Ferrari FF (Феррари ФФ): технические характеристики, видео, фото, цена

Недавно компания Ferrari решил попробовать себя в производстве не только спорт-каров, а еще и выпуске авто класса Grand Turismo. Первый в этом классе автомобиль у этого производителя получил имя Ferrari FF. Приставочка FF обозначает у данной модели наличие 4 посадочных мест, а также привода на 4 колеса.

Ferrari FF на трассе

Конечно, класс Grand Turismo подразумевает высокоскоростных показателей у авто, при этом высокую комфортабельность и возможность использования авто на дорогах общего назначения. Но создавая свой первый автомобиль данного класса, конструкторы сделали из него чуть ли не болид в купейной оболочке.

Габариты Ferrari FF

Итак, показан Феррари ФФ был в 2011 году. Автомобиль этот обладает кузовом купе на 2 двери, но рассчитан на 4 пассажиров.

Габариты автомобиля довольно внушительны, несмотря на то, что это купе.

Внешность

Сказать, Ferrari FF – автомобиль стильный, это ничего не сказать. Плавные линии кузова, массивная передняя и короткая «корма» придают авто беле чем агрессивного вида.

Радиаторная решетка, как таковая отсутствует, передок украшает массивный воздухозаборник с разместившимся на нем шильдиком. По бокам в передней части имеются дополнительные небольшие заборники.

Ferrari FF, вид сбоку

Передние фары сделаны узкими и тянуться они вдоль передних крыльев. В боковой части на уровне пассажирской части кузова установлены воздухоотводы с идущими от них вдоль кузова стилистическими линиями. Двери у авто – габаритные, чтобы обеспечить удобство посадки.

Ferrari FF на зимней дороге

Имеющаяся небольшая крыша багажника на переходе к задней части формирует небольшой спойлер. Задние блок фары небольшие, круглой формы. Низ задней части украшает массивная накладка, на которой разместили дополнительные круглые стоп-сигналы. Также в эту накладку интегрированы двойные концевики выхлопной системы.

Интерьер

Хорошо проработан и салон. Материалы отделки, естественно, только высококачественные. Приборная доска довольно габаритная по размерам. Центральное место на ней отведено под аналоговый тахометр с указателем включенной скорости. Справа от тахометра располагается цифровой спидометр, а слева дисплей бортового компьютера.

Феррари ФФ, салон

Верх центральной консоли украшают три стильных круглых дефлектора, под которыми разместился мультимедийно-навигационный дисплей. За ним уже идет блок управления климатической системой.

Центральный тоннель – очень высокий и разделяет салон по всей длине на две части. Все сиденья у авто обладают хорошо выраженной боковой поддержкой.

Технические характеристики Ferrari FF

К технической составляющей конструкторы подошли очень даже серьезно. Об этом говорит силовая установка с самым большим объемом, когда-либо устанавливавшимся на Ferrari. Данная 12-цилиндровая установка обладает 6,3 литрами объема и способна выдать 660 л.с. мощности.

В качестве КПП выступает преселективная 7-скоростная коробка автомат с возможностью ручного управления. Привод, как уже сказано – полный.

Такое оснащение позволяет данному авто не уступать по скоростным и динамическим показателям именитым спорт-карам. Ferrari FF способен разогнаться до 335 км/ч, а до «сотни2 он ускоряется за каких-то 3,7 секунды.

Но и «аппетиты» у данной силовой соответствующие, на 100 км в смешанном цикле Ferrari FF потребляет 15,4 литра.

Оснащение, стоимость

Комплектаций у данного авто нет, но оснащение авто довольно солидное и включает целый набор вспомогательных систем, а также большим количеством оснащения, обеспечивающего комфортабельность. Также имеется и очень солидный список опционального оборудования.

Но и стоимость у первого Grand Turismo от Ferrari соответствующее. За авто с базовым оснащением придется выложить 14 273 000 руб.

Материалы: http://autotale.ru/ferrari-ff-pervyj-grand-turismo-ot-dannogo-italyanskogo-proizvoditelya/

В первых числах марта 2011 года на международных смотринах в Женеве дебютировала одна из самых необычных моделей Ferrari под названием FF, что обозначает «Ferrari Four» – четыре посадочных места и аналогичное число ведущих колес. Революцию суперкар произвел тем, что стал первой трехдверной моделью Феррари и первой машиной из Маранелло с полноприводной трансмиссией.

Кузов Ferrari FF, оформлением которого занимались специалисты ателье Pininfarina, выполнен в необычной для марки ипостаси – трехдверный универсал Shooting Brake. Автомобиль наделен красивой и подтянутой внешностью, которая подкреплена «фамильными» чертами итальянской марки.

По своим габаритным размерам «Феррари ФФ» вполне вписывается в каноны S-класса: длина – 4907 мм (из них на базу колес отведено 2990 мм), ширина – 1953 мм, высота – 1379 мм. Дорожный просвет у машины скромен – всего 120 мм.

Интерьер Ferrari FF выполнен в узнаваемом стиле: многофункциональный руль, в буквальном смысле перенасыщенный кнопками, комбинация цифровых и аналоговых приборов, а также эргономичная центральная консоль с цветным дисплеем мультимедийной установки и блоком управления «климатом». Материалы отделки – натуральная кожа, дорогие пластики, карбон.

Передние места в трехдверном Gran Turismo из Маранелло – это спортивные кресла с большой боковой поддержкой и необходимыми диапазонами регулировок, а задние – два индивидуальных сиденья. Места на «галерке» немного, да и нет даже ручек, зато опционально доступны дисплеи в подголовниках.

Одна из особенностей «FF» – это 450-литровый багажник, максимальная вместимость которого насчитывает 800 литров.

Технические характеристики. Под капотом полноприводного суперкара скрывается 6.3-литровый атмосферный агрегат V12 с непосредственным впрыском, пиково генерирующий 660 «кобыл» при 8000 об/минуту и 683 Нм вращающей тяги при 6000 об/минуту.

В партнерстве с ним трудятся 7-скоростной «робот» DCT и оригинальная система полного привода с механизмом PTU.

Для передних колес смонтирована двухступенчатая главная передача, а роль дифференциала выполняют пара пакетов мокрых фрикционов, благодаря которым можно варьировать величину тяги, поставляемой к каждому из передних колес. Суть технологии такова – после перехода трансмиссии на пятую «основную» передачу, автомобиль становится исключительно заднеприводным.

Результат данного взаимодействия – это впечатляющие характеристики динамики: покорение первой сотни за 3.7 секунды, «максимум» в 335 км/ч и расход бензина на уровне 15.4 литров в смешанном режиме.

В основе Ferrari FF – пространственная рама из алюминия, из последнего также выполнены панели кузова и подвеска, представленная двухрычажной конструкцией спереди и многорычажной схемой сзади. «По кругу» автомобиль укомплектован адаптивными амортизаторами, а на всех колесах задействованы дисковые карбоно-керамические тормоза (398 мм на передних и 360 мм на задних).

Цена. На российском рынке Ferrari FF доступен по цене от 15 285 896 рублей. По умолчанию суперкар «щеголяет» кожаной отделкой салона, пакетом подушек безопасности, двухзонным «климатом», би-ксеноновой головной оптикой, премиальной «музыкой», подогревом и электрическими регулировками передних кресел и прочим.

Материалы: http://auto.ironhorse.ru/ferrari-ff_9902.html

Машина “Феррари” – это синоним роскоши. Автомобильная компания Ferrari была основана в 1939 году и практически с самого начала своей деятельности она завоевала популярность. Несмотря на то что с 1989 года эта фирма стала дочерней компанией “ФИАТ”, она по-прежнему продолжает производить невероятно красивые, мощные и быстрые машины.

Машина “Феррари” вышла в свет не сразу после основания компании. Изначально фирма изготавливала разное оборудование, необходимое для автомобилей. А когда концерн начал выпускать машины, они имели другое название, не менее известное - “Альфа-Ромео”. Дело в том, что с этой фирмой Ferrari имела договор – делать автомобили под их маркой. Первая машина “Феррари” появилась уже в послевоенные годы – в 1946-м. Эта модель называлась Ferrari 125. Под капотом у автомобиля, которому сегодня уже более 65 лет, гремел 12-цилиндровый алюминиевый двигатель, за счет которого компании удалось наделить обыкновенную городскую машину свойствами гоночной, спортивной, причем не в ущерб комфортабельности. Поэтому в качестве эмблемы марки Энцо Феррари (основатель) решил выбрать скачущего жеребца на желтом фоне.

С этим автомобилем компания победила в гонках "Тарга-Флорио" и "Милле-Милья", а немного позже – и в 24-часовой гонке. Модель однозначно имела успех, причем очевидный. Так что вслед за ней появилась новая машина “Феррари” – 340 America.

Чтобы слишком не углубляться в историю, стоит поговорить о более современных моделях. И самых дорогих. А к ним можно приблизиться через историю тех моделей, которые выпускались с 1975 года. Тогда это была машина “Феррари”, известная под маркировкой “400”. Выглядел автомобиль стильно – эффектные воздухозаборники, красивые фары, четыре выхлопные трубы, спортивный кузов. Но не менее привлекательными были её технические характеристики. 4.8-литровый V12 двигатель, вырабатывающий 340 лошадиных сил – этот показатель делал данный автомобиль ещё более желанным для многих потенциальных покупателей. Но это еще не все. Самое главное – это 3-скоростная автоматическая коробка передач, известная как GM Turbo-Hydramatic. Её Ferrari решила позаимствовать у компании, что называется General Motors. Вплоть до 1985 года выпускалась эта спортивная машина “Феррари”. А потом её сменила модель 412i.

В начале девяностых в свет вышел новый автомобиль от всемирно известного итальянского концерна – мощный, надежный, с великолепной управляемостью, чрезвычайно красивый. Машина “Феррари” стала немного другой, а известна эта модель была как 512 TR. Она была двухместной, оснащалась 4.9-литровым двигателем мощностью в 428 лошадиных сил. Многие говорили, что данная модель – просто усовершенствованная Ferrari Testarossa. По сути, в этом есть своя доля правды. Визуально, во всяком случае, они очень похожи. И в технических показателях некое сходство имеется. Однако новинка получилась намного мощнее. Потому что специалисты внесли в разработку ряд улучшений. Появились жаровые трубы производства фирмы Nikasil и новенькая система впуска воздуха. Также была увеличена степень сжатия, другие поршневые штоки и усовершенствованная выхлопная система. А еще мотор оснастили такой системой управления, как Bosch Motronic M2.7. Также новинка стала быстрее в плане скорости достигать отметки в 100 км/ч – менее чем за 5 секунд. А максимум равнялся 309 км/ч. Так что отличия от предшественницы видны.

Эта машина “Феррари”, цена которой на сегодняшний день составляет около 100 000 долларов (нужно учитывать, что автомобиль не новый, ему как минимум 13 лет), в 1996 году сменила Testarossa F512M. Производители сделали еще несколько рывков вперед, усовершенствовав модель. Двигатель стал намного мощнее. Во-первых, увеличился его объем – до 5.5 литров. Мощность также была повышена до 485 л. с.

Внешний вид тоже изменился. Студия дизайна, известная во всём мире как Pininfarina, придала автомобилю невероятно изящный и красивый образ. Яркая красная машина “Феррари” притягивала к себе взгляды подобно магниту. Интерьер тоже удался на славу. Внутри он выглядит неожиданно скромно, однако стильно. Специалисты решили сделать всё в нетрадиционном для себя минималистическом стиле. И вышло, надо сказать, неплохо. Приборная панель получилась удобной – нет ничего, что могло бы отвлечь внимание водителя. Багажную полку на заднем ряде оформили очень удачно, получилось функционально – на ней можно спокойно разместить немаленький чемодан, который к тому же еще и фиксируется черными ремнями.

Это еще одна легенда итальянского концерна. Данная модель была выполнена в кузове спортивного купе класса Gran Turismo. Она выпускалась с 2004 года. Кузов производители выполнили по последним современным технологиям, применив в процессе изготовления только алюминиевые сплавы. Эти крутые машины “Феррари” получились действительно шикарными. Во-первых, появилась другая посадочная система – 2+2. Во-вторых, более 70% от всего кузова – это силовые детали. Остальные 20% с лишним – это алюминиевые панели. Интересно также то, что данная модель – первая за всю историю Ferrari с V12-двигателем и кузовом, который полностью выполнен из алюминия.

Что касается силового агрегата, автомобиль оснащен 5.7-литровым V12-м двигателем с увеличенной степенью сжатия. Мощность его составляет 533 лошадиные силы! Чуть больше четырех секунд нужно машине, чтобы достичь ста километров. А максимум равен 315 км/ч.

Кстати, трансмиссия, установленная на эту модель, отличается особой схемой. Её название – Transaxle. Мотор машины расположен за передней осью, и он передает крутящий момент на КПП, что состыковывается с задним редуктором. За счет этого достигается наиболее оптимальная развесовка. 54% отдается на заднюю ось, а остальные 46% - на переднюю. Модель может комплектоваться 6-скоростной “механикой” и еще одной КПП, особенной. Это 6-ступенчатая коробка, оснащенная электрогидравлическим управлением сцепления и переключением скоростей. Называется она F1A. По названию можно понять, что это КПП, при создании которой были использованы технологии, применяемые в Формуле-1.

Говоря про гоночные машины “Феррари”, нельзя не отметить вниманием эту модель. Она выходила в свет с 2005-го по 2010-й. Эта машина была постоянной участницей автогонок и, конечно, Формулы-1. Данная модель обрела и новый дизайн. Пятилучевые колесные диски, стильные воздухозаборники, заднее антикрыло, которое было интегрировано в пластиковую прозрачную крышку, красивые, аэродинамические формы кузова… Всё это сделало автомобиль не только мощным и быстрым, но еще и привлекательным.

Данная машина имеет мягкую крышу с электроприводом, которая складывается за 20 секунд. Еще у автомобиля немаленький (для такой модели) багажник – 250 литров. Да и вообще внутри он очень комфортный. Сиденья стоит отметить особым вниманием – они невероятно удобные и отличаются прекрасной фиксацией. Поколение данных автомобилей оснащалось 8-цилиндровыми двигателями. Это был 32-клапанные бензиновые моторы, которые разрабатывались компанией совместно с “Мазератти”, и результат получился отличным. 490 “коней”, до сотни – за четыре секунды, а максимум – 311 км/ч. Расход, конечно, немаленький – 13.3 литра по трассе и почти 27 л – по городу (на 100 км), однако если бы такая машина требовала меньшего – было бы удивительно. Работают двигатели, кстати, под управлением 6-скоростной полуавтоматической коробки передач.

Эту модель надо отметить особенным вниманием. Официально машину презентовали в 2011 году. В этой модели имеется две особенности, которые являются принципиально новыми для концерна. И заключаются они в том, что компания решила воплотить полноприводную версию и суперкар в кузове хэтчбек.

Сменила эта модель такую машину, как Ferrari 612 Scaglietti. Её максимальная скорость составляет 335 километров в час, а чтобы разогнаться до ста, автомобилю требуется чуть более 3.5 секунд. Данная модель позиционируется как самая мощная и быстрая полноприводная во всем мире. Сколько стоит машина “Феррари”? Её цена составляет 300 тысяч долларов. Стоимость впечатляет, но она себя оправдывает.

Машина получилась практичной – за счет системы полного привода машину получается вести более уверенно даже в непростых погодных условиях. Хоть снег, хоть дождь – автомобиль будет ехать отлично. К тому же именно на этой машине установлен безнаддувный атмосферный двигатель V12. Его объем составляет целых 6.3 литра. Вырабатывает этот силовой агрегат мощность в 660 “лошадей”. А работает мотор под управлением 7-скоростной роботизированной КПП, оснащенной двойным сцеплением – как и многие другие автомобили, выпускаемые этим концерном. Такая же установлена на моделях California и 458 Italia.

Эта машина была представлена миру в 2009 году. Её производители создавали по среднемоторной схеме, за счет которой удается добиться наиболее оптимальной развесовки по обеим осям. Этот автомобиль разрабатывался совместно с известным ателье Pininfarina. Интересно, что 458 Italia – это первая машина в программе всего концерна, оснащенная мотором с непосредственным впрыском топлива. А что касательно двигателя? Он такой же мощный, как и многие другие силовые агрегаты Ferrari. 570 “коней”, разгон до сотни – 3.4 секунды, а максимум – 325 км/ч. Это не самая мощная модель, однако одна из наиболее эффектных и, кстати, экономичных. Требует эта машина 13.7 литров на 100 км пути. А это меньше, чем у многих её предшественниц.

Оснащен автомобиль независимыми пружинными подвесками (передняя – на двойных поперечных рычагах, а задняя – многорычажная).

Теперь стоит рассказать и о той машине, которая стоит 275 000 евро. Это "Гран Туризмо" с 6.3-литровым атмосферным двигателем. На сегодняшний день этот V12 считается самым мощным среди всех автомобилей производства “Феррари”. Мотор является намного более эффективным, чем у 599. Что касательно системы управления? Машина оснащена особой системой старт/стоп, которая помогает снизить расход бензина на холостом ходу. Точно так же, как и на 458 Italia, FF и некоторых других моделях, здесь установлена 7-скоростная автоматизированная КПП “полуавтомат”. К слову, этот автомобиль применяет укороченные передаточные числа.

Кузов был сделан на алюминиевой раме. Здесь, точно так же как и на многих других машинах, разработчики использовали третье поколение дисков, выполненных из углерод-керамики. Отличной устойчивости машины и контроля тяги удалось добиться за счет установленного на рулевое колесо набора Manettino. Кстати, еще в этой модели были воплощены новые аэродинамические методы. Одной из отличительных особенностей этого спорткара считается воздушный канал, следующий по капоту, по бокам машины и через фланги. За счет этого увеличивается прижимная сила.

Автомобиль не из разряда дешевых. Но самая дорогая машина "Феррари" - SA Aperta. Эксклюзивная версия! И стоит она порядка 520 000 долларов.

И пару слов о таком автомобиле, как Ferrari 488. Эта новинка была представлена в феврале 2015 года. Роскошный, презентабельный, надежный, быстрый – автомобиль поразил всех. Он может похвастаться 670-сильным двигателем, который является самым мощным среди тех моторов, которые устанавливаются на серийные машины Ferrari. До сотни модель разгоняется ровно за три секунды. Из обновлений – новые тормоза, выполненные из карбон-керамики. Плюс ко всему, производители наделили машину активной системой охлаждения тормозной системы. Эта модель способна преодолеть трассу Фьорано за минуту и 23 секунды. В общем, машина получилась достойной – привлекательной своим интерьером и экстерьером, а также техническими характеристиками. Это одна из самых дорогих моделей концерна. Стоит она более 275 000 долларов.

Материалы: http://fb.ru/article/210809/samaya-dorogaya-mashina-ferrari-obzor-tehnicheskie-harakteristiki-i-otzyivyi