Какую зимнюю резину лучше выбрать – находим оптимальный вариант Видео, TuningKod

≪

Безопасность на дороге в зимнее время года зависит от многих факторов, определяющий из которых – качественные и надежные зимние шины. В данной статье разберемся в особенностях и нюансах выбора той или иной зимней резины для авто.

1 Виды шин для зимнего сезона – шипованные или фрикционные?

Выбирать резину лучше задолго до наступления холодов и изменения условий дорожного полотна. Во-первых, в этот период можно приобрести покрышки по более выгодной цене. Во-вторых, у вас будет время оценить и сравнить различные модели шин, выбрать подходящего производителя и конфигурацию, которая лучше всего подойдет для вашего автомобиля.

На сегодняшний день различают несколько разновидностей шин для езды в зимнее время года. Каждый из вариантов имеет как плюсы, так и минусы, которые мы далее будем анализировать. Практически все варианты зимней резины сводятся к двум видам – без шипов и с шипами. Первый вид шин лучше ведет себя на асфальтовом покрытии с минимальным количеством снега или наледи, второй вид (фрикционный) рекомендуется при езде по заснеженным дорогам и в условиях бездорожья.

Условно существует и третий вид зимних покрышек – всесезонные шины, которые можно эксплуатировать и в летний, и в зимний период при универсальных температурах. Хорошие всесезонные шины производятся не многими производителями и рассчитаны в основном на качественные дороги, которые постоянно очищают от снега и наледи. Такие шины строго не рекомендуется использовать во время сильных морозов, кроме того, их свойства заметно ухудшаются при наличии на дороге снега или грязи.

2 Нешипованная резина – Скандинавский или Европейский тип?

При изготовлении зимних шин используется сложная технология, но главным элементом любой шины без шипов является протектор. Вид протектора можно условно разделить на два типа:

  • Скандинавский тип. Большие расстояния между элементами протектора и более глубокие ламели. Подходит для передвижения по снегу или зимней грязи.
  • Европейский тип. Диагональное построение рисунка с хорошей водоотводной сетью каналов. Больше подходит для движения по мокрому и заледенелому асфальту.

Первый тип покрышек обладает невысоким скоростным индексом, у разных производителей резины он варьируется в пределах 160-170 километров в час. Такой вид покрышек подходит для умеренной и спокойной, даже медленной езды без резких поворотов и набора скорости. Среди популярных моделей зимних шин со скандинавским типом протектора можно выделить такие, как Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3, Toyo Tires Gart G4, G5, Continental Conticross Viking.

Европейский вариант шин имеет более высокий скоростной индекс, который у некоторых производителей достигает отметки в 240 километров в час, а также лучшие показатели торможения на мокром и сухом асфальте, они подходят, в том числе, тем, кто даже в зимний период агрессивно водит. Но также они подойдут и автолюбителям со спокойным стилем, которые чаще передвигаются по бесснежному асфальтовому покрытию. Среди популярных моделей такого типа выделяются следующие модели: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series, Yokohama Drive V.

Среди преимуществ фрикционных зимних шин следует отметить:

  • надежные параметры сцепления на мокром и сухом асфальте;
  • отсутствие шума при движении по асфальтированным дорогам безо льда и снега;
  • устойчивые характеристики в разных температурных диапазонах.

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера.

Вне зависимости от типа протектора и химического состава, нешипованная зимняя резина больше подойдет для автомобилистов, проживающих в Европе и европейской части России, где зима не отличается постоянством и наличием большого количества снежного покрова на дорогах. Кроме того, такую резину рекомендуется устанавливать в том случае, если автомобиль оборудован дополнительными системами обеспечения безопасности типа ESP и ABS, они способны компенсировать некоторые недостатки фрикционных шин в определенных дорожных ситуациях.

3 Зимние шины с шипами – основные преимущества

Зимние шины с шипованным протектором предназначены для передвижения по постоянно заледенелой или заснеженной дороге. Шипы в резине необходимы для повышения сцепления с полотном на таких дорогах, так как они способны разрушать ледяную корку. Такая резина характеризуется сбалансированностью и средней степенью жесткости, при этом использовать покрышки данного типа можно и на других видах дорожного покрытия. Среди минусов шипованной резины можно выделить высокий уровень шума и больший в сравнении с "липучками" тормозной путь.

Среди популярных и хорошо зарекомендовавших себя моделей шипованных шин можно выделить такие, как:

  • Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
  • Continental IceContact;
  • Michelin X-Ice Nord;
  • Bridgestone Ice Cruiser;
  • GoodYeear UltraGrip.

Выбирать шипованный вариант колес для своего автомобиля или нет решать исключительно вам. Стоит понимать, что шипы не являются гарантией безопасности на дороге в зимний период. На сухом и мокром асфальте у таких шин уменьшенное сцепление с дорогой, больший тормозной путь и повышенная склонность к заносу, они создают шум и выпадают. Некоторые современные модели фрикционных шин, в особенности со скандинавским типом протектора, не уступают шипованным аналогам даже на заледенелой дороге.

Если вы больше передвигаетесь по городу, чем за его пределами, лучше использовать фрикционные зимние шины любого типа. Если вам часто приходится выезжать на бездорожье зимой, купите специальные цепи антискольжения, которые можно установить и снять своими руками перед сложным участком дороги.

4 Две покрышки на одну ось – стоит ли экономить таким образом?

В среде автолюбителей бытует мнение, что для зимнего сезона будет достаточно установить зимнюю резину только на ведущую колесную ось. Это в корне неверно. Главная опасность установки зимних шин только на ведущие колеса – неконтролируемый занос. Даже с четырьмя зимними колесами на скользкой дороге при вхождении в поворот бывает очень сложно вывести машину из заноса, а если сзади или впереди будет установлена пара летней резины, сделать это будет практически невозможно, а последствия могут быть самыми разными.

Что касается установки одинаковых по параметрам и характеристикам шин, но с разным рисунком протектора, то это допускается в случае, если автомобиль имеет монопривод. Однако такое положение дел внесет коррективы в случае экстренного торможения на заснеженной дороге – машину может бросить в занос или у нее увеличится тормозной путь. На полноприводном автомобиле все шины должны быть одинаковы и с идентичным рисунком протектора.

5 Влияет ли выбор протектора на общие характеристики резины?

Следует понимать, что на определенных дорожных покрытиях и в определенных дорожных ситуациях шины могут выполнять различные функции. Если автомобиль движется по укатанному снегу (не гололед), то шины должны максимально эффективно черпать снег, буквально вгрызаясь в него, предотвращая пробуксовку и улучшая сцепление с дорогой. На дороге со слякотью и грязью на первый план выходит способность покрышек отводить потоки, обеспечивая максимальную устойчивость и противодействие заносам.

Таким образом, шина с одним рисунком протектора не может отвечать всем требованиям дорожной обстановки как в зимний, так и в летний сезон. Конечно, многие производители стараются сделать свою резину максимально универсальной, однако каждая модель в итоге получается с преимуществами в каком-то одном или двух дорожных компонентах. Чтобы выбрать необходимую резину, достаточно знать, чем протекторы отличаются друг от друга. Как было описано выше, для зимы существует четыре вида покрышек, которые отличаются и по рисунку протектора. Соответственно, взглянув на протектор, можно сделать вывод, какая перед вами покрышка и стоит ли ее приобретать для своего автомобиля.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 , который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Материалы: http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/avtomobilnye-shiny/kakuyu-zimnyuyu-rezinu-luchshe-vybrat.html

2 ≫

Зимние покрышки предотвращают скольжение автомобиля на мокрой и оледенелой дороге и обеспечивают лучшее сцепление с асфальтом. Заменить летнюю резину на зимнюю в Москве рекомендуется в октябре-ноябре, когда столбик термометра опустится до +7 градусов. Заготавливать зимние автомобильные шины лучше летом — получится сэкономить до 10-15% цены. Какие зимние шины лучше? Goodyear отвечает на этот вопрос однозначно — все зависит от поставленных задач и условий эксплуатации.

Конструкция лучших покрышек для зимы сформирована таким образом, чтобы достигнуть максимального сцепления с дорогой, не потеряв управляемость и устойчивость и сохранив длительный срок службы. В конструкцию покрышки входят:

  • протектор — выполняется из износостойкого каучука с улучшающими свойства материала добавками, обеспечивает сцепление с асфальтом;
  • база — соединяет протектор и внутренние слои, отвечает за снижение сопротивления качения и толчков от неровностей;
  • стальной корд — стабилизирует форму покрышки, повышает устойчивость, продлевает срок службы и пробег;
  • прокладка из текстильного корда — оказывает сопротивление внутреннему избыточному давлению;
  • каркас — защищает борта, выполняется из каучуковых полос;
  • крыльевая лента — отвечает за плавность амортизации и стабильность управляемости.

Выбирая зимние шины, рекомендуется присматриваться к характеристикам перечисленных конструктивных элементов, а также к физическим и химическими особенностям применяемого каучука. Эта информация поможет подобрать качественные износостойкие модели на 2-4 сезона.

Нешипованные шины для авто выпускаются в двух типах:

  • европейски тип — лучшее сцепление с мокрой дорогой (тонкие прорези вбирают в себя воду и осушают пятно контакта с дорогой, чему способствует и развитая сеть водоотводных каналов и мощные грунтозацепы по периферии;
  • скандинавский тип — лучшее сцепление с заснеженной дорогой (со снегом борются разряженный рисунок протектора глубиной 9-10мм, мелкие ламели на протекторе, большое количество прямоугольных или ромбовидных шашечек).

Рисунок протектора для этих двух типов шин настроен под разные опции — отвод воды или продавливание прочной поверхности льда или снежного наста и очищение от снега и грязи. Выбирать резину из этих двух типов следует в зависимости от преобладающей погоды зимой — плюс и осадки в виде дождя или минус, гололеды и снегопады, как в Москве.

Шипованная зимняя резина запрещена в некоторых странах, поскольку металлические шипы серьезно вредят дорожному покрытию, износ которого за один сезон увеличивается в 5-8 раз. В России шипованная шина вполне законна, поскольку суровая зима вносит коррективы, и гололед является частой проблемой наших дорог. Шипы зимних шин разбивают снежный наст или тонкую ледяную корочку и обеспечивают лучшее сцепление с покрытием. В ассортименте представлены модели с круглыми и четырехугольными шипами.

Какую резину выбрать для зимы — с шипами или без? Шипованная резина идеально справится с обледенелой и занесенной снегом дорогой в Москве зимой, а вот на других поверхностях будет бесполезна. В то же время нешипованная резина слабо помогает на скованных льдом трассах, однако является хорошим выбором в регионах с малоснежными зимами, в которых дожди и гололеды чередуются друг с другом.

Как выбрать зимние шины для авто и не разочароваться в процессе эксплуатации? Внимательно сравнивать характеристики, чтобы понять, какая продукция достойна использоваться в комплекте с вашим автомобилем.

Выбираем шипованные шины.

  • прекрасное сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах;
  • короткий тормозной путь на льду.

  • длинный тормозной путь и скольжение на мокрой и сухой дороге;
  • серьезный шанс застревания в мягком грунте;
  • высокая шумность;
  • увеличение расхода топлива из-за необходимости преодоления увеличенной силы трения;
  • разрушение асфальтового полотна.
Выбираем нешипованные шины

  • прекрасно демонстрируют себя на сухом и мокром асфальте;
  • не шумят;
  • не портят дорожное покрытие;
  • при высокой температуре резина не плывет и придает высокую управляемость автомобилю.

  • не могут использоваться на обледенелых дорогах, например, зимой в Москве.

Разница тормозного пути между автомобилями, оснащенными и не оснащенными ABS, составляет 10-15%, это означает, что при скорости 50км/ч и торможении «в пол» разница тормозного пути может составить до 10 метров. Чтобы ее сократить и обеспечить безопасность на дороге, необходимо правильно подобрать обувь для авто.

Для машин, оснащенных ABS, лучшим выбором будут покрышки с продольными канавками, для авто без антиблокировочной системы подойдут модели с классической поперечной нарезкой. Большинство производителей ориентируются на современные модели автомобилей, оснащенных ABS, однако и в их ассортименте можно выбрать и купить лучшие зимние шины для авто без антиблокировочной системы. В частности у водителей большой популярностью пользуется модель Goodyear Ultra Grip – она позволяет легко почувствовать момент, когда колеса начинают блокироваться, чтобы применить прерывистое торможение.

Подытожим обзор зимней резины и сведем всю важную информацию в один блок.

Каждый производитель использует свой состав каучуковой смеси, свои технологии нарезки протектора и конструктивные материалы, качество которых напрямую отображает цена. По тому, сколько стоит покрышка, можно примерно оценить ее срок службы. Дольше прослужат покрышки, стоимость которых составляет от 3,5-4,5 тысяч рублей.

Рисунок протектора влияет на то, как машина будет себя вести в тех или иных условиях на дороге. Несколько практических советов по выбору покрышек:

  • более агрессивный рисунок подойдет для рельефной местности с дождливым и снежным климатом;
  • мелкие шашечки на протекторе помогут обеспечить хорошее сцепление с чистой и сухой дорогой;
  • наличие мощных грунтозацепов позволит уверенно чувствовать себя на размытой дороге;
  • владельцам автомобилей с ABS рекомендуется выбирать покрышки с продольными канавками, а автомобили без антиблокировочной системы лучше оснащать моделями с классической поперечной нарезкой.
Год выпуска модели

Новые модели более совершенны по характеристикам и составу резины, однако это не означает, что стоит отказываться от проверенных годами эксплуатации вариантов. Правильнее всего будет посмотреть отзывы о шинах и понять, какие из старых (а значит и более доступных) моделей были тепло приняты потребителями.

Активно используемый автомобиль рекомендуется обувать в более дорогую и качественную резину, в то время как при небольшом планируемом пробеге можно сэкономить на покупке, и при этом получить заявленный производителем срок эксплуатации.

Материалы: http://www.goodyearshop.ru/news/kak-vybrat-zimnie-shiny-dlya-avtomobilya/

3 ≫

Современный автомобиль - это сложная система, в которой важна каждая мелочь: даже забившееся сопло омывателя может стать причиной аварии. Что уж говорить о шинах. «Обувь» для автомобиля обеспечивает не только комфорт поездки и экономию топлива, но и безопасность водителя с пассажирами. Поэтому нужно особенно тщательно выбирать шины для стального друга на зиму.

Споры по поводу необходимости замены летней резины на зимнюю при наступлении холодов не утихают. Автоэксперты в один голос твердят: «Нужно!». Автолюбители часто возражают: «Нет!». Правда, мало кто из них устраивал самостоятельный тест-драйв, который бы сразу дал ответы на многие вопросы. Попробуйте проехать по обледенелой дороге на зимней и почти тут же на летней резине. Только тогда будут понятны многочисленные опусы о:

  • разном химическом составе (летняя тверже, зимняя мягче, это значит, что автомобиль на летней будет идти намного жестче и неустойчивее);
  • особенностях рисунка протектора (летние рассчитаны на сухой асфальт и отвод воды через множество мелких ламелей, а зимние на «вгрызание» в снег и лед, отвод смеси воды и грязи - на летней автомобиль будет просто скользить);
  • высоком шумовом комфорте летних и низком их оппонентов.

Отдельная тема - всесезонные шины. Профессионалы считают, что это бюджетный вариант, мало подходящий для эксплуатации. В зависимости от модели они лучше или хуже подходят для использования при низких или высоких температурах. Также и с состоянием дорожного полотна: какие-то лучше справляются с мокрым асфальтом, другие наоборот. Но все они плохо держат автомобиль как на снегу, так и на льду.

В любом случае, всесезонка по многим параметрам проигрывает и летним и зимним. Безопаснее все-таки иметь два комплекта шин - летних и зимних - и менять их в зависимости от метеоусловий.

Отличить зимний комплект от всесезонного поможет маркировка:

  • M+S, то есть Mud+Snow, что означает «Грязь+Снег», или Winter, то есть «Зима» – признак истинной покрышки, предназначенной для эксплуатации при низких температурах;

  • All Seasons (перевод - «Все сезоны») или Any Weather (перевод - «Любая погода») – всесезонный вариант. Возможно соответствующее сокращение указанных маркировок до AS и AW.

    • Протектор зимней резины во многом определяет ходовые качества автомобиля при отрицательных температурах. При покупке автопокрышек учтите что, если поверхность представляет собой шашечки, ромбики, снежинки и прочее - крупные стоящие отдельно элементы высотой:

    • до 9-10 мм, то это отличные покрышки для «вгрызания» в снежный наст, отвода слякоти и обеспечения устойчивости в заснеженных полях. Это «внедорожные» шины;
    • порядка 6-7 мм, то перед Вами вариант скоростной резины, известной как «Европейская зима». Она всегда имеет направленный рисунок протектора и предпочитает ухоженные дороги: слякоть, снежный наст и лед - не ее стихия;
    • 7-8 мм - это признак добротной классической зимней покрышки, способной при разумном стиле вождения в условиях города обеспечить достаточно высокий уровень безопасности.

    Необходимость асимметричности рисунка протектора однозначно не доказана: качественные покрышки с симметричным рисунком будут лучше некачественных с асимметричным.

    По результатам многочисленных тест-драйвов шипованная резина существенно превосходит нешипованную в испытаниях на снегу и на льду, но сильно уступает в проверках на мокром и сухом асфальте.

    • конструктивно предусмотрено использование одинакового типа покрышек на обеих осях, то есть «шипы» нужно монтировать на все оси. В противном случае автомобиль сорвется в занос, так как разница между коэффициентами сцепления у шипованной и нешипованной резины, также как у летней и у зимней, слишком велика;
    • отсутствие трети шипов по прошествии пары месяцев эксплуатации - это, к сожалению, норма.

    Какие зимние шины самые лучшие

    Пользователи Интернета составили собственный рейтинг зимней резины. Особенности опроса:

    • условия эксплуатации - российские дороги вкупе с местными метеоусловиями;
    • отзывы давали автовладельцы, эксплуатирующие тот или иной вид шин;
    • учитывались не только качественные показатели, но и цена шин.

    Фаворитом признана продукция Gislaved. Модель NordFrost 100 признана лучшей для эксплуатации на отечественных дорогах.

    При цене от 3 500 рублей они имеют всего 96 «треугольных» шипов против 130 у элитных одноклассников. Но высокий класс родного холдинга Continental чувствуется очень хорошо. Автомобиль, «обутый» в Gislaved NordFrost 100:

    • на мокром и на сухом асфальте при движении на скорости 80 км/ч с ABS показывает минимальный тормозной путь (35,3 м и 33,5 м соответственно);
    • может слегка скользить по льду (особенно на трассе), но при этом полностью сохраняет управляемость;
    • имеет тормозной путь 26,5 м при движении по снегу и средние показатели управляемости;
    • во время поездки обеспечивает шумовой комфорт;
    • «проглатывает» неровности дорожного полотна.

    Кстати, по версии автожурнала «Авторевю» эта новинка немецкого концерна в тесте одноклассников размеров 205/55 R16 заняла третье место из 10. Эксперты издания утверждают, что Gislaved NordFrost 100 уверенно держат автомобиль на загородных трассах и прекрасно подойдут для эксплуатации в городе.

    Они уступили всего 0,2 балла Nokian Hakkapeliitta 8 (лидеру большинства тестов аналогов, проводимых известными автоэкспертами в 2013-2014 годах) и Continental ContiIceContact.

    Bridgestone Blizzak VRX получили серебро от российских автомобилистов. Правда, цена от 4 500 за штуку высоковата, но производитель обещает, что помимо примерного поведения автомобиля на льду, на снегу и на мокром асфальте, автовладелец получит существенный бонус в виде сохранения всех свойств резины в течение 3-4 сезонов благодаря новейшей рецептуре и уникальному рисунку протектора.

    Их близкого «родственника» Bridgestone Blizzak LM-32 специалисты ADAC также оценили очень высоко: данные шины для среднеразмерных автомобилей заняли 2 место из 15 возможных.

    Bridgestone Blizzak LM-32 эксперты немецкого общества отметили как:

    • очень сбалансированные;
    • лучшие в тесте на мокром покрытии;
    • показавшие великолепные результаты в испытаниях на снегу;
    • обеспечивающие экономию топлива.

    Бронзу получили Bridgestone Blizzak Spike-01. Очевидно, что японские шинники тщательно прорабатывают каждую модель. Шины Bridgestone всегда высоко ценились как автолюбителями, так и автоэкспертами.

    В данном видео можно посмотреть независимый тест зимних шипованных покрышек различных производителей.

    Какие лучше покупать?

    Зачастую экспертные оценки автомобильной «обуви» варьируются в пределах всего одного балла.

    Анализируя результаты рейтингов зимних шин, составленных ведущими специалистами, невольно приходишь к выводу о том, что лучшая резина - дорогая резина.

    Поэтому идеальные покрышки для русской зимы - это:

    • зимняя резина - не всесезонная, а именно зимняя. При падении температуры ниже +4 °С срочно меняйте покрышки в соответствии с сезоном;
    • шины, рисунок протектора которых подобран в соответствии с особенностями места эксплуатации автомобиля (климата, состояния полотна);
    • продукция известного производителя, купленная у проверенного продавца (дабы избежать подделок);
    • имеющая соответствующую четкую маркировку без малейших намеков на ее изменение (следов краски, особенно желтого и красного цветов) с идеальной поверхностью протектора и корда во избежание покупки уцененного товара или б/у;
    • продукция, рекомендованная известными автоэкспертами или сообществами автомобилистов. Достаточно, чтобы она вошла в десятку лидеров.

    Помните, что своевременно «переобутый» в грамотно подобранную резину автомобиль - это устойчивый и хорошо управляемый (при технической исправности всех прочих систем), а, значит, безопасный автомобиль.

    Рейтинги зимних покрышек

    Ниже приведены несколько независимых рейтингов резины.

    Лучшие зимние шины. "Рунет". 2014 год:

    1. Gislaved NordFrost 100.
    2. Bridgestone Blizzak VRX.
    3. Bridgestone Blizzak Spike-01.
    4. Toyo Observe G3-Ice.
    5. Hankook Winter i*Pike RS W419.
    6. Michelin X-Ice North XIN3.
    7. Cordiant Snow Cross.
    8. Nokian Hakkapeliitta 8.
    9. Goodyear Ultragrip Ice Arctic.
    10. Pirelli Ice Zero.
    11. Cordiant Winter Drive.
    12. Nokian Hakkapeliitta R2.
    13. Matador MP 50 Sibir Ice.
    14. Dunlop Winter Maxx WM01.
    15. Dunlop Ice Touch.
    16. Michelin X-Ice Xi3.
    17. Toyo Observe GSi-5.
    18. Ovation Tyres W-586.
    19. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.
    20. Marshal IZen KW22.

    Лучшая шипованная резина типоразмера 205/55 R16. "Авторевю". 2013 год:

    1. Nokian Hakkapeliitta 8.
    2. Continental ContiIceContact.
    3. Gislaved NordFrost 100.
    4. Pirelli Ice Zero.
    5. Michelin X Ice North 2.
    6. Goodyear UltraGrip Ice Arctic.
    7. Dunlop Ice Touch.
    8. Bridgestone Ice Cruiser 7000.
    9. Hankook W409 I*Pike.
    10. Kama EURO 519.

    Лучшая нешипованная резина типоразмера 225/45 R17. "ADAC". 2013 год:

    1. Continental WinterContact TS850.
    2. Bridgestone Blizzak LM-32.
    3. Michelin Alpin A4.
    4. Uniroyal MS plus 77.
    5. Goodyear UltraGrip 8 Performance.
    6. Nokian WR D3.
    7. Dunlop SP Winter Sport 4D.
    8. Fulda Kristall Control HP.
    9. Semperit Speed-Grip 2.
    10. ESA-TECAR Super Grip 7+ HP.
    11. Pirelli Winter Sottozero 3.
    12. Hankook Winter i*cept RS W442.
    13. Toyo Snowprox S953.
    14. Interstate Winter IWT-2 evo.
    15. Sailun Ice Blazer WSL2.

    Опубликовано пн, 12/14/2015 - 16:36 пользователем Илона

    Спасибо за познавательную статью

    Опубликовано чт, 12/29/2016 - 08:20 пользователем realmans155

    Посоветуйте пожалукйсто где купить автозапчасти для иномарки getz, екзист не интересует :(

    Опубликовано вс, 02/05/2017 - 11:50 пользователем юрий

    своими шинами не доволен по этому искал информацию а здесь все понятно большое спасибо

    Материалы: http://allkoreancars.ru/oborudovanie/shiny/kakie-zimnie-shiny-luchshe.html


    Back to top