Mercedes-Benz SLS AMG Coupe ЭЛЕКТРО! ( 5 фото видео )

Mercedes-Benz SLS AMG Coupé – мега быстрый электромобиль

Автоконцерн Mercedes-Benz на Парижском автосалоне 2012 представил свой второй электромобиль - SLS AMG Coupe Electric Drive 2014. Четыре электродвигателя авто выдают колоссальные 740 лошадиных сил, благодаря чему новый SLS должен стать самым быстрым серийным электрическим суперкаром в мире. В продажу он поступит уже в следующем году.

При разработке SLS AMG Coupé Electric Drive инженеры Mercedes-Benz перенимали опыт создателей болидов Формулы 1. Они использовали технологии F1 не только для создания корпуса и трансмиссии - электропривод также впитал в себя множество передовых идей и наработок. Аккумуляторы авто расположены внутри карбонового монокока, который действует как позвоночник автомобиля, выступая опорой и связующим блоком для элементов алюминиевого корпуса. Чтобы сохранить центр тяжести низким, инженеры расположили батареи близко к земле и распределили их по всей длине автомобиля.

В чертах интерьера отчетливо прослеживается схожесть с кабиной гоночного болида. Сходство подчеркивается элементами из черной кожи и карбоновыми вставками. Чувствуется дух немецкой эффективности. На приборной панели нет тахометра. Вместо этого в SLS AMG Coupé Electric Drive есть дисплей, который отображает уровень потребления энергии, статус восстановления емкости батарей, режимы трансмиссии и уровень заряда аккумуляторов. Есть тут и высокоскоростной доступ в интернет вместе с множеством систем отображения второстепенных данных, которые скажут вам о состоянии автомобиля и его производительности больше, чем вы, вероятно, хотите знать.

Но в центре всего этого чуда инженерии находится то, что заставляет SLS двигаться. Вместо массивного бензинового двигателя тут есть четыре синхронных электродвигателя весом в 45 килограммов (99 фунтов) каждый, которые работают при 13000 оборотах в минуту. Комбинированная мощность равна 740 л.с. (552 кВт). Крутящий момент составляет 1000 Нм (727 фунт фут). Используя все преимущества максимального крутящего момента на старте, новый электрокар способен разогнаться от 0 до 100 километров в час за 3,9 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км / ч, что является довольно хорошим результатом с учетом того, что авто подгружено дополнительными 548 килограммами литий-ионных батарей. Максимальная дальность хода SLS составляет 250 километров.

электромобили

В Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive используются высоковольтные литий-ионные батарей мощностью 60 кВт (на 400 вольт). Точно такие же применяются в болидах Формулы-1. Батареи были разработаны инженерами Mercedes-AMG GmbH в Аффальтербахе, Германия, и Mercedes AMG High Performance Powertrains в Бриксворте, Великобритания.

Двенадцать модулей АКБ совмещены с жидкостным охлаждением и системой отопления, чтобы удержать их температуру на оптимальном уровне в холодную погоду. Во время движения SLS восстанавливает уровень зарядки аккумуляторов через механизм рекуперации электроэнергии при торможении. Батареи SLS от стандартной розетки будут заражаться 20 часов, от модуля быстрой зарядки на 22 кВт - всего три часа. Электромобиль Mercedes-Benz попадает на рынок в 2013 году. Цена в Германии будет составлять 416.5 тыс. евро (535.9 тыс. долл. США).

Рассылки

Вход на сайт

Партнёры

Поиск

Новости

Самые популярные

Облако тэгов

БАРКОД

Реклама Авторские права. Контакты Мобильная Версия

Способность человека смеяться в серьезный момент жизни – это критерий его хорошо развитого эмоционального интеллекта.

Существует огромное количество причин для развития чувства юмора. Ведь уже давно доказано, что юмор уменьшает боль, ослабляет напряженность человека, убирает негативные эмоции, вызванные какой-либо ситуацией. Также юмор способен улучшить физическое состояние человека и даже помочь справиться с тяжелой болезнью.

А самая лучшая причина, чтобы его развивать – это то, что это просто очень весело. Смех – это отличное самочувствие, полет души, ее спокойствие и радость. Во время смеха душа и разум человека становятся одним целым. А ведь это так чудесно. В такие моменты человек чувствует себя способным на все, он может «свернуть горы», улучшить мир одной своей улыбкой. Здорово!

Еще одна немаловажная причина, чтобы улучшать свое чувство юмора – юмор делает лучше отношения между людьми. Приносит легкость в общение, избавляет его от напряженности.

Конечно, каждый выбирает для себя сам: развивать свои юмористические навыки или нет, но каждому стоит хотя бы задуматься об этом.

Есть различные способы, помогающие развить чувство юмора и настроиться на позитивный лад:

Можно представить, что у вас на глазах надеты оранжевые очки, и вы через них смотрите на мир вокруг. А снимаете вы их только в отдельных ситуациях.

Нужно «окутать» себя только теми вещами, людьми и др., которые поднимают настроение, придают сил уму и душе. Для этого необходимо читать только позитивные книги, смотреть хорошие веселые комедии, телепередачи. Общаться с веселыми и умными людьми.

К любой жизненной ситуации относиться с улыбкой (дождь, очередь и т.д.).

Всегда нужно помнить, что жизнь у всех одна, но Вы можете выбрать, как по ней пройти: с радостью или с унынием.

Важно всегда дарить хорошее настроение людям, которые Вас окружают.

Для развития чувства юмора поможет и наш сайт, на котором можно найти множество смешных картинок, анекдотов, прикольных видео, забавных историй из жизни людей и животных, веселых фото, демотиваторов, фотобомб и фотожаб и многое-многое другое.

А Вы знали, что у самой природы потрясающее чувство юмора?! Это можно сразу заметить, глядя на некоторых представителей животного мира.

Например, императорского тамарина. Это обезьянка с длинными усами белого цвета, которые свисают к груди в виде двух прядей. Живет это чудо природы в лесах Амазонки в кронах деревьев. Можно увидеть в Лондонском зоопарке.

Еще один смешной зверек – это мини-лисичка (фенек), глядя на которую, невозможно не улыбнуться. Вы только представьте себе животное меньше домашней кошки с большими глазами и ушами. Причем уши большие и широкие, даже больше, чем сама голова.

Милая обезьянка лори тоже не может не обратить на себя внимание. У нее большие красивые глаза, обведенные черными кругами.

Носач удивит зрителей своим огромным носом, похожим на огурец. А на Мадагаскаре живет сифаки – смешная обезьянка с желтыми круглыми глазами, которые смотрят на Вас очень по-умному.

Фото альпак порадует Вас забавными прическами и оригинальным окрасом шерсти.

На нашем сайте также можно найти фото приколы с участием животных. Они точно подымут Вам настроение и помогут забыть о неурядицах в жизни.

Эти фото приколы с участием домашних питомцев очень популярны на нашем сайте. Просматривая их, Вы поймете, как весело иметь дома кошку или собаку, и может быть, сами захотите завести кого-нибудь.

Советуем Вам просмотреть фото приколы с котами, веселые демотиваторы котов и собак, и, конечно же, не пропустите новые и еще более смешные приколы с котами.

В разделе «Комиксы» Вы отыщите сотни фото с приколами из мультфильмов, веселые и смешные зарисовки, комиксы. Мы считаем это направление юмора по фотографиям одним из перспективных. Оно открывает необъятные просторы для воображения и создания картинок в данной категории.

Вы увидите трендовые юмористические фото и известные всем фото приколы из комиксов. Вы не пожалеете о потраченном времени на их просмотр, т.к. они точно подымут Вам настроение и развеселят Вас. Этот юмор понятен абсолютно всем.

На нашем сайте также Вы найдете видео, взорвавшие интернет и известные во всем мире. Они не оставят Вас равнодушными и как минимум заставят улыбнуться. А раздел видеорозыгрышей заставит смеяться до слез. Там очень прикольные видео и сюжеты.

В разделе «Истории» Вы прочитаете смешные и забавные истории из обычной жизни людей. И это очередное доказательство того, что в каждом моменте жизни можно найти что-то смешное и забавное. Главное это видеть и не закрываться от мира.

В разделе фотожаб увидите прикольные фото сделанные мастерами фотошопа. Они заставят улыбнуться каждого. Ведь как не улыбнуться, смотря на фото с тигром, который плывет в водоеме, заросшим зелеными зарослями, или на бабушку с водяным пистолетом, или на летящего дятла, на котором сидит ласка. И многие другие фотожабы. Заходите, будет интересно!

Любителям почитать анекдоты тоже найдется место у нас на сайте. Здесь Вы найдете самые смешные и интересные анекдоты на различные темы. Регулярно появляются свежие анекдоты, поднимающие настроение.

Нет ничего прикольнее и юморнее, чем приколы студентов. Поэтому такой раздел тоже есть на нашем сайте. Здесь представлены различные смешные ролики из жизни студентов и шутками над некоторыми из них. Эти воспоминания останутся навсегда. Они не только рассмешат Вас, но и напомнят Вам студенческие годы. Спешите посмотреть их.

Для любителей поиграть есть раздел «игры, флеш игры». Здесь представлены интересные мини-игры - легкие, но занимательные. С ними можно «разгрузить» мозг и снять напряжение, отключиться на время от внешнего мира. Есть мини-игрушки только для девушек, причем с подвохом, а есть и для мужчин.

А раздел «природа» предоставит вашему вниманию красивые и оригинальные фото природы: цветущая сакура, голубое небо, расцветший цветок на Марсе и многое другое.

Материалы: http://zapilili.ru/category/dorozhnye-sobytiya/mercedes-benz-sls-amg-coupe-5-foto-video-/

2 ≫

Электромобили набирают популярность повсеместно: компания Mercedes-Benz решила не отставать от моды и начала разработку SLS AMG Electric Drive, одновременно запуская серийное производство спортивного купе SLS AMG. Дабы не быть голословными в 2010 году был выпущен концепт-кар SLS AMG E-Cell, запомнившийся всем своим ярко-желтым цветом.

На Парижском автосалоне осенью 2012 года представители Mercedes-Benz заявили о том, что бэтмобили уходят в прошлое, открыв новую эпоху электромобиля в виде суперкара SLS AMG Electric Drive 2014 по итогу не сильно отличился от своего прототипа E-Cell, чем и покорил сердца автолюбителей. Этот эксклюзивный мощнейший серийный электрокар в линейке Mercedes стал вровень с такими хищниками, как Ferrari F12 Berlinetta (740 л.с) и Lamborghini Aventador (750 л.с). Суперкар SLS AMG на электротяге — вторая электрическая модель Mercedes-Benz после B-Class.

МОЩНОСТЬ ИЛИ ДАЛЬНОСТЬ ЕЗДЫ

Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive 2014 имеет общую мощность электромоторов в 738 л.с. и способен преодолеть около 200 км пути. Но одновременно протестировать эти параметры не удастся: на максимальной мощности такой SLS AMG не проедет и двух кругов по Нюрбургрингу (круг равен 20 км). Причина — в системе управления расходом энергии.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА И ПОДВЕСКА

Силовая установка представляет собой систему из 4-х электромоторов, по одному на каждом колесе. Каждый из них способен раскручиваться до 13 000 об/мин. Для спорткара весом около двух тонн — это просто необходимость. В отличие от двигателя внутреннего сгорания, наращивание крутящего момента происходит мгновенно, сразу же после нажатия на педаль газа, предоставляя 1000 Нм фактически при старте с места. Всё дело в бесступенчатом редукторе, заменившем традиционную коробку передач, так как электромотор выдает максимальный момент на любых оборотах.

Каждый электродвигатель весом 45 кг питается от литий-ионной батареи на 60 кВт/ч, состоящей из 12 модулей, по 72 аккумулятора в каждом, всего в ней 864 карбоновых ячеек, которые скрепляются алюминиевой рамой. Батарея создана в Южной Корее. Вес батареи вместе с собственным жидкостным охлаждением и подогревом составляет 548 кг. Расположение батареи в специальной углепластиковой клетке в районе трансмиссионного туннеля и за спинками кресел, там, где у бензиновой версии располагается бензобак, обеспечивает пассивную безопасность, низкий центр тяжести автомобиля и оптимальную развесовку по осям.

Разработкой литий-ионных батарей с водяным охлаждением ателье AMG занималось в сотрудничестве с британской фирмой High Performance Engines. Англичане помогли немцам с проектированием автомобиля и внедрением знаменитой технологии KERS (Kinetic Energy Recovery System) для машин Формулы-1 (системы рекуперации энергии). Сейчас технологию KERS используют команды не только Mercedes AMG, но и McLaren, и Force India. Во время движения аккумуляторы получают энергию от системы рекуперации при торможении. При этом, как и в Формуле-1, водитель может самостоятельно выбирать режимы ее работы. Программное обеспечение также разработано экспертами из Формулы-1 на базе Mercedes AMG High Performance Powertrains (трансмиссия высокой производительности).

Электрокупе имеет полноприводную трансмиссию: каждый двигатель передает тягу на «свое» колесо, при этом одноступенчатых коробок передач — две. Инженеры компании Mercedes уверяют, что подобная схема привода имеет все преимущества моторных колес и лишена их главного недостатка — больших неподрессоренных масс, ухудшающих управляемость и плавность хода. Несмотря на то, что теоретически такой силовой агрегат не особенно нуждается в системе стабилизации, но у SLS AMG ED она имеется даже двухрежимная.

Индивидуальное управление каждым колесом позволяет машине похвастаться не только полным приводом, но и оптимальной тягой в любых условиях, уменьшением недостаточной поворачиваемости и наименьшими усилиями рулевого управления. Кстати, рулевое управление оснащено новым электрогидравлическим усилителем.

Для компенсации массы аккумуляторов в конструкции модели обширно применены облегченные материалы — алюминий и карбон. SLS AMG ED оснащен карбоно-керамическими тормозами — два диска размером 402 х 39 мм спереди и 360 х 32 мм сзади. Они на 40 % легче аналогичных чугунных и гораздо меньше подвержены перегреву. 19-дюймовые колёсные диски с покрышками размерностью 265/35 установлены на передней оси, а на задней — 20-дюймовые диски с шинами размерностью 295/30.

Работа электромотора — бесшумная, как и положено. Но для услаждения слуха водителя, и заодно для предупреждения пешеходов, SLS AMG ED оснащен системой из 11-ти динамиков, имитирующих звук автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Динамика разгона при столь недюжинной электромощи относительно посредственная: Mercedez-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Максимальная скорость, которую этот электрокар способен развить, составляет 250 км/ч и ограничивается электроникой. Запас хода — около 200–250 километров, то есть чуть больше часа…

Заряжать батарею на этом автомобиле не так интересно, чем её разряжать. На зарядку батареи этого суперкара от обычной домашней электрической сети в 220В понадобится 20 часов. Но, как известно, время — деньги: владельцу стоит приобрести специальную домашнюю высоковольтную станцию в качестве опции, и за три часа аккумуляторы электрического Mercedez-Benz SLS AMG восстановятся.

Разные пределы скорости обуславливаются выбором одного из трех режимов движения:

— Controlled Efficiency (С) — повседневный городской режим движения. Автомобиль будет неохотно входить в повороты, вяло откликаться на команды руля и, в целом, будет больше похож на S-класс, чем на спорткар;

— Sport — повышение скоростных характеристик. Каждый их четырех электромоторов самостоятельно оценивает дорожную ситуацию под своим колесом;

— Sport Plus (S +) — максимальная производительность. Адаптивная подвеска приседает и сжимается, каждое из колёс продолжает самостоятельно оценивать дорожную ситуацию и получает 185 л.с. в индивидуальное распоряжение. При недооценке угла поворота, выжатый в пол газ и выкрученный руль не приведет к избыточной поворачиваемости. Внешние колёса ускоряются, а внутренние сбрасывают момент, так что автомобиль плавно входит в траекторию.

Управление автомобилем усовершенствовано системами, контролирующими крутящий момент на каждом из колёс. В поворотах компьютеры ED сами решают, какое колесо должно толкать сильнее, а каким лучше притормозить.

Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive 2014 самый быстрый в мире экологичный суперкар на момент своего представления общественности, оснащенный электрическим приводом с нулевым уровнем выбросов в окружающую среду.

Электрический суперкар Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive установил рекорд круга на Нюрбургринге для серийных электрокаров. Электрокар преодолел дистанцию 20,8 км за 7 минут 56,234 секунды. Это на 12,865 секунды лучше прошлого рекордного показателя, который принадлежал Audi R8 e-tron.

Тобиас Моер, член совета директоров Mercedes-Benz: «Впервые в истории автомобиль на электротяге проехал по Нюрбургрингу быстрее, чем за восемь минут. Рекорд Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive демонстрирует наш подход к инновационным и уникальным решениям. Вместе с аккумуляторами, при создании которых использовались технологии Формулы-1, четырьмя электромоторами, индивидуальным распределением крутящего момента для каждого колеса и системой eSound от SLS AMG Electric Drive захватывает дыхание как от никакой другой дорожной модели».

Кстати, 7.56 сек. — это время, которое показали бензиновые (!) Porsche Panamera Turbo и Ferrari California.

Внешне SLS AMG Electric Drive — это типичный SLS. А внутри… Фирменная «телеметрия» AMG Performance Media сообщает водителю об актуальных боковых и продольных перегрузках, давлении в шинах и времени круга, а так же о производительности моторов и потреблении электроэнергии (в кВт-ч/100 км).

Модель Electric Drive отличается только новым углепластиковым передним сплиттером, диффузором, «бриллиантовой» решеткой радиатора, боковыми воздухозаборниками и тонированными фонарями. «Порода» читается при одном взгляде на профиль суперкара и надпись Electric Drive на крыльях. Согласно стилю, SLS AMG Electric Drive получил легкосплавные колесные диски с 5-ю сдвоенными спицами.

Главный акцент в дизайне спортивного купе SLS AMG Electric Drive — его окрас в цвете электрического сияния. Эксклюзивный глубокий хромовый голубой цвет, под названием AMG Electricbeam Magno, создан специально для электромобиля и для других машин Mercedes использоваться не будет.

Это все-таки спорткар, потому здесь и сиденья спортивные, и элементы декора — карбоновые. За новым рулем вместо спидометра и тахометра расположен электронный дисплей, который предоставляет водителю всю необходимую информацию. Салон автомобиля выполнен в высококачественной коже Designo — темной с контрастной белой прострочкой.

Мы уже говорили о том, что Mercedes-Benz SLS AMG ED умеет рычать шестилитровой V-образной «восьмёркой» через динамики аудиосистемы. Специально настроенный звук меняет свою тональность не только от скорости движения, но и от частоты вращения двигателя, и дорожной ситуации.

В базовую комплектацию так же входит мультимедийная система с доступом в интернет, датчики давления в каждой из шин, камера заднего вида и секундомер для прохождения круга на треке.

Первые поставки перспективного купе планировались с июля 2013.

За право обладать самым мощным электрокаром от Mercedes-Benz в Германии просят заплатить около €416 500 (с учетом налоговых отчислений) или $540 000 (только подумайте — около полумиллиона долларов!). Обычный SLS AMG можно приобрести за сумму, начиная с €186 830, это в два раз меньше, чем просят за «зеленый» суперкар.

Те, чей банковский счет достаточно крепок для новой поездки, полной адреналина и комфорта, несомненно, оценят по достоинству SLS AMG Electric Drive — автомобиль, определенно непохожий на любое другое транспортное средство. Стоит отметить, что таких счастливчиков будет не так уж много и все они — из Европы: Mercedes-Benz и AMG выставят на продажу всего 200 спорткаров SLS AMG Electric Drive, чтобы каждый проданный автомобиль оставался под надзором компании. Поставки в другие страны пока не планируются.

Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive — скорее аномальное явление среди электрических спорткаров: слишком радикальный для автомобиля на каждый день, слишком ограниченный в заряде батареи для гоночного болида.

Журналисты предполагают, что на примере этой машины инженеры-производители хотят протестировать силовую установку с четырьмя независимыми электромоторами. И если отзывы покупателей тех 200 «тестовых» экземпляров высоко ее оценят, то, вероятно, мир увидит новые модели автомобилей подобного типа. К слову, первые отзывы европейских и американских журналистов — очень положительные.

Автомобильные события всего мира, новости, тест-драйвы, статьи,

фото и видео материалы, интервью с участниками событий.

Материалы: http://www.dragtimes.ru/blogs/view/1046

3 ≫

Mercedes-Benz SLS AMG (от нем. «Sport Leicht Super» ; код кузова — C197, для родстера — R197) — двухместный люксовый суперкар в кузове купе (позже родстер), преемник Mercedes-Benz SLR McLaren и идеологический наследник [2] Mercedes-Benz 300SL. Мировая премьера состоялась в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль появился в продаже в 2010 году по цене около €175 000 [3] . Спорткар оснащён 6,2 л двигателем V8 M159, развивающим мощность 571 л. с. при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Н·м при 4750 об/мин [4] . Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями фирмы Getrag [5] . Как и у предка — 300SL — у SLS установлены двери типа «крыло Чайки». В сентябре 2013 года компания Mercedes-Benz заявила о прекращении производства данной модели к июню 2014 года в связи с появлением нового спортивного автомобиля в своей линейке.

Автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG был представлен на Франкфуртском автосалоне 2009 года. Он стал первым автомобилем Mercedes-Benz, спроектированным и построенным полностью с нуля подразделением Mercedes-AMG. Продажи модели начались в середине 2010 года в Европе [6] и в середине 2011 года в США [7] . Сборка автомобиля осуществлялась вручную, шасси и алюминиевый корпус производились фирмой Magna Steyr в Граце, Австрия, с последующей доставкой для сборки в Зиндельфинген, Германия [8] . Силовой агрегат производился подразделением AMG в Афальтербахе, Германия.

Автомобиль присутствовал на презентации игры Gran Turismo 5 на Tokyo Game Show, проходившей в 2009 году [9] . Mercedes-Benz SLS AMG стал официальным сейфти-каром гонок «Формула-1» в сезоне 2010, заменив Mercedes-Benz SL 63 AMG [10] . В том же году на международной выставке таксомоторов в Кельне был представлен SLS AMG в версии «такси». На момент премьеры такси на базе SLS являлось самым быстрым таксомотором в мире, имея максимальную скорость 317 км/ч [11] . На проходившей в Германии выставке специальных автомобилей RETTmobil в 2011 году на базе суперкара SLS AMG был представлен автомобиль скорой помощи с окраской кузова в стиле машины скорой помощи, а также оснащённый проблесковыми маячками. Других отличий от купе нет. Скорая помощь SLS AMG построена в качестве шоу-кара [12] .

На Парижском автосалоне 2012 года компания Mercedes-Benz представила электрическую версию автомобиля SLS AMG Electric Drive. Производство серии окончилось с моделью SLS AMG GT FINAL EDITION в начале 2014 года [13] .

Экстерьер

Автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG имеет длину в 4640 мм, ширину в 1940 мм, высоту в 1260 мм и колёсную базу, равную 2680 мм. Дизайн SLS AMG разрабатывался в духе современного Mercedes-Benz 300SL «Gullwing» с октября 2006 года по апрель 2007 года Марком Фетерстоном [14] [15] [16] . Модель также оснащается адаптированными фирменные дверями в стиле крыло чайки, которые распахиваются вверх при помощи газовых стоек. Закрытие дверей осуществляется вручную, так как инженеры подразделения Mercedes-AMG решили, что добавление системы автоматического закрытия бы к массе автомобилях лишних 90 фунтов (41 кг) [7] .

Алюминиевый кузов автомобиля производился компанией Magna Steyr [17] . Модель SLS AMG, как и CL65 AMG, является единственным дорожным автомобилем марки Mercedes-Benz с доступной на заказ серебряной окраской «AMG Alubeam» (стоимость составляла 11 900 евро в Германии). Другие варианты окраски включают как металлик, так и матовый оттенки, включая эксклюзивный цвет «Designo Magno Kashmir», знакомый по модели SL63 AMG IWC.

Элементы экстерьера купе SLS AMG

Интерьер

Дизайн интерьера SLS AMG по задумке проектировщиков компании содержит аллюзии на элементы из авиастроения и мотоспорта. Характерной особенностью внутреннего стиля является приборная панель с интегрированными в неё оцинкованными вентиляционными отверстиями с отделкой Silver Shadow, форма которых напоминает двигатели реактивных самолётов благодаря регулируемым крестообразным насадкам [18] . Комбинация приборов водителя также имеет отделку Silver Shadow и оснащается подсветкой и LED индикаторами. В серебряных циферблатах установлены красные стрелка, а спидометр имеет градуировку до 360 км/ч. Центральным элементом основной консоли является мультимедийная система COMAND APS с 7-дюймовым экраном, интегрированная между двумя вентиляционными отверстиями [18] . Удлинённая центральная консоль из матового металла также продолжает развитие идеи авиационного дизайна. На ней расположен селектор AMG DRIVE UNIT для настройки параметров автомобиля. Рычаг переключения передач E-SELECT, стиль которого напоминает джойстик истребителя, управляет 7-скоростной спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT DCT. Все элементы управления выполнены из цельного металла с блестящей поверхностью Silver Shadow.

Вогнутые внутренние панели дверей «Gullwing», спортивные сиденья, высокая линия ремней безопасности и характерные боковые панели дополняют спортивный характер интерьера. В отделке салона используются тонкие материалы, такие как кожа наппа, твёрдый металл и (на заказ) углепластик [18] . Для соответствия индивидуальным предпочтениям предлагались пять различных цветов кожи: чёрный, классический красный, песочный, фарфоровый и светло-коричневый. Спинки спинок сидений изготовлены из магния — высокотехнологичного материала, который сочетает в себе лёгкий вес и высокую прочность, что является преимуществом при распределении веса и низком центре тяжести. Сиденья оснащались двухзонными подушки: внешние боковые подушки имели большую жёсткость благодаря заполнению пеной и обеспечивали оптимальную боковую поддержку, а внутренние подушки и спинки делались мягче для повышения комфорта для длительных поездок. Положение передних и задних сидений, высота сиденья, угол спинки, угол наклона спинки и рулевая колонка регулировались электрически. Опционально был доступен пакет памяти [18] .

Кожаное рулевое колесо Performance с трёхспицевым дизайном имело обод длиной 365 мм со сплюснутой нижней частью, подрулевыми лепестками переключения передач и металлической вставкой [18] .

Элементы интерьера купе SLS AMG

Ходовая часть

Подвеска

Ходовая часть автомобиля SLS AMG оснащена спортивной подвеской, оснащённая как спереди, так и сзади алюминиевыми двойными поперечными рычагами. В передней подвеске установлены спиральные пружины и газонаполненные амортизаторы, в задней — пружины и газонаполненные амортизаторы. Распределение веса автомобиля составляет 48:52 [2] .

Трансмиссия

Автомобиль оснащается спортивной преселективной коробкой передач 7G-Tronic AMG SPEEDSHIFT DCT [2] с двойным сцеплением (Dual Clatch Technology), которая располагает семью передачами, четырьмя режимами переключения передач, функцией автоматической перегазовки и функцией RACE START («мгновенный старт»). Привод осуществляется на задние колёса.

Рулевое управление

На автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG устанавливается параметрическое, на основе зубчато-реечного механизма рулевое управление с гидроусилителем и амортизатором.

Тормозная система

В стандартной комплектации автомобиль SLS AMG оснащается чугунными дисковыми тормозами диаметром 390 мм спереди и 360 мм сзади с 6-поршневыми (спереди) и 4-поршневыми (сзади) алюминиевыми суппортами. На заказ может быть установлена фирменная высокопроизводительная композитная тормозная система производства подразделения Mercedes-AMG. В этом случае на модель устанавливаются диски диаметром 402 мм с 6-поршневыми алюминиевыми суппортами спереди и 360 мм диски с 4-поршневыми суппортами сзади. Применения композитного материала позволило не только повысить тормозное усилие и улучшить устойчивость к перегревам, но и снизить массу тормозной системы на 40 % в сравнении с обычной [2] .

Колёса и шины

На автомобиль устанавливаются легкосплавные диски из кованного алюминия размером 9,50 × 19 в передней части и 11 × 20 в задней. На передних дисках расположены шины размером 265/35 R 19, на задних — 295/30 R 20 [2] .

Двигатель

Продольно установленная бензиновая V-образная восьмёрка обладает мощностью 571 л. с. при 6800 об/мин и крутящим моментом 650 Н·м при 4850 об/мин. Двигатель — M159 — основан на алюминиевом блоке M156, поэтому диаметр и ход поршня, а соответственно и объём остались прежними. Литые поршни были заменены на кованые, заново спроектированы системы впуска и выпуска. Но двигатель получился тяжелее: 205 кг — против 199 у M156.

топлива на 100 км

Black Series

9 Ноября была представлена версия Black Series. Немцы постарались сделать новинку похожей на предназначенный для выступления в гоночных сериях трек-кар SLS AMG GT3. Благодаря увеличившейся на 20 мм спереди и на 24 мм сзади колее, купе смотрится агрессивнее обычной версии. Внешне же суперкар отличают огромный карбоновый спойлер и антикрыло. Также в новом Black Series выдают увеличенные воздухозаборники в переднем бампере и «крыльях». Кроме них за правильное распределение воздушных потоков вокруг автомобиля отвечают отверстия в накладках на пороги и в заднем бампере. А общую картину венчает развитый диффузор, призванный увеличить прижимную силу на высоких скоростях. Кроме того, за доплату у клиента появляется возможность заказать пакет аэродинамического оперения в стиле болидов кузовной серии DTM.

Ну и естественно дело не обошлось без процесса липосакции. В общей сложности «двухдверка» потеряла целых 70 кг и её снаряжённая масса теперь составляет 1550 кг. Все благодаря применению углепластика. Помимо уже вышеперечисленных внешних элементов кузова из него выполнены сиденья, карданный вал, а также некоторые детали салона. Также стоит отметить, что выхлопная система здесь полностью титановая, а традиционный свинцово-кислотный аккумулятор заменён на более лёгкую литий-ионную батарею.

Что касается отдачи атмосферного V8 рабочим объёмом 6,2 литра, то на SLS AMG Black Series она составляет внушительные 631 л. с. Пиковая мощность отныне достигается на отсечке в 8000 об/мин. Таких показателей инженерам компании удалось достичь благодаря установке новых распредвалов, улучшенной системе смазки двигателя, а также модернизированным впуску и выпуску. Тем не менее тяговые характеристики у «Черной Серии» стали чуть скромнее — 634 Нvм крутящего момента вместо прежних 648 Н·м. Но это не мешает купе разгонятся до первой сотни за 3,5 секунды и набирать максимальные 315 км/ч(ограничен электроникой. Но инженеры-разработчики уверяют, что если убрать ограничитель скорости, то SLS сможет развивать и все 350 километров в час.) А за безопасность пилота при торможении с таких скоростей призваны отвечать карбоно-керамические тормозные диски. До выхода SL 65 AMG Black Series «двухдверка» будет оставаться самым мощным и быстрым автомобилем в линейке «Black Series». [19]

Родстер

В октябре 2010 года появились первые шпионские фотографии открытой версии суперкара [20] [21] . А в начале мая 2011 года Mercedes-Benz официально представил фотографии родстера. Премьера состоится на франкфуртском автосалоне в 2011 году, а до тех пор будут проходить испытания родстера. Открытая версия получит мягкую складную крышу, в конструкции которой применены магний, сталь и алюминий. Процедура складывания-натягивания верха длится всего 11 секунд и может проводиться на скорости до 50 км/ч. А от дверей типа крыло чайки по причине отсутствия крыши пришлось отказаться в сторону распашных дверей. Для придания большей жёсткости кузов родстера был усилен, а масса каркаса кузова при этом увеличилась лишь на 2 кг по сравнению с кузовом купе. В техническом плане родстер полностью соответствует купе [22] .

SLS Night Black

На Австралийском автосалоне в 2010 году был представлен SLS в чёрном матовом окрасе с красными декоративными элементами, включая эмблему на решётке радиатора и тормозные суппорты. Автомобиль существует в единственном экземпляре. [23]

SLS AMG E-Cell

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell — разрабатываемая версия суперкара с четырьмя электродвигателями (по двигателю на колесо), размещёнными вместе с редукторами на кузове, крутящий момент передаётся через приводные валы, что позволяет не утяжелять неподресоренные массы по сравнению с вариантом с мотор-колёсами. А литий-ионные аккумуляторы установлены в центральном тоннеле, за задними сиденьями и в моторном отсеке, из-за чего пришлось переделывать переднюю подвеску, получившую горизонтальные амортизаторы. Суммарная мощность и крутящий момент электроустановки 533 л. с. и 880 Н·м соответственно, что близко к бензиновой версии, позволяют разгонять до сотни «электросуперкар» за 4 с. При помощи джойстика возможен выбор настройки силового агрегата из четырёх возможных: Comfort, Sport, Sport+, Manual. В режиме Comfort на двигатели приходит до 40 % максимальной мощности, в режиме Sport+ — максимальную мощность. Подрулевыми «лепестками» выбирается режим рекуперации энергии — от торможения только тормозами до активного применения двигателей в качестве генераторов. Запас хода по европейскому циклу NEDC составляет 150 км, а время зарядки от бытовой электросети 220В — 8 часов [24] .

Внешне электрический суперкар отличается от бензиновой версии оригинальным жёлтым цветом AMG Lumilectric Mango, иным бампером, окрашенной в цвет кузова решёткой радиатора, чёрными зеркалами и колёсными дисками. Аэродинамические элементы, включая регулируемый передний сплиттер, были переработаны, благодаря чему прижимная сила была увеличена. В серийное производство электрический SLS AMG планируют запустить не раньше 2013 года. Пока же построен всего один ходовой прототип, который будет использоваться для доводочных испытаний и выставляться на различных показах [25] [26] . По заявлению Дитера Цетше в салонах автомобиль появится в 2013 году [27] .

SLS AMG GT3

Mercedes-Benz готовит гоночную версию Mercedes-Benz SLS AMG для участия в соревнованиях категории GT3. Премьера состоится в апреле текущего года на моторшоу в Нью-Йорке. Первые машины могут появиться на треках в сезоне 2011 года [28] .

Компания Mercedes-Benz начала приём заказов на гоночную модификацию суперкара, подготовленную для участия в соревнованиях категории GT3. Поставки машины клиентам начнутся в феврале 2011 года после омологации Международной автомобильной федерацией. Стоимость новинки с учётом налогов составит 397 460 евро, также будет предлагаться программа по обучению вождению гоночного автомобиля.

Испытания SLS AMG GT3 были начаты в июне 2010 года. В них принимает участие тест-пилот Mercedes-Benz и гонщик Бернд Шнайдер, а также заводской пилот Mercedes-Benz Томас Йегер. Программа тестов включает в себя и первое для автомобиля соревнование — этап чемпионата VLN, который в конце сентября пройдет на «Северной петле» Нюрбургринга. Суперкар подготовлен для участия во всех гонках категории GT3, в частности, для европейского чемпионата FIA GT3, ADAC GT-Masters и 24-часовых гонок на Нюрбургринге и в Спа. В 2011 году в чемпионате ADAC GT Masters на Mercedes-Benz SLS AMG GT3 выступает российский пилот Давид Сигачёв, а в чемпионате FIA GT3 за рулём одного из SLS сидит россиянин Леонид Мащицкий.

Для команд, купивших автомобиль, сервис и поставку запчастей Mercedes-Benz будет осуществлять совместно с фирмой HWA. В соответствии с требованиями FIA автомобиль категории GT3 должен оснащаться двигателем с минимальным набором доработок (по сравнению с серийной версией), максимальная мощность которого (также как и допустимая масса машины) будет определена в ходе омологации.

Гоночный SLS AMG оснащается 6,3-литровым двигателем V8 и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Разгон «до сотни» занимает 3,7 с, а максимальная скорость, в зависимости от выбранных передаточных чисел, может достигать 297 км/ч [29] .

SLS AMG GT3 «45th Anniversary»

8 октября 2012 года Mercedes-Benz представляет юбилейныю версию SLS AMG GT3 в честь 45-летнего юбилея Mercedes-AMG. Автомобиль окрашен в особый тёмно-серый матовый цвет. Двери, капот, крышка багажника, антикрыло и крылья выполнены из углепластика. Элементы из углепластика появились и в интерьере. Под капотом всё тот же двигатель V8 объёмом 6,2 литра. Всего построено 5 экземпляров. Покупатели SLS AMG GT3 «45th Anniversary» получат уникальную возможность побывать в Аффальтербахе и понаблюдать за процессом сборки уникального автомобиля. В Германии цены на особую серию гоночного SLS AMG стартуют с отметки в 446 250 евро. [30]

Hamann

Mercedes-Benz SLS AMG — вторая машина Mercedes-Benz доведённая специалистами тюнинг-ателье Hamann, первым был Mercedes-Benz SLR McLaren. SLS от Hamann может похвастаться новыми дисками, созданными специально для этого проекта, Design Edition Race Anodized, спереди 9х21, а сзади 11х21. Кроме того автомобиль занизили на 30 мм и установили выхлопные трубы диаметром 90 мм [31] .

Kicherer

SLS от немецкого тюнера Kicherer имеет чёрный матовый цвет, другие передний и задний диффузоры, новые 21-дюймовые колёсные диски Kicherer RS-1. Кроме того специалисты Kicherer подняли мощность мотора с 563 до 620 л. с. за счёт новой программы для электронного блока управления двигателем и новой выпускной системы [32] .

FAB Design

Швейцарское тюнинг-ателье FAB Design подготовило свой пакет доработок для Mercedes-Benz SLS AMG. Двигатель был форсирован и выдаёт теперь 611 л. с., в результате автомобиль разгоняется до сотни на 0,1 с быстрее оригинала. Кроме того автомобиль получил агрессивный обвес: передок с тянущимися почти до земли вентиляционными отверстиями под фарами, аэродинамическая «юбка» и воздухозаборник на крыше. Машину также оснастили внушительным спойлером и полностью переделали ей задний бампер — из него выглядывают четыре хромированных патрубка выпускной системы и 20-дюймовыми колёсными дисками Evoline [33] .

В 2011 году тюнинг-ателье FAB Design подготовило вторую версию доработок для SLS. Автомобиль получит отличный от первого стайлинг-пакет с новым бампером и расширителями арок, благодаря чем автомобиль смотрится ниже и шире. Автомобиль окрашен в белый цвет, за исключением воздухозаборника на крыше — он покрашен в чёрный. В Интерьере применена такая же комбинации цветов — белого с чёрным. Двигатель стал несколько мощнее, теперь он выдаёт мощность 615 л. с. и 690 Н·м крутящего момента. В итоге разгон «до сотни» занимает 3,6 с, а «максималка» составляет 325 км/ч [34] .

Brabus

По мнению авторов автомобильного ресурса Drive.ru такая поздняя демонстрация пакета улучшений, сделанного мастерами Brabus «на скорую руку», связано с доработкой атмосферной восьмёрки. На данный же момент Brabus предлагает автомобилю: углепластиковый боди-кит, кованые диски Brabus Monoblock F Platinum Edition диаметром 20 дюймов спереди и 21 сзади (на 12 % легче штатных), регулируемой подвеска с возможностью не только выбрать режим, комфортный или же спортивный, с уменьшенным на 40 мм клиренсом, но приподнять передок машины на 50 мм, для преодоления неровности или выполнения манёвра у бордюра и спортивный титановый выпуск, который весит 26 кг (на 40 % легче штатного). Его перепускной клапан, который активируется из салона, делает звучание машины тише, чем со штатным выпуском. Компоненты обвеса, испытанные в аэродинамической трубе, повышают обтекаемость кузова, а новый спойлер с элеронами снижает подъёмную силу на передней оси при разгоне, отсюда и лучшая курсовая устойчивость.

Интерьер обтянут кожей и алькантарой с контрастной прострочкой. Спидометр размечен до 400 км/ч, который намекает на недюжинную мощь автомобиля после доводки мотора. Кроме того установлены новые накладки на дверных порогах с подсвеченным логотипом Brabus [35] .

Brabus 700 Biturbo

Позднее, в 2011 году на автосалоне в Швейцарии, был представлен Brabus 700 Biturbo — так был назван доработанный SLS от немецкого ателье Brabus, который обладал не только обвесом но и доработанным двигателем. Весь обвес остался таким же, отличия — лишь в убранных шильдиках мерседеса. Двигатель получил 2 турбины, 2 интеркулера, доработанную систему впуска с новыми воздушными фильтрами, новые кованые поршни, уменьшившие степень сжатия с 11.3:1 до 9.0:1, программу блока управления двигателем и модифицированные выпускные коллекторы с титановым регулируемым выхлопом и спортивными катализаторами. В результате мощность увеличилась до 700 л. с. при 6600 об/мин и крутящий момент до 850 Н·м при 4350 об/мин. Разгон до сотни уменьшился лишь на 0,1с — до 3,7 секунд, а «максималка» — до 340 км/ч [36] .

Mansory Cormeum

Версия суперкара SLS от Mansory получила имя Mansory Cormeum, что с латинского «cor meum» переводится на русский язык как «моё сердце». Кузов автомобиля выполнен почти полностью из углепластика, что позволило снизить массу автомобиля с 1620 до 1530 кг [37] . Кованые диски обуты в шины разной размерности: спереди — 265/30 R20, сзади — 295/25 R21. Кроме того, инженерами тюнинг-ателье был доработан и силовой агрегат — за счёт перепрограммирования блока управления двигателем, установки новых впускной и выпускной систем, спортивного фильтра и новых высокопроизводительных компрессоров удалось получить мощность в 660 лошадиных сил. Более обтекаемый и лёгкий кузов в сочетании с с более мощным двигателем позволили доработанной модели уменьшить скорость разгона с 0 до 100 км/ч всего до 3,4 секунд (заводской SLS AMG тратит на это 4 секунды, а SLS AMG Black Series — 3,6 секунды) [37] .

Новый кузов Cormeum включает множество карбоновых элементов, новый передний спойлер, несколько новых воздухозаборников, специфический задний диффузор, новые фары и большое заднее крыло. В сравнении со стандартной версией SLS AMG автомобиль ниже на 20 мм за счёт новых колёс с фирменными дисками [37] . В интерьер автомобиля также были внесены некоторые модификации.

Всего выпущено 15 автомобилей SLS AMG Cormeum [37] .

Материалы: http://ru-wiki.org/wiki/Mercedes-Benz_SLS_AMG