Кузовной ремонт своими руками: фото и видео

При использовании автомобиля есть опасность повредить его, будь-то ДТП или же банальная царапина о куст. В общем, внешняя его часть всегда может пострадать, после чего придется проводить восстановительные работы. Кузовной ремонт автомобиля своими руками – это целый спектр различных операций, которые включают в себя устранение любого вида повреждений.

Как правило, такого типа ремонт может быть капитальным или локальным, а разница между ними заключается в степени изъянов, в виде необходимых работ и т.д. Если у вас есть опыт, знания и нужный инструмент, то большинство операций можно выполнить самостоятельно. Главное в этом деле не торопиться, выполнять все постепенно, согласно технологии. В нашей статье мы расскажем об основных видах и особенностях кузовного ремонта.

Виды повреждений

Кузов большинства современных автомобилей состоит из стали, алюминия и пластика. При частой эксплуатации будут возникать какие-то проблемы, которые можно разделить следующим образом:

• Царапины и другие изъяны лакокрасочного слоя, которые влияют не только на внешность автомобиля, но и создают угрозу появления ржавчины. В таком случае ремонт необходимо проводить как можно быстрее, чтобы избежать дальнейшего распространения коррозии.
• Появления вмятин на деталях из металла, которые могут либо сопровождаться нарушением слоя краски, либо нет. Первый вариант требует неотложного ремонта, устранения трещин или царапин, а также восстановления лакокрасочного покрытия. Второй же вариант не имеет никаких негативных последствий, поэтому можно не тратить деньги и оставить все как есть.
• Образование трещин деталей кузова (как правило, пластиковых деталей, то есть бамперов, порогов или обвесов). Если не выполнить восстановительный ремонт, то проблема будет только увеличиваться и может привести к тому, что деталь полностью разрушиться на ходу.
• Нарушение структуры и геометрии кузова. В некоторых случаях проводить ремонт таких повреждений не имеет смысла, поскольку это будет очень дорого. Выходом из такой ситуации может стать продажа уцелевших деталей или остатков целиком.

В зависимости от вида проблемы, необходимо будет выполнять различный вид кузовного ремонта. Некоторые работы можно сделать самостоятельно, но для сложного восстановления требуется серьезное оборудование и умения, поэтому в таких случаях лучше доверить ремонт профессионалам.

Локальный ремонт

Такой тип восстановительных работ применяется тогда, когда имеются незначительные повреждения кузова. Их можно выполнить в своем же гараже, если такой имеется. Большинство небольших царапин, сколов или других изъянов лакокрасочного покрытия можно ликвидировать своими руками, но для этого потребуются следующие материалы:

Помимо этого нужно заранее подготовить набор необходимых инструментов, а также запастись терпением. Если повреждение появилось совсем недавно, то его можно просто вымыть и протереть с помощью несинтетической ветоши и растворителя. После того как поверхность высохнет, нужно нанести грунтовку. Для этого можно использовать тампон из поролона или тоненькую кисточку. Следующий этап – нанесение краски. Как правило, для небольшой области такой ремонт помогает полностью устранить проблему.

Если на кузове появилась уже коррозия, то здесь работа усложняется. Прежде чем восстанавливать краску, необходимо обработать поверхность. Для этого можно использовать наждачную бумагу, но лучший результат обеспечит обработка пескоструйным типом. Дело в том, что пескоструйное устройство дает возможность полностью зачистить область любого размера и формы. Когда процесс очистки завершился, необходимо выполнить обезжиривание.

Следующий шаг – это выравнивание нужной вам площади с помощью автомобильной шпаклевки. Когда она затвердевает, ее нужно отшлифовать. В некоторых случаях приходится наносить несколько слоев, чтобы добиться идеально ровной поверхности. Когда выравнивание кузова закончено, можно переходить к дальнейшей покраске.

Если повреждения включают в себя еще и вмятины, то их необходимо выгибать. Сделать это можно путем приложения усилия небольшой силы с обратной стороны вмятины с помощью деревянного молотка или другого инструмента. Если на вашем автомобиле имеется только вмятина без других изъянов, то с помощью специального инструмента ее можно вытянуть. Однако у большинства автолюбителей его нет, поэтому приходится обращаться в сервис.

Капитальный ремонт

Если кузов автомобиля очень сильно поврежден, а процесс восстановления потребует вмешательства в его структуру, замены его части, то говорят о полном восстановлении. В большинстве случаев такой ремонт проводится после ДТП или нанесения серьезного урона машине другими способами.

Это очень сложный вид кузовных работ и требует значительных умений, поэтому если вы не обладаете опытом, то обратитесь за помощью к специалистам. Если вы все же решите все сделать самостоятельно, то вам потребуется следующее оборудование:

Помимо этого нужен будет инструмент для жестяных работ, цепи, фиксаторы и многое другое. Идеальный вариант – это специально оборудованный гараж со всеми необходимыми материалами.

Выполнить ремонт кузова автомобиля самостоятельно можно, но это непросто, требуется упорство и определенные навыки. Помимо этого, необходимо иметь специальное оборудование, инструменты, материалы и т.д. Если у вас уже есть опыт, то можете приступать к ремонтным работам без подготовки. Однако же если вы не уверенны в своих силах, то лучше обратиться в специализированный сервис, чтобы не нанести больший вред кузову.

На сегодняшний день существует большое количество пособий, видео-уроков, которые позволят вам разобраться и повысят ваши шансы на успех. Пробуйте выполнять кузовной ремонт самостоятельно, экспериментируйте и в итоге вы получите тот результат, который вам нужен.

Оставить комментарий Отменить

• Эксплуатация
• Характеристики
• Тюнинг
• Отзывы
• Конкуренты
• Тесты
• Другие модели КИА
• Полезное
• Новости

Задать вопрос эксперту

Здравствуйте! Массово такой проблемы нет, да на практике не встречались с этим. Может просто кто-.

Здравствуйте. Ваш бюджет, мягко говоря, очень высок для этого авто. Достойный вариант можно подыс.

Здравствуйте! Ничего плохого в контрактном движке нет, просто надо понять его текущее состояние.

Материалы: http://kiarioinfo.ru/poleznoe/kuzovnoj-remont-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Кузовной ремонт автомобиля своими руками можно разделить на два этапа. Первый из них – рихтовка или выправление геометрии машины, кроме этого, устранение вмятин и удаление царапин. Второй этап – это перекраска кузова. Вследствие всего сказанного, такой ремонт является серьезным процессом, требующим правильной и точной работы. В данной статье мы расскажем о первом этапе восстановления кузова.

Для начала авто нужно обследовать, чтобы оценить степень повреждений. После этого необходимо выбрать одну из разновидностей ремонта.

1. Когда повреждения не вызывают деформации подрамника и кузова, то производится лишь локальный ремонт обшивки машины.
2. Если повреждения очень сильны и привели к искажению размеров меж точками фиксации механических узлов, то необходимо восстановление геометрических параметров всего кузова.

Любое восстановление авто должно в обязательном порядке сопровождаться контролем его геометрии. Для этого можно использовать шаблоны либо проводить компьютерные измерения размеров кузова.

Для локального ремонта поверхностей нужен ручной инструмент и редко – серьезная оснастка. Для восстановления геометрии авто необходимо сложное и дорогостоящее оборудование (стапели, подъемники и пр.), которое имеется, обычно, лишь на СТО.

Элементы кузова штампуются из листового металла. В материале под действием пресса возникают сжатия и растяжения, что ведет к относительному перемещению его молекул. В металле образуются напряжения, которые и удерживают форму детали.

Наружные элементы кузова, как правило, обладают выпуклой формой. При ударе такая поверхность сжавшись, выравнивается, потом становится вогнутой. Когда удар сильный, то металл вытягивается.

Вокруг деформированного участка образуется пояс, в котором металл наиболее вытянут. Эта граница часто формирует четко выраженную складку, мешающую восстанавливать форму поверхности. Поэтому изменять напряжения в металле можно не по всему поврежденному участку, а только в зоне удара. Зачастую форма кузова восстанавливается, когда разгружаются точки утяжки пояса, ограничивающего зону повреждения.

Перед тем, как сделать кузовной ремонт своими руками, в зоне повреждения снимите шабером краску и грунтовку. Далее, освободите места утяжек. Потом начинайте восстановление детали.

Когда вмятина большая, но неглубокая, она выправляется ударом рихтовочного молотка по ее вершине. Если деформация глубокая, ее надо выправлять постепенно, начиная работу от края. Под ремонтируемую поверхность, на ее границе, подставьте подходящее по форме наковало.

Когда в поврежденной зоне есть жесткие сечения (стойки, подкладки и пр.), в первую очередь исправляют эти элементы. Восстановление металла состоит из двух основных процессов: выколотки и рихтовки. Выколотка, по сути — черновое придание кузову изначальной формы.

Работать лучше всего деревянной киянкой. При обработке рихтовочным молотком рассчитывайте силу удара, иначе вы растянете металл, вместо его усаживания.

Если повреждение в форме пузыря небольшое, то достаточно просто нагреть эту точку. При этом операция завершается только тогда, когда металл полностью остынет. Чтобы ускорить охлаждение, используйте смоченную в воде ветошь или губку.

Когда нужны дополнительные точечные прогревы, делайте их не больше двух-трех и располагайте по кругу от центральной точки. После того, как металл остынет, произведите легкую рихтовку этого участка, чтобы окончательно выровнять поверхность.

Расположение и число точек нагревания зависят от размера и формы пузыря. Если он круглый, то точки прогрева размещаются по его радиусу. Когда пузырь тонкий и длинный, нагрев производят узкими рядами.

Точечная сварка без проблем нагревает металл. Данный факт использует технология кузовного ремонта автомобиля путем нагревания и выправления его поврежденных элементов при помощи аппаратов точечной сварки.

Общие принципы работы всего подобного оборудования заключены в быстром локальном разогреве металла, который находится в контакте с электродом угольного типа, вставленным в держатель. В зависимости от разновидности держателя и различной постановки электрода, сварка может производиться точками, прямыми и криволинейными строчками.

Для того, чтобы выправить дефект данным методом, необходимы подготовительные работы. Сначала деформированный участок выправляется обычными инструментами. Но, когда вмятина небольшая, то можно обойтись и без этого.

С поврежденного места убирается старая краска, которая является изолятором. Сделать это можно шлифмашинкой либо шабером. Точка соединения поверхности с массой хорошо зачищается.

Установите электрод в аппаратный держатель. При этом электрод, имеющий плоский либо выпуклый наконечник, используется для создания точек усадки. Аналог, обладающий острым наконечником необходим для усадочных строчек. Отрегулируйте далее на вторичной обмотке напряжение.

Для тонкого металла достаточна сила тока в 40 А. Если кузов сделан из более толстого материала, увеличьте данный параметр.

Смочите губку, расположите вокруг повреждения. Ее роль – охлаждение и, тем самым, ограничение зоны нагрева. Введите электрод на непродолжительное время в соприкосновение с металлом на участке ремонта.

Если держатель не перемещать, то образуются точки нагревания. При передвижении аппарата можно получить усадочные ряды. Категорически не рекомендуется держать электрод продолжительное время в контакте с металлом, иначе вы прошьете его насквозь.

Холодный пузырь убрать можно лишь тогда, когда он небольшой, а металл вытянут не сильно. С этой целью ручная наковальня заменяется мягким поддерживающим материалом. Например, это может быть твердая древесина, подогнанная рашпилем по контуру повреждения, либо отливка из свинца. Ударами молотка для рихтовки стяните металл, опирающийся на такую поддержку. Начинайте работу от кромок пузыря и продвигайтесь в его центр.

При рихтовке поверхности авто, поддержка подвергается воздействию деформации, она равномерно распределяет молекулы металла. При этом итог зависит от уровня вытянутости металла.

Когда удары вызывают неприемлемые повреждения на труднодоступных участках кузова, возникает нужда в разборке обшивки, а это хлопотно и долго. Этой ситуации можно избежать. С тем, чтобы не мучиться с разборкой лишь ради выправления небольшой деформации, можно ее убрать другим методом.

Традиционный способ, используемый для подобных случаев – это пайка при помощи олова. После зачистки поверхности металла, он лудится. Далее, вмятина заполняется оловянным припоем. Он опиливается напильником, имеющим отогнутую ручку, а затем поверхность шлифуется. Следует отметить, что подобное покрытие имеет хорошую адгезию и твердость.

Сейчас все большее распространение приобретают споты. Такая технология предполагает временную приварку электрода к металлу для его вытягивания. Вариаций споттеров много. Вы можете приваривать к металлу электрод либо переходные элементы, имеющие различную конфигурацию.

Наконечник сварочного аппарата при этом снабжается крючком либо цанговым зажимом. Выправляющее усилие можно создавать рычагом либо обратным молотком. Главная ценность способа — возможность обработки лицевой стороны кузова без разборки обшивки.

Чтобы вы могли до конца понять все тонкости процесса, мы публикуем материал, как делать кузовной ремонт своими руками: видео.

Материалы: http://krasymavto.ru/kuzovnye-raboty/remont/kuzovnoj-svoimi-rukami.html

Водители трепетно относятся к транспортному средству. Поэтому при появлении дефектов стараются сразу их устранить. В салоне подобные процедуры довольно дорогостоящие. Многие автолюбители стремятся устранить сколы и вмятины самостоятельно. Как самому сделать кузовной ремонт? Что делать при незначительных дефектах, и как подходить к серьезным повреждениям?

Работы по кузовному ремонту проводятся в случае, когда наблюдаются следующие явления:

• повреждение лакокрасочного покрытия (царапины, сколы);
• появление коррозии на кузове;
• образование вмятин и их вытягивание в результате ДТП или других повреждений.

Если вовремя не провести восстановление, даже незначительный скол способен привести к серьезным проблемам в дальнейшем. Постепенно скол расширится, покроется коррозией, и вскоре очаг распространится на большую площадь машины. Подобные процессы сложно выполнить самостоятельно, они потребуют финансовых вложений. Поэтому важно при появлении маленьких дефектов сразу провести необходимые манипуляции по ремонту автомобиля.

Кузовной ремонт своими руками делится на:

1. Локальный – устранение маленьких сколов, вмятин, царапин и очагов коррозии.
2. Полный – восстановление геометрии и сильных повреждений кузова.

Локальный ремонт кузова автомобиля своими руками выполняется легко. Серьезной подготовки потребует полное воссоздание внешнего вида транспорта. Для восстановления геометрии машины потребуются специальные приборы и приспособления.

При появлении мелких царапин рекомендовано использовать специальные полироли или маркеры. Работать сними легко, главное, придерживаться рекомендаций, указанных в инструкции. Чтобы удалить царапины и даже мелкие сколы, нет надобности разбирать автомобиль. Все процессы занимают немного времени.

Серьезной подготовки потребуют кузовные работы своими руками при появлении сколов. Для удаления подобного дефекта потребуется обзавестись специальной краской, грунтовкой и обезжиривателем.

Если уже появились следы ржавчины, тогда потребуется:

1. Удалить коррозию с помощью шлифовки.
2. Заштукатурить поврежденную область.
3. Отшлифовать.
4. Нанести специальную грунтовку.
5. Покрыть краской. Красящее вещество продается в маленьких баллончиках.

Если на поверхности кузова авто имеются вмятины, процесс восстановления внешнего вида усложняется. Справиться с неглубокими дефектами можно просто надавив с обратной стороны на металл. Такой способ актуален, если нет сколов. При более глубоких вмятинах возможны следующие варианты исправления ситуации:

1. Наковальню покрывают тканью в несколько слов. Это обезопасит лакокрасочное покрытие от дальнейших сколов в процессе рихтовки. Деталь, на которой расположена вмятина, кладется на наковальню и с внутренней стороны по ее поверхности простукивают. Делают это аккуратно, начиная с центра вмятины и постепенно переходя к внешним краям дефекта.
2. Рихтовка вакуумными или пневматическими присосками проста и безопасна. Для этого необходимо приложить к поврежденной части специальные присоски. Затем из них выкачивается весь воздух. Это позволит прочно прикрепить аппарат к поверхности машины. Для устранения дефекта необходимо потянуть за приспособление, и металл потянется за присоской, выравниваясь до первоначального вида.
3. Чтобы сделать кузовной ремонт своими руками, потребуется газовая горелка, работающая на пропане. С ее помощью потребуется нагреть поврежденную деталь, а затем резко охладить с помощью воды. Если все правильно выполнять, то металл вытянется и, в результате, исчезнут дефекты.

Выбирая способ устранения вмятин, следует помнить, что работы нужно выполнять аккуратно, в специальном помещении и, желательно, под руководством опытного мастера. Некачественное выполнение мероприятия по восстановлению внешнего вида транспорта может привести к серьезным повреждениям.

К основательному ремонту автомобиля лучше подготовиться и даже обзавестись специальными приспособлениями. Если повреждения небольшие, то процедуры по восстановлению выполняются самостоятельно. Для этого используют рихтовальные приспособления.

При серьезных повреждениях участвуют сварочные работы, что требует специальных навыков. В таком случае лучше обратиться к опытным специалистам, которые выполнят восстановительные мероприятия намного лучше.

Если неграмотно провести кузовной ремонт авто своими руками, то в результате возникают следующие проблемы:

• внешний вид транспорта сильно ухудшается;
• нарушается геометрия корпуса;
• страдает работа ходовой части;
• срок эксплуатации покрышек значительно снижается.

Материалы: http://okuzove.ru/remont-kuzova/remont-kuzova-avto-svoimi-rukami.html