Audi S4 Avant (2017) › характеристики, описание, видео и фото Ауди С4 Авант ›

Обзор Audi S4 Avant 2017

Новые Audi S4 и Audi S4 Avant готовы опередить конкурентов благодаря поразительным динамическим характеристикам и образцовой экономичности: разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды при расходе топлива менее 7,4 литра на 100 километров пути.

Audi S4 Avant (2017)

Мощность нового турбированного двигателя V6 составляет 354 л. с., а новые решения для информационно-развлекательных и вспомогательных систем идеально дополняют список уникальных характеристик моделей. К слову, это такие системы и технологии, которые ранее применялись только для автомобилей более высокого класса.

Двигатель 3.0 TFSI: мощность и легкость

Пылающим сердцем двух новых моделей Audi S4 стал двигатель 3.0 TFSI, спроектированный по новой концепции. Бензиновый мотор с системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем развивает мощность 354 л. с., а внушительный максимальный крутящий момент 500 Нм достигается в диапазоне от 1 370 до 4 500 об/мин. По показателям мощности и крутящего момента новый силовой агрегат превосходит предыдущую версию, но при этом он легче и экономичнее.

Турбированный двигатель V6 разгоняет Audi S4 до 100 км/ч за 4,7 секунды, а максимальная скорость (ограниченная электроникой) составляет 250 км/ч. С аналогичным силовым агрегатом новый Audi S4 Avant разгоняется на две десятые секунды медленнее. В цикле NEDC седан Audi S4 потребляет лишь 7,4 л топлива на 100 километров, а объем выбросов CO2 равен 170 г/км. Расход топлива универсала Audi S4 Avant составляет 7,5 л/100 км, что соответствует выбросам CO₂ на уровне 175 г/км.

Управляемость: спортивность и устойчивость

За передачу мощности в новых Audi S4 отвечает быстро и плавно работающая восьмиступенчатая трансмиссия. Инженеры Audi разработали более спортивные передаточные числа и сделали низшие передачи короткими, а высшие – длинными для снижения оборотов двигателя и расхода топлива. Если, двигаясь со скоростью от 55 до 160 км/ч, водитель отпускает педаль акселератора, автоматическая коробка передач переключается в экономичный режим, чтобы автомобиль двигался накатом.

Система постоянного полного привода quattro вносит существенный вклад в спортивную управляемость Audi S4 и Audi S4 Avant. В обычном режиме движения мощность двигателя направляется преимущественно на заднюю ось, но при необходимости она может быть перераспределена в пользу оси с лучшим сцеплением.

Перераспределение крутящего момента оптимизирует управляемость и устойчивость при скоростном прохождении поворотов, при этом колеса подтормаживаются минимально. Спортивный дифференциал, доступный в качестве опции, распределяет крутящий момент между задними колесами.

Пятирычажные передняя и задняя подвески отвечают за комфортный ход и спортивный отклик на действия водителя. Вместо электромеханического усилителя руля в новинках установлена динамическая система, регулирующая передаточное отношение рулевого механизма в зависимости от скорости. В стандартную комплектацию входят 18‑дюймовые диски с шинами размерностью 245/40. На передней оси установлены перфорированные тормозные диски диаметром 350 мм с внутренними вентиляционными каналами. Они сжимаются шестипоршневыми суппортами, окрашенными в черный (или по заказу красный) цвет, с эмблемой S.

Новые модели Audi оснащены стандартной спортивной подвеской S, из-за этого кузов оказался на 23 мм ниже, чем у базовой модели Audi A4. Это характерно и для версий, оснащенных подвеской с регулируемыми амортизаторами, которая предлагается в качестве дополнительной опции.

Система Audi drive select управляет системой CDC (система постоянной регулировки демпфирования), а также работой двигателя, рулевого управления, коробки передач tiptronic и спортивного дифференциала, доступного в качестве опции. Благодаря этому в распоряжении водителя оказывается несколько режимов с различными настройками работы двигателя и подвески.

Салон: комфорт и простор

В новых моделях Audi S4 и Audi S4 Avant могут с удобством разместиться пять человек. Горизонтальные линии на приборной панели с широкой полосой дефлекторов не перегружают ее, оставляя больше свободного пространства. Объем багажного отделения седана Audi S4 равен 480 л, а аналогичный параметр универсала Audi S4 Avant варьируется от 505 до 1 510 л в зависимости от положения спинок задних сидений.

В качестве дополнительной опции предлагаются спортивные сиденья S со встроенными подголовниками, регулируемыми боковыми валиками и пневматической функцией массажа. В качестве доминирующего цвета отделки салона выбран черный, который выгодно подчеркнут контрастными вставками из матового алюминия.

Яркая новинка, предлагаемая в качестве дополнительной опции, – виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit с 12,3-дюймовым дисплеем для отображения всех ключевых данных в нескольких режимах. Например, в спортивном режиме центральный элемент – тахометр, а вокруг него выводятся сопутствующие сведения.

Управление новой системой MMI похоже на современные смартфоны и дополнено интеллектуальной функцией свободного текстового поиска: достаточно ввести несколько первых букв, как на дисплее уже предлагаются варианты. Кроме того, управлять системой можно переключателями на многофункциональном рулевом колесе или через голосовую функцию.

Информационно-развлекательная система и комплекс решений Audi Connect: передовые возможности

Информационно-развлекательная составляющая новых моделей Audi S4 получилась по-настоящему передовой. Система MMI с сенсорной панелью MMI touch и 8,3‑дюймовым дисплеем – это вершина линейки предлагаемых информационно-развлекательных систем.

Сенсорная панель MMI позволяет изменять масштаб, пролистывать информацию и вводить символы. В систему интегрировано оборудование сервисов Audi connect для подключения новых моделей Audi S4 к Интернету по протоколу LTE. Для пассажиров предусмотрена точка доступа Wi-Fi, так что в пути можно просматривать веб-страницы, получать и отправлять электронные письма.

Водителю же предлагаются разноплановые онлайн-сервисы комплекса решений Audi Connect, функциями которых можно управлять через смартфон с установленным приложением MMI connect: например, с их помощью вы можете заблокировать или разблокировать двери автомобиля, скорректировать работу дополнительного опционального отопителя или найти место для парковки. Новый сервис Calendar позволяет перенести данные из календаря смартфона в автомобиль.

Интерфейс Audi phone box (также предлагается в качестве дополнительной опции) подключает смартфоны к бортовой антенне посредством беспроводного соединения ближнего радиуса действия и заряжает его индуктивно по стандарту Qi.

Для развлечения пассажиров на заднем сиденье предусмотрен планшетный компьютер Audi tablet. Истинные поклонники чистого звука оценят качество аудиосистемы Bang & Olufsen с новой функцией объемного звучания. Интерфейс Audi для смартфона позволяет использовать в автомобиле технологии Apple Car Play и Android Auto.

Когда пассажир подключает свой смартфон iOS или Android через USB-разъем (iOS версии не ниже 7.1, Android версии не ниже 5.0 Lollipop), в отдельном меню системы MMI отображаются некоторые данные, например:

• навигационные сведения,
• телефонная книга,
• музыкальные файлы,
• избранные приложения сторонних компаний.

Также через меню MMI или голосом можно этими данными управлять. Приложения разработаны специально для использования в автомобиле, главной их особенностью является доступ к обширным музыкальным базам сервисов Google Play Music и iTunes. Кроме того, предусмотрены функции навигации и уведомлений, а также напоминания о запланированных мероприятиях. В будущем список функций будет постоянно пополняться за счет использования дополнительных сторонних приложений, таких как Pandora, Spotify и WhatsApp.

Вспомогательные системы для водителя: центральная роль

Новые модели Audi S4 и Audi S4 Avant оснащены самыми современными вспомогательными системами для водителя, которые ранее были доступны только в автомобилях более высокого класса, что делает их лидерами в своем сегменте. Интеллектуальное взаимодействие вспомогательных системам – это очередной шаг на пути к автопилотируемому вождению.

Адаптивный круиз-контроль поддерживает заданную дистанцию до движущегося впереди автомобиля. Водитель может самостоятельно настроить дистанцию и выбрать параметры вождения из нескольких режимов. Функция Stop&Go замедляет автомобиль до полной остановки и начинает движение с места по команде водителя.

При движении со скоростью до 65 км/ч по дороге с хорошим покрытием и медленным потоком транспортных средств ассистент движения в заторе Traffic Jam Assist, который входит в состав адаптивного круиз-контроля, может даже взять на себя управление автомобилем.

Кроме того, безопасность движения дополнительно повышается при включении ассистента выезда с парковки задним ходом Rear Cross Traffic Assist, системы предупреждения при открывании двери Exit Warning, системы помощи при поворотах Turn Assist, ассистента аварийного маневрирования Avoidance Assist и общей системы безопасности Audi pre sense.

Дизайн кузова: ненавязчивая спортивность

Спортивный силуэт новых моделей Audi S4 не создает впечатления вычурности или претенциозности: внимание привлекают четкие линии бампера, воздухозаборников и порогов. Накладные детали окрашены в матовый серый цвет различных оттенков и гармонично подчеркнуты алюминиевыми вставками. Корпусы наружных зеркал заднего вида отделаны под алюминий. В задний бампер встроены черная решетка с сотовой структурой, диффузор с алюминиевой окантовкой и четыре насадки выхлопных труб.

Секрет исключительной жесткости на кручение, безопасности и облегченности кузова заключается в продуманном сочетании материалов. Масса нового седана Audi S4 со стандартной системой полного привода quattro составляет лишь 1 630 кг, а новый универсал Audi S4 Avant весит 1 675 кг, что на 75 кг меньше по сравнению с предыдущими моделями.

Оснащение: широкий диапазон

Новые модели Audi S4 выйдут на рынок Европы летом 2016 года. В стандартную комплектацию включены светодиодные фары, светодиодные задние фонари с динамическими указателями поворота, 18‑дюймовые диски уникального дизайна S, передние спортивные сиденья с комбинированной обивкой из материала Alcantara и кожи, а также многофункциональное трехспицевое кожаное спортивное рулевое колесо.

Помимо этого, в Audi S4 Avant предусмотрены электропривод для пятой двери и шторка багажного отделения. В качестве дополнительных опций доступны:

• датчик открывания двери/крышки багажного отделения,
• система проецирования показаний приборов на ветровое стекло,
• светодиодные фары Audi Matrix.

Эти фары наделены настолько точной системой управления лучом, что совершенно не ослепляют водителей встречных автомобилей. Стоит также упомянуть еще одну новинку – сниженное отражение света от дорожных знаков. Когда луч света от фар попадает на дорожный знак с высокой степенью отражения, площадь сечения луча, соответствующая примерно трети площади знака, затемняется.

Новинки будут доступны к заказу для российских клиентов с июня 2016 года, первые автомобили появятся у официальных дилеров в августе этого же года.

Источники: http://autozov.ru/2017-audi-s4-avant

Компания Audi сообщила о том, что «заряженный» универсал S4 Avant, а также его собрат в лице седана S4 поступят в продажу на европейском рынке предстоящим летом.

Оба автомобиля получили новый бензиновый двигатель TFSI V6 с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Этот агрегат с рабочим объёмом 3,0 литра имеет мощность 354 л. с. и крутящий момент 500 Н·м.

Мотор работает в паре с 8-ступенчатой коробкой переключения передач Tiptronic. Если водитель отпускает педаль акселератора при движении на скоростях от 55 до 160 км/ч, трансмиссия переходит в режим наката, что помогает экономить топливо.

Универсал и седан наделены фирменной системой постоянного полного привода Quattro. Кроме того, реализована интеллектуальная система распределения крутящего момента между колёсами.

«Заряженный» универсал разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. У седана данный показатель составляет 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.

В стандартное оснащение входят 18-дюймовые колёсные диски, светодиодные ходовые и задние огни, спортивные передние кресла и передовые системы безопасности. Опционально можно будет заказать установку head-up-дисплея, матричных фар Audi Matrix LED, цифровой приборной панели Audi Virtual Cockpit и пр.

Что касается стоимости, то седан обойдётся в сумму приблизительно от 59 000 евро, в то время как цена универсала составит примерно от 61 000 евро.

1. Комментарии на 3DNews.ru доступны всем желающим старше 18 лет. Для того, чтобы принять участие в обсуждении материалов, необходимо авторизоваться с помощью аккаунтов одной из социальных сетей и других сторонних сервисов;
2. Комментарии на 3DNews.ru премодерируемы, за исключением сообщений, в которых имеются ссылки и прикреплённые изображения. Информация во всех прочих комментариях предварительно не просматривается и не редактируется, но администрация оставляет за собой право сделать это позднее;
3. В отдельных случаях может быть введён полный запрет комментирования;
4. Все комментарии отражают только мнения их авторов;
5. За порядком в комментариях следят модераторы. Они имеют право редактировать и удалять сообщения, а также банить пользователей без уведомления и объяснения причин;
6. Любые вопросы и пожелания относительно комментариев следует направлять на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. В письме следует указать свой ник, используемый аккаунт социальной сети или другого стороннего сервиса, URL материала и ссылку на комментарий и/или его содержание. Письмо следует отправлять с адреса электронной почты, который привязан к аккаунту. Письма, не соответствующие этим рекомендациям, а также письма пользователей, неоднократно нарушивших правила комментирования, не рассматриваются;
7. Сообщения об ошибках, опечатках, недочётах, а также любые другие предложения по улучшению качества материала следует отправлять с помощью системы Orphus (выделите спорную часть материала мышью и нажмите CTRL+ENTER) или же на адрес электронной почты автора или редактора соответствующего раздела (см. раздел Контакты). Комментарии с подобными сообщениями могут быть приняты к сведению редакцией, но будут удалены;
8. Правила могут быть изменены или дополнены без специального уведомления пользователей.

В комментариях на 3DNews.ru запрещены:

1. Использование слов с матерными корнями и их производных, а также визуально или по смыслу похожих на них. Обращаем особое внимание на то, что замена символов или любые другие манипуляции с текстом, в результате которых он может быть воспринят, как содержащий мат, также запрещены. Это же касается не только текста, но и любых других материалов, а также ссылок на них;
2. Злоупотребление грубыми и просторечными словами и выражениями, а также жаргонизмами и сленгом;
3. Спам, реклама и антиреклама в любом проявлении;
4. Агрессия, угрозы, обвинения и оскорбления в любом виде в адрес редакции и её сотрудников, других читателей, отдельных граждан или групп граждан, объединенных неким признаком, а также просто неуважительное отношение к указанным лицам;
5. Призывы к насилию, а также одобрение любых действий, в результате которых может быть нанесён физический или моральный вред отдельным гражданам или группам граждан, в том числе с летальным исходом;
6. Материалы и ссылки на материалы экстремистского, политического, порнографического и религиозного характера, а также материалы и ссылки на материалы, пропагандирующие терроризм, употребление/изготовление наркотических/взрывчатых и других запрещённых веществ, самоубийства и педофилию, либо же оправдывающие их;
7. Троллинг, флейм, флуд, боты, кибермоббинг, фишинг;
8. Попытки обхода системы фильтрации;
9. Любой контент, не относящийся к теме материала, на странице которого доступно обсуждение;
10. Материалы и ссылки на материалы, нарушающие или позволяющие нарушить чужую интеллектуальную собственность;
11. Размещение сторонних материалов без указания ссылки на первоисточник, включая любые некорректные цитирования или заимствования, либо же их компиляцию;
12. Выдавать себя за другое лицо или предоставлять неверные сведения о себе, а также иными способами вводить в заблуждение других читателей, модераторов и сотрудников редакции;
13. Материалы и ссылки на материалы, нарушающие чью-либо конфиденциальность, включая персональные данные, а также любые сведения и сообщения, порочащие честь, достоинство или деловую репутацию граждан и организаций;
14. Всё, что редакция сочтёт неподходящим контентом, а также любые другие материалы или ссылки на них, нарушающие законы и подзаконные акты РФ, либо же запрещённые к распространению на территории РФ;
15. Создание мультиаккаунтов, если основной аккаунт забанен, а также использование сервисов временных e-mail при регистрации аккаунта;
16. Использование аккаунтов сторонних сервисов, которые были заблокированы этими сервисами или в которых наблюдается подозрительная активность;
17. Использование аккаунтов, для которых не указан и/или не подтверждён адрес электронной почты;
18. Грубые и регулярные нарушения норм и правил русского языка;
19. Обсуждение действий модераторов;
20. Любые действия, способные нарушить нормальную работу, функциональность или внешний вид сайта или его отдельных частей, а также любого другого ПО или оборудования сайта и его пользователей или иных систем, в том числе сторонних. Материалы и ссылки на материалы, описывающие любые подобные действия или делающие их возможными;
21. Нарушение перечисленных выше правил при регистрации и указании ника;
22. Использование транслита.

Если пользователь, по мнению модераторов или сотрудников редакции, нарушает любое из вышеперечисленных правил, то его аккаунт и/или IP-адрес банится, а все его сообщения удаляются. Также могут удаляться ветки комментариев. В исключительных случаях после бана удаляются лишь некоторые комментарии. Редакция оставляет за собой право принимать любые меры, находящиеся в ее распоряжении и в рамках законодательства РФ, в отношении пользователей, неоднократно нарушивших любое из вышеперечисленных правил.

Clever&Clean SLIM-Series VRpro – самый плоский робот-пылесос Несмотря на небольшие, почти игрушечные габариты, новый робот-пылесос компании Clever&Clean может похвастаться тем, чего не сможет сделать никакой другой его более крупный собрат. Он легко пропылесосит под диваном или комодом, где пыль может копиться месяцами, а то и годами, ведь добраться туда нелегко даже обычными средствами: шваброй и тряпкой

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «3ДНьюс» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, блокирование, обезличивание, уничтожение.

Мы, ООО «3ДНьюс» (ОГРН 1047796098382, юр.адрес: 121151 г. Москва, Кутузовский пр-т, д. 22, стр. 1), гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется только в целях идентификации участников конкурса, проводимого на страницах сайта www.3dnews.ru, а также доставки призов победителям конкурса.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, контактный телефон, адрес проживания, возраст, род занятий.

Срок действия Вашего согласия является неограниченным, однако, Вы вправе в любой момент отозвать настоящее согласие, путём направления электронного уведомления на адрес Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. с пометкой «отзыв согласия на обработку персональных данных». Обращаем Ваше внимание, что отзыв Вашего согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление Вашей анкеты, что сделает невозможным Ваше участие проводимом на сайте www.3dnews.ru конкурсе.

© 1997-2017 3DNews - Daily Digital Digest | Лицензия Минпечати Эл ФС 77-22224

российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.

Источники: http://3dnews.ru/928988

За неделю до мирового дебюта на автосалоне в Женеве компания Audi поделилась подробной информацией о седане S4 и универсале S4 Avant. Цена для Европы уже объявлена.

Автомобили оснастили трёхлитровым TFSI мощностью 354 л.с. и пиковым моментом 500 Нм. В паре с ним идёт восьмиступенчатая трансмиссия Tiptronic с «короткими» передачами. До первой «сотни» седан разгоняется за 4.7 секунды, на выполнение этого же упражнения универсалу понадобится на две десятые секунды больше. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Клиренс спортивных моделей традиционно уменьшен. В данном случае на 23 мм. Передняя и задняя многорычажные подвески были откалиброваны так, чтобы сбалансировать комфорт и спортивные характеристики автомобиля.

Постоянный полный привод quattro в режиме спокойной езды передаёт больше тяги на задние колёса, а интеллектуальная система в случае пробуксовки направит больше момента на колёса, где сцепление с поверхностью лучше.

У Audi S4 и S4 Avant есть дополнительный дифференциал, распределяющий крутящий момент между задними колёсами.

Объём багажного отделения универсала Audi A4 Avant — от 505 до 1 510 литров

Как и на всех последних автомобилях Ауди, спортивные версии S4 и S4 Avant получили приборную панель, представленную экраном диагональю 12.3 дюйма. Специально для «заряженных» автомобилей предусмотрен спортивный режим, активируя который, убираются все ненужные данные, и фокус — только на тахометре.

Новинки оснастили последним поколением мультимедиа MMI, которая дружит как со смартфонами Apple, так и с гаджетами на ОС Android. Для устройств можно скачать приложение, позволяющее управлять некоторыми функциями автомобиля дистанционно: открывание/блокировка дверей, включение отопителя, поиск места на парковке.

В Европе новые Audi S4 и S4 Avant появятся летом 2016 года. Цена на седан начинается от 59 300 евро (примерно 4 981 500 рублей), купить универсал можно будет минимум за 61 150 евро (около 5 137 000 рублей).

В Женеве седан от Ауди практически столкнётся лицом к лицу со своим конкурентом — 367-сильным Mercedes-AMG C 43 4Matic Coupe.

Новое поколение Audi A4 добралось до России прошлой осенью. Цена на момент оглашения прайс составляла 1 870 000 рублей за седан и 1 950 000 рублей за универсал. Однако, из моторной гаммы универсала исчез 150-сильный 1.4 TFSI, что подняло начальную цену модели до 2 065 000 рублей.

Новые Жигули: какими они могут быть

От А до Next: как сегодня работает Горьковский автозавод

Обретение новой силы: тест-драйв Datsun on-DO и mi-DO c 16-клапанным двигателем

Войти с помощью :

Geely вывела на тесты обновлённый кроссовер Emgrand X7

В Сети появились фотографии рестайлингового «паркетника» Geely Vision X6, предназначенного для китайского рынка. В России модель известна как Emgrand X7.

Гай Бергойн, Geely: не надо открещиваться от своего происхождения

Каково будущее дизайна Geely, зачем был создан бренд Lynk & CO, и что остается главным для китайского автомобиля на домашнем и мировом рынках – об этом и многом другом мы беседуем с Гаем Бергойном, руководителем…

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Solaris

«Я знал, что рано или поздно мы… доберёмся и до этого автомобиля», - если немного перефразировать слова героя культового контркультурного романа, получится идеальное вступление к статье о поводах ненавидеть Solaris. И…

Новые правила проезда перекрестков с круговым движением: что изменилось

Не так давно, 8 ноября 2017 год, вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 26.10.2017 г. № 1300 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», которое внесло…

Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт

Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается. И это – огромный…

Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска

Последние машины под маркой Volvo - это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…

Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения

Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…

Плюс десять: первый тест-драйв Lifan X70

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…

Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее - что это за зверь?…

Вы нас не ждали: тест-драйв Hyundai Sonata 2,0 AT

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

Плывут все! От мала до велика: уникальные советские военные амфибии

Малоизвестно, что, несмотря на «железный занавес», в Советском Союзе существовало обширное семейство военных плавающих автомобилей, не имевших прямых зарубежных аналогов. И пусть все они создавались под грифом…

По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

Любое использование материалов, размещенных на сайте www.kolesa.ru,

допускается только с письменного разрешения правообладателя.

Введите новый пароль ниже

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?

Источники: http://www.kolesa.ru/news/audi-predstavila-zarjazhennye-s4-i-s4-avant-2016-02-24