Тюнинг фар своими руками - 4 способа улучшить переднюю и заднюю оптику автомобиля

Одним из очень эффективных и простых способов усовершенствовать внешний вид автомобиля является тюнинг фар своими руками. На сегодняшний момент существует множество вариантов по тюнингу оптики, и сегодня мы рассмотрим самые доступные и легко осуществимые из них.

Реснички

Особые накладки, или как их привыкли называть «реснички», могут придать автомобилю индивидуальные черты без существенных денежных затрат. Визуально реснички являются продолжением капота. Ими перекрывают верхнюю часть оптики, за счет чего передняя часть выглядит агрессивно и динамично. Накладки могут быть абсолютно любой формы, все зависит только от собственной выдумки и фантазии. Проще всего изготовить реснички из обычного пластика или разноцветной пленки.

Для начала необходимо подобрать наиболее привлекательный профиль, далее вырезать накладки соответствующей формы и приклеить их на фару используя двухсторонний скотч. Применяя стеклоткань и специальный эпоксидный клей можно сделать более эффектные реснички. Для этого понадобится стекловолокно, наждачная бумага, грунтовка, малярный скотч, «эпоксидка» и краска. Из инструментов будут нужны: ножницы, набор ключей под демонтаж оптики, нож, маркер, перчатки и тряпки.

Первым делом снимаем фару и заклеиваем места остекления малярным скотчем. Далее требуется наклеить полоски стеклоткани на скотч и пропитать их эпоксидным клеем. Когда первый слой высохнет, наносим второй, и так пока не получим четырех равномерных слоев. После этого верхний слой полностью покрывается малярным скотчем и плотно прижимается каким-либо тяжелым предметом. Когда заготовка окончательно высохнет, она примет форму идентичную профилю остекления. Период высыхания эпоксидного клея составляет от 8 до 10 часов. Затем на заготовке маркером рисуем желаемую конфигурацию и вырезаем. Изготовленная накладка обрабатывается наждачной бумагой, грунтуется и окрашивается. Экспериментировать с дизайном ресничек можно сколько угодно. Лучше всего создать несколько моделей, а потом из них выбрать наиболее оригинальный вариант.

Этот способ имеет свои преимущества:

• стильный внешний вид;
• простота тюнинга;
• зазор между фарой и капотом сводится к минимуму;
• отсутствие сложностей в замене ресничек.

Единственным недостатком является то, что на больших скоростях появляется вероятность их потери.

Краска для тонировки

Тюнинг оптики своими руками можно выполнить с применением тонирующего лака. Этот метод потребует наличие баллончика краски, малярного скотча, раствора для обезжиривания и средства защиты. Оптику снимают и готовят к процедуре покраски: тщательно моют, качественно просушивают и затем обезжиривают. Далее малярным скотчем закрываются все части корпуса кроме остекления. Теперь можно осуществлять тонировку. Лак наносится тонкими слоями. Стоит избегать попадания мусора и возникновения подтеков. Наносить очередной слой нужно только после того, как хорошо высохнет предыдущий. Количество слоев подбирается с оглядкой на обеспечение достаточной светопропускной способности. Вот почему при выборе лака или краски для тонировки необходимо особое внимание обратить на способность пропускать свет. Яркость тюнинговых фар должна соответствовать 85-90% мощности обычной оптики. Производить тонировку экзотическими или очень яркими тонами не рекомендуется.

Главные преимущества этого метода:

• сложность нанесения равномерного слоя лака или краски;
• фары необходимо снимать и монтировать обратно;
• краска разрушается в процессе эксплуатации за счет воздействия ультрафиолета, влаги, перепада температур и т.п.;
• при надобности тонировку снять невозможно.

Тонировочная пленка

Тюнинг задней и передней оптики можно выполнить с использованием тонировочной пленки, что позволит получить на только стильный дизайн, но и дополнительную защиту остекления. Для тонировки необходима качественная пленка, ножницы, нож, мягкий валик, фен и мыльный раствор. Клеить пленку лучше всего на снятые фары, однако, выполнить тонировку и прямо на автомобиле тоже возможно. Изначально остекление фар тщательно чистится, моется и просушивается. После прикладывается пленка и вырезается требуемый кусок. Важно оставить по краям небольшой запас в пределах 2 см. Готовая поверхность остекления увлажняется с помощью специального мыльного раствора, а затем, предварительно сняв защитный слой, сверху аккуратно прикладывается пленка. Полоска разравнивается строго от центра фары к ее краям. Пузырьки воздуха и складки под пленкой должны полностью отсутствовать. Если пузырьков воздуха не удалось избежать, их можно аккуратно проколоть иголкой и потом тщательно разгладить валиком. Для того чтобы пленка лучше разглаживалась её стоит предварительно разогреть феном. Важно быть очень внимательным на краях и изгибах. Пленка будет сохнуть около двух часов. Лишние края аккуратно обрезаются или заправляются под корпус автомобиля.

Основные преимущества метода:

• для остекления пленка полностью безвредна;
• тонировка просто снимается при необходимости;
• качественную пленку можно полировать;
• в сравнении с краской светопропускная способность у пленки выше на 3-5 %;
• возможность многократной тонировки.

Светодиодные ленты и ангельские глазки

Для создания тюнинга «Ангельские глазки» потребуется наличие следующих материалов:

• два резистора по 220 Ом;
• проволока;
• прозрачные пластиковые трубки;
• паяльник;
• надфиль;
• нож;
• дрель с насадкой;
• изолента;
• фен;
• батарейка на 9 вольт;
• трафарет для нанесения окружности;

Пластиковая трубка нагревается феном до такого состояния, когда ее можно будет согнуть. С помощью плоскогубцев разогретая трубка сгибается вокруг приготовленного трафарета. Используя дрель или надфиль, обрезаются лишние края и зашлифовываются острые части. Таким образом, получается кольцо, соответствующее размеру остекления и имеющее разрыв от 3 до 5 см. По всей окружности кольца ножом делаются определенные насечки на расстоянии друг от друга примерно в 5 мм. Далее они углубляются дрелью или надфилем на 2-3 мм.

Затем с помощью паяльника необходимо на одну ножку светодиода припаять провод, а на другую ножку крепится провод и резистор. После подключается батарейка и выполняется проверка на работоспособность общей конструкции. Все соединения тщательно обматываются изолентой. По аналогичной схеме делается и второй светодиод. Они объединяются в единый блок, который имеет два разнонаправленных светодиода. Полученная конструкция вставляется в разрыв кольца, учитывая при этом, чтобы светодиоды были помещены в разные концы трубки. Далее, пользуясь батарейкой, проверяется работоспособность светодиодного кольца. Если система функционирует, «Ангельские глазки» монтируются в фару.

• такой тюнинг применяется только для автомобилей с круглыми фарами;
• сложность: потребуется снятие, разборка и обратная установка оптики.

Материалы: http://ktonaavto.ru/tuning/tyuning-far-svoimi-rukami.html

Главное назначение оптической техники, установленной на автомобиле, связано с безопасностью движения. Эстетическое удовольствие, получаемое от созерцания своего транспортного средства, занимает не менее значимо в жизни автолюбителя. Читатели данной статьи узнают о двух простых методах, как сделать тюнинг фар своими руками. Один способ позволит тонировать светоизлучатель, второй — оформить контур фонарей светодиодной подсветкой.

Работы немного, исходные материалы выбраны не самые дорогие. Но результат процесса доставит массу удовольствия и сразу выделит агрегат среди транспортного потока.

Наилучшим решением в обоих случаях является демонтаж оптической техники.

Описание последовательности действий приведено ниже.

1. Из полостей кузова автомобиля достаются фары. Обычно это не представляет особых трудностей. Некоторое недоумение вызывает проблема разъединения сборной конструкции.
2. Разборка фонаря по элементам перестанет являться неразрешимым вопросом, если вспомнить, что герметик, который прочно скрепляет части конструкции, изменяет свои свойства под действием высоких температур. Первый способ: направить струю горячего воздуха из-под технического фена на обе фары на короткий промежуток времени (15—20 минут). Второй вариант: положить оптику в духовой шкаф, выставив в нем температуру 100—110 градусов Цельсия.
3. Для того чтобы разъединить основные половинки конструкции, требуется аккуратно поддеть за края острой кромкой какого-нибудь предмета: ножа, скальпеля, ножниц.
4. Необходимо дождаться остывания, аккуратно протереть фары изнутри спиртом. С помощью ножа очистить края от старого герметика. Затем стряхнуть попавшие соринки.

На этом процесс подготовки к дальнейшим действиям заканчивается.

Для того чтобы приступить к работе, нужно найти удобную поверхность для раскладывания компонентов и приобрести такие компоненты:

• упаковку прозрачного герметика, тубу «Момент-Кристалл» или любой суперклей мгновенного действия;
• полоску ленты с вмонтированными диодами вида RGB (длина полосы рассчитывается исходя из площади окантовки, выбор конкретного вида ленты определяется личными вкусами);
• резиновые перчатки, салфетки для протирки, кисточку;
• специальный раствор для промывки фар или 96% спирт.

Нанесение слоя клея по намеченному контуру автомобильной фары и точная укладка светодиодной ленты — описываться не будут, они и так понятны.

По краю металлической поверхности аккуратно выдавливается тонкий слой герметика. При необходимости, размазывается кисточкой. Затем состыковываются обе части конструкции, причем вверху — стеклянная часть, и на короткий промежуток времени фиксируются руками.

Несколько минут ожидания надо потерпеть, чтобы части схватились, а затем еще раз пройтись клеем по наружной поверхности (со стороны стекла). Опять приостановиться на короткий промежуток времени.

Перевернуть оптический прибор стеклом вниз и установить таким образом, чтобы сверху на него можно положить на 24 часа груз весом 1,5—2,5 кг.

Действовать необходимо осторожно. Понапрасну не трогать пальцами ни отражатель, ни внутреннюю часть стеклянной фары. За потеками клея нужно следить и вовремя ликвидировать.

После суток, необходимых для схватывания, фары протираются спиртом.

Подсоединение к электропроводке автомобиля, как правило, не вызывает трудностей.

Вопросу тонирования фонарей конструктора автотехники редко уделяют внимание, ну разве что на агрегате Volkswagen Golf.

При стремлении к переменам на личном автомобиле процесс можно провести и без демонтажа оптической техники. В этом случае придется принять меры к защите всего кузова от возможного попадания брызг краски.

В данном материале рассматривается алгоритм действий, когда фонари автомобиля изымаются с рабочих мест, так как работать при этом намного удобней.

Для тюнинга машинных фар методом колерования понадобится:

• один баллончик с краской, лучше — профессиональной, предназначенной специально для фар, к которой прилагается сертификат соответствия;
• малярный скотч, пленка для защиты поверхности;
• растворитель (на всякий случай);
• подсобные средства: перчатки, салфетки для полировки.

Места конструкции автомобильной фары, не предназначенные для тонирования, необходимо тщательно закрыть пленкой и зафиксировать скотчем.

Перед тем как приступить к нанесению, не помешает прогреть баллончик несколько минут на горячей батарее (или опустить в теплую воду): пластичность краски от этого только улучшится.

Распылять краску лучше на расстоянии 25—30 см быстрыми движениями. После нанесения первого слоя, дается время на высыхание (оно указано в инструкции). Только после этого повторяют действие.

Следует помнить о том, что при попытке ускорить процесс, появляются потеки. В этом случае работу придется начать сначала (после использования растворителя).

Блеск поверхности по окончании колерования можно придать при помощи специальной салфетки.

Таким способом изменяется цвет фар автомобиля.

О том как сделать самостоятельный тюнинг фар с помощью накладок читайте в статье «Модные реснички на фары — недорогой метод обновления дизайна автомобиля».

Тюнинговые мероприятия важны и для транспортного средства, и для хозяина, который хочет гордиться своей автомашиной. Следите за модой и осваивайте новые приемы работы!

Материалы: http://nashikolesa.ru/svet/tyuning-far

Тюнинг оптики сегодня является одним из самых популярных вариантов изменения базовых особенностей автомобиля. С помощью изменения заводских настроек или оборудования владельцы достигают иного внешнего вида, а также более высокой функциональности. Такие изменения позволяют значительно улучшить эксплуатацию машины в вечернее время. Но не всегда проделанная работа заканчивается качественным результатом. Тюнинг фар своими руками нередко является одной из причин нежеланного изменения настроек оптики. В частности, может возникнуть проблема ослепления встречных водителей и ряд прочих неприятных ситуаций.

Также при добавлении непредусмотренных комплектаций световых элементов вашего автомобиля можно попасть в неприятную ситуацию с сотрудниками ГИБДД, ведь по правилам нельзя оснащать машину дополнительными световыми элементами. Конечно, это правило всячески обходят или просто не обращают на него внимания, ведь изменение и дополнение оптики является любимым способом многих владельцев машин усовершенствовать свой транспорт. Сегодня рассмотрим пять наиболее популярных вариантов тюнинга светового оборудования.

Традиционные недорогие элементы головного света далеко не всегда являются производительными и предлагают хорошие возможности поездки в ночное время. Потому наиболее популярным способом тюнинга фар головного света можно назвать установку ксенона. Это мощные лампы, которые дают в разы больше света и освещают всю дорогу отлично, позволяя ориентировать в пространстве и принимать своевременные решения за рулем. Тем не менее, есть ряд ограничений по установке ксенона:

• существуют фары, которые не предназначены для установки ксенона, потому переоборудовать свет без опыта не стоит;
• в России с недавних пор запрещена самовольная установка ксенона на ближний и дальний свет фар, а также в противотуманнные фары;
• при использовании ксенона на заводе стоит сохранять мощность лампочек, не увеличивая ее при замене;
• ксенон в ненастроенных и неприспособленных для него фарах будет вызывать ослепление у встречных водителей;
• для применения ксенона необходимо специальное стекло фары без рассеивателей и ребер, так свет не будет преломляться;
• правильно настроенный ксенон должен светить в виде двух пучков света, но с места водителя освещение просто великолепное.

Переоборудовать машину на ксенон самостоятельно не стоит, иначе вы можете получить штраф и стать очередной жертвой охоты ГИБДД на переоборудованные фары. Если же ксенон уже установлен на ваш автомобиль, а конструкция фары поддерживают такую возможность, проведите точную настройку пучка света на СТО, чтобы не слепить встречных водителей. Так вы сможете обезопасить движение и предоставить себе максимальный эффект от замененных ламп.

Нигде не сказано, что установка противотуманных фар запрещена. Это отличный функциональный элемент освещения автомобиля, который помогает в условиях тумана обозначить свое транспортное средство. Но используют такие фары зачастую не по назначению. Устанавливать дополнительные фары с ксеноном запрещено по причине запрета использования ксенона в непредусмотренных местах. Потому при установке фар противотуманного света убедитесь, что соблюдены такие правила:

• на машине предусмотрено использование противотуманных фар, есть специальные места для их крепления;
• элемент освещения, который интегрирован в такую фару, не противоречит законным требованиям;
• тип и яркость фары соответствуют заводским описаниям требуемого элемента освещения;
• используются противотуманные фары только в условиях тумана или ограниченной видимости.

Многие автомобилисты устанавливают такие элементы освещения вместо дневных ходовых огней или используют их «для красоты» вместе с другими источниками головного света. Это недопустимо, поскольку такая форма использования противотуманных фар вызовет вопросу у сотрудников дорожной инспекции. Да и встречных водителей такие «новогодние елки» на дорогах не радуют.

Нередко владельцы автомобилей самостоятельно усовершенствуют фары головного света, дополняя их красивой светодиодной лентой. Это выполняется по примеру новых автомобилей Audi и Volkswagen, а также Lexus и Infiniti, в оптике которых присутствуют диоды. Использование таких решений не запрещено, но в данном варианте придется также соблюдать определенные правила:

• светодиодная лента не должна располагаться внутри фары, если это не предусмотрено производителем;
• ленту лучше брать специальную с определенной защитой от попадания влаги (иначе электрика может пострадать);
• опоясывать весь бампер светодиодной лентой не стоит - максимальный размер дополнительного освещения равен длине фар;
• никакие затейливые формы и рисунки из ленты не вызовут восторга у дорожной полиции.

Также существует ряд практичных советов при использовании светодиодной ленты. Стоит подобрать качественный источник света, который приспособлен для работы снаружи. Интерьерная лента не выдержит тех условий, которые ждут ее при эксплуатации на автомобиле, и быстро выйдет из строя. Потому лучше отдать предпочтение качественным и надежным вариантам.

Перед установкой данного дополнения к оптике стоит внимательно прочитать пункт правил, который не разрешает использовать дополнительные световые эффекты на вашем автомобиле, кроме предусмотренных производителем. Потому крайне важно, чтобы в какой-либо комплектации вашего авто присутствовали дополнительные стоп-сигналы, устанавливаемые на заднем стекле машины. Существует ряд рекомендаций к таким сигналам:

• лучше выполнять данный вариант дополнения оптики из качественной светодиодной ленты красного цвета;
• оформить стоп-сигнал лучше всего в нижней или верхней части заднего стекла вашего автомобиля;
• сигнал должен быть расположен в корпусе, чтобы не освещать весь салон в момент торможения;
• подключение следует выполнять качественным проводом, чтобы обеспечить безопасность работы оптики.

Такие особенности позволят функционально использовать дополнительные сигналы, сделать поездку на машине более безопасной. Особенно важно наличие таких дополнительных сигналов при движении в пробке, когда водитель автомобиля позади вас не всегда видит сигналы от задних фонарей. Это один из действительно важных по функциональности вариантов дополнений оптики.

Использовать настоящий охотничий внедорожник или спортивную машину в данном кузове необходимо с учетом ее возможностей. Иногда ограничение по эксплуатации возникает из-за не слишком качественного оптического оборудования. Потому многие владельцы производительных внедорожников предпочитают менять фары, дополнять машину новым оборудованием для большей производительности. В частности, важные дополнения будут следующие:

• различные габаритные огни в боковой части и на угловых верхних кузовных деталях для повышения безопасности;
• регулируемые прожекторы для удобного осмотра местности (особенно нужные такие дополнения на охоте);
• дополнительный ряд световых приборов высокой мощности на крыше автомобиля;
• специальные передние фары, которые обладают рядом настроек и функций, не нужных в обычной эксплуатации.

Сигналы поворотов также часто меняют для большей заметности, ведь после поездки по полям и болотам не всегда можно различить штатную оптику. Чем больше качественного света в вашем внедорожнике, тем проще и безопаснее эксплуатировать автомобиль. Но не стоит забывать о запретах использования такой оптики на трассах и дорогах общего назначения.

Встречаются и вправду отличные варианты тюнинга фар. Предлагаем посмотреть на один из таких удачных вариантов на Octavia:

Штрафы и наказания за различную дополнительную оптику стали культовой задачей сегодняшних постов ГИБДД на дороге. Конечно, далеко не все дополнения оптики могут повлиять негативно на окружающих, но некоторым машинам явно не помешают законодательные запреты. Ограничение использования оптики заводскими требованиями и показателями - это правильное решение. Ведь если применение определенных видов источников света не предусмотрено, такое решение делает эксплуатацию машины опасной.

Тем не менее, существует ряд дополнительной оптики, которая действительно не помешает и сделает ваш автомобиль более функциональным. Перед установкой любых дополнений или самостоятельным тюнингом фар лучше посоветоваться со специалистами и получить от них сведения о возможных проблемах. Если у вас есть опыт тюнинга оптики без наказаний от ГИБДД, расскажите о ваших решениях в комментариях.

Материалы: http://avto-flot.ru/blog/tyuning-far-svoimi-rukami-razlichnyie-variantyi-usovershenstvovaniya.html