Mercedes-Benz S-класса 2014 (W222) - технические характеристики, фото, экстерьер, салон, видео тест-драйвы, отзывы

Как водится, самые важные премьеры своих новинок, все крупные компании готовят к наиболее авторитетным и значимым международным автомобильным шоу. Не стал исключением и показ последнего поколения легендарного седана S-класса концерна Mercedes-Benz. И хотя слухи о новинке ходили давно, впервые обновлённую штутгартскую модель показали в первой половине нынешнего года в Гамбурге. Правда, это был практически закрытый показ, предназначенный, лишь для совсем узкого круга специалистов. И вот, на автошоу, состоявшемся в сентябре во Франкфурте, Mercedes-Benz S-класса 2014 модельного года был представлен уже официально.

Новинке присвоили индексы W222 и V222. По словам самих разработчиков автомобиля, их детище во многом явилось последователем ушедшего в автомобильную историю Майбаха. Причём, это весьма заметно не только по перечню оборудования, доступного потенциальным владельцам роскошного авто, но и по внешнему облику новинки. Даже габариты и без того не маленького S-класса стали практически дублировать Майбах. В целом, автомобиль стал заметно крупнее модели-предшественника, а его экстерьер приобрёл ещё большую представительность. Это и не удивительно, ведь перед создателями машины стояла задача поднять престиж немецкой премиум-модели на более высокий уровень.

Рассматривая более подробно внешние показатели автомобиля, стоит отметить, что колёсная база новинки осталась прежней. Стандартная версия машины имеет базу в 3035 мм, аналогичный показатель автомобиля в исполнении «Long» — 3165 мм. А вот длина кузова Мерседеса заметно увеличилась. Стандартный вариант автомобиля в длину насчитывает 5116 мм, «long» — седан имеет 5246 мм длины. Ширина и высота автомобиля одинакова, вне зависимости от его исполнения и равняется 1899 мм, и 1496 мм соответственно. В зависимости от уровня оснащённости и версии кузова, заявленная масса автомобиля колеблется от 1945 до 2015 кг.

Специалисты обращают внимание на предусмотренное для новинки шасси. Мерседес S-класса 2014 получил абсолютно новую модульную платформу, обусловленную инновационными принципами конструирования автомобиля и его последующего производства. В целях уменьшения массы кузова повсюду применены специальные сплавы алюминия. Прочность и безопасность машины гарантируют уникальные сорта сталей с высокопрочными показателями. Слегка измененные черты формы кузова, как и некоторые из нестандартных инженерных решений в ходе проектирования автомобиля, заметно улучшили аэродинамику автомобиля. Показатель сопротивления набегающим потокам воздуха у нового S-Class отныне равняется 0.24. Благодаря усилиям создателей нового Мерседеса, скоростные характеристики и топливная экономичность внушительного авто заметно улучшились.

Увеличение размеров кузова позволило создателям нового поколения Мерседес S-класса нарастить и объем свободного внутрисалонного пространства автомобиля. Дополнительное место было решено разделить поровну для переднего и заднего ряда сидений. В результате, пятиместное размещение в машине стало ещё более комфортным, к тому же появилась возможность оборудовать автомобиль большим количеством дополнительных опций.

Говорить о том, что в отделке интерьера автомобиля применены самые дорогие материалы высочайшего качества не имеет особого смысла, ведь практическая каждая деталь салона подчёркивает премиум статус владельца такой машины. Коснувшись темы оснащения автомобиля, нельзя не отметить его высочайший уровень. Создатели автомобиля представили миру модель, будто шагнувшую за горизонт текущих возможностей автомобилестроения.

Новый Mercedes-Benz S-Class 2014 предлагает своему владельцу широчайший набор наиболее передовых достижений в электронике. В этом автомобиле нет привычных для автомобилистов ламп накаливания. Их полностью заменили современные светодиоды, интегрированные не только во все виды оптики, но и в салон машины, переднюю панель приборов, багажное отделение. Так, например, для освещения салона предусмотрено порядка трёхсот специальных светодиодов. Новинка оборудована медиасистемой Burmester, выдающей звучание через 24 динамика. Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрена пара 12 – дюймовых мониторов. Салон автомобиля контролируется интеллектуальной многозонной климатической установкой. Кресла обоих рядов имеют разноуровневый подогрев, включая подогрев подлокотников. Топовые комплектации модели оснащаются креслами с электромассажем, системой ионизации воздуха и распылителя парфюма.

Однако самым передовым новшеством S-класса является система настоящего автопилота. Эта система может управлять автомобилем не только при парковке, но и в пробках – в самых сложных ситуациях, когда от водителя требуется максимальное внимание. Вмонтированные камеры способны считывать дорожную разметку, знаки, различать пешеходов или животных, а также умеют получать данные о состоянии дорожного покрытия и идущем впереди транспорте.

Передовая пневматическая подвеска адаптивного типа имеет функцию бесступенчатого регулирования уровня демпфирования и обеспечивает максимальный комфорт, подстраиваясь под реальные дорожные условия. Наиболее опасные участки дороги дополнительно подсвечиваются специальными секциями светодиодов, вмонтированными в основные фары.

Первое время новый S-класс будет выпускаться в четырех модификациях, для каждой из которых предусмотрен свой двигатель. Версия S 350 BlueTEC получит 6-цилиндровый 3-литровый турбодизельный мотор, который способен выдавать 258 лошадиных сил при верхнем пределе крутящего момента в 620 Н-м. Такие характеристики позволяют седану разгоняться до 100км/ч за 6.8 секунды.

В линейке моторов Мерседес S-класса 2014 есть и две гибридных установки. Под капотом модификации S 400 Hybrid будет стоять V-образный бензиновый атмосферник. Этот мотор располагает шестью цилиндрами объемом в 3.5 литра. Мощность мотора составляет 306 сил при 6500 оборотах в минуту. Работающая в паре с бензиновым мотором 20-киловаттная электроустановка позволит зафиксировать топливный расход огромного седана на отметке в 6.3 литра. Вторая гибридная версия машины — S 300 BlueTEC основана на турбодизеле мощностью в 204 лошадиные силы, совмещенном с 15-киловаттным мотором. Тандем развивает паровозную тягу в 500 Н-м и позволяет разогнать седан до сотни за те же 6.8 секунды, расходуя при этом лишь 4.5 литра топлива на сто километров пути.

Наконец, четвёртой модификацией, доступной с первых дней начала продаж S-класса, станет версия «S 500» с более чем внушительным бензиновым мотором в 455 сил. Восьмицилиндровый агрегат выстреливает двухтонный автомобиль до первой сотни всего за 4.8 секунды. При этом конструкторы обещают совсем скромный для него топливный расход, равный 8.6 литра на сто километров пути.

Спустя некоторое время, немецкий автоконцерн планирует выпуск легендарной модификации «S 600». Здесь будет устанавливаться мотор с 12-ю цилиндрами, рабочим объемом 5.5 литра. Мощность такого автомобиля составит 530 л.с.

Цена Мерседес S 400 Hybrid составляет 3 990 000 рублей, а модификация S 500 обойдется в 4 990 000 рублей.

Материалы: http://avtonam.ru/mercedes/novyj-mercedes-benz-s-klassa-2014-etalon-roskoshi/

Новый S-Class 2014 в кузове W222 представлен автопроизводителем из Германии в топовой версии S65 AMG с невиданной ранее мощностью двигателя и премиальным оснащением от гуру в производстве транспортных средств всех времен и народов.

Mercedes-Benz S65 AMG (2014)

Новый седан от немецкого производителя стал ощутимо экономичнее и мощнее, с использованием последних наработок производителя в технической начинке, обеспечивая максимально возможный комфорт и безопасность водителя и пассажиров во время поездки.

Внешне роскошный седан отличается от остальных автомобилей линейки представительского S-класса особой формой нижней решетки радиатора и воздухозаборников бампера с металлическими акцентами и заметным блеском хромированной сетки, а также черным глянцевым диффузором и эмблемами на крыльях и багажнике.

Третье поколение S65 от Мерседес-AMG (первое появилось в 2003, второе в 2006 как модели 2004-го и 2007-го модельного года) комплектует 6,0-литровый силовой агрегат вырабатывающий двенадцатью цилиндрами 630 л/с мощности при 4800-5400 об/мин с трёхзначной цифрой крутящего момента в 1000 ньютон-метров, доступного между 2,3 и 4,3 тысячи об/мин.

Показатели производительности V12 Biturbo позволяют более чем 5-метровому автомобилю разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 4,3 секунды, с ограниченной на отметке 250 км/ч максимальной скоростью, расходуя при этом лишь 11,9 литра топлива, что уже соответствует требованиям будущего стандарта Евро-6 по вредным выбросам CO2.

При сборке высокопроизводительного мотора мастерами АМГ с философией «Один мотор, один мастер» обязательной составляющей является табличка с автографом вручную собирающего двигатель специалиста, что подтверждает эксклюзивность и надежность силового агрегата.

Крутящий момент силовой установки с двумя турбинами передается на колеса при помощи 7-ступенчатой автоматической коробки 7G-Tronic серии AMG Speedshift Plus, которая кроме мгновенного автоматического переключения позволяет водителю управлять и в ручном режиме.

Для выбора доступно три режима - «C», «S» и «M», где первый обеспечивает максимальную эффективность использования топлива активируя систему Старт/Стоп, а два вторых настроены на спортивную динамику, с ручным последовательным переключением в режиме «M».

Подвеска Magic Body Control во время движения постоянно отслеживает покрытие дороги, перенастраивая жесткость амортизаторов для обеспечения максимального комфорта пассажиров и водителя. Рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости позволяет водителю с легкостью парковать автомобиль на малой скорости и обезопасить от резких движений при скоростном движении на загородной магистрали.

Как и у версии S63 AMG, для нового S65 AMG разработчик предусмотрел совмещение основного и резервного аккумулятора в один литий-ионный, что позволило снизить вес автомобиля на 20 килограмм, при одинаково надежном электроснабжении, даже при низкой температуре окружающей среды.

Автомобиль дебютирует сразу на двух ноябрьских выставках 2013-го в Лос-Анджелесе и Токио, а в продаже новинка ожидается весной 2014-го года по цене для родного рынка Германии от 232 тысяч евро. В России автомобиль стоит 12 миллионов рублей.

На февраль 2015 года цена возросла до 14 200 000 рублей.

Материалы: http://autozov.ru/2014-mercedes-benz-s65-amg

Mercedes-Benz S65 AMG в кузове W222 был представлен в 2013 году.

Представительский спортивный седан оснастили бензиновым 6-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом мощностью 630 л.с. и максимальным крутящим моментом 1000Нм. Мотор имеет функцию старт-стоп и соответствует нормам по выхлопу Евро-6. Средний расход топлива составляет 11,9л/100 км.

Технические преимущества 6,0-литрового битурбированного двигателя AMG V12:

- Кованый коленчатый вал из высококачественной легированной стали

- Зажигание рабочей смеси несколькими последовательными искровыми разрядами свечи с двенадцатью двойными катушками зажигания

- Воздушно-жидкостное охлаждение наддувочного воздуха с низкотемпературным контуром

- Система управления генератором

- Функция «ECO Start/Stop»

Кожух двигателя выполнен из карбона и алюминия. Два логотипа AMG слева и справа, а также расположенная в центре звезда Mercedes-Benz производят неизгладимое впечатление. Двенадцатицилиндровый агрегат изготавливается на мануфактуре двигателей AMG вручную с соблюдением самых строгих стандартов качества по принципу «Один человек – один двигатель». Табличка с личной подписью сборщика данного двигателя расположена под звездой Mercedes-Benz.

С нуля до 100 км/ч Mercedes-Benz S65 AMG разгоняется за 4,3 секунды, а его максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч.

На Mercedes-Benz S65 AMG устанавливается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC с тремя разными режимами работы, которые выбираются нажатием кнопки на центральной консоли: Controlled Efficiency (C) = “Контролируемая экономичность”, Sport (S) = “Спорт”, и Manuell (M) = “Переключение вручную”. В режимах “S” и “M” упор делается на спортивность: кратковременное и точно рассчитанное отключение зажигания и впрыска при переключении передач вверх в режиме полной нагрузки ведёт к сокращению времени переключения, наполняет яркими переживаниями езду в спортивном стиле и делает процесс переключения передач акустически более эмоциональным. При выборе режима “С” будет постоянно активна функция «Старт-стоп ECO».

Как и в случае S 63 AMG, в новинке S 65 AMG применяется литий-ионный аккумулятор. В отличие от традиционной аккумуляторной батареи, это инновационная технология даёт массу преимуществ: обладая ёмкостью 78 Ач, литий-ионный аккумулятор одновренно заменяет как стартёрную, так и резервную батарею, в результате чего экономится свыше 20 кг. Этот высокопроизводительный источник электроэнергии относительно устойчив к холоду и обладает компактными габаритами. S 63 AMG и S 65 AMG стали первыми в мире автомобилями крупносерийного производства, которые оснащаются аккумулятором подобного рода.

Mercedes-Benz S 65 AMG уже в базовой комплектации располагает спортивной подвеской на базе системы MAGIC BODY CONTROL. Новый S-Класс – это первый в мире автомобиль, способный заранее распознавать неровности на дорогах. Когда система сканирования дорожной поверхности ROAD SURFACE SCAN с помощью стереоскопической видеокамеры фиксирует подобные неровности, система MAGIC BODY CONTROL заблаговременно адаптирует ходовую часть автомобиля к этой новой ситуации. Для индивидуальной настройки подвески доступны на выбор два режима работы подвески: «Comfort» («Комфорт») и «Sport»(«Спорт»). Характерная для AMG эластокинематика четырёхрычажной передней и многорычажной задней подвесок обеспечивает в целом бoльшую спортивную чуткость подвески при динамичном стиле вождения – однако при этом спортивная подвеска AMG на базе системы MAGIC BODY CONTROL гарантирует ставшую уже легендарной комфортабельность дальних путешествий в автомобилях Mercedes-Benz.

На серийной основе автомобиль S 65 AMG оснащается системой ESP-контроля динамики в поворотах. За счёт целенаправленного тормозного импульса на заднее колесо, находящееся на внутренней стороне поворота, она способствует тому, что автомобиль заданным образом «вписывается» в поворот, обеспечивая ему более высокую маневренность при динамичном прохождении поворотов; неприятный эффект сноса передней оси предотвращается.

Идеальным дополнением к этому стало спортивное параметрического рулевое управление AMG в электромеханическом исполнении с изменяемым передаточным отношением: за счёт этого существенно улучшились управляемость и маневренность автомобиля, в то время как безопасность движения в высокоскоростном диапазоне сохранилась. В режиме работы подвески «Сomfort» («Комфорт») спортивное параметрическое рулевое управление AMG обеспечивает комфортабельность вождения за более сильной поддержки со стороны усилителя. В режиме же «Sport» («Спорт»), напротив, водитель будет ощущать поддержку от усилителя рулевого управления, настроенную на более жёсткий спортивный режим. Жёстко запрограмированные варианты характеристики усилителя рулевого управления улучшают обратную связь с дорогой и точность управления автомобилем.

S 65 AMG оснащается оптимизированной по массе тормозной системой AMG повышенной мощности с композитными дисками. В качестве дополнительного оборудования предлагается также тормозная система AMG повышенной мощности с композитно-керамическими дисками. Будучи легче более чем на 20 процентов, эта система уменьшает величину неподрессоренных масс и одновременно повышает динамику, маневренность и ездовой комфорт. Кроме того, она отличается большим эксплуатационным ресурсом, более высокой устойчивостью к коррозии, а также более высокой термической стабильностью. Передние композитно-керамические диски тормозной системы AMG повышенной мощности имеют диаметр 420 мм, а узнать её можно будет сразу же по логотипу «AMG Carbon Ceramic» на тормозных скобах особого цвета.

Среди других эксклюзивных элементов дизайна, шильдики “V12 BITURBO” на крыльях кузова и шильдик “S 65 AMG” на крышке багажника – оба в новом шрифтовом исполнении.

Наиболее эффектно в салоне смотрится отделка благородной кожей наппа Exklusiv с эксклюзивным ромбовидным узором. Яркой особенностью стала так называемая локализованная перфорация кожаной обивки спортивных сидений AMG: везде, где применяется контрастная декоративная прострочка, сознательно не используется перфорация в коже наппа. В результате рисунок швов отличается необыкновенной чистотой, и формируется ощущение уникального качества исполнения. Среди прочих элементов эксклюзив-пакета, обивка потолка кожей наппа, отделка кожей приборной панели, центральных сегментов облицовки дверей с ромбовидным узором, потолочных поручней; дополнителные элементы декоративной отделки деревом, а таже белая подсветка порогов AMG из нержавеющей стали. В случае обивки кожей наппа Exklusiv клиент может выбирать между цветовыми решениями: “чёрный”, “бежевый шёлк/коричневый эспрессо”, “коричневый орех/чёрный”, “фарфоровый/чёрный” и “серый хрусталь/серая раковина”.

Специально разработаннные спортивные сиденья AMG обеспечивают оптимальную поддержку при длительных путешествиях. Электрорегулировка, функция запоминания параметров, подогрев и вентиляция сидений являются частью базовой комплектации. Но это ещё не всё: новый контур поверхности подушек и спинок сидений улучшает боковую поддержку при скоростном прохождении поворотов. Благородные шильдки AMG на серийной основе украшают спинки всех четырёх сидений, тиснёные гербы AMG применяются на передних – а в случае раздельных задних сидений, и на задних – сиденьях, а также на центральной консоли в задней части салона. Ещё гербы AMG можно увидеть на элементах декоративной отделки на обратной стороне спинок сидений.

Контроль над автомобилем обеспечивает спортивное двухспицевое рулевое колесо AMG. Рельефный обод рулевого колеса обтянут кожей наппа, в местах захвата отделан перфорированной кожей. Вставка в рулевом колесе отличается характерной надписью AMG. Подрулевые переключатели из алюминия позволяют переключать передачи вручную. Справа от спортивного рулевого колеса AMG, между дефлекторами обдува, располагаются высококачественные аналоговые часы с дизайном от IWC, которые располагают объёмными, точёными металлическими стрелки и металлические вставки в циферблате. Благородные хромированные кнопки блокировки дверных замков украшены логотипом AMG и эффектно довершают изысканный облик интерьера автомобиля S 65 AMG.

Комбинация приборов AMG в виде двух анимированных круглых приборов появляется на цветном TFT-дисплее высокого разрешения. В свойственном AMG стиле предстают не только характерные для AMG шрифты и стрелки в красном и серебристом исполнениии, но и логотип AMG на спидометре со шкалой до 360 км/ч (прибор слева), а также надпись “V12 BITURBO” на тахометре (прибор справа). Анимированный стартовый экран AMG отображается на правом дисплее. В верхней части главного меню AMG находится цифровой индикатор скорости и постоянно работающий индикатор текущей передачи трансмиссии. В режиме ручного переключения передач “М” водитель незадолго до достижения границы числа оборотов дополнительно получает рекомендацию переключиться на следующую передачу вверх. Два дополнительных круглых прибора будут информировать о температуре моторного масла и температуре трансмиссионной жидкости при выборе водителем в главном меню AMG раздела “Warm up”. Раздел «Set Up» сообщает о режиме работы трансмиссии и выбранной настройке подвески, а также о текущем режиме работы системы электронной стабилизации движения ESP. Визуальная обратная связь при работе с настройками осуществляется с помощью анимированного изображения автомобиля S 65 AMG на TFT-дисплее между спидометром и тахометром.

В состав базовой комплектации автомобиля S 65 AMG включены две инновационные разработки – проекционный дисплей и сенсорная панель. В случае проекционного дисплея речь идёт о проецировании на лобовое стекло такой важной информации, как скорость движения, скоростные ограничения, указания навигационной системы, дорожные знаки, а также указания системы адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS. Это виртуальное цветное изображение размером 21 x 7 см кажется будто парящим в двух метрах впереди над капотом. Таким образом, проекционный дисплей идеально располагается в поле зрения водителя, и он может получать нужную информацию, не отвлекаясь от происходящего на дороге. Дополнительно отображаются цифровой индикатор скорости, частота вращения коленчатого вала двигателя и текущая передача трансмиссии. В режиме ручного переключения передач на лобовое стекло проецируются цветной прямоугольник, рекомендующий переключиться на передачу вверх, а также доступные для ручного переключения передачи.

Яркость этой весьма контрастной картинки автоматически регулируется в зависимости от окружающей освещённости. Кроме того, водитель может также настраивать яркость вручную. Расположение проекционного дисплея на лобовом стекле можно регулировать по высоте и сохранять с помощью функции запоминания параметров.

Новая, инновационная сенсорная панель от Mercedes-Benz серьёзно облегчает управление фукнциями акустической системы, телефона и навигационной системы. В отличие от традиционных решений, данная сенсорная панель позволяет управлять всеми информационно-развлекательными функциями. Чувствительная к прикосновениям поверхность площадью около 6,5 x 4,5 см интегрирована в центральный подолокотник с крышкой, под которой спрятана клавиатура. Работа с сенсорной панелью аналогична управлению на смартфоне или планшетном компьютере: распознаются одно- и двухпальцевые жесты, смахивающие жесты, а также жесты масштабирования – посредством интуитивно понятного сведения и разведения пальцев. Кроме того, буквы, цифры и специальные символы можно также вводить, “рисуя” их на сенсорной панели. Причём поддерживается любой из предусмотренных в системе COMAND Online языков. Сенсорная панель выполняется из высококачественных материалов в цветовой комбинации “глянцевый чёрный”/”серебристая тень” (от англ. Sliver shadow).

Водитель всегда может свободно выбирать между способами ввода информации: вместо сенсорной панели – для управления функциями акустической, навигацинной систем и телефона – он может также воспользоваться контроллером системы COMAND либо системой голосового управления LINGUATRONIC.

Материалы: http://www.mbcars.ru/mercedes-benz-s65-amg-2013-info.shtml