ТЮНИНГ ЛАДА КАЛИНА

Тюнинг «Калины». Путь от Золушки к Принцессе…

Несмотря на противоречивые мнения автолюбителей о достоинствах модели Лада Калина, за несколько лет выпуска этот автомобиль приобрел популярность не только у граждан предпенсионного возраста, но и в среде активной молодежи. Привлекательный дизайн, напоминающий стилистикой модели как европейского, так и азиатского автопрома, экономичный и приемистый двигатель, удобный салон — все это сделало Калину достойной преемницей вазовской классики.

Ощутив перемены в настроениях автовладельцев, к автомобилю проявили интерес тюнинговые студии. Сегодня поклонникам индивидуального облика Калины предлагается множество полезных девайсов, помогающих видоизменить интерьер, придать индивидуальную выразительность внешнему виду, модернизировать двигатель.

Внешний вид Калины: лучшее — враг хорошего

Владельцев Лады Калины, решивших воплотить в зримые формы свои представления о художественном и техническом дизайне, можно условно поделить на обширные группы. Наибольшую составляют люди практичные и не лишенные чувства прекрасного. Они не рискуют заниматься экспериментами по глубокой агрегатной модернизации автомобиля, и направляют усилия на изменение внешнего вида и внутреннего обустройства салона машины.

Стоит признать: у Калины есть что поменять к лучшему в экстерьере. Первыми на замену претендуют стандартные колесные диски, простецкая штамповка которых режет взгляд ценителям высокого автостиля.

Выбор литых и кованых дисков для Калины настолько широк, что сравниться с ним могут разве что коллекции парижских кутюрье. Поставить на малышку Ладу на пятнадцатидюймовые колеса — это ли не шик!

Однако знатоки тюнинга советуют покупать колесные диски размером не более 14-ти дюймов, поскольку 15-тидюймовые не лучшим образом влияют на динамику автомобиля, снижая общую «резвость» хода и эффективность торможения. Главное же то, что они не вписываются в колесные арки машины во время маневрирования, даже будучи «обутыми» в низкопрофильную резину.

Положение может спасти только радикальная развальцовка колесных арок, позволяющая установить не только 15-тидюймовые, но и 16-тидюймовые диски. Однако после этой процедуры смотреть на ювелирно (до миллиметра) выверенные зазоры между колесами и арками немного страшновато. Говоря же о реальном вхождении машины в крутые повороты на большой скорости, а также о преодолении неровностей дороги, приходится серьезно усомниться в целесообразности такой переделки.

Альтернативным решением столь экстремальному формингу является приобретение качественного 15-тидюймового колесного тюнинг-пакета, тщательно протестированного и его создателями, и многочисленными пользователями.

Одним из признанных авторитетов в области разработки внешних аэродинамических обвесов на Калину знатоки называют российскую компанию EL-Tuning. Ее специалисты за 40 тысяч рублей установят «под ключ» на ваш автомобиль любой из десятков вариантов своих творений.

Собственнику автомобиля, предпочитающему вести тюнинг Лада Калина своими руками, никто не мешает приобретать спойлеры, бампера и антикрылья по отдельности, и устанавливать их самостоятельно, компонуя навесные дополнения к кузову в меру личного понимания их эстетической и технической целесообразности.

Штатная бошевская оптика Калины отлично зарекомендовала себя в эксплуатации. Тем не менее, в продаже всегда можно найти множество тюнинговых фар и задних фонарей на все модели Лада Калина.

При выборе осветительных и светосигнальных приборов следует придерживаться принципа разумной достаточности, чтобы в погоне за необычным внешним видом оптики не ухудшить качество наружного освещения. Особого внимания требует оптика с линзами, которая часто светит хуже штатной.

Спортивный руль — непременный атрибут тюнинга салона Лада Калина. Он зримо улучшает эстетику интерьера и комфорт управления автомобилем, прекрасно вписываясь в общий стиль оформления машины.

Подобрав правильную, то есть достаточно яркую, контрастную, обогащенную цветовыми акцентами подсветку приборной панели, можно значительно облегчить процесс считывания показаний с приборной доски Калины в ночное время.

Без установки стильных спортивных кресел салон Калины будет далек от совершенства, и не предоставит полного комфорта пассажирам.

Неплохо смотрятся в общей композиции обновленного дизайна салона нестандартные накладки на педали управления и оригинальные ручки рычага КПП. Подобные мелочи лучше всего формируют общее восприятие эстетической целостности автомобиля.

Копаем глубже, шире и мощнее…

Там, где творческий потенциал внешнего тюнинга подходит к концу, начинается работа для настоящих мужчин, неразлучных с набором гаечных ключей, софтом для перепрошивки «мозгов» и готовых часами обсуждать особенности фаз газораспределения тюнингованным распредвалом.

Технический тюнинг Лады Калины предлагает автовладельцу несколько альтернативных методов, разных по сложности и глубине переделок. Неплохой восьмиклапанный двигатель автомобиля при рабочем объеме в 1600 кубических сантиметров исправно выдает положенную мощность. Однако он упорно не желает раскручиваться более 5000 оборотов в минуту без комплекса мер по модернизации!

Самый простой способ дать ему возможность нормально дышать и сделаться немного резвее — это установить фильтр нулевого сопротивления и прямоточную систему выхлопа, провести грамотный чип-тюнинг.

Чип тюнинг, в зависимости от использованной прошивки, может улучшить эластичность двигателя, поднять динамические и скоростные характеристики автомобиля. Но помните: в случае удачи вам придется смириться с неизбежным увеличением расхода топлива.

Стоимость фильтра нулевого сопротивления в зависимости от аппетитов фирмы-изготовителя может составлять сумму более или менее отличную от 1000 рублей. Главное назначение этого устройства — увеличивать объем подаваемого в двигатель воздуха, углубляя тем самым течение процесса и полноту сгорания топлива.

Точные стендовые замеры прибавки мощности двигателя после установки «нулевика» показали, что она редко превышает 5%. Негативный эффект от применения кустарно выполненного фильтра нулевого сопротивления может превысить теоретическую пользу, поскольку некачественно сделанное устройство заметно увеличивает проникновение частиц пыли в цилиндры, из-за чего сокращается ресурс двигателя.

Облегчив впуск воздуха, логично облегчить и выпуск отработанных газов. Для этого нужно поменять весь тракт выпуска. Проще всего это сделать, установив т.н. спортивный паук 4-2-1 (выпускной коллектор) и прямоточный глушитель. Резонатор можно оставить в покое, поскольку он не снижает мощность, а выполняет полезную функцию гашения хлопков в момент сброса газа.

Результаты трудов по реализации «облегченного» варианта технического тюнинга Калины поднимают мощность двигателя до 89 лошадиных сил — против 81 исходной «лошадки».

Преодолеваем барьер в 100 «лошадей»

Более серьезный вариант тюнинга двигателя Лада Калина дает весьма весомую прибавку мощности и состоит в установке впускного ресивера, высокого распредвала, доработке дроссельного патрубка.

Ресивер увеличенного объема добавляет к мощности двигателя около 10% за счет снижения разрежения на высоких оборотах на такте впуска. Цена качественного устройства находится в пределах 7000 рублей.

Впускной ресивер большого объема требует увеличения проходного отверстия дроссельного патрубка. Добиться этого можно или расточкой стандартной дроссельной заслонки до размера 52 мм, или покупкой готовой заслонки, стоимость которой не превышает 500 рублей. Установка спортивного ресивера и дросселя требует перепрошивки программы управления, поскольку без нее вам гарантирована неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах.

Для увеличения подачи топливной смеси на Калину ставится тюнингованный распредвал с видоизмененной формой кулачков, поднимающих впускные клапана выше обычного. На этом этапе вам нужно определиться с выбором. Существуют так называемые верховые и низовые распредвалы.

Верховой или «горбатый» распредвал поднимает тяговитость мотора в области высоких оборотов и дает ему около 20% прибавки в мощности. Однако с таким валом вы будете неуверенно чувствовать себя в «пробочных тянучках», поскольку двигатель с ним работает менее устойчиво в области средних и низких оборотов.

Низовой вал, напротив, повысит тягу в зоне средних и низких оборотов, но не ждите от него увеличения мощности двигателя на высоких оборотоах. В любом случае замена штатного вала на тюнингованный потребует чипования двигателя.

Установка спортивного распредвала производится совместно с монтажом разрезной шестерни, позволяющей проводить необходимые регулировки фаз газораспределения. Стоимость работ по установке этого компонента со всеми настройками составляет около 7000 рублей.

Установка низового вала является завершающим этапом второго уровня технического тюнинга, повышающего мощность двигателя Калины до 100 лошадиных сил. Если же вы решили поставить верховой распредвал, будьте готовы к проведению доработки головки блока.

Наибольшей радикальностью доработок отличается тюнинг двигателя Калины, включающий в себя установку нового мотокомплекта, доработку головки блока и замену форсунок на более производительные.

Тюнинг головки блока цилиндров, в свою очередь, предполагает увеличение проходного сечения каналов, видоизменение формы клапанных седел и установку облегченных Т-образных клапанов. Стоимость таких переделок для «восьмиклапанника» составляет около 10 000 рублей, а для 16-клапанного мотора может достичь 30 000 рублей.

Под новый мотокомплект блок двигателя обычно растачивается под объем 1,7 литра с последующей установкой тюнингового коленвала с рабочим ходом 80 мм. Стоимость расточки и хонингования блока составит как минимум 10 000 рублей. Мощность двигателя с 8-клапанной головкой при этом возрастет до 135, а с 16-клапанной — до 170 л.с.

Тот, кто хочет «прокачать» движок до верхнего предела, ставит на него турбокомпрессор. Чаще всего внимание тюнингаторов привлекает турбина Garrett 25, успешно зарекомендовавшая себя на семействе Лада Калина.

Удовольствие обладания турбированным двигателем — не из дешевых. Сама турбина стоит 50 000 рублей. Кроме этого, вам потребуется установить на автомобиль новую систему выпуска (15 000 рублей), мотокомплект (20 000 рублей), форсунки (4000 рублей) и сделать перепрошивку программы (5000 рублей).

После всех манипуляций и доработок мощность мотора возрастает запредельно, достигая у 8-клапанника 190, а у 16-клапанного двигателя — 250 л.с.

На Калине стоит довольно выносливая штатная коробка передач, рассчитанная на работу с двигателем мощностью до 120 л.с., однако слабое место всех ВАЗов — синхронизаторы — требуют замены на усиленные спортивные.

Серьезное увеличение мощности двигателя требует установки нового сцепления. Выбор этого агрегата сегодня облегчается широтой предложения. Кевлар, карбон или керамика стойко переносят повышенные нагрузки от «прокачанного» мотора.

Тюнинг трансмиссии представлен множеством вариантов, но лучше всего отработан на практике следующий набор: самоблокирующийся дифференциал повышенного трения, комплект шестерней (ряд №8) с измененными передаточными числами для движения в городском режиме, пятая удлиненная передача, компенсирующая снижение максимальной скорости, а также измененная главная передаточная пара 4,13 для улучшения разгона.

Все эти девайсы заметно улучшат разгонную динамику Калины, и в сумме обойдутся в 18 000 рублей.

Тюнинг подвески и тормозов

Передняя подвеска Калины была серьезно проработана в процессе конструирования и потому не нуждается в серьезном тюнинге. Доводка этой части автомобиля сводится к установке дополнительного крепежа рулевой рейки, спортивных опорных подшипников модели SS20 и надежных стоек от фирмы Plaza Sport. Улучшить управляемость автомобиля можно установкой пружин подвески с переменным заниженным шагом.

Тюнинг тормозной системы Калины можно считать вполне достаточным для безопасной езды в спортивном режиме, если вы замените штатные тормозные диски на фирменные диски с увеличенным диаметром. Обращайте внимание на продукцию известных производителей, таких как Zimmerman, Brembo или LGR.

Если у вас хватит денег и терпения выполнить все задуманное по тюнингу Калины, то из стандартной заводской Золушки вы сделаете неудержимую в своей мощи и неповторимую в красоте принцессу автострад. Завистливые взгляды всех окрестных автовладельцев вам обеспечены!

Материалы: http://www.drive2.com/b/748043/

Многие владельцы отечественных автомобилей прибегают к тюнингу фар. С его помощью машина заметно выделяется на дороге, особенно в ночное время суток. Как сделать оптику авто более эффектной, рассмотрим на примере Лады Калины.

Для многих водителей совершенствование оптики ассоциируется с затемнением осветительных приборов авто. Но тонировка фар является далеко не единственным способом. Еще один не менее распространенный метод тюнинга – это установка ксенона. Выполнить подобную работу предлагают практически все мастерские. Однако далеко не каждый специалист способен правильно установить ксенон. Лучшее решение – это монтаж би-линз в оптику Лады своими руками.

Прежде, чем приступить к тюнингу, необходимо приобрести детали. Их нужно подбирать таким образом, чтобы элементы легко поместились в фарах автомобиля. К примеру, если купить комплект G5, то потом придется обрезать би-линзы, так как они будут упираться в фары машины. Стоимость комплекта самых дешевых (не китайских) деталей начинается от 4 тыс. рублей. В стандартный набор входят би-линзы и ксенон.

Как только вы приобрели детали для тюнинга, можно приступать к работе. Вначале разбираем фару Лады. С помощью напильника подрезаем посадочное место ксенона под конус. Таким образом, наша линза “войдет” в фару примерно на сантиметр. Саму деталь нам нужно закрепить с помощью гайки, идущей в комплекте. Прежде, чем сделать это, убираем колпачок, чтобы тот не закрывал лампы ближнего света Калины. Также потребуется немного увеличить отверстие для лампочки. После этого берем линзу и устанавливаем ее на место крепления лампочки.

После того, как вы произвели монтаж ксеноновых би-линз своими руками, потребуется заехать на стенд, чтобы отрегулировать осветительные приборы Лады, согласно ГОСТу. Регулировать ксенон можно таким же методом, как и штатную лампочку.

Не стоит также забывать, что за монтаж ксенона в нашей стране положен немалый штраф. Чтобы избавиться от этой головной боли, на Калину потребуется установить омыватели и автокорректор фар. Делать это лучше всего в мастерской, так как выполнение подобной операции требует наличия специального оборудования.

Еще одним популярным методом совершенствования оптики Калины является монтаж так называемых “ангельских глазок”. К сожалению, приобретение уже готовых приборов обойдется владельцу машины в приличные деньги. К тому же, в магазинах далеко не всегда можно найти детали для тюнинга нужных размеров. Именно поэтому народные умельцы успешно научились выполнять установку, а также своими руками изготавливают “глазки”.

Для того чтобы создать детали из светодиодов, нам понадобится:

• 2–3 листа плотного картона;
• компьютер с принтером и сканером;
• двухсторонний текстолит;
• гравер;
• паяльник;
• светодиодные ленты.

Имея все это оборудование, можем приступать к работе. Вначале на картоне создаем приблизительные образцы “глазок”, которые потом переносим на компьютер. Согласно размерам нашего отражателя, необходимо нарисовать печатные платы. Берем текстолит и изготавливаем платы точно по полученному рисунку. Используя гравер, обрабатываем образцы и получаем модели нужных нам размеров. При этом главное – это получить две полностью одинаковые модели “ангельских глазок”. Для этого необходимо как можно чаще сверять платы с фарами Калины.

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера.

После того, как мы получили два одинаковых образца нужных размеров, переходим к работе с паяльником. При этом лудим каждую из плат с обеих сторон. К задней части каждой из моделей припаиваем по резистору. Следующим этапом изготовления станет припаивание светодиодных лент. Делать это необходимо крайне аккуратно. От этого зависит, насколько ровным будет расположение светодиодов. По окончанию операции можно проверить работу “ангельских глазок”.

Когда вы убедились, что приборы работают, можно приступать к склеиванию колец. Это нужно делать таким образом, чтобы детали “встали” друг к другу торцами, но не один поверх другого. После высыхания деталей можно начинать их монтаж в фары Лады. Разбираем каждую из них и с помощью двухкомпонентного клея устанавливаем созданные нами изделия. Ждем окончательного высыхания клея и собираем фары в обратном порядке.

Чтобы изготовленные своими руками приборы начали работать, подключаем их к ближнему свету Калины или к автомобильным габаритам. Для этого нам понадобятся клеммы, термоусадка, реле на 5 контактов и провода. Работы по подключению проходят в стандартном порядке и отнимут не более 20 минут времени. Кроме того, потребуется "известить" об установке дополнительных световых приборов ЭБУ двигателя вашей Калины. Сделать это можно при помощи любого редактора прошивок блока.

Большинство владельцев модели Калина раздражает тусклый желтый цвет габаритов автомобиля. Решить эту проблему очень просто, а именно – можно установить светодиоды любого другого оттенка. Перед началом работы нужно приобрести диоды LED 9 или другие аналоги, имеющиеся в магазине. Главное – это купить детали без цоколя. Средняя стоимость приборов колеблется в районе 500 рублей.

После покупки диодов демонтируем штатные габариты Лады и устанавливаем новые элементы. В процессе выполнения тюнинга особое внимание стоит обращать на полярность. Если вы допустите ошибку, то купленные вами детали просто перегорят. Замена габаритов на Ладе – практически минутное дело. Кстати, этим же способом также можно выполнить тюнинг фар Гранты.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

• СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
• В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 , который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Материалы: http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/tyuning-russkix-avto/tyuning-vaz/tjuning-far-optiki-lada-kalina.html

Автомобилистам нравятся фары автомобиля BMW, и многие хотят такие же для своей машины. Для этого можно обратиться в автосервис, но для любителей делать все своими руками это слишком простой вариант. Эта статья поведает нам о том, как самостоятельно сделать ангельские глазки для Лада Калина.

Приступим к работе. Возьмем пластиковый стержень. Он обязательно должен быть цельным, а не пустым изнутри. Его можно купить в магазинах, где продают шторы и жалюзи. Прежде всего, необходимо сделать кольцо, подходящее под размер фар. Для этого стержни нужно положить в духовку, включить газ. Вы должны проследить за этими кольцами. Если их передержать, они расплавятся и потеряют свою форму жалюзи вертикальные фото. . Когда стержни начнут греться и станут гибкими, намотайте их на банку, подготовленную заранее. Оставьте все как есть, пока пластмасса не остынет. Потом отпилите все лишнее и поместите пластик в духовку. Там кольца должны выровняться.

После этого по кругу сзади проделайте в них маленькие отверстия для светодиодов. Ту часть, где будете сверлить отверстия, немного зашкурьте наждачной бумагой. Тогда свет распределится по всему кольцу равномерно. Когда все это будет сделано, переходите к подготовке ламп. Во-первых, необходимо припаять резисторы на концы ламп. Потом приступить к монтажу. Снимите штатные габаритные лампочки, удалите стандартные гнезда, куда крепились лампочки. После этого присоедините светодиоды к проводам, которые были проведены к габаритам, всунете лампочки в гнезда на кольцах, подготовленные заранее. Затем вставите кольцо в фару и попробуете включить.

Если не загорится, значит, вы взяли не те провода. Обратите внимание на исправность ламп еще при их покупке, проверьте их прямо в магазине. Если этого не сделать, то когда все сделаете, а фара не будет включаться, вам придется покупать новую лампочку. В этом случае вы просто потеряете время. Если все в порядке, прикрепите кольцо и установите сверху стекло. Вставьте фары обратно. Теперь, благодаря ангельским глазкам, ваш автомобиль будет иметь свою изюминку.

Такой вид тюнинга в наше время очень популярный, поскольку не требует больших затрат. Нужно купить только светодиоды и пластиковую лампочку. Кроме того, такое преобразование автомобиля не займет много времени. Уже через пару часов работы вы сможете насладиться прекрасным видом вашей машины. Но ваши фары понравятся не всем, например, сотрудники дорожно-постовой службы могут из-за этого вас остановить и оштафовать. На Лада Калина такой прибор будет смотреться очень красиво, благодаря ангельским глазкам и изящному виду. Такой автомобиль будет выделяться. Вы сможете подобрать ту цветовую схему светодиода, которая вам наиболее нравится.

• Наносим хром на Ладу Калину

Многие слышали о автомобильном хроме, но что это такое, точно сказать тяжело. В общем, это довольно-таки широкое понятие. Используя его, можно, например, выделить отдельные элементы машины, а при желании можно полностью хромировать кузов авто. И в этой статье мы выполним тюнингование хромом на примере известного автомобиля Лада Калина.

Делаем подиуму под пищалки на Приоре

В данной статье рассмотрим, как можно установить подиумы под пищалки на Лада Приора. Важными моментами есть выбор места установки и расположение пищалок. Процесс подбора места, где колонки будут звучать наиболее хорошо может затянуться, но особо не стоит заморачиваться. Как только вы нашли такое место, то сразу приступайте к установке.

Покраска лады Приоры. Красим приору своими руками

Покраска лады Приоры. Красим приору своими рукамиНикто не будет спорить, что покрашенный автомобиль имеет достаточно привлекательный и респектабельный вид. Но покраска служит не только в декоративных целях – краска сохраняет кузов авто от коррозии и незначительных механических воздействий. Это тем более важно, если принять во внимание, что кузов машины – это самая дорогая ее часть. .

Устанавливаем пороги сами на Ладу Приору

Перед тем, как протюнинговать Лада Приора, нужно определить фронт предстоящих работ. Помимо этого, нужно тщательно выбирать материалы высокого качества для осуществления тюнинга, что сделать не так-то и просто, как может показаться со стороны. Чаще всего в качестве внешнего тюнинга автомобиля делают установку обвеса. Он объединяет в себе много разных элементов, и один из них – это порог.

Материалы: http://tuningsam.ru/tyuning-lada-kalina/22-fary-kak-na-bmw-lada-kalina-angelskie-glazki-svoimi-rukami.html