Fiat 500e (2014) › характеристики, описание, видео и фото Фиат 500e ›

Обзор Fiat 500e 2014

Перед стартом автомобильной выставки 2012 года в Лос-Анджелесе итальянская компания Фиат анонсировала появление электромобиля Фиат 500е. Новейшие технологии объединены со знаковым итальянским дизайном известного на весь мир популярного и харизматичного сити-кара. Наличие маленького «итальянца» в списке автомобилей с нулевыми вредными выбросами было вопросом времени, которое пришлось на конец 2012 года.

Дизайн хэтчбека узнаваем, но на благо аэродинамики элементы кузова решили немного улучшить. Внешность в стиле ретро не означает огромный коэффициент лобового сопротивления. Этот показатель у электромобиля равен 0,311, что означает 11 процентное снижение по сравнению с питающимся традиционным топливом хэтчбеком. Изменённые кузовные компоненты более 140 часов испытывали в аэродинамической трубе.

Ведущий дизайнер итальянской компании Роберто Джиолито сказал, что внешне 500e представляет собой смесь прошлого и будущего, назвав такой подход «ретро-футуристическим». Не забыл специалист упомянуть легендарный автомобиль Fiat Cinquecento. Современному хэтчбеку с электромотором достались специальные диски колёс размерностью 15 дюймов серебристого цвета со специальными чёрными аэро-вставками.

Внутри электрический Фиат смотрится тоже достаточно ярко и красочно. Ретро и современность, простота и инновации воссоединились, образовав привлекательный интерьер с черно-белой цветовой гаммой, разбавленной оттенком Electric Orange.

• Всю необходимую информацию о режимах работы выводит жидкокристаллическая 7-дюймовая приборная панель,
• не заблудиться в паутине городских улиц поможет стильный съёмный навигатор TomTom,
• управление всеми основными функциями, в том числе режимами трансмиссии, осуществляется с помощью кнопок.

Новинка не отстаёт от других автомобилей по интеграции с современными средствами связи. Специальные приложения для iPhone и гаджетов с Android позволяют управлять зарядкой или находить близлежащие зарядные станции, в случае если батарея «опустеет» в пути.

В движение новый Фиат приводится с помощью электромотора мощностью 111 лошадиных сил с крутящим моментом 200 Нм. Высоковольтная батарея расположена в полу хэтчбека и состоит из 97 отдельных ячеек. На время полной зарядки от сети 240 Вольт потребуется 4 часа, от американской напряжением 120 Вольт – целые сутки.

Новый хэтчбек в первую очередь прибыл в Калифорнию, где владельцы электромобилей имеют различные преференции. Покупателям должно понравиться щедрое оснащение итальянского электромобиля. Мультимедиа система поддерживает:

• спутниковое радио SiriusXM,
• оснащена портом USB,
• управляется с рулевого колеса.

С ней в паре работает высококлассная акустическая система Alpine с семью динамиками, сабвуфером и цифровым усилителем.

В списке средств безопасности электрического Фиат 500e есть семь подушек, активные, срабатывающие при ударе сзади подголовники, ABS, электронный контроль устойчивости и, почти идентичная европейской isofix система крепления детских кресел LATCH.

Материалы: http://autozov.ru/2014-fiat-500e

Технические параметры Fiat 500e

• тип кузова:
• трансмиссия:
• привод:
• двигатель:
• аккумулятор:
• макс. скорость:
• запас хода:
• разгон 0-100 км/ч:
• макс. крутящий момент:
• длина:
• ширина:
• высота:
• колёсная база:
• клиренс:
• вес:
• количество мест:
• объём багажника:
• Цена:

• хэтчбэк
• автоматическая
• передний
• 111 л.с
• литий-ионный
• 137 км/ч
• 145 км
• 12,9 сек
• 199 Нм
• 3 546 мм
• 1 627 мм
• 1 627 мм
• 2 300 мм
• 165 мм
• 1 250 кг
• 4
• 185 л
• 1 833 355 руб.

Подробный обзор Fiat 500e

• передние противотуманные и галогенные фары;
• подогрев боковых зеркал с электроприводом;
• сплошное сидение заднее и дистанционный ключ;
• окраска бамперов и наружных зеркал в один цвет с кузовом;
• кондиционер и стеклоподъемники электрические;
• аудиосистема с шестью динамиками;
• CD/MP3 проигрыватель.
• За дополнительную плату можно установить:
• кожаную обивку и руль;
• климат-контроль;
• панорамную стеклянную крышу (для Lounge);
• ходовые светодиодные огни;
• руль, регулируемый по вылету, с кнопками для управления аудиосистемой;
• замок центральный.

На приборной панели семидюймовый экран, напоминает механический спидометр. Рулевое колесо с кнопками управления мультимедийной системой отличается от модели с ДВС. Подсветка приборной панели изменяет яркость в зависимости от наружного освещения. Ходовые огни у электромодели загораются, как только заводится авто, а гаснут после извлечения ключа.

В салоне достаточно места для мелких вещей: в карманах сидений переднего ряда, в хромированных дверях, в маленьком бардачке и полке. Сумки с покупками всегда можно разместить в багажнике – объем всего 185 литров. Есть возможность увеличить пространство в 3 раза, сложив задние сиденья.

Почти все производители электрокаров, созданных на основе бензиновых предшественников, располагают аккумулятор в багажном отсеке, «съедая» значительную часть его объема. У 500 электромодели Fiat она расположена в полу, что позволяет максимально использовать багажный отсек.

• 7 подушек безопасности, включая коленную для водителя;
• шторки безопасности;
• ABS с распределенным тормозным усилием;
• вспомогательная систему торможения;
• руль с электроусилителем и возможностью выбирать режим DualDrive.
• Для более дорогих комплектаций предлагается:
• ESP - электронный контроль устойчивости;
• TCS – антипробуксовка;
• Hill Holder – предотвращение отката при движении в гору.

В своем сегменте электромобиль заслужил право называться самым безопасным. Fiat 500e заработал 5 звезд по результатам испытаний EuroNCAP.

Материалы: http://cartesla.ru/elektromobili-fiat/49-fiat-500e.html

Очень умный маркетинг о сексуальности электромобиля, но количество авто ограничено

Этот Fiat 500e очень милый. А проезжать на одном заряде 129 км дистанции ему позволяет 24-киловаттная литий-ионная система батарей. Очень многие считают 500e достойной и «соответствующей» машиной, которая выпущена в малом количестве.

Спецификации Smart Electric Drive

Технология: Электрический автомобиль

Дальность езды: 140 км только на электричестве

Дизайн

От своего бензинового двойника его отличают всего несколько отличий в дизайне. Дизайнер Fiat Брэндон Фаурот сказал: «Мы не хотим внешностью кричать, что он электрический». Поэтому вы увидите эстетику везде: в решетках, которые ниспадают к низу автомобиля, в приятных линиях всего кузова, в оформлении зеркал заднего вида и в свободомыслящем оранжевом цвете всего автомобиля.

Фаурот в процессе разговора о 500e сказал, что её дизайн более «…мужественный и злой», но, на самом деле, такую стильную и милую машинку вряд ли можно назвать злой. Может разве что грозненькой. Панель управления простая, очень достойно проработанная и функциональна.

Итальянский городской шик заключен в полностью электрическом Fiat 500e. Он не вы глядит чудаковато в отличии от некоторых других электрокаров, как, например, Nissan LEAF. Директор по маркетингу продуктов произнес: «Давайте на чистоту, убожество – это, наверное, самая худшая из форм загрязнений окружающей среды» и «Fiat 500e доказывает, что покупатели не должны сдаваться в поисках круто выглядящих электрокаров».

Производительность

Главный инженер 500e Брэт Джием на счет сравнения с LEAF вдохновлено произнес: “Вы получаете больше киловатт на килограмм. И буквально это означает ускорение быстрее”. И основываясь на нашем тест-драйве, мы можем подтвердить эти слова. Этот электрокар ведет себя быстрее и маневреннее на дороге, чем LEAF.

Вес этого крошечного Fiat 500e около 1250 килограмм. Мощность составляет 83 кВт со 111 лошадиными силами. И он действительно может занятно “вырываться” на шумных городских дорогах, трассах или холмиках.

Опираясь на тесты и отслеживания, этот электрокар больше всего любит скорость 72 км/ч. Основываясь на динамике езды и способности к ускорению. А максимальная скорость составляет 137 км/ч.

Стало известно, что Fiat и в частности именно Мэтт Дэвис, глава продвижения торговой марки Fiat, будут использовать стратегию подавления бензинового Fiat 500 (иногда “стреляющего”) с двигателем внутреннего сгорания. Все для того, что бы пересадить большинство владельцев этих машин на инновационный вариант электрокара – Fiat 500e. Словно скальпелем, они будут срезать тонкий сегмент аудитории владельцев маленьких электрокаров в пользу своего 500e, у которого дела намного быстрее, тише и ноль выбросов вредных веществ.

Обзор при езде прекрасный, хотя боковые зеркала заднего вида слегка маловаты. Шум дороги в салоне самый минимальный. И формат эдакой лёгенькой компактной машинки не кардинально её выделяет из толпы машин на дороге. Этот электрокар больше подойдет для городских поездок, чем для долгих путешествий (это будет немного не комфортно).

1. Никаких наклеек о “электрической” сущности.
2. Нет мониторов на панели управления (кроме навигации Tom-Tom).
3. Качественная регенерация при торможении.
4. Минимальная ползучесть (как у бензинового Fiat 500).
5. Никаких шестерней размера L или B (так как качество торможения уже превышено)

Отличная и слаженная работа инженеров, которая удивит многих. Никаких жалоб на двигатели. И еще одна особенность. На его удивительную тишину влияет также и, разработанное ими акустическое лобовое стекло.

КПД / Дистанция

Официальные данные от EPA (они обычно даже занижают реальные показатели) составляют 140 км на одном заряде. Отличные для современных электрокаров показатель. Вес маленького и юркого Fiat 500e также помогает ему достичь эту дистанцию и его производительность. Расход по городу 1 литр на 51,6 км и по трассе 1 литр на 45,7 км. В нем размещена 24-киловаттная батарея с современной, наиболее эффективной, жидкой системой охлаждения.

Одним американским журналом был проведен официальный тест езды. На Fiat 500e проехали по достаточно “бурным” местам: через Топанга Каньон, по Пасифик-Кост-Хайвею и по улицам Венеции. Общая дальность составила 69 км и при этом использовалось всего 48% батареи. И очень понятная совокупность инструментов на приборной панели дала ясно понять об этом показателе остатка заряда. Также дизайнеры создали стрелку, которая показывает, основываясь на вашей езде, с какой вероятность вы достигнете максимальную дальность езды.

Подзарядка

Зарядка в Fiat присутствует современная с 6,6 кВт, которая полностью машину заряжает за 4 часа. Такое количество киловатт – это стандарт на сегодняшний день, но, к сожалению некоторые производители до сих пор внедряют 3,3 кВт. Если захотите установить себе 240-вольтовую домашнюю зарядную станцию с 30-ю амперами, то сможете за 1 час пополнить батарею на 32-40 км.

Fiat 500e не поддерживает стандарт «Быстрой зарядки» (услугу предоставляют большинство зарядных станций). Этот стандарт может делать зарядку с 0 до 80% за 20-30 минут.

Немного не удобен факт расположения порта для зарядки на электрокаре сзади справа. Также разъем не имеет подсветки, как у Ford Focus Electric, что очень удобно.

Пассажирские места и багажник

У этого маленького чуда еще и получилось разместить в себе 4 места. Но, честно говоря, задние сиденья имеют минимальный простор. Размер багажника также невелик, он просто «адекватный». Если хотите конкретно узнать о свободе на задних сиденьях, то отправьтесь в ближайший автосалон и лично заберитесь туда.

Есть огромный минус у электрокаров, которые созданы на базе уже существующих бензиновых автомобилей и из-за этого почти все производители располагают батарею в багажнике, что существенно съедает место. Они не переделывают саму конструкцию корпуса авто. Но Fiat 500e большой молодец, потому что он разместил её в полу под сиденьями, как и подобает настоящим электрокарам, построенных вообще с нуля.

Fiat говорит, что достоинство именно их такой компоновки в том, что машина стала на 20% жестче и на 10% тише, чем бензиновый 500. Объем багажника составляет около 185 литров (0,18 куб. метра). Машина отличная для одного или двух пассажиров в городских условиях.

Безопасность

Абсолютно все модели Fiat 500e 2014 года, включая 500, получили “Good” (самый высокий рейтинг) по всем тестам у Страхового Института Дорожной Безопасности, кроме теста на лобовое перекрытие. Этому тесту он присудил “Poor” (худшая оценка), когда воссоздали удар на скорости 64 км/ч передним углом машины о другую машину и затем о дерево.

И тесты от Национального Управления Безопасности Движения на Автострадах подарили для бензинового Fiat 5 звезд (самая высокая оценка) за боковую аварию, по 4 звезды за тесты фронтального удара и перекидывания. Общий рейтинг у этого агенства получился 4 звезды. Модель 500e пока не тестировалась.

Базовая цена Fiat 500e $31,800 (плюс доставка $800). Но цену можно немного подстегнуть дополнительными опциями: покраска в “Электрический Оранжевый” $500 и пакет eSport также за $500.

В Калифорнии, к примеру, дилеры дарят покупателям еще $2,000 поощрения. Но поражает то, что так же при учитывание федерального налогового кредита в $10,500 и калифорнийских льгот цена сбрасывается ниже $20,000. А недавно, генеральный директор Fiat (Chrysler), Сержио Марчиони выразил недовольство о том, что они теряют по $10,000 на каждой продаже (а если данный факт неправда, то это очень интересный рекламны ход).

Сравнение подобных автомобилей

Nissan с её моделью электрокара LEAF предлагает на много больше места в салоне и багажнике, чем Fiat 500e. Но преимущество Fiat в более легком и четком маневрировании на городских улицах с визуальным шиком.

Вообще, Fiat 500e также логически противопоставляется с такими маленькими электрокарами, как, например, Chevrolet Spark EV и Smart ForTwo. Для тех, кто ищет электрокар за самую экстремально низкую цену подойдет Mitsubishi i-MiEV, но с явно уменьшенной дистанцией и ездовыми характеристиками. Smart Electric Drive не особо замечательный при вождении, но только у него крыша умеет складываться.

Серьезный конкурент для 500e, наверное, Chevy Spark EV. Он наиболее крут в вождении. Но он не предоставит того лоска, как Fiat.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама

Share this:

Related

Опытный водить, настоящий фанат электрокаров и другого электротранспорта на чистой энергии. Вдохновляю мир и надеюсь на электрическое будущее.

Материалы: http://electromobiler.com/polnyiy-obzor-elektrokara-fiat-500e/