Модель стала поистине самым экстравагантным автомобилем автосалона в Женеве. Как всегда, из всех новинок Nissan Juke 2014 выделялся своей непохожестью и самобытностью. К такому всеобщему вниманию Жук привык. Ведь это уже не первая рестайлинговая версия этого немного странного авто.
Внешний вид
Первая версия автомобиля выпущена была еще в 2010 году. После этого кроссовер пережил еще несколько «реинкарнаций». Но не столь существенных, чтобы полностью сгладить «арахноидное» начало внешности Ниссан Жук 2014. После первого своего выхода как только не называли этот автомобиль. Причем споры возникали не только среди покупателей, но даже среди именитых автомобильных критиков.
Несмотря на то, что мнения об Ниссан Жук 2013 кардинально расходятся, все соглашаются с тем, что эта малолитражка обладает самой узнаваемой внешностью. Что модель самобытна во всем. И что такого ассоциативного совпадения между внешним дизайном и именем автомобиля в мировой истории еще не наблюдалось. Не стала исключением из правил и рестайлинговая версия Nissan Juke 2013.
Вообще странно, что этот автомобиль выпускается японским производителем. Ведь изначально Жук выпускался немцами. Хотя для нас с вами он благодаря советскому кинематографу ассоциируется с Францией.
Но это совсем разные «насекомые». Немецкий аналог больше похож на бегающего по земле жука. А новый Nissan Juke 2014 смахивает на летающего. Так что это совсем разные «насекомые»!
Новая версия модели получила ряд дополнений к своей базовой внешности. Но это никак не повлияло на визуальное и ассоциативное восприятие автомобиля. А это значит, что рестайлинговую версию Ниссан Жук 2014 года вы не спутаете с другим автомобилем. Но не стоит искать в новой версии деталей, меняющих дизайн кроссовера радикально. Весь процесс обновления лишь немного коснулся облика.
Передняя часть все такая же выразительная. Немного изменилась лишь форма главных фонарей спереди. Крайняя их часть похожа на острие стрелы. Это делает переднюю оптику более схожей с задними фонарями.
Кроме этого немного расширилась площадь радиаторной решетки. В Nissan Juke 2014 года она стала намного массивнее не только по размерам, но и для восприятия взглядом. Удалось это за счет укрупнения ячеек решетки радиатора и логотипа «ласточки» автокомпании.
Снизу передка исчезла тройка воздухозаборных колодцев. Теперь вместо них огромное овальное сопло. А сами дыры для забора воздуха упрятаны в недра овального тоннеля. Это делает и без того спортивную внешность автомобиля еще более заряженной.
Кроссовер Ниссан Жук 2014 года сбоку так и остался полностью схожим на свою предыдущую версию. Боковая часть корпуса не получила ничего нового. Лишь стоит отметить появления интегрированных повторителей сигнала в боковых зеркалах. А также изменение дизайна колесных дисков. Но это нисколько не повлияло на общее восприятие автомобиля. Он все также смотрится свежо и оригинально.
Сзади кроссовер, как и его боковая часть, не сильно «пострадал» от процесса рестайлинга. Ничего нового задняя часть автомобиля в себе не несет. Все те же знакомые, немного выступающие контуры багажника. Все та же стреловидная форма оптики фонарей.
Единственное, что действительно изменилась, эта форма заднего бампера. Он существенно стал шире, и поэтому опустился вниз. И в новом Ниссан жук 2014 он сильнее закрывает колеса сзади. Такая деталь немного смягчает агрессивность всего облика кроссовера. Делает его более спокойным и даже уютным.
Интерьер
К сожалению, интерьер автомобиля остался почти без существенных изменений. Уровень рестайлинга внутри кроссовера даже меньше, чем снаружи. Конечно, постоянство стиля это хорошо. Но не тогда, когда в салоне авто дизайн практически не менялся на протяжении нескольких лет. Это всего лишь значительно увеличит средний возраст потребительской группы. И приведет к тому, что отзывы Джук получит негативные.
Даже если поставить две последние рестайлинговые версии кроссовера рядом. И поочередно заглянуть в салон, то большинству будет казаться, что это просто два одинаковых автомобиля из одной версии.
Конечно, Жук сохранил свою прямоту стиля салона. Никуда не делся хорошо воспринимаемый покупателем минимализм. Все та же массивная центральная панель, являющаяся, по сути, продолжением тоннеля по центру пола.
Изменения коснулись и отдельных комплектаций. Существенно переработан Ниссан Жук Нисмо 2014. Но этого всего мало для именования такого уровня рестайлинга новой версией автомобиля.
Из новых заметных деталей можно отметить появление массивного овального козырька над панелью приборов. А также новую мультимедийку, которая опционно оборудуется дисплеем на 6 дюймов. На него выводится видео не только с задней камеры. Теперь Ниссан Жук 2014 купить можно аж с четырьмя камерами, обеспечивающих полную круговую обзорность. Также в качестве опций доступен панорамный люк. Он занимает площадь почти всей крыши.
Технические характеристики
Ожидается существенное обновление технических показателей кроссовера. К самым масштабным изменениям можно отнести увеличение объема багажного отделения до 563 л. А также новую форму трансформации сидений заднего ряда.
Остальные технические характеристики Ниссан Жук 2013 имеет такие:
Можно Nissan Juke 2014 купить с такими вариантами мотора:
Бензиновый, на 1. 6 литра выдает, 94 лошадиных.
На бензине, 1. 6 литра, выдает 117 лошадиных.
За Ниссан Жук 2013 цена существенно меняется в зависимости от варианта мотора.
Фото и видео
Видео Nissan Juke 2014
Комплектации и цена
Автомобиль доступен в таких комплектациях:
«Base» — от 625 000 руб.
«XE» — от 691000 руб.
«SE» — за такой Ниссан Жук 2014 цена составит от 747 000руб.
«SE Sport» — стоимостью от 765000 руб.
«SE+» — от 773 000руб.
«SV2» — от 789 000руб.
«SE+ Sport» — за такую комплектацию Nissan Juke 2014 цена начинается от 791 000руб.
Практически сразу после того, как в 2010 году маленький Nissan Juke со своим нетривиальным, выбивающимся из общей массы автомобилей дизайном, вышел на рынок, кроссовер начал глобальное завоевание сердец и умов покупателей по всему миру. В 2013 году Juke даже стал вторым после Qashqai самым продаваемым автомобилем Nissan. Кроме того, «малыш» стал по-настоящему жизненно-важной моделью для производителя, ведь 85 % покупателей Juke являются новыми клиентами Nissan, а значит, кроссовер стоит в авангарде расширения клиентской базы компании.
И вот, спустя четыре года после релиза, Nissan Juke столкнулся с настоящей «атакой клонов» из стана соперников, которые также решили не оставаться в стороне от раздела самого быстрорастущего сегмента автомобилей в Европе. Таким образом, чтобы сохранить модель актуальной и удержать покупателя от «необдуманных поступков» в виде приобретения одного из многочисленных подражателей, компания представила на автошоу в Женеве в марте 2014 года рестайлинговую версию своего эксцентричного бестселлера.
Пройдя через так называемую процедуру «фейслифтинга», кроссовер довольно заметно посвежел снаружи, однако, ему удалось сохранить свой неповторимый шарм и индивидуальность. По заявлению Nissan, стиль является важнейшим из факторов, который склоняет потенциального покупателя к решению приобрести именно Juke, поэтому производитель не поддался на искушение более крупных перемен, которые могли бы сдвинуть баланс и повредить успеху модели.
Кроссовер обзавелся новыми передним и задним бамперами, прожекторными фарами ближнего света, яркими светодиодными ДХО спереди и сзади, а также, хромированной V-образной накладкой на решетке радиатора в стиле новых поколений Qashqai и X-Trail. Таким образом, спереди кроссовер выполнен в единой стилистической концепции со своими старшими братьями. Кроме того, Nissan Juke 2014 может похвастать новой гаммой цветов кузова.
Все эти улучшения, даже не будучи радикальными, вполне могут сыграть важную роль не только в поддержании уровня продаж, но и даже придать импульс их развитию.
Компания Nissan тоже решила подсмотреть удачные ходы у своих конкурентов, и, присоединившись к MINI, Fiat 500 и Renault Captur, предлагает для нового Juke 300 возможных цветовых сочетаний и опций. Безусловно, это не так много как у Opel Adam (что явно сделает жизнь их дилеров настоящим испытанием), но вполне достаточно для того, чтобы сделать свой Juke непохожим на остальные. В перечень кастомизационных опций входят легкосплавные колесные диски с цветовыми акцентами, дверные ручки, боковые юбки, а также, цветные кольца вокруг нижних фар.
Внутри же покупателя порадуют окрашенные в цвет кузова кожух центрального тоннеля, окантовки воздуховодов, дверные ручки внутри и рычаг переключения передач. Потенциальным клиентам будет предложено на выбор заказать все опции сразу или остановиться лишь на некоторых. Кроме того, опционально будет доступна панорамная стеклянная крыша, которая подарит пассажирам чувство большего простора в кабине.
В целом — ничего, салон по-прежнему выполнен на довольно среднем уровне, как с точки зрения дизайна, так и в плане материалов. Ощущение дешевизны не покидает и каждая деталь практически кричит о своей умеренной цене, хотя в сумме все функционирует идеально. Обзорность можно назвать действительно хорошей, но ясно, что данный автомобиль вовсе не представитель премиум-класса или носитель эксклюзивности. К сожалению, стильная внешняя оболочка Nissan Juke не нашла отражения в его внутреннем убранстве.
Багажник никогда не был сильной стороной этого кроссовера, но в рестайлинговом Juke инженеры постарались если не полностью решить эту проблему, то хоть как-то обойти «острые углы» — теперь багажник автомобиля стал двухуровневым, а задние кресла могут складываться в ровный пол. Подобные доработки позволили увеличить объем багажника самым решительным образом — с 251 до 354 литров. Однако, по стратегии Nissan, желающие получить больше полезного объема для клади должны ориентироваться уже на Qashqai.
Самая большая новость заключается в том, что самый популярный 115-сильный атмосферный 1.6-литровый бензиновый двигатель уступил место новому мотору — часто владельцы дорестайлингового Juke жаловались на «прожорливость» 1.6 л. агрегата.
Теперь же базовые версии кроссовера будут оснащаться 1.2-литровым четырех-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, обеспечивающим примерно аналогичную мощность в 113 л.с. Что интересно, этот же агрегат предлагается и для базовых модификаций нового поколения Qashqai. Впервые данный силовой агрегат появился в Renault Megane в 2012 году. Данный новый двигатель Nissan Juke 2014 не будет предлагаться с полным приводом, а из его особенностей стоит отметить систему прямого впрыска топлива, функцию старт/стоп и сниженный, по отношению к 1.6-литровому атмосфернику, вес.
Новый силовой агрегат можно назвать по-настоящему отличным подарком покупателям — он очень отзывчив, не передает вибрации в салон, а также идеально работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Мощности 1.2-литрового турбомотора хватает для придания кроссоверу динамичного нрава, к тому же, его крутящий момент в 190 Нм обгоняет момент прошлого 1.6-литрового двигателя, который мог похвастать лишь 157 Нм. В добавок, максимум крутящего момента достигается уже на 2 000 оборотах в минуту, а не на 4 000 об./мин. как раньше, позволяя кроссоверу вести себя на дороге словно проворный хэтчбек с острым рулевым управлением и предсказуемыми и небольшими кренами кузова
Была инженерами нового Nissan Juke решена и проблема топливной эффективности — теперь кроссовер «попросит» 4.6 л/100 км пробега в загородном режиме вместо прежних 5 литров. Частично, почти 10-процентная экономия достигнута с помощью повышенного крутящего момента на более низких оборотах.
Вместе с новым 1.2 л. мотором появился в линейке силовых агрегатов и 1.6-литровый турбобензиновый двигатель, выдающий 187 л.с. с которым, впервые для Nissan Juke, будет работать бесступенчатая коробка передач X-Tronic (в случае модификации с полным приводом). В общей сложности, кроссовер выйдет на рынок с пятью двигателями (если не брать в расчет версию Nismo) — вместе с уже упомянутыми новинками покупателям предложат уже знакомые по текущей модели две версии 1.6-литрового бензинового мотора мощностью 93 и 113 л.с., а также, 108-сильный дизель.
Никаких изменений в шасси Nissan Juke 2014 производителем не вносилось. Его по-прежнему потряхивает на неровностях (еще одна распространенная жалоба) и в целом кроссовер не блещет способностью бесследно «проглатывать» неприятные дорожные сюрпризы. На ровном же асфальте никаких проблем не возникает — как уже говорилось, крены кузова весьма умеренные и не мешают даже в поворотах со сложной траекторией.
Без сомнения, маленький кроссовер Juke уже зарезервировал за собой место в зале славы Nissan. Несмотря на серьезную конкуренцию даже со стороны европейских брендов, рестайлинговая версия автомобиля смогла подчеркнуть в очередной раз его самые сильные стороны — стиль и цену, К сожалению, основные слабости так же не исчезли — маленький багажник и качество салона. Опять же, новые возможности сочетания цветов позволят каждому новому Juke быть не похожим на те полмиллиона экземпляров, выпущенных с с 2010 года.
В добавок, новый 1.2-литровый двигатель для маленькой и легкой машинки поистине творит чудеса динамики. Безусловно, Nissan Juke не бескомпромиссный победитель в своем классе, однако такой баланс цены, управляемости и маневренности у конкурентов просто не встречается.
В западной прессе появилась новая порция информации о пикапе Jeep.
Старейший китайский автопроизводитель FAW (First Automotive Works) анонсировал появление на российском.
на правах рекламы
Современные тенденции развития общества всё больше воплощают.
на правах рекламы
Уже давно внедорожники перестали рассматриваться автолюбителями как.
на правах рекламы
Новый сервис под названием "Карпрайс", стремительно вышедший.
Итак, друзья, сегодня нашим гостем стал совершенно новый, с полностью переработанным.
Весной появился усовершенствованный внедорожник Лада 4х4, история которого насчитывает уже более.
Официальный анонс японского внедорожника Mitsubishi Pajero Sport нового поколения состоялся в.
Игорь Александрович :
Когда в России появится Карог и Карог+ (как в.
Кроссовер тока с переним приводом?Что,мужики .
Не согласен, что китайский автопром подан с н.
Был в салоне 4го ноября , покатался. Не плоха.
Почему бы не выпустить УАЗ (хоть Хантер, хоть.
Зачем нужен китаец за такие деньги. Пусть пи.
лучшая страховая компания тут yourkasko.
Здесь не все компактные. Явно автор недооцени.
видео
тест-драйв
Отечественные производители долго шли к созданию современного, по-настоящему привлекательного кроссовера. Наконец.
Хотя нешипованная резина и не считается самой продаваемой в России, но.
Задумываясь о покупке новых покрышек, водители должны определиться, какие зимние шины.
Покупая новые покрышки, водители надеются на качество и долговечность, а получают.
краш-тест
Опубликована информация об очередной серии испытаний, проведенных в Соединенных Штатах представителями.
Не то, чтобы это было большой неожиданностью - о безопасности Volvo.
Новенький люксовый внедорожник Range Rover Velar по итогам краш-теста под.
Большой семиместный кроссовер КИА Соренто в версии 2017 модельного года.
All roader
Кроссоверы и внедорожники - новости, тест-драйв и отзывы владельцев автомобилей повышенной проходимости. С Allroader.ru вы всегда будете в курсе новинок кроссоверов и слухов о готовящихся к выпуску на рынок моделях. Важное значение имеет безопасность автомобиля - на Allroader.ru вы найдете результаты краш-тестов популярных внедорожников. Также, на сайте публикуются инструкции по эксплуатации автомобилей.
Новостной виджет
Самые свежие новости Allroader всегда рядом - на Яндексе в вашем браузере! Установите наш виджет и будьте в курсе самых горячих новостей индустрии SUV. Узнавайте первыми о новых моделях кроссоверов!
Японский автоконцерн презентовал обновленную версию уже успевшей стать популярной модели Ниссан Жук 2014. Широкой публике авто было представлено в рамках Женевского автосалона , который проходил весной этого года. Стоит отметить, что разработчики помимо классической версии анонсировали выход более заряженного Жук Нисмо, который комплектуется 215-сильным агрегатом. Купить автомобиль в Европе можно будет уже летом, а вот в России модель поступит в продажу еще не скоро. Официальный дилер утверждает, что уже в конце года японские мини кроссоверы появятся и на отечественных дорогах. Обзор расскажет, в чем заключается различие между предшественником и нынешним автомобилем. По фото и видео материалам, представленных в рамках нашего обзора, можно будет судить об изменениях во внешности Жука, а небольшой тест драйв осветит особенности управления машиной.
По официальным данным серьезного подорожания не будет. Цена останется почти прежней. В базовой комплектации купить машину можно за 625 тыс. рублей. Особой роскошностью или функциональностью модель в такой версии похвастаться не может. Отзывы экспертов и владельцев предшественника свидетельствуют о том, что лучше приобретать прогрессивную комплектацию.
Быстрый взлет
На конвейерное производство Ниссан Жук был поставлен всего 40 месяцев назад. За столь короткую историю существования модель приобрела широкую популярность почти на всех континентах. Всего было реализовано почти полмиллиона экземпляров. При этом в России в 2013 году продано порядка 25 тыс. машин. В сегменте мини кроссоверов Nissan Juke сложно найти достойных конкурентов.
Причины популярности компактного паркетника для некоторых автолюбителей остаются загадкой. Действительно не особо понятно, как автомобиль с таким маленьким салоном, необычной внешностью и миниатюрным багажником пользуется стабильным спросом. По всей видимости, Жук покорил широкую аудиторию автомобилистов оригинальным подходом дизайнеров. Дутые формы мини кроссовера узнаются издалека.
Читайте также о популярных кроссоверах: новая Mazda CX-5
Как уже ранее неоднократно было сказано, Nissan Juke позиционируется как компактное транспортное средство. Его размеры составляют:
Длина – 4135 мм;
В свое время ширина – 1765 мм;
При этом высота – 1565 мм;
В дополнение колесная база – 2530 мм;
Колеи передних и задних колес – 1505-1540 мм;
Клиренс – 170-180 мм.
По всем параметрам машину сложно отнести к разряду полноценных кроссоверов, но и на хэтчбек она не особо смахивает. Полная масса варьируется от 1605 до 1846 килограмм.
Фактически рестайлинг и фейслифтинг Жука имели косметический характер. Существенных новшеств в экстерьере не прослеживается, хотя, конечно, автомобиль получил ряд полезных изменений. Реклама нового паркетника акцентировала внимание на использовании ксеноновых фар головного света, множества светодиодных светильников и видоизмененной облицовки решетки радиатора. С такими отличительными чертами модель выглядит намного ярче и колоритней.
Осмотр фронтальной части авто отмечает присутствие хорошего стиля и современной отделки. Как и ранее покатый капот дополняется по нижней кромке огромными куполами габаритной светотехники. Массивный бампер оригинальной формы грубо нависает над колодцами противотуманных огней. Решетка радиатора с приятной улыбкой аэродинамической губы имеет небольшие размеры. Впрочем, никаких проблем из-за этого не возникает. Стоит также отметить работу конструкторов в отношении аэродинамических показателей. Дутые формы капота играют не только эстетичную роль, но и обеспечивают удачное прохождение встречных воздушных масс вдоль корпуса.
Боковины остались почти полностью прежними. Знакомые заваленные стойки плавно переходят в крышу, а затем и в кормовую зону. Высокий уровень остекления не создает трудностей для обзорности из салона. Зеркала заднего вида получили ленты светодиодов, необходимые для подсветки элементов в ночное время суток. Действительно радуют диски увеличенных размеров. В колесные арки помещаются покрышки 16-18 радиусов. Далеко не каждый компактный кроссовер может похвастаться таким. Изготовляются они из легких сплавов или стали. Оригинальность им придают цветные вставки, которые предлагаются в качестве опции. Плоскость дверных проемов лишена волн и ребер. Идея дутых и гладких форм сохраняется во всем.
Солидная и презентабельная корма получила несколько дополнительных сантиметров после рестайлинга. По большей части они пошли на увеличение багажного отделения, хотя и пятая дверь также немного стала крупнее. Линия крыши заканчивается небольшим спойлером, обеспечивающим прижим кормы к полотну дороги. Плафоны светотехники частично заступают на боковины. Новый бампер мало чем отличается от предыдущего, хотя и имеет необычный вид. По нижней кромке идет пластик, необходимый для защиты выхлопной системы. Аэродинамический обвес был качественно пересмотрен, а в центральной части кормы появились диффузоры. Ну и напоследок, стоит (ко всему прочему) сказать несколько слов об ассортименте эмалей, в которые окрашивается Ниссан Жук. Помимо классических вариантов стали доступны еще три новых цвета – солнечный желтый, матовый красный и яркий голубой.
Пожалуй, наибольшие нововведения прослеживаются именно в салоне авто. Это и не удивительно, ведь разработчики делали ставку на функциональную и практичную составляющую. Материалы отделки выведены на качественно новый уровень. Жесткие пластики заменены на мягкие и менее маркие. Тканевая обивка также была пересмотрена. Несмотря на компактные размеры кузова, внутри Жука вполне просторно. Спереди водителю и пассажиру вообще ничего не мешает, а вот сидящему по центру второго ряда человеку будет не очень удобно из-за идущего по дну тоннеля.
Сидения комфортные и в меру твердые.
Широкий диапазон продольных регулировок, лифт, электропривод, подогрев, вентиляция, жесткая боковая поддержка и многое другое делают посадку в них невероятно удобной. Специалисты отдела эргономики позаботились о правильном расположении людей в креслах, при которых спина подвержена наименьшим нагрузкам. Рулевое колесо с тремя спицами насыщено кнопками управления опциями. Коробка передач не мешает управлять автомобилем.
Технологии
Ниссан Жук в буквальном смысле слова «напичкан» различными прогрессивными опциями и инновационными технологиями. Сколько стоит подобная «начинка» гадать не приходится, ведь даже в роскошной комплектации цена авто вполне приемлема.
Основной в машине считается премиальная мультимедийная система Nissan Connect, дополненная сенсорным цветным экраном с диагональю 5,8 дюймов. На дисплей выводится информация не только с бортового компьютера, но и с навигатора. Управление подключенными смартфонами и гаджетами также осуществляется с помощью экрана. Четыре камеры обеспечивают идеальную обзорность и мониторинг слепых зон. Множество датчиков необходимы для поддержания безопасности транспортного средства и предотвращения столкновений.
Отдельного внимания заслуживает люк, который предлагается в комплектах Acentaи Tekna. Его размеры составляют 960х840 мм, поэтому он занимает львиную долю крыши. Открывается он в считанные секунды. В разложенном положении немного сдвигается по направлению к корме.
Подвеску и ходовую конструкторы оставили без изменений. На самом деле они и не нужны были, если учесть неплохую маневренность и управляемость Жука. Увеличились в размерах немного дисковые тормоза, что отразилось на общей безопасности модели.
Базовый двигатель, которым комплектуется мини кроссовер, — бензиновый агрегат на всего лишь 1,2 литра. Он, тем не менее, развивает мощность до 115 лс и 190 Нм. Отличительной особенностью этого мотора считается минимальный расход топлива (на уровне 5,5 литров на сотню) и шустрая АКПП.
В ассортименте бензиновых двигателей есть еще два варианта на 1,6 литров с 117 и 190 лс. Коробка передач – 6 МКПП или аналогичный автомат. Автоконцерн не оставил без внимания и дизели. Турбомотор на 1,5 литров будет идеальным вариантом для ценителей экономичных авто.
Для покупателей роскошной версии Ниссан Жук Нисмо доступен продвинутый мотор на 1,6 литров DIG-T. Мощности в 215 лс и 280 Нм полностью хватает для динамичной и активной езды. Трансмиссия – 6 МКПП.
Садясь за руль Ниссан Жук, сразу же ощущаешь его уют и функциональность. Автомобиль по всем параметрам можно отнести к классу практичных транспортных средств. Несмотря на небольшой объем багажника, машина идеально подойдет для семейных людей. По уровню управляемости и маневренности модель сравнима с флагманскими автомобилями немецких марок. Крены как таковые не ощущаются, хотя вибрации на высоких скоростях присутствуют. Крутые повороты Ниссан Джук проходит уверенно, тормозной путь даже на мокром покрытии и бездорожье минимален. Мультимедийная система и магнитола скрасят даже самую долгую поездку.
По официальным данным серьезного подорожания не будет. Цена останется почти прежней. В базовой комплектации купить машину можно за 625 тыс. рублей. Особой роскошностью или функциональностью модель в такой версии похвастаться не может. Отзывы экспертов и владельцев предшественника свидетельствуют о том, что лучше приобретать прогрессивную комплектацию.
Осмотр фронтальной части авто отмечает присутствие хорошего стиля и современной отделки. Как и ранее покатый капот дополняется по нижней кромке огромными куполами габаритной светотехники. Массивный бампер оригинальной формы грубо нависает над колодцами противотуманных огней. Решетка радиатора с приятной улыбкой аэродинамической губы имеет небольшие размеры. Впрочем, никаких проблем из-за этого не возникает. Стоит также отметить работу конструкторов в отношении аэродинамических показателей. Дутые формы капота играют не только эстетичную роль, но и обеспечивают удачное прохождение встречных воздушных масс вдоль корпуса.
Боковины остались почти полностью прежними. Знакомые заваленные стойки плавно переходят в крышу, а затем и в кормовую зону. Высокий уровень остекления не создает трудностей для обзорности из салона. Зеркала заднего вида получили ленты светодиодов, необходимые для подсветки элементов в ночное время суток. Действительно радуют диски увеличенных размеров. В колесные арки помещаются покрышки 16-18 радиусов. Далеко не каждый компактный кроссовер может похвастаться таким. Изготовляются они из легких сплавов или стали. Оригинальность им придают цветные вставки, которые предлагаются в качестве опции. Плоскость дверных проемов лишена волн и ребер. Идея дутых и гладких форм сохраняется во всем.
Солидная и презентабельная корма получила несколько дополнительных сантиметров после рестайлинга. По большей части они пошли на увеличение багажного отделения, хотя и пятая дверь также немного стала крупнее. Линия крыши заканчивается небольшим спойлером, обеспечивающим прижим кормы к полотну дороги. Плафоны светотехники частично заступают на боковины. Новый бампер мало чем отличается от предыдущего, хотя и имеет необычный вид. По нижней кромке идет пластик, необходимый для защиты выхлопной системы. Аэродинамический обвес был качественно пересмотрен, а в центральной части кормы появились диффузоры. Ну и напоследок, стоит (ко всему прочему) сказать несколько слов об ассортименте эмалей, в которые окрашивается Ниссан Жук. Помимо классических вариантов стали доступны еще три новых цвета – солнечный желтый, матовый красный и яркий голубой.
Пожалуй, наибольшие нововведения прослеживаются именно в салоне авто. Это и не удивительно, ведь разработчики делали ставку на функциональную и практичную составляющую. Материалы отделки выведены на качественно новый уровень. Жесткие пластики заменены на мягкие и менее маркие. Тканевая обивка также была пересмотрена. Несмотря на компактные размеры кузова, внутри Жука вполне просторно. Спереди водителю и пассажиру вообще ничего не мешает, а вот сидящему по центру второго ряда человеку будет не очень удобно из-за идущего по дну тоннеля.
Широкий диапазон продольных регулировок, лифт, электропривод, подогрев, вентиляция, жесткая боковая поддержка и многое другое делают посадку в них невероятно удобной. Специалисты отдела эргономики позаботились о правильном расположении людей в креслах, при которых спина подвержена наименьшим нагрузкам. Рулевое колесо с тремя спицами насыщено кнопками управления опциями. Коробка передач не мешает управлять автомобилем.
Основной в машине считается премиальная мультимедийная система Nissan Connect, дополненная сенсорным цветным экраном с диагональю 5,8 дюймов. На дисплей выводится информация не только с бортового компьютера, но и с навигатора. Управление подключенными смартфонами и гаджетами также осуществляется с помощью экрана. Четыре камеры обеспечивают идеальную обзорность и мониторинг слепых зон. Множество датчиков необходимы для поддержания безопасности транспортного средства и предотвращения столкновений.