Как своими руками вклеить стекло автомобиляAutoRemka - Ремонт автомобиля

Для того чтобы самостоятельно вклеить стекло автомобиля, сделав это аккуратно и правильно, необходимо знать технологию этого процесса, которая предполагает, что будет использоваться качественный правильный инструмент, а также будут точно соблюдены все необходимые этапы и операции. Само собой разумеется, что при работе также необходимо сохранять внимательность и быть аккуратным. Если вы впервые пытаетесь вклеить стекло автомобиля своими руками, то лучше купить все необходимые материалы и инструменты в комплекте. В первый раз не стоит пытаться использовать какие-либо сторонние компоненты.

1. Для начала следует заправить струну или нож между стеклом авто с внутренней и внешней стороны. Далее, аккуратно, стараясь не повредить приборную панель, перережьте герметик, благодаря которому крепится лобовое стекло. Этот этап требует предельной осторожности!

2. После того как старое стекло было вырезано, необходимо зачистить освободившийся проем от старого герметика. Для этого удобно использовать выдвижной нож. При демонтаже старого стекла также не забудьте срезать резиновый молдинг, который одевается на периметр.

3. Ознакомьтесь с технической документацией, которая прилагается к герметику. Осмотрите все купленные инструменты и материалы. К новому лобовому стеклу должна прилагаться небольшая резиновая капсула, которую используют для примерки на периметр стекла. Таким образом, вы сможете избежать неприятных казусов. Новое лобовое стекло с одетой резинкой поставьте на место вклейки и отметьте маркером границы вклеивания.

4. На капот автомобиля желательно постелить что-нибудь мягкое, что может использоваться в качестве подставки для стекла. Так лобовое стекло не повредится. Стекло следует положить на импровизированную подставку, лежащую на капоте, лицевой стороной вниз.

5. Место вклейки предварительно обезжиривается любым подходящим антисиликоновым средством. Далее, в месте накладывания герметика следует широкой кистью или специальным тампоном нанести один слой грунта. Важно: грунт можно наносить только на места, полностью очищенные от старого герметика.

6. После этого грунт следует нанести на новое лобовое стекло в местах, контактирующих с герметиком — зачастую эти места специально окрашиваются черной шелкографией. Так вы сможете оградить стекольный герметик от разрушающих его ультрафиолетовых лучей. Используя активатор, произведите обработку остатков старого герметика.

7. Чтобы нанести новый герметик используйте качественный пневмопистолет с компрессором и продукт из приобретенного набора для вклейки стекол. Герметик перед нанесением следует слегка нагреть — приблизительно до температуры 30-40 градусов. Клей необходимо наносить ровной полосой, без разрывов и утолщений на кузове автомобиля.

8. Далее, новое лобовое стекло прилаживают и совмещают с заранее нанесенными при примерке метками. Стекло осторожно начинают придавливать, при этом избегая чрезмерного давления. В противном случае, герметик может выступить из посадочных мест. Однако если герметик все-таки выступил, то стирать его ни в коем случае нельзя — ему нужно дать подсохнуть, а потом срезать при помощи ножа или попросту снять пленкой.

9. Для того чтобы полностью исключить даже минимальные сдвиги, рекомендуется зафиксировать установленное стекло при помощи обыкновенного скотча. Важно: сначала скотч приклеивается на само лобовое стекло и только потом на автомобильный кузов, осторожно притягивая его.

10. Пока герметик подсыхает нельзя хлопать дверями автомобиля. Кстати, герметик высохнет заметно быстрее, если вы включите обогреватель и тем самым повысите температуру в рабочем помещении.

Материалы: http://autoremka.ru/advices/kak-svoimi-rukami-vkleit-steklo-avtomobilya.html

Лобовые стёкла большинства современных автомобилей не вставляются в резиновые уплотнители, как это делалось на старых машинах, а вклеиваются в проём. Такая компоновка позволяет усилить конструкцию кузова. Стекло становится силовым элементом, усиливая жёсткость кузова на кручение, что, в свою очередь, улучшает управляемость и тем самым повышает активную безопасность .

В связи с этим, процедура замены лобового остекления стала более сложной и трудоёмкой. Если отклеилось лобовое стекло, верёвкой и мылом, как это было раньше не обойтись, потребуется больше времени, усилий, аккуратности, финансовых затрат и помощник.

Работа по вклейке лобового стекла своими руками включает несколько основных этапов:

• подготовка инструментов и материалов;
• подготовка салона и кузова;
• демонтаж старого остекления;
• подготовка проёма;
• вклейка лобового стекла;
• сборка.

Данную работу рекомендуется производить в тёплом гараже или в другом специально подготовленном помещении. Само лобовое стекло довольно тяжёлое, поэтому лучше работать с помощником. Позаботьтесь, чтобы в помещении было достаточно места для свободного подхода к автомобилю со стеклом в руках. Новое лобовое стекло следует расположить недалеко от машины, так как время на его установку после формирования клеящего шва ограничено.

После завершения работы по вклейке лобового стекла автомобиль должен на несколько часов оставаться неподвижным для полного высыхания клея. При этом категорически запрещается хлопать дверями как машины, так и помещения. Далее, рассмотрим, как вклеить лобовое стекло своими руками поэтапно.

Подготовка инструментов и материалов

Кроме нового остекления, нам понадобится следующее:

• ключ торцевой на 13 и тонкая отвёртка;
• струна или тонкая стальная проволока;
• уплотнители, молдинг и регулировочные клинья для стекла;
• строительный или канцелярский нож с запасными лезвиями;
• цинковая грунтовка;
• наждачная бумага;
• пистолет для труб;
• клей—герметик (праймер) с кисточкой;
• специальный обезжириватель, как вариант, ацетон;
• клей для наклейки зеркала с пластиной на лобовое стекло в салоне;
• малярный скотч;
• средства защиты, перчатки.

Лучше всего, покупать специальные комплекты для вклейки лобового стекла, в них предусмотрено практически всё, что потребуется для работы.

Подготовка кузова и салона

Начинать подготовительные мероприятия рекомендуется с салона. Для начала следует снять всё, что будет мешать: зеркало заднего вида, облицовку стоек, «лыжу» и так далее. Как правило, все элементы крепятся на защёлках и липучках, поэтому особого труда эта процедура не составит. Чтобы снять «лыжу» придётся открутить отвёрткой два самореза.

После подготовки салона демонтируем стеклоочистители. Для этого снимаем колпачки и с помощью торцевого ключа на 13 откручиваем гайки крепления поводков. Сняв «дворники», приступаем к демонтажу заглушек в пластиковой панели («жабо»). В зависимости от конкретной модели, «жабо» крепятся с помощью саморезов или клипс.

Затем вынимаем молдинг, который, как правило, приклеен к торцу остекления герметиком. Если эту процедуру выполнить аккуратно, то этот резиновый уплотнитель можно использовать повторно. Также вытаскиваем регулировочные клинья, они понадобятся для вклейки нового стекла.

Демонтаж стекла

Чтобы вытащить старое остекление нам понадобится нож, струна, которая есть в комплекте для вклейки, два болта или иные заготовки в виде ручек (трубки, отвёртки, ключи) и помощник. Если струны в комплекте нет, то можно использовать тонкие струны от музыкального инструмента типа гитары или любую тонкую стальную проволоку, например, жилу от троса ручника.

Сначала ножом аккуратно прорезаем герметик с внутренней стороны. Затем протаскиваем в это отверстие струну. На оба конца струны наматывает приготовленные болты или специальные ручки, и начинаем пилить герметик. Струну необходимо прижимать в сторону стекла, чтобы не повредить кузов и панели салона. Пропилив, таким образом, герметик по всему периметру, вытаскиваем лобовое стекло. В некоторых моделях автомобилей могут быть специальные регулировочные пластины-клинья, их пилить не стоит, так они понадобятся для центровки нового стекла.

Подготовка проёма

Весь периметр проёма следует хорошо очистить от грязи и старого герметика. Однако слишком усердствовать с удалением клея не стоит, чтобы не поцарапать металл. Вполне допустимым считается остаточный слой старого герметика в пределах до 2,0 мм. Клей достаточно прочный, поэтому если использовать несколько новых лезвий для столярного или канцелярского ножа, работа будет выполнена значительно быстрее.

Срезая слой, герметика обязательно проверяйте наличие ржавчины. При обнаружении таких мест, следует зачистить поверхность до металла, а затем обезжирить и загрунтовать. Все царапины, которые появились в процессе удаления клея, необходимо обезжирить и загрунтовать. Грунтовать слой оставшегося герметика не рекомендуется, так как после высыхания на клее грунтовка становится хрупкой. Поэтому грунтуйте только твёрдые части.

Вклеиваем стекло

Так как кузов в процессе эксплуатации постоянно деформируется («дышит») и лобовое стекло достаточно тяжёлое, чтобы обеспечить необходимую эластичность конструкции, слой клея должен быть толщиной не менее 4,0 мм при ширине 10,0–12,0 мм. При этом главное, не ширина шва, а его толщина и форма.

Сначала надеваем на остекление уплотнители и примеряем его в проём. С помощью регулировочных клиньев выставляем необходимые зазоры и клеим несколько полосок малярного скотча. Затем ленту разрезаем по шву, чтобы потом по этим меткам было проще установить стекло. Вытаскиваем остекление и приступаем к нанесению клеящего слоя.

Проём и лобовое стекло перед вклейкой следует хорошо обезжирить. После этого срезаем наконечник трубы тюбика клея и формируем слой герметика на поверхности проёма. Наносить клей следует аккуратно и быстро, так как в течение 15 минут необходимо установить стекло. В противном случае герметик затвердеет и придётся формировать новый слой. Помните, в комплекте для вклейки лобового стекла предусмотрен один тюбик клея, которого хватает впритык. Если у вас недостаточно навыков, лучше сразу купить для лобового стекла ещё один тюбик клея.

1 — Лобовое стекло. 2 — Уплотнительный профиль — является составляющей лобового стекла. 3 — Полиуретановый клеевой герметик. 4 — Размер a = 4,3 ± 0,5 мм. 5 — Наружная декоративная облицовка стойки A. 6 — Приспособление для установки стёкол. 7 — Крышка водоотводящего короба

Шов должен быть однородным, без разрывов, одинаковой толщины и ширины по всему периметру проёма. После создания клеящего слоя производится вклейка лобового стекла. Для этого аккуратно ставим остекление по маркерным меткам.

При этом избегайте касания склеиваемых поверхностей. Остекление достаточно хорошо прижимается под собственным весом, поэтому сильно на него давить не нужно. В противном случае слой клея, может стать тоньше, чем предусмотрено технологией. Это, в свою очередь, приведёт к разрушению лобового стекла во время поездки по неровной дороге.

Проверяем правильность установки стекла и ставим боковые уплотнители. Чтобы полностью высох герметик необходимо оставить автомобиль на некоторое время без движения. В среднем для этого потребуется около 10–12 часов.

После полного высыхания клея можно приступить к сборке. Снаружи ставим «жабо» и стеклоочистители. Затем подключаем обогрев стекла (если это предусмотрено) и монтируем все детали, которые были сняты в салоне. Напоследок клеим на лобовое стекло зеркало заднего вида.

Материалы: http://v-mireauto.ru/vklejka-lobovogo-stekla-svoimi-rukami/

Всем, привет. Меня давно просили рассказать о том, как вклеить, переклеить, поменять лобовое, заднее, боковое стекло. Так называемое «в клей». Рассказчик из меня не очень. Но так как никто на эту тему не пишет, то возьмусь я за это пожалуй.

Расскажу на примере, недавно пригнанной, очередной «битки».

Сами понимаете, для замены крыла, необходимо вырезать стекло. Можно использовать множество, предназначенных для этого, буржуинских приспособлений

Или хотя бы иметь такой вот чемодан.

Но мы-то люди простые, нам бы попроще чего-нибудь. Мы же не меняем по десятку стёкол в день. Поэтому берём обычную струну и режем, совершая движения «вперёд-назад», ну или «туда-сюда», кому как удобнее. Да и не забываем перед этим снять лишние (мешающиеся) салонные детали, которые в процессе могут быть испорчены, испачканы.

Только аккуратно. Потому как если совершать возвратно-поступательные движения слишком быстро, то может порваться… струна конечно. Ну или от нагрева лопнет стекло.

В общем, вырезали

Готовим поверхности. Удаляем с кузова и стёкол старый клей.

Как говорит мануал : оставляем 1-2 мм. клея на поверхности. И перепрыгнув один этап, наносим клей… Не. У нас другой случай. Мы же железяку кузовную меняем. Пропускаем замену железа и грунт, и покраску. И приступаем к стеклу.

Клей удалён. Оставлено 0.5 мм. Стекло моем, чистим. Кто-то ещё и затонирует. И цепляем инструмент для переноски. Нам он мешать не будет.

Клеим по краю стекла (в конкретном случае) установочно-регулировочную «поролонку». Она нужна, чтобы стекло не провалилось в проём слишком глубоко и стояло вровень с кузовной панелью.

Далее имеем такой вот набор.

Берём первый, чистый аппликатор. Окунаем в обезжириватель и … обезжириваем поверхности. Не вазюкаем туда-сюда, а проводим по периметру один раз, в одну сторону. То есть собираем на аппликатор всё «каку». После этого, ни в коем случае не дотрагиваемся до клеевой «зоны» .

Далее. Берём второй аппликатор. Окунаем в праймер (грунт). И снова, точно также, проводим по поверхности, оставляя красивую, черную полосу.

Чет некрасиво как-то)) Сушим минут… я сушу минут пятнадцать. Всё. Главный этап. Наносим клей. Куда правильно его наносить, на кузов или на стекло, не скажу. Я наношу на стекло. Берём супер-пупер пневмо-пистолет

Но он дорог и не у каждого имеется. Поэтому бежим в ближайший строймаркет и покупаем пистолет для нанесения герметиков.

Ну и наносим клей (наконец-то) на поверхность, опять же не вазюкая. Одним движением, не останавливаясь и не разрывая валик клея. Таким острым треугольником. Чтобы получился именно треугольник, конец трубки-сопла уже обрезан.

Всё. Клей нанесён. Теперь, не теряя времени на чай и разговоры, хватаем стекло за заранее приготовленные «переноски» (помните, мы их прицепили в самом начале?). И собственно, легко и непринуждённо, вставляем (прикладываем) стекло на место.

Прижимаем, пока есть возможность — выравниваем в проёме и фиксируем. Можно бумажным скотчем.

Всё. Идём пить чай. Или нервно курим в сторонке, в ожидании. Выжидаем три-четыре часа и эксплуатируем автомобиль. Во время ожидания не передвигаем автомобиль, не хлопаем дверьми. Лично я, стараюсь вклеивать стёкла на ночь, чтобы клей нормально «встал».

Автор; Максим Евдокимов Подпорожье, Ленинградская область

Материалы: http://xn----7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai/kak-vkleit-steklo-v-avto