Лексус ЕС 2016 фото, видео тест-драйва, цена, технические характеристики

Некоторое время назад автомобильной публике была представлена обновленная версия автомобиля Lexus ES 2016 года.

Фото Лексус ЕС 2016

Экстерьер обновленного Лексус ЕС 2016-2017

Как уже упоминалось немного выше, автомобиль получил видоизмененный дизайн. Кстати, этот дизайн очень хорошо подходит для данной модели. Правда кардинальных изменений разработчиками внедрено не было. Основной акцент ставился ими на мелких деталях.

Новый Лексус ЕС 2016

Фото обновленного Лексус ЕС 2016

На задней части машины можно обнаружить спойлер, который делает весь дизайн более выразительным и даже агрессивным. Хотя, в целом седан все же имеет спортивную внешность.

Внутренний интерьер Лексус ЕС 2016-2017

Седан получил новые вариации отделки и стал гораздо роскошнее. В частности, новый Lexus получил измененное рулевое колесо и увеличенный в размерах дисплей на панели приборов. Изменения коснулись также и формы ручки управления трансмиссией. Были внедрены элементы с хромированным покрытием, которые удачно расположились на центральной панели и картах дверей. В целом же материалы остались прежними; в основном используется натуральная кожа и такая же натуральная древесина.

Для улучшения удобства пользования аудио-видео комплексом дисплей комплекса имеет расширенную диагональ. Также в комплекс внедрена система GPS навигации, поддержка USB, функция беспроводной связи Wi-Fi и функция BlueTooth. Как и ранее аудиосистема реализована в виде 8-ми высококачественных громкоговорителей с автоматическим изменением уровня громкости.

Сиденье водителя, как и сиденья пассажиров, отличаются удобством и эргономичностью. При этом для максимальной комфортабельности сиденья оснащены системой обогрева и обладают возможностью достаточно обширной регулировки.

Оснащение Лексус ES 2017

Теперь по поводу оснащения модели Лексус ЕС. По данному вопросу можно с уверенностью утверждать о том, что автомобиль будет оснащен самыми современными и высокотехнологичными системами и опциями. Что конкретно будет комплектовать седан на данный момент неизвестно. Каких-либо комментариев в отношении комплектаций представители компании не дают.

Пока что известно только о системах обеспечения безопасности. Автомобиль будет оборудоваться функцией контроля за слепыми зонами, системой сигнализации о выезде на полосу встречного движения, системой предотвращения вероятного столкновения, системой автоматического переключения между дальним и ближним светом фар, несколькими подушками безопасности.

Также известно о том, что автомобиль будет оснащен адаптивным круиз-контролем, за счет которого эксплуатация машины будет действительно комфортной вне зависимости от того, какая на улице погода.

Техническая часть Лексус ES 2016-2017

В подкапотном пространстве обновленного седана размещена атмосферная силовая установка с рабочим литражом 2,0 литра. Какой выходной мощностью будет обладать данный двигатель пока неизвестно. Правда можно предположить, что, как и в предыдущей версии автомобиля, мотор будет иметь порядка 260 л.с. При этом потребление топлива будет составлять 12,7 литров на 100 км пути. Динамика разгона: 7 с до первой «сотни». В качестве трансмиссии будет выступать 6-ти диапазонный автомат.

В рассмотренной нами комплектации машина будет продаваться на российском и китайском авторынках. Для авторынков других стран будут доступны варианты с мотором 3,5 л и мотором 2,5л.

Габаритные размеры нового Лексус ES 2016-2017

Если говорить о размерах кузова, то они составляют:

Объем свободного пространства багажного отделения автомобиля – 416 л.

Цена новой версии Лексус ЕС 2016-2017

На сегодняшний день представители компании Toyota не сообщают официальной стоимости машины. Если вспомнить о цене предыдущей модификации седана, то стоимость обновленной модели может составить порядка 75 тыс. долларов.

Официальный старт продаж автомобиля запланирован на конец текущего года.

Подытожим

Обновленный Lexus ES сохранил в себе все преимущества предшественника. Техническое оснащение машины практически полностью такое же, как и у предыдущей модели, и очень хорошо подходит для езды в городских условиях. Нельзя не вспомнить и о комплектации, которая обеспечивает безопасную, удобную и комфортную эксплуатацию автомобиля.

Что касается внешности, то новинка получила более спортивный характер, который уж точно будет по душе автомобильному сообществу.

Видео тест-драйва Лексус ЕС 2016

Материалы: http://zcarz.ru/leksus-es-2016/

Еще в рамках международного автосалона в Нью-Йорке, который состоялся весной 2012 года, компания Лексус презентовала шестое поколение своего седана Lexus ES. Спустя три года, но уже на автошоу в Шанхае, японский автопроизводитель показал первое обновление для своего авто. Признаться честно, рестайлинг пошел седану на пользу, поскольку позволил преобразить внешность, внести полезные корректировки во внутреннее оформление, а также обзавестись новыми техническими характеристиками.

Фото Лексус ЕС 250 2016-2017 года

Как и раньше, собирать Lexus ES 2016-2017 года будут на платформе, позаимствованной у Тойоты Камри. Во многом машины даже похожи внешне, хотя, скрывать не будем, именно Лексус выглядит предпочтительнее.

Автомобиль позиционируется как модель для довольно обеспеченной аудитории покупателей. Собственно, для Лексуса это не удивительно. Зато приятно наблюдать, как в короткий список стран, где будет продаваться машина, входит и наша с вами страна.

Что ж, поскольку автомобиль представляет непосредственный интерес для наших соотечественников, а также является одной из главных премьер в рамках Шанхайского автосалона, предлагаем вам подробно изучить новинку. Мы посмотрим, насколько машина поменялась внешне, какие новшества появились в салоне, на какие дополнительные опции смогут рассчитывать покупатели, а также какими окажутся новые технические параметры авто. Все это и даже больше вы узнаете в нашем сегодняшнем обзоре.

Начнем мы уже по традиции с внешности. Экстерьер предшественника в лице дорестайлинговой версии Lexus ES представлял собой очень изысканный кузов с тонкими линиями и слишком сдержанным взглядом. Обновления позволили сделать Лексус ЕС более агрессивным, дерзким, привлекательным.

Фото Лексус ЕС 2016-2017 спереди

Передняя часть сохранила традиционную фальш радиаторную решетку, выполненную в виде песочных часов. Хотя всем известно, что таким видом решетки производитель пытался показать катушку ниток, как намек на начало истории существования компании Тойота, которая изначально делала ткацкие станки. Так или иначе, обильное количество хрома и хромированные горизонтальные перемычки фальш радиаторной решетки сделали ее более солидной и внушительной. Не оставили без изменений головную оптику, в которой дневные ходовые огни были выполнены в форме бумерангов. Передний бампер обзавелся несколькими новыми решениями, а также элегантными секциями под светодиодные противотуманные фары. Слегка выпуклый капот добавил объема и «мышц» новинке.

Фото Лексус ЕС 2016-2017 сбоку

Сбоку изменений намного меньше. Это не мешает автомобилю красоваться дутыми колесными арками, изысканными колесными дисками с различным диаметром на выбор клиентов, крупным остеклением, мощными корпусами наружных зеркал заднего вида, которые были дополнены светодиодными повторителями поворотных сигналов.

Фото Лексус ЕС 2016-2017 сзади

Корма предлагает нам познакомиться с минимальными переменами. Так, задние фонари претерпели незначительную корректировку, а между ними появилась вставка, покрытая хромом.

Нельзя не отметить, что к уже имеющемуся списку вариантов окраса кузова, Лексус добавила еще несколько новых цветов.

Вероятнее всего, внешние изменения не повлияли на габаритные размеры автомобиля. В цифрах это выглядит следующим образом:

• длина — 4900 миллиметров;
• ширина — 1820 миллиметров;
• высота — 1450 миллиметров;
• колесная база — 2820 миллиметров.

Дорожный просвет останется таким же, то есть будет отличаться между американской и российской версиями. Так, если для рынка США предусматривается клиренс в 135 миллиметров, то для не самых лучших дорожных условий в России просвет был увеличен до 151 миллиметра.

Если судить сугубо по фото и видео материалам, то производителю удалось добиться серьезного прогресса по улучшению и без того привлекательного экстерьера автомобиля. Пошли ли изменения на пользу интерьеру, и присутствует ли в салоне нечто новое — узнаем дальше.

Да, без новшеств внутри не обошлось. Хотя из не так много. Начнем с того, что клиенты смогут теперь выбирать из еще большего списка возможных схем оформления салона. Это позволяет сделать внутреннее пространство более индивидуальным, подобрать под себя, под свои потребности и пожелания.

Фото салона Lexus ES 2016-2017

На центральной консоли мультимедийный комплекс остался, только вот его экран стал еще больше. Улучшились материалы, используемые для отделки салона, а в распоряжении у водителя оказался совершенно новый мультифункциональный руль.

Фото приборной панели Lexus ES 2016-2017

В остальном все осталось без изменений. Салон воспринимается как строгое, презентабельное, дорогое внутреннее оформление, дополняемое вставки из кожи, дерева, хрома и так далее. Оптитронная приборная панель обеспечивает водителя обширным перечнем доступных данных, повышенной информативностью о работе тех или иных узлов автомобиля. Оформление приборов не только красивое, но и легко считываемое.

Фото мультимедиа Lexus ES 2016-2017

Прежний мультимедийный комплекс имел размер дисплея 8 дюймов. Новый же получит 8,5 или даже все 10 дюймов. На центральной консоли остались аналоговые кнопки управления, отвечающие за климат контроль и музыкальный блок. Центральный тоннель позволит не только удобно расположить руку на подлокотнике, но также гарантирует легкий и удобный доступ к связи, навигационной системе и управлению комфортом.

Фото передних кресел Lexus ES 2016-2017

Говорить о комфорте кресел впереди и сзади вряд ли имеет смысл, поскольку мы сейчас обсуждаем не какой-то китайский спортный седан, а премиальный автомобиль, выпускаемый под брендом Лексус. Салон здесь как всегда на самом высоком уровне, можете даже не сомневаться.

Фото задних кресел Lexus ES 2016-2017

Без изменений остался багажный отсек, который, в зависимости от выбранного типа двигателя (традиционный ДВС или гибридная силовая установка) имеет разный объем — 490 и 425 литров соответственно. Объясняется это установкой под полом багажника блока литий-ионных батарей от гибрида.

Ожидать серьезных перемен в плане оснащения автомобиля вряд ли стоило. К тому же, предлагаемая для пока еще актуальной версии Lexus ES комплектация выглядит более чем солидно и дорого.

Если не брать во внимание новые материалы для обивки кресел, новый экран мультимедийной системы, а также иной руль, то перечень оборудования, доступного для пятиместного седана из Японии, выглядит примерно следующим образом:

• мультифункциональный руль;
• мультимедийная система;
• сенсорный мультимедийный дисплей диагональю от 8 дюймов и более;
• оптитронная приборная панель с дисплеем диагональю 3,5 дюйма;
• полный электропакет;
• электропривод зеркал, кресел, рулевой колонки;
• начальная аудиосистема на 8 динамиков и 6 дисков;
• премиум аудиосистема на 15 динамиков;
• навигационная система;
• двухзонный климат контроль;
• трехзонный климат контроль;
• круиз контроль;
• подогрев передних и задних кресел;
• кожаный салон (натуральная или искусственная кожа);
• светодиодные дневные ходовые огни;
• светодиодные противотуманные фары;
• камера заднего вида;
• люк с электроприводом;
• десять подушек безопасности;
• система слежения за давлением в шинах;
• датчик света;
• датчик дождя;
• система слежения за слепыми зонами;
• набор систем и электронных ассистов безопасности и пр.

На самом деле список оборудования можно перечислять до бесконечности. Но тут уже гораздо проще пойти к официальному дилеру и выбрать для своего Lexus ES 2016-2017 года именно то, что хочется получить именно вам.

Что же касается цены на рестайлинговую версию японского седана, то тут точные данные пока еще не были приведены. В стане компании Лексус не определились даже с датами старта продаж. Зато точно известен список стран, которые могут рассчитывать на официальные поставки обновленного Lexus ES.

В него вошли, помимо самой Японии, также Китай, Тайвань и Россия. Это было сделано с прицелом на перспективу. Относительно поставок новинки в Европу и США есть большие сомнения. Вероятнее всего, там автомобиль не появится.

Скорее всего, серьезных отличий по стоимости между дорестайлинговой версией и обновленной моделью Lexus ES не будет. Для справки, на текущий момент за ES с базовым двигателем объемом 2,5 литра просят от 1,6 миллиона рублей в начальной комплектации до 2,15 миллионов рублей в наиболее богатом оснащении.

Версия с более мощным бензиновым мотором обойдется минимум в 2,1 миллиона, в то время как дополнительные опции могут поднять ценник до 2,3 миллионов. Гибрид, также представленный в России, стоит от 2,1 до 2,33 миллионов рублей.

Во многом технические характеристики остались прежними. По крайней мере, от использованных на дореформенной версии Lexus ES производитель отказываться не стал.

Следовательно, три предлагаемых мотора остаются в перечне доступных силовых агрегатов.

1. Начальный двигатель — это четырехцилиндровый мотор объемом 2,5 литра с мощностью 184 лошадиных сил, работающий в паре с шестиступенчатой АКПП. С места до 100 километров в час разгоняется за 9,8 секунд, а его максимальная скорость — 207 километров в час. Средний паспортный показатель расхода — примерно 8 литров, хотя в городе потребляет как минимум 11 литров.
2. Старший бензиновый мотор имеет объем 3,5 литра и мощность 277 лошадиных сил. Комплектуется электронно управляемой шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Разгон с места до сотни занимает 7,4 секунды, а максималка — 210 километров в час. Расход в смешанном цикле — 9,5 литров на 100 километров.
3. Гибридный мотор состоит из 2,5-литрового бензинового мотора мощностью 161 лошадиная сила, а также электромотора, который выдает 143 лошадки. Суммарно силовой агрегат генерирует 304 лошадиные силы, которые распределяются на колеса за счет работы вариатора E-CVT. Разгоняется гибрид с места до сотни за 8,5 секунд, а максимально может набрать скорость в 180 километров в час. Она ограничена электроникой, так что истинный потенциал намного выше. Расход топлива по паспорту составляет скромные 5,2 литра на трассах или около 5,8 литров в городских условиях.

Теперь компанию этим трем моторам составит еще один, совершенно новый силовой агрегат. Речь идет о четырехцилиндровом бензиновом двигателе, который может похвастаться наличием системы непосредственного впрыска топлива. К сожалению, это вся информация, которую предоставили представители компании Лексус в рамках презентации обновленного Lexus ES в Шанхае. Не секрет, конечно же, что мощность нового мотора с легкостью перевалит за 200 лошадиных сил.

Видео тест драйв Lexus ES 2016-2017

Вывод

Плановый рестайлинг для Lexus ES 2016-2017 года позволил получить еще более яркий, динамичный, агрессивный внешне автомобиль. Полученные обновления обеспечили верное направление в развитии модели. Очевидно, что в таком формате седан заслужит еще большую популярность в тех странах, где его планируют продавать.

Приятно радует факт официального присутствия автомобиля в России, а также странах СНГ. Таким подходом наши потребители отвечают компании Лексус добротными результатами продаж новинки. Посмотрим, насколько успешными окажутся проведенные обновления, и как рестайлинг скажется на продажах машины. Главное, чтобы новшества не сказались серьезно на повышении стоимости авто.

Материалы: http://auto-news24.ru/lexus-es-2016-2017-foto-cena-i-komplektaciya-video-test-drajv/

Lexus IS ценители премиум-авто впервые увидели на авто-шоу в Пекине этой весной. Спортивный четырехдверный седан предстал в совершенно новом облике. Яркий и стильный, с нотками агрессивного рестайлинга, он готовится покорять автомир. Большей частью изменения коснулись дизайна люксового седана, который выглядит теперь совершенно по-новому, и систем безопасности, набор которых даже в начальной комплектации удивит самых взыскательных ценителей.

• Видео
• Дизайн
• Фотографии
• Технические характеристики
• Старт продаж

Lexus ES 250 Premium1 2.5L/184 6AT

2017 г., 2.5 /184 Бензиновый, АКПП , Передний привод

Lexus LX 450D FL Executive 2 (2D) 4.5TD/272 6AT

2016 г., 4.5 /272 Дизельный, АКПП , Полный привод

Lexus RX350 Exclusive 3.5L/301 8AT 4WD

2016 г., 3.5 /301 Бензиновый, АКПП , Полный привод

Смотря на новый «Лексус» сложно поверить, что это – рестайлинговое авто, а не новая модель. Инновации в дизайне создали совершенно новый образ. Таким этот автомобиль еще не видели.

Обновленные бампера из значительно увеличенными воздухозаборниками, совершенно новая решетка радиатора, которая словно не имеет границ и модернизированная оптика придают модели агрессивно-спортивный вид. Форма фар головного света и задних фонарей осталась такой же, как у предшественника, но изменилось их оформление и «начинка». Теперь это четырехсекционная светодиодная оптика с визуальным эффектом отсутствия рамок.

Корма седана изменилась тоже, прямоугольные хромированные накладки на выхлопные трубы и новый задний бампер выгодно дополняют общий стиль люксовой «четырехдверки».

Линии корпуса благодаря игре цвета кажутся более плавными и рельефными. Седан теперь будет доступным в двух цветах: насыщенный графит (Graphite Black Glass Flake) и сочный Deep Blue Mica.

17-ти дюймовые литые диски с 10-ю спицами дополняют образ и, что самое приятное, доступны даже в базовой комплектации.

Внутри автомобиль также выглядит по-новому благодаря дорогим материалам обивки и прямоугольному 10.3-дюймовому дисплею мультимедийной системы. Интерьер выполнен строго в двух цветах плюс хромированные вставки. Также цвета салона можно будет выбрать дополнительно, исходя из нескольких предложенных вариантов. Также обновлены подстаканники и расположение кнопок на центральной консоли управления.

Применение инновационной технологии изготовления балок жесткости, а также особая конструкция рулевой колонки и педального узла, которые складываются при ударах, обеспечили обновленной версии.

Футуристичный дизайн удивительным образом продолжает традиции Ауди и при этом полностью меняет их, воплощая собой нечто абсолютно новое и в то же время до боли знакомое.

Рестайлинг и модернизация Nissan Teana дали возможность улучшить силовые характеристики, электронное наполнение, экономичность и комфортабельность «Теаны», а также придать ее образу современности.

Кузов обновленной модели остался без значительных изменений, которые бы полностью поменяли его облик. В нем все также присутствуют мягкие и плавные линии, выстраивающиеся в брутальный, но стильный.

Серьезных перемен с двигателями не произошло. В линейке, как и раньше, будут турбированые двухлитровые движки мощностью 245 л.с. и агрегаты V6 объемом 3.5 л. выдающие 255 и 306 «лошадок».

Из электронных опций для повышения безопасности добавлена опция автоматического переключения дальнего-ближнего света, система предупреждения о вероятном столкновении, система удержания в полосе движения и интуитивный адаптивный круиз-контроль.

Lexus LS460L 4.6P AT 4D 4WD

2010 г., 127 200 км, 4.6 Бензин , АКПП

Lexus RX270 2.7AP AT 5W FWD

2014 г., 78 306 км, 2.7 Бензин , АКПП

Lexus LS460 4.6P AT 4D 4WD

2013 г., 59 352 км, 4.6 Бензин , АКПП

Дата начала продаж рестайлингового седана на нашем рынке пока не озвучена, известно что первым купить обновленный «Лексус-2017» смогут американцы – у них продажи начнутся зимой 2016. Ориентировочная цена новинки у нас, по предварительным данным, будет стартовать от 2.5 млн. рублей в базовой комплектации.

Расскажите друзьям о новой Lexus IS в социальных сетях

В целом о новой модификации можно сказать одним словом – «слегка». Слегка изменились кресла, слегка изменился задний бампер. Все внесённые обновления имеют точечный характер и призваны скорее.

В этом обтекаемом, футуристическом силуэте сложно узнать его предка – «Гелендваген». Однако общий стиль и привычные «фишки» концерна сохранены. Благодаря цельному обтекаемому корпусу с алюминия.

Непринужденно-элегантные дизайнерские решения были реализованы в просторном салоне модели. В отделке применен добротный пластик, детали из стального сплава, текстиль. В опциональном режиме -.

Инновации в трансмиссии автомобиля позволяют выпустить более экономичный вариант. В системе полного привода Quattro Ultra механический дифференциал Torsen изменен на многодисковую муфту.

Материалы: http://2017.major-auto.ru/lexus-is/