Новый Кадиллак CTS - V 2016-2017 цена фото видео, характеристики Cadillac CTS - V отзывы

≪

Компания Cadillac представила автолюбителям следующее поколение заднеприводного седанчика, который стал максимально мощным автомобилем компании. Рассекречена была новинка в конце 2014 года. Премьера стартовала в 2013 году на автосалоне в городе Нью-Йорк. А уже в Детройте весной в 2015 году была презентована его заряженная версия Cadillac CTS — V 2016-2017 модельного года.

Новый Кадиллак CTS V-версия 2016-2017 года

Дизайн Cadillac CTS — V 2016-2017

Топ-версия Кадиллак ЦТС — V 2016 отлична от стандартной наличием агрессивного аэродинамического обвеса, капота из карбона с вентиляционными ходами ( а это огромный плюс к системе охлаждения), более агрессивного бампера спереди с уширенными воздухозаборниками, мелкосеточной фальшрадиаторной решетки с хромированными элементами, воздуховодов на передних крыльях.

Cadillac CTS — V 2016-2017

Сплиттер спереди угловат, смастерён из углеволокна. На крыше расположился опциональный спойлер, под спойлером расположился повторитель стоп-сигнала. Сзади фонари новые. Они вместе с багажником стали ниже. Завершили образ антенна на крыше в виде плавника акулы, 4 трубы выхлопной системы в черном диффузоре, по 2 шт с каждой стороны (в прошлой модели их было 2) и девятнадцатидюймовые кованные диски из алюминия с покрышками MichelinPilot SuperSport. Такие колёса смогут выдержать поперечные перегрузы до 1 g.

Вид сзаади Кадиллак ЦТС В-версия 2016-2017

Салон Cadillac СТС 2016-2017

Внутри машинки имеется два спортивных, двухцветных кресла Recaro, обтянутых кожей, с отлично разработанной боковой поддержкой. Интерьер включает в себя использование карбоновых элементов. Приборная панель переработана. Уже в базу входит мульти-комплекс «CUE» с сенсорным цветным дисплеем, размер которого 12.3 дюйма. Он распознаёт голосовые указания и сможет воспроизвести голосом текстовые месседжи с помощью динамиков BoseSurroundSound.

Панель приборов нового Кадиллак ЦТС 2016-2017

В наличии так же возможность беспроводного подключения к Bluetooth и индуктивная беспроводная зарядка мобильно устройства, а так же регистратор, который позволит просмотреть запись на дисплее мультимедийки и Wi-Fi с возможностью 4 G подключения мобильного устройства к сети Интернет. Опционально в Cadillac CTS — V будет предложена аудиосистема Bose и система PerformanceDataRecorder, которая позволит записать телементрию на треке.

салон Cadillac CTS-V 2016-2017

Технические характеристики Кадиллак CTS 2016-2017

Подвеска — спорт, независимая с адаптивными амортизаторами MagneticRideControl третьего поколения, которые заполнены магнитной жидкостью и имеют возможность менять вязкость при воздействии элетромагнитного поля; полностью пересмотрена настройка рулевого управления и на 40% снижена скорость изменения жесткости.

В подкапотном пространстве Cadillac CTS — V 2016-2017 мы сможем увидеть компрессорный силовой агрегат V8LT4 от CorvetteC7Z06 (что правда, он дефорсирован до 640 лошадок и 855 Нм). Объём движа составил 6.2 литра. Сочетается он с восьмидиапазонным автоматом. Последнему доступна возможность ручного переключения, используя подрулевые лепестки. Первые сто км Кадиллак пролетает всего за 3.9 секунды. Максимально доступная скорость, которую способен разогнать этот малыш — 322 км/ч.

двигатель Кадиллак СТС V-версия 2016-2017

Автомобиль оснащен тормозной системой «Brembo» с 390-миллиметровыми передними дисками (6-ти поршневые суппорты) и задними 365-миллиметровыми (четырёхпоршневые).

Радует так же наличие антипробуксовочной системы PerformanceTractionManagemen, которая работает в четырёх режимах: Tour, Sport, Track, Snow. Арсенал новинки включает в себя и дифференциал повышенного трения. А электродатчики считывают инфу с дорожного покрытия до 1000/сек и с лёгкостью будут менять демпфирование через каждые 2.5 см пробега на скорости порядка 100 км/час.

Комплектации и цена Кадиллак CTS — V 2016-2017

Новенькй Cadillac CTS — V 2016 модельного года стал максимально мощной моделью в линейке и максимально ожидаемой в плане продаж. Можно сказать больше — теперь позади и такие сильные конкуренты, как BMW M5F10, 560-сильный и разгоняющийся до 100 км за 4.4 сек; Mercedes-Benz E63AMG, 525-мощный и разгоняющийся до сотки за 4.3 сек. Продажи новинка начнутся в США осенью текущего года. Точная стоимость Cadillac CTS — V не разглашается, но по предварительным данным стартанёт с 83 995 долларов. А это гораздо меньше, чем стоят его германские конкуренты.

Цена стандартной версии Cadillac CTS 2016-2017 года:

Видео Cadillac CTS — V 2016-2017 года:

Новый Кадиллак CTS — V 2016-2017 фото:

Другие записи по теме:

Коротко о главном

Мы в социальных сетях:

Новости дня

В Малайзии представлен новый хэтчбек Perodua Myvi

Тихая премьера Bentley Grand Convertible в Дубае

Новый тест-драйв

Новый кроссовер для России из Кореи — Hyundai Creta

Новый обзор

Новинка представленная в Гуанджоу — Landwind E33

Материалы: http://autowestnik.ru/cadillac-cts-v-2016-2017/

2 ≫

«Кадиллак СТС-В» — один из самых мощных легковых транспортных средств американского автопрома, представляет собой дальнейшее развитие модельного ряда автомобилей Cadillac CTS. Его появление связано с острой конкуренцией американских производителей на европейском авторынке с такими компаниями, как BMW, Audi и Mercedes.

Историческая справка

Впервые легковой автомобиль бизнес-класса «Кадиллак СТС» появился в 2002 году одновременно на американском и европейском автомобильных рынках.

Обратив на себя внимание оригинальным угловатым и нарочито грубым дизайном (art and science), новый автомобиль Cadillac CTS, входящий в верхний сегмент класса люкс, многим пришелся по вкусу. Однако он не смог составить конкуренцию таким спорткарам европейского производства, как BMW M5, Audi S6/RS6, Jaguar XFR и Mercedes-Benc E63 AMG. Чтобы обеспечить достойную конкуренцию в сегменте спортивных седанов класса «люкс», компания Cadillac в 2004 году представила новую модель — автомобиль Cadillac CTS-V.

На автомобили Cadillac CTS-V устанавливали 8-цилиндровые двигатели мощностью 400 л. с. с объемом цилиндров 5,7 (2002-2005) и 6,0 (2005-2006). Они могли развивать скорость порядка 250 км/час.

Автомобили Cadillac CTS-V второго поколения (2008-2015) агрегатировались новым мотором мощностью 556 л. с., благодаря чему скорость движения автомобиля возросла до 308 км/час. Кроме того:

весной 2010 года в Нью-Йорке, в рамках проводимого там международного автосалона, был показан 5-дверный спорткар в кузове «универсал» — Cadillac CTS-V Wagon;

в этом же году летом на Североамериканском международном салоне (Детройт) была представлена еще одна модель — автомобиль Cadillac CTS-V Coupe.

Эти автомобили, также как и седан Cadillac CTS-V, комплектовались:

8- цилиндровым силовым агрегатом мощностью 556 л. с.
6-ступенчатой механической (Tremec TR-6060) или автоматической (6L90) коробками переключения передач.
19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.
Дисковыми тормозами Brembo передних и задних колеc.

Внешне автомобиль Cadillac CTS-V Coupe среди остальных моделей этого ряда выделялся:

большой решеткой воздухозаборника;
уникальными двойными (сосредоточенными) выхлопными трубами.

В настоящее время компания Cadillac выпускает спорткар «Кадиллак СТС-В» третьего поколения.

Описание Cadillac CTS-V третьего поколения

Впервые полностью обновленный автомобиль Cadillac CTS третьего поколения был показан на Нью-Йоркском автосалоне в 2014 году. В соответствии с изменениями, которые затронули практически все узлы автомобиля, а также его внешний вид и интерьер салона, был модернизирован и модельный ряд спорткара Cadillac CTS-V. Его показали на Североамериканском (Детройт) международном автосалоне в начале 2015 года.

1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.png" />

Новинка (седан Cadillac CTS-V), так же как и ее предшественники обладает рядом незаменимых качеств, среди которых особо можно выделить:

отличную управляемость;
огромную мощность силового агрегата.

Экстерьер

Автомобиль сохранил характерную для модельного ряда Cadillac CTS выразительную внешность. Благодаря своему угловатому дизайну он узнаваем и выглядит достаточно привлекательно среди других автомобилей в потоке машин.

Спереди радиатор автомобиля закрыт широкой сетчатой решеткой с крупным логотипом компании Cadillac. Агрессивности придает автомобилю массивный передний бампер с большими воздухозаборниками. Его боковые поверхности обрамляют оригинальные светодиодные стойки, стильно переходящие к фарам головного света. Импозантно выглядят многочисленные ребра и выштамповки, которые проходят по всему карбоновому капоту. Кормовая часть кузова автомобиля также выполнена в традициях компании Cadillac — вертикальные секции задних светодиодных фонарей, стильные насадки патрубков (4 шт.) для отвода выхлопных газов, интегрированные в поверхность заднего бампера, и вертикальное ребро, проходящее по заднему бамперу и центру крышки багажника.

Картину завершают разноширокие (передние и задние) кованые 19-дюймовые диски с шинами Michelin Pilot Super Sport и карбоновыми вентилируемыми тормозами.

Опционно Cadillac CTS-V может быть оснащен пакетом карбоновых аэродинамических элементов, в состав которого входят:

вентиляционная решетка капота;
облегченный карбоновый капот;
задний спойлер;
передний сплиттер;
диффузор.

От базовой модели автомобиля (Cadillac CTS) новый спорткар можно отличить по:

Полированной металлической сетке вместо облицовки радиатора.
Наличию шильдиков V на передних крыльях и багажнике автомобиля.
Пониженному клиренсу.

Интерьер

Салон автомобиля концептуально соответствует тенденциям, присущим автомобилям представительского класса люкс. Воплощенная роскошь — вот что представляет собой салон Cadillac CTS-V даже в базовой комплектации. Это в полной мере подчеркивают материалы, которые используются для его отделки. Удобные и эргономичные кресла с перфорированными вставками обтянуты высококачественной кожей с использованием контрастных вставок. Передние сиденья автомобиля оснащаются системами подогрева и вентиляции.

Органично дополняет интерьер большое количество разнообразных вставок из углеволокна и ценных пород дерева. Возможна также установка гоночных сидений Recaro.

В центральную консоль приборной панели автомобиля Cadillac CTS-V вмонтированы аудиосистема Bose 5.1 Cabin Surround (12 динамиков) с возможностью подключения IPod/MP и 12-дюймовый сенсорный монитор обновленной мультимедийной системы CUE, которая поддерживает работу Android Auto и Apple CarPlay.

Технические и эксплуатационные характеристики

На все автомобили модельного ряда Cadillac CTS-V устанавливается новый шести литровый (6,2 л) бензиновый двигатель V8, оснащенный механическим нагнетателем. Обладая мощностью 649 л. с. и крутящим моментом 855 Нм., он агрегатируется автоматической восьмиступенчатой коробкой переключения передач (КПП) Hydra-Matic 8L90, что обеспечивает автомобилю максимальную скорость 320 км/час. При трогании с места этот силовой агрегат позволяет разогнать автомобиль до 100 км/час за 3,7 сек.

Учитывая возросшие нагрузки, инженеры компании усилили ряд конструктивных элементов автомобиля Cadillac CTS-V, установив дополнительную распорку внутри моторного отсека. Кроме того, использованы:

более жесткие пружины;
спортивные амортизаторы;
стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра;
усиленные подрамники.

Впервые на автомобилях модельного ряда Cadillac CTS-V колёса передней оси снабжены механизмами Brembo, тормозные накладки которых имеют нитро-ферритную цементацию.

Отличается техническое оснащение автомобиля Cadillac CTS-V еще и наличием:

адаптивной подвески с системой Magnetic Ride Control, которая управляет жесткостью амортизаторов в режиме реального времени;
спортивной системой контроля тяги;
бортовой системой записи видео и телеметрии;
возможностью настройки режимов движения (4 варианта).

Колесная база, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Снаряженная масса, кг

Объем багажника, л

Объем топливного бака, л

Тюнинг

На изысканный дизайн и высокие технические характеристики такого престижного автомобиля, как Cadillac CTS-V не могли не обратить внимания специалисты знаменитых тюнинг-ателье. Причем их специалисты чаще всего останавливают свой выбор на автомобилях в кузове Coupe.

Тюнинг-ателье D3 Group

Всемирно известное тюнинг-ателье D3 Group по заказу автогоночной команды Team Sageview осуществили многопрофильный тюнинг серийно выпускаемого автомобиля Cadillac CTS-V, подготовив его для участия в гонках Cadillac Racing.

В ходе выполнения поставленной задачи специалистам мастерской удалось:

Путем незначительных косметических изменений придать автомобилю индивидуальность. Для этого использовали матовую пленку черного и синего цветов, новые колесные диски и оранжевые суппорты тормозной системы.

Значительно улучшить динамические характеристики спорткара, модифицировав его техническое оснащение путем:

замены распределительного вала и шкива газораспределительного механизма;
усовершенствования топливной системы;
перепрограммирования электронного блока управления (ЭБУ).

Топливная система автомобиля Cadillac CTS-V также была подвергнута глубокой модернизации, в процессе проведения которой специалистами тюнинг-ателье были установлены:

более эффективный нагнетатель, дополненный интеркулером;
элементы впускной и выпускной системы;
распределительный вал и шкив газораспределительного механизма.

Тюнинг-ателье Hennessey Performance

Ознакомившись с техническими решениями, заложенными в основу автомобиля Cadillac CTS-V, специалисты Hennessey Performance решили превратить его в супер-экстремальную модель, которая сможет поразить мир своими возможностями. В результате ими был создан уникальный 1226-сильный спорткар Cadillac CTS-VR1200 Twin Turbo Coupe. Как выглядит такой автомобиль, можно увидеть, ознакомившись с видеороликом:

Инженеры ателье заменили штатный 6-литровый силовой агрегат на облегченный, полностью модернизированный, 7-литровый мотор V8. Его оснастили новыми:

головкой блока цилиндров;
коваными поршнями и шатунами;
стальными коваными валами (коленчатым и распределительным);
системой выпуска;
топливопроводом, форсунками и топливным насосом.

На двигатель установили также:

высокопроизводительные турбокомпрессоры Twin Turbo Pro;
воздушно-водяной интеркулер;
регулятор давления, позволяющий изменять отдачу в диапазоне 800. 1226 л. с.;

Кроме того, было обновлено программное обеспечение ЭБУ и установлена спортивная выхлопная система, изготовленная из нержавеющей стали.

Тест-драйв модернизированного Cadillac CTS-V Coupe показал, что разгоняясь до 100 км/час за 2,9 сек., он способен обеспечить максимальную скорость до 390 км/час. Для того чтобы управлять автомобилем, двигающимся с такой скоростью, его снабдили:

Углеродно-керамическими тормозами.
Улучшенной подвеской.
Новой КПП.
Спортивными креслами с 6-точечными ремнями безопасности.

Устойчивость автомобиля Cadillac CTS-V в движении обеспечивается за счет деталей, кардинально изменивших экстерьер суперкара. Среди них:

сплиттер переднего бампера;
диффузор заднего бампера;
вентилируемый капот;
20-дюймовые кованые диски Hennessey с шинами Michelin Pilot Super Sport.

Материалы: http://mashintop.ru/articles.php?id=2965

3 ≫

Он разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды и «делает» четверть мили за 11.6 секунды успевая разогнаться до на 202 км/ч. Но умеет ли он маневрировать?

Автомобили от Cadillac достаточно редко встречаются на дорогах России. Еще реже стандартных Кадиллак у нас можно встретить их гоночные версии, серию «V». Созданный в 2004 году, он была сделан с одной лишь целью, войти в конкурентную борьбу с известными BMW M5, Mercedes-Benz E63 и Audi RS6. Действительно, мощный седан оборудованный чисто «американскими» V8 изначально получился быстр и тяговит. За 11 лет составил неплохую конкуренцию европейским аналогам, особенно на американской земле, но как сложилось у него с гонками?

Рассмотрим вопрос на примере очередной модели Cadillac CTS-V 2016 модельного года. Он был сделан по примеру первых версий CTS-V, проект 2016 года вобрал в себя как плюсы, так и некоторые минусы моделей десятилетней давности с 400 сильными моторами от Z06, крепкой, надежной трансмиссией рассчитанной на передачу огромного крутящего момента и высокой мощности, в целом грамотно сделанным, но, в общем-то, с сыроватым шасси. Автомобили «V»-Series всегда вели себя на дороге достаточно хорошо, несмотря на наличие амортизаторов различных брендов в передней и задней части спортивного седана.

С вводными данными разобрались. Пойдем дальше, разузнаем, что у нового CTS-V к чему.

И так мы здесь имеем спортивный седан Cadillac с объемным и мощным двигателем LT4 V8, магнитными амортизаторами на этот раз одной и той же марки на обеих осях и тормозами Brembo (шесть поршней спереди, четыре сзади), настолько больших, что диски занимают почти все свободное пространство в 19-дюймовых колесах. Аэрообвес создан для уменьшения подъемной силы даже при скоростях выше 300 км/ч, «максималка» у Cadillac составляет 320 км/ч.

Добавьте к этому опциональные кресла Recaro, восьмиступенчатую автоматическую КПП, подающую новомодному электронному дифференциалу с пятью режимами управления тягой, всю немалую мощность двигателя. Один из режимов дифференциала, кстати, называется «Track mode», в Cadillac будто хотят, чтобы купивший этого зверя обязательно появился на нем на гоночной трассе.

Интересный факт, CTS-V 2016 дебютировал на "Роуд Америка", довольно смелый и многоговорящий шаг сам по себе. Было бы странным, если бы дебют произошел где-то в другом месте, чем на 6.5 километровой легендарной гоночной трассе. Все же под капотом Cadillac 640 "необузданных мустангов", а такому количеству «лошадей» место исключительно на гоночном треке. Может быть наддувный 6,2-литровый двигатель на 10 л.с. отстает от Corvette Z06 и тащит на себе почти две тонны, но это не значит что он не конкурентоспособный в своей среде. 1 л.с. Cadillac «несет на себе» 2.95 кг, против почти 3.6 кг у BMW M5 и Mercedes E63 AMG.

Все вышеназванные цифры означают, что он преодолевает 100 км/ч за 3,5 секунды и 1/4 мили за 11.6 секунд.

Достойные показатели, да?

Во время проведения тестирования Road America для безопасности журналистов был перекрыт, они остались одни на треке. И скажем, честно, что такие беспрецедентные меры безопасности абсолютно не лишние. CTS-V как и любой другой американский спорткар не избавился от присущей только автомобилям из США «болезни» сложностей с управлением огромной мощности и на больших скоростях. Тем не менее, у Cadillac получилось максимально отойти от валкости и сложностях пилотирования, тем самым вплотную приблизившись к своим конкурентам по уровню управляемости авто.

Говорить о внутреннем убранстве и экстерьере седана думаем, будет излишне. Ведь Кадиллак во все времена славился своим особенным подходом к строительству роскошных автомобилей, удобных и желанных. Очень классно осознавать, что в красивой обертке уже 11 лет к ряду бьется мощное «сердце» способное подарить массу впечатлений тому, кто сможет сесть за руль этого роскошного спортивного монстра.

Так что важнейшую задачу Cadillac CTS-V, стать спортивным конкурентным инструментом, выполнил. Он точно выполняет то, что возможно ожидать от «американца», он динамичен, быстр, его максимальная скорость выше всяких похвал, и…, этот фанкар может даже очень неплохо управляться на треке! Вот такие дела.

Технические данные: 6.2-литровый V8 с нагнетателем, мощность 640 л. с., 853 Нм; задний привод, 8-ступенчатая автоматическая КПП