Обзор Toyota Funcargo, тест драйв Toyota Funcargo, Yaris Verso - видео на

Опубликовано 31 Августа 2016

Обзор Toyota Funcargo, тест драйв Toyota Funcargo, Yaris Verso отзыв Toyota Funcargo, обзор таёта функарго, обзор фунтик.

Обзор на один из самых популярных авто в Сибири.

Использована музыка: RWSmith - TuneIn

Paper Ripping звук

Hallow Wind звук

музыка и звуки из фонотеки YouTube.

ездили с Сибири до Подмосковья на Funcargo 2001г двиг 1.5 (комплектация турист) дак вот про трассу ты ошибаешься, может быть и твой разваленный фунт 1,3 литра и ни какой на трассе. но мы спокойно разгонялись до 180км/ч с 3я пассажирами и полным багажником всякого борохла) да он немного чувствует недостаток мощности при обгонах фур, но если бы ему добавить процентов 20% мощности и двигатель 1.8 это была бы идеальная машина)

ярис версо 2003 года 1,3 бензин-(107т пробег был при покупке)проехал на нем 70 т. ступичный подшипник+амортизаторы передние менял(влетел в яму) коллектор выходной приговорили но может востановлю(новый 400 S стоит) по трассе ездил макс 130-норм,я бы не сказал что сдувает машину сильно. Как по мне так для города идеальный авто.

У меня Funcargo 2000г 88 л.с. по трассе разгонялся с 2мя пассажирами и багажом до 160 больше давить не стал из-за соображений безопасности.Разгоняется она конечно медленно ,после 100 как черепаха, но скорость держит хорошо.а так по городу идеальная машина,небольшая ,юркая,где хочешь пролезает.

херню базарит у меня фунтик 5 лет ещё ни одного ремонта и 2 коляски свободно в багаж влазят

Очень хороший обзор

Двигатель любит не "нулевку". Важнее второе число в спецификации SAE - W20 или W30. Первое число напрямую связано с вязкостью маста "на холодную". W40 для данного двигателя - слишком густое. Именно из-за применения такого густого масла начинаются проблемы с VVT-i. Далее. У заднего "столика" нижнюю упорную ножку тоже упыри сперли? Ну и подголовники сзади. 160 валит не только 1NZ. но и 2NZ. При чем довольно легко. Правда на такой скорости ехать некомфортно. В остальном согласен на все 100%. Хороший обзор. Ну и напоследок - маслице снизу откуда-то подтекает. Нужно лечить машинку. Спасибо!

Видео не смотрел. потому как у меня этот Фунтик уже 11 лет, 260тыс.км. и ни одной поломки. Нет, вру. в том году стойки поменял и резинки тяги поперечной устойчивости. Ну так не вечные-же . А ДВС и коробка работают идеально , как новые. Даже рычаги и рулевые ещё не менял и не делал. Уже третий год перед тестом собираюсь, проверяю, а они оказываются в порядке. ну я и забиваю до следуещего года. и так уже 3 раза. Так что всё что этот орёл мне может сказать я уже давно забыл. Масло надо хорошее и менять вовремя. Все 11 лет лью full синтетику 5W-40 и в коробке пару раз масло менял. А я ещё и ГБО 4 года назад поставил при пробеге в 190тыс.км. Вообще класс! Нет лучшего городского автомобиля.

бред на трассе спокойно 140, масло зимой и летом 5w30 ( в мануале именно это масло ) с дросельной заслонкой согласен - ибо бензин говно ( дальний восток ) v да про багажник у меня вот там где у тебя не чего не влазиет под поликом лежит колессо запасное и на двери не чего нет , а так обзор в полне достойный

и да кстате козырек у тебя с пассажирского места ) на водительском есть зеркало

обзор полное фуфло а парнишка машину совсем не знает

И где вас выращивают таких технически "грамотных".

У меня ярис верзо 2005 года,без косяков что на видео,запуска лежит как нужно в багаже,дополнительные. бородавки в багаже,5 ступ.автомат,также шумоизоляция в отсеке мотора,на месте водилы и пассажира впереди сверху очень вмест. Кармашки ,дисплэй тахометр дигитальный,очень жаль что больше не производят эту модель,а верзо- с как бы и не продолжение этой модели,намного меньше,только мотор экономичнее и мощнее 100 л с против 84 ,и расход 5,6 против 7,5! Кто купил ярис верзо наврядли продаст,жена вообще не думает её продавать, высокая посадка( кроссовер почти) большие окна,трансформер,неломучая,я брал с 62.т пробегом,сейчас 180 т км,менял стопарь,тормоза впереди,задние родные ещё,верил выхлопную и все,цепь Неупиваемая,если первые 80 т не полетела то все ок будет!лью 5в 30,меняю каждые 50 т км масло,чищю ликви моли от сажы,потом заливаю новое масло с насадкой ликви моли до 50 т пробега

спасибо за обзор.очень хорошие обзоры у тебя.вопрос:сколько стоит контрактный движок на фанкарго?

У бати моего такая машина. Про складыаание задних седух не знал,бате раскажу

Шта сдувает?? С батей на фунтике 140-150 спокойно еде и не сдувает

Материалы: http://videoremont-mashin.ru/remont-khodovoy-toyota-funcargo/obzor-toyota-funcargo-test-drayv-toyota-funcargo-yaris-verso/

Модификации Toyota Funcargo / Тойота Фанкарго

* Цена — минимальная цена автомобиля в рублях

Обзор автомобиля Toyota Funcargo

Отзывы владельцев Toyota Funcargo

Toyota Funcargo, 2000 г

Очень комфортный, удобный. Эксплуатирую Toyota Funcargo уже более 5 лет. Для семьи очень удобно, как в планах поездок по городу, так и на природу. Многие говорят, что посадка мелкая — не надо сравнивать его с джипом, а если аккуратно, то можно проехать. Двигатель у Toyota Funcargo просто супер, несмотря на свои объемы. На скорости 110 -120 км/ч машинка ведет себя на трассе очень уверено, расход на 100км составляет 6 литров, а если бензин качественный, то я укладывался и в 5 литров. За все время эксплуатации никаких серьезных поломок не было. Своевременная замена «расходников» продлевает жизнь вашему авто. Ну а про трансформацию салона Toyota Funcargo и говорить не стоит. Все отлично.

Достоинства: экономичный, дешевый в обслуживании, надежный.

Недостатки: не заметил.

У меня машина с 2005 года. За это время не было никаких проблем. По пробегу менял расходные материалы (масло, антифриз, свечи, тормозные колодки). Салон — трансформер с отличной вместительностью — можно спокойно перевезти письменный однотумбовый стол, а войдёт он не в каждый легковой автомобиль. В эксплуатации Toyota Funcargo надёжен, неприхотлив — спокойно едет на 92 бензине, но масло заливаю синтетику 5W30. Двигатель 1,5 литра мощностью 110 л.с. обеспечивает быстрый разгон, очень легко обгонять на любых скоростях. Удобный салон с климат контролем поддерживает нужную температуру и комфорт в салоне в любую погоду. Трансформация салона, с задними сиденьями, убирающимися под декоративный пол в задней части салона, позволяет спокойно переспать в машине на ровной поверхности пола. Расход бензина в городском цикле 8-9 литров, за городом около 7 литров на 100 км.

Достоинства: отличная управляемость, маневренность, надёжность, комфорт, огромная вместимость салона для такой маленькой с виду машины.

Определившись с выбором начал обзвон продавцов и почти сразу нашел своего Toyota Funcargo. Не битый, не крашенный, серебристый с пробегом в 100 тысяч. И начались каждодневные трудовые будни. Салон малый снаружи, большой внутри — вот, что можно сказать про него. На новый год ездили всей семьей к теще за 300 километров. Вещей набрали очень много, так как двое маленьких детей. Когда выносил вещи на улицу — думал, что места не хватит, но оказалось, что оно ещё и осталось. Грузоподъёмность достаточная для меня, причем груженая машина лучше едет по трассе. К спидометру посередине привык очень быстро, и такое расположение считаю удобным. Ходовая у Toyota Funcargo достаточно хорошая, но плохо ведет себя на грунтовке и гребенке — в салоне все дребезжит. Долго ездил без большой нагрузки на заднюю ось и когда загрузил багажник вещами, плюс назад сели два человека под 80 кг машина стала цеплять днищем на асфальте лежачих полицейских, а на грунтовке глушителем цеплять землю на кочках. Съездил на диагностику подвески. Вердикт — ослабли задние пружины. Надо или ставить проставки или ставить более жесткие пружины. Резинки впереди на стойке поперечной устойчивости — расходный материал. Можно менять раз в полгода, разбивает их быстро. Двигатель порадовал тяговитостью. Трогается с места и едет по городу хорошо, как с нагрузкой, так и без. Хотя включение кондиционера убивает возможность безопасного обгона, тут «лошадок» уже маловато. Сейчас мне кажется, что при пробеге в 150 тысяч двигатель стал как-то шумновато работать. Вывод: машина удобна для эксплуатации как для каждодневного перемещения одного-двух человек по городу, так и в качестве семейного авто для отдыха.

Достоинства: экономичный семейный автомобиль.

Недостатки: серьезных нет.

Интересные записи

Метки записи:

Поделитесь этой статьей:

21.01.2014 | Отзывов нет

Органы управления, приборная панель и оборудование.

21.01.2014 | Отзывов нет

Toyota Camry VI: цена, технические характеристики.

21.01.2014 | Отзывов нет

Toyota Ipsum: цена, технические характеристики, фо.

21.01.2014 | Отзывов нет

Перегон Toyota Funcargo с Сахалина в Пензу в июне .

21.01.2014 | Отзывов нет

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado (поколение J1.

21.01.2014 | Отзывов нет

Автомобили Toyota Verossa — продажа и покупк.

20.01.2014 | Отзывов нет

Toyota Land Cruiser: продажа новых и подержанных а.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Toyota Funcargo: цена, технические характеристики, фото Тойота Фанкарго, отзывы…".

Воскресенье | 01.10.2017 | Комментариев нет

Как сделать площадку под авто своими руками

Воскресенье | 01.10.2017 | Комментариев нет

Природопользование – что это такое?

Среда | 27.09.2017 | Комментариев нет

Как выбрать недорогой и надежный мотоблок?

Среда | 27.09.2017 | Комментариев нет

Как выбрать недорогой мотоблок?

Автор Олег.

• Техническое обслуживание Мерседес / Mercedes в Москве. ТО, Сервис Мерседес : Рида Моторс

  Авторизация

  Интересное

  Not found

  (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Хэтчбек Fiat Bravo II Весной 2008 года в России начались продажи обновленного .

  (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Браво, Leon? Fiat Bravo и Seat Leon — кто они, заложники людских .

  (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Fiat Punto – модель 2012 года 09.06.2012 Олег Богданов История Fiat Punto Субкомпактный .

  (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Автостекла для Fiat Marea: лобовое стекло для Fiat Marea, боковое стекло .

  (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Fiat Punto Автор: Редактор сайта 14 Май 2013 Кто придумал ассоциировать .

  (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Фаркоп FIAT Ulysse (2002/9-) № 365600 Выбор фаркопа FIAT Ulysse 2002 обеспечивает .

  (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Fiat Uno , 1998 год Двигатель: бензин, 1000 куб.см Трансмиссия: механика .

  (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Модификации FIAT Marea / ФИАТ Мареа * Цена — минимальная цена автомобиля .

  (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Рейтинг пользователей: / 3 Худший Лучший (adsbygoogle = window.adsbygoogle .

  (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Михаил ПОДОРОЖАНСКИЙ | Фото фирмы Fiat Кто-нибудь еще помнит документальный .

  

  • GPS-трекер для автомобиля – так ли он прост? 01.10.2017
  • Как сделать площадку под авто своими руками 01.10.2017
  • Природопользование – что это такое? 27.09.2017
  • Как выбрать недорогой и надежный мотоблок? 27.09.2017
  • Как выбрать недорогой мотоблок? 27.09.2017
  • Каталог транспортных услуг 27.09.2017
  • Как выбрать колеса для мотоблока? 23.09.2017
  • Как получить свидетельство о смерти? 14.09.2017
  • Как подобрать автомобильную школу? 14.09.2017
  • Есть ли плюсы у жидкой резины перед обычной краской? 11.09.2017
  • Аренда автомобиль бизнес-модели 24.08.2017
  • Где заказать самое лучшее переоборудование микроавтобусов? Команда «Auto Glass» в Бердичеве рада предложить свои услуги! 18.08.2017
  • Ксеноновые автолампы: устройство и применение 09.08.2017
  • Как выбрать транспортное средство для грузоперевозки 02.08.2017
  • Перевозчики готовы перейти на топливо “Евро-5”, рынок пока не готов 01.08.2017
  • Обзор самых популярных тягачей в России 31.07.2017
  • Двигатель не развивает обороты 27.07.2017
  • Агротехника – простота и легкость 25.07.2017
  • Можно ли снять в аренду автомобиль в Киеве? 24.07.2017
  • Как выбрать держатель для смартфона или планшета в автомобиль? 17.07.2017

  Twitter-новости

  Наши партнеры

  Читать нас

  Связаться с нами

  Наши контакты

  Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

  Материалы: http://catalogcars.net/toyota/toyota-funcargo-cena-tehnicheskie-harakteristiki.html

• Читать

На этот раз рассмотрим фунтика в кузове NCP-20, двигатель 1,3л, 88 л.с., привод передний.

Отзыв от Стосемнадцатого, г. Омск-Тара

[quote]Расход топлива: трасса 5,5-6,5 город 8,0-9,0 зимой до 10

Рад приветствовать всех, чей жизненный путь, так или иначе, пересёкся с этой замечательной машинкой.

Наша встреча состоялась под новый 2007 год, причем ехали мы с женой на смотрины в плохом настроении, честно говоря, чтобы не обидеть продавца, ведь встретиться уже пообещали. До этого Фанкарги не видели (ещё их в городе было мало), да к тому же покупку машины вообще не планировали. Единственное, в этот же день выловили на остановке таксиста на Фане, причем, сперва не понравилась машина, а уж потом мы узнали, что это было. «Ты представляешь меня в этой машине» -говорил я жене, «Что это за анимэ»-говорила она. Так что решили машину не брать, но посмотреть всё же съездить. Тут-то и случилось странное: ещё только подъехав к нашей будущей машинке, мы в неё влюбились, а посидев и прокатившись, уже расстаться не смогли.

Это наша первая машина, и если не изобретут что-то лучше, то и последняя. Ну, разве ещё парочку Фанек в гараж:) Говорю НАША, так как язык не поворачивается назвать её моей, ведь она любимица всей семьи- и жена и дочка от неё в полном восторге, и тот факт, что за рулем пока я (подчеркиваю слово ПОКА) носит явно временный характер, и назвать меня скорее можно ответственным или дежурным по машине, чем её полноправным хозяином. Жена уже узнает, где получить права, дочь при первой же возможности садится за руль, и выдворить её обратно на заднее сиденье бывает очень сложно.

Мы много времени проводим в машине, причём на дорогах оставляющих желать лучшего (местами совсем без асфальта, местами совсем не дороги, особенно в этом году, когда по весне все они вздулись какими-то шишками). Но всегда ехать в Фане комфортно, где бы ты ни сидел и где бы ни ехал. Да, на гравии или когда едешь по траве, и она шуршит по днищу, в машине шумновато, но трудно представить машину, где всё иначе.

Сидения конечно не диван, но всё продумано так, что даже на больших расстояниях ты не устаёшь и не превращаешься в букву Z. Водителя никто не пинает в спину, даже при полностью отодвинутом сидении и достаточно длинноногих пассажирах.

Про объём и грузоподъёмность Фани написано много, остаётся лишь согласиться, что её конкурент только городской автобус. Я, например, возил как-то на ней 2-спальную кровать, матрас, правда, пришлось немного согнуть. После поездок в Фане любой другой автомобиль кажется орудием инквизиции.

Покупал я машину, которая уже год отъездила в Омске, прежний её хозяин ездил много, но достаточно аккуратно. Моих на спидометре около 15000 км. 15000 км ям и ухабов – хороший тест-драйв. До сих пор ничего серьёзного не случилось (слава Богу, тьфу-тьфу-тьфу. ).

Только однажды ночью в яме на трассе согнул оба правых диска – 600 руб. прокатка и балансировка. Там же потерял один колпак. Теперь, проезжая тот участок, останавливаемся и тоскливо курим, высматривая его в траве среди огромного количества осколков (видимо в этой яме не мы первые). Вывод – японские колпаки очень прочные, и если улетит не пожалейте сил и времени его найти, так как стоят они очень дорого и в продаже по одиночке встречаются редко (по крайней мере мне).

Второе, что случилось – разболтались ручки над пассажирскими дверями в салоне, причём как-то одновременно все – 5 минут работы и в салоне тишина.

И третье, надеюсь, последнее – расстыковался глушитель в районе заднего правого колеса. Благодаря совету Alex Japanforever всё наладил. Но к качеству сборки Фанек претензий никаких, так как видимо уже здесь чьи-то кривые руки прикрутили хомут не на стык труб, а на расширение одной из них, потеряли шайбу и взамен подставили гайку побольше диаметром, сдобрили это сухой сваркой…….Как это всё только выдержало 8 месяцев? Хотя Фаня без глушителя звучит внушительно. А может его снять совсем? Никто не пробовал? :)

Езжу на резине стандартного размера 175\65\14. Летом Michelin energy, зимой шипованная Nokian Hakkapellita 4. Держит дорогу исключительно. Про парусность пишут много, но, честно говоря, даже в сильный боковой ветер (ураганы, смерчи и прочие аномалии не в счёт) 90-100 км\ч ехать достаточно комфортно (а я человек осторожный и без ребёнка и жены в пути бываю редко). До 140 км\ч Фаня набирает скорость быстро, дальше не пробовал. Скорость практически не ощущается.

Авто стандартной высоты, обвесов нет. Аккуратно можно проехать практически везде, где хочется. Ну, бывает, что иногда (редко) шаркнешься пузиком, ощутимого вреда от этого нет. А на 100 км\ч лежачих полицейских и прочие неровности пусть штурмуют летающие танки.

Проходимость у Фани хорошая. Была в практике и мокрая глина и глубокий рыхлый снег – нигде не застрял.

Вывод – если аккуратно и с головой – проедешь на Фане везде. «Фанкарги грязи не боятся»

Зимой в машине тепло, только вот на трассе замерзают задние боковые стёкла – в машине жарища, а на них ледяная корка – ничего не помогает.

Расход топлива радует: трасса 6-7, город - около 9 – 92 бензин. На 98 и того меньше. По цене 98 выходит выгоднее. Фаня и так машинка шустрая, а кушая высокооктановую горючку и подавно.

Хотелось бы узнать – автоматически складывается только правое зеркало или должны всё-таки оба. И может кто-нибудь знает, что это за штука такая слева от панели регулировки зеркал из такого же пластика как и вся панель (крючок - не крючок, подставка какая хитрая или ещё что-нибудь – просто жуть как интересно), судя по фоткам в отзывах есть практически у всех.

По совету в отзывах, заглянул за бардачок и почистил салонный фильтр: прохлопал, менять не стал, но пыль выбивал о-о-очень долго.

Стал побрякивать пластик на задних дверях внизу. Разобрал одну. Оказалось, что плохо стали прижимать пластиковые защёлки. Кстати, никто не знает, где их можно достать? Пока, временно, уплотнил все 2-сторонним толстым скотчем. Тоже хорошо. Ещё оказалось, что под пластик двери набивается много пыли. У меня там проклеено чем-то вроде войлока, так вот его пришлось чистить тоже о-очень долго.

Пытался, пользуясь случаем, подмотать солдатик, но, честно говоря, так и не понял куда именно необходимо подмотать. Оставил всё как было, беспокоит в принципе не сильно.

Да, ещё. После покупки машины стал барахлить передний левый габарит. Включаешь – не горит, чуть-чуть тряхнет машину на кочке или слегка похлопаешь по фаре – загорается и работает до следующего выключения. Замена лампочки решила проблему, но вот один нюанс: при замене выронил лампочку с патрончиком, и она упала внутрь угла бампера. Поверьте, достать было сложно. Будьте аккуратней.

И ещё о фарах – мутнеет пластик (или так царапается), и чем больше ездишь, тем становится хуже. Самому полировать страшновато – поеду в сервис. Не знаете, сколько это может стоить?

И еще вопрос – хочу приобрести противотуманки, большие, по размеру заглушек в бампере. В магазине «Toyota» просят за каждую по 3000руб. Подскажите, это их реальная цена?

Вывод: японцы потрудились отлично, придумывая Фаню, респект им и уважуха. За рулём – отдыхаешь. «За» Фаню - говорит тот факт, что на дорогах их всё больше и больше. А тот факт, что многие судят о машинке лишь по внешнему виду, давно превратился у нас с женой в развлечение (опять же сами через это прошли). Так вот, критикует какой-нибудь очередной знакомый наш авто, а ему, как бы невзначай, предлагаешь посидеть внутри, или подвезти. И всё. Он уже влюблён в неё. Рассказывает тебе, как же он ошибался, расхваливает Фаню – бальзам на душу.

Любая поездка на Фане – это удовольствие, едешь ли ты по городу или на большие расстояния. 300 км для нас стали легкой прогулкой. Друзья шутят: «Для бешенной Фанкарги 300 км не крюк», и они бесспорно правы.

Фаня – очень продуманный авто, поэтому и не меняют в них владельцы практически ничего. И сверх надёжный (тьфу-тьфу-тьфу. ) – поэтому и ищут их хозяева малейший повод, чтобы хоть что-то открутить.

Материалы: http://www.dnevniki.ykt.ru/funcargo/382003