Как сделать навес из поликарбоната своими руками: чертежи, инструкции

Поликарбонат – это современный материал широкого применения.

Самыми распространенными конструкциями из него являются теплицы и навесы. Навес из поликарбоната – это универсальная конструкция, позволяющая не только защитить автомобиль от осадков, но и принести еще много пользы.

Мало кто знает, что использовать навес из поликарбоната можно и для защиты бассейна.

На ролике покупной навес из поликарбоната для бассейна:

Практически на всех дачных участках он есть. Так же навес используется в качестве беседки, которая позволяет, несмотря на плохую погоду, собираться на свежем воздухе.

Для любителей шашлыков такую конструкцию можно установить над мангалом. Кроме этого в последние годы их стали использовать и над балконами.

Навес из поликарбоната — отличное укрытие для бассейна

Какой поликарбонат используют для строительства?

1. Монолитный (литой). Отличается эстетичным видом. Очень напоминает стекло, как бесцветное, так и цветное. Но только внешне, так как по прочности значительно его превосходит. Применяется для конструкций, которые должны выдерживать большие нагрузки.
2. Сотовый. Самый распространенный вид, который используется для частного и коммерческого строительства. Имеет низкую стоимость и легкий вес. Монтаж этого вида можно производить даже одному. Именно этот вид позволяет изготавливать конструкции любой сложности, благодаря своей гибкости и пластичности.
3. Профилированный. Имеет волнообразную форму и не уступает своими характеристиками монолитному поликарбонату. Удобен для использования на крышах, т.к. размеры волн совпадают в металлочерепицей, поэтому установка светового окна пройдет легко и быстро.

Цветок мускари: посадка и уход за растением, методики размножения и борьба с вредителями. Следуя нашим советам вы сможете насладиться всей красотой растения.

Как выбрать материал для навеса

В первую очередь стоит задуматься о необходимой толщине. От предназначения навеса и зависит выбор поликарбоната.

Чем он толще, тем дольше он будет служить. Но тут тоже есть несколько нюансов. Существуют стандартные величины от 4-х до 25 мм.

Самые тонкие предназначаются в основном для покрытия теплиц. Но для навеса подходит поликарбонат, имеющий толщину не менее 8 мм.

Кроме этого следует учитывать и радиус изгиба, и частоту обрешетки (т.е. расстояние между опорами), и структуру панели. Так же роль играют технические показатели, среди которых будут светопроницаемость, вес и другие требуемые характеристики.

На фото навес для авто из литого поликарбоната

Достоинства и недостатки навесов из поликарбоната

Основными плюсами таких навесов считаются:

• способность переносить резкие перепады температур и практически любые тепловые воздействия;
• небольшой вес облицовочного покрытия позволяет сооружать самые сложные конструкции;
• высокая пластичность и гибкость;
• достаточная степень прозрачности;
• противостояние ударам и механическим воздействиям;
• простота и легкость монтажа;
• противостояние воздействиям большинства химических и биохимических веществ.

Минусов немного, но все-таки они есть:

• высокая восприимчивость ультрафиолета;
• склонность к расширению под воздействие высоких температур;
• неспособность противостоять абразивным воздействиям;
• цена.

Пошаговая инструкция по изготовлению конструкции

Выбор поликарбоната уже позади, и теперь пришло время заняться проектированием и изготовлением самого навеса. Этот процесс состоит из следующих этапов.

Создаем чертеж

Прежде чем строить навес из поликарбоната своими руками, нужно разработать чертеж.

Проектирование — первый шаг к успеху

От этого этапа зависит результат. Правильный чертеж – это залог отличного результата.

Если вы решили спроектировать навес самостоятельно, то обратите внимание на схемы. В фото-подборке ниже представлены чертежи, которые могут пригодиться вам в проектировании навеса:

Это самые распространенные и востребованные виды конструкций, но на этом не стоит останавливаться, если вы хотите оригинальный дизайн.

Подготовка площади

Необходимо подготовить территорию:

1. На этом этапе производятся замеры участка, на котором планируется установить навес. Тут главное не забыть о высоте.
2. Убедитесь в том, что под навесом нет низины, в которой может скапливаться дождевая и талая вода. Об этом часто забывают и в дальнейшем испытывают некоторые неудобства.
3. Если навес будет устанавливаться на опоры, то необходимо расчистить под них место (удалить корни и растительность).
4. Не забывайте и о выравнивании поверхности. Это сделать сразу намного проще, чем во время строительства.
5. Наметьте границы будущей конструкции при помощи колышек и натянутых веревок, как показано на картинке.

Размечаем границы будущей конструкции

Строительство каркаса

Для такого легкого материала, как поликарбонат он может быть выполнен не только из металла, но и из дерева. Если навес предназначен просто в качестве беседки, то вполне достаточно каркаса из деревянного бруса, а вот если для автомобиля, то тут лучше обратить внимание на металлический профиль.

Для установки основы из металла понадобятся навыки сварки, хотя и тут есть выход. Сегодня продаются и сборные конструкции, которые не уступают в прочности и надежности. Они соединяются при помощи болтов, но и цена их уже на порядок дороже.

Строительство каркаса для навеса из поликарбоната — важнейший этап возведения конструкции

Советы и нюансы возведения каркаса:

1. Для металлического каркаса следует подбирать профиль с квадратным сечением 60х60 – 100х100мм. Размер зависит от будущих нагрузок.
2. В качестве прогонов вполне достаточно профилированной трубы 40х40 или 60х60мм., а для обрешетки 20х20 или 40х20мм.
3. На начальном этапе подготовки ямы засыпается песчаная «подушка» и по уровню вертикально устанавливаются опоры.
4. Затем они заливаются бетоном или гравием с цементным раствором.
5. Высыхать конструкция будет около 4 дней (в это время ее необходимо периодически поливать водой во избежание растрескивания).
6. Теперь можно приступить к обвязке опор. Чаще всего ее выполняют по верху, но при необходимости дополнительной жесткости конструкции возможно и применение нижней или средней обвязки.

Облицовка

Этот этап является завершающим и требует аккуратности. Разрезать поликарбонат следует ножовкой или циркулярной пилой. При этом следует делать небольшой запас (10-15см.), который позволит избежать трещин при вибрировании листа.

При нарезке лучше неподвижно фиксировать материал и не снимать защитной пленки. Это позволит не только избежать повреждений, но и потом определить лицевую сторону.

К обрешетке конструкции крепят стыковочный профиль в тех местах, в которых будет стык листов поликарбоната. К нему и крепится сам материал. Лучшим вариантом является предварительное просверливание заготовок на пару миллиметров больше, чем пресс-шайбы.

После того, как вы закрепили листы, стыковочный профиль необходимо закрыть специальной крышкой.

При креплении материала необходимо оставить зазор на стыках в 2-3мм., чтобы не дать возможности поликарбонату деформироваться при нагревании. Края листов лучше закрыть торцевым профилем или защитной лентой, чтобы обеспечить материалу максимальный срок эксплуатации.

На видео пошагово показано, как сделать навес для машины из сотового поликарбоната своими руками:

Что нужно помнить

Поэтому делая расчеты на этапе проектирования, следует все предположительные нагрузки умножить на 1,5. Этим вы гарантируете себе то, что установка не обвалится под воздействием сильного ветра и тяжести выпавшего снега.

Если вы сомневаетесь в точности своих расчетов, то можно обратиться к профессиональным конструкторам, которые подготовят вам проект навеса.

В нем будут произведены все необходимые расчеты. Такой подход не мешает вам в дальнейшем самостоятельно заняться монтажом. Но и тут не следует забывать о технике безопасности.

Уход за строением

Навесы из поликарбоната стали очень популярными, так как требуют минимум затрат. Но что делать, когда он прослужил вам уже несколько месяцев и слегка потерял привлекательный вид?

Тут все намного проще, чем многие думают. Уход за высокотехнологичным материалом осуществляется при помощи мягкой губки и любого моющего средства без абразивных и щелочных элементов.

Навес для автомобилей

Достаточно просто протереть средством поверхность и ополоснуть ее чистой водой.

Если на материале появились неглубокие царапины, то замаскировать их можно прозрачным герметиком. Он отлично скроет повреждения и не ухудшит функциональности поликарбоната.

При серьезных же повреждениях придется прибегнуть к полной замене листа. Но и тут сложностей не возникнет, так как снимается облицовка так же просто, как и устанавливается.

Придерживайтесь вышеперечисленных советов и тогда навес будет радовать вас и ваших близких долгие годы, не требуя дополнительного обслуживания.

Материалы: http://1decor.org/postroyki/naves-iz-polikarbonata.html

Для защиты своего автомобиля от осадков и солнечных лучей многие дачники и владельцы частных домов своими руками строят навесы. Изготовить такую конструкцию можно из дерева, профнастила или листового материала. Однако на сегодняшний день самым популярным является поликарбонат. Из него довольно просто можно построить прочные, долговечные и недорогие конструкции различных форм и видов.

Тем, кто не знает какой материал выбрать для навеса, крыши, козырька или беседки, следует обратить внимание на имеющий много достоинств поликарбонат.

1. Способен защитить от негативного воздействия ультрафиолетовых лучей.
2. Имеет превосходный внешний вид.
3. Может быть полностью прозрачным или матовым.
4. Долговечен.
5. Имеет низкую стоимость.
6. Прост в монтаже и обслуживании.
7. Не подвержен горению.
8. Имеет богатую палитру оттенков.
9. Обладает гибкостью.
10. Способен выдержать значительные удары.

Сотовый поликарбонат позволит сделать конструкцию любого цвета и формы.д

Как выбирать толщину панелей из поликарбоната?

Сооружая навес для машины, не стоит использовать самые дешевые тонкие листы. Сэкономить не получится, так как в этом случае, чтобы конструкция получилась прочной и устойчивой, придется делать частый шаг обрешетки, что приводит к дополнительным расходам.

Рекомендации по выбору толщины материала для различных навесов:

• для кровли больших площадей отлично подойдет материал толщиной в 16 мм;
• для вертикальных поверхностей лучше всего использовать панели в 10 мм;
• для навесов, крыш, перегородок, витражей применяются листы в 6-8 мм;
• превосходно подойдет для рекламных конструкций, теплиц и парников материал толщиной в 4 мм.

Цвет и качество материала

Строительные рынки предлагают панели различной степени прозрачности и расцветок: бронзовые, зеленые, синие, молочные, бирюзовые и т. д. Чтобы навес хорошо защищал автомобиль от солнечных лучей, следует использовать матовые листы. Прозрачные в этом случае не подойдут. Выбор цвета материала может быть различным, здесь все зависит от желаний хозяина.

Чтобы не сомневаться в качестве сотового поликарбоната, рекомендуется выбирать продукцию известных брендов. Такие производители выпускают надежные и экологичные изделия, имеющие на своей поверхности специальный защитный слой.

Выполненный из качественного поликарбоната навес способен защитить от ультрафиолетового излучения автомобиль и все, что под ним находится. Дорожащие своей репутацией компании обеспечивают высокий уровень продукции и придерживаются строгих стандартов.

Конструкцию для защиты авто можно выполнить отдельно стоящей или пристроить к дому.

1. Стоящий стационарно навес полностью монтируется на стойки, шаг между которыми должен составлять от 1-1,5 метров. Расстояние между опорами зависит от толщины, тяжести и размеров материала.
2. Сэкономит средства и потребует меньше средств на возведение навес-пристройка. Одна сторона такой конструкции опирается на две стойки, а вторая фиксируется к стене. Для надежности и хорошей устойчивости конструкцию рекомендуется устанавливать на заранее залитую бетонную площадку.

Форму крыши из поликарбоната можно сделать любую:

Следует учитывать, что на изогнутых конструкциях может скапливаться мусор и снег. Поэтому навес для автомобиля лучше построить так, чтобы снег сам мог стекать с него. Для этого во время возведения конструкции ребра жесткости следует устанавливать не вдоль конструкции, а поперек нее.

При строительстве односкатных крыш из поликарбоната опорные стойки рекомендуется делать разной высоты, чтобы с навеса мог стегать снег. Удобны они еще и тем, что не имеют зазоров и стыков.

На фото можно увидеть арочные навесы, которые пользуются у автовладельцев большой популярностью. Такие конструкции имеют два ската, у них нет зазоров и стыков, и выглядят они очень красиво.

Стойки для навесов могут быть выполнены из металлического профиля или деревянного бруса. В некоторых случаях, если того требует общий дизайн дома или двора, они могут быть бетонными, каменными или кирпичными.

По стандартам, в ширину размер навеса должен быть на 1-2 метра, а в длину на 1 метр больше габаритов авто. Если под постройку предполагается ставить два автомобиля, то к сумме ширин двух машин прибавляется по 1 метру с каждой стороны и 0,8 метра между ними.

Оптимальная высота постройки из поликарбоната составляет 2,2-2,5 метра. Более высокая конструкция не защитит автомобиль ни от дождя, ни от снега.

Подготовка материалов

Для строительства навеса своими руками потребуется:

1. Несущая арка. При наличии трубогиба ее можно изготовить самостоятельно. Если же такого инструмента нет, то необходимые по размеру элементы можно заказать в строительной фирме.
2. Профильная труба для обрешетки сечением в 40х20 мм.
3. Профильная труба для прогонов сечением 60х40 или 60х60 мм.
4. Профильная труба квадратного сечения для опорных столбов сечением в 80х80 мм, 100х100 мм, 60х60 мм.
5. Щебень или цементно-песчаная смесь.
6. Пресс-шайбы.
7. Оцинкованные саморезы.
8. Анкерные болты. Они нужны будут в том случае, если конструкция устанавливается на твердое покрытие.
9. Сотовый поликарбонат толщиной в 10 мм.

Изготавливая своими руками арочный навес нужно иметь в виду, что его угол уклона должен быть более 10 градусов.

Этапы работ

В первую очередь на площадку устанавливаются опорные брусья. Расстояние между их осями должно быть равно ширине кровли минус 240 мм. Шаг между ними зависит от климатических условий. Если предполагаются большие снеговые нагрузки, то это расстояние должно быть равно 1-1,5 м.

Установка стоек своими руками:

1. Выкопать ямы глубиной в 50-150 см и диаметром не менее 150 мм.
2. В полученные отверстия установить стойки и проверить их вертикальность с помощью строительного уровня.
3. Залить столбы бетоном или засыпать битым кирпичом, гравием или щебнем и закрепить песчано-цементным раствором (1:3).
4. Примерно в течение трех суток раствор необходимо периодически поливать водой. За это время он выстоится и наберет нужную твердость.
5. По истечении трех суток стойки по периметру и по ширине крыши соединить горизонтальными балками.
6. Собрать остальную часть конструкции, в которую входит обрешетка и дугообразные профильные трубы. Для их крепления к несущим балкам следует использовать вертикальные распорки.
7. Шаг между элементами обрешетки должен быть в 70 см, расстояние между арками – до 1 метра.

Устанавливать каркас навеса можно с помощью болтовых соединений или сварки.

Монтаж листов поликарбоната

Для крепления на навес делаются заготовки, длина которых должна быть равна длине арки плюс 100-150 мм. Резать листы можно дисковыми пилами по алюминию, не снимая при этом защитную пленку. Укладывается материал пленкой наружу, так как именно она защищает от ультрафиолетовых лучей.

1. К аркам прикрепить нижние части стыковочного профиля. Расстояние между элементами должно быть равно шагу раскладки листов поликарбоната.
2. В заготовках между ребрами жесткости просверлить отверстия, диаметр которых на 2 мм должен быть больше посадочных размеров пресс-шайб.
3. С торцов листа на 50 мм снять защитную пленку и ввести соединяемые панели примерно на 20 мм в Н-образный профиль. При этом между листами необходимо оставить в 5 мм зазор.
4. В полученные отверстия вставить шайбы, вкрутить саморезы и закрепить с их помощью заготовки поликарбоната. Надеть на головки саморезов шляпки.
5. После того как будут прикреплены два листа, необходимо закрыть крышку стыковочного профиля. Для этого сверху ее следует постукивать деревянным молоточком, а снизу придерживать упором. Такая операция должна повторяться со всеми листами поликарбоната.

Края сот установленного материала можно закрыть торцевым профилем. Для надежного крепления используется клей или небольшие саморезы.

Обрезанные края поликарбоната можно закрыть специальной защитной алюминиевой лентой. Такая лента защитит материал от грязи, влаги и насекомых, а имеющаяся в ней перфорация будет способствовать выводу конденсата и препятствовать проникновению пыли. Для более лучшей защиты можно использовать не содержащий акрила герметик, намазав им места соединения ленты и карбоната.

Обслуживать и ухаживать за выполненной из полимерного пластика конструкцией довольно легко. Мыть ее можно с помощью мягкой ткани или губки обычной водой, даже не применяя для этого никаких моющих средств.

Для очистки навесов из поликарбоната ни в коем случае нельзя использовать агрессивные моющие растворы, в состав которых входит метанол, изопропалон, различные соли, альдегиды и щелочи.

Чтобы не повредить защищающий от ультрафиолетового излучения слой, при мытье навеса не рекомендуется использовать царапающие и острые предметы.

Неиспользованные листы из поликарбоната рекомендуется хранить только вертикально. Необходимо ограничить попадания на них осадков и солнечных лучей. Чтобы не повредить поверхность материала, защитную пленку лучше не снимать.

Надежный и прочный профиль из поликарбоната является прекрасной заменой строительного материала из дерева и металла. Его пластичность позволит построить конструкцию любой формы и размеров. Тем, кто хочет сделать навес для машины своими руками, можно посмотреть практичные и оригинальные идеи в фотогалереях готовых проектов.

Материалы: http://nashgazon.com/otduh/navesy/naves-dlya-mashiny-iz-polikarbonata-etapy-izgotovleniya-i-foto.html

Навес для автомобиля из поликарбоната – функциональная конструкция, которая позволяет защитить машину:

• от осадков, в том числе от повреждений градом;
• от загрязнений птицами;
• от упавшей листвы;
• от солнечных лучей (ультрафиолет не полезен для лакокрасочного покрытия, в жару лучи перегревают воздух в салоне).

Навес имеет некоторые преимущества перед гаражом. Он проще в монтаже, и его возведение потребует меньших финансовых вложений. Кроме того, когда машина стоит под навесом, пространство под ее днищем постоянно продувается, что снижает риск коррозии элементов кузова и других деталей.

Планируя строительство навеса под машину, следует определиться с местом его установки – от этого зависит конструктивное исполнение. Навес может представлять собой:

1. стоящий отдельно объект;
2. пристройку к забору, стене дома или другой постройке.

Небольшой вес поликарбоната позволяет монтировать не упрощенный вариант навеса – козырек. Он отличается от «полноценного» варианта тем, что опоры расположены только с одной стороны навеса.

Пристройка к стене дома

Навес в виде козырька обычно крепят к стене дома или хозяйственной постройки. Для монтажа такой конструкции в качестве отдельно стоящего объекта требуется использование усиленных опор на мощном фундаменте, поскольку на них ложится увеличенная в несколько раз нагрузка.

Материалы для возведения каркаса

Поликарбонат можно смонтировать на каркас любого типа – деревянный или металлический. Но конструкция из металла в комплексе со светопрозрачным материалом смотрится более воздушной и стильной. Такой навес легко вписать практически в любой архитектурный облик участка.

Различаются следующие типы металлических каркасов:

• стальные из металлопрофиля (круглых или прямоугольных труб, соединенных между собой сварным или болтовым соединением);
• кованые (из штампованных или выполненных на заказ элементов);
• алюминиевые (сборные, из алюминиевого профиля).

Каждый из вариантов имеет свои преимущества. Стальной каркас из металлопрофиля обойдется дешевле всего. Алюминиевый дороже, но такую конструкцию можно при желании демонтировать и убирать на хранение в зимний сезон, если навес предназначен для использования на летней даче. Сооружение с элементами художественной ковки выглядит эффектно и способно украсить ландшафт, но обойдется такой навес в серьезную сумму денег.

Каркас из художественной ковки Металлический каркас навеса удачно сочетается с опорными или фундаментными элементами, сложенными из кирпича, камня или блоков. В этом случае стальные опоры не приходится заглублять в грунт, где они со временем подвергаются коррозии, несмотря на специальную обработку поверхности.

Конструкция крыши

Поликарбонат редко применяется для обустройства двухскатных кровель, поскольку с его помощью можно реализовать интересные архитектурные решения. Навес, пропускающий свет, эффектно смотрится, если он представляет собой конструкцию:

В первом случае каркас может быть смонтирован из дерева, остальные варианты можно реализовать лишь при условии использования металла.

Двухскатная конструкция крыши навеса

При разработке проекта крыши сложной формы следует предусмотреть достаточный наклон всех фрагментов, чтобы осадки и мусор не задерживались на навесе. В первую очередь это относится к волнообразной крыше, где нижняя волна может стать местом скопления снега и загрязнений.

Поликарбонат – современный материал, который обладает целым спектром достоинств. В их число входит:

• способность защитить от ультрафиолета;
• долговечность;
• простой и быстрый монтаж благодаря небольшому весу, легкости обработки и наличию специализированных элементов крепления;
• гибкость – можно изготавливать крыши любой формы;
• негорючесть;
• устойчивость к нагрузкам;
• легкость в обслуживании;
• разнообразие цветов и оттенков, а также светопропускной способности (выпускается прозрачный и матовый, зеркальный).

При выборе материала следует учитывать такие параметры, как толщина листа, качество поликарбоната, его цвет и светопропускная способность.

Толщина и плотность листа

Чтобы навес для автомашины успешно справлялся с атмосферными нагрузками, стоит обратить внимание на прочностные характеристики материала для кровли. Выпускается сотовый поликарбонат различной толщины:

• 4 мм – подходит для монтажа парников и теплиц, для создания рекламных конструкций;
• 6-8 мм – листы применяются для возведения перегородок, монтажа крыш, навесов и козырьков;
• 10 мм – оптимальный вариант для вертикальных конструкций;
• 16 мм и выше – материал, пригодный к монтажу кровельных покрытий с большой площадью поверхности.

Для обустройства автомобильного навеса оптимальная толщина поликарбоната составляет 6-12 мм. Приобретение более толстого материала – излишняя трата средств. Но и экономить, покупая самый тонкий вариант, не стоит – такое покрытие требует уменьшенного шага обрешетки, иначе навес будет прогибаться под тяжестью снега. Слишком частая обрешетка визуально утяжелит конструкцию и прибавит расходов на монтаж.

На выбор поликарбоната также влияет показатель плотности материала. Чем выше плотность, тем больше вес при тех же размерах листа, что следует учитывать при расчетах конструкции навеса. Плотность монолитного поликарбоната значительно выше, чем сотового, но он хуже сгибается и заметно дороже.

Таблица свойств поликарбоната по конструкции

Отдав предпочтение сотовому поликарбонату, следует правильно подобрать его плотность – она должна быть не менее 0,72 г/м 3 . Менее плотный материал не выдерживает град, поэтому машина рискует получить повреждение лакокрасочного слоя кузова.

Качество и цвет

Навес для машины из поликарбоната не должен пропускать ультрафиолет, поэтому рекомендуется отдать предпочтение продукции зарекомендовавших себя производителей. Это гарантирует, что материал снабжен специальным защитным покрытием, поскольку он полностью соответствует действующим стандартам качества и безопасности. Качественный поликарбонат способен прослужить долгий срок, он не мутнеет и не разрушается в первые же годы эксплуатации, не выделяет токсичные вещества.

Выбор цвета полностью зависит от индивидуального вкуса. Желательно, чтобы оттенок покрытия навеса сочетался с цветами, использованными в архитектуре других построек на участке, чтобы убежище для машины органично вписалось в ансамбль.

Разнообразие цветов Поликарбонат для навеса должен быть матовым, поскольку прозрачный материал не мешает солнечным лучам раскалять автомобиль в жару, превращая салон в духовку.

В первую очередь следует подобрать оптимальное место для крытой стоянки автомашины, с удобным подъездом, который, по возможности, не пересекает дорожки для людей. При оценке подходящей площадки учитывается, для скольких машин планируется выполнить навес – для одной, для двух или трех.

При подготовке проекта выполняется расчет размеров конструкции. Чтобы определить минимальные внутренние габариты навеса на одну машину, следует к длине, ширине и высоте авто прибавить по одному метру. Если добавить еще один метр к расчетной ширине площадки, пользоваться ею будет удобнее.

Для расчета ширины площадки, рассчитанной на два автомобиля, к ширине каждого авто прибавляется по метру, плюс добавляется 0,8 м на промежуток между автотранспортными средствами.

Навес не должен быть слишком низким, но и рекомендуемую высоту в 2,2-2,5 м превышать не следует, иначе в ветреную погоду на площадку будут попадать осадки.

Схема навеса

Металлические опорные стойки по бокам площадки устанавливают с шагом 1,5-3 м, если навес небольшого формата с арочной крышей, достаточно угловых опор. Уклон плоской односкатной крыши должен составлять не менее 20 градусов – соответственно рассчитывается высота передних и задних стоек.

При строительстве навеса для двух машин ширина пролета составляет не менее 5-6 м, в этом случае поступают одним из двух способов:

1. устанавливают по центральной оси площадки дополнительные опоры под односкатную или сложную крышу;
2. изготавливают арочную конструкцию, но это требует инженерных расчетов.

На этапе проектирования необходимо определиться с принципом крепления опор. Варианты установки металлических опор:

• углубление в грунт с бетонированием;
• крепление к верхней части столбчатой опоры из кирпича, камня или блоков;
• крепление непосредственно к забетонированной площадке.

Технология монтажа металлического каркаса (сварка, болтовое соединение) определяется, в первую очередь, доступностью сварочного аппарата и наличием навыков работы с ним.

Рассмотрим подробно, как установить стационарный отдельно стоящий арочный навес для одного автомобиля.

На первом этапе выполняют разметку и готовят площадку. Необходимо убрать плодородный слой почвы, выровнять поверхность. Затем засыпается, разравнивается и плотно утрамбовывается песчано-гравийная смесь. Далее следует установка опалубки по периметру, монтаж арматурного каркаса для монолитной железобетонной плиты, заливка бетонной смеси. Монтаж навеса можно продолжить только после того как бетон полностью высохнет и наберет прочность.

Из профильной трубы 40х40 мм при помощи трубогиба выгибается арка. Ее размер и изгиб должны соответствовать проектным расчетам. Удобнее всего выгибать элемент по заранее подготовленному шаблону. Потребуется три арочных элемента.

Элементы навеса с размерами

На готовой площадке выполняется разметка в соответствии с проектом. К нижнему торцу опорных стоек из квадратного металлопрофиля 80х80 мм привариваются монтажные площадки. При помощи анкерных болтов требуется закрепить опорные стойки на своих местах – по три на каждой стороне. В верхней части стойки по периметру соединяются связями из профильной трубы 40х40 мм. Так же монтируется связь между центральными стойками.

Арочные элементы крепятся концами к стойкам, формируя каркас крыши. Для жесткости ферм между горизонтальными и арочными связями приваривают распорки из той же профильной трубы. Количество и расположение распорок указывается в проекте, от этого зависит несущая способность конструкции.

Следующий этап – монтаж продольных связей, которые будут служить обрешеткой для листов поликарбоната. Они привариваются с внешней стороны арок.

Готовую конструкцию необходимо обработать защитным антикоррозийным составом и окрасить.

Длина заготовки из поликарбоната должна превышать длину арки на 100-150 мм, чтобы на края можно было надеть защитный профиль. Использование заготовок, длина которых на 200-300 мм превышает длину арки, дает возможность сформировать небольшие свесы крыши. Для резки листов можно воспользоваться дисковой пилой по алюминию. Защитную пленку при раскрое листов не снимают. Материал укладывается защищенной стороной наружу, так как с этой стороны нанесен слой, не пропускающий ультрафиолет.

Затем к аркам крепится нижняя часть специального стыковочного профиля для монтажа поликарбоната. Между ребрами жесткости необходимо просверлить отверстия под крепеж с шагом 300-400 мм. Размер отверстий на 2 мм должны превышать диаметр самореза, поскольку профиль при нагревании расширяется.

Лист сотового поликарбоната при необходимости подрезается таким образом, чтобы он входил краями в профиль на соседних арках с зазором в 2-3 мм с каждой стороны для термического расширения. На края закрепленного базового профиля наносится полоска герметика, после чего укладываются обе заготовки из поликарбоната и выравниваются, чтобы свесы получились симметричными. Далее защелкивается верхняя часть разъемного профиля, для чего ее аккуратно простукивают деревянным или резиновым молотком.

Общий вид сборки

На заключительном этапе на торцы листов из сотового поликарбоната наклеивается перфорированная лента и надевается торцевой профиль. Это придает кровле завершенный вид и обеспечивает защиту от насекомых и пыли, которые способны попасть во внутренние каналы материала.

После завершения работ и уборки мусора, под новенький навес можно поставить свой автомобиль.

Материалы: http://vseokrovle.com/navesy/213-naves-dlja-avtomobilja-iz-polikarbonata.html