Хэтчбек Mazda 3 2014: фото, цена, характеристики, Автоновости

Революция и эволюция одновременно. Премьера, которой ждали многие. Настало время нового поколения, молодого, сильного, яркого и выразительного. Настало время новой, облаченной в бархатное кимоно, Mazda 3.

Технические характеристики

Двигатель: 2500 см³ I4

Мощность: 185 л.с.

Трансмиссия: 6 ступенчатый автомат

Разгон от 0 до 100 км/ч: 7,8 сек

Максимальная скорость: 210 км/ч

Полный вес: 1190 кг

Посадочных мест: 5

Расход топлива: по городу 10,3 л на 100 км, по трассе 7,6 л на 100 км

Стоимость (в США): $17.700

Обзор Mazda 3 2014

Огромное количество технологических новшеств, эмоциональность и выразительность. Этими и многими другими положительными качествами наделено третье поколение Mazda 3. Появление в свет машины приурочено в честь десятилетия модели.

В новой Mazda 3 отлично реализован новый стиль марки – «Kodo – Soul of motion», что отчетливо видно на примере схожести модели с старшей 2014 Mazda 6.

Для начала, передняя часть автомобиля оснащена большой, более вертикальной решеткой, что добавляет облику машины уверенности в себе. Отметим и элементы в стиле «Kodo», такие как стильная линия — символ, которая обрамляет нижнюю часть решетки радиатора, плавно переходя в остроугольные передние фары. А LED- реснички продолжают эту плавную линию, при этом подчеркивая высокий класс машины. По бокам имеются «дутые» колесные арки, которые постепенно ниспадают в центре профиля автомобиля.

Сзади машина выглядит достаточно просто и аккуратно. Ничего лишнего. Отлично смотрятся и 18-дюймовые диски, завернутые в шины Dunlop SP Sport.

Внутри, 2014 Mazda 3 полностью преобразилась, однозначно в лучшую сторону. Самое заметное новшество – сенсорный экран аудиосистемы, выезжающий посередине приборной панели. Радует хорошая эргономика всех элементов управления и отсутствие перегруженности кнопками. Изысканности придают хромированные обрамления, карбоновые вставки на руле, а также красная прострочка ручника и рычага КПП. А приятным дополнением станет аудиоподготовка от Bose. Здесь, налицо явное преимущество над новой Toyota Corolla 2014. Во всем, кроме свободного пространства сзади.

В ДНК новой Mazda 3 внедрена лучшая трансмиссия Skyactiv, оснащенная пакетом из наилучших технологий среди конкурентов С-сегмента. Данный автомобиль имеет 2,5-литровый двигатель SKYACTIV-G, мощностью в 185 л.с. Крутящий момент составляет 250 Нм. Огромный минус – данный агрегат доступен только жителям США. В остальной мир машина будет поставляться с тремя двигателями: SKYACTIV-G 1.5L мощностью в 100 л.с., SKYACTIV-G 2.0L в зависимости от версии будет выдавать 120 и 165 л.с. и дизельный мотор SKYACTIV-D 2.2L, предназначенный для европейских покупателей, мощностью в 150 лошадиных сил и крутящим моментом в 380 Нм. Все двигатели будут работать с шестиступенчатой механикой или же автоматом.

В этой машине все сделано для удовольствия. Машина для победителей и этузиастов, так говорят в компании. Чтобы завоевать место в гараже Mazda 3 должна победить основных конкурентов, как Honda Civic, Toyota Corolla и Chevy Cruze, которые в противовес готовы предоставить более спокойную, тихую и комфортную езду.

Официальная стоимость машины в России будет озвучена в сентябре этого года, перед стартом продаж.

Mazda 3 – это маленькое чудо, с «улыбающимся» личиком и задорным характером.

Тест-драйв Мазда 3 хэтчбек (видео)

Материалы: http://avto-pictures.ru/2014-mazda-3.html

Новая Мазда 3 2014 года представлена публике 26 июня 2013 года, причем что характерно, сразу в пяти городах на различных континентах. Первым new Mazda 3 2014 года живьем посчастливилось увидеть автомобильным журналистам в Санкт-Петербурге, Мельбурне, Стамбуле, Лондоне и Нью-Йорке. Мы же можем оценить внешность новой Мазды 3 2014 по видео и фото, размещенным в обзоре.

Данный факт говорит о высокой популярности предыдущей генерации Mazda3 и больших планах руководства японской компании, возлагаемых на новинку европейского класса C, где новому автомобилю из Страны Восходящего Солнца придется конкурировать с Volkswagen Golf 7-ого поколения, Ford Focus 3, Opel Astra J и новой Skoda Octavia 3. Для российского рынка авто новинка 2014 будет собираться на совместном предприятии Mazda и Sollers во Владивостоке.

Возможность купить новое поколение Mazda 3 откроется со старта продаж, который запланирован на октябрь 2013 года после официальной премьеры на Франкфуртском автосалоне. Тогда же будет объявлена точная цена на автоновинку Мазда 3 2014 года в России и Европе.

Предлагаем нашим читателям познакомиться с экстерьером, интерьером и техническими характеристиками новинки.

• Новое поколение Мазда 3 традиционно увеличилось в размерах по сравнению с предшественницей: на 5 мм в длину до 4465 мм, на 40 мм в ширину до 1795 мм (2053 мм с внешними зеркалами заднего вида), при этом высота кузова уменьшилась на 20 мм и составляет 1450 мм, а размеры колесной базы возросли сразу на 60 мм до 2700 мм, дорожный просвет (клиренс) - 155 мм. Седан Мазда 3 нового поколения увеличился в длину до впечатляющих 4580 мм, остальные размеры идентичны хэтчбеку.

В зависимости от уровня комплектации и мощности двигателя новая Мазда 3 2014 года комплектуется резиной 205/60 R16 или 215/45 R18 на легкосплавных дисках 16 и 18 размера.

Дизайн экстерьера обновленной Mazda 3 2014 года перекликается с оформлением кузова старшей модели Mazda 6 и решен в новой дизайнерской философии дизайна японской компании Кодо (дух движения). Не только внешний вид роднит новую Мазду тройку с шестеркой и компактным кроссовером Mazda CX5.

В конструкции кузова всех автомобилей применяется технология производства с высоким содержанием деталей и элементов из высокопрочной стали, на автомобили устанавливаются новые бензиновые Skyactive-G и дизельные Skyactiv-D экономичные двигатели, механическая коробка передач с уменьшенным свободным ходом рычага и продвинутая коробка автомат АКПП Skyactiv-Drive, более легкая подвеска. Весь комплекс новаций носит имя Skyactiv.

• Благодаря новшествам и высоким технологиям снаряженная масса увеличившейся в размерах новой Mazda3 в базовой комплектации сократилась на 60 кг в сравнении с предыдущим поколением, и составляет в зависимости от версии 1190-1310 кг.

Даже судя по фото новая Мазда 3 2014 выглядит здорово. Стильный прищур фар головного света с лучами светодиодов дневных ходовых огней, крупная фальшрадиаторная решетка стильно подчеркнута хромированным декором в виде фюзеляжа самолета с крыльями, аккуратный бампер аэродинамической формы с узкой прорезью нижнего воздуховода, секциями повторителей поворотов и противотуманками круглой формы.

Боковины кузова авто прописаны всплесками волн-выштамповок, расширяющих передние и задние колесные арки и придающие автомобилю напористый и целеустремленный вид. Сложные поверхности кузова, восходящая линия остекления, компактные боковые стекла, купол крыши вливающийся в монумент мощной кормы.

Не перестаем любоваться творением японских дизайнеров, тем более что задняя часть кузова вызывает новую волну восхитительных эмоций. Бампер словно у спорткара, с а-ля диффузором и стволами глушителей торчащими из его поверхности. Компактная пятая дверь багажного отделения с миниатюрным стеклом увенчанным спойлером, и в качестве дополнения зауженные фары габаритной светотехники. Шик, блеск, неповторимо, оригинально и стильно. Эпитетов не хватит, дабы красноречиво описать внешность нового компактного хэтчбека, лучше посмотреть и увидеть, желательно воочию.

Жесткость кузова новой тройки увеличилась на 30%, а коэффициент лобового аэродинамического сопротивления составляет всего 0,275 Сх.

Увеличение внешних габаритных размеров положительным образом сказалось на салоне новой Mazda 3. Причем прибавка по ширине и размерах колесной базы пошла на пользу водителю и пассажирам, а не багажнику, который увеличил свой объем всего на 10 литров и составляет 350 литров для авто с кузовом хэтбек, сложив спинки второго ряда грузовой объем увеличивается до 1250 литров. Седан располагает багажным отделением вмещающим 419 литров.

Архитектура передней панели и центральной консоли изменились полностью, рулевое колесо устанавливается ниже, передняя стойка крыши сместилась на 100 мм ближе к водителю (улучшился обзор), передние кресла получили более яркую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок, существенно улучшена звуко и шумоизоляция салона. По заверению представителей компании в салоне новой Мазда 3 тише, чем у основных конкурентов.

На вершине торпедо появился 7-ми дюймовый цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, имеющего точку доступа в интернет, блок управления touchscreen разместился под рукой водителя на плоскости центрального тоннеля. В качестве опций будут предложены активный круиз-контроль, система автоматической экстренной остановки, парктроник, камера заднего вида, камеры бокового обзора, помогающие выехать из переулка.

Технические характеристики новой Мазда 3 2014 года: подвеска полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади, тормоза дисковые, диаметр тормозных дисков спереди 280 мм, сзади 265 мм, применяется электроусилитель рулевого управления, 6 МКПП или 6 АКПП.

Под капотом новой Mazda 3 с начала производства будут устанавливаться два бензиновых Skyactive-G и один дизельный двигатели Skyactiv-D.

• Начальный 1,5-литровый (120 лс) обеспечит разгон до 100 кмч за 8,9 секунды и максимальную скорость 193 кмч.
• 2,0 литровый 165 сил (для российских версий новой Мазда 3 дефорсированный до 150 сил), динамика до первой сотни за 8,2 секунд, максимальная скорость 208 кмч.

• 2,2-литровый (150 лс), динамика до первой сотни за 8,1 секунд, при 208 кмч максимальной скорости.

По умолчанию на все версии новой Мазда 3 устанавливается система I-Stop, позволяющая экономить топливо, а для некоторых моделей можно будет заказать систему рекуперации энергии торможения I-Eloop. Россиянам так же будет предложена новая Мазда 3 с хорошо знакомым бензиновым 1,6-литровым мотором выдающим 104 лошадки.

Добавлено: озвучены цены на новую Mazda 3 в России - купить авто можно уже с 1 ноября 2013 года, стоимость Мазда 3 с 1.6 (104 лс) составит от 645 до 725 тыс. рублей в зависимости от типа коробки передач (5 МКПП или 4 АКПП) и уровня оснащения, Мазда 3 с 1.5 (120лс) и 6 АКПП будет стоить от 780 тыс. рублей, а самый мощный вариант Mazda 3 с 2.0 (150 лс 6 АКПП) обойдется минимум в 950 тыс. рублей. Цены указаны для авто с кузовом седан, хэтчбек на 10000 рублей дороже.

Новости партнеров

отзывы владельцев авто

у меня мазда, только 6, в принципе довольна ей, гоняю в импекс на обслуживание, и 28 марта приезжала туда и оказалось что они проводили презентацию нового форд мондео, я присмотрелась к этому автомобилю, мне очень понравился, решила что следующей моей машиной будет именно она.

Господа очень печально, стоимость авто – новой Мазда 3 поднялась существенно, сам лично убедился. Хорошо реклама свое дело делает, комплектация актив+ стоит 863000 рублей. Что интересно аналогичная комплектация прежней Мазды 3 стоила 758000 рублей и при этом литье, железная зашита, мультилок на акпп, сигнализация шерхан, ветровики на дверях и брызговики, а тут на новой колеса железяки, противотуманок нет и всего остального, что я перечислил выше! Я лично задумался покупать ли.

Отличный аппарат новая Мазда 3, возьму жене такую с 2-литровым мотором.

Для Ирины. Система I-Stop по заверению производителя позволяет экономить топливо, в реальной жизни я разницы не вижу, что с ней, что без нее средний расход составляет 11-12 литров ( у меня Mazda CX-5 2.0 AWD с автоматом). Сказать, что езжу сильно агрессивно я не могу. Вот и приходится постоянно выключать I-Stop, иногда забываю и когда мотор глохнет – паника. Разговаривал с ребятами такими же владельцами CX-5 – как и во всем мнения по поводу ай стоп диаметрально противоположные. Одни просто в восторге, вторые так же как и я постоянно деактивируют. Скорее всего все зависит от стиля езды, темперамента и характера. Мне не нравится, когда электроника таким образом вмешивается в управление автомобилем. Вопрос доверия вот наверное главный аспект. Так что если решите купить Мазду обязательно совершите пробную поездку – тест-драйв.

Сергей, чем достала система I-Stop? Просто я с ней не знакома, хочу знать ее проблемы или неудобства, т.к. рассматриваю трешку в качестве будущей покупки.

На мой взгляд выглядит новая мазда “тройка” просто отлично. Так и просится движок помощнее к такой внешности.

Молодцы японцы. С появлением нового поколения Мазда 3 немецким производителям со скучным Гольфом и новой, но такой же чопорной Октавией стоит задуматься. А как здорово прослеживается сходство тройки с новой Мазда 6. Одна только на мой взгляд проблема будет присутствовать в автомобиле (если конечно инженеры не изменили алгоритм ее работы) – пресловутая система I-Stop которая у меня на Mazda CX5 честно говоря уже просто достала.

Материалы: http://povozcar.ru/mazda-3-2014.html

Японский производитель Mazda сообщил широкой публике о деталях нового седана Mazda 3. Эта версия автомобиля, как и предыдущая версия 5-дверного хэтчбека, будет выполнена по технологии Skyactiv, которая уменьшает размера двигателя и коэффициент трения поршней, но в это время еще и увеличивает мощность и КПД двигателя. Далее фото Мазда 3 седан, которое показывает нам, насколько автомобиль выглядит динамичным и красивым.

Дизайн Мазда 3 седан 2014 года во многом имеет сходства с дизайном предыдущей версии хетчбека. Силуэты этих автомобилей почти одинаковы. Возможно из-за того, что задняя часть новой «тройки» имеет недостаточный размер для заявленной четырех-дверной конфигурации.

Автомобиль будет сделан в стиле «Kodo», на японском языке означающее «дух движения». Так же, Мазда 3 седан во многом имеет параллель с концепцией японской философии — уединение автомобиля и водителя. Это дает водителю чувство управления, когда ты и твое авто — это единое целое. Это отлично подтверждается человеко-машинным интерфейсом, встроенным в Mazda 3 sedan.

Салон и расположенные в нем системы ни чуть не сдвинулись. Они расположены практически как в предыдущих версиях. Все те же преимущества, только на новый лад. А вот боковые зеркала претерпели некоторые изменения — их переместили со стоек на передние двери, что положительно сказалось на обзоре водителя и пассажира. Но в этом автомобиле, однозначно, комфортнее чем в тюнингованном УАЗ Патриоте, на котором мы недавно катались.

Техническая составляющая

Двигатель новой «тройки» не будет отличаться от своих предшествующих со-братьев. В базовую комплектацию будет входить полтора литровый бензиновый двигатель мощностью 115 лошадиных сил. Если же возникнет желание получить более мощный автомобиль, то можно купить Mazda 3 с двух-литровым двигателем. Самая дорогая комплектация будет иметь 2,2-литровый двигатель на турбодизеле. Все двигатели новой Мазды 3 седан будут выполнены по инновационной технологии SkyActiv.

Помимо этого вся линейка новых автомобилей Mazda будет обладать как механической шести-ступенчатой коробкой, так и автоматической. Автоматическая коробка передач будет работать без каких-либо задержек и рывков, в то время как механическая коробка даст ощущение гоночного болида.

В комплекте с КПП будет идти технология i-stop, за счет которой вы не будете переплачивать за топливо, если ваш двигатель будет производить холостые обороты. В дуэте с технологией i-eloop, с помощью которой вы будете всегда иметь при себе некое количество электроэнергии, ваш автомобиль будет экономить энергию куда больше, чем остальные.

Главные комплектующие

Шасси Мазды 3 седан 2014 модельного года произведены уже по раннее сказанной концепции движения и единения. Скрупулезно спроектированная и сделанная ходовая часть обеспечит вам наилучшее сцепление с дорожным покрытием. Все составляющие — пружины, стабилизаторы, амортизаторы, сделаны таким образом, чтобы соединить управляемость, стабильность и максимальный комфорт в одно большое единое целое.

Педали будут отзываться на малейшие прикосновения, что обеспечит максимальный контроль за дорожной ситуацией.

Кузов автомобиля произведен из высокопрочных и легких металлов. Так же специальная обтекаемая форма кузова позволит вам чувствовать уверенней себя на дороге и снизит коэффициент сопротивляемости воздух почти на 30%.

Большое использование облегченных видов металлов и уменьшение веса большое количества деталей поспособствовало уменьшению общего веса автомобиля. Седан стал весить меньше почти на десятую часть тонны.

Автоматизированный клапан воздухозаборника теперь не требуется в ручном использовании. Он сам предпринимает действия, условий на дороге. Опять же, Мазда 3 седан 2014 (фото далее) модельного года, будет более бережно относиться к энергии, а обтекаемые свойства улучшаться. А для любителей сделать свой автомобиль более уникальным есть отличная возможность сделать тюнинг Мазды 3 седан, после которого, в зависимости от проделанной работы, машина станет совершенно другой и заставит всех участников движения глазеть на нее.

Напольные коврики и приборная панель имеют высокий уровень шумоизоляции и вибрации, что соответственно скажется на уровне комфорта автомобиля. Также, уровень вредной вибрации для водителя снизился, что снизит уровень риска для здоровья человека. Новая Mazda 3 седан (фото выше) в настоящее время имеет одни из самых высоких показателей по уровню комфорта и звукоизоляции.

А далее подробный видео тест-драйв Мазда 3 седан, на котором видно, как эта машина здорово себя показала:

Материалы: http://avto-zed.com/aziatskie-avtomobili/novyiy-hetchbek-mazda-3-sedan-2014-po-tehnologii-skyactiv