Замена помпы на Рено Логан 1, 4 1, 6 8ми клапанный ДВС - видео на

Опубликовано 28 Сентября 2016

Замена помпы(водяного насоса охлаждающей жидкости) на Рено Логан 1,4 1,6 8ми клапанный ДВС

Спасибо за видео.Все доходчиво и понятно. Вопрос - при замене термостата пришлось открутить его корпус от блока (2 длиных болта и 1 короткий) там есть канавки -они для герметика?т.е. надо было их почистить и посадить на герметик? болты тоже? а какой герметик приобретать?обычный санитарный подет для ванн?спасибо.

Видео очень наглядное конечно, но по скольку если предется менять, то это будет на не снятом двигатели, хотелось бы видеть, как это происходит в реальной ситуации. На сколько удобно подлезть, открутить и т.д.

ребята просто супер класс!

Молодцы , давно ждал этого ролика . 

Спасибо за видео

Парни какие помпы по вашему опыту больше ходят ? кроме оригинала ?

приветствую парни! хотел узнать,можно ли поставить помпу и натяжной ролик нового образца с 2010 года вместо помпы и ролика старого образца до 2010года.и что при этом надо будет заменить.мне кажется установив ролик нового образца с автоматическим натяжителем достаточно при этом совместить две мушки на ролике,и точная натяжка ремня будет обеспечена в отличие от ролика старого образца,который можно или перетянуть,сократив при этом ресурс помпы и самого ремня,или недотянуть,что может привести к перескоку ремня по зубцам.если можно,сделайте пожалуйста видео на эту тему,рассказав и показав все нюансы по этому вопросу.заранее благодарен.спасибо вам парни за все видео обзоры.так держать. 

какую помпу покупать. 

есть статистика по помпам Airtex? валяется новая в коробке, думаю ставить или нет

Парни Вы молодцы! Спасибо, очень доходчиво. Сегодня иду менять помпу и сальник, проходил двигатель 115000, при 110000 поменял 1-й раз грм, а через 1000 потекла помпа, а следом и сальник. По поводу оправки, где на страничке посмотреть размеры. 

Спасибо! Уже распечатал, поехал к брательнику. 

Вроде и ломаться то не чему) кусок железа с лопастями)

Подскажите пожалуйста, двигатель перегревается, радиатор холодный, печка не греет, фриз в расширителе только теплый.

На экзисте такая помпа без прокладки в комплекте

привет.у рено симбол тоже самое?они похожи с логаном

спасибо за полезные видео !! скажите пожалуйста на какой клей или герметик сажать болты . заранее благодарен!!

Ребята, подскажите, hepu взять или оригинал? Просто оригинал стоит даже подешевле чем hepu)) В комплекте с оригиналом идет прокладка или нужно докупать? И еще вопрос, вот говорят, до 10 года одни помпы, после 10 года другие. А если у меня машина как раз 10 года, то что брать то?)) Дилема) Вин 21 01 013 02R ? Спасибо!

Здравствуйте! У своего поставщика не нашел HEPU, а есть ZEKKERT, PILENGA , FENOX, LUZAR, GRAF и SKF. Вопрос: что из вышеперечисленного можно смело ставить?

спасибо за видео очень помогло и исправило сопливость двигателя. Молодцы

добрый день , подскажите что можно сделать, столкнулся с проблемой, купил помпу на рано логан 1,4 2011 года, поменял встала почти идеально,пришлось ухо нижнее правое отрезать,но проблема в шпилька,она толще оригинала ,что теперь делать,ведь натяжной ролик грм не называется . 

под!скажите пож-та на какую прокладку лучше посадить помпу

Ребята, спасибо за хорошее и полезное видео! Возник вопрос, при выборе помпы на эмексе цены нынче такие: Оригинал - 2322р Hepu - 2415p SKF - 1935p Оригинал соответственно дешевле даже, чем хепу! Как оригинал по качеству? Может быть проще его заказать тогда?

хорошее видео )))) , а есть ли у вас видео как снять подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости ? просто незнаю как как на ней поменять колечко резиновое

Всем если менять помпу на логан 1.4 бензин,не надо снимать колесо и защиту, просто надо домкратом вывесить движок.А вот на рено кангу надо снять капот,он так мешает.Я инв.2гр.сталкнулся недавно с этим и поменял сам, а в мастерской зарядили от 6т.р. мне конечно было тяжеловато,но эта работа стоит в районе 2т.р.Могу подробно рассказать как это делать,кто хочет с экономить.3часа работы.

Материалы: http://videoremont-mashin.ru/remont-dvigatelya-renault-11/zamena-pompy-na-reno-logan-1-4-1-6-8mi-klapannyy-dvs/

Любой автомобиль представляет собой сложную конструкцию, состоящую из различных узлов, механизмов, систем и безусловно, двигателя, охлаждаемого антифризом. Циркуляция этой жидкости происходит принудительно. Для этих целей давно придумана помпа или водяной насос. Узнаем, как провести замену помпы на автомобиле «Рено Логан».

Итак, помпа — не что иное, как насос, функционирующий совместно с силовым агрегатом машины. В машинах бывают две разновидности насосов: топливный и водяной. Первый перегоняет горючее из топливного бака в мотор, второй, называющийся помпой — принудительно перекачивает антифриз или другой тип охлаждающей жидкости (ОЖ).

Речь в нашей статье пойдёт о водяной помпе, конструктивно представляющей собою корпус с крыльчаткой, зафиксированной на валу. Сам вам держится на подшипниках, установленных с обоих его концов. Что касается момента вращения, то он передаётся валу с подшипниками приводом ГРМ посредством зубчатого ремня.

Более подробно посмотреть конструкцию водяной помпы «Логана» можно на фото.

Конструкция водяной помпы с указанием местоположения обоих подшипников

Основным предназначением водяной помпы является циркуляция ОЖ во всей системе охлаждения. Как известно, на рабочем моторе автомобиля температура жидкости повышается. Помпа качает жидкость по кругу, что способствует снижению градуса, и ОЖ вновь обретает способности охлаждать необходимые внутренние детали автомобиля.

Принцип функционирования водяного насоса сводится к следующему:

• как только заводится двигатель, ОЖ из радиатора поступает к центральной зоне крыльчатки помпы;
• пространство между лопастями заполняется жидкостью;
• крыльчатка за счёт влияния центробежной силы отбрасывает тосол в специальную зону охлаждения двигателя.

Этим способом обеспечивается циркуляция ОЖ в системе.

Помпа, являясь одним из важнейших элементов, часто подвергается нагрузкам и со временем выходит из строя. Ремонту она не подлежит, и в основном, после обнаружения проблемы, производится замена.

Как правило, процедура замены помпы не представляет собой нечто очень сложное и вполне выполнима своими руками. Главное — действовать по плану, иметь в наличии необходимые инструменты.

Расположение

Находится водяная помпа в ГБЦ (головке блока цилиндров). Чтобы ее снять, понадобится осуществить множество различных операций: демонтаж ремня ГРМ, снятие шкива, натяжного ролика и многое другое.

Расположение помпы на 8-клапанном двигателе

Так выглядит конструкция 16-клапанного двигателя.

Расположение помпы на 16-клапанном двигателе

Инструменты

В любом деле нужные инструменты обязательны. Не исключение и процесс замены помпы, который подразумевает наличие специального инструментария.

1. Отвёртка с плоским концом, мощная.
2. Комплект гаечных и накидных ключей размерами от 8 до 21 М. Комплект гаечных и накидных ключей используется в процессе замены помпы
3. Комплект головок с воротком и трещоткой. Комплект головок с воротком и трещоткой входит в обязательный перечень инструментов для замены помпы
4. Подъёмник.
5. Нож.
6. Набор фиксаторов для распредвалов и коленвала (16-клапанный двигатель).

Слив ОЖ

Заправочный объём ОЖ в «Рено Логан» составляет 5,5 литров. Рекомендуется заодно с помпой поменять сразу и жидкость. В силу конструкции системы этого автомобиля, весь старый антифриз слить сразу не удастся, часть жидкости остаётся в радиаторе печки. Чтобы добиться полноценного слития, надо вытащить хомуты с корпуса термостата, направить их затем вниз, в специально предназначенную ёмкость для слива.

Алгоритм проведения замены

Последовательность и процедура замены водяного насоса разнится в зависимости от модели двигателя. На «Логане», как известно, устанавливаются две разновидности силовой установки: 8-клапанный и 16-клапанный ДВС.

Проведение операции на 8-клапанном двигателе.

1. Автомобиль устанавливается на ровную площадку.
2. Подъёмник ставится с правой стороны, спереди, машина поднимается на высоту, достаточную для снятия колеса.
3. Демонтируется защитный кожух картера.
4. Сливается ОЖ.
5. Под мотор ставится подпорка.

Можно назвать вышеописанные действия подготовительными. Теперь начинается работа, связанная со снятием узлов и механизмов, закрывающим доступ к водяной помпе.

1. После установки подпорки нужно аккуратно открутить верхний фиксатор силового агрегата, который находится со стороны приводного ремня. Верхнее крепление фиксатор силового агрегата снимается в первую очередь
2. Под двигатель устанавливается домкрат, мотор поднимается на 5–10 см вверх. Можно поступить и иначе, что оценивается как более безопасный вариант: машина поднимается выше, под мотор устанавливается любая надёжная опора, домкрат убирается. Опора под двигатель ставится в целях безопасности
3. Демонтируются верхняя и нижняя защитные крышки привода ГРМ.
4. После открытия доступа к ремню ГРМ, обеспечивающему непосредственное вращение помпы, следует расслабить натяжной ролик и снять ремень.
5. Затем застопорить шестерню ГРМ или зафиксировать маховик от проворачивания монтировкой.
6. Далее надо открутить болт, фиксирующий шкив коленвала, перед этим установив четвёртую передачу и попросив ассистента выжать педаль тормоза до упора.
7. Установить 1-й поршень в ВМТ, ориентируясь по меткам. Метки шестерни ГРМ и головки блока цилиндров выставляются сначала
8. Вынуть аккуратно натяжной ролик и приводной ремень.

На данном этапе все готово для снятия помпы:

• болты, фиксирующие насос, открутить;
• вставить отвёртку с широким лезвием между насосом и блоком цилиндров, затем стянуть помпу с направляющих выемок;
• также снять прокладку.

Отдельного внимания заслуживает снятие болтов помпы, установленных возле шпильки. Их надо откручивать в последний момент, так как именно они обеспечивают герметичность посадки узла. По этой же причины они посажены на клей и выкрутить их гораздо сложнее, чем остальные крепежные элементы.

Важно также знать, что болты эти связаны с каналами, по которым циркулирует антифриз.

Прокладку желательно поставить тоже новую. Но стоит ли наносить герметик? Это будет зависеть от модели помпы. На сегодняшний день для автомобиля «Рено Логан» используются модели с уплотнительными выступами и без них. Те помпы, корпус которых не имеет выступов, подразумевает наличие проточек. В этом случае нанесение герметика обязательно. Для моделей насосов с уплотнительными выступами — нанесение герметика будет излишним.

Процедуру замены продолжаем.

1. Прокладка ставится на место, затем насос. Предварительно нужно не забыть зачистить поверхность посадочного места (старый герметик, прокладка, грязь).
2. Дальше закрутить все болты, включая два специальных. Их нужно прежде промазать герметиком, а уже после закрутить, чтобы обеспечить полную герметичность.
3. Затем осуществить сборку деталей и узлов, согласно процессу демонтажа, только в обратном порядке.

Процедура выполнения на 16-клапанном двигателе выглядит несколько иначе:

• совмещая метки, нужно учитывая их совпадение на обоих дисках распредвалов (на 16-клапанном моторе два распредвала);
• как и говорилось выше, в процессе замены помпы на таком двигателе применяются специальные фиксаторы: для распредвалов фиксатор вдевается в заглушки, специально предусмотренные в ГБЦ со стороны коробки передач, для коленвала — используется особый болт, вкручивающийся как заглушка в отверстие около масляного щупа.

Остальные действия аналогичны процессу, проводимому на 8-клапанном ДВС.

Видео: как заменить помпу

Не редки случаи, когда течь образуется не по причине неисправной помпы. Виною становится металлический патрубок или ППВН, который со временем может прохудиться. Ржавчина способна изъесть металл в нескольких местах или в одном, но это практически никакого значения не имеет — течь будет, и остановить её можно либо заварив дырку, либо (что более рекомендовано, если отверстий несколько) путём замены патрубка.

Да и вообще, проверить этот самый патрубок рекомендуется и в случае новой помпы, недавно заменённой. Проверить элемент удастся, если снять защитный экран.

Чтобы заменить патрубок, снимать помпу не нужно:

• автомобиль нужно будет поставить на домкрат;
• батарею питания обесточить;
• демонтировать защитный чехол топливного распределителя;
• слить ОЖ;
• промыть систему охлаждения;
• вынуть шланги радиатора и печки;
• отсоединить проводку от ППВН;
• затем снять болт, фиксирующий патрубок.

Рекомендуется в обязательном порядке заменить и уплотнительную манжету ППВН.

Устанавливается новый патрубок так:

• уплотнитель смачивается мыльной водой и ставится вместе с новым патрубком;
• зажимается болт крепления моментом 22 Нм.

Не забываем соединить проводку, шланги. В конце следует обязательно выкачать из системы воздух. О наличии воздуха в системе говорят скачки температуры или невнятная работа печки.

1. Убедившись в том, что все хомуты надёжно затянуты, запустить мотор автомобиля. Прогреть его до 40⁰, и как только температура достигнет этого предела, двигатель заглушить.
2. Открутить пробку с расширительного бачка. Делать это надо крайне осторожно, ведь на горячем моторе антифриз может выплеснуться и обжечь руки.
3. После этого открыть клапан сливного штуцера, придерживая другой рукой отверстие расширительного бачка. Затем убрать руку с горловины, и сразу пойдёт жидкость.
4. Снова прикрыть отверстие рукой, и закрутить штуцер. После этого надёжно закрыть бачок крышкой.
5. Вновь запустить мотор, прогреть его минут десять на оборотах в пределах 2000 об/мин. Чтобы избежать перегрева двигателя, нужно следить за датчиком температуры.
6. Заново открыть сливной штуцер, чередуя выкручивание и закручивание крышки бачка. Работать в защитных перчатках, так как можно легко обжечься антифризом.

Можно повторить процедуру несколько раз, чтобы окончательно выгнать воздух из системы.

Новая помпа на «Рено Логан» позволит улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Двигатель более не будет перегреваться, значительно повысятся его эксплуатационные характеристики.

• Автор: Марк Хачатрян
• Распечатать

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог.

Материалы: http://carnovato.ru/reno-logan-zamena-pompyi/

Приветствую всех автолюбителей Рено Логан! Сегодня будет рассмотрена на видео помпа автомобильная с 8-ю и 16 клапанами. А также на видео от мастеров Ремонт Рено мы детально рассмотрим такую операцию, как замена помпы машины Логан на двигателях литражом 1.4 и 1.6л с 8-ю клапанами.

Для удобства замены и для большей наглядности замену автомобильной помпы будем производить на предварительно снятом двигателе. ГРМ (газораспределительный механизм) предварительно был уже разобран. В авто блоге есть видео по снятию ремня грм, которое можно посмотреть здесь, поэтому повторяться не будем и перейдем к непосредственной замене помпы.

Итак. Помпа автомобильная Renault Logan, в зависимости от года выпуска, крепится болтами либо на Х8, либо на Х10. Количество болтов восемь.

Следует напомнить, что перед заменой «водяного насоса» нужно слить охлаждающую жидкость.

Смотрите видео мастеров Ремонт Рено по замене охлаждающей жидкости здесь:

Особых сложностей по замене автомобильной помпы Renault Logan обычно не возникает, но все же есть несколько нюансов, которые мы хотим вам показать.

Отдавая болты крепления помпы по контуру, нужно оставить два болта (вверху слева), это хорошо показано на видео. Дело в том, что после откручивания этих болтов с блока цилиндров начнет вытекать охлаждающая жидкость.

Из восьми два болта «сидят» на клею и если в вашем случае, это первая замена помпы, то болты будут выкручиваться с заметным усилием. Собирая детали в обратной последовательности, два болта из восьми, нужно обязательно посадить либо на специальный герметик или клей.

Видео мастеров Ремонт Рено на Youtub:

Полностью выкрутив все болты крепления помпы, поддеваем сбоку корпус с помощью отвертки, чтобы «оторвать» его от тела блока цилиндров. Корпус посажен на двух направляющих и поэтому при снятии может быть некоторое усилие.

Теперь такой момент, — как можно определить, что уже нужно менять, пришло время? В идеальном варианте, лучше заменить «водяной насос» в комплекте с ремнем грм и натяжным роликом. Однако в жизни помпа автомобильная свободно выхаживает две замены ремня, т.е. в районе 120 тыс. километров пробега.

Если в «дренажном» отверстие (механик Ремонт Рено показал на помпе где находится) присутствует налет антифриза, то помпа однозначно подлежит замене. Определить неисправность помпы можно и по люфту вала, что можно проверить при снятии ремня грм, путем покачивания приводной шестерни. Также, если при прокручивании вала «водяного насоса» присутствует посторонний звук, или вал «закусывает» в каком –то определенном месте, то также подлежит замене.

После снятия прокладки, нужно (при необходимости) зачистить посадочное место от остатков старой прокладки. На новой помпе шпилька обычно откручена и ее необходимо затянуть, за не резьбовую часть и не прилагаю больших усилий.

Далее разберем ситуацию с вопросом о нанесении герметика на прокладку. Помпы для автомобилей выпускают двух типов. Есть с прорезью по контуру тела и без прорези. Если по контуру тела имеется прорезь, то в этом случае прокладка «сажается» на специальный термостойкий герметик. Если же корпус без прорези, то к такой запчасти идет прокладка, на которой имеется выступ, для уплотнения и такая прокладка ставится без применения герметика.

Установив новую прокладку, ставится новая помпа автомобильная. Обязательно не забывая нанести герметик на два важных болта, о которых было сказано выше. Далее болты затягиваются крест на крест с постепенным увеличением усилия.

Если вал двигателя прокручивался, то выставляются заводские метки и ставится ремень грм. После установки ремня нужно провернуть вал на два оборота и вновь проверить совмещение меток, после чего не забыть залить антифриз и можно запускать двигатель для проверки.

Запустив мотор, нужно проследить, что по контуру новой помпы нет подтеканий охлаждающей жидкости. Проверяем особенно в первое время эксплуатации уровень антифриза в расширительном бочке и заглядываем под машину и смотрим, нет ли там каплей или лужи.

Вот и все, пишите комментарии: через сколько км пробега по вашему мнению меняется автомобильная помпа?

Видео автомобильных водяных насосов на 8 кл и 16 клапанные двигатели Renault:

Пожалуйста, еще почитайте тут:

Что еще почитать?

Спасибище огромное за подробную и толковую инструкцию. Альберт,Ваши материалы очень помогают автовладельцам:все видеоролики подробны и понятны. Удачи на дорогах и в жизни!

Игорь пожалуйста. Ваши слова радуют меня и вдохновляют создавать видеоролики. Спасибо за поддержку и вам тоже удачи во всем!

• Альберт Аухадуллин к записи Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками
• Алекс к записи Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками
• Альберт Аухадуллин к записи Диагностика автомобилей адаптером ELM 327 (WIFI)
• Грег к записи Диагностика автомобилей адаптером ELM 327 (WIFI)
• Альберт Аухадуллин к записи Доливка антифриза, плюс проверка

• Какой долить антифриз для Рено Логан охлаждения 31245

© 2017 ЛоганМашина · Эксплуатация ремонт и обслуживание.

Не разрешается без ссылки копировать материалы на этом сайте.

Материалы: http://www.aauhadullin.ru/2015/06/pompa-avtomobilnaya-reno-logan/