), 1,8-литровый TSI (180 лс), 2,0-литровый TSI (220 лс) и 2,0-литровый TSI (280 лс).

Дизельные моторы для 8-го поколения Volkswagen Passat:

• 1,6-литровый дизель TDI (110 лс), 2,0-литровый TDI (150 лс и 190 лс) и самый интересный 2,0-литровый TDI bi-turbo (240 лс 500 Нм), устанавливаемый на версии авто с полным приводом и в комплекте с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Самый мощный дизель обеспечивает динамику разгона до 100 кмч за 6,1 секунд, максимальную скорость в 240 кмч и довольствуется всего 5,3 литрами топлива в комбинированном режиме движения.

Коробки передач — 6 МКПП, роботы 6 DSG и 7 DSG. В течении ближайших пару лет новый

Volkswagen Passat B8 получит роботизированную коробку передач DSG, оснащаемую двумя дисками сцепления аж с 10. передачами.

Новости партнеров

отзывы владельцев авто

Я ходил на тест-драйв нового Пассат Б8. Двигатель 1,4 л. 150 л.с. (сам езжу на Б7 1.8л. 152 л.с. соответственно). Ну что могу сказать!? В этой малолитражке 150 лошадиных сил я не почувствовал, да и крутящий момент не тот. Багажник уменьшился (подняли выше пол). Интерьер мало чем отличается от предыдущего кузова, правда очень порадовала шумоизоляция, в машине тихо. Вместо цепи ГРМ, теперь стоит ремень! Мне кажется не приживется пассат Б8 в России. Постигнет его та же участь, что и последний Тойота Авенсис. Просто не будут покупать и они уйдут с нашего рынка.

Господа и товарищи! Все кто хочет купить пассат в8! Внимательно смотрите в салонах на это безобразие. Вчера я сам всё видел. Дешевка… ну как дешевка – 1749000 руб. Салон – тряпка, на дверях резиновые уплотнители без ворса. Тяги на дверях, как у всяких пежо на болтах – черные на белой машине. Салон весь плоский, плоские панели из гремучего пластика, плоские стекла, дверные накладки из пупырчатого дешевого пластика вместо полированного металла. По экстерьеру – как джетта…фу, зад маленький и какой-то недоделанный, даже логотип-кнопка мелкий, крышка багажника гремит, как у “французов”. В общем плохая машина, я расстроился и еще за такие деньги продают.

Купил сие чудо немецкого автопрома в конце августа 2015 года. Наездил первую тысячу. Первое, что неприятно поражает (обкатка там и всё такое) – невероятный расход топлива! У меня 1.8 TSI хайлайн с коробкой DSG7. По городу берет от 10 до 16 литров, причем это в том случае, если стараешься ездить сверх аккуратно, на режиме Нормал или Эко. Сразу скажу, у меня стаж вождения с 1994 года, ездил правда на механике. Поэтому кстати компьютер на Пассате меня очень удивляет. Прямо со старта он сразу берется переключаться на высокие передачи и понятно, что пока машина разгоняется до 50-60 км/час, следовало бы оставлять её на второй-третьей передаче, а когда уже разгон закончен, то пожалуйста себе включай любимую 7-ю. Так нет! Этот дуратский DSG уже со скорости 25 км/ч едет на 5 или 6-й передачах, и естественно, что самое нежное нажатие на газ приводит к моментальному расходу топлива в районе 25-40л/100км, что сказывается и на среднем расходе. Короче, херня какая-то, а не экономия. БлюМоушн называется – голубой движняк по-нашему.

Второе. Как может на новой машине такого класса (цена 45000 USD) громыхать на ухабах пассажирское сиденье? Это вопрос риторический.

Третье. Время от времени начинают пищать все датчики парктроника с включением на панели огромного красного автомобиля. Это чудо пищит ровно две секунды, после чего исчезает, но я успеваю подскочить и похолодеть. С чем связано, непонятно. У дилера мило усмехаются, очевидно намекая, что я фантазирую.

Если будет такое после обкатки, тысячи через 2-5, продам. А так машина даже очень ничего, классная ????

Ценник конский на новый Volkswagen Passat B8, что абсолютно не соответствует этому постоянно ломающемуся dsg ведру.

У меня В6, отличная машина… Теперь думаю В8 приобрести c движком больше 200 лошадок. Жду появления их в России…

У нас его пока не продают. Недавно спрашивал у ОД – они даже не знают когда начнут продажи. Где заказал то?

Ребята. Про какие 45 вы тут пишите. Заказал вчера за 32 со всеми приблудами кроме кожи.

Пассат хорошая машина, если ценник не более 1,5 млн. А новый Б8 у бюргеров в хорошей комплектации стоит 45 евриков… вот и считайте сколько он будет стоить у нас, после растаможки и наценки дилеров… Обидно блин, так его ждал, но похоже ездить мне на седьмом еще долго…

красавец! вот только качество, неизменно убывающее с каждой новой модификацией, заставляет проявлять оптимизм осторожно. ну и цена на новый 8-ой Пассат, тоже напрягает.

В полном восторге от нового Пассата. Внешний вид, салон, современная начина… но брать пустой с мамомощным мотором желания нет, а с тем же 1,8-литровым движком и опциями цена будет под 1,5 лимона.

Жду с нетерпением Volkswagen Passat B8 и надеюсь, что куплю одним из первых. Сейчас катаюсь на B5 (брал новым в салоне), но время берет свое и пора менять машину, как никак возраст да и пробег уже более 250 тыс. Машиной доволен полностью и если брать то разумеется новый Пассат.

Материалы: http://povozcar.ru/volkswagen-passat-b8-2015.html

Официальные фото нового Фольксваген Пассат Б8 2014-2015 года появились в Интернете ещё задолго до дебюта новинки на мотор-шоу в Париже. Прием заказов на новый седан Volkswagen Passat B8 на рынке Германии стартовал в июле 2014 года. Цена седана Фольксваген Пассат Б8 в родной стране начинается с отметки в 25 875 евро, а вот универсал Volkswagen Passat B8 Variant оценили в 25 950 евро. Начало продаж нового Фольксваген Пассат Б8 в России состоится уже во 2-3 кварталах 2015 года.

Volkswagen Passat – это легенда немецкого автопрома. Производство первого поколения модели стартовало в 1973 году. С тех пор компания выпустила более 22 млн. экземпляров VW Passat. Лишь в 2013 году немцы смогли реализовать около 1,1 миллиона Passat B7. Один из факторов, способствующих популярности этого автомобиля, заключается в применении новейших технологий. Разработчики четко понимают потребности нынешних автолюбителей, поэтому Пассат всегда опережает конкурентов. Чем же может похвастаться очередная новинка?

И седан, и универсал Volkswagen Passat B8 2014-2015 модельного года построены на базе шасси MQB, которое используется на большом количестве моделей немецкого концерна. Например, аналогичную платформу получили компактные Audi A3, Seat Leon третьего поколения, «седьмой» Volkswagen Golf, а также Skoda Octavia 3 генерации. То же шасси лежит в основе Audi TT Coupe, а также прототипов VW Cross Blue и CrossBlue Coupe.

Конструкторы решили применить для производства кузова нового Пассата Б8 2015 года больше элементов из высокопрочной и сверхпрочной стали. Интересно, что кузов лишь на 5% состоит из обычной стали. Многие детали подвески автомобиля выполнены из алюминия и других легкосплавных материалов. В результате таких изменений новый Passat B8 «сбросил» от 40 до 85 килограммов веса, в зависимости от версии.

Габаритные размеры кузова нового Passat B8 решили слегка изменить, по сравнению с предшественником. Так, длина и высота автомобиля сократились, а вот ширина и колесная база, наоборот, увеличились.

Габариты кузова седана/универсала Фольксваген Пассат Б8 2014-2015 года:

• длина – 4767 мм;
• ширина – 1832 мм (с внешними зеркалами – 2083);
• высота – 1456/1477 мм;
• колесная база – 2791 мм.

Клиренс нового Volkswagen Passat B8 в европейской версии модели составляет 145 мм. А вот величина дорожного просвета нового Пассата Б8 для российского рынка будет равна 165 мм. Мелочь, а приятно!

Фото и видео нового Фольксваген Пассат Б8 – это ещё одно доказательство мастерства сотрудников немецкого концерна. Дизайн экстерьера продуман великолепно, модель идеально соответствует требованиям покупателей автомобиля бизнес-класса. Внешность машины стала более серьезной, она выглядит гораздо дороже, по сравнению с «седьмым» Passat.

В передней части автомобиля преобладают горизонтальные прямые линии. Солидная оптика гармонично сочетается с фальшрадиаторной решеткой, получившей три яркие полоски с хромированным покрытием. Дизайн бампера также подбирался очень тщательно, он получил встроенные воздухозаборники и противотуманные фары прямоугольной формы. Оформление капота привлекает внимание парочкой волн, воды которых плавно переходят на колесные арки.

Отдельного внимания заслуживают передние фары Фольксваген Пассат Б8 2015 года. Базовая комплектация подразумевает установку обычной оптики с галогенной «начинкой». А вот более дорогие комплектации VW Passat B8 уже получили светодиодную оптику, причем она доступна в трех различных версиях:

1. Простейший вариант – статичная оптика LED, 12 раздельных желтых светодиодов для поворотников и белых ходовых огней.
2. Светодиодная проекционная оптика с функцией адаптивного управления и применением технологии динамического освещения поворотов. Указатели поворотов представлены 12-ю светодиодами, а дневные ходовые огни состоят из 32-х элементов.
3. Топовая версия – LED level 2 plus Dynamic Light Assist. Электроника автоматически регулирует положение светового пучка на основе информации, полученной с помощью камеры, которая анализирует все, что происходит перед машиной.

В профиль и четырехдверка, и универсал Фольксваген Пассат Б8 Вариант получились также вполне удачными. Складывается впечатление, что немцы разрабатывали автомобиль специально для эксплуатации на местных автобанах. Аэродинамика, конечно же, на высоте. Комфортную посадку в автомобиль обеспечивают большие дверные проемы.

Дизайн задней части нового Volkswagen Passat B8 2015-2016 модельного года – это плавное продолжение «передка» и боковых панелей кузова. Прямые линии можно увидеть и на крышке грузового отсека, и на трапециевидных патрубках выпускной системы, встроенных в бампер. Все подогнано очень тщательно, без права на ошибку.

Правда, некоторым автомобилистам такой дизайн кормы может показаться немного скучноватым. Сделать его более ярким можно с помощью габаритных фонарей на светодиодах. Задняя оптика представлена в двух вариантах:

• стандартные светодиоды с графическим эффектом;
• светодиодные элементы с визуализацией (при нажатии на педаль тормоза горизонтальные линии габаритных огней внезапно становятся вертикальными).

Салон Volkswagen Passat B8, как и экстерьер, выглядит достаточно солидно. Это настоящее царство прямых линий. Разработчики тщательно продумали даже самые мелкие элементы интерьера. Качество материалов, как всегда, на высоте. Салон Фольксваген Пассат Б8 получился действительно интересным. Даже складывается впечатление, что сидишь в автомобиле классом повыше.

Поскольку колесная база автомобиля составляет 2791 мм, в машине стало более просторно, по сравнению с Passat B7. Увеличилась не лишь длина салона (+33 мм), но и объем багажного отсека. Так, объем багажника седана составляет 586 л (+21), а вот универсал Фольксваген Пассат Б8 Вариант получил грузовой отсек объемом 650 л (+47 литров). Причем со сложенными задними спинками багажник универсала превращается в огромный отсек объемом 1780 л.

Длина багажника «восьмого» Пассата до задних/передних спинок в седане – 1194/2052 мм. В универсале VW Passat B8 Variant эти показатели равны 1172/2018 мм, соответственно.

Владельцам нового Пассата 2015-2016 года непременно понравится современный щиток приборов, в качестве которого используется 12,3-дюймовый дисплей (опционально). Водитель может самостоятельно выбирать рабочий режим и изображение, которое выводится на панели. Также отметим установку нового многофункционального руля с усеченным ободом. Внимания заслуживает и красивая центральная консоль, на которой расположен дисплей системы мультимедиа диагональю 5,0-8,0 дюймов, в зависимости от выбранной комплектации Фольксваген Пассат Б8.

В списке базового оборудования и дополнительных опций нового Фольксваген Пассат Б8 присутствуют следующие элементы:

• проекционный экран;
• доступ в салон без ключа;
• система выявления пешеходов с поддержкой автоматического торможения;
• фоновая подсветка интерьера (можно выбирать между янтарным, белым и голубым оттенками);
• вспомогательная система при езде с прицепом;
• парковочный помощник;
• помощник движения в пробках;
• системы контроля рядности движения, слежения за дорожными знаками, пересечения разметки и состояния водителя;
• навигационная система;
• несколько вариантов аудиосистем;
• климат-контроль с разделением на зоны;
• 4 камеры обзора на 360 градусов;
• технология Easy Close для легкого открытия/закрытия крышки багажника в универсале.

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б8 2014-2015 года также не отстают от современных тенденций на рынке. Так, в передней части новинки установлена независимая подвеска МакФерсон, а сзади используется многорычажная система (за доплату доступна спортивная подвеска либо шасси с DCC-амортизаторами адаптивного типа).

Машина оснащена электрическим усилителем рулевого управления с регулируемыми параметрами. На передних и задних колесах установлены дисковые тормоза, модель поставляется с большим набором новейших систем безопасности. В базе покупателю предлагается переднеприводная версия, но опционально доступен и привод на обе оси с муфтой Haldex пятой генерации, которая может задействовать и заднюю ось.

В моторном отсеке седана Фольксваген Пассат Б8 и универсала Volkswagen Passat B8 Variant могут быть расположены как дизельные, так и бензиновые двигатели. Также немецкий производитель предлагает Фольксваген Пассат Б8 гибрид. Линейка двигателей состоит из 10 агрегатов, которые развивают в пределах 110-280 л.с.

Начнем с самой привлекательной гибридной модификации Passat B8. Такой автомобиль получил 1,4-литровую бензиновую «четверку» TSI мощностью 156 сил, которая сочетается с 80-киловаттным электрическим двигателем. Общая мощность силовой установки гибридного Пассата Б8 достигает примерно 211 л.с. Подзарядка аккумуляторов гибрида Volkswagen Passat B8 может осуществляться от обычной розетки. Лишь на электротяге машина может преодолеть 50-километровое расстояние.

Гамма бензиновых моторов для Volkswagen Passat 8-го поколения:

1. 1,4-литровый агрегат TSI, доступный в вариантах мощности 125 и 150 «лошадей».
2. 1,8-литровый мотор TSI мощностью 180 л.с.
3. 2,0-литровый движок TSI, развивающий 220 и 280 сил.

Дизельные модификации Фольксваген Пассат Б8 получат следующие агрегаты:

1. 1,6-литровый TDI мощностью 110 л.с.
2. 2,0-литровый дизель TDI, который может развивать 150 и 190 л.с.
3. 2,0-литровый битурбированный TDI мощностью 240 л.с. с максимальным крутящим моментом в 500 Нм.

Самый мощный дизельный двигатель получили модификации модели с полным приводом. Он работает в сочетании с 7-диапазонным «роботом» DSG. 500-сильный дизельный двигатель разгоняет машину до 240 км/ч, причем время разгона с 0 до 100 км/ч составляет лишь 6,1 сек. расход топлива Фольксваген Пассат Б8 в этой версии составляет лишь 5,3 л на 100 км в смешанном цикле.

Покупателям также предложат 6-ступенчатую механическую трансмиссию, а также 6- и 7-диапазонные роботизированные КПП DSG. Представители компании обещают уже на протяжении ближайших двух лет представить новую 10-ступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями.

08.06.2015 at 16:30

Новый пассат конечно переплюнул все ожидания, машина что внешне что внутри шикарная…

Официальный дебют Toyota Camry нового поколения состоялся на мотор-шоу в Детройте в.

Восьмое поколение японского пикапа дебютировало весной 2015 года в Таиланде и Австралии.

В августе 2017 года немецкий автопроизводитель показал публике новый BMW M5 (F90).

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как.

В 2015 году автопроизводитель Great Wall Motors сообщил о начале серийного выпуска.

Новая генерация Ниссан Х Трейл с индексом кузова T32 появится в России.

• Сергей says:

Блин, ну это ж описание не Российской версии.

Так вот и я об этом же, мощность то подняли, .

Как этот новый якобы улучшенный агрегат будет.

Расход и на старой модификации был не маленьк.

Новости

Представители итальянской компании сообщили о выпуске нового седана под именем Cronos, старт.

На ноябрьской автовыставке в Лос-Анджелесе будет представлена значительно обновленная версия Mazda6, которую.

Специалисты из Тольятти решили отметить 40-летие мегапопулярного российского внедорожника «Нива» выпуском эксклюзивной.

По результатам 2016 года наиболее популярным кроссовером в столице России оказался Nissan.

Московские пешеходные переходы решили оснастить светодиодными полосами, которые должны положительно сказаться на.

Материалы: http://autofakty.com/volkswagen-passat-b8-obzor-nastoyashhej-nemeckoj-legendy/