Видеорегистратор с антирадаром - обзор лучших моделей

И видеорегистратор, и антирадар уже давно были признаны многими автовладельцами в качестве важных девайсов в любой поездке. Ведь видеозапись всегда станет беспристрастным свидетелем в случае ДТП, а антирадар позволит не беспокоиться о камерах на дороге и получать заметно меньше уведомлений о штрафах.

Отдельно или вместе?

Именно такой вопрос встает перед водителем, принявшим решение приобрести эти приборы. И стоит признать, что покупка видеорегистратора с интегрированным антирадаром гораздо выгоднее выбора каждого аксессуара в отдельности по нескольким причинам:

1. Простор – один прибор занимает заметно меньше места, чем два, что особенно актуально, ведь он фиксируется на салонное зеркало. Таким образом, обзорность страдает меньше.
2. Подключение – достаточно одного шнура питания, который можно подключить к прикуривателю. Если покупаются раздельные приборы, один из них, как правило, приходится подключать к переходнику с несколькими разъемами, который обычно находится в перчаточном ящике. Кроме того, чем меньше проводов, тем лучше.
3. Цена – покупка универсального девайса более оправдана с финансовой точки зрения, так как стоимость одного устройства меньше, чем у 2-х раздельных.
4. Удобство настойки – обычно настроить один прибор проще, да и времени на это уходит меньше. Впрочем, это не принципиальный момент.

Типы приборов

Обычно такие устройства делят на 2 большие группы:

В среде автовладельцев наиболее распространен второй тип. Профессиональные приборы отличаются от стандартных прежде всего за счет наличия нескольких камер.

Критерии выбора видеорегистратора с антирадаром

Нужно ориентироваться на требования, предъявляемые к видеорегистраторам и антирадарам, когда они покупаются отдельно.

Видео: Купить видеорегистратор и не прогадать! Сравним PARKCITY, Playme и Stealth.

Для видеорегистратора эти критерии будут следующими:

1. Автовключение – данная функция актуальна для тех водителей, кто нередко в спешке просто забывает включить прибор. После проворачивания ключа в замке зажигания регистратор автоматически начнет запись. А после отключения запись прекращается.
2. Качество видеосъемки – только HD (1 280/720) и выше.
3. Цикличность – после того, как вся память на флеш-карте будет заполнена, девайс начинает стирать самые старые видео и осуществлять запись поверх них.
4. Дата и время – даже при отключении питания от авто дата и время должны сохраняться и верно отображаться с началом работы регистратора. Такая функция позволит правильно соотносить запись и ДТП.
5. Батарея – если внешнее питание прекращается (внезапно), батарея, пусть и небольшой емкости, позволит корректно завершить запись, не потеряв данные.
6. Интегрированный монитор – он важен, когда необходимо представить запись в качестве доказательства на месте и нет возможности подключить регистратор к ПК. В случае незначительной аварии не придется тратить лишнее время.
7. GPS-навигация – она позволяет четко фиксировать местонахождение автомобиля в конкретный момент, а также вычислять его скорость. Некоторые выделяют регистратор с антирадаром, располагающий GPS-модулем, в отдельный подтип.

Критерии для антирадара:

• правдивость результатов работы;
• оперативность функционирования;
• соотношение сигналов (настоящих и ошибочных) в процентах;
• дальность;
• надежность;
• фиксация радаров с редко используемыми диапазонами;
• обширный функционал;
• простота в настройке.

Во время покупки необходимо поинтересоваться относительно того, насколько успешно антирадар распознает сигналы радаров импульсного типа, особенностью которых является отсутствие волн (постоянных). По этой причине антирадары прошлых серий нередко идентифицируют такие сигналы как помехи. Кроме того, распознавание радаров лазерного типа является не менее актуальным. Иногда дальность в этом случае является недостаточной и девайс в состоянии идентифицировать лазерный радар лишь после наведения последнего, когда скорость движения уже определена.

Ориентируясь на эти критерии, выбор сделать несложно.

Видео: Выбор видеорегистратора — 11 советов от Вадима Журбы

Рейтинг видеорегистраторов с антирадаром

Обычно стоимость унифицированных приборов такого типа (стандартных) колеблется в пределах от 5 000 руб. до чуть более 20 000 руб. Следовательно, можно составить 3 категории:

1. Бюджетные – до 8 000 руб.;
2. Средний ценовой диапазон – от 8 000 руб. до 15 000 руб.;
3. Премиум – свыше 15 000 руб.

1. Бюджетные – до 8 000 рублей

SUBINI GR-H9+STR

Этот видеорегистратор с антирадаром пеленгует радары ГИБДД, которые работают в стандартных диапазонах частот – это комплексы Лазер, Х, Ка и К. Пеленг осуществляется на 360°. Антирадар самостоятельно меняет режимы передвижения (трасса/город), а также защищен от помех. Меню русифицировано. Съемка осуществляется в HD качестве, имеется дисплей диагональю в 2 дюйма. Маршрут фиксируется GPS-модулем.

1. HD-качество видео (1 280/720);
2. Наличие автономной АКБ;
3. Индикатор столкновения;
4. Монитор 2.0″ TFT;
5. Объектив с антибликовым покрытием.

Цена – 5 500 руб.

Conqueror GPS-1380H

Видеосъемка регистратора осуществляется со скоростью 15 кадров/сек. в качестве FullHD (1 920/1 080), а для более быстрой съемки можно использовать режим HD ((1 280/720). У устройства имеются датчики удара и движения. Антирадар работает с базой имеющихся полицейских камер стационарного типа, с возможностью ее самостоятельного пополнения. Меню русифицировано. Пеленг осуществляется на 360°. Позволяет засекать радары типа Стрелка на расстоянии в 2 000 м. Антирадар самостоятельно меняет режимы передвижения (трасса/город). Крепится на присоске.

1. FullHD-качество видео (1 920/1 080);
2. Монитор 2.0″;
3. Наличие автономной АКБ;
4. GPS-модуль;
5. Индикатор столкновения и движения.

Цена – 6 400 руб.

INTEGO COLT

Видеосъемка регистратора осуществляется в качестве FullHD (1 920/1 080) днем и ночью. Угол обзора съемки составляет 140°. Антирадар отличается мощной защитой от помех и в состоянии фиксировать камеры и т. п. на расстоянии до 1 500 м. Меню русифицировано. Имеется GPS-база с функцией автоматического обновления.

1. FullHD-качество видео (1 920/1 080);
2. Монитор 2.0″;
3. Голосовые подсказки (русифицированы);
4. Наличие GPS-базы данных камер ГИБДД.

Цена – 7 850 руб.

2. Средний ценовой диапазон – от 8 000 руб. до 15 000 руб.

PlayMe P200 TETRA

Данная версия ведет видеосъемку не в FullHD, а в HD-качестве (1 280/720), что сказывается на стоимости. Съемка идет циклично. Имеется интегрированный 2.7-дюймовый дисплей, куда выводятся различные параметры (включая расстояние до камеры) и прочее. Есть GPS-база с камерами ГИБДД и возможностью обновления на портале PlayMe-Russia.ru.

1. HD-качество видео (1 280/720);
2. Монитор 2.7″;
3. Матрица OmniVision OV9712;
4. Пеленг в диапазонах – Ка, К, Х и лазерном.

Цена – 8 290 руб.

Inspector MARLIN Ambarella A7

Особенность данного прибора в 2-уровневой защите водителя от радаров. Радар с высокой чувствительностью распознает все современные камеры (пеленгового типа), а еще в памяти имеется база данных с камерами без пеленга (Поток, Автодория и др.). Видеорегистратор располагает 2.4-дюймовым дисплеем и снимает видео с высоким качеством, независимо от освещения.

1. Голосовые подсказки;
2. Монитор 2.4″;
3. Распознавание радаров и камер разных типов;
4. 2-уровневая защита;
5. Интегрированный микрофон и динамик.

Цена – 11 100 руб.

Видео:Встречайте Inspector Marlin лучший видеорегистратор с антирадаром

Neoline X-COP 9000

Эта модель уже вплотную приблизилась к премиум-сегменту. Обзор камеры видеорегистратора, выполненной из 6-ти линз, равен 135°. Видеосъемка регистратора осуществляется в качестве FullHD (1 920/1 080) днем и ночью, благодаря матрице от Sony. Фиксируются даже мельчайшие детали. Антирадар фиксирует разные типы камер и радаров на расстоянии в 2 000 м, с возможностью настойки дальности. Имеется интегрированная АКБ (220 мАч).

1. 2 слота под карты памяти (по 32 Гб);
2. FullHD-качество видео (1 920/1 080);
3. Наличие автономной АКБ;
4. Индикатор столкновения и движения;
5. Объектив камеры из стекла, а не из пластика.

Цена – 13 990 руб.

3. Видеорегистраторы с антирадаром премиум класса – свыше 15 000 руб.

PlayMe P500 TETRA

Видеорегистратор выполнен на основе матрицы типа AIT8328P, что гарантирует высокое качество видео, независимо от освещения, а также отсутствие бликов. Линзы сработаны из стекла. Обзор камеры равен 140°. Имеется интегрированная батарея. Антирадар располагает режимами город/трасса и надежной защитой от помех.

1. Матрица на 3 мегапикселя;
2. FullHD-качество видео (1 920/1 080);
3. Наличие автономной АКБ;
4. Объектив камеры из стекла, а не из пластика.
5. Монитор 3.5″;

Цена – 15 490 руб.

Street Storm STR-9970 Twin

В данном случае корейская компания объединила две свои наиболее удачные разработки – антирадар STR-9950EX GL и регистратор CVR-A7810-G PRO. Итог – камера, снимающая видео в качестве выше, чем FULL HD – SUPER HD – вместе с широчайшим углом обзора. Антирадар фиксирует все камеры и радары на максимальном отдалении, полностью защищен от помех и ложных срабатываний.

1. Наличие активного радар-детектора;
2. Видео в формате SUPER HD;
3. Карты памяти до 64 Гб;
4. Угол обзора – 170°.

Цена – 17 500 руб.

Видео: Обзор Neoline X-Cop 9000. Сравнение с конкурентами и Neoline X-Cop 9700

Neоline X-COP 9500s

Видеорегистратор в этом приборе ведет съемку в формате SUPER HD (2 304/1 296), со скоростью 30 кадров/сек. В наборе имеется GPS-модуль и ГЛОНАСС. В зависимости от скорости езды чувствительность радара варьируется. Дисплей с управлением сенсорного типа tach screen.

Цена – 20 990 руб.

Выбор видеорегистратора с антирадаром заметно выгоднее покупки 2-х девайсов в отдельности. Да и ценовой разбег позволяет приобрести изделия с разными возможностями.

Источники: http://avtocity365.ru/chto-vybrat-rejtingi-avtotovarov/videoregistrator-s-antiradarom-kakuyu-model-luchshe-kupit/

Каждый автолюбитель знает, для чего нужен видеорегистратор с антирадаром, однако не всем известно, что такие устройства продаются в виде гибрида. Есть ли смысл покупать гидрид регистратора и антирадара? Какие модели сегодня уже доказали свою практичность? Подробнее об этом читайте ниже.

Сегодня в сети можно увидеть в продаже многофункциональные гибриды с двумя устройствами в одном. Более того, можно приобрести гибрид три в одном, в котором работает не только автомобильный регистратор и антирадар, но и GPS-навигатор. Соответственно, в результате роста популярности автолюбителей интересует логичный вопрос — какой гибрид выбрать, и есть ли смысл приобретать его?

Проведя анализ преимуществ и недостатков, а также характеристик и особенностей, можно сказать, что смысл в автомобильном гибриде два в одном все же есть. В некоторых случаях гибрид видеорегистратор с антирадаром два в одном — это более практичное устройство, чем использование двух разных девайсов. Но это не значит, что нужно бежать в магазин и покупать гаджет. Такие устройства с камеры не лишены недостатков, как и любой электронный девайс (автор видео — АВТО-ПРОФИ).

Рассмотрим это подробно. Первый плюс для автомобилиста — это экономия свободного пространства при использовании новинки. Если видеорегистратор с антирадаром будут использовать по отдельности, то это займет достаточно места на лобовом стекле. Соответственно, устанавливать еще гаджет будет проблематично. Тем более, если вас раздражает, когда на стекле развешены множественные устройства, то в любом случае поставите плюс гибриду.

При самостоятельной установке есть вероятность, что провода будут просто висеть. Проводка в целом — это отдельная тема, как только ее не укладывают автолюбители. Часто можно встретить гаджеты, провода от которых висят, подключенные в гнездо прикуривателя, а лишний отрезок попросту смотан проволокой. Другие водители прокладывают провода в пластиковую облицовку салона, чтобы попытаться сделать все красиво. И только некоторым людям удается сделать все так, чтобы это выглядело эстетично.

Лучше будет в этом случае использовать гибрид, сможете спрятать провод от камеры и радара. Отметим, что такой гаджет и один вместо двух, обычно его габариты также более массивные. В результате автолюбитель сталкивается с необходимостью более прочного крепления гаджета, в противном случае изображение, которое пишется трясущимися камерами, будет в плохом качестве. Не факт, что девайс будет смотреться эстетично в салоне транспортного средства. Перед монтажом автомобилисту придется поломать голову, как правильно осуществить установку (автор видео — CH24/7).

Еще один момент. Некоторые автолюбители считают, что использование отдельных гаджетов более целесообразно, чем популярные новинки с функцией два в одном. Отчасти это так. Ведь если возьмете регистратор с антирадаром и гибрид приблизительно одной ценовой категории, то сможете в этом убедиться, но не все просто. Есть множество функций и особенностей, которые характерны для гибридов, но не актуальны для раздельных девайсов. Добиться идеального решения не получится, поскольку недостатки и преимущества есть в каждом варианте.

В случае с гибридом стоимость будет более высокой, но это обусловлено функциональностью и компактностью. Недостатков у комбинированных гаджетом немало, хотя и преимуществ тоже достаточно. Проанализировав данные, поймете, что достоинства перекрывают недостатки.

Если не знаете, какой гибрид выбрать, не обязательно выбирать дорогой. Ознакомьтесь с отзывами потребителей в сети и поймите, какие гаджеты выбирают соотечественники. Чтобы выбрать лучший и эффективный видеорегистратор с антирадаром, рассмотрим рейтинг популярных и функциональных устройств.

Какой выбрать гибрид два в одном? Приведенные в рейтинге производители на сегодня одни из самых востребованных среди потребителей. Есть смысл им доверять? Об этом узнаете ниже.

Каркам КОМБО

Первый в рейтинге видеорегистратор с радар-детектором Каркам КОМБО. Размер дисплея составляет 2.4 дюйма. Девайс оборудован датчиком удара, крепится к ветровому стеклу присоской, имеет функцию разворота. Размеры стандартные — 10.4х8х5.7 см при весе 220 грамм. Вся информация на устройстве записывается на карту памяти microSD, гибрид поддерживает установку накопителя размером до 32 ГБ.

Из всех устройств в рейтинге обладает самым большим углом обзора, что позволит захватить максимум изображения с дороги. Гаджеты от Каркам КОМБО снимают даже в темноте, это подтверждается отзывами автолюбителей. Устройства этого бренда оборудуются мощным процессором Ambarella А5. Они выявляют и сообщают водителю обо всех радарах и полицейских камерах.

Хорошее качество картинки позволяет снимать и номера автомобилей. Если купите устройство у официального поставщика, то должна быть предоставлена гарантия на 12 месяцев. При этом ремонт по всей территории РФ бесплатный. Что касается недостатков, то они несущественны.

Neoline X-COP 9500

Размер дисплея модели составляет 3 дюйма, при этом экран у них сенсорный. Устройство два в одном, попавшее в этот рейтинг, оснащено датчиком удара, крепится к лобовому стеклу при помощи присоски. Размеры этого девайса, при весе 185 грамм они составляют 9.5х8х8 см. Гаджет поддерживает установку карт памяти формата MicroSD объемом до 32 гигабайт.

Ключевым преимуществом девайса является сенсорное управление, что делает его удобным. Что касается «начинки», то гаджет два в одном оборудован производительным и мощным процессором, чем вышеописанное устройство. Речь идет о процессоре Ambarella F7. Отзывы автомобилистов говорят, что Neoline — лучший гибрид, поскольку он выявляет все радары и полицейские камеры. Что касается видео, то устройство снимает картинку в FULL HD качестве с разрешением 1920x1080p.

Но и эта модель, обладает недостатками. По сравнению с вышеописанной моделью, какой бы качественный не был Neoline X-COP 9500, его угол обзора значительно меньше.

Inspector Marlin

Если автолюбителю интересно, какой гибрид лучший, то при выборе он обратит внимание на модель Инспектор Марлин, и не зря. Гаджет, оборудованный G-сенсором или датчиком удара с диагональю дисплея 2,4 дюйма, обладает размерами 10.5х8х5 см и весом 195 грамм. Видеорегистратор записывает информацию на флеш-накопитель формата MicroSD, возможно подключение накопителя размером до 32 ГБ.

Ключевым преимуществом устройства является отличное качество съемки и в ночное время. Процессора Ambarella A5 гибриду достаточно, чтобы выполнять функциональные задачи. Как и описанные выше модели, девайс определяет все радары и полицейские камеры, предупреждая об этом водителя. Что касается недостатков, то они выявлены не были.

SUBINI GR-H9+

В отличие от рассмотренных выше моделей, SUBINI GR-H9+ отличается по конструкции. Гаджет складной, диагональ дисплея составляет 2 дюйма Девайс оборудован датчиком удара, устанавливается к лобовому стеклу благодаря присоске. Что касается размеров и веса, то производитель скрыл эту информацию, по каким причинам — неизвестно.

Как и другие регистраторы с антирадаром, гаджет пишет информацию на флеш-карту, которую должен дополнительно купить и установить потребитель. Объем накопителя допускается до 32 ГБ. Ключевым преимуществом в отзывах потребители отмечают хорошее соотношение качества и стоимости. По своему функционалу устройство близко к дорогим моделям.

Но девайс обладает и недостатками. В отличие от других моделей, детектирует не все камеры и радары, но большинство из них. Ключевым недостатком можно выделить то, что устройство обладает не самым широким углом обзора. Если конкуренты снимают видео в FULL HD качестве, то качество SUBINI GR-H9+ — это только HD.

Cobra VRD 3000CT

Размер дисплея этого гибрида равен 2.4 дюймам. Устройство складное, крепится к лобовому стеклу присоской. Габариты составляют 7.1х3.2х11.3 см при весе 200 грамм. Касаемо записи видео — здесь все идентично вышеописанным девайсам.

Соотношение стоимости и качества удовлетворительное. Cobra VRD 3000CT детектирует большинство камер и полицейских радаров, ноо исключением являются устройства от Автодория. Не детектирует камеры фотофиксации нарушений правил дорожного движения.

Что касается более существенных недостатков, то устройство этой модели не поддерживает функцию GPS-информатора. Функции оповещения пользователя о тех или иных событиях на русском языке также нет. Разумеется, против полицейского комплекса Автодория гаджет полностью не эффективен, а это важно.

Не будем рассказывать о функционале устройств, о нем сказано много.

Просто из приведенных выше гаджетов выделим наиболее и наименее эффективные:

1. Первое место в рейтинге благодаря качеству, техническим особенностям и функционалу занимает Каркам КОМБО. И здесь важна не только функциональность, но и позиция бренда. Компания Каркам характеризуется как одна из лучших, имеющих хорошую обратную связь с потребителями. Компания всегда знает, чего не хватает автомобилистам, разработчики создали программное обеспечение, учитывая пожелания и потребности покупателей. Теперь можете установить номер своего транспортного средства в качестве стандартного и он будет указываться на всех записанных видео. А это при необходимости может стать хорошим аргументом в суде, если кто-то попытается оспорить подлинность записи. Фирма предоставляет гарантию на свои товары.
2. Худшим устройством в рейтинге стала Cobra VRD 3000CT. В этом регистраторе и антирадаре нет GPS, а это важно сегодня, ведь покупаете не только регистратор, но и гаджет, который определяет фотокамеры на дороге. Этой функции у Кобры нет. Встроенный определитель радаров поможет выявить камеру, которую полиция спрятала в кустах, но камеры Автодория будут фиксировать ваш автомобиль. Приобретать такой девайс или нет — зависит только от вас, но учитывайте, что количество камер на дорогах растет. И до того момента, когда эта модель станет вовсе неэффективной, осталось ждать не так долго.

Покупая устройство обращайте внимание на функционал и на состояние в целом. Если видите, что качество сборки оставляет желать лучшего, для поворота дисплея необходимо прикладывать усилия, то учтите, что девайс долго не проработает. Низкокачественные гаджеты стоят дешево, поэтому обращайте внимание на стоимость. Не ждите чего-то большего от дешевого устройства.

Не приобретайте поддельные видеорегистраторы, толку от них не будет. Запись картинки будет идти, но выявлять камеры гаджет окажется неспособным.

• Плюсы и минусы гибридных устройств 2 в 1: навигатора с видеорегистором или антирадаром
• Гибридный GPS-навигатор с антирадаром и видеорегистратором: плюсы и минусы
• Видеорегистратор + радар-детектор Inspector: все за и против девайсов

Ветровое стекло современного автомобиля все больше зарастает гаджетами разной степени полезности: держатель со смартфоном, видеорегистратор, радар-детектор, а некоторые умудряются приладить сюда еще и немаленький планшет. Страдает обзорность, да и количество розеток в салоне ограничено. Не мешало бы объединить хотя бы пару устройств в одном корпусе. Производители пошли навстречу и упрятали в единый блок регистратор и радар-детектор.

Подкласс только формируется, а потому изобилием тут пока не пахнет. Но мы нашли в продаже семь таких устройств и устроили им экзамен, выявив лидера по совокупности параметров. Камеры испытали традиционно, записав ролики днем и в темноте (они доступны читателям электронной версии журнала и в дополненной реальности к бумажной версии). Радар-детекторы прогнали по одному и тому же маршруту, проложенному по Москве и Московской области. На 65 тестовых километрах встретилось почти три десятка комплексов видеофиксации.

Проверенные устройства четко делятся на две группы. Первая объединяет изделия SHO-ME, КАРКАМ и Prology. Их создатели поработали не только над аппаратным, но и над функциональным объединением регистратора и радар-детектора. Настройками заведует общее меню, а оповещения о камерах выводятся на цветной экран: это удобно и красиво. В четырех других моделях приборы объединяет лишь единый корпус. Иными словами, к традиционному радар-детектору приделали снизу откидной дисплей. Управление раздельное: меню на мониторе – для регистратора, а для радар-детектора – скромная строка в торце прибора, на которую выводятся предупреждения о камерах и параметры настройки.

У остальных она не столь заметна. Mystery и Vizant выделились из общего ряда чуть большей зернистостью картинки при ночной съемке.

Все регистраторы класса Full HD обеспечивают читаемость номерных знаков на расстоянии 10–12 метров. Правда, только в идеальных условиях: когда номер чистый и снимаемая машина едет примерно с той же скоростью. Иначе символы на жестянке приходится угадывать. А у встречных автомобилей распознать их и вовсе нереально. То же справедливо для ночной съемки, что для этих приборов комплимент, ведь оптика у них не настолько мощная, как у видеотехники.

У аппаратов Mystery и Vizant не предусмотрена обновляемая база с GPS- координатами стационарных камер. Они полагаются исключительно на радар. Измерители скорости, работающие по-старинке, с излучением (на маршруте встретились комплексы Стрелка, Крис, Автоураган и VOCORD Traffic), они засекли без сбоев. Но вне поля зрения указанных устройств остаются установки, фиксирующие выезд на полосу общественного транспорта, и новомодные комплексы Автодория, измеряющие среднюю скорость на отрезке дороги. Они, говоря упрощенно, являются обычными фото- и видеокамерами. А нет излучения – нет и сигнала детектору. Зато есть «письма счастья». Поэтому, если не хотите их получать, рекомендую при подборе радар-детектора не рассматривать устройства без GPS-модуля.

Связь со спутниками не делает изделие хорошим по умолчанию. К примеру, у продуктов Prology, Subini и Conqueror есть база камер, но Автодории в нее не внесены. Prology, наоборот, предупреждает не только о камерах, но даже о нерегулируемых пешеходных переходах, «лежачих полицейских» и ограничениях скорости. Однако польза от этого минимальная. Зебры прибор знает избирательно, а прочих подсказок за две недели поездок я не услышал. Да и присутствуй всё обещанное в памяти гаджета, радости было бы мало: можно сойти с ума от непрерывного потока информации.

Mystery и Vizant помимо отсутствия GPS-модуля роднят и другие особенности, не самые похвальные. Эта парочка оказалась самой «разговорчивой». Помехозащищенность хромает и на трассе, и в режиме пониженной чувствительности для города. Ложные срабатывания в диапазоне К – это нормально, но приборы «видят» и несуществующие Стрелки (они у всех участников теста выведены на отдельный сигнал, хотя работают в том же К‑диапазоне). Кроме того, оба гаджета оказались бракованными. У Mystery изначально не работал дисплей, из-за чего я не смог изучить меню и настройки видеорегистратора. Хорошо, что запись включалась автоматически: файлы для сравнения с конкурентами я все же получил. А Vizant оказался на редкость теплолюбивым. Оставишь на несколько часов в холодной машине – и камера впадает в спячку. Единственная отрада в том, что радар-детекторы у этих приборов снабжены отдельным блоком управления и капризы регистраторов на них не распространяются.

Итак, по результатам испытаний я рекомендую две модели – SHO-ME и КАРКАМ. Фактически это близнецы – главный экран, структура меню, расположение кнопок управления у них почти одинаковые. Немного различаются точки крепления и голосовые оповещения. У КАРКАМа клавиши подписаны по-русски и чуть больше угол обзора, а у SHO-ME есть более весомое преимущество – он показывает на дисплее скорость по GPS. Гаджеты недешевы, но стоят своих денег. Мелкие ошибки в работе несущественны и исправляются в новых прошивках.

Однозначный лидер теста. Первый во всех ключевых дисциплинах. Девятки за съемку обусловлены только тем, что на рынке уже есть регистраторы с качеством записи Super Full HD (ЗР, 2015, № 2). Ложных срабатываний радар-детектора – минимум. Пенять на бедность комплектации не буду: гаджет и так недешев, а дополнительные навороты только поднимут цену. К тому же все необходимое у него есть.

*Для всех приборов указана минимальная цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала.

**Здесь и далее – экспертная оценка по 10‑балльной шкале (10 – отлично, 1 – плохо).

КАРКАМ уступил SHO-ME по двум причинам: он дороже и не показывает текущую скорость. В остальном приборы идентичны. Правда, в дальнейшем отрыв лидера может стать заметнее. Дело в том, что SHO-ME ежемесячно выпускает обновления базы стационарных камер и прошивки с исправлением выявленных глюков, а на каркамовском официальном сайте в середине февраля был доступен только файл трехмесячной давности.

По виду меню и главного экрана, расположению кнопок и функционалу Prology – еще один клон SHO-ME и КАРКАМа. Однако в деле показал себя хуже. В базе не оказалось подмосковных Автодорий и Стрелок, прибор чаще раздражает ложными срабатываниями и не выдает подсказок об ограничении скорости. Часть недостатков компенсируется уверенной работой радар-детектора. Кому-то наверняка понравятся предупреждения о прочих опасностях на дороге.

Conqueror тоже не знает о существовании Автодорий, зато «увидел» пару несуществующих камер. Это единственный недостаток по части главных функций. Раздражает излишне замороченное управление. Еще хуже обстоит дело с обновлением – скачиваешь его с непонятного сайта. И установить обновление удалось только с пятой попытки. Для регулирования громкости сигналов радар-детектора зачем-то предусмотрено свыше 30 уровней. Несмотря на замороченность настроек, прямые обязанности гаджет выполняет приемлемо.

Проблемы с GPS-базой те же, что у модели от Conqueror. Только несуществующих камер Subini увидел еще больше, за что и снижена оценка. HD-качество видеозаписи – самый существенный недостаток. Функционально регистратор и радар-детектор разнесены настолько, что даже часы на них нужно выставлять по отдельности. Бесполезную фразу «Камеры. Внимание! Сбавьте скорость» лучше бы заменили информацией о типе комплекса видеофиксации.

Рука не поднялась поставить прибор без GPS и с неработающим дисплеем выше, чем средний по качеству видео Subini. Хорошо, что в настройках регистратора по умолчанию выставлено максимальное качество съемки. Поэтому ролики получились не хуже, чем у конкурентов. Радар-детектор уверенно обнаруживает Стрелки и прочие излучатели, в том числе направленные в спину. Ложных тревог заметно больше, чем у соперников с GPS-модулем. Видимо, создатели намеренно заложили повышенную чувствительность.

Заявлен класс Full HD, но качество видеозаписи хуже, чем у соперников. Радарная часть тоже не на высоте. Обилие ложных тревог и в городе, и на трассе зашкаливает, да и Стрелку прибор обнаруживает не всегда уверенно. А его боязнь холода сильно удивила. Единственный участник теста, общение с которым откровенно не понравилось.

Conqueror, Mystery, Subini и Vizant позволяют отключить радар-детектор одним движением: поворачиваешь колесико – и работает только видеорегистратор. Это удобно при повседневных поездках в городе по знакомому маршруту. У SHOME, Prology и КАРКАМа можно выключить динамик (несколько нажатий отдельной кнопки) или настроить один из городских режимов (у гаджетов их предусмотрено по три), отключив оповещения обо всех радарах.

На интернет-форумах пользователи часто жалуются, что из-за повышенной чувствительности датчика удара (G‑сенсор), который должен в случае ДТП включать аварийный режим, карта памяти быстро заполняется защищенными от перезаписи файлами и для обычных фрагментов места не остается. У регистраторов, участвовавших в тесте, этого недостатка нет.

У Mystery защита от перезаписи включается только нажатием кнопки. Остальные устройства предлагают установить один из трех уровней чувствительности датчика. Минимальный позволяет ходом проскакивать трамвайные пути и «лежачие полицейские». Если выставлен средний уровень, G‑сенсор сработает, если попасть в яму и погнуть колесный диск. А выбравшие Subini могут смело выставлять и максимальный уровень. У этой модели есть полезная опция: процент памяти, отведенной под нестираемые ролики, выбирают вручную.

Источники: http://www.zr.ru/content/articles/779522-test-videoregistratorov-s-radar-detektorami-2-v-1-snyat-i-pokazat/