Ram Heavy Duty (2014) - pictures, information - specs

Ram Heavy Duty

Ram Truck brand offers the most capable heavy-duty pickups in the segment - the 2014 Ram Heavy Duty line features a list of best-in-class titles in the segment's number one purchase reason, capability:

• Towing - Up to 30,000 pounds with Ram 3500
• Towing - Up to 17,940 pounds with Ram 2500
• Payload - Up to 7,320 pounds with Ram 3500
• Power - 850 lb.-ft. of torque with 6.7-liter Cummins
• Power - 410 horsepower and 429 lb.-ft. of torque with all-new 6.4-liter HEMI V-8
• Capacity - Gross Combined Weight Rating (GCWR) of 37,600 pounds with Ram 3500

Pricing for the new 2014 Ram 2500 Heavy Duty starts at $29,600, plus $1,095 destination. The 6.4-liter HEMI option is priced $1,495 greater than a similarly equipped 5.7-liter HEMI-powered Ram Heavy Duty pickup and is the first gas engine available in the dual rear wheel 3500.

Ram 2500 and 3500 Heavy Duty trucks also add new innovation, including an all-new, 5-link coil suspension with optional air suspension on Ram 2500 and a supplemental air bag suspension option on Ram 3500.

Heavy-duty trucks generally have suspension equipped for constant, heavy payloads. This can result in a harsher ride when unloaded. Ram innovation leads again for 2014. The new Ram 2500 takes lessons learned from the Ram 1500 and adds an all-new, segment exclusive five-link coil rear suspension system for best-in-class ride and handling and new air suspension system.

2014 Ram Heavy Duty

The exclusive five-link coil design provides better articulation over obstacles than a leaf spring system and the robust coil springs are more than up to the task of handling the loads required of a Heavy Duty Ram 2500 - up to 17,940 pounds for towing.

The 2014 Ram 2500 also will offer a segment exclusive rear air suspension system. An air bag replaces the coil spring much like the Ram 1500. Load capacity is not sacrificed and the 2014 Ram 2500's best-in-class ride and handling gets even better, crushing the competition with two doses of engineering innovation (five-link coil standard and air suspension option). Another benefit to the new air suspension design is the load-leveling capability, which automatically detects load on the rear suspension from a trailer or payload. The air pressure increases until the vehicle reaches normal ride height, leveling the truck, improving stability and loaded ride.

The Ram 3500 will continue to feature the rear Hotchkiss leaf spring system on the Ram 3500 but will now offer a supplemental air suspension system on SRW and DRW applications. By adding supplemental air bags to the rear suspension, Ram engineers were able to soften the leaf springs, allowing for more unladed suspension movement. When a high-load capacity condition exists, the air suspension automatically fills the rear air bags to level the truck to improve stability and ride quality - even pulling a best-in-class 30,000-lb. load.

In the front, the Ram Heavy Duty line features an advanced three-link front suspension to ensure roll stiffness. Greater roll stiffness, also known as body roll, is an important characteristic in taller vehicles and especially trucks with heavy payloads. Roll stiffness is measured by the amount the truck's body tips side-to-side, independently of the wheels, during cornering.

For 2014 Ram 2500 offers gooseneck (center-positioned ball in the bed) or fifth wheel capability. Ram is unmatched in terms of offering the most complete 'hitch 'n go' towing prep package found anywhere in the heavy-duty category. Additionally, Ram features an in-box connection junction, and a standard Class 4 and 5 receiver hitch with a four or seven pin connector on the bumper.

Ram offers two different dual alternator systems on the 2014 Ram Heavy Duty providing additional power for higher electrical loads from commercial vehicle upfits and accessories. New for 2014, Ram Heavy Duty models equipped with the Cummins 6.7-liter diesel engine will offer dual 220-amp alternators (best-in-class 440 amps). Both the Ram 2500 and 3500 equipped with the new 6.4-liter HEMI® V-8 gas engine also will offer a dual-alternator system - the first gas-driven application of its kind in either class - that combines 220- and 160-amp units for 380-amps of total best-in-class output.

Although the Ram Power Wagon benefits from the new five-link rear suspension, it also receives a unique front suspension system to maintain its leadership in off-road capability. The modified front three-link system incorporates high-movement links, allowing for additional flexibility and axle articulation. The 2014 Power Wagon also is powered by the all-new 6.4-liter HEMI V-8 engine, contributing to Ram Power Wagon's title: the most capable production off-road truck in the industry.

With Chrysler Group's all-new 6.4-liter HEMI V-8, the 2014 Ram Heavy Duty will deliver to best-in-class horsepower and best-in-class torque among pickups with gasoline engines.

Engineered to deliver capability, durability and bang for the buck, the largest displacement V-8 in its class provides a worthy gas-powered option to the segment's overall standard-bearer - the 6.7-liter Cummins Turbo Diesel.

Compelling numbers tell the story of the new 16-valve engine with 410 horsepower (306 kW) at 5,600 rpm and a peak torque rating of 429 lb.-ft. (582 N•m), at 4,000 rpm.

One of the enablers for such performance is an active dual-runner-length intake manifold optimized specifically for the Ram Heavy Duty lineup. The result is improved low-end torque without sacrificing high-end power.

The legendary HEMI architecture provides the foundation of the 90-degree V-8. But its advanced technology is decidedly forward-looking. Cooled exhaust-gas recirculation (CEGR), variable-valve timing (VVT) and Chrysler Group's trademark Fuel Saver cylinder-deactivation technology all contribute to efficiency and help to capitalize on every cubic inch.

The new 6.4-liter HEMI is standard on the 66RFE six-speed automatic transmission.

Other engine options include the 5.7-liter HEMI V-8, standard equipment for the Ram 2500 and 3500 (SRW). The engine produces 383 horsepower at 5,600 rpm and generates peak torque of 400 lb.-ft. at 4,000 rpm. The 5.7-liter HEMI V-8 is mated to a 66RFE six-speed automatic transmission.

Dominating the torque charts, the renowned 6.7-liter Cummins Turbo Diesel I-6 is available in three versions. The first version is paired with Ram's segment exclusive six-speed manual transmission, which features a wear-compensating clutch for lifetime like-new performance and a dual-trunion shift tower to accommodate a compact shift pattern. This combination delivers 350 horsepower at 2,800 rpm and 660 lb.-ft. of torque at 1,400 rpm. The second option matches the Cummins to the 68RFE six-speed automatic transmission. The diesel engine cranks out 370 horsepower at 2,800 rpm with an unsurpassed in ¾-ton trucks 800 lb.-ft. of torque at 1,600 rpm.

Finally, the 6.7-liter Cummins High-Output Turbo Diesel I-6 for Ram 3500 is paired with the Aisin six-speed automatic transmission (AS69RC), leaving no doubt to Ram Heavy Duty's capability. In addition to 385 horsepower at 2,800 rpm, the most powerful Cummins, generates best-in-class torque of 850 lb.-ft. at 1,700 rpm. The AS69RC transmission features wide gear ratios that contribute to impressive shift performance, efficiency and drivability.

The Ram Heavy Duty also features another innovation, the industry-exclusive Ram Active Air intake system. When the intake system senses extreme heat, it draws cooler air from the front of the vehicle - a function that also engages at high altitudes for superior throttle response in low oxygen environments. When conditions are wet from snow, ice or water-fording, the system pulls air from an under-hood inlet, clear from snow packing and water. The 2014 Ram 3500 boasts a best-in-class GCWR. A contributor is the 11.8-inch rear axle matched with the high-output diesel engine boasting a 300-mm hypoid gear set, a 4-pinion helical differential and a cooling-fin equipped aluminum differential cover for optimal thermal management.

Two Borg-Warner part-time transfer cases are available on the 2014 Ram Heavy Duty. The BW 44-46 is an electric shifting part-time transfer case with 2WD, 4WD High, 4WD Low and Neutral. BW 44-47 is a manual shifting transfer case with 2WD, 4WD High, 4WD Low and Neutral. Both options feature a low-range ratio of 2.64 and locking differential from front to rear.

Low total cost of ownership and unsurpassed powertrain warranty - five years / 100,000 miles

Operating costs are of great consideration for owners who use their trucks for work. The 2014 Ram Heavy Duty holds class-leading features in:

• Fuel economy
• Extended maintenance cycle (oil change, fuel filter life)
• Brake life with advanced engine exhaust brake and largest brakes in the segment

The 2014 Ram Heavy Duty is backed with an unsurpassed five-year/100,000-mile Powertrain Limited Warranty. The powertrain-limited warranty covers the cost of all parts and labor needed to repair a covered powertrain component - engine, transmission and drive system. Coverage also includes free towing to the nearest Ram Truck dealer, if necessary. The warranty also is transferable allowing customers who sell their truck during the warranty period to pass the coverage to the new owner. The standard three-year/36,000-mile Basic Limited Warranty provides bumper-to-bumper coverage for the Ram Heavy Duty, from the body to the electrical system.

The new 2014 Ram 2500 and 3500 Heavy Duty models uphold a bold presence while retaining comfort and styling. The new Ram Heavy Duty features segment-leading technology - every model offers specific content.

Beginning in the 2014 model year, the Ram 2500 will offer a range of new 18- and 20-inch wheels, including forged aluminum, polished with painted, white gold painted pockets and cast aluminum with silver inserts. A cargo-view camera, mounted in the center high-mounted stop light (CHMSL) provides a view of the bed for easier fifth wheel or gooseneck trailers as well as monitoring bed loads. Also, a flat-load floor option is now available on Crew Cab models, featuring fold-out panels that create a flat surface across the floor of the rear seating area.

For 2014, the Ram Heavy Duty offers 12 different colors, including two new shades: Blue Streak and Granite Crystal; available in a monotone and/or two-tone depending on the model.

Start of production of the 2014 Ram 2500 and 3500 Heavy Duty is scheduled for the third quarter of 2013 at the Saltillo Truck Assembly Plant in Coahuila, Mexico.

Материалы: http://www.netcarshow.com/ram/2014-heavy_duty/

Ram Heavy Duty способен выполнить любую тяжелую работу, которую только можно возложить на автомобиль. Все полноразмерные пикапы себя зарекомендовали как идеальные рабочие лошадки из-за того, что многие показатели сильно превосходят своих одноклассников. Такие машины могут перевозить у себя в багажнике много тяжелых грузов, а если этого недостаточно, он запросто потянет за собой прицеп. Чтобы не давать шанса конкурентам обогнать несменного лидера в этом сегменте, компания Chrysler проводит постоянные модернизации своих пикапов, повышая его потребительские качества.

Обычно, производители ставят на свои пикапы усиленную жесткую подвеску. По этой причине автомобили данного класса ездят мягче в загруженном состоянии. Ram 2500 даже в незагруженном состоянии ведет себя хорошо благодаря 5-рычажной подвеске, которая способна значительно повысить плавность хода. Ram 3500 и вовсе оснащается пневматической подвеской, а высокая грузоподъемность в 3,3 тонны обеспечивается за счет рессор Хотчкисс.

Dodge Ram HD 2014 года продается в двенадцати вариантах окраса кузова, Granite Crystal и Blue Streak являются новыми для этой модели. Автомобиль может иметь не только однотонную окраску, но и комбинированную. Еще из внешний обновлений стоит выделить новые легкосплавные колесные диски размерностью в 18 или 29 дюймов.

Возможности буксировать прицепы просто впечатляет. Если Ram 2500 может потянуть прицеп загруженный на 8 тонн, то Ram 3500 подобен тягачу и способен везти за собой прицеп массой в 14 тонн.

В качестве стандартного двигателя для Ram HD решили выбрать HEMI с восьмью цилиндрами и рабочим объемом в 5,7 литров. Такой агрегат позволяет развивать мощность в 383 лошадиные силы и достигать 542 Hm крутящего момента. Второй двигатель имеет увеличенный рабочий объем до 6,4 литра, мощность при этом возрастает до 410 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достиг отметки в 582 Hm.

Оба мотора работают совместно с автоматизированной шестиступенчатой коробкой передач. Самую большую тягу выдает дизель Cummins I-6, который имеет три варианта производительности в зависимости от используемой коробки передач. В сочетании с шестиступенчатой механической коробкой двигатель выдает 350 лошадиных сил и 894 Hm максимального крутящего момента. Автоматическая коробка передач позволяет развить мощность в 370 «лошадок» и достичь 1084 Hm крутящего момента. Шестиступенчатая автоматизированная коробка передач от японской компании Aisin в полной мере раскрывает потенциал этого дизельного двигателя: 385 лошадиных сил и 1151 Hm крутящего момента. Ram Heavy Duty имеет вариации с задним и полным приводом, причем во втором случае есть два типа раздаточных коробок.

Цена на пикапы Ram от компании Chrysler стартует с отметки в 29 600 долларов за стандартную версию с двигателем на 5,7 литров. Автомобиль имеет гарантию на 58 000 километров пробега или на три года. Однако руководство уверено в совершенности их двигателя и трансмиссии, и поэтому выдает на них улучшенную гарантию в 5 лет или 160 000 километров пробега.

• 

• + Добавление объявления

  • Продажа транспортных

  стредств

• Продажа запасных

  частей

• Продажа автомобильных

  шин

• Продажа колесных

  Вы не авторизированы, войдите на сайт или зарегистрируйтесь для получения расширенного управления обьявлением и возможностью использования дополнительных сервисов.

  Материалы: http://tachki.net/news/novinki/ram-heavy-duty-2014

Для пикапа Ram 1500 Sport подготовили лимитированную модификацию Copper. Данная версия будет выпущена тиражом в 3 000 экземпляров. В новом варианте исполнения кузов модели окрашен в темно-оранжевый цвет, в салоне автомобиля имеются декоративные вставки такого же оттенка. В арсенале новинки значатся 20- или 22-дюймовые алюминиевые колесные диски и премиальная аудиосистема Alpine с девятью динамиками и сабвуфером.

Ram 1500 Copper Sport будет доступен только с двухрядной кабиной. Грузовик оснащен бензиновым мотором HEMI V8 5.7 и восьмидиапазонным «автоматом». Модель предложат как с задним, так и с полным приводом. Цена новой версии стартует с отметки в 45 630 долларов (без учета доставки) – это примерно 2 701 000 рублей по актуальному курсу.

На мотор-шоу в Чикаго также будут представлены Ram 2500 и Ram 3500 Heavy Duty в спецсерии Night. У «ночных» пикапов черные радиаторные решетки, подножки, 20-дюймовые диски и корпуса наружных зеркал, а также затемненная оптика. В список оборудования входят подогрев сидений и двухзонный климат-контроль.

Ram 2500 и Ram 3500 Night можно будет купить со всеми моторами, доступными для данных моделей: бензиновыми HEMI V8 5.7 и HEMI V8 6.4 и дизелем Cummins 6.7. Привод – задний или полный. Особый Ram 2500 стоит от 45 520 долларов (без учета доставки), что в пересчете на наши деньги составляет около 2 694 000 рублей.

Новые Жигули: какими они могут быть

Амперы за копейки: тест модульных зарядных устройств-полуфабрикатов

Обретение новой силы: тест-драйв Datsun on-DO и mi-DO c 16-клапанным двигателем

Войти с помощью :

Kia Sorento 2019 для США раскрыли за день до премьеры

Премьерой в Лос-Анджелесе корейцы завершают процесс обновления Kia Sorento на мировом рынке.

Хуже, чем DSG: типичные неисправности автомата Aisin TF-60SN

Считается, что «классические» АКПП надежнее, чем преселективные коробки DSG. И по этой причине многие готовы значительно переплатить, лишь бы купить машину без «этой ужасной DSG». Порой доходит до абсурда, когда ради…

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Mercedes-Benz S-Class W140

После похода в лагерь люксовых SUV мы почему-то встретили Solaris, но потом сунулись на территорию и вовсе заповедную – сегодня мы расскажем вам о Mercedes-Benz S-Class в том самом кузове W140, который сделал понятие…

Что такое зависимая и независимая подвеска, и какая из них лучше

Современные тест-драйвы приучили нас к понятиям «зависимая и независимая подвеска», и вторая в большинстве случаев не остается без своей доли похвалы, а первая – без тени упрека. В отдельных случаях – например, у Renault…

Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт

Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается. И это – огромный…

Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска

Последние машины под маркой Volvo - это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…

Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения

Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…

Плюс десять: первый тест-драйв Lifan X70

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…

Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее - что это за зверь?…

Вы нас не ждали: тест-драйв Hyundai Sonata 2,0 AT

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

48 ведущих колес: автопоезда-гиганты советских ракетных войск

С середины 1970-х годов активное развитие мощнейших мобильных средств поражения противника, укрывшегося на дальних континентах, привело к появлению в советских РВСН нескольких семейств самоходных сверхсекретных систем…

По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

Любое использование материалов, размещенных на сайте www.kolesa.ru,

допускается только с письменного разрешения правообладателя.

Введите новый пароль ниже

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?

Материалы: http://www.kolesa.ru/news/ram-rasshiryaet-linejku-spetsserij-svoih-pikapov