Коромысло ЯМЗ клапана АВТОДИЗЕЛЬ - 236-1007144-В2

мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.

Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.

Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.

Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.

Материалы: http://www.autoopt.ru/catalog/016084-koromyslo_jamz_klapana_avtodizel/

Судовые двигатели (ОАО «Богородский машзавод»), судовые дизель-редукторные агрегаты (ЗАО «Тюменьсудокомплект»)

Автомобили МАЗ-53371, -5551, -54331

Компрессорные станции ПВ-10/8М1, НВ-10/8М2 (ОАО «Машзавод» Чита)

Дрезины АГМС (ДГУП «ПМЗ», Пермь)

Фронтальный погрузчик В138, бульдозер ТС-10 «Добрыня» (ЗАО «ЧСДМ», Челябинск)

Электроагрегаты АД60 мощностью 60 кВт (ОАО «Электроагрегат», Курск), дизель-генераторные установки (ЗАО «Тюменьсудокомплект»), экскаваторы ЕТ-26 (ООО «ЭЗ «Ковровец»), Э30 (ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», Н.Тагил), ЭО-5119, (ОАО «ЭКСКО», Кострома), ЕК-270-05 (ОАО «МК КРАНЭКС», Иваново)

Дорожные катки ДУ-84, -85, -85-1, -101 (ЗАО «Раскат» Рыбинск)

Автомобили «Урал-4320-10» (бродоходимость 1,2 м), «Урал-43206» (бродоходимость 1,7 м)

Автомобили, шасси «Урал-432067, -432007-10», самосвалы «Урал-5557-10»

Автогрейдеры ДЗ-122Б (-6, -7), бульдозер Б-100 (ЗАО «Дормаш», Орёл)

Дизельные электростанции АД-60 мощностью 60 кВт (ОАО «Автодизель» (ЯМЗ))

Тракторы Т-150-К-09, ХТЗ-17221 («ХТЗ», г. Харьков)

Дорожные катки ДУ-84, -85, -85-1, -101 (ЗАО «Раскат» Рыбинск)

Автогрейдеры ДЗ-122Б (-1, -6, -7) (ЗАО «Дормаш», Орёл), ГС-14.02 (ОАО «Брянский арсенал»)

Автогрейдеры ГС-14.02, ГС-18.05 (ОАО «Брянский арсенал»)

Корнеуборочные машины КС-65 (ОАО «Тернопольский комбайновый завод»)

Трактор Т-11.01Я семейства ЧЕТРА 11Я (М, МП, Д), кран-трубоукладчик ЧЕТРА 121 (ОАО «Промтрактор», Чебоксары)

Автобусы «Волжанин-5270», ЛиАЗ-5256, МАЗ-104, МАРЗ-5266, -5277, -4219, ЛАЗ-52528, -52078

Шасси МАЗ-533603, -630303

Путеремонтные машины Р-2000, ВПР-1250, ВПРС-500 (ОАО «Калугапутьмаш»)

Моторные платформы МПД-2, железнодорожные краны КЖС-16, КЖ-462, -562, КЖ-661 (ОАО «Кировский машзавод 1 мая»), автомотрисы АГД-1А, АС-5, АРВ-1 (ОАО «Муромтепловоз»)

Автомобили КрАЗ-6510, -65101-40, -6444

Автомобили МАЗ-53366, -54329, -543400, -55513, -63038

Автомобили «Урал-432007-31, -4320-31, -4320, -43202-31, -43203-31, -4320-0911, -4320-0911-30, -432009, -432009-31, -55571, -55571-30, -44202, -43202-30, -432007-31 с обеспечением бродоходимости 1,7 м, самосвалы «Урал-5557-30»

Шнекороторные снегоочистители ДЭ-210Б-1М (-3М) (ОАО «Севдормаш», Северодвинск)

Электроагрегаты АД100 мощностью 100 кВт (ОАО «Электроагрегат», Курск), дизель-генераторные установки (ЗАО «Тюменьсудокомплект»)

Бульдозер ДЗ-240С (ЗАО «ЧСДМ», Челябинск)

Кормоуборочный комбайн «Марал» Е-281 (ООО СП «Кировец-Ланд Техник», С-Пб)

Кормоуборочный комбайн КСК-100А-3 (ПО «Гомсельмаш»)

Судовые двигатели (ОАО «Богородский машзавод»)

Катер КС-100 (ОАО «Костромской судомеханический завод»)

Валочно-пакетирующая машина ЛП-19Б, экскаваторы (ООО «Лестехком», Йошкар-Ола)

Гусеничный трактор ХТЗ-181

Автомобили МАЗ-54323, -53362

Автомобили КрАЗ-65055, -65034, -6130С4, -5444, самосвал КрАЗ-6503

Самосвал МоАЗ-7505, фронтальный погрузчик МоАЗ-40484, колесный бульдозер МоАЗ-40489 (РУП «БелАЗ), трактор МоАЗ-49011

Экскаваторы ЭО-5225-06 (-10, -13) (ОАО «ВЭКС», Воронеж), ЕК-400 (ОАО «МК «Кранэкс», Иваново)

Автомобиль «Урал-532301», «Урал-532301, -532361, -542301» (бродоходимость 1,2 м)

Трактор-бульдозер Т20.01Я (ОАО «Промтрактор», Чебоксары)

Каток-уплотнитель РЭМ-25 (ЗАО «Раскат», Рыбинск)

Автомобили МАЗ-53363, -6303, -54323, -64229, -5552

Дизель-редукторные агрегаты (ЗАО «Тюменьсудокомплект»)

Самосвалы 6×4, 6×6, 8×4 КрАЗ-65055, -65032, -6130С4, -7133С4, автомобили КрАЗ-65053, -6322, -5444, -64431, -7133С4, -7133Н4, -65053, -635133Н2, -5133В2, -5133ВЕ, -5233ВЕ, шасси КрАЗ-6322, -6437, седельные тягачи КрАЗ-6133М6, -6233М6, -64431, -6443, -6446.1

Трелевочная машина МЛ-107 (ОАО «Курганмашзавод»)

Кран-трубоукладчик ТГ-301Я (ОАО «Промтрактор», Чебоксары)

Зерноуборочный комбайн КЗС-1218 «Полесье» (ПО «Гомсельмаш»)

Седельные тягачи МАЗ-544008-060-030 (-031), -6422А8-230 (-232), -642508-221 (-233), -643008-060-010 (-020);

Шасси МАЗ-630308-244, -631708-244 (-263), -631208-040-012;

Самосвал МАЗ-551608-236, -650108-220-021;

Лесовоз МАЗ-641808 + МАЗ-900810;

Шасси МЗКТ-8021, -80211

Колесные тракторы К-702МА и машины на их базе: погрузчик К-702МА-ПК6, -дорожная машина К-702МВА-УДМ2, виброкаток К-703МА-ОС, лесопогрузчик К-703МА-ЛТ-195 (ЗАО «ПТЗ» С-Пб)

Автогрейдер ДЗ-98В (ЗАО «ЧСДМ», Челябинск)

Сельскохозяйственные тракторы К-744А, -744Р-04, трелевочная машина К-703-МА-МЛ-56

Катера КС-101Д, КС-104-024, КС-110 (ОАО «Костромской судомеханический завод»)

Трактор К-744Р1 (ЗАО «ПТЗ» С-Пб)

Тракторы Т-15.01Я, Т-221Я, кран-трубоукладчик ТГ-221Я, колесный погрузчик ЧЕТРА 60 (ОАО «Промтрактор», Чебоксары)

Кормоуборочный комбайн КСК-600 (ПО «Гомсельмаш»)

Комбайны КЭС-9-1 «Славутич», КСКУ-6АС, кормоуборочные машины МСК-200 (ОАО «Херсонские комбайны»)

Автомобили КамАЗ-65115-28, 65116-28, -65117-28 (ОАО «РиАТ», Наб. Челны)

Автобусы ЛиАЗ-5256-01, -5256.36, -5256.36-01,

Автобусы «МАРЗ-5277, -5277-01, -42191, -42191-01» (ЗАО «Мичуринский автобус»)

Бортовые автомобили МАЗ-6312А8-360-010/015, самосвалы МАЗ-6501А8-370-021, седельные тягачи МАЗ-5440А8-360-030/031, 6422А8-320-050, -6430А8-360-010/020, шасси МАЗ-6303А8-343, -6312А8-365/375

Бортовые автомобили, тягачи (T17EX, T17.DEX), самосвалы, шасси (Н30.0Е, Н30.1Е, 7140.Н6), лесовозные тягачи КрАЗ 6×4, 6×6, 8×4, автопоезда на их базе полной массой до 61 т

Автомобили МАЗ 4×2, 6×4, 6×6, автопоезда на их базе полной массой до 65 т

Карьерные самосвалы грузоподъемностью 42-45 т БелАЗ-7547, -75485, -75486, -75487, -75489

Обращаем внимание: на сайте указаны оптовые цены действительные при покупке на сумму от 30000 рублей

г. Ярославль, ул. Промышленная, д. 8 (схема проезда)

Материалы: http://www.diselars.ru/catalog/klapany-i-tolkateli-yamz/koromyslo-klapana-yamz-236-1007144-v2/

Довольно распространенная проблема двигателей ЯМЗ. Возникает не внезапно, напоминает о себе постоянно и означает что двигателю требуется кап ремонт. Но все же, некоторые люди, предпочитают не придавать этому значения ибо где это видано из-за такой мелочи кап ремонт делать. Так думают многие, и что только не делали чтобы не снимать двигатель:

• выводили трубку от боковой масляной магистрали и подавали прямиком на валики толкателей, ненадолго но хватало.
• пахали, каждый час вскрывая крышки клапанов и вручную поливали коромысла маслом, это вообще порнография, но было.

Короче все эти способы продлить жизнь двигателя и обхитрить его устройство в подавляющем большинстве случаев приводят к пиздецу коленвала или блока или того и другого вместе.

Вот недавно был такой случай, знакомые орлы, постоянные клиенты, они же жадные сракоделы приобрели в каком то мухосранске трактор К-701 с двигателем ЯМЗ-240 , кстати в последнее время вернулась мода на трактора К-700, 701, видимо колхозники хапнули радостей с иномарочными вальтрами, челенджерами и прочей буржуинской ху*той поняв что лучше советских кировцев ничего под наши условия и солярку не подходит, а если подходит то требует частого дорого-стоящего ремонта.

Вернемся к сракоделам мухосранску и касемсоту, в общем жаловались сракоделы что двигатель приобретенного в мухосранске касемсота1 греется. Уговорили поехать посмотреть. Посмотрел я, сказал им чтоб чистили систему охлаждения, они конечно все так и почистили и еще через день у них отрывает поршень, снова зовут, сами все поменяли отрегулировать клапана нужно. Клапана отрегулировали, заводим глядь, масло на задние коромысла не идет, говорю им вы дал***бы так скоро доездитесь, снимайте, ремонт срочно нужен, да да - говорят они мне - сейчас нужно только 25 га допахать. На следующий день звонят, допахали они, так допахали что негодный коленвал стал и дырка в блоке появилась, пахари б**дь.

Чем чревато отсутствие смазки на коромыслах итак понятно, это повышенный износ из-за работы на сухую. Но главная проблема кроется глубже, а именно в валиках толкателей, которые по причине долгого срока службы изнашиваются на втулках, и образуется зазор между валиком и втулкой, через этот зазор как раз таки и происходит утечка масла так необходимого коромыслам. Дальше только хуже, если хоть пара капель масла поступает на коромысла, то большинство трактористов продолжат ушатывать двигатель зная об этой проблеме. Зазор между втулкой и валиком со временем будет становиться только больше, и за счет люфта в скором времени начнет разбиваться посадочное место самой втулки валика в блоке цилиндров, а если это произойдет, то блок скорее всего тоже можно будет выкинуть, если только какие нибудь "кулибины" не возьмутся расточить разбитое отверстие под втулку и выточить новую, увеличенную снаружи втулку валика. Все это делается, люди на этом зарабатывают деньги, однако гарантии никакой не дают.

Бывает на двигателях ЯМЗ-240 что валики толкателей тупо ломаются пополам, большой утечкой вызывая потерю давления масла в системе, причем иногда даже не один а два сразу, почему? хер проссышь. Это тоже беда, и без полной разборки двигателя здесь ничего не сделаешь.

Еще болячка двигателей ЯМЗ, проворачиваются втулки распредвала, провернувшись закрывают собой масляные магистрали, идущие как раз на валики толкателей. Опять же чтобы обнаружить нужно почти полностью разобрать двигатель.

В общем, товарищи механизаторы и шоферы, если при общем нормальном давлении масла в двигателе у вас не поступает масло на какую то пару или две пары коромысел, то знайте, это первый признак того что двигатель нуждается в ремонте, но, на всякий случай можно попробовать снять коромысла и дунуть на месте в штангу сжатым воздухом, мало ли вдруг соринка какая попала. Если же не поможет, то снимайте мотор отправляйте на ремонт.

Комментарии

шайбой распредвала чтобы они не крутились.

Сами валики толкателей прижимаются шайбой распредвала для устранения горизонтального разбега, ответ на ваш вопрос: они не должны сидеть мертво, разбег 5-10 мм.

Обращайтесь если есть еще вопросы.

Они сидят плотно но крутятся , у меня есть идея зафиксировать их воизбежание повреждения гнезд в блоке,сверху блока к одной опоре просверлена дырка с резьбой с завода (для чего. ) хочу на двух других тоже просверлить дырки с резьбой и болтиками поджать втулки чтобы не крутились, что думаете по задумке.

Насчет "поджать" даже не знаю, если у вас там все в порядке, я не стал бы, а может и попробовал бы. В любом случае время покажет, вроде ни чего негативного от этого произойти не должно, хозяин барин.

,либо датчик врет .

Еще статьи.

Роторный двигатель.

Роторный двигатель Феликса Ванкеля - уникальная разновидность двигателей, создан и более менее доведенный до ума в середине двадцатого века. В чем же уникальность роторно-поршневого двигателя Ванкеля? Ответ прост, при малых габаритах и рабочем объёме, в комплекте с простотой конструкции и значительно меньшем количестве деталей по.

Вибрация двигателя причины.

Вибрация двигателя - еще одна из неприятностей, которые могут поджидать вас в процессе эксплуатации машины. При появлении вибрации ощущения от нахождения в автомобиле становятся не самыми приятными, кому понравится сидеть в машине, которая дрожит и дергается как будто сейчас помрет. Вообще появление ни с.

Двигатель ЯМЗ 240.

ЯМЗ 240 - универсальный мощный двигатель, достойный особого внимания. Начал выпускаться Ярославским моторным заводом в начале 70-х годов 20-го века. Мощность первых двигателей ЯМЗ240 не превышала 360 л.с, что было совсем не плохим показателем для того времени. К слову, если верить педивикии, мощность разных модификаций.

Перегрев двигателя. Причины и последствия перегрева.

Перегрев двигателя - очень глубокая тема и пожалуй самая распространенная причина выхода из строя двигателей, которая может вести за собой куда более серьезные последствия. Далее будут описаны причины и последствия перегрева. Возможных причин перегрева великое множество и количество их ограничивается лишь фантазией и воображением человека.

Авиационный поршневой двигатель. Устройство и принцип работы.

Если посмотреть на исторические данные, касающиеся участия поршневых двигателей в авиации, то можно легко обнаружить тот факт, что их массовое применение началось еще задолго до самой авиации. В те года поршневые двигатели стали первопроходцами не только в авиации. Благодаря им поехал первый автомобиль и поднялся.

Почему двигатель не набирает, или плохо набирает обороты, не тянет.

Если ваш двигатель не набирает, или плохо набирает обороты, не тянет, чихает и пукает, согласитесь это очень не приятно. Здесь же давайте попробуем разобраться в причинах такого не здорового поведения двигателя, которых уверяю вас великое множество, от какого нибудь проводка или патрубка, до весьма доставляющих.

Сапунит двигатель. Причины по которым сапунит двигатель а также методы их устранения.

В этой статье поговорим о том, почему сапунит двигатель, чем это чревато в будущем и какие болячки могут вылезти при диагностике двигателя с таким расстройством. Начнем с того, что любой, даже нормальный исправный движок будет сапунить, ибо поршневым кольцам не удержать весь воздух, сжимаемый в.

Моновпрыск. Двигатель с моновпрыском. Устройство моновпрыска.

Моновпрыск - это инжекторная система подачи топлива в двигатель, которая используется в не очень современных автомобилях. Это переходная система подачи топлива, которая была внедрена в широкое использование вместо карбюратора. Особенностью впрыска топлива в этой системе является то, что для этого используется одна форсунка, которая располагается.

Двигатель троит. Причины по которым троит двигатель.

Итак, троит двигатель, то есть отказал один из цилиндров. Здесь попробуем разобраться в причинах, почему двигатель троит на холодную, на горячую и просто так, также рассмотрим последствия такого нездорового поведения двигателя. Начнем с того, как определить что двигатель троит. Во первых, человек, который постоянно за рулем.

Статьи

Двигатель белаза Cummins QSK-78

Танковый двигатель 5ТДФ

Вода попадает в масло

Lexus ES300 расход масла

Оторвало гильзу на камазе

Ломается коленвал ЯМЗ-238

Заводим дизель в зимние морозы

Последние комментарии

Пробило прокладку ГБЦ. Причины и последствия.

Двигатель с ГБО преимущества и недостатки. ГБО 4 поколения.

Двигатель ЯМЗ 240.

Попадает солярка в моторное масло дизельного двигателя

Двигатель троит. Причины по которым троит двигатель.

Основные разделы:

Последние материалы:

• 1
• 2

08 сентября 2016 Просмотры:0 Двигатели и виды двигателей

ММЗ Д-260 массово поперли в ремонт.

08 сентября 2016 Просмотры:1 Двигатели и виды двигателей

Клеймо YAMOTORIST.RU на первом поршне.

В общем, вот уже 4 года мечу таким образом двигателя, которые сам собираю. Но, не.

04 октября 2015 Просмотры:12014 Узлы, системы и агрегаты двигателя.

Датчик Холла, виды, устройство и принцип работы.

Датчик Холла - это датчик магнитного поля, на двигателе он фиксирует магнитные импульсы от сопряженного.

30 сентября 2015 Просмотры:18076 Узлы, системы и агрегаты двигателя.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR). Клапан EGR.

Что такое система EGR. Название EGR – это аббревиатура от английских слов Exhaust Gas Recirculation, что.

Копирование и перепечатка возможны при условии наличия активной гиперссылки на страницу источник, либо при согласовании с администратором.

Материалы: http://yamotorist.ru/index.php/lichniy-opyt/smazka-koromisel-yamz-240-238