1 ≫
-
Колодки являются необходимой частью тормозной системы любого автомобиля. Своего рода, это расходный материал, производить замену которого необходимо каждые 2 года или 30 тыс. км. пробега.
Замена колодок Nissan Almera
Однако колодки изнашиваются прямо пропорционально характеру езды водителя. Если же тормоза всегда нажимаются резко и с прошлифовкой, то это образует на дисках и колодках нагар, что ускоряет износ.
Первым признаком изношенных тормозных колодок является скрип и свит при нажатии на педаль тормоза. Это говорит о том, что колодки стерлись до определенной метки и нужно срочно их заменить.
Колодки менять необходимо сразу и на всей оси. То есть по 2 колодки с каждой стороны. В случае, если будут заменены по одной колодке на тормозной диск, то это скажется на эффективности торможения и ускорит износ, как диска, так и колодок. На замену тормозных колодок передних тормозных дисков уходит до 2 часов.
Инструменты, необходимые для замены
- Трещотка.
- Набор головок.
- Набор ключей.
- Пассатижи.
- Набор отверток.
- Средство для утопления поршня (опционально).
- Ветошь.
- Домкрат.
Замена передних колодок
- Поднять переднюю часть автомобиля домкратом (с любой стороны).
- Снять колесо, выкрутив все крепежные болты и секретки.
- Открутить два крепежных болта суппорта (ключ на 14).
- Отодвинуть суппорт в сторону.
- Теперь необходимо из направляющих извлечь старые тормозные колодки поперек оси колес. Как правило, внутренние колодки изнашиваются гораздо сильнее, чем наружные. Но менять все равно необходимо комплектом.
- Установить новые колодки в посадочные места. Внутреннюю колодку необходимо установить так, чтоб индикация была направлена вверх (как ориентир – внешняя колодка без индикатора).
- Теперь необходимо вдавить поршень суппорта в исходное положение. Тут понадобятся либо подручные материалы, либо пальцем.
- После этого уровень тормозной жидкости в бачке может подняться выше метки MAX. Её необходимо слить любыми средствами (опционально использовать шприц или шланг).
- Установить колесо на место.
- Повторить процедуру со вторым колесом и колодками.
После того, как колодки на всей передней оси поменяны, необходимо отъехать в тихое и безлюдное место, чтоб проверить эффективность торможения. Не удивляйтесь, если первое время вам покажется, что тормоза вообще пропали. Это говорит о том, что колодки плохо притерлись к тормозным дискам, и это лишь вопрос времени. Стоит лишь немного поездить в таком режиме (100-150 км) не нагружая тормоза. Чтобы избежать этой потери эффективности, рекомендуется производить замену и тормозных дисков одновременно. Крайне не рекомендуется сильно нагружать тормоза первое время после замены колодок, так как может образоваться нагар, что вызовет ложный неприятный скрип при торможении, снизится эффективность и ускорится износ деталей тормозной системы.
Almera – замена задних тормозных колодок
Колодки являются необходимой частью тормозной системы любого автомобиля. Своего рода, это расходный материал, производить замену колодок в барабанных тормозах необходимо каждые 3 года или 60 тыс. км. пробега. Однако колодки изнашиваются прямо пропорционально характеру езды водителя. Если же тормоза всегда нажимаются резко и с прошлифовкой, то это существенно ускоряет износ, но при спокойном торможении задние барабаны живут до 100 тыс.
Первым признаком изношенных тормозных колодок является скрип и свит при нажатии на педаль тормоза, или езды задним ходом. Колодки менять необходимо сразу и на всей задней оси. То есть по 2 колодки с каждой стороны. В случае если будут заменены по одной колодке на барабан, то это скажется на эффективности торможения и ускорит износ, как барабана, так и колодок. На замену тормозных колодок передних задних барабанных тормозов уходит до 3 часов.
Инструменты, необходимые для замены:
- Набор ключей.
- Набор отверток.
- Ветошь.
- Молоток.
- Домкрат.
- Пассатижи.
- Щетка.
Инструкция по замене задних колодок
- Поднять заднюю часть автомобиля домкратом с любой стороны.
- Установить под передние колеса противооткатные башмаки.
- Снять колесо, открутив крепежные болты и секретки.
- Теперь необходимо снять барабан с посадочного места. Как правило, за время эксплуатации автомобиля, он оседает и «прилипает», что усложняет процесс демонтажа. Рекомендуется использовать молоток, чтоб нанести несколько аккуратных ударов на плоскость барабана между шпильками.
- После снятия барабана, необходимо очистить щеткой сам тормозной механизм и посадочное место от пыли и грязи. Проверить барабан на уровень износа. При наличии сильных сколов, трещин и задиров – заменить новым.
- Демонтировать верхнюю стяжную пружину отверткой или пассатижами.
- Нажать на тарелку прижимной пружины опорной стойки пассатижами.
- Прокрутить тарелку на ¼ оборота.
- Идентично снять опорную стойку второй колодки.
- Развести тормозные колодки в стороны и извлечь регулятор зазоров.
- Снять нижнюю стяжную пружину руками.
- Теперь необходимо обратить внимание на механизм ручного тормоза, который расположен на задней колодке. Его необходимо демонтировать. Для этого нужно снять стопорное кольцо и извлечь палец, используя пассатижи.
- Проверить состояние тормозных колодок. При необходимости – заменить новыми.
- После замены колодок необходимо отрегулировать зазор между колодками и самим барабаном. Для этого необходимо извлечь резиновую заглушку с внутренней стороны грязезащитного щитка и плоской отверткой провернуть зубчатое колесо регулятора. Колесо вращается только в одну сторону для развода колодок. Необходимо добиться легкого соприкосновения колодок и барабана.
- Перед сборкой всех деталей тормозной барабанной системы, необходимо промыть все детали в бензине, регулятор зазоров разобрать и смазать графитной или силиконовой смазкой.
- Сборка производится в порядке, обратном демонтажу.
- Установить автомобиль на землю и закрепить крепежные болты колеса.
- Повторить процедуру со вторым колесом.
После замены тормозных колодок на барабанах, необходимо проехать в тихое место и проверить работоспособность и эффективность колодок. Настоятельно рекомендуется заменить все поврежденные или изношенные детали тормозного барабана. Регулировку колодок необходимо делать с периодичностью раз в год, или 15-20 тыс. км. Это необходимо для равномерного износа задних колодок и сохранению эффективности торможения задних колес. Данную процедуру рекомендуется выполнять в подъемном боксе, однако в случае необходимости подойдет и домкрат со смотровой ямой.
Материалы: http://grandrepairauto.ru/zamena-kolodok-nissan-almera.html
2 ≫
-
Осмотр лучше проводить на смотровой канаве или эстакаде.
Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию его передней колодки, которая изнашивается быстрее задней. Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно (отверстие), закрытое резиновой заглушкой.
Если толщина колодки (накладка вместе с основанием) менее 5,0 мм, колодки обоих тормозных механизмов необходимо заменить.
Работу по замене колодок проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.
Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен.
Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.
Чтобы снять барабан, колодки нужно свести.
Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы сверху вниз.
Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.
При большом пробеге автомобиля штангенциркулем измеряем внутренний диаметр барабана.
При износе рабочей поверхности до максимально допустимого диаметра, а также при наличии глубоких борозд заменяем тормозной барабан.
Снимаем переднюю и заднюю колодки в сборе с распорной планкой.
Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.
Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном состоит из составной распорной планки колодок, рычага регулятора и его пружины. Он начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном.
При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.
Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.
Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — левая).
Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
При необходимости регулируем стояночный тормоз.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.
После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом 175 Н∙м.
Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку, но если ее нет, то можно использовать старую гайку.
Материалы: http://www.zr.ru/content/articles/829668-nissan-almera-proverka-i-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles/
3 ≫
-
00:57 - первый способ вдавливания поршня заднего суппорта
03:06 - второй способ вдавливания поршня заднего суппорта
В этом видео я покажу два способа вкручивания поршня заднего суппорта на примере пассат б4. Надеюсь это видео вам пригодится и вы не допустите ряд ошибок, которые могут привести к порче или поломке заднего тормозного суппорта.
Хорошие:ATE, Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Не плохие: Kashiyama, Ashika
Так себе: Mintex, TRW
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT, REMSA, HI-Q
Можно помочь материально и выпуски будут выходить чаще!
Сбербанк: 4276 8060 4388 0409
Выбрал потому что по цена тире качество соответствуют.
Хорошие:ATE, Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Не плохие: Kashiyama, Ashika
Так себе: Mintex, TRW
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT, REMSA
Комплект ремонтный цилиндра тормозного D4100-7E626
Цилиндр тормозной 44100-7E611
Все пружинки и прочие з\ч для барабана можете подобрать на , вбиваете вин и вперёд.
из комментариев : Если потерялась система крепления колодок 6:55 (солдатик и пружинящая пластинка), то эта система полностью подходит от жигулевской классики.
Можно помочь материально и выпуски будут выходить чаще!
Сбербанк: 4276 8060 4388 0409
Nissan Almera седан II 1.5
Механик в ролике имеет 15 летний стаж работы, использует универсальную смазку для суппортов МС-1600. Мы рекомендуем также наносить смазку на нерабочие поверхности тормозных колодок для предотвращения скрипа и прикипания колодок.
Внимание: не допускается применение смазки МС-1600 в системах с тормозной жидкостью класса DOT 5.
Купить смазку он-лайн catalog/1045/
Прочти о ней на официальном сайте:
Ремкомплект тормозного суппорта переднего ERT 401174 для Chery Tiggo 2.4 4х4
Использовалась смазка для суппортов ХАДО VeryLube
#nissan #almera #n16 #ниссан #альмера #н16 #заменаколодок
На открытии спортивной площадки в августе обещал провести семинар, обсудить интересующие вопросы, затронуть особенности тренировок для инвалидов, включая колясочников и деток от самого малого возраста, что будет возможно на новой площадке разработанной самим Сергеем Николаевичем, с учетом всех возможных особенностей занимающихся.
#nissan #almera #n16 #ниссан #альмера #н16 #заменаколодок
#nissan #almera #n16 #ниссан #альмера #н16 #заменашпильки
Рекомендую канал channel/UCnw3-1tyN_lmbUFI_iVaqIA
#autosound #loudsound #автозвук #установка #магнитола #pioneer #morel
Как вскрыть навесной замок гаечными ключами за минуту?
В этом видео вы увидите как можно быстро и тихо взломать навесной замок.
Сразу скажу, что у меня с этим были затруднения, связанные с тем, что замок был сделан в СССР и оказался очень прочным. И даже после того как лопнул корпус не хотел открываться, пришлось доламывать!! После чего повесили другой замок.
#вскрыть #взломать #замок #навеснойзамок #вскрытьзамок #взлом #взломатьзамок #быстро #тихо #лайвхак #заменазамка #ремонт
Посмотрим через месяц какой будет салют на День Республики Адыгеи.
#деньмайкопа #майкоп #салют #праздник #адыгея #деньгорода
Здесь представлены и американские фулл-сайзы, ретро, мото, внедорожники, "эпоха СССР" и тюнинг проекты.
Сначала минутный тизер и начиная с белого MG-кабриолета полноценная прогулочка по выставке.
#auto #автошоу #шоу #авто #краснодар #адыгея
#незамерзайка #сделайсам #пьянствубой #майкоп
Материалы: http://serial5.ru/watch/qBo2DhkOs1M/zamena-tormoznykh-kolodok-nissan-almera-n16.html
