ГАЗон NEXT» и «Садко NEXT» 2015: цена, фото, характеристики, видео

В начале июня 2014 года на выставке СТТ-2014 компания «Группа ГАЗ» показала новое поколение грузовых автомобилей «ГАЗон NEXT» и «Садко NEXT». По заявлению автопроизводителя, обновленные грузовики отличаются увеличенным ресурсом, повышенной грузоподъемностью и пассажировместимостью, расширенной функциональностью и хорошей управляемостью.

Фото ГАЗон NEXT 2015 года

Грузоподъемность «Садко NEXT» была увеличена с 2250 до 3350 кг, а «ГАЗон NEXT» — с 4485 до 5000 кг. Автомобили буду доступны с двумя вариантами колесной базы (стандартная, удлиненная).

Технические характеристики

Новые грузовики оснащены модернизированным 149-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-534.

Габаритные размеры «ГАЗон NEXT»: длина — 7935 мм, ширина по зеркалам — 2643 мм, высота по кабине — 2418 мм. База равна 4515 мм. Колея передних колес — 1740 мм, задних — 1690 мм. Минимальный дорожный просвет (клиренс) — 265 мм.

В конструкции автомобилей используются импортные узлы и детали: рулевое управление и сцепление ZF (Германия), регулируемая рулевая колонка CSA Castellon (Испания), амортизаторы Tenneco (США), элементы тормозной системы Wabco (Германия), климатическая система Delphi (США), ремни безопасности Takata (Япония).

с двухрядной кабиной

Также среднетоннажные грузовики имеют антипробуксовочную систему (ASR), новую переднюю и модернизированную заднюю подвески, пневматическую тормозную систему с дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами передних и задних колес и функцией ABS, новый интегральный рулевой механизм с гидроусилителем, водительское сиденье с анатомической поддержкой.

с удлененной платформой

Новый «Садко NEXT» отличается усиленными рамой, передней и задней подвеской, усиленной раздаточной коробкой с возможностью отбора мощности, необслуживаемой карданной передачей, пневмогидравлической тормозной системой с отключаемой ABS, шинами повышенной несущей способности.

фото Садко NEXT 2015 года

Обзор ГАЗон NEXT (видео):

Серийное производство грузовиков началось осенью 2014 года. Цены на «ГАЗон NEXT» начинаются от 1 050 000 рублей. Стоимость «Садко NEXT» пока не объявлена.

Уж лучше бы провели модернизацию прежнего варианта Газ-66. Все равно база та же. К прежнему привыкли. Он себя во всех условиях зарекомендовал рабочей машиной. Здесь не понятно что и как. Дизайн обычного «бычка». Но с 66-ым сравнения нет.

Хотел уточнить будет вариант самосвала.

лучше за лям купить бп японца, лет пять точно под него заглядывать не будете (из личного опыта), если купите газон докупайте сразу хороший и большой набор инструментов т.к. вы под ним проведете не мало времени, к гадалке не ходи.

Да народ почитал и покупать не захотел. Вас всех послушаешь наш автопром не должен был ничего менять после 1960 года да пусть есть недоработки ну мы же РУССКИЕ что нить приварим где нить напильником доскрябаем. Мне кажется новое есть новое

Владимир, ГАЗ-66 уже пытались выполнить продолжение развития (в 90-х), но было принято решения что для военных лучше капотные грузовики, т.к. по опыту афганистана к сожалению было много подрывов шишиг на минах. Капотный же грузовик в этом плане имеет приемущество. Вот собственно и выпустили ГАЗ-3308. Часть заводов которые выпускают технику для населения, также должны работать на оборонку, поэтому происходит унификация техники.

Если рама как на предшественнике ГАЗ 33081 то вместе с NEXTOM еще пару рам брать. Советские газ66 в этом отношении были крепкими.

Бескапотный грузовик предпочтительнее для народного хозяйства, так как позволяет на той же базе установить более длинный кузов.

По этой причине есть смысл вместо газелей покупать японские бескапотные грузовики и самосвалы.

О самом главном

Новые сообщения на форуме

Новое

Опрос

Отзывы об авто

Популярное

Необычные новости о машинах, автомобильные приколы, тюнинг авто своими руками и многое другое.

Материалы: http://autompv.ru/new-auto/13107-gazon-next-i-sadko-next-2015.html

Полноприводный среднетоннажный грузовик Садко Next, публичная премьера которого прошла еще в начале лета 2014 года (в рамках выставки коммерческой техники «CCT-2014»), планировалось «поставить на конвейер» в начале лета 2015 года, но «кризис и санкции™» вынудили отложить эти планы, как минимум, до второй половины 2018 года. Садко Next, в перспективе, сменит на посту своего предшественника – «ветерана» ГАЗ-33081 «Садко» (который застал еще времена карбюраторных двигателей). Новинка получит более выносливое шасси, комфортабельную кабину и модернизированную подвеску – став заметно современнее в техническом плане. Кроме того Садко Next «прибавил» и в плане дизайна.

Внешность полноприводного грузовика Садко Next максимально унифицирована с модельным рядом ГАЗон Next, от которого новинке досталась цельнометаллическая кабина, но при этом бампер используется другой, более мощный и выше расположенный, не мешающий на бездорожье. В остальном кабина, выполненная из оцинкованной стали, та же самая, щеголяющая аэродинамичными контурами, сильно наклоненным лобовым стеклом, массивной решеткой радиатора, стильной оптикой и крыльями из ударопрочного пластика. По бокам кабины расположены широкие ступеньки, дополненные компактными «ступенями-петлями». На капоте и крыше грузовика имеются аэродинамические штампы, а двери получили большую площадь остекления, благодаря чему улучшилась боковая обзорность с места водителя.

Доступ в салон грузовика Садко Next осуществляется через широкие дверные проемы, так что посадка стала заметно удобнее, чем у предшественника. В самой кабине водителя ожидает привлекательный и современный интерьер, позаимствованный у ГАЗели Next. Новая кабина предлагает большой запас свободного пространства, хорошую эргономику, обилие ниш для хранения различной мелочевки (включая подстаканники), а также удобные три посадочных места в базовом исполнении (C41A23) или семь кресел в версии с двухрядной кабиной (C42F43). Отметим, что в 7-местном исполнении Садко Next можно доукомплектовать опциональным задним раскладным диваном, легко трансформирующимся в одно спальное место, который устанавливается вместо базовых 4 раздельных сидений.

Габаритная длина грузовика Садко Next достигает отметки 6290 мм в модификациях с однорядной кабиной и короткой колесной базой, равной 3770 мм. Модификации с двухрядной кабиной получают колесную базу 4515 мм, а их габаритная длина при этом достигает отметки 7040 мм. Отметим, что при комплектации грузовика передней лебедкой с электроприводом габаритная длина вырастает соответственно до 6540 и 7290 мм. Ширина Садко Next по грузовой платформе составляет 2335 мм, ширина с учетом боковых зеркал достигает отметки 2755 мм. Габаритная высота грузовика – 2600 мм по кабине и 2800 мм по тенту. Высота дорожного просвета под картером заднего моста равна 315 мм. Для транспортировки грузов Садко Next укомплектован металлической платформой с откидными металлическими бортами, которая может оснащаться съемным каркасным тентом. Погрузочная высота платформы – 1350 мм.

Полная масса грузовика Садко Next во всех модификациях не превышает 6850 кг, при этом максимально допустимая конструкцией автомобиля нагрузка распределяется между осями по следующей схеме: 3050 кг на переднюю ось и 3800 кг на заднюю. Снаряженная масса Садко Next равна 3900 кг в короткобазном варианте и 4310 кг в длиннобазном исполнении. Грузоподъемность новинки – не более 3000 кг.

Технические характеристики. Мотор для среднетоннажного грузовика Садко Next подготовлен один – новый рядный дизель серии ЯМЗ-5344, соответствующий требованиям стандарта Евро-4. В его основе 4 цилиндра с совокупным рабочим объемом 4,43 литра, система непосредственного впрыска топлива Common Rail, а также турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Максимальная отдача нового российского дизеля — 148,9 л.с. (109,5 кВт) при 2300 об/минуту. Пик крутящего момента двигателя развивается при 1200 об/минуту и удерживается вплоть до 2100 об/минуту, достигая отметки 490 Нм. В качестве КПП мотор получил безальтернативную 5-ступенчатую синхронизированную «механику», созданную с применением импортных комплектующих (сальники, подшипники и синхронизаторы). С двигателем КПП взаимодействует через однодисковое сухое сцепление Sachs ZF с гидравлическим приводом управления.

Среднетоннажный полноприводный грузовик Садко-Некст построен на базе усиленной рамной платформы с улучшенной геометрией, а также рессорной подвеской спереди и сзади, имеющей резинометаллические шарниры. Дополнена подвеска гидравлическими телескопическими амортизаторами Tenneco двухстороннего действия с увеличенным ходом штока. Колесная формула грузовика Садко Next – 4х4, новинка снабжена необслуживаемой карданной передачей, усиленной раздаточной коробкой с возможностью отбора мощности, ведущими мостами с кулачковыми дифференциалами, а также пониженной передачей. Отметим, что подключение передней оси грузовика и управление понижающей передачей осуществляется посредством кнопок на панели приборов.

Тормозная система Садко Next имеет пневмогидравлический привод управления, вакуумный усилитель, а также отключаемую систему ABS. На всех колесах нового грузовика производитель устанавливает барабанные тормозные механизмы, а интегральный рулевой механизм дополняет гидроусилителем ZF.

Цены. Садко Next уже в базе получит: 18-дюймовые стальные колесные диски, «вездеходную» резину, галогеновую оптику, регулируемую рулевую колонку, подрессоренное кресло водителя с широким диапазоном регулировок, отопитель салона, аудиоподготовку на 2 динамика, систему подкачки колес и две АКБ емкостью 110 А*ч каждая. Конкретная стоимость «Садко Next» будет известна ближе к началу производства, но очевидно, что начальная цена на него будет «в районе» двух миллионов рублей.

Материалы: http://truck.ironhorse.ru/sadko-next-4x4.html

Автолаборатории

Автомастерские

Автомобили с двухрядными кабинами

Автомобили для перевозки

Автомобили с cпальным местом

Автомобили ГАЗ Земляк

Автомобили для охоты и рыбалки

Автомобили для МЧС

Автомобили Егерь ГАЗ-33081

Автомобили для перевозки взрывчатых

Автомобили для перевозки опасных

Автомобили для перевозки медицинских

Автомобили для перевозки баллонов

с сжиженным газом

Автомобили для ритуальных услуг

Автоцистерны

Автоцистерны для перевозки пищевых

Бензовозы

Бурильно-крановые машины

Вакуумные машины

Вахтовые автобусы

Газель Next (Некст)

ГАЗон Next (Некст)

ГАЗ 3308

ГАЗ 3309

ГАЗ 3307

ГАЗ-33088 Тайга

ГАЗ-33088 Вепрь

ГАЗ-33088 Садко

ГАЗ-2330 Тигр

Грузопассажирские автомобили

Дезинфекционные установки

Илососные машины

Изотермические фургоны

Коммунальная техника

Манипуляторы

Маслозаправщики

Молоковозы

Мусоровозы

Подметально-уборочные машины

Продовольственные фургоны

Промтоварные фургоны

Самосвалы

Седельные тягачи

Спецтехника ГАЗ-33104, ГАЗ-33106 Валдай

Топливозаправщики

Удлиненные бортовые автомобили

Хлебные фургоны

Эвакуаторы (автоэвакуаторы)

Новый среднетоннажный грузовой автомобиль высокой проходимости Садко Next (Некст), имеющий две модификации:

• ГАЗ-C41A23 (стандартная колесная база, однорядная трехместная кабина)
• ГАЗ-C42A43 (удлиненная колесная база, двухрядная семиместная кабина),

предназначен для перевозки людей и грузов по различным дорогам. Грузоподъемность грузовика Садко Next (ГАЗ-C41A23), равняющаяся 2950 кг, на 700 кг больше, чем у автомобиля ГАЗ-33088 (ГАЗ-33081) Садко (2250 кг).

Автомобиль Садко Next (Некст) имеет: усиленную раму, усиленные обе подвески, усиленную раздаточную коробку с возможностью отбора мощности, необслуживаемую карданную передачу, пневмогидравлическую тормозную систему с отключаемой ABS и шины повышенной несущей способности.

Кузов автомобиля увеличен по сравнению с предшествующими моделями на 20% за счет увеличения его длины и ширины, а благодаря использованию дополнительного прямоугольного тента объем кузова стал больше на 42%, чем у предшественников. На автомобиле используются узлы и агрегаты крупнейших мировых производителей: амортизаторы Tenneco, карданная передача Dana Spicer, тормозная система Wabco, рулевое управление ZFLS, рулевая колонка CSA, климатическая система Delphi, водительское сиденье TIS, ремни безопасности Takata, электростеклоподъемники Brose, система запирания дверей Kiekert, мотор стеклоочистителя Bosch.

Двигатель на грузовике Садко Next (Некст) стоит отечественный – турбодизель ЯМЗ-534. Ресурс двигателя составляет 700 тыс. км.

Среднетоннажник высокой проходимости Садко Next (Некст) соответствует всем требованиям современного рынка грузовых автомобилей, он удобен и неприхотлив в эксплуатации, прост в управлении, надежен и экономичен.

Преимущества установки двигателя ЯМЗ:

• Современная конструкция дизеля, не уступающая лучшим мировым аналогам!
• Ресурс двигателя - до 700 000 км
• Топливная система нового поколения Common Rail (BOSCH), адаптированная для работы на российском топливе
• Уверенный запуск двигателя при отрицательных температурах
• Электрооборудование 12 В
• Низкий уровень шумов и вибраций с применением опор двигателя Vibracoustic
• Круиз-контроль в базовой комплектации
• Сниженные трудоемкость работ и затраты на ТО двигателя в сравнении с зарубежными аналогами
• Стоимость запасных частей и расходных материалов для дизелей ЯМЗ при пробеге до капитального ремонта на 20% ниже
• Дизельный двигатель ЯМЗ-53441-20 (148,9 л.с.) существенно превосходит по мощности, устанавливаемый ранее, дизельный двигатель ММЗ-Д245 (119 л.с.)
• По показателям максимальной мощности двигатели ЯМЗ и Cummins близки, но Ярославский дизель дольше держит максимальный крутящий момент - до 2100 об/мин, и раньше выходит на максимальную мощность.
• Мощность двигателя ЯМЗ – до 150 л.с., что позволяет экономить на налогах и страховке

Также, предлагаем ознакомится с подробными общими характеристиками автомобиля ГАЗон NEXT

Базовая комплектация грузовиков ГАЗон Next (Некст):

• Круиз-контроль
• ABS + ASR (противобуксовочная система с функцией отключения)
• Центральный замок
• Сигнализатор открытого положения двери
• Электростеклоподъемники
• Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте
• Гидроусилитель руля
• Бортовой компьютер
• Регулируемое освещение приборной панели
• Электроподогрев наружных зеркал заднего вида
• Держатели для пластиковых бутылок (4 шт.), подстаканники, ящик вещевой, карман для хранения документов формата А4 и мелких вещей, ниши для хранения мелких вещей
• Подрессоренное водительское сиденье "Стандарт" (с подлокотником, раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
• Подголовники сидений
• Аудиоподготовка (антенна, провода, динамики)
• Салонный фильтр
• Система отопления и вентиляции
• Стабилизаторы передней и задней подвески
• Полноразмерное запасное колесо
• Утеплитель радиатора
• Комплект инструментов
• Отделения для хранения инструмента (в подножках дверей)
• Прикуриватель, пепельница
• Индикатор износа тормозных колодок
• Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона
• Подготовка под подключение тахогрофа (место + провод)

Пакеты опций, доступных для установки на автомобили Садко Некст

• CD-MP3-рессивер с AM/FM - тюнером с кнопками управления на руле
• Противотуманные фары
• Подрессоренное водительское сиденье "Люкс" (с подлокотником, регулировками, с поясничным подпором, подогревом)

• CD-MP3-рессивер с AM/FM - тюнером с кнопками управления на руле
• Противотуманные фары
• Подрессоренное водительское сиденье "Люкс" (с подлокотником, регулировками, с поясничным подпором, подогревом)
• Предпусковой подогреватель

• Колеса 19,5"
• Борт MCV (катанная платформа с ламинированной фанерой + тент)
• Огнетушитель
• Тахограф

• Комплект дверных карманов
• Потолочная консоль

Материалы: http://www.gazspecavto.ru/gaz/578-vnedorozhnik-sadko-next.html