1 ≫
-
История развития автопрома Поднебесной сложилась таким образом, что большая часть китайских джипов является достаточно глубокой модернизацией моделей японских автомобилей. В Китае производят очень много качественных машин, но также есть худшие копии с внешней схожестью с оригиналами, получившие мало положительных отзывов.
Dadi Shuttle это неудавшаяся копия японской легенды.
Живой вариант внедорожного авто Dadi Shuttle (Derways) — неудавшаяся японская копия Лэнд Крузер Прадо, которую мир увидел в 2006 году.
Дизайнеры китайского автопрома обычно не слишком задумывались над своим творчеством, повторяя контуры внешнего вида именитого конкурента, насколько позволяла конструкция. Налицо было внешнее сходство с японским Прадо, но с первых дней эксплуатации владельцам приходилось дорабатывать автомобиль, прибегая к покупке дополнительного оборудования. Так как ездить на машине Дади Дервейс Шаттл — сомнительное удовольствие.
Ездить на машине Дади Дервейс Шаттл — сомнительное удовольствие.
Китайские автомобили-копии и их технические характеристики
Автомобили Dadi Shuttle 2006 года выпуска имеют следующие технические характеристики:
- На автомобили устанавливали бензиновые агрегаты 2,2 и 2,4 л. с., развивающие мощность 105/126 л. с. и 2,8-литровый дизельный мотор в 88 л. с.
- Потребление топлива в 12 л на 100 км в смешанном режиме и способность развить скорость до сотни километров в час за 14 секунд.
- Устройство механической коробки передач обладало интересной способностью – передачи приходилось искать, к чему привыкнуть было весьма сложно.
- Автомобильные технологии китайских производителей ограничивались рулем, тремя педалями и рычагом переключения передач.
Надежность всех узлов и агрегатов оставляет желать лучшего.
Использование откровенно китайской техники при создании Дади Шатл не дало возможности оснастить борт машины полезными технологиями. Далее в комплектации вы увидите, что автомобиль оборудован кондиционером, что является лишь красивой фразой в технических характеристиках авто. После заправки кондиционера свыше 15 тысяч пробега он просто выходит из строя.
Цена китайского внедорожника
Некоторые модификации китайских внедорожников наполняли свой ресурс заимствованными материалами и техническими копиями, примером этому является Dadi Shuttle, однако дизайнеры не смогли добиться качественного уровня японского источника. Предприятие Dadi в своем автопроизводстве использовало в основном китайскую технику, что привело к нелестным отзывам во время продаж нового китайца. Этот китаец появился на российском рынке в 2007 году со стоимостью 350 тысяч рублей, что считалось недешевым удовольствием.
Видео: Обзор Dadi Shuttle
Сегодня цена новой базовой модели составляет порядка 18 тысяч долларов, причем автомобиль в максимальной комплектации будет стоить на 7 тысяч дороже. Перед покупкой такой редкой техники необходимо подумать, стоит ли этот прототип пресловутого Тойота Прадо тех денег, что запрашивают владельцы машин. Если есть желание приобрести именно этот китайский автомобиль, то можно поторговаться с продавцами. Большинство автовладельцев могут пойти на существенные скидки.
Реальные отзывы покупателей
Если ваш выбор остановился на модели Dadi Shuttle и есть сомнения, то прочитайте отзывы автовладельцев. Они расскажут, какие плюсы и минусы имеет эта машина. Вот некоторые из них.
Отзыв Андрея из Рязани о Dadi Derways Shuttle, 2,8 л., 2006 года.
На протяжении двух лет эксплуатации были лишь небольшие проблемы. До сих пор все работает практически без нареканий. Лишь кран радиатора и клеммы на генераторе стали окисляться, поэтому пришлось заменить. Также поставил немного болтов на кузов из нержавейки, так как производители решили на них сэкономить. На ровном асфальте ведет себя жестковато, по рыхлому бездорожью едет как танк.
Автомобиль служит на свои деньги.
Автодетали недорогие, из них понадобились только фильтры.
В первую очередь, рекомендую провести замену всех масел, о чем потом не пожалеете.
Проверить все соединения по электрике, затем закрепить получше разъемы. И автомобиль вас будет только радовать.
Однако добавлю, что Тойоты Прадо просто не бывает за такие деньги.
Отзыв Игоря из Киева о Dadi Shuttle (Derways), 2,8 л., 2007 г. выпуска.
Моя машина с просторным и удобным автосалоном работает уже полгода. На спидометре больше 7 тыс. км, но особых неприятностей пока не было, только вышел из строя задний стеклоомыватель. Его очень оперативно отремонтировали на автосервисе за 10 минут, так как разъём не был подключен. Установил газовое оборудование и машинка стала намного резвее.
- Милый и тихий салон с кожаной отделкой и с панелью приборов, такой же чёрной с серебристыми вставками.
- Патронник и камера заднего вида удобны при парковке, так как габариты авто не маленькие.
- Отличный проигрыватель — читает как видео, так и музыку.
Дизайн салона простой и не притязательный.
Комплектации и их особенности Dadi Shuttle
На рынки автомобилей Dadi поставляются только с максимальной начинкой. Сюда входит — кожаный салон, оформленный под дерево, кондиционер, полный электропакет, выдвигающийся монитор с выводом заднего обзора для улучшения видимости при движении задним ходом. Так же проигрыватель DVD с функцией чтения МР-3.
Варианты кузова универсал и пикап производятся только с задним и полным приводом. Также устанавливаются двигатели, еще раз повторимся, бензиновые и дизельные в разных вариациях:
- Полноприводный автомобиль оснащен дизельным двигателем 2,8 л., где его мощность 102 кВт, а версия с задним приводом 88 кВт.
- Бензиновый двигатель авто в 2,2 или 2,4 л. Его мощность составляет 105 либо 126 кВт0.
Так выглядит салон в максимальной комплектации.
Как видно, турбодизельный движок Dadi Shuttle недостаточно мощен по сравнению с множеством агрегатов, стоящих на других внедорожниках. Его активность наиболее заметна в узком рабочем диапазоне оборотов мощности (2000–2500 об/мин), но при более высоких режимах происходит рев, не приводящий к адекватному ускорению. Несмотря на это он притягивает к себе внимание достаточно широкой аудитории, для которой важен комфортный и недорогой проезд, а не гонки по пересеченной местности.
Бензиновый двигатель также может обеспечить экономичный расход горючего, как одного из важных аспектов машины, если учесть нынешний уровень цен на бензин и дизтопливо. Если установить бортовой компьютер, то появится возможность видеть цифры и графики о точном расходе бензина, что даст понять, на каких заправках можно выгоднее заправляться.
Контролируемый расход топлива:
Экстерьер и интерьер в китайском духе
Экстерьер Dadi Shuttle создан по лекалам знаменитого Prado.
Многие китайские компании, создавая свои модификации машин, достаточно свободно интерпретируют решения дизайнеров других фирм производителей. Однако модель Дади Шаттл, как настоящий китайский автомобиль, легко узнаваема. Ведь китаец только «лицом» и оптикой заднего вида пошел в легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser 120 Prado. Причем внешнее сходство с японцем последнего поколения на этом заканчивается.
Интерьер Дади Шатла оформлен в следующем духе:
- на обивке сидений из кожи просматривается небрежность швов;
- панели из пластика имеют неровности в местах стыка;
- автосалон декорирован под «имитацию натурального персикового дерева», запустившего свои корни из пластика не только на переднюю автопанель и двери, но и на руль.
Dadi Shuttle имеет камеру заднего вида способную вести цветную видеотрансляцию.
«Иллюминации» также присущ китайский стиль, где обычный поворот ключа зажигания заставляет светиться все цвета радуги:
- шкала панели приборов загорается голубым сиянием;
- на блочной панели управления климатом загорается зеленым светом лампочка подсветки;
- кнопки автомагнитолы светятся красным;
- ярко-желтые цифры отсвечивают во внутреннем заднем зеркале температуру в автосалоне и на улице.
Однако к достоинствам авто можно отнести камеру заднего вида способную вести цветную видеотрансляцию. Кроме этого, в нее встроен датчик, предупреждающий водителя звуковым сигналом при опасном сближении. Также камера позволяет менять настройки яркости, регулировать громкость звука и выставлять оптимальную ширину угла охвата для идеального обзора.
Для пассажиров заднего ряда предусмотрена система обогрева, с возможностью регулировки.
Для пассажиров на задних креслах предусмотрено дополнительное отопительное устройство выбора показателей температуры и скорости вращения вентилятора, только расположение воздуховодов находится почему-то сверху, прямо у сидящих людей над головой.
В завершение «салонно-багажного» интерьера — конструкция задней двери выполнена таким образом, что при ее открытии, предварительно нужно откинуть крепление «запасного колеса». С помощью ключа открывается пятая дверь авто, внутри она не имеет ручки и закрыть ее можно, только взявшись за грязную кромку.
Благодаря трансформации заднего ряда сидений, объем багажника внушительный. Но доступ к нему реализован крайне неудачно.
Достоинства и недостатки Дади Дервейс Шатл
Автовладельцами отмечены следующие достоинства Dadi Shuttle:
- Простота и удобство обслуживания, так как с покупкой запчастей не бывает проблем.
- Стильный и привлекательный внешний облик.
- Не самый мощный, но довольно тяговитый двигатель.
- Достаточно просторный автомобильный салон.
Недостатки Dadi Shuttle:
- Модель на ходу ведет себя немного жестковато.
- Замысловатые кнопочки и прочий пластмассовый декор часто у всех отпадает.
Подводим итоги
Китайские авто Dadi Shuttle были предназначены для продажи на российском рынке и хочется верить, что в следующем своем пришествии они будут более качественными. Вполне возможно, что их низкая стоимость перестанет быть главным фактором для покупателей, хотя претензий к качеству металла и элементам интерьера по-прежнему остается много.
Сегодня уцелевшие варианты Дади Дервейс Шаттл можно встретить на вторичном рынке, но прежде чем совершать покупку, следует все хорошо обдумать и не делать поспешных выводов.
Видео: Обзор Dadi Shuttle
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Материалы: http://www.fm-auto.ru/other/dadi-derways-shuttle/
2 ≫
-
Автомобили Dadi – это надежные и недорогие транспортные средства, которые являются весьма востребованными, хотя имя этого производителя не самое раскрученное, в сравнении с другими представителями китайского автопрома. По уверению владельцев, машины не уступают своим собратьям из КНР, а в соотношении цена-качество вполне конкурентоспособны и с некоторыми марками из других регионов.
Это небольшая китайская фирма, которая давно освоила сферу производства машин. Изначально она выпускала транспортные средства для военных. А с 1988 года освоилась и в гражданской сфере. В результате ее внедорожники сумели занять свою нишу, а потому ее можно назвать одним из китайских лидеров в их производстве.
Кроме внедорожников, компания выпускает легковые машины, строительную спецтехнику, пикапы и военный транспорт. С 2008 года ее продукцию можно встретить на рынке еще под одним названием – фирма зарегистрировала бренд GROZ. Под такой маркой она предлагает модернизированные модели, которые стоят дороже. Поскольку их изготовление выполняется из более дорогих материалов, а также с применением современных технологий.
Среди водителей самыми популярными и востребованными являются такие модели, как Shuttle, City Leading, City Steed.
Dadi Shuttle – это внедорожник, который выпускает компания с 2005 года. Модель относится к классу среднеразмерных, а внешне в ней усматривается сходство с японской Toyota Land Cruiser Prado.
Автомобиль имеет рамную конструкцию. Это заднеприводная модель, в которой предусмотрено принудительное подключение полного привода. Машина обладает хорошими характеристиками проходимости. В сочетании с жестким кузовом она гарантирует безопасную езду в условиях полноценного бездорожья.
В то же время, автовладельцы делятся, что езда на Shuttle является весьма мягкой и комфортной. Автомобиль хорошо держит курс, так что любители экстрима могут на нее полагаться в полной мере.
Сердцем внедорожника является двигатель, разработанный Mitsubishi, что придает ему веса. Комплектоваться авто может как дизельным, так и бензиновым агрегатом. Первый доступен в версии на 2,8 литра. С полным приводом он способен выдавать 102 л. с., а с задним – 88 л. с. Бензиновый мотор может иметь объем 2,2 или 2,4 л. Соответственно, его мощность будет 105 либо 125 л. с.
Как можно заметить, подобный движок недостаточно мощный в сравнении со многими агрегатами, установленными на другие внедорожники. Зато он обеспечивает экономичность расхода топлива. В результате же привлекает достаточно широкую аудиторию, которой комфорт и недорогая стоимость проезда важнее, чем гонки по пересеченной местности.
Внешне внедорожник легко узнаваем. Внутри же него покупателей радует высокая степень комфорта. В зависимости от комплектации, в нем идет двухзональный климат контроль, электропривод зеркал и сидений. Кожаную отделку украшают деревянные накладки, а к телевизору подключена камера заднего вида. В машину установлена хорошая аудиосистема, а водитель может подстраивать рулевую колонку под свой рост и не только. Прогревает салон две печки, управляемые с разных блоков.
Правда, покупатели считают, что в плане отделки китайцы не особо старались над качеством. Поскольку на пластиковых деталях попадаются неровности и заусеницы. Но окраска деталей авто равномерная, как и зазоры между ними ровные.
Основная претензия к качеству Дади Шатл – это его сборка. Также критики считают его мотор слишком слабым. Например, он может подвести в большой снегопад. Кроме того, недостаточно высоким является его дорожный просвет. Впрочем, этого достаточно, чтобы с уверенностью ездить по лесным или проселочным дорогам.
Подмечено, что внедорожник редко подводит владельца на морозе, что можно считать доводом в его пользу. А еще, по мнению покупателей, он достаточно комфортный для семейных поездок, чего нельзя сказать о некоторых аналогах из КНР. На свою стоимость автомобиль хорошо укомплектован электроникой, также как и в остальном соответствует заявленному ценнику.
Материалы: http://polnyi-privod.ru/vnedorogniki/dadi-shatl.html
3 ≫
-
История и обзор модели
DADI Smoothing LX, как и многое из того, что производится в Поднебесной и представлено в России, являет собой конгломерат из лицензионных узлов и агрегатов более именитых фирм. Так, в частности, внешне Smoothing не что иное, как Isuzu D-Max 2003 года розлива, а вот двигатель, трансмиссия и ходовая у него уже от Mitsubishi Pajero II. Что само по себе уже позволяет надеяться на достаточную надежность этих узлов как проверенных временем. К тому же все узлы и агрегаты этого аVтомобиля лицензионные, а не разработанные в том же Китае по аналогии.
А вот интерьер у машины полностью свой. В принципе, он достаточно качественно сделан, если бы не одно но: уж очень пестрит разного рода не сочетающимися друг с другом по цвету элементами. Впрочем, это до сих пор характерно для китайского AW топрома.
На ходу Smoothing не разочаровал. Все честно. Трясет. Так ведь грузовик. Закидайте его мешками с цементом — и поплывет. Ползает хорошо, так ведь полный привод. Ну, а что до того, что расход порядка 12 литров на сотню, так ведь 92 го же. В общем, достойная рабочая лошадка. Именно рабочая.
Не напрягает, разве что руль ввиду усердия гидроусилителя чрезмерно легкий, и, как следствие, полное отсутствие обратной связи.
В меру просторен. На удивление, с хорошей шумоизоляцией. К тому же неплохо собран.
Преимущества и недостатки
+ Хорошая проходимость, неплохая динамика, грузоподъемность, адекватная цена.
— Недостаточно места на заднем ряду, шумная работа компрессора кондиционера.
Текст: Олег Калаушин
Источник: Журнал 5 Колесо [май 2007]
Коленом в подлокотник
Что делать, если хочется импортный внедорожник, а денег совсем мало? Актуальный вариант – китайский пикап, тем более что на рынке появляются все новые модели. В виртуальной базе нашего героя видятся призрачные очертания Isuzu D-Max предпоследнего поколения. При близком рассмотрении конструкции подвесок, дизайна передней панели салона возникают прямые аналогии с письмом, которое мои знакомые, торгующие снаряжением для зимнего отдыха, получили из Китая.
Факс был следующего содержания: «По вашим эскизам изготовим сноуборды любого производителя и модели. Качество гарантируем!»
За рулем Dadi Smoothing не всем будет уютно. Малая габаритная высота салона и высокий пол заставляют сидеть, вытянув руки и ноги. При этом ноги как раз вытянуть некуда. Продольная регулировка кресла водителя недостаточна, места для левой ступни нет вовсе, а правый ботинок постоянно застревает, цепляясь за что-то на тоннеле. К концу дня за рулем начинаешь понимать, что неудобное положение не самое плохое – куда менее приятно, что левое колено постоянно бьется о каменный выступ подлокотника двери. Синяк обеспечен через час езды по проселочной дороге. Рулевое колесо обито толстой кожей. Оно довольно ухватистое, украшено муляжами клавиш и подушки безопасности. Рулевая колонка регулируется, но имеет два положения – лежать и стоять. В первом руль падает на колени, во втором торчит горизонтально, как в троллейбусе. Про отделку салона я вновь промолчу, все равно главный вырежет… Скажу только, что гобелен оттенка желчи непобедим, а китайская культура и искусство – это миф. Реален только китайский цирк, о котором вспоминаешь, когда надо втиснуться на задний ряд кресел. После двух попыток я отказался, мотивируя это почти цензурными выражениями.
В грузовой отсек мы попали не сразу. Рукоятка открывания поддалась после второго нажима. Если что-то и хрустнуло, скажем, что мы не заметили… Размеры кузова типичны для азиатского пикапа с двухрядной кабиной, это около полутора метров в длину и примерно метр двадцать в ширину. Для стройки не пойдет, для мотоциклов и ATV не годится, вот для четырех мешков картошки в самый раз. Правда, никто из известных мне жителей Москвы картошку мешками не возит, а на периферии, где это актуально, никто не найдет запчасти для китайского пикапа рыжей масти.
При ощупывании и осмотре кузовных панелей хочется сказать что-нибудь вроде: ай да товарищ Ху, ай да сукинцин! Ровненько все, аккуратные зазоры в палец, световые блоки не перекошены, бамперы не кривые. Этим бы бампером некоторых ульяновских сборщиков по мордасам, как у классика, да по мордасам! И двери закрываются, и замки дверные работают, даже стекла опускаются, повинуясь кнопкам. Одно, правда, потом заело, но ведь AW томобиль же не прошел предпродажное обслуживание у дилера. Интересно, а Audi A8 Quattro директора этого салона прошла? Или в ней тоже стеклоподъемники заедают, а нога упирается в блок управления центральным замком. На заправке при попытке открыть крышку горловины я погнул рычаг и едва не оторвал прикрывающую его панель. Закрыть же крышку удалось только с третьего раза. Все это мелочи, но ведь наш AW топром за это и ненавидят, предпочитая полуфабрикаты из Китая!
ПО МОРЯМ, ПО ВОЛНАМ
На ходу Dadi Smoothing настораживает только сперва: ходовая настроена неплохо, прямую пикап держит уверенно, но слишком податливое рулевое вынуждает понервничать в крутом вираже. Автомобиль вваливается в поворот с заметным креном и дифферентом на нос, без всякого предупреждения и с приличным запаздыванием реакции. Педали чрезвычайно мягки, особенно газа, сцепление хватает в самом верху, двигатель тяговит, и с непривычки машина несколько раз нервно дергается. У Dadi обыкновенные ручные ступичные муфты, очень похожие внешне на продукцию знаменитой Aisin. Интересующимся дешевыми запчастями я порекомендовал бы узнать, сколько у «китайца» шлицов, глядишь и подойдет на что-нибудь, например на Frontera. С подключенными хабами, но в положении селектора раздаточной коробки 2Н пикап спокойно идет 100 км/ч, не раздражая лишними шумами и вибрациями. Полный привод легко подключается на ходу и не добавляет ничего в симфонию, которую устраивает на высоких оборотах двигатель. На полном Dadi уверенно катится по неглубоким, с шинный профиль, глинистым колеям, погромыхивая задней подвеской. Тяги хватает на большинстве препятствий, и необходимости в понижающем ряду практически нет. Однако мы передвигаем рычаг, чтобы быть во всеоружии, выдвигаясь на пересеченную местность.
Параметры геометрической проходимости у Smoothing не самые выдающиеся, следить надо за задним свесом и колесной базой. Впрочем, мы ездили очень аккуратно и ничего не повредили. Никакими электронными устройствами пикап не отягощен, а на одновременное нажатие педалей газа и тормоза реагирует нервно, норовит заглохнуть. Артикуляция заднего моста невелика, и диагонального вывешивания следует опасаться. Понятно, что все особенности поведения пикапа на бездорожье также следует помнить и всегда возить с собой насос. При незагруженном задке порой единственный выход – спустить давление в колесах до половины атмосферы и ползком выбираться на сухонькое. Двигатель позволит ехать внатяг. На Dadi ставят два мотора: один – клон «тойотовского» 2.2-литрового 2Y, другой – 2.4-литровый, скопированный у Mitsubishi. Именно скопированный, поскольку еще год назад японская компания официально объявила, что никому никаких лицензий на двигатель 4G64 не продавала… Тем не менее именно этот силовой агрегат стоял под капотом тестового пикапа. Он развивает около 125 л. с. при 5250 об/мин и 190 Нм при 3200 об/мин. Двигатель вполне тяговит и эластичен, несколько шумноват и вполне экономичен. За тест мы израсходовали едва ли не 15 литров бензина, проехав километров 110 в самых разных условиях.
Что нужно сделать, чтобы заставить китай-цев работать? Один из основателей мировой AW топромышленности говаривал: мол, вынудить рабочего трудиться можно только двумя способами – платить ему и не платить… В случае с Dadi Smoothing по аналогии с Great Wall следовало бы показать деньги и тут же их спрятать. Поясню: если интерес к пикапам будет очевидным, а спад покупательской активности из-за скверного качества сборки лавинообразным, то уважаемые китайские товарищи очень быстро поймут, что нельзя рождать чудовищ, и, как бы ни был хорош экстерьер, одной внешностью и обещаниями неземного блаженства клиента могут привлечь только сами знаете кто. Верно, депутаты! Этот же AW томобиль, рама которого сварена вручную и криво, должен проходить предпродажную подготовку отнюдь не у дилера, а гораздо раньше. Ведь у Dadi довольно много конкурентов, а 17 000 долларов на дороге не валяются.
Текст: Игорь ГУБАРЬ
Источник: Журнал 4х4 [Февраль/2007]
Интересные записи
Поделитесь этой статьей:
24.11.2017 | Отзывов нет
Причины неисправностей и особенности ремонта форсу.
17.11.2017 | Отзывов нет
Каталог транспортных услуг
27.09.2017 | Отзывов нет
Где заказать самое лучшее переоборудование микроав.
18.08.2017 | Отзывов нет
Преимущества оригинальных запчастей для автомобиля
09.02.2017 | Отзывов нет
Почему стоит ремонтировать рулевые рейки в салоне.
06.01.2017 | Отзывов нет
Нагревательные элементы, которые применяются в кер.
03.09.2016 | Отзывов нет
AEZ — стиль и качество
Здесь вы можете написать комментарий к записи "История и обзор модели Dadi Smoothing".
Пятница | 24.11.2017 | Комментариев нет
Причины неисправностей и особенности ремонта форсунок дизельных моторов
Пятница | 17.11.2017 | Комментариев нет
GPS-трекер для автомобиля – так ли он прост?
Воскресенье | 01.10.2017 | Комментариев нет
Как сделать площадку под авто своими руками
Воскресенье | 01.10.2017 | Комментариев нет
Природопользование – что это такое?
Автор Олег.
Техническое обслуживание Мерседес / Mercedes в Москве. ТО, Сервис Мерседес : Рида Моторс
Авторизация
Интересное
-
Not found
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Хэтчбек Fiat Bravo II Весной 2008 года в России начались продажи обновленного .
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Браво, Leon? Fiat Bravo и Seat Leon — кто они, заложники людских .
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Fiat Punto – модель 2012 года 09.06.2012 Олег Богданов История Fiat Punto Субкомпактный .
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Автостекла для Fiat Marea: лобовое стекло для Fiat Marea, боковое стекло .
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Fiat Punto Автор: Редактор сайта 14 Май 2013 Кто придумал ассоциировать .
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Фаркоп FIAT Ulysse (2002/9-) № 365600 Выбор фаркопа FIAT Ulysse 2002 обеспечивает .
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Fiat Uno , 1998 год Двигатель: бензин, 1000 куб.см Трансмиссия: механика .
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Модификации FIAT Marea / ФИАТ Мареа * Цена — минимальная цена автомобиля .
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Рейтинг пользователей: / 3 Худший Лучший (adsbygoogle = window.adsbygoogle .
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Михаил ПОДОРОЖАНСКИЙ | Фото фирмы Fiat Кто-нибудь еще помнит документальный .
- Выбираем видеорегистратор для автомобиля 24.11.2017
- Причины неисправностей и особенности ремонта форсунок дизельных моторов 17.11.2017
- GPS-трекер для автомобиля – так ли он прост? 01.10.2017
- Как сделать площадку под авто своими руками 01.10.2017
- Природопользование – что это такое? 27.09.2017
- Как выбрать недорогой и надежный мотоблок? 27.09.2017
- Как выбрать недорогой мотоблок? 27.09.2017
- Каталог транспортных услуг 27.09.2017
- Как выбрать колеса для мотоблока? 23.09.2017
- Как получить свидетельство о смерти? 14.09.2017
- Как подобрать автомобильную школу? 14.09.2017
- Есть ли плюсы у жидкой резины перед обычной краской? 11.09.2017
- Аренда автомобиль бизнес-модели 24.08.2017
- Где заказать самое лучшее переоборудование микроавтобусов? Команда «Auto Glass» в Бердичеве рада предложить свои услуги! 18.08.2017
- Ксеноновые автолампы: устройство и применение 09.08.2017
- Как выбрать транспортное средство для грузоперевозки 02.08.2017
- Перевозчики готовы перейти на топливо “Евро-5”, рынок пока не готов 01.08.2017
- Обзор самых популярных тягачей в России 31.07.2017
- Двигатель не развивает обороты 27.07.2017
- Агротехника – простота и легкость 25.07.2017
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты
Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.
Материалы: http://catalogcars.net/uncategorized/istorija-i-obzor-modeli-dadi-smoothing.html
