Обзор BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupe 2015

Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте. Так же рекомендуем новинки авто 2017 2018, где собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей.

Обзоры автомобилей 2018-2017 модельного года в новом кузове, комплектации и цены, фото.

* Сведения о ценах носят информационный характер и не является публичной офертой (437 ГК РФ).

При копировании материала, обратная гипертекстовая ссылка (dofollow) на сайт NaAvtoTrasse.ru обязательна.

Опубликовал: User26390. Посещая данный сайт, Вы принимаете Пользовательское соглашение.

Материалы: http://naavtotrasse.ru/bmw/bmw-alpina-b6-2015.html

F12/F13 рестайлинг

F12/F13

E63/E64

Заднеприводный спорткар Alpina B6 Bi-Turbo был впервые представлен на автосалоне в Токио осенью 2011 года. Модель получила аэродинамический обвес, который состоит из переднего спойлера с встроенным карбоновым сплиттером и заднего спойлера с опциональным антикрылом.

Под капотом у двухдверки нового поколения, сконструированной на базе BMW 650i, установлен восьмицилиндровый алюминиевый мотор с рабочим объёмом 4.4 литра. Инженеры «Альпины» увеличили производительность турбокомпрессоров двигателя и пропускную способность воздушного фильтра, в результате чего степень форсировки возросла до 540 лошадиных сил при крутящем моменте 700 Нм. Обновлённая «Альпина Б6» способна осуществлять разгон до 100 км/ч всего за 4.3 с и развивать максимальную скорость 320 км/ч, хотя возможностей мотора предыдущего поколения модели и так вполне хватало для бешеных ускорений и уроков «шинного» рисования по асфальту. По сравнению с «эм-шестой» BMW, Alpina B6 F12/F13 обладает не только более производительным силовым агрегатом.

Впечатляющие технические характеристики «Альпины Б6» были достигнуты также за счёт доработки шасси. Более жёсткие пружины, электронноуправляемые амортизаторы с четырьмя режимами работы, увеличенный угол развала колёс на передней оси – вот что получилось в результате рестайлинга модели.

Что касается интерьера обновлённого купе, то в отзывах об «Альпине Б6» отмечается более качественная кожаная отделка сидений, центральной консоли и внутренних дверных панелей. Эргономичность салона, мощь двигателя и роскошный экстерьер автомобиля позволяют ощутить настоящий комфорт на любых скоростях и подчеркнуть индивидуальность и статус его владельца. Стоимость «Альпины Б6» стартует с отметки в 6 400 000 рублей за базовое оснащение.

Фотогалереи

• A
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
• B
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
• C
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
• D
  • Datsun
  • Dongfeng
  • DS
• F
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • FOTON
• G
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
• H
  • Haval
  • Honda
  • Hyundai
• I
  • Infiniti
• J
  • Jaguar
  • Jeep
• K
  • KIA

• L
  • LADA
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
• M
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
• N
  • Nissan
• P
  • Peugeot
  • Porsche
• R
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
• S
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
• T
  • Toyota
• V
  • Volkswagen
  • Volvo
• Z
  • Zotye
• У
  • УАЗ

БЦ «Даниловская Мануфактура», «Ряды Солдатенкова».

Материалы: http://quto.ru/Alpina/B6/

На сегодняшний день модельный ряд BMW предлагает клиентам великое множество вариантов. Некоторые говорят, что это не идет на пользу бренду, особенно большое количество топовых версий. Да пофиг, говорят в BMW и представляют еще одну версию BMW 6 series Gran Coupe - Alpina B6 XDRIVE.

В чем разница, спросите вы? Ну если смотреть на M6, то это собственная разработка M-подразделения BMW, которая поставляется исключительно с задним приводом. B6 - специально настроенная 650i Gran Coupe - детище очень близкого к BMW ателье Alpina. Причем исключительно полноприводное детище.

Хотя у обоих под капотом 4,4 литровый V8 с двумя турбинами, мощность у М6 получается 560 л/с и 678 Нм, а у Alpina B6 - 600 л/с и 800 Нм - на 60 "лошадей" и 68 "ньютонов" больше, чем у прошлогодней модели. В отличие от М6, на которую устанавливается семиступенчатый "робот" с двумя сцеплениями, подготовленный М-подразделением, Alpina использует доработанный восьмиступенчатый "автомат" BMW.

Так что нельзя сказать, что BMW от Alpina - это совсем уж обычная и неинтересная машина. Скорее, наоборот - этакий баварец для гурманов.

Ну так давайте за подробностями в обзор!

Нам досталась Alpina B6 Gran Coupe в эксклюзивном и нереально красивом фирменном цвете "зеленый металлик". Темный оттенок придает четырехдверному купе классический вид и подчеркивает самобытность автомобиля. Все детали экстрерьера - от надписи Alpina на "губе" переднего бампера, значков Aplina на капоте и багажнике, внушительные сдвоенные насадки на выхлопные трубы - лаконичны и только лишь подчеркивают строгий характер автомобиля. Он не требует к себе внимания, но все равно оторвать от него взгляд очень сложно.

Естественно, как же без фирменных дисков Alpina! 20ти спицевые диски добавляют исключительности и, несмотря на то, что их радиус 20 дюймов и резина на них самая что ни на есть низкопрофильная, ехать на них вполне комфортно.

Даже в режиме Normal, B6 Gran Coupe едет по шоссе очень плавно. И, что удивительно, внешние шумы практически неразличимы, назло спортивной низкопрофильной резине Michelin. Alpina - комфортабельный, дорожный крейсер, который после нажатия педали газа превращается в премиальный реактивный снаряд. Обгоны вообще не требуют каких-то усилий - небольшое усилие на педаль - и вас размазывает тонким слоем по спинкам комфортных сидений, а попутные автомобили остаютс где-то позади.

Мы никогда не тестировали M6 Gran Coupe, но 2014 BMW M5 с той же трансмиссией и колесной базой, а также дополнительными 15 л/с (из-за специального Competition package), набирает 100 км/ч за 3,7 секунды, а четверть мили пролетает за 11,9 секунд со скоростью на финише 197 км/ч. Alpina, с преимуществом в мощности и крутящем моменте, плюс полный привод, ускоряется до "сотни" немного быстрее - за 3,3 секунды, а квотер проходит за 11,8 секунд, набирая на финише 187 км/ч. Это быстрее в разгоне до "сотни", чем полноприводный Mercedes-Benz CLS63 AMG S (575 л/с) - 3,4 сек., хотя мерс на квотере был быстрее - 11,7 секунды и 197,5 км/ч.

Хотя на бумаге Alpina имеет все задатки этакого безбашенного седана с характеристиками спорткара, в действительности это все-таки больше роскошный автомобиль с широкими возможностями и большой мощностью.

Это становится очевидным, когда оказываешься в салоне.

Передние сидения, вполне подходящие для повседневной езды, не настолько оснащены боковыми поддержками, насколько ожидается от спортивного седана. Вместо этого они широкие, удобные и обшиты очень дорого выглядящей (да и по цене соответствующей) кожей Amaro brown Merino.

Этой кожей также обшита центральная консоль, в которой сделаны также вставки из фирменного миртового дерева, которые также используются в приборной панели и дверных консолях.

Сидя в роскошном кожаном кресле, чувствуешь себя большим чиновником, а кабина B6 - этакий мобильный офис премиум-класса.

Эмблемы Alpina, идеально ровная строчка, эксклюзивные коврики салона добавляют интерьеру эксклюзивности, а пороги со светящимся логотипом намекают пассажирам, что это совсем не обычный Gran Coupe.

На заднем ряду продолжается царство высококачественной коричневой кожи. Конечно, места для ног задних пассажиров можно было и побольше запасти, но большинство здесь себя будет чувствовать вполне комфортно.

Есть даже третий, центральный ремень безопасности, хотя куда тут деть среднего пассажира - загадка - центральная консоль с панелью управления не оставляет вообще места для ног посередине.

Это не единственная интересная деталь Alpina. Например, водительское стекло два раза отказалось подниматься до конца. И в обычном и в автоматическом режиме оно поднималось до определенной точки, а потом снова опускалось совсем.

Так что же в итоге выбрать? M6 или B6 Alpina? Цена на Aplina начинается на $4000 дороже, чем М6 за $122.195, а наш тестовый автомобиль стоит $134.495. M6 Gran Coupe будет все же спортивнее, чем Alpina, несмотря на меньшую на 40 л/с мощность. М6 также доступен с МКПП для любителей драйва.

Но если вам больше по душе роскошный крейсер, который может размеренно двигаться по городу, а по велению правой ноги превращаться в ракету, вы любите удивлять друзей количеством лошадиных сил, и вам просто хочется действительно особенный автомобиль - это к Alpina.

Еще записи по тегу "авто"

Лучшее с SEMA 2016. Часть 1. Бэтмобиль, Безумные кастомы и (конечно же) танк!

\ В этом году ежегодной выставке SEMA Show, которая проходит в Лас-Вегасе, исполнилось 50 лет. Это ставшее уже традиционным автомобильное…

ТОП 10 автомобилей на перспективу

Автомобильный мир так устроен, что, несмотря на планы продаж и тенденции рынка, время от времени появляются исключения из правил, которые при любых…

Начался прием заказов на новый Ford F-150 Raptor!

Ford F-150 Raptor еще в предыдущей своей генерации снискал изрядную популярность своей агрессивной внешностью, мощным двигателем, и всем таким…

Volvo переезжает в Китай. Кто бы сомневался?

Когда знаменитый шведский автомобильный производитель Volvo, на тот момент находившийся после разрыва с Ford, далеко не в самой лучшей форме,…

Проект Underdog. Сон Кан, Ford Maverick и три старшеклассника.

Вот перед вами поднимаются массивные ворота и взору предстает SEMA Garage. Место, где рождаются мощные и заслуживающие славы автомобили. И первое…

Классика на новый лад. Land Cruiser FJ43 1982 года.

Кто про что, а мы все про SEMA Show. Где как не в Лас-Вегасе, раз в год, можно увидеть настоящие произведения искусства тюнинга и кастомайзинга, в…

Спортивный Land Cruiser, экстремальная Sienna и другие концепты Toyota на SEMA 2016

По уже сложившейся традиции, Toyota USA к каждому SEMA Show готовит ряд крышесносных автомобилей, которых от нее никто никогда не ждет. Все…

Land Cruiser’s Land: кульминация сезона грандиозных проектов Toyota

Land Cruiser уже давно стал визитной карточкой компании Toyota. Внедорожники бренда где только не побывали - и в пустынях и на ледниках, и в…

Наполовину Mustang, наполовину GT. GTT готовится к SEMA Show

Когда вы вдоволь накатались на Ford Mustang и на Ford GT, вам, конечно, хочется большего. А если у вас еще руки из нужного места растут и есть…

• Добавить комментарий
• 0 комментариев

Android Выбрать язык Текущая версия v.203

Материалы: http://ixtrem.livejournal.com/172251.html