Разборка и сборка головки блока цилиндров Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Вынимаем толкатели клапанов

Иван Иванович Баранов

Опыт работы на СТО:

Посмотреть все ответы

Avtozam.com - ваш помощник в ремонте и обслуживании авто

Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

Материалы: http://avtozam.com/vaz/2112/remont-golovki-bloka-tsilindra/

• Без рубрики (15)
• Двигатель (40)
• инжектор (35)
• КПП (5)
• Личный опыт (мои поломки) (26)
• Общая (7)
• Салон (2)
• Система зажигания (3)
• Системы питания (16)
• Тормоза (1)
• Тормозная система (2)
• Чиптюнинг (14)
• Электрооборудование (24)

На самом деле за последнии недели много времени провел в гараже и много что мог бы рассказать. Информации и фоток еще на несколько статей имеется. Вот сейчас расскажу достаточно интересный ремонт.

Позвонил мне Леша, сосед из гаража и сказал, что у него случилась беда, порвался ремень на его 2112 и у него есть опасения, что клапана встретились с поршнями. Так как он студент и денег на сервис у него нет, он попросил за некоторую сумму денег помочь ему с ремонтом, при учете что делать будем вместе. Сам он до этого никогда в двигатель не лазил. Так как мне особо делать было нечего, а деньги всегда пригодятся, я решил ему помочь с этим делом.

Гараж был выделен на 3 дня его родственником и мы должны были уложиться в три дня. Уложились в четыре Лично мое мнение, что могли бы вполне уложиться в три дня, если бы запчасти были куплены заранее. А так в целом один день был потрачен на то , чтобы возить Алексея по магазинам и тыкать на витрины , выбирая нужные нам запчасти.

В первый день мы только разбирали машину

По сравнению с 2108 есть плюсы и минусы. плюсы, что места больше чем в моторном отсеке зубилы с 16кл. движком. Легче открутить рессивер, выпуск и т.д. и т.п. Минусы в том, что крепления двигателя и многие фишки мне были не совсем известны, но я достаточно легко освоился

Леща откручивает болты ГБЦ. Эту задачу я решил доверить ему

Сняли ГБЦ, но так как забыли слить весь антифриз, часть его разлилась по движку. Пробку на блоке выкрутили уже после этого.

Вид клапанов нас насторожил, но изначально мы подумали что все нормально, так как распредвалы стоят в таком положении. Плюс насторожило что как то неравномерно они открыты.

После снятия распредвалов и разсухаривания ГБЦ, мы вытащили клапана и поняли , что ребилд все же нужен

тут приехал еще один человек, Сергей и попросил помочь собратье ему новый блок цилиндров с коленвалом 75,6.

Работа разделилась на два фронта.

Сергей разбирал старый блок, чистил детали и готовил все для сборки нового БЦ. Алексей занимался увлекательным делом — притиркой клапанов. Занятие ему это настолько понравилось, что притер он только половину, остальную притирал уже дома, ночью.

Пружинки, сухарики, тарелочки, мы аккуратно сложили в мой органайзер

Приспособление для снятия и установки маслосъемных колпачков.

Нижние тарелочки ГБЦ.

Леша ставит тарелочки. ГБЦ уже помыта, продута из компрессора.

Поставили маслосъемные колпачки

Еще фотка приспособы для колпачков.

Вставили клапана и засухарили

в засухаривании главное осторожность и спокойствие. Если пренебрегать осторожностью, то можно пораниться + потерять зап.части. Показав как засухаривать на первом клапане, я передал эстафетную палочку Леше, который поставил один сухарь во второй клапан, а потом умудрился засандалить рассухариватель себе в губу, потерять один сухарик (потом нашли) и приобрести фобию в плане рассухаривания. В общем дальше засухаривать пришлось мне

Поставили гидрики, предварительно смачив их в моторном масле. Обезжирили плоскость ГБЦ и нанесли аэробный герметик. Этот герметик специально создан для таких работ и не забивает каналы смазки. Он правда в четыре раза дороже чем силиконовое говно, которое зачастую используют те, кому плювать на результат.

Положили валы шпоночными отверстиями наверх, не перепутайте валы, посмотрите что написано в мануалах. Далее затянули болты постели согласно мануалу. Затягивали от руки, потому что ключ не может обеспечить точность столь малой затяжки. Крутили без фанатизма и что удивительно ни один болт не сломали, хотя болты были старыми.

Поставили новые сальники распредвалов. Их также называют — манжеты распредвалов

Поставили новые заглушки, обратной стороны

Еще я успел сфоткать форсунки

Далее фоток нет, потому что спешили успеть закончить работу, так как на следующий день я уезжал из Питера на неделю и другого времени дособирать не было. Все остальное собрали достаточно спокойно, без особых проблем. Кое где замешкались, когда ремень ГРМ ставили, но все прошло тоже относительно хорошо. Алексей смог выехать из гаража в 12 ночи на своей машине.

Из самого неприятного могу выделить лишь притирку, рассухаривание и засухаривание, а так же то, что лучше все запчасти покупать заранее, а не мотаться постоянно в магазин. Плюс естественно надо иметь нормальный , удобный инструмент. Ну а так — процедура не так страшна, как многим кажется. Чтобы не попадать на такой ребилд, некоторые ставят поршни от 1,6 двигателя 21124. Там циковки более глубокие . фотки можно посмотреть тут Но с другой стороны, почти на всех ино при обрыве ремня загибает клапана, на всех тюнингованных тазах тоже. Т.е. наверное важнее просто следить за ремнем и вовремя его менять.

«важнее просто следить за ремнем и вовремя его менять» +

Дим, отличная статья получилась, содержащая много полезного и познавательного. Грамотно! Молодец!!

подскажите пожалуйста,у меня дв 1.5 16 кл,как мне сделать чтобы при обрыве ремня грм клапана не гнуло?

кто говорит что надо ставить поршня с вырезами 1.5,кто говорит что от 1.6?я уже запутался

последнии две фотки. оба поршня стандартные.

слева от 1,5 ,а справа от 1,6 как видим поршни отличаются лишь циковками. на 1.6 они глубже. так что можно ставить от 1,6.

cine poate sa ma ajute cu un raspuns am motor cu 16 valave si sa apucat de cosumat benzina de 2 ori mai muta asa din senin din ce cauza oare?

ma ajuta cineva ?

am un vaz 2110 cu 16 valave si asa din senin sa apucat sa cosume benzina de 2 ori mai multa ca de obicei cine poate sami dea vriun sfat astept

Пиздец))) админ это юмор такой на итальянском языке или ты не при делах?

я не при делах. я вообще не в курсе что это за язык.

please — by russians

пробовал переводить короче у чувака беда такая:

машина ваз 2110 16 клапанов и вдруг стала жрать в два раза больше бензина, он спрашивает почему?))

а какой это язык ?

а приспособа для снятия и установки маслосъемных колпачков, самодельная или такие где то продаются?

продаются. стоят в районе 100 рублей

а на какой поршень подгонять метки? на чертвертый или на первый?. и как это узнать?

не понял какие метки, какие поршни.

1 и 4 одинаково вверх-вниз ходят.

если метка на маховике наверху, то значит первый.

метки на шкифе распредвалов.. 1-4 ходят вместе. ну работают в разные время. у одного наполнения у другого розжиг топ-смеси. просто хотел уточнить)))

ну дык я и говорю, ориентируйся по метки на маховике.

все понел уже поставил.. спасибо)))

ЗАМЕНИЛ РЕМЕНЬ В НОЯБРЕ 2010 ЗИМУ ПРОСТОЯЛА ,ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ НАКАТАЛ ТЫСЯЧ 7 ОТ СИЛЫ ,ДЕНЕГ ВООБЩЕ НЕ ЖАЛЕЮ(У ТОВАРИЩА 10 ЛЕТ СВОЙ СЕРВИС,ХОТЯ ОН ДАВНО ГОВОРИТ,ЧТОБЫ Я ЭТО .2112…ВНО ПРОДАЛ),ТАК ЧТО запчасти

РЕЗЮМЕ — СЕГОДНЯ ПРИЕХАЛ НА ГАЛСТУКЕ

А направляющии не повредило

как проверяли. чем измеряли.

измеряли глазом. проверяли временем. статье 1,5 года.

машина бегает до сих пор и все гуд.

Скажите пожалуйста на распредвалах есть подшипники? что такое корпус подшипников распредвалов? что-то воет в районе первого распредвала может подшипник распредвала в головке?

нет. есть постель распредвалов. они туда кладутся и закрепляются. вон где фотка с герметиком… затем положили распредвалы и закрутили верхнюю часть постели

Заглушки р/валов только вставили наоборот)))

если смотреть по мануалу, то да. но как то на автоладе поднимался этот вопрос — все по разному ставят и ни у кого ничего не вылетало. Ну а в целом — согласен.

Материалы: http://www.atomic-dm.ru/2010/09/29/%D0%BE%D0%B1%D1%80%D1%8B%D0%B2-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-2112-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-16%D0%BA%D0%BB-%D0%B3%D0%B1%D1%86/