≪
-
Нужно ловить каждую минуту, пока машина новая. Лучше, чем она есть сегодня, завтра не будет. Только хуже. Поэтому так популярны самые разные восстановительные работы, реставрация дорогостоящих запасных частей и элементов внешнего декора. Если разобраться, то любая деталь подлежит восстановлению, но рентабельность реставрации может убить весь результат наповал. Сегодня поговорим о реставрации автомобильных фар, а точнее, об их отражателях, насколько это имеет смысл, когда чем и почём.
Правильный свет
Тусклый свет фар или противотуманок не только раздражает, но и снижает видимость в тёмное время суток, это понятно и ребёнку. При исправном электрооборудовании и хороших лампочках просто обидно включить фары или противотуманки и в результате получить рассеянное желтоватое пятно. Не солидно и опасно. Поэтому все вопросы — к корпусу фары.
Вполне может быть, что отражатель здесь ни при чем. Очень часто темнеет и мутнеет сам плафон, особенно если он выполнен не из стекла, а из поликарбоната, которым заменили стекла фар практически во всех автомобилях ещё лет десять назад. Со стеклом работать проще, поскольку его внутренняя структура остаётся прозрачной. Достаточно отполировать или почистить плафон с обеих сторон, и фара будет как новая. Поликарбонатовый плафон не такой стойкий к нагреву и истиранию дорожной пескоструйкой, поэтому и полировать его приходится чаще, да и прозрачность у него ниже, чем у стекла. С плафоном дела обстоят значительно проще. Но если пришёл в негодность отражатель…
Покупать, или реставрировать
… то в 90% случаев его придётся заменить новым. Дело в следующем. Сейчас мы рассмотрим несколько способов реставрации поверхности рефлектора, они совершенно разные по цене, разные по трудоёмкости и по результату. Но нужно быть готовым к тому, что восстановление отражателя фар своими руками станет просто очередным опытом и попыткой отсрочки покупки новой оптики. Все дело в цене.
Восстановление рефлектора любой фары в более-менее заводских условиях будет стоить не менее 1000 рублей, скорее всего, что и дороже. Новая оптика, скажем, на ВАЗ 2105 обойдётся в 2400 рублей. Никто не может гарантировать результат восстановления, а если мастерская находится в другом городе, придётся платить за пересылку, словом, тоже не копейки. Поэтому единственным надёжным вариантом восстановления фары станет её замена. Но если у вас, к примеру ГАЗ М1 1938 года выпуска, то остаётся только одно — восстанавливать.
Методы восстановления рефлектора
На самом деле, вариантов качественного восстановления отражателя фар надолго практически нет. Есть полумеры и временные выходы. Можно применить одну из таких технологий:
Напыление гальваническим методом. Самый дорогой, сложный, но надёжный вариант реставрации рефлектора. Напылить блестящую поверхность можно не только на металл, но и на пластик.
Напыление поверхности химическим путём. Это похоже на обычное окрашивание, разница лишь в составе. Как правило этот метод используют, как временную меру из-за того, что лакокрасочные покрытия зачастую неспособны выдерживать высокие рабочие температуры внутри фары.
Оклейка поверхности отражателя металлизированной плёнкой или обычной фольгой.
Оклейка поверхности плёнкой компании Оракал №351.
Собственно, для отражателя фары разумных решений больше нет. Сложные химические процессы, для которых необходимы специальные режимы, вакуум и агрессивная среда не в счёт, поскольку химическая лаборатория промышленного уровня есть не у каждого в гараже.
Способ первый, металлизированная плёнка
Удобный и недорогой метод. Работает практически так же, как и наклеивание фольги, с одной лишь разницей — никакого клея использовать не нужно. Все уже нанесено до нас. Плёнка продаётся в рулонах или мотках разной ширины, а по виду и по способу наклейки сильно напоминает простой скотч. Поверхность рефлектора необходимо подготовить, а перед тем, как почистить отражатель, до него надо добраться. Попутно можно обработать плафон с внутренней стороны, а также вставить светодиод в отражатель фары.
Для этого необходимо демонтировать фару или галогенку, а для демонтажа плафона придётся нагревать периметр фары строительным феном до тех пор, пока герметик не станет мягким и не позволит отделить плафон от корпуса. Рефлектор тщательно зачищается, после этого обезжиривается растворителем или уайт-спиритом. Выкройку сложной формы сделать непросто, а чтобы сэкономить время, лучше клеить ленту по месту и стараться избегать складок. Без них, конечно, не получится, но складок должно быть минимум, иначе рефлектор будет рассеивать световой поток куда угодно, но не туда, куда надо. Точно так же выполняется оклейка фольгой, но при этом нужно нанести слой клея на поверхность и не собирать фару до тех пор, пока клей не высохнет.
Оракал №351 и чем покрасить фару
Полиэстеровая плёнка довольно эластична и хорошо клеится к обработанной и обезжиренной поверхности. Можно сделать выкройку, но как правило, отражатель слишком сложной формы, поэтому лучше всего отрезать кусок плёнки с запасом и с третьего раза должно получиться оклеить поверхность с минимумом складок. Для этого нужно использовать строительный фен, равномерно прогревать им плёнку и методично удалять из-под неё пузырьки воздуха и разглаживать складки.
Оракал хорошо переносит высокую температуру и может прослужить сезон-два, если после оклейки и сборки хорошо провести герметизацию плафона. Плёнка не любит влаги.
Для самых ленивых есть ещё один простой способ — окрашивание рефлектора из баллончика хромовой краской. Откровенно говоря, толку от такого метода не слишком много, поскольку краска быстро выгорает и тускнеет, но первых несколько дней будет создавать иллюзию плотного пучка яркого света, главное не перегреть фару. Отнеситесь к оптике серьёзно и она подарит отличную видимость в самых сложных условиях. Удачи на дорогах и яркого света фар!
Материалы: http://ladamaster.com/vosstanovlenie-otrazhatelya-far-svoim
2 ≫
-
Для обеспечения безопасности управления автомобилем головное освещение должно быть настроено правильно. О том, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, должен знать каждый владелец автомобиля. Сделать настройку можно без снятия элемента с машины – для этого имеются специальные винты, которыми пучок света регулируется в вертикальной плоскости. Аналогичным образом производится корректировка пучка на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях LADA Granta и LADA Priora имеются такие настройки.
Для того чтобы произвести регулировку фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтируйте, замените стекло, лампу, отражатель. Порядок разборки следующий:
- Отключаете от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Если АКБ мешает, можно ее полностью снять.
- Снимаете стекло, прогрев его феном. Таким образом у вас получится расплавить клеевой состав, который находится под ним.
- Прорежьте на линзе небольшой П-образный профиль.
- Демонтируйте отражатель, изготовленный из бумаги. Чтобы это сделать, потребуется выкрутить три болта с обратной стороны.
- Возле гидравлического корректора имеется пружинка, ее нужно снять. Вместе с ней демонтируются «розочки» – фиксаторы из пластика, закрепленные на отражателе.
- Защелкните шар на краю отражателя.
- Защелкните катушку из металла, чтобы не допустить выкручивания регулятора.
Если гидравлический корректор сильно закрутить, это приведет к тому, что ограничитель попросту деформируется. При этом из пластиковой обоймы выйдет шарик, и вся оптическая система упадет вниз.
Обязательно нужно учесть, что, если перекручивать корректор, придется заменять стальную деталь прокладкой из резины. Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не самый лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.
Для того чтобы не пропадал свет, вам потребуется заново перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установить дополнительный фиксатор. Идеально подойдет шплинт из проволоки. Он ставится в лепестки пластиковой «розочки». Обязательно нужно соблюдать аккуратность при разборке блок-фары. Перед первым включением очистите все поверхности от излишков герметика. При необходимости промажьте стекло по всему периметру герметиком.
Для того чтобы осуществить регулировку фар на ВАЗ-2110, можно воспользоваться и альтернативным методом. Для этого выполняйте такие действия:
- Нарежьте резьбу на крепежах регуляторов светового потока.
- Закрутите внутрь фонарей винты и наденьте на них шайбы.
- Снимите фиксаторы из пластмассы.
- Установите планки, на которых находятся световозвращатели дальнего и ближнего света.
- Установите шайбу поверх планки. Еще нужно будет установить пружину на нее и поверх снова шайбу.
- Вся конструкция фиксируется при помощи контрольной гайки.
Если в самой блок-фаре нет дефектов, можно не проводить ее разборку, достаточно скорректировать пучок света.
Нужно выполнить несколько подготовительных действий, прежде чем начинать регулировку фар ВАЗ-2110 своими руками. На фото показана разметка стены. Вам также потребуется выполнить такие условия:
- Полностью заправить бензобак, для того чтобы задняя часть автомобиля сильнее опустилась.
- Промойте все стекла на головных фарах.
- В багажнике уложите запаску, огнетушитель, набор ключей. Другими словами, все то, что вы обычно с собой возите.
- Проверьте давление во всех колесах, а при необходимости подкачайте.
- Установите автомобиль на ровной поверхности. Крайне важно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от нее до передней части автомобиля должно составлять не меньше 8 метров.
Обязательно правильно разметьте вертикальную плоскость, так как от этого зависит то, насколько точно будет произведена регулировка света.
Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, нужно провести все подготовительные действия. Устанавливать на передних сидениях грузы нет смысла. Для более точной корректировки (по мере загрузки машины) имеется гидропривод. Его ручка находится слева от руля, около блока предохранителей. А теперь о том, как произвести настройку света фар без разборки элементов:
- Установите автомобиль напротив стены, продольная его часть должна быть перпендикулярна кузову.
- Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Двигатель желательно завести, чтобы не посадить аккумулятор.
- Переведите ручку управления гидравлическим корректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной загрузке – в машине находится только водитель.
- Скорректируйте при помощи винтов на блок-фарах направление пучков света, ориентируясь на схему, представленную в статье.
Добившись нужного направления, можно завершить работу. Теперь в зависимости от степени загруженности автомобиля нужно только корректировать положение ручки гидропривода.
Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, нужно убедиться в их исправности. Если ремонт, который был описан выше, не приносит результатов, то нужно произвести полную замену блок-фары. Для этого выполните такие манипуляции:
- Отключите от фонаря всю электропроводку и снимите верхнюю часть радиаторной решетки. Чтобы это сделать, необходимо выкрутить все болты ключом на «10».
- Отсоедините от поворотников провода и снимите гидравлический корректор. Чтобы это сделать, нажмите защелку и поворачивайте корпус устройства на 90 градусов.
- Выкрутите винты фиксации оптического элемента и сдвигайте блок-фару назад.
- Ослабьте затяжку болтов на верхнем фиксаторе и снимите «ресничку».
После того как выкрутите последнюю гайку, можно весь фонарь в сборе немного приподнять и снять. Если еще возможно выполнить ремонт, делайте его. Если же нет, то меняйте блок-фару целиком. Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, обязательно произведите их ремонт. Так у вас получится обеспечить максимальную надежность оптики.
Материалы: http://fb.ru/article/350675/kak-otregulirovat-faryi-na-vaz--regulirovka-far-vaz--svoimi-rukami
3 ≫
-
Всем привет. Последнее время я начал замечать что противотуманка стала плохо светить, да ещё и вода попала, решил снять посмотреть. Снял, слил воду и оставил её сушить. Ну проснувшись на утро пошёл в гараж. Прихожу и вижу картину плёнкой)) Весь отражатель отлетел как плёнка. Пришлось её разбирать. Когда разобрал увидел что отражатель в ужасном состоянии, да ещё и ржа лезет. Ну что ж будем восстанавливать! Зачистил всю ржу, покрасил противотуманку краской по ржавчине. Ну а теперь переходим к самой интересной части — отражатель. Начитавшись множество форумов, где его восстанавливают с помощью фольги, клея её на герметик, решил что так делать не буду, т.к: 1) Фольга очень легко мнётся, а разгладить её потом трудно. 2) Нужно ждать пока высохнет гермесил (где-то сутки). 3) Наклеить её без складок не возможно и ещё она скользит по гермесилу, как по маслу. 4) Пока будешь клеить весь измажешься как чёрт)). Поэтому решил воспользоваться металлизированным скотчем. С ним всё на много просто и быстро. Ну а теперь переходим в самому процессу.
Многие скажут мол фигнёй занимаешься, проще пойти и купить новый дешёвый комплект. Да я не спорю что пойти и купить это легко и просто, а сделать своими руками не каждый сможет. Если идти и покупать, то надо брать оригинал, чтобы как говориться поставил и забыл, а брать китайскую хрень я не вижу смысла. Они максимум прослужат полгода, а дальше их в помойку. А оригинал у нас 2000 рублей. Так что вот так. На все свои противотуманки я ставлю оригинальные стёкла BOSCH и Киржач. Ну по поводу восстановленных туманок, светят как новые, узкой широкой полосой. В общем добился что хотел. Всем спасибо кто читает мой БЖ. До скорого.
P.S. Не так давно идя в гараж увидел коробочку, подойдя к ней увидел две противотуманки BOSCH. У одной было разбито стекло, а другая слегка в ржавчине. И у обоих отражатель был как зеркало, хоть брейся))) Вот так повезло!
Comments 14
А я вот так и не смог стекло отодрать, хотел промыть нормально, пришлось колупаться так…
Я легко снял. Отвёрткой ковырнул и всё
Пипец, а я и так и так пытался, пока не отколупнул кусочек стекла с краю и не остановился))
Надо было тогда нагреть их и тонкой отвёрткой или ножиком попробовать снять стекло. Снялось бы 100%
Потом может быть) У меня такая же ситуация была как у тебя: либо новые брать, либо этим дать доработать своё. Поэтому экспериментирую с ними…
это не особо важно что китай…герметиком проходишь все швы и все…два года на ксене 6000,даже ни точки выгорания отражателя
У меня тоже всё герметиком капитально пролито. Небось слепит ксен?
это уж насколько твоей наглости и хамства хватит…я туманки опустил вниз…вроде нормально…сколько раз гайцы тормозили, ни разу не дое…сь
400 рублей пара, плюс герметик…залил все щели, второй год с ксеноном гоняю ни чего не потеет не темнеет
За 400 сотни только китай
они не особо дорогие. можно ыбло и купить) да и герметик лучше черный)
Материалы: http://www.drive2.com/l/5422456/
