Не греет печка в салоне в автомобиля

Летом многие автомобилисты поддерживают комфортный климат в салоне при помощи кондиционера или хотя бы открытыми окнами. Но зимний период значительно сложнее для владельцев авто, и очень важно, чтобы в салоне авто было комфортабельно и тепло.

За все это отвечает система обогрева салона автомобиля. А как говориться – «готовь сани летом», следует летом проверить состояние этой системы, особенно если отмечено, что печка слабо греет. Лучше сейчас потратить время и сделать так, чтобы печка в салоне работала в нормальном режиме, чем зимой мерзнуть. Поэтому мы попробуем разобраться, что может стать причиной уменьшения производительности системы обогрева салона.

Устройство системы обогрева салона

Общее устройство системы отопления в автомобиле

Вначале пройдемся по устройству системы обогрева салона. Получить тепло в салоне при минимальных конструктивных изменениях позволяет жидкостная система охлаждения силовой установки. Оптимальной температурой для двигателя является 80-90 град. С, именно в этом диапазоне поддерживает ее система охлаждения за счет отвода излишков тепла при помощи жидкости. При этом антифриз, залитый в систему, достаточно сильно разогревается, и для его охлаждения его пропускают через радиатор, отводящий тепло в окружающую среду.

По принципу отвода чрезмерной температуры из двигателя и пошли при установке в салоне системы отопления. Конструкторы просто взяли и добавили еще один небольшой радиатор в систему охлаждения и установили его в салоне под передней панелью. Получилось, что жидкость, циркулируя по системе, поступает в радиатор, установленный в салоне, где и частично отдает тепло.

Чтобы повысить производительность печки, под этот радиатор установили электродвигатель с крыльчаткой, который принудительно прогоняет воздух через соты радиатора, чтобы он больше взял тепла и передал его в салон.

Это две основных составляющих системы обогрева салона – радиатор и вентилятор. Но печка должна греть только когда надо, а не постоянно. Для решения этой проблемы пошли двумя путями – установкой перекрывающих кранов или заслонки, которая отгораживает радиатор от салона.

При этом нужно еще и управлять системой обогрева – увеличивать интенсивность подачи воздуха, перенаправлять горячие потоки в необходимые зоны, включать и отключать обогрев. Для этого в систему включены механизмы управления обогревателем, которые выведены на переднюю панель.

1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – прокладка радиатора; 5 – радиатор; 6 – прокладка отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора; 9 – рабочее колесо вентилятора; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральное сопло; 16 – заслонка обогрева ног;

17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно подачи воздуха в ноги водителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног

Это и вся конструкция печки:

1. радиатор;
2. вентилятор;
3. воздуховоды, по которым воздушные потоки движутся в определенные зоны;
4. механизмы управления.

Стоит отметить, что не только неисправности системы обогрева салона могут дать такой результат, повлиять на слабую работу печки могут и другие системы. Но начнем мы с радиатора печки.

Неисправности радиатора печки

Радиатор печки – один из главных элементов системы обогрева салона, и одна из самых частых причин слабой производительности. Сам радиатор – небольшой по размерам, а значит, и его трубки, по которым движется охлаждающая жидкость, небольшого диаметра. При этом в них часто устанавливаются кавитационные ленты, которые хоть и обеспечивают лучшую теплоотдачу, но уменьшают пропускную способность.

1. Засорение радиатора

Конструкция радиатора простая и с ним, по сути, ничего не может произойти, кроме пробития. Но жидкость в системе охлаждения, двигаясь по кругу, контактирует с разными поверхностями, и вступает с ними в реакцию, результат которой — появление осадка. А он уже будет оседать везде, и особенно там, где движение жидкости замедляется, то есть в радиаторе печки, поскольку пропускная способность его небольшая. В итоге, сильная загрязненность системы охлаждения является причиной того, что радиатор обогревателя просто забивается, жидкость уже не в состоянии проходить по нему, поэтому она и не может отдать тепло.

Решить проблему можно двумя путями – попытаться промыть радиатор или же просто заменить его. Но для того, чтобы промыть его, лучше обратиться к специалистам. Дело в том, что зачастую радиатор изготавливают из меди или латуни, а составные части его спаивают между собой. Для качественной же промывки необходимо разобрать его, чтобы тщательно промыть трубки, а потом заново спаять.

Поменять же радиатор вроде и проще, но оригинальные латунный или медный радиатор печки обычно стоит очень дорого.

Видео: Почему плохо греет печка в автомобиле?

2. Завоздушивание системы

Вторая причина слабой производительности печки – воздушные пузыри в радиаторе. Обычно такое явление появляется после смены охлаждающей жидкости. Дело в том, что радиатор – наивысшая точка в системе охлаждения и при замене антифриза не всегда удается выгнать воздух из него.

Для решения проблемы на некоторых авто устанавливается специальная заливная пробка, расположенная выше радиатора печки. То есть, после замены тосола достаточно через эту пробку долить жидкость в радиатор и выпустить воздух из него, а после прогнать весь антифриз по системе, дав несколько минут поработать двигателю.

Если же такой заливной пробки нет, то можно попытаться выгнать воздух из радиатора путем установки передка авто на подъем, чтобы моторный отсек находился выше уровня радиатора печки с последующей интенсивной прогонкой жидкости по системе.

Неисправности в механизмах управления

Частая проблема со слабо греющей печкой возникает из-за крана перекрытия подачи антифриза в радиатор. Он просто может заклинить в закрытом или полуоткрытом положении, из-за чего жидкость не будет доходить к радиатору.

В процессе обслуживания системы обогрева салона обязательно следует проверить работоспособность крана. Если же он заклинил, его можно попробовать разработать или же просто заменить.

Немного по механизму управления. При помощи рычагов или ползунков на панели посредством тросов осуществляется открытие и закрытие крана или заслонки, а также перенаправляются потоки воздуха. Так вот, если наконечник троса соскочит с крана или заслонки, то нарушается управление. Устранить все можно, просто установив наконечник обратно.

Видео: Плохо дует печка?

Система вентиляции и охлаждения

Пройдемся по тем системам, которые могут повлиять на производительность печки. Первой из них является система вентиляции салона.

В зимний период при помощи заслонок перекрывается подача воздуха в салон извне. Но со временем уплотнители этих заслонок изнашиваются, из-за чего они начинают пропускать холодный воздух. А поскольку он проходит по тем же воздуховодам, что разогретый от радиатора печки воздух, то эти потоки смешиваются. В результате воздух сильно охлаждается. Решается эта проблема просто заменой уплотнителей на заслонках системы вентиляции салона.

На работу обогревателя салона в значительной мере влияет система охлаждения силовой установки, поскольку она обеспечивает печку носителем тепла.

Значительно снизить эффективность системы обогрева салона может термостат. Если он заклинит в открытом положении, то жидкость будет постоянно циркулировать по большому кругу. При низкой температуре окружающей среды, охлаждение антифриза будет проходить очень быстро. То есть, жидкость просто не сможет разогреться до высокой температуры, а значит, и отдать большое количество тепла в салон у нее не получится. Из-за этого печка будет дуть слабо разогретым воздухом.

Проверить работоспособность термостата несложно. Проверка делается на холодном двигателе. Его нужно запустить, и сразу же пойти взяться за патрубок, ведущий к радиатору от термостата. При исправном термостате жидкость на радиатор пойдет только после достижения оптимальной температуры мотора. Если же тепло в патрубке чувствуется еще до прогрева установки, термостат, скорее всего, заклинил в открытом положении.

Бывает так, что печка не греет из-за воздушных пробок. Но после их удаления печка через некоторое время снова начинает дуть холодным воздухом из-за тех же пробок. Это является сигналом серьезной проблемы с двигателем – пробоем прокладки ГБЦ, из-за чего антифриз попадает в цилиндры. А поскольку радиатор – наивысшая точка в системе, то в первую очередь оттуда уйдет жидкость и появятся пробки. Решается все это только заменой прокладки.

Здесь мы попытались рассмотреть все основные причины того, что печка греет слабо. И если вы отметили, что эффективность работы обогревателя вашего авто снизилась, то лучше уже сейчас приступать к поиску причины этой неисправности и ее устранению, ведь зимой это сделать будет значительно хуже.

Без оценки Загрузка.

Поделитесь с друзьями:

Если сначала греет,потом воздух становится холоднее,то слабая циркуляция ож. На оборотах теплеет,скинешь обороты-опять прохладный. Шланги,соты печки ,штуцера. Снимать. Проверять. Чистить.

Материалы: http://avtomotoprof.ru/v-pomoshh-avtomobilistu/chto-delat-esli-v-avtomobile-ploho-greet-pechka/

Очень часто о таком агрегате, как автомобильная печка мы вспоминаем только с приходом холодного времени года. В этом нет ничего странного, ведь каждый водитель мечтает о том, чтобы салон его любимой машины был комфортным и теплым. В некоторых случаях печка греет плохо, причем настолько, что толку от её включения нет никакого.

Ещё одна существенная проблема, с которой может столкнуться владелец автомобиля зимой, заключается в серьезном обморожении стекол. Как прогреть салон, если печка не работает? Почему могут возникнуть проблемы в работе системы отопления салона? Прежде всего, надо понять, как функционирует эта важная система.

Печка не может нормально выполнять свои функции, если один из элементов системы неисправен. Устройство системы отопления не является сложным. Она состоит из радиатора, патрубков, воздуховода, а также устройства для настройки циркуляции охлаждающей жидкости, воздушных заслонок и вентилятора. Если в одной из этих частей возникнут сбои, печка уже может отказаться нормально работать.

Распространенные причины неисправности печки:

1. Повреждения главного блока цилиндров, в результате наличия которых система отопления всасывает воздух.
2. Попадание воздуха в систему отопления при замене жидкости в системе охлаждения.
3. Забитый радиатор печки существенно снижает эффективность её работы. Типичные причины: попадание листьев, насекомых, герметика или даже пыли. Трудности могут появиться и в результате попадания тосола низкого качества либо воды.
4. Если во время движения на большой скорости система отопления работает недостаточно эффективно, а на малых скоростях проблем нет, виновником может быть заклинивший термостат, который не закрывается.
5. Ещё один фактор – загрязнение фильтра салона.
6. Выход из строя вентилятора печки. Могут сломаться щетки или подшипники. Также встречаются проблемы с электронной начинкой.

Мы перечислили самые известные факторы, которые могут привести к тому, что печка в машине работать не будет. Также стоит упомянуть о том, что печка плохо греет и в том случае, если имеется повреждение заслонки радиатора. В таких ситуациях суть проблемы заключается в нехватке воздуха.

Отдельное внимание хочется уделить факторам, которые могут привести к тому, что плохо греет печка. Итак, типичные проблемы в отечественных автомобилях ВАЗ:

• Эксплуатационный износ рычага крана отопителя. Иногда рычаг просто закисает или резиновые элементы пересыхают. Решение проблемы – замена рычага и радиатора.
• Поломка верхнего патрубка. Этот элемент системы отопления имеет специфическое расположение, из-за которого повредить его достаточно просто. Отремонтировать патрубок невозможно, придётся менять деталь.
• Повреждение блока управления печкой, который также называют контроллером отопителя. Как правило, симптомами этой проблемы является плохое функционирование вентилятора в первых двух положения регулятора.
• Выход из строя датчика температуры, расположенного в салоне машины.

Во избежание появления проблем в работе печки, советуем придерживаться нескольких несложных рекомендаций. С помощью них вы сможете поддерживать работоспособность системы отопления в течение многих лет эксплуатации автомобиля.

1. Регулярная проверка и очистка радиаторов. Наружный радиатор чистят с помощью сжатого воздуха или воды. А вот для очистки внутреннего радиатора вполне пригоден обычный пылесос.
2. Применение тосола низкого качества приводит к образованию наростов в патрубках. Для очистки радиатора необходимо поменять местами нижние и верхние патрубки, после чего запустить двигатель авто. Для очистки рекомендуется использовать специальные промывки и лимонную кислоту. Во избежание повторного появления проблемы советуем выполнять замену охлаждающей жидкости как минимум один раз в полгода.
3. Поломка термостата «лечится» только заменой детали. Заклинивание термостата в открытом положении приводит к тому, что печка начинает плохо греть, да и саму машину придётся прогревать гораздо дольше. Если же термостат заклинит в закрытом положении, произойдет перегрев двигателя автомобиля.
4. Если печка греет вполне нормально, но поток воздуха является недостаточно сильным, проблема решается заменой салонного фильтра.
5. Попадание пузырьков воздуха в систему отопления также приводит к ухудшению работы печки. Сначала надо заглушить мотор и открыть пробку на расширительном бачке. Затем ищем шланг, соединяющий бачок и радиатор и пробуем перелить охлаждающую жидкость самостоятельно. Если решить проблему не удается, надо запустить движок и подождать, пока он поработает вхолостую.
6. Время от времени не забывайте о смазке подшипников на вентиляторе отопителя.
7. Не греет печка в машине и в случае неисправности элементов управления заслонками отопителя. Например, может соскочить кран печки или тросик.

Для того чтобы предотвратить появление проблем с работой печки, советуем регулярно выполнять профилактику. Благодаря этому вы сможете не сомневаться в том, что система отопления в автомобиле будет работать исправно даже в самые лютые морозы. Помните, что печка, как и все иные элементы автомобиля, имеет свойство изнашиваться, поэтому не стоит пренебрегать её диагностикой. Причем это касается не лишь транспортных средств отечественного производства.

Материалы: http://avtopub.com/chto-delat-esli-pechka-ploho-greet/

К нам часто приходят письма с просьбой помочь выяснить причину, по которой в машине вместо теплого воздуха дует, холодный. С приходом зимы этот вопрос стоит очень остро. Наше интернет-издание предлагает вам узнать самые частые причины, по которым в машине не греет печка.

И так представьте, вы садитесь в холодную машину с утра, чтобы отправиться на работу, запускаете двигатель и традиционно включаете обдув салона и ждете, когда начнет дуть теплый воздух. Но спустя время, после того как двигатель прогреется до рабочей температуры, вы начинаете понимать, что тепла в салоне вы не дождетесь, так как, несмотря на прогрев машины, в салон по-прежнему продолжает поступать ледяной воздух. В чем же причина?

Существует множество причин, по которым теплый воздух перестает поступать в салон. Самая частая причина это поломка радиатора печки. Но на нашем примере вероятная поломка связана либо с тем, что воздух, поступающий с улицы, не проходит через радиатор печки, либо антифриз не циркулирует через нагреватель.

Сразу хотим отметить, что все наши советы относятся к автомобилям только с водяным охлаждением двигателя. Так что если вы являетесь владельцем старого автомобиля с воздушным охлаждением двигателя (Запорожец и т.п.) или вы владеете электрическим автомобилем, который имеет электрический обогрев салона, советы будут не применимы. Так что если ваш электрокар не обогревает салон, то возможные причины связаны с отсутствием питания нагревательного электрического элемента, либо с выходом его из строя.

Большинство автомобилей на дороге по-прежнему оснащены водяным охлаждением двигателя, которое действует по одному этому же принципу во всех традиционных современных транспортных средствах:

Горячая охлаждающая жидкость, которая нагревается за счет тепла двигателя (антифриз, тосол) переходит в небольшой радиатор (радиатор печки), где нагревает воздух, поступающий с улицы (теплообмен), и который далее поступает в салон через воздуховоды.

Именно поэтому теплый воздух начинает подаваться в салон, только после того, как прогреется мотор и нагреет антифриз. То есть пока двигатель не прогреется жидкость охлаждения не сможет нагреть холодный воздух, проходящий через радиатор печки.

Есть несколько причин, по которым теплый воздух может не поступать в салон. Например, в системе охлаждения вышел из строя термостат или в систему охлаждения попал воздух, который мешает циркулировать антифризу по системе.

- Застрял термостат

- Воздух в системе охлаждения

- Отсутствует питание электрического нагревателя (если автомобиль оснащен электрической системой отопления)

- Охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор печки

Обращаем ваше внимание, что это самые частые причины плохо работающей печки в салоне автомобиля. Конечно на практике все намного сложнее. Например, это может быть связано с низким уровнем антифриза в системе охлаждения, которое может быть из-за утечки охлаждающей жидкости (повреждение патрубков, радиатора охлаждения, радиатора печки и т.п.). Также воздух может не поступать из-за поломки системы воздуховодов и клапанов вентиляционной системы.

Куда обратить внимание в первую очередь?

Конечно, для начала проверить уровень охлаждающей жидкости. В случае если уровень антифриза в расширительном бачке находится ниже минимума или на минимуме, то необходимо подлить охлаждающую жидкость до нормального уровня.

Далее необходимо проверить исправность термостата, который является самой частой причиной неисправности обогрева салона машины.

Термостат, по сути, представляет собой клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе. Система охлаждения автомашины настроена таким образом, чтобы во время прогрева силового агрегата термостат находится в закрытом положении, что способствует более быстрому прогреву двигателя в холодную погоду.

Но как только мотор прогрелся до рабочей температуры, термостат открывается, и антифриз начинает подаваться по тем патрубкам, которые ведут охлаждающую жидкость к радиатору печки, где и происходит теплообмен с холодным воздухом. В случае неисправности термостата, он может не открыться, даже после того, как двигатель достиг рабочей температуры. В результате холодный воздух, поступающей с улицы не будет нагреваться радиатором печки, и будет поступать в салон не нагретым. Также в случае заклинивания термостата в закрытом положении двигатель автомобиля может перегреться.

Примечательно, что термостат может заклинить не только в закрытом положении. Например, не редкость когда термостат заклинивает уже, после того, как он открылся после прогрева двигателя. В итоге охлаждающая жидкость будет циркулировать по большому кругу охлаждающей системы даже при холодном двигателе.

В таком случае теплый воздух начинает поступать очень быстро в салон после холодного запуска двигателя. Но правда в этом случае двигатель может очень долго не набирать рабочую температуру.

Для того чтобы устранить причину необходимо заменить неисправный термостат.

Еще одна проблема, связанная с обогревом салона, это попадание воздуха в систему охлаждения. В этом случае воздух будет мешать нормальной циркуляции антифриза в системе.

Для того чтобы исправить проблему необходимо выпустить воздух из системы охлаждения.

Кроме того, не редкость когда теплый воздух в салон перестает поступать из-за засорения системы охлаждения, которое может быть из-за внутренней коррозии радиатора охлаждения.

В этом случае необходима промывка системы охлаждения машины.

Популярные новости

Права на изображения и материалы принадлежат их авторам

Материалы: http://www.1gai.ru/publ/515760-ne-greet-pechka-v-avtomobile-vozmozhnye-prichiny.html