Toyota Corolla 2014: цена, фото, характеристики, видео Королла 2014

Компания Toyota презентовала европейскую версию седана Corolla 2014 модельного года. Новинка увеличилась в размерах по сравнению с предшественником и вместо четырехступенчатой автоматической трансмиссии приобрела вариатор.

Фото Toyota Corolla 2014 года

Машина получила новую решетку радиатора, фары и бамперы. В целом же седан выполнен в новом корпоративном стиле и внешне немного напоминает хэтчбек Auris и кроссовер RAV4 нового поколения.

Габаритные размеры седана: длина – 4 620 мм, ширина – 1 775 мм, длина колесной базы – 2 700 мм. Объем багажника увеличился на 2 литра — до 452 литра. Стало больше места и задним пассажирам – место для ног увеличилось на 75 миллиметров.

фото автомобиля сбоку

Технические характеристики Toyota Corolla 2014

Линейка силовых агрегатов для седана Corolla включает три бензиновых мотора: 1,3-литровый мощностью 99 л.с., 1,6 литровый 122-сильный и мотор объемом 1,8 литра, способный развивать мощность 140 л.с.

В базовой комплектации только топовый мотор будет предлагаться в паре с вариатором Multidrive S, опционально вариатор будет доступен для 1,6-литрового двигателя. Начальный 99-сильный агрегат получит 6-ступенчатую «механику».

Вариатор Multidrive S может работать в трех режимах: полностью автоматический бесступенчатый, режим Sport и спортивный режим с 7-ступенчатым переключением передач Shiftmatic.

Базовый 1,3-литровый бензиновый агрегат Dual VVT-i с механической КПП обеспечивает расход 5,6 литров топлива на 100 км пути.

Более мощный 1,6-литровый двигатель Dual VVT-i выдает 122 л. с. и 154 Нм при 5200 об/мин. Расход топлива в случае с механической трансмиссией равняется 6,6 л/100 км, а при использовании вариатора Multidrive S CVT он снижается до 6,3 л/100 км.

Топовый 1,8-литровый мотор мощностью 140 л.с. (154 Нм), работающий в паре с вариатором обладает расходом 6,4 л/100 км.

новая приборная панель

Среди новшеств, использованных в новом седане, можно отметить улучшенную шумоизоляцию, наличие парковочного ассистента и мультимедийной системы с сенсорным экраном диагональю 6 дюймов.

Обзор и тест-драйв обновленного седана (видео):

Новая Toyota Corolla 2014 появилась в продаже в конце лета 2013 года. Производство новинки налажено в Турции.

15 июля 2013 года стало известно, что в в России новая «Тойота Королла» будет доступна в 14 комплектациях. Цены будут на новинку будут составлять от 659 тысяч до 1 миллиона 26 тысяч рублей. Кузовные цвета «перламутр» и «металлик» будут стоить дополнительные 14 000 рублей.

В состав базовой комплектации «Стандарт» входят:

• ABS;
• две фронтальные подушки безопасности;
• обогрев передних сидений;
• центральный замок с дистанционным управлением;
• электрические зеркала с обогревом;
• кондиционер;
• аудиоподготовка (4 динамика, AUX и USB);
• иммобилайзер;
• передние электростеклоподъемники;
• 15-дюймовые стальные колесные диски.

Топовая версия «Престиж плюс» оснащена комбинированной обивкой салона кожей и тканью, противотуманными фарами, подогревом лобового стекла, системой бесключевого доступа, двухзонным климат-контролем, передним и задним парктрониками, интеллектуальной системой помощи при параллельной парковке, камерой заднего вида, полным электропакетом, датчиками света и дождя, а также MP3-аудиосистемой с 6,1-дюймовым сенсорным дисплеем и шестью динамиками.

Затр…ли они с этим вариатором, панель приборов вообще никакая, кризис с дизайном что-ли у японцев.

За лимон я камрю 2ух лет возьму в 40 кузове

Разговор ни о чем… вот покатаемся тогда и можно о чем то говорить, ну а то что в Турции собирают Короллу — это можно сразу смело говорить, что сборка станет хуже, это как дважды два.

Гоняете на Жигулях, а не критикуете Тойоту! неудачники! Камри купишь? Калину ты себе купишь, а не Камри!

Это точно, кто гоняет на Жигулях молодцы, без предвзятости не лезьте в обсуждения по Королле — Гусь свинье не товарищ!

У меня не жига. Вот мне интересно, как можно о людях так судить. На жигулях, значит неудачник? Ты свою не полноценность подчеркнул, может у тебя детей нет или вообще жены.

Не нам учить ЯПОНЦЕВ…

купил короллу 2013 года катаюсь 2 месяца машина неплохая расход большой не знаю что делать около 10 литров пробег 2700 км очень напрягает ожидал меньшего расхода тонкий металл кузова

1,8л. расход 7,5. Гнал домой 331км. комп. показал 6,2 АИ92 соблюдал скоростной режим (шипы) 80,90,100км.

ребят машинка может и хорошая тока ценник конский гараздо дешевле и по надёжнее ниссанчик альмерка там и двигун миллионник и цепной и рассход горючки такой же да и дизайн по красивше а не как китайская авто!!

О самом главном

Новые сообщения на форуме

Новое

Опрос

Отзывы об авто

Популярное

Необычные новости о машинах, автомобильные приколы, тюнинг авто своими руками и многое другое.

Материалы: http://autompv.ru/new-auto/7079-toyota-corolla-2014.html

Премьера одиннадцатого поколения Toyota Corolla состоялась! Новая Тойота Королла 11 представлена 7 Июня 2013 года в Санта-Монике (Калифорния США), как модель 2014 года. Премьера обновленной европейской версии Toyota Corolla 11 состоится чуть позже. О том, как будет выглядеть автоновинка 2014 японский производитель дал понять еще на Детройтском автосалоне в январе 2013 года, показав концептуальный седан Toyota Furia.

Еще обзоры новых представителей европейского C-класса:

Одно дело концепт и, разумеется, совершенно другое настоящий, готовый к серийному производству автомобиль. Сразу хотим отметить, что концептуального в оформлении экстерьера модели new Toyota Corolla практически ничего не осталось.

Читатели самостоятельно могут убедиться в данном факте, сравнив внешность Toyota Furia и новой Тойота Королла 2014 года по фото и видео материалам, размещенным в обзоре. Мы же со своей стороны постараемся подробно рассказать о внешности и интерьере авто новинки, наполнении салона опциями обеспечивающими комфорт, развлечение и безопасность пассажиров, и технических характеристиках.

При смене поколения модельного ряда компаний принято сравнивать модели между собой, останемся верны традиции и мы. На фоне предыдущего 10-ого поколения седана Тойота Корола с его унылой внешностью новый автомобиль выглядит современно, спортивно и азартно. Дизайнеры постарались сделать обновленный седан Toyota Corolla с максимально напористой и харизматичной внешностью, которой так не хватало предыдущему поколению модели. Беглого взгляда на кузов автомобиля достаточно дабы увидеть дизайнерские решения, ранее примененные в образе Toyota Auris 2-ого поколения, Toyota RAV4 4-го поколения и Toyota Avalon.

Новые Тойота Королла 2014 для американского и европейского рынка внешне весьма существенно отличаются друг от друга. И на наш взгляд, авто для Европы будет выглядеть более гармоничным, и даже, если хотите, агрессивным, за счет стильного оформления передней и задней части кузова с большими по размеру фарами головного света и габаритными фонарями. Рассмотрим оба варианта.

Американская версия Тойота Королла 11 поколения: компактные фары головного света (со светодиодными лампами ближнего света и светодиодами дневных ходовых огней в начальной комплектации) и узкую прорезь фальшрадиаторной решетки стильно и органично дополняют огромный бампер с крупной трапецией воздухозаборника и аэродинамическими фишками словно у настоящего спортивного автомобиля. Просто, но напористо, целеустремленно и агрессивно выглядит новый седан Тойота Королла 2014 года спереди.

Новая Toyota Corolla 2014 для Европы с большими красивыми фарами головного света (разумеется со светодиодами дневных ходовых огней и фар ближнего света), со стильной прорезью фальшрадиаторной решетки, украшенной тремя хромированными планками. Мощное тело бампера с компактным воздухозаборником, ярким сплитером и аэродинамической юбкой.

Боковые поверхности кузова, напротив, лишены агрессии и ласкают взгляд приятными и плавными линиями — правильными радиусами колесных арок, идеальной формы дверными проемами, ручками под естественный хват, подчеркнутыми стильным ребром-выштамповкой. Трехобъемный кузов седана с ниспадающей линией капота, практически ровной крышей и аккуратной, компактной кормой, украшенной пышностью форм задних крыльев колесных арок. Профиль автомобиля может и лишен спортивных ноток, но выглядит солидно и представительно.

Корма седана вновь возвращает нас к образу спортивной, азартной и напористой модели. Мощный задний бампер с характерными ребрами продолжающими радиусы арок, стильные фары габаритной светотехники росчерками украшают корму и крышку багажника. Корма европейской версии седана украшена большими плафонами габаритных фонарей. Сзади новый седан Toyota Corolla выглядит очень эффектно и оригинально.

Японским дизайнерам можно смело ставить 5 баллов, внешность автомобиля вышла на славу. Несмотря на увеличение габаритных размеров кузова, новинка выглядит компактной и собранной по сравнению с предшественником, а габариты увеличились значительно.

• Длина возросла до 4639 мм, ширина до 1776 мм, колесная база увеличилась на целых 100 мм до 2700 мм, и лишь высота стала меньше — 1455 мм.
• Как не старались специалисты по аэродинамике, показатели лобового сопротивления воздушному потоку новой Corolla остались на уровне прежней модели и составляют 0,28 Сх.
• В зависимости от уровня оснащения и устанавливаемого двигателя новая Королла комплектуется стальными дисками 15 радиуса с резиной 195/ 65 R15 или легкосплавными дисками 16-17 размера с покрышками 205/ 55 R16, 205/ 50 R17 или 215/ 50 R17.

Оформление интерьера нового седана Тоёта Королла 2014 года в точности повторяет убранство салона хэтчбека Toyota Auris 2-ого поколения. Салон американской и европейской версий не отличаются друг от друга. Таким интерьер будет и в автомобилях продаваемых в России, так что давайте осматриваться и знакомиться с салоном.

Удобное рулевое колесо с оптимальным радиусом и толщиной обода, телескопическая регулировка рулевой колонки, строгие и информативные приборы с двумя радиусами спидометра и тахометра, 3,5-дюймовым черно-белый TFT многофункциональный экран бортового компьютера, грамотное размещение сенсорного 6,1-дюймового цветного экрана (аудиосистема, навигация) и блока кондиционера или климат-контроля. Передние сиденья с подогревом довольно простой формы без яркой боковой поддержки, но удобны и обеспечивают комфортную поддержку спины. Кресла теперь установлены ниже, а диапазон продольной регулировки увеличен на 15 мм.

Оформление переднего торпедо и центральной консоли сдержанно, и явно не соответствуют спортивному внешнему виду автомобиля, но при этом качество материалов, уровень сборки салона и эргономика на высоком уровне. Все просто, функционально, строго и грамотно организовано.

Во втором ряду благодаря увеличившимся на 10 см размерам колесной базы и установке кресел первого ряда с более тонкими спинками троим взрослым пассажирам предоставляется больший запас свободного пространства для ног. По сравнению с предыдущим поколением модели прибавка по длине салона составляет 75 мм, так что сзади просторно. Так же конструкторам удалось уменьшить высоту тоннеля на полу. Спинка заднего дивана складывается в пропорции 40:60, что позволяет значительно увеличивать грузовые возможности 452 литрового багажника.

По заверению представителей Toyota значительно улучшена звуко и шумоизоляция салона и моторного отсека. Устанавливается более толстое лобовое стекло, ковролин на полу стал толще и плотнее, применяется более качественная звукопоглощающая защита колесных арок, днища, капота и передней панели кузова.

Список дополнительного оборудования для нового поколения седана Тойота Королла 2014 года обширен, заказать и купить можно систему бесключевого доступа Smart Key с кнопкой запуска двигателя, двухзонный климат-контроль, сенсорный экран, продвинутую аудиосистему с голосовым управлением и Bluetooth, навигацию, камеру заднего вида, ассистент парковки и прочие мелочи, так необходимые водителю и пассажирам в повседневной жизни.

Технические характеристики Тойота Королла 2014. Двигателей со старта продаж для американской версии одиннадцатого поколения модели предусмотрено два, оба бензиновые четырехцилиндровые с объемом 1,8 литра.

• 1,8-литровый 2ZR-FE с системой Dual VVT-i (132 лс).
• 1,8-литровый 2ZR-FAE оснащается системой Valvematic и выдает 140 сил.

В качестве коробок передач предлагаются на выбор механика 6 МКПП, автомат 4 АКПП и новый вариатор CVTi-S, способный эмитировать работу обычной 7-ми ступенчатой автоматической коробки передач.

• Для покупателей Европы и России под капотом нового поколения седана Тойота Королла устанавливаются бензиновые моторы 1.33 Dual VVT-i (99 лс) и дефорсированный 1.6 Dual VVT-i (122 лс), работающие в паре с 6 МКПП (для более мощного двигателя доступен вариатор). Компанию им составит 1.8 Valvematic (140 лс) с новым вариатором Multidrive S. 1,4-литровый дизель, выдающий 90 сил, доступен только европейским автолюбителям.

В США и Европе старт продаж нового поколения Toyota Corolla запланирован на август 2013 года. По предварительной информации новые седаны Toyota Corolla турецкой сборки попадут в Россию также в августе текущего года. Цена на новую Toyota Corolla одиннадцатого поколения в России стартует с 659 тыс. рублей за базовую комплектацию седана с бензиновым 1,33-литровым мотором и 6 МКПП, наличие 1,6-литрового двигателя и механики на 6-ть ступеней поднимает начальную стоимость до 699 тыс. рублей, а самый мощный мотор 1.8 (140 лс) под капотом Тойота Корола и наличие вариатора взвинчивают стоимость до минимум 880 тыс. рублей. Максимально упакованная комплектация Toyota Corolla 1.8 с сенсорным экраном мультимедийной системы, двухзонным климат-контролем, отделкой салона комбинацией кожи и ткани обойдется в далеко не скромные 1026 тыс. рублей.

Новости партнеров

отзывы владельцев авто

Купил новую Toyota Corolla 2014 гjlf. Ни сколько не усомнился в своем выборе. Все радует. Сильно хотел именно ее приобрести в течение 3 месяцев, когда взял еще в течение недели у меня было состояние эйфории. Комплектация средняя за 800000. Меня все радует: динамика на высоте, шумка на уровень выше, чем в предыдущем кузове. Пока на другие машины даже не заглядываюсь.

Купил тойоту короллу LE 2014 г.в. (американец), цвет темный металлик, пробег 18000 миль, мото 1,8 л. цена 19300 баков – это стоимость машины + аукционные + маржа поставщика + дорога до Алматы + таможня где-то 5500. С оформлением, поменять масла, фильтра, выйдет около 25000 долларов. Чистый карфакс, родной пробег, камеру заднего вида воткнули (не ожидал), антизанос и антибукс имеется, зимой и по трассе помогает, хотя до зимы планирую скинуть. Что еще зацепило, дизайн понравился отличается от российской, турецкой сборки. Ну конечно же расход бензина, должен быть до 10 литров. До этого был разный автопарк, конечно только японцы, ну и главное движок не 1,6л. У нас сейчас в Алмате только такие и ездят, американцы этих годов только на заказ. Машина в дороге, считаю дни. Всем удачи на дороге. )))

Короллу 2014 года ну никак нельзя назвать пресной и обыденной с точки зрения её архитектуры, потребительских качеств и цены. Если хочется более высокие дизайн и технические характеристики, а в кармане имеется соответствующее обеспечение, то вперед, по коням, выбирай, приобретай, седлай лошадей более знаменитых пород и мастей. А если говорить приземленно, моё личное мнение, то Toyota Corolla 2014 это шедевр для среднего класса людей (и не только в РФ) на срезе 13-14 годов нашего столетия. С уважением и почтением дорогие форумчане.

Мне новое поколение Короллы однозначно нравиться, хотя мой возраст только за 30 лет. Сейчас езжу на Аурисе предыдущего поколения и о машине могу сказать только хорошее, единственное не устраивает багажник – маловат. В планах купить новую Короллу, которая выглядит солидно да и размеры задней части салона существенно увеличились, что не маловажно.

Тойота в очередной раз порадовала всех супер стильным автомобилем, но в лице концепта Furia. Когда дело дошло до серийного автомобиля то Тойота Королла 11 поколения оказалась пресной и обыденной. На мной взгляд автомобиль для тех кому за 50 и более. Неужели технологии не позволяют производить машины с такой внешностью, как у концептуального седана Фурия (одно название модели чего стоит).

Материалы: http://povozcar.ru/toyota-corolla-2014.html

Представляем вашему вниманию новое 11 поколение, самого продаваемого автомобиля Toyota Corolla, премьера которого состоялась вчера вечером в Санта-Монике, штат Калифорния .

Напомним, что в январе этого года на автосалоне в Детройте Toyota представила концепт-кар Corolla Furia, о котором было заявлено, что это следующее поколение Corolla.

Что осталось от концепции и чем она отличается от производственной модели, теперь мы можем видеть в этих первых официальных фото.

Вкратце, серийная Corolla 2014 не столь привлекательна, как упомянутая концепция Corolla Furia, но в любом случае более красива по сравнению с предыдущей моделью. Понравится ли она также клиентам, покажет время.

Corolla 2014 в длину 4639 мм, 1776 мм в ширину и 1455 мм в высоту, это означает, что она на 99 мм длиннее, 16 мм шире и на 10 мм ниже, чем её предшественница. Задний свес уменьшен на 25 мм, в то время как передний увеличился на 5 мм.

Toyota обещает и более просторный салон, а колесная база расширена на 100 мм (теперь 2700 мм) и задние пассажиры также получили больше места на 75 мм.

Линейка моторов для американского рынка имеет два 1,8-литровых 4-х цилиндровых бензиновых двигателя, по слабее с 132л.с. и по мощнее с 140л.с. у Corolla Eco. В Toyota говорят, что Corolla Eco (между прочим, имеет улучшенную аэродинамику и шины с пониженным сопротивлением биению) на шоссе имеет расход топлива 5,8 л/100 км.

Покупателям будут предложены три трансмиссии: шестиступенчатая механическая коробка, четырёх ступенчатый ​​автомат у Corolla L, а также новая семиступенчатая трансмиссия CVTi-S .

О ценах пока не говорится, известно, что старт продаж Toyota Corolla 2014 в Америке запланирован на этот год.

Новая Corolla — 11 поколения — в настоящее время производится на 16 заводах и продаётся в более чем 150 странах по всему миру.

Синицы Джасуе, главный инженер, считает, что такой успех был достигнут потому, что каждое новое поколение следовало философии, которую поставила Tacuo Hasegava, главный инженер модели первого поколения. Эту философию можно сказать одним предложением «Corolla приносит счастье и процветание людям во всём мире.»

Каждое новое поколение Corolla, использовала новую концепцию и технологии, а также Toyota Corola взяла на себя роль лидера в автомобилизации Японии и остального мира.

Однако, прежде чем королла стала той моделью, что вы видите на фото, она преодолела большие трудности и подстраивалась под различные требования и рамки в различных уголках земного шара. Таким образом, фундаментальный анализ и мониторинг реакции клиентов были неотъемлемой частью новой Corolla. Это ключевая часть стандартного процесса производства Toyota.

Компания создала автомобиль, ген которой соткан философией первого поколение Corolla — это автомобиль высшего качества, долговечности и надежности, отвечающий ожиданиям каждого рынка по всему миру, с решимостью превышающей эти ожидания во всех основных сегментах.

Результатом является новый автомобиль Corolla 11 поколения, который унаследовал 47-летнии традиции Corolla, но теперь он разработан для удовлетворения потребностей более широкого круга клиентов. Он имеет обтекаемый дизайн, больше места, комфорта, удобства и простоты использования, сочетает непревзойденную динамику вождения и расширенные функции безопасности.

Прежде всего, новая Corolla опирается на легендарное качество, долговечность и надежность модели, со значительно улучшенными качествами всех аспектов проектирования и строительства, в то же время предлагает отличное соотношение цены и качества потраченных денег на любом рынке по всему миру.

Что притягивает нас в новой Corolla?

Одиннадцатое поколение тойота королла имеет полностью новый дизайн экстерьера. Акцент делается на более длинную колесную базу и снижение общей массы. Дизайн сочетает в себе чистые линии и сбалансированные пропорции, так как новая Corolla имеет более изысканный вид и престижный современный образ.

Новая Corolla является эволюцией нового языка дизайна Toyota.

Corolla имеет более длинную колесную базу, заниженный центр тяжести, облегчённую массу, лучшие аэродинамические характеристики для большей устойчивости на высоких скоростях, комфортное водительское место, а также коробку передач Multidrive S CVT со спортивным режимом.

Она также имеет более легкую и жесткую конструкцию кузова, перестроенную подвеску и рулевое управление.

Она разработана с учётом самых высоких стандартов активной и пассивной безопасности, имеет повышенную защиту для пешеходов в случае столкновения. Новая Toyota планирует получить максимальную оценку 5 звезд программы Euro NCAP по тестированию безопасности.

Вся линейка двигателей для новой тойота королла от 2013-го года, имеет более низкие выбросы и наиболее экономичный расход топлива в своем классе, поэтому клиенты смогут восхищаться низкой стоимостью содержания автомобиля. Линейка двигателей состоит из 1,4-литрового D-4D турбодизеля и четырех бензиновых двигателей: 1,33-литровый Dual VVT двигатель, 1,6-литровый двигатель, который доступен с Dual VVT и Valvematic системой, а также новый 8-литровый Dual VVT-I двигатель.

Видео тойота королла

1,8-литровый Dual VVT бензиновый двигатель имеет новую высокоэффективную автоматическую коробку передач Multidrive S, для любителей скорости. Все другие двигатели оснащены механической шестиступенчатой ​​коробки передач. Кроме того, 1.4 D-4D двигатель может быть оснащён многомодовой автоматизированной механической коробкой передач Toyota, а 1,6-литровый бензиновый двигатель может получить новую многомодовую S автоматическую коробку передач.

Каждый двигатель характеризуется выдающейся производительностью и экономичностью Toyota Optimal Drive технологии, а также соответствует стандартам Евро 5 и нормам выбросов.

Материалы: http://www.magnitka-auto.ru/novaya-toyota-corolla/