Отзыв владельца Yamaha YBR 125: Yamaha YBR 125 2009 года, Отличная учебная машинка

Сразу оговорюсь: вес мой под 90 кг, а рост 180, так что для меня юбрик сразу показался маловат: ну что-то там вроде между ног болтается, больше всего похожее на велосипед. На юбр я перелез со скутеров, вот что-то стукнуло в голову и захотелось иметь категорию А, взял пару занятий у инструктора, как раз на юбрике, сходил в ГАИ, сдал. Купил под конец сезона-2009, новый из салона. Немного покатался до наступления холодов, с первым снегом поставил на зиму в гараж. В холодную погоду ездить не советую: китайские покрышки и так не отличаются цепкостью, а при температурах около нуля и вовсе мутируют в деревянные тележные колеса. В первое время мотоцикл понравился прежде всего своей пролазливостью: в лес-пожалуйста, по грунтовке-да нет проблем, в грязь. - а вот хрен: узенькие колесики в грязи тонут. Зато юбрик легкий: берешь и руками из грязи его выдергиваешь. Так вот, на колесах и частично на руках, с шутками и прибаутками откатал по разным говнодорогам 300 км. Отрыв по асфальту оставил на весну. Перед морозами вымыл, смазал цепь, снял аккумулятор и обрызгал резиновые детали силиконовой смазкой.

Весной мотоцикл, вопреки ожиданиям и опыту езды на китайских скутерах, завелся с первой попытки. Поехал осваивать асфальтовые просторы. Многие говорят, что юбрик сносит ветром от попутно-встречных фур: ну не знаю. не сносило ни разу, может, я сильно толстый. А вот на колее в асфальте мотоцикл ну вообще никак не стоит! Колеса узкие, только его и ловишь. То же касается пересекаемых под острым углом рельсов - осторожнее. А уж сгрызенный дорожными машинами асфальт с продольными канавками - леденящий душу пипец.

Максималка без особых сложностей 110 километров в час, если лечь на бак - с трудом вытягивает 120. Комфортная скорость на трассе - 90. Расход топлива - обычно на 10 литрах проезжаю 330. 350 километров. Очень нравится наличие указателя уровня топлива, придает какую-то уверенность, хотя обычно все равно катаюсь до резерва, благо заправки вокруг Питера на каждом шагу.

Разгон? Ну он есть. конечно. Можно уделать со светофора Газель или классику ВАЗа. Но для дальних дорог динамика юбрика может быть опасной: обогнать грузовик, идущий со скоростью хотя бы 80, очень трудно. Пока раскрутишься до сотни, пока опередишь, у кабины в лоб прилетает встречный поток - еще минус к твоей скорости, а там уже и встречные рядом. Короче, либо просчитывать все наперед и брать длинный коридор обгона. либо не обгонять вообще, будешь целее. В городе таких проблем нет.

Лично меня раздражает отсутствие passing light`а, то есть возможности мигнуть дальним. Я часто езжу ночью, иногда хочется вспышкой привлечь к себе внимание - а приходится дважды щелкать клавишей ближний-дальний. Ну что такое, у меня даже на скутерах это есть! Про отсутствие аварийки вообще молчу, "спасибо" пропустившим приходится говорить левой рукой.

Подвески на пять. Энергоемкие, длинноходовые. И один, и с пассажиром кроме комфорта ничего не испытывал, не пробивало даже на лежачих полицейских.

Седло неплохое, но для меня узковато. 250 км - и пятая точка начинает жить отдельно от организма. Вибрации в пределах разумного, один цилиндр все же.

Для прошивания пробок-шикарно. Узкий и верткий, если держать обороты в районе 5-6 тысяч - будет неплохой подхват. Пролезает в любые щели. Единственное - тихий, водители его не слышат. Частично компенсирую постоянно включенным дальним светом (днем, естественно), и пальцем на кнопке сигнала.

Надежность на уровне. Ничего не отказывало, не ломалось. Но все же китайская сборка нет-нет да вылезет: рама кое-где зацвела, резиновая стяжка, крепящая сумочку с ключами, растрескалась, резиновый патрубок фильтр-карбюратор тоже пошел мелкими трещинками.

Внешне мотик весьма симпатичный, девушки оценивают и даже с удовольствием фоткаются на нем. Так что если чо, пацанчики, ваш выбор: купленный за те же деньги китайский скутер или ушатанная поцарапанная четырехсотка не создадут вам такой популярности в женских сердцах! ;-) Да самому приятно, особенно красива зеленая подсветка приборки ночью: сидишь как в кабине маленького истребителя. Да и вообще, и ездит, и смотрится мотик на свои деньги, а то и дороже. Но больше одного, ну максимум двух, сезонов мало кто на нем проездит: все же совсем слабенький и легкий.

Отзыв полезен?

• Да 21
• Нет 0
• Индекс полезности

ему только расходники меняй)

Моторчик очень выносливый. Нет, не так. Моторчик ОЧЕНЬ выносливый. Работает у меня в мотошколе по восемь часов каждый день, включая самые жаркие дни. Испытанием было аномальное лето 2010, когда приходилось раз в 15 минут останавливаться и давать двигателю остынуть. Тем не менее, работает прекрасно.

Отличный выбор для девушек. Правда, выглядит беспонтово, зато с ним легко управляться самостоятельно ибо лёгкий.

В какой-то момент заметил за собой, что по городу чаще беру йобра, чем свою пан-европу. С ним проще и быстрее и всюду пролезть можно.

А запас хода у него нереальный какой-то. Быстрее задница отвалится, чем бензин кончится. Если настроиться на медитативный лад (не выше 90-100), то можно легко ездить на дачу.

Очень легко и просто обслуживается. Деталей минимум, только нужные. В отличие от китайского мотопрома, всё продумано для сервиса. В нужных местах оставлено место, чтобы подлезть инструментом.

Ну, и напоследок добавлю про ликвидность, то бишь продаваемость-покупаемость. В сезон вы его фиг найдёте дёшево. После покупки стоимость свою теряет очень медленно и очень быстро продаётся, если не битый. Запчасти самые нужные всегда в наличии у дилеров. Ямаха, как ни крути!

В общем, идеальный мотоцикл для города и обучения. Нужно только понимать, что это восьмушка и 120 она не поедет никогда. По законам аэродинамики. Ну, просто не требовать от мотоцикла то, что он физически не может сделать. Можно купить бритву и ездить 250. Или дятла и разогнаться до 300. Но ГДЕ. А вот 60-100 я езжу постоянно по городу с большим удовольствием.

Материалы: http://my.auto.ru/review/2844041/

Отличный мотоцикл

Достоинства: Управляемость, маневренность, надёжность, цена.

Недостатки: их просто нет!

Приветствую всех кто решил прочесть данный отзыв, посвящённый отличному на мой взгляд, японскому мотоциклу yamaha ybr125. Вот собственно и yamaha о которой повествуется данный отзыв: -Начну с пред истории: Летом до получения и продажи своей.

Не только для новичков

Достоинства: бюджетный, простой и надежный

Недостатки: не хватает мощности

Многие говорят, что мотоцикл Yamaha YBR 125 является наиболее подходящим мотоциклом для новичков. Да, и то правда, он лёгкий, достаточно манёвренный, В то же время он практически не ломается. Мой сын катается на такой уже.

Россия, Калужская обл.

Турист для небогатых.

Достоинства: Дешевизна! Простота, надежность, минимальные эксплуатационные расходы, небольшой вес.

Недостатки: Слабые внедородные возможности. Низкая крейсерская скорость на трассе.

Этот мотоцикл я купил совершенно сознательно в 40 лет. У меня было несколько мотоциклов, в том числе и японских ( Honda VFR 750 F , Suzuki DRZ400 ), но я намеренно выбрал Ямаху YBR125 за.

Хороший мотоцикл, удобный.

Достоинства: Дизайн, Динамика, Скорость, Малый Расход

Недостатки: не обнаружено;

Да, он прекрасен. У меня он первый год, но я ощутил его "мощь". Классно так, едешь по трассе 110 км/ч, расслабляешься, а звук, мм. Мотоцикл прекрасен просто, я в него сразу влюбился. Крейсерская у.

Положительные

Достоинства: Надежность, управляемость , ликвидность, идеален для новичков

Недостатки: 125 кубов быстро становится мало

Доброго времени суток, уважаемые любители мотоциклов. Сегодня речь пойдет об опыте эксплуатации мотоцикла Yamaha YBR125. На момент публикации отзыва пробег составляет порядка 15 тысяч километров, мотоцикл покупался с нуля в салоне оффициального дилера за 82.

Лучший мотоцикл в своём классе

Достоинства: Качество, управляемость, простота конструкции, расход, недорогое обслуживание.

Недостатки: Кроме малой мощности, что естественно для этой кубатуры, минусов нет.

Всем доброго времени суток. Купил я данный аппарат весной 2013г. Мотоцикл это далеко не мой первый, купил т. к. не хватило денег на большее, после одного сезона на китайце, Stels SB 200, отзыв о котором.

Байк четкий что еще сказать.

Достоинства: Цена,качество, надежность, дешевый в обслуге, экономичный.

Недостатки: Эму бы кубиков по больше.

Мало кубатурная Ямаха хорошо подходит для города, так как для трасы скорости чтоб держатся в потоке будет мало. Я же пользовался ней исключительно робота, дом, дача иногда выезжал на рыбалку, быстро и удобно. Мот.

Аналог или "удачная" копия?

Достоинства: Комфорт, удобство, положение на трассе, надежность.

Недостатки: Резина стандартная, передняя фара.

Доброго времени суток) Я хотел бы начать свой отзыв с того, что поделиться своей покупкой - Patriot PM-150, который стал моим первым в жизни мотоциклом, на котором езжу уже три года) Хоть это и не.

Yamaha YBR или как обманчиво зрение

Достоинства: Компактный, легкий, УДОБНЫЙ, ХОРОШИЙ ДВИГАТЕЛЬ

Недостатки: не обнаружено

Знакомство с данным мотоциклом началось в мотошколе. Когда приехала на первое занятие была искренне удивлена, что такие мотоциклы умеют еще и ездить. Это был такой маленький мотоцикл. А вернее великовозрастный мопЭЭд) После того, как переоделась.

Надежный красивый мотоцикл.

Достоинства: Надежный, легкий, экономичный.

Этот мотоцикл купили моему племяннику родители. До этого у него был мопед и он давно просил более мощного и надежного "друга". И вот ему случилось счастье на день рождение. Он конечно был в восторге мотоциклу.

Отличная техника в своей ценовой категории!

Достоинства: Простота эксплуатации, маневренность в городе, легкий вес, , надежный, мало потребляет топлива, понятный мануал.

Недостатки: На трассе из за легкого веса иногда сносит порывами ветра.

При покупке мотоцикла главными критериями для меня были: - легкий вес (возможность самой подымать мотоцикл при падении это бесценно) - низкая посадка (при росте 158 см трудно найти мотоцикл, что бы ноги устойчиво стояли на.

Что можно сказать это ЯПОНИЯ этим все сказано

Достоинства: Скорость, маневренность, дизайн, цена.

Недостатки: не обнаружено;

Здравствуйте друзья. Сегодня я напишу отзыв о японце Yamaha YBR 125. Его стоимость составляет 80000 руб. Надежный мопед, быстрый, маневренный, устойчивый что нельзя сказать о китайских мотоциклах. Я вам посоветую лучше накопить и купить.

Хорошее средство передвежения!

Достоинства: скорость, маневренность, дизайн, цена. ;

Недостатки: не обнаружено;

Так уж получилось, что полтора года назад я стал обладателем Yamha YBR-125, в простонародье - ебрика. И могу с уверенностью сказать, положа руку на сердце, что не жалею ни об одной минуте общения с этим.

Отличный японский мотоцикл!

Достоинства: Японский. Экономичный.

Отличнейший мотоцикл в своём классе. Наверняка в своем отзыве я часто буду сравнивать этот мотоцикл с его китайским, ,клоном, ,. Расходует где-то 3-4 литра на сто километров. Коробка передач у этого мотоцикла стандартная. Тоесть первая.

Россия, Нижний тагил

Не убиваемый мотоцикл

Достоинства: Очень надежный, практически не требует обслуживания

Купил мотоцикл 5 лет назад, очень доволен своим выбором! Конкурентов по моему у него нет. Стоил конечно дороговато, но качество гарантирую, по сравнению с другими скутерами, мопедами (мотоциклом я его не считаю). До сих пор.

отличный мотоцикл

Начну с того, что это японский мотоцикл, а не китайский и поэтому требования у меня к нему особые. Купил я этот мотоцикл в том году и сразу влюбился в него. Он у меня после скутера.

Быстрота. Маневренность. Скорость.

Достоинства: Динамика, маневренность, устотйчивость

Недостатки: Если только максимальная скорость

Достаточно простой в освоение мотоцикл. Динамика, маневренность, устойчивость - это все его плюсы. Недостатков просто нет. Максимальная скорость по документам 140 км/ч, а на самом деле 120км/ч, больше не тянет, если только с горки. Прекрасно.

Настоящий японский мотоцикл без всяких скидок

Достоинства: Простой неубиваемый мотоцикл. Идеален для новичков.

Недостатки: Цена нового аппарата сегодня

Yamaha YBR 125 - хоть и маленький, но настоящий японец, простой и надежный. Приобретался в далеком 2007 году и проехал с тех пор больше 60000 км, для осьмушки это весьма немало! За этот период я.

Лучший в своем роде!

Достоинства: Очень качественный, прослужит вам много лет!

Недостатки: Внешний вид на 4, но если приложить руки и фантазию он будет бесподобен!

И так хочу рассказать о мотоцикле который запал мне в душу. Мотоцикл купил мой брат в 2012 году, сначала я подумал: О боже это что еще за мопед. Но брат с этим не соглашался говорил.

Надежный и прекрасный мотоцикл, одним словом это Япония, а значит качество!

Достоинства: надежность, Японский, динамичность, простота в управлении, доступность, практичность, высокая проходимость, малый расход

Недостатки: передняя фара

Мотоцикл шикарный, как купил его, забыл вообще о проблемах, для новичков и людей без опыта самое то, ездить одно удовольствие, просто надо ухаживать за ним, менять расходники и вовремя цепь подтягивать, динамика у него хорошая.

Материалы: http://otzovik.com/reviews/motocikl_yamaha_ybr_125/

Отзыв владельца

Представьте себе немаленького такого мужчину – под 100 веса и больше 180 роста. Конечно, и мне он поначалу казался немного «не по размеру». Думал, что мотоцикл ямаха юбр 125 будет больше похож подо мной на велосипед или смехотворный скутер, чем на полноценный мотоцикл.

Говоря о скутерах, то я как раз ездил на одном из них, но захотелось чего-то нового, посолидней и побыстрей. Для начала получил категорию А – у инструктора как раз оказался юбрик, так что сама судьба толкала меня к покупке. Для приличия конечно про yamaha ybr 125 отзывы все проштудировал, обращал особое внимание на динамику, "сносы" ветром или встречными фурами, а также на болячки. Не стало и за покупкой. Под конец сезона 2009-ого года приобрел новенький «конек» прямо в салоне.

Начальное катание больше походило на объезд лошади – поставил себе цель приноровиться к железу, изучить повадки. На зиму оставил его в гараже. Как по мне, лучше не рисковать на подобном моте – наши морозы сводят цепкость практически к нулю, становятся словно деревянными. А вот в теплое время – езда порадовала. Поездки по полям-лесам, разбитым грунтовочным дорогам – не проблема. Но тут пошли дожди, грунтовка стала сплошным болотом. Я туда – а не тут-то было, колеса прям тонут. Хотя с другой стороны, за счет небольшого веса можно легко вытащить юбрик руками. Но как говорил, на зимний период оставил его в спокойствии. Перед этим тщательно вымыл все детали, смазал. Аккумулятор снял, а резиновые элементы обработал смазкой из силикона.

Моим первым весенним удивлением было то, что ямаха ебр 125 завелся со старта. Как показывал мой прежний опыт китайских скутеров, такого нельзя было ожидать – ну удивил, удивил! Рванул проверить новое приобретение уже на асфальте. По встречке проносилось немало фур – сразу вспомнил, что на форумах писали о том, что меня на юбрике будет сносить от создаваемого ими потока. Но нет – не ощущал никакого смещения. То ли я слишком увесистый, то ли кто-то бред в сети несет. Существует другая проблемка – узкие колеса не позволяют стоять на колее в асфальте, целая проблема, успевай только ловить мот. Особую осторожность следует проявить с пересечением рельсов под острым углом.

Я без особых трудностей выходил на максимум в 110 км/час, когда ложился на бак – дотягивал до отметки в 120. Но как по мне, наиболее комфортная скорость в режиме трассы – 90. Тогда и расход топлива оптимальный – на 350 км хватает и десяти литров. Нравиться мне и такая опция от разработчиков, как указатель уровня топлива. Можно сориентироваться и без него, но с ним чувствуешь себя уверенней, всегда знаешь, на какую заправку в округе Питера нужно подкатить для заправки. За это кстати на форумах многие отзывы ямаха ybr 125 хвалили.

Не буду кривить душой – проблемы с разгоном существуют. Конечно, вы всегда обойдете Газель или ВАЗ на светофоре, но вот рисковать с обгоном дальнобойщиков после отметки 80 км/час не рекомендую. Как минимум, нужно разогнаться до сотни, учитывать встречный поток, время на сам обгон – короче, не ищите проблем на свою голову, если хотите, чтобы она осталось целой. Ну или резервировать взором достаточно длинный коридор обгона.

Вот что действительно раздражает в этой модели – нету passing light`, то есть дальним не мигнешь. Лично я часто отправляюсь на ночные мотопрогулки, иногда по зарез хочется привлечь внимание вспышкой. А не тут-то было – нужно дважды переключать с ближнего на дальний свет. Страшно неудобно, особенно учитывая, что эта функция есть даже у скутера! В довершении «световых проблем» - отсутствие «аварийки» - без комментариев.

А вот подвеске ставлю твердую 5, они и длинноходовые, и достаточно энергоемкие. Как одному, так и с пассажиром «на борту» - никакого дискомфорта и неудобств, не помеха даже лежачие полицейские. Седло тоже ничего, хотя узковатое для моих габаритов. Один цилиндр обеспечивает сносную вибрацию, но после 250 км в дороге – возникает желание остановиться и немного размять мышцы, особенно в затекшей пятой точке.

В целом же, юбрик достаточно маневренный, просто незаменим для объезда пробок. Достаточно верткий – узким корпусом пролезет в любое возникшее пространство для обгона. Тихий ход кроме преимуществ, грозит «неслышаньем» другими водителями и аварийностью. Но этот момент я компенсирую звуковыми сигналами и дальним светом даже в светлое время суток.

За все время моей езды серьезных поломок не наблюдал. Правда, китайская сборка чревата цветением рамы, трещинами резиновых элементов крепежа и патрубков.

Но все равно, ощущения и эффект не сравнить с моим прошлым скутером. Да и сам получаешь незабываемые ощущения от ночной езды с офигительной зеленой подсветкой приборов. Правда, после двух сезонов обката хочется аппарат помощней.

Комментарии и оценки

• Безопасность
• Надёжность
• Внешний вид
• Динамика
• Комфорт
• Экономичность

Добавить отзыв Видео

Yamaha YBR 125 Обзор мотоцикла

Объем двигателя: Год выпуска:

Объем двигателя: Год выпуска: Yamaha YBR 125 (2011)

Объем двигателя: Год выпуска: . . 125 (2013)

Объем двигателя: Год выпуска: . ybr 125 (2005 ?.)

Объем двигателя: Год выпуска: Yamaha YBR 125 (2010 ?.)

Материалы: http://autoback.ru/moto/otzivi_o_yamaha_ybr125/reviews/20/