Расход топлива зимой, Что влияет на расход топлива в зимний период - на портале

1 ≫

Расход топлива – важный эксплуатационный параметр автомобиля. Конструкторы всех автомобильных компаний и фирм-производителей соревнуются за экономичность своих автомобилей, достигнув при этом выдающихся успехов.

Однако в подавляющем большинстве инструкций по эксплуатации автомобилей, в рекламных проспектах и брошюрах указывается расход топлива в летний период. Но в нашей стране весьма и весьма актуальным является расход топлива в период зимней эксплуатации.

Расход топлива зимой

На величину расхода топлива в зимний период влияют многие факторы. Часть этих факторов вообще никак не зависят от уровня мастерства водителя, другая часть факторов, влияющих на расход топлива, вполне может корректироваться при помощи правильного экономичного вождения и правильной эксплуатации автомобиля.

Ниже перечислены факторы, оказывающие существенное влияние на расход топлива в период зимней эксплуатации автомобиля.

Для простоты изложения будем считать, что автомобиль технически исправен.

Факторы, влияющие на расход топлива в зимний период

Тип и марка/модель автомобиля

Состояние дорожного покрытия

Величина давления воздуха в шинах

Тип и марка/модель автомобиля

Тип и марка/модель автомобиля в значительной мере определяют характер расхода топлива. Однако есть одна особенность, на которую редко кто обращает внимание.

Заключается эта особенность в следующем: производители некоторых автомобилей в своей документации на автомобиль прямо указывают, что после запуска двигатель автомобиля следует обязательно прогреть до температуры +40°C. При отрицательных температурах подобное требование приводит к значительному расходу топлива.

Для уменьшения времени прогрева зимой в сильные холода двигатели закрывают кошмой или, что лучше, специальным автомобильным одеялом, которое обладает свойством своеобразного термоса.

Кроме того, некоторые автомобилисты закрывают картоном или фанерой подходящих размеров решётку радиатора, предотвращая чрезмерное охлаждение двигателя встречным потоком воздуха.

Однако существуют другие модели автомобилей, в «Инструкции по эксплуатации» которых прямо указано, что они не требуют обязательного длительного прогрева двигателя перед началом движения. Соответственно подобные автомобили расходуют несколько меньше топлива в период зимних холодов.

Температура воздуха

Влияние температуры воздуха на расход топлива трудно переоценить.

На самом деле в зимний период происходят удивительные метаморфозы с, казалось бы, привычными вещами и предметами.

Например, ручной тормоз может замёрзнуть и подтормаживать автомобиль, увеличивая расход топлива. Иногда ручной тормоз замерзает так, что колёса не проворачиваются. Именно поэтому в сильные морозы не рекомендуется оставлять автомобиль «на ручнике», предпочтительнее включать первую передачу или задний ход (на механической коробке перемены передач).

Масла в двигателе и в коробке перемены передач, а также в ступицах становятся более вязкими. Резина теряет эластичность, а в худших случаях просто «дубеет». Возрастает время прогрева двигателя. В начале поездки после длительной стоянки, пока масло не разогрелось и автомобиль «не едет» рекомендуется особенно плавное движение на пониженной передаче.

На автомобилях, оборудованных сигнализацией с автозапуском, расход топлива может возрасти за счёт включения режима автозапуска по температуре. На сильном морозе расход топлива может оказаться очень существенным.

При низкой температуре воздуха востребованными становятся всяческие электрические подогревы, которыми оборудованы современные автомобили. Подогрев лобового стекла, подогрев заднего стекла, подогрев сидений водителя и пассажиров, подогрев наружных зеркал, подогрев руля – все эти полезные опции приводят к некоторому увеличению расхода топлива. Для уменьшения расхода топлива большинство мощных потребителей тока оборудуются таймерами отключения. Например, электрический обогрев заднего стекла автоматически отключается примерно через 12-15 минут после включения. За это время стекло, как правило, очищается ото льда и не запотевает.

Осадки

Осадки могут оказывать весьма существенное влияние на величину расхода топлива. Непрекращающийся снегопад, метель, пурга не только существенно уменьшают видимость, что заставляет водителей значительно снижать скорость движения, но и увеличивают сопротивление качению по заснеженной трассе.

На практике водитель не может повлиять на этот фактор, если осадки застали его в пути. Однако при планировании дальних поездок следует учитывать прогноз погоды на время поездки.

Состояние дорожного покрытия

Заснеженный асфальт или асфальтобетон создаёт значительное сопротивление качению, особенно, если асфальт покрыт свежим, рыхлым, не укатанным снегом. Или наоборот, укатанный снег разъезжен тяжёлой техникой и превратился в «снежную кашу».

Наибольшее сопротивление качению оказывает мокрый снег, который ложится на дорогу в виде хлюпающего слоя, толщиной 5-10 см. Езда по такому мокрому снегу напоминает скорее гонки швертботов в штормовую погоду. Брызги от проезжающих автомобилей вылетают выше крыши, с шумом бьют по днищу самой машины, а расход топлива возрастает, чуть ли не в два раза.

Кстати при езде по мокрому снегу необходимо следить за тем, чтобы снег не забил колёсные ниши (колёсные арки) и своевременно очищать их, иначе это снег будет подтормаживать колёса увеличивая и без того возросший расход топлива.

Величина давления воздуха в шинах

Величина давления воздуха в шинах одинаково важна и зимой и летом. Тем не менее, в зимний период при резком падении температуры давление воздуха в шинах может так же снизиться, что приведёт к повышению сопротивления качению и, как следствие, к увеличению расхода топлива.

Другая особенность зимней эксплуатации автомобильных шин относится исключительно к бескамерным шинам.

Суть проблемы в следующем: при маневрировании в глубоком снегу, особенно на большой скорости автомобиль начинает двигаться с боковым скольжением. При повороте с заносом происходит уплотнение снега с внешней (по отношению к направлению поворота) стороны каждого колеса.

И этот плотный снег иногда продавливается между ободом и покрышкой! В результате такого продавливания бескамерные колеса теряют давление и даже могут полностью спустить. Подобное явление наблюдается преимущественно у низкопрофильной резины, хотя однажды произошло и с «Волгой» ГАЗ-3110, у которой профиль покрышки составляет 65% ширины протектора.

Манера вождения

Манера вождения оказывает влияние на расход топлива зимой в той же степени, что и летом.

Также как и летом, зимой рациональным является равномерное движение, без рывков, неожиданных маневров, резких разгонов и торможений.

Равномерное движение понятно другим водителям, которые в этом случае могут правильно спланировать и совершить свои маневры на дороге.

Величина расхода топлива зимой

Величина расхода топлива зимой колеблется в довольно широких пределах, особенно по сравнению с расходом топлива летом.

Одной из важных причин повышенного расхода топлива является то, что в холодную погоду многие водители, для сохранения тепла в салоне, не глушат двигатели на стоянке. Естественно по этой причине расход топлива возрастает, иногда весьма значительно.

Для ориентировки можно привести следующие значения расхода топлива, полученные в результате неоднократных замеров.

Зимой, даже при движении по расчищенным трассам, расход топлива возрастает как минимум на 1.5-2 литра на 100 км. Например, если летом при поездке по маршруту город (50%) – трасса (50%) протяжённостью 34 км расход составлял 6.0-6.3 л/100 км, то зимой на этом же маршруте получить расход топлива менее 7.4 л/100 км не получается.

Показательным является движение во время снегопада, когда мокрый снег ложится на дорогу в виде хлюпающего слоя, толщиной 5-10 см.

При движении по трассе (протяжённость маршрута 130 км) по мокрому снегу во время снегопада расход топлива днём составил 12.4 л/100 км. Возвращаясь вечером того же дня (снегопад продолжался, но температура несколько снизилась) обратно и проведя измерение среднего расхода топлива получили величину расхода уже 13.6 л/100 км. Скорее всего, из-за того, что снега за день нападало больше, он начал подмерзать, что привело к значительному увеличению сопротивления качению.

Многократные измерения расхода топлива на этой же трассе (протяжённость маршрута 130 км) летом показывают, что величина расхода топлива обычно колеблется в пределах 5.9-6.3 л/100 км и в редких случаях достигает 6.5 л/100 км. Замеры проводились при движении в обе стороны.

Многократные измерения расхода топлива на той же самой трассе (протяжённость маршрута 130 км) зимой показывают, что величина расхода топлива редко бывает менее 7.4 л/100 км. Замеры проводились при движении в обе стороны.

Источники: http://abcibc.com/auto.php?art=64

2 ≫

Некоторые автомобили – особенно зимой, в лютые морозы – горючее не просто поедают, а буквально пожирают. Глянешь на показания бортового компьютера – и портмоне жалобно сжимается и вибрирует. Как уменьшить зимний расход?

На дворе морозное, темное утро. В салоне холодно и неуютно. Поворачиваешь ключ зажигания (или нажимаешь на кнопку «старт») – и мотор отзывается сильными вибрациями. И понимаешь, что работает он сейчас на износ. В такие моменты и приходит осознание, что пора внедрить либо сигнализацию с автозапуском, либо какое-то подобное приспособление для подогрева. И если эти планы претворить в жизнь, расход топлива станет еще выше.

Масло становится более вязким при минусовой температуре. Поэтому мотору необходимо дополнительное время, чтобы его составляющие достаточно разогрелись и стали двигаться, скажем так, без излишнего трения.

На достижение рабочей температуры двигателю может потребоваться не один десяток минут. И, понятно, чем температура воздуха ниже, тем разогрев дольше.

Поэтому перед автовладельцами стоит не одна проблема, а две: как защитить мотор от быстрого остывания, и как быстрее снизить вязкость масла?

Один из самый простых и реально работающих способов – банальное содержание автомобиля в идеальном техническом состоянии. Ведь малейшая, даже самая незначительная неисправность может вызвать у авто приступы «жора».

Взять для примера хотя бы обыкновенные датчики, передающие сигналы о положении дроссельной заслонки или расходе воздуха. «Мозги» автомобиля понимают, что что-то не так. Поэтому на всякий пожарный решают подавать топлива больше, нежели требуется на самом деле. По их мнению, лучше перестраховаться, а то вдруг «сердце» остановится?

Другим правилом, которым не стоит пренебрегать, является использование моторного масла по сезону.

Как только наступает холодное время года, масло необходимо сменить. При этом экономить каждый рубль бессмысленно – как известно, скупой платит дважды. «Паленое» масло может оказаться слишком вязким или нестабильным, из-за чего работа мотора осложнится в разы, а количество потраченного горючего возрастает.

Не стоит обходить вниманием и всевозможные присадки, которые способны уменьшить силу трения в узлах мотора и трансмиссии. Особенно это актуально для дизеля – ведь качество солярки в России зачастую оставляет желать лучшего.

Хорошо себя зарекомендовали смазывающие присадки, которые могут решить проблемы с так называемым «керосиновым» следом, которым иногда грешат на малоизвестных заправках. Пользоваться такими помощниками лучше через каждые три-четыре «обеда» автомобиля.

Антигели полезны в межсезонье – осенью и в начале зимы. В это время года, когда температура может уже уползти вниз от «нуля», на АЗС еще частенько попадается летняя солярка.

Поэтому антигели лучше лить при каждом посещении заправки. Хуже не будет точно, а вот шансов завести мотор после морозной ночи ощутимо прибавится.

Некоторые автовладельцы перепрошивают «мозги» своим стальным коням. Проще говоря, делают чип-тюнинг. Благодаря этому внедрению в программу блока управления, мотору можно «внушить», что для работы ему будет вполне достаточно «водички с запахом».

Стоит такая процедура от 3–4 тысяч рублей и до бесконечности. Все зависит от марки автомобиля и его года выпуска. Интересно, что прошивка реально помогает сэкономить процентов 10-15 топлива, при условии, что езда будет размеренной и спокойной. То есть, достичь такого результата можно и без чип-тюнинга. А вот любителям вдавливать тапку в пол такая процедура окажется бесполезной.

Но, пожалуй, самым действенным способ зимней экономии – использование специальных автоодеял. Например, всем известного «Автотепла» и ему подобных.

Эта штуковина, которая просто кладется на мотор, представляет собой некое подобие термоса. Из-за того, что поток теплого воздуха на морозе устремляется вверх, двигатель успевает остыть за каких-нибудь полчаса. Но автомобильное одеяло способно сохранить тепло на пять-шесть часов. Благодаря этому время подъема температуры мотора до рабочей значительно сокращается.

Если автомобиль оставлен на незначительное время, необходимость в прогревании отпадает. Таким образом ликвидируются и лишние затраты на топливо.

Единственное о чем нужно будет побеспокоиться, так это о размере одеяла. Подбирать его нужно строго для конкретной марки и модели авто.

На рынке сейчас есть много дешевых китайских аналогов. Тепло они сохраняют, но их срок годности крайне мал. К тому же, изготовлены такие одеяла из опасной для здоровья строительной стекловаты. Поэтому лучше не экономить. Затраты на качество окупятся за несколько месяцев.

Ну а самый-самый действенный метод экономии топлива – поставить машину на зиму в гараж и пользоваться общественным транспортом. Шутка, конечно, но призадуматься стоит.

Источники: http://oppps.ru/kak-umenshit-rasxod-topliva-zimoj.html

3 ≫

Холодная погода на улице и стиль зимнего вождения может существенно увеличить потребление топлива автомобилем. Так многочисленные зимние тесты транспортных средств, показывают, что при температуре -6 градусов расход топлива автомобиля в городе на 12% выше, чем при температуре воздуха +25 градусов. Примечательно, что если Вы эксплуатируете автомобиль в зимнее время, проезжая каждый день не более 4-6 км. в день, то расход топлива может увеличиться на 22 процента по сравнению с плюсовой температурой. Но есть способы не допустить большого роста потребления топлива в зимнее время.

Стоит отметить, что вопреки супер экономичности гибридных машин, в зимнее время рост потребления топлива в гибридных автомобилях еще существеннее по сравнению с традиционными машинами. Так согласно исследованиям, при температуре ниже -6 градусов расход топлива может увеличиться от 31 до 34 процента по сравнению с плюсовой температурой больше 20 градусов.

Холодная погода влияет на Ваше транспортное средство намного больше, чем Вы думаете. Предлагаем Вам список причин, почему в зимнее время любой автомобиль начинает расходовать топлива намного больше, чем при положительных температурах на улице:

- Нагрузка на двигатель и коробку увеличивается в зимнее время по причине сильного охлаждения различных жидкостей используемых в транспортном средстве. Любой автомашине необходимо для нормальной эксплуатации, чтобы все жидкости нагрелись после запуска холодного мотора. К примеру, любое моторное или трансмиссионное масло густеют на морозе. При запуске силового агрегата на морозе, требуется время, чтобы масло нагрелось. Для этого необходима лишняя энергия.

- В зимнее время любому двигателю требуется больше времени, чтобы набрать рабочую температуру. В большинстве автомобилей до набора оптимальной температуры двигателя, потребляется намного больше топлива, чем после прогрева до рабочей температуры. Именно поэтому, если Вы используете машину в зимнее время в течение короткого времени (небольшой километраж пробега), то из-за прогрева мотора, Ваш автомобиль будет потреблять значительно больше топлива, чем теплое время года.

- Подогрев сидений, стекол, работа печки и работа насоса бачка омывателя стекол, потребляет много энергии от двигателя, который в результате этого начинает потреблять больше бензина или дизельного топлива.

- Прогрев двигателя, прежде чем тронуться с места снижает Вашу экономию практически до нуля. Помните, что работа мотора на холостом ходу самая затратная для двигателя. В этом режиме самый большой перерасход топлива.

- Более холодный воздух становится плотнее, в результате чего увеличивается аэродинамическое сопротивление воздуха Вашего автомобиля. Стоит отметить, что чем выше скорость в зимнее время, тем больше будет перерасходовать топлива ваш автомобиль.

- Давление в шинах уменьшается, по мере падения температуры до отрицательных значений. Чем больше мороз, тем ниже становится давление в колесах. В результате чего увеличивается сопротивление качению.

- Зимние сорта бензина или дизельного топлива могут содержать вещества, которые уменьшают содержание энергии при сгорании топлива в двигателе, в отличие от летнего топлива в котором энергии может быть больше. В результате этого машина начинает расходовать немного больше топлива, чем в теплое время года.

- Мощность и зарядка аккумулятора намного быстрее растрачивается в зимнее время, в результате чего генератору машины требуется больше мощности для зарядки батареи, чтобы сохранять оптимальный заряд. Из-за нагрузки на генератор увеличивается расход топлива. Также холодная погода может влиять на гибридные машины, которые оборудованы системой зарядки аккумуляторов с помощью рекуперативного торможения (при торможении лишняя энергия поступает в батарею питающий электромотор).

При тяжелых зимних условиях и при сильном морозе расход топлива может увеличиться еще больше.

- На ледяных и заснеженных дорогах уменьшается сцепление шин с дорожным покрытием. Чтобы поддерживать нужный крутящий момент для беспрепятственного движения, двигателю необходима лишняя энергия.

- Как правило, на скользких дорогах снижается средняя скорость движения. Примечательно, что при средней скорости движения ниже 50-70 км/час, расход топлива может сильно увеличиваться.

- Если Ваша машина оснащена полным приводом, то в зимой перерасход топлива Вам гарантирован, особенно на заснеженной или скользкой дороге.

Вы не можете сделать так, чтобы расход топлива автомобиля зимой стал таким же, как и летом. Но, тем не менее, любой из Вас сможет добиться эффективного снижения расхода топлива в зимний период, что позволит Вам сэкономить денежные средства. Вот несколько советов как Вы можете добиться снижения расхода топлива:

- Оставляйте свой автомобиль в теплом месте. К примеру, в теплом своем гараже (или снимите на зимний период теплый гараж) или на платной крытой теплой стоянке. Таким образом, каждое утро Вашему двигателю нужно будет гораздо меньше энергии, чтобы разогреть все жидкости до оптимальной температуры.

- Не прогревайте двигатель на холостом ходу слишком длительное время. Старайтесь прогревать мотор в процессе движения на малых оборотах. В таком режиме Вы не только сэкономите топливо, но и добьетесь более быстрого нагрева мотора до рабочей температуры. Обратите внимание, что большинство современных автомобилей не требует прогрева двигателя на холостом ходу. В наши дни многие автопроизводители рекомендует трогаться с места через 30 секунд после запуска силового агрегата.

- Не используйте автономные обогреватели и антиобледенители больше чем это необходимо

- Выбирайте с помощью спутниковой навигации оптимальные маршруты объезда пробок

- Проверяйте регулярно давление в шинах

- Используйте тип масла, рекомендованный производителем для холодной погоды

- Уберите автомобильные аксессуары, которые увеличивают сопротивление воздуха. К примеру багажник, который Вы не используете каждый день.

- Если Вы являетесь владельцем гибридного или электрического автомобиля в сильный мороз старайтесь не использовать автомобильные зарядки телефона, навигатора и других электронных гаджетов. Также если Вы едите в режиме, который предусматривает работу электродвигателя, старайтесь не включать печку отопления на максимальные температуры.

- Если Вы едете на гибридном или электрическом автомобиле и температура на улице не слишком холодная, то вместо отопления салона используйте электрический обогрев сидений.

- Очищайте автомашину от лишнего снега (особенно на крыши) который существенно увеличивает вес машины.

- Используйте только зимнюю резину. Если протектор шин имеет большой износ или возраст покрышек превышает 5 лет, то обязательно купите новую резину.

- Паркуйте автомобиль в таком месте, чтобы солнечные лучи в дневное время обогревали кузов машины

Если Вы предпочитаете заправлять свой автомобиль фирменным топливом с улучшенными характеристиками, то в зимнее время лучше заливать традиционные марки топлива, поскольку улучшенный бензин или дизельное топливо имеет множество химических присадок, из-за которых зимой может увеличиться расход.

Расход топлива зимой, Что влияет на расход топлива в зимний период - на портале

1 ≫