Тюнинг Приоры своими руками - фото и видео тюнингованных Приор

С 2007 года российский производитель машин ОАО «АвтоВАЗ» при участии итальянской студии “Carcerano” начал наполнять отечественный рынок автомобилями Лада Приора, полюбившимися покупателю невероятно привлекательной ценой и безграничными возможностями для тюнинга, даже своими руками, без обращения в специализированные сервисы.

Появление этого автомобиля создало новое направление в тюнинге — сделать из узнаваемого недорогого “железного коня” невероятно привлекательную машину, которая выделялась бы своим внешним видом и не уступала по техническим характеристикам более престижным авто. Подборка различных видео- и фотоматериалов из интернета помогут определиться с тюнингом именно вашей Приоры.

Условно полный тюнинг Приоры можно разделить на:

• изменение внешнего “стандартного заводского” вида машины;
• улучшение комфортабельности и оснащения салона;
• доработка технической части: двигателя, карбюратора, ходовой части.

Итак, рассмотрим каждый этап изменений подробнее.

Обновленный внешний вид

Начать тюнинг для ВАЗ Приора можно с изменений формы бамперов и капота. Установленные на машине универсальные упоры для капота решат проблему заводских недочетов.

Бампера, которые подойдут для тюнинга на Приору, можно купить без проблем. Облегченный “Снайпер”, “Я робот” из пластика, стеклопластиковые серии AVR по индивидуальному заказу, ставятся на заводские крепления машины и не требуют значительных доработок. Они не только помогают изменить форму, но и улучшить некоторые технические характеристики, например,увеличить скорость охлаждения двигателя появившимся широким воздухосборником.

Не знаете как выбрать антирадар? Узнайте, на какие диапазоны радар-детекторов стоит обращать внимание в первую очередь.

Зимой водителям приходится каждое утро отогревать машину. Как сделать это быстро и без усилий читайте в нашей статье.

С измененными бамперами будет уместно тюнинговать решетку радиатора. Сделать обновленную решетку в виде полос, сот или другого рисунка решать только вам, но изменить ее можно только двумя способами:

1. Изменение решетки радиатора под заказ без замены переднего бампера. Это более экономичный вариант, но иногда такая решетка не преображает вид спереди настолько, чтобы не узнать в ней Приору.
2. Решетка радиатора меняется вместе с передним бампером, причем эти изменения сильно влияют на изменение внешнего вида, что подтверждают многочисленные фото тюнингованной Приоры.

Нелишним будет внести изменения в фары. Установка ресничек, билинз, тонировка задних фар повлияют на уникальность авто. А смена заводских ламповых габаритов на светодиоды не только уникализирует внешний вид, но и значительно усилит свечение с тусклого желтого на яркий, почти белый, свет. Можно модернизировать поворотники в габариты, что расширит их функциональную нагрузку.

В завершении внешнего преобразования можно использовать винил для обтягивания всей машины или некоторых ее частей, порадовать себя “ноу-хау” и сделать карбоновое покрытие авто в 2D или 3D вариантах. Если любите аэрографию, то машина полностью готова воплотить в себе любую фантазию владельца.

Тюнинг салона Приоры

Начать видоизменения в салоне можно с его освещения. Заводской плафон с лампой дают слишком тусклый однонаправленный свет. Существенных изменений достигните заменив плафон, поставив светодиоды вместо лампы накаливания, сместив центральное освещение салона. Можно подсветить ручки дверей , а наиболее смелым владельцам — установить светодиодные ленты под передними сиденьями, осветив пол машины.

Пластиковые детали салона обычно дополнительно обтягивают различными материалами. Это могут быть кожа и заменители или карбоновая пленка. Также перетяжке в салоне подвергаются передние и задние сиденья машины, где заводские чехлы меняются на сделанные под заказ. В последнее время на территории России, вытесняя кожу, вошли в моду чехлы из меха или флока, что обусловлено холодной погодой.

Переднюю панель машины самостоятельно видоизменить практически невозможно, поэтому для ее переделки лучше обратиться к специалистам. А вот в багажном отделении можно “поколдовать”: провести освещение, сделать второй пол для инструментов. Особенно привлекательно смотрятся такие изменения на фото с тюнингом Приоры типа хэтчбек.

На этом видео показан красивый салон тюнингованной приоры:

Изменения под капотом

При правильном подходе можно увеличить мощность двигателя на 40 %. Установка механического нагнетателя (компрессора-суперчарджера), растачивание блоков цилиндра, замена поршней на низкие, а коленвала — на высокий, помогут сделать авто быстрее, но потребуют большего расхода топлива.

Улучшение динамических характеристик добиваются, поработав с карбюратором. Натереть наждачной бумагой детали разобранного карбюратора и продуть каналы, сменить жиклер и насос ускорения, отрегулировать уровень топлива — и Лада Приора увеличит скорость разгона. А двухмембранный вакуумный усилитель, металлокерамические диски и новые пружины могут усовершенствовать тормозную систему.

Никто не застрахован от разрядки АКБ в самый неподходящий момент. Читайте→ как быстро зарядить автомобильный аккумулятор в любых условиях.

Если вы умеете рисовать, то сможете без проблем сделать свое авто уникальным. Наша статья об аэрографии поможет вам в этом!

Как избежать штрафов за тонировку?? Не заходите сюда -→ /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html, если у вас не тонированная машина.

Тюнинг Приоры своими руками

Для начала необходимо продумать план преобразований и начать с самого простого, например, установки ДХО или противотуманных фар, освещения багажника или замены дверных ручек. Затем можно перейти к более сложным изменениям: установить новые пороги, покрасить или затонировать фары, подсветить двери.

После того как будете готовы самостоятельно произвести более сложные изменения, поменяйте решетку радиатора, установите пневматическую подвеску или турбину. И только став настоящим мастером, ознакомьтесь с информацией о покраске автомобиля своими руками и установке дополнительной шумоизоляции.

Таким образом преобразив своего “железного друга” можно смело выезжать из гаража и удивлять окружающих достижениями тюнинга, не раскрывая секретов собственного мастерства. И в конце предлагаем взглянуть на видео-подборку крутых тюнингованных Приор:

Галерея фотографий тюнингованных Приор

Один комментарий

Классный сайт! Заложила в закладки, много полезных советов, и оформлен красиво. Рекомендую всем автолюбителям.

Материалы: http://za-rulem.org/tuning/uluchsheniya-kuzova/tyuning-ladu-prioru-svoimi-rukami.html

Лада Приора являет собой одну из наиболее удачных и востребованных на отечественном авторынке моделей, предлагая пользователям прекрасное сочетание эргономики, стиля, внешнего вида и технических параметров. Впрочем, для многих автовладельцев этого оказывается недостаточно, и они проводят тюнинг Приоры своими руками – именно об особенностях проведения этой процедуры мы сегодня и поговорим.

Корпус авто, будь то Лада хэтчбек, седан или универсал, оставляет желать лучшего, тут уж с какой стороны не посмотри. Для изменения ситуации следует озаботиться заменой штатных обвесов по периметру авто, что позволит добавить в экстерьер яркости и индивидуальности. Главное здесь не переусердствовать с чрезмерно большими выносами и слишком уж заниженным клиренсом – для наших дорог это излишняя роскошь. При выборе обвесов стоит обратить внимание на их принадлежность конкретной модели – седан, хэтчбек или универсал, для каждой из которых характерны весьма существенные отличия.

Ни и, конечно же, никак не обойтись без тюнинга бампера – как переднего, так и заднего. Здесь можно пойти по двум путям – подобрать для себя требуемый вариант и доработать его под особенности своей модели - Лада хэтчбек, седан, универсал, либо же полностью сделать его своими руками, используя для этого штатный образец в виде остова, дополняемого за счёт монтажной пены и стеклоткани под нужную владельцу конфигурацию. Второй вариант, хоть и более длительный и трудоёмкий, гарантирует получение поистине уникального и неповторимого экстерьера. Кстати, при желании, бампера можно оснастить дополнительным комплектом фар – спереди противотуманных или обычных, а сзади габаритами или стоп-сигналами, по выбору владельца.

Проводя тюнинг Лады, не лишним будет обратить своё внимание и на фары – штатная вариация особым качеством не отличается. Лучше всего установить вместо неё галогеновые фары от зарубежных производителей – они и прослужат дольше, и качество освещения у них на порядок выше. Задние фары можно дополнительно затюнинговать, нанеся на них винил – данная процедура не отличается особой сложностью, да и времени занимает не так уж и много.

Завершается тюнинг экстерьера установкой новых дисков, которые должны быть не только надёжными и качественными, но и вписываться в общее оформление. Прекрасно подходят для этого литые титановые диски, оптимальные с точки зрения цена/качество.

Продолжаем работы по усовершенствованию – на очереди тюнинг салона Приоры, начать который можно с замены штатного освещения кабины. В какой бы вариации не была представлена Лада - хэтчбек, седан, универсал, ни в одной из них подсветка не выдерживает ни малейшей критики. Вместо обычной лампочки можно использовать светодиоды, разместив их не только на потолке, но и на приборной панели, а также под передними сидениями.

Можно также провести и перетяжку салона, заменив «родную» обшивку на более новый и с лучшими характеристиками вариант – карпет, карбоновая плёнка, велюр или кожа. Сиденья также можно перетянуть, хотя довольно часто владельцы просто выбрасывают старые, ставя на их место новые и более удобные комплекты.

Что касается приборной панели, здесь можно как модернизировать уже имеющуюся, так и заменить её на новую – полностью или частично. Новая панель приборов может быть как цифровая, так и электронная.

Пришла пора провести тюнинг двигателя Приоры – при должном подходе в итоге можно получить весьма существенный прирост мощности силовой установки. Технические доработки включают в себя целый спектр операций – монтаж механического компрессора-суперчарджера, установка новых низких поршней, расточка цилиндрового блока, монтаж высокого коленвала – всё это не только увеличит подвижность авто, но и даст возможность снизить расход топлива.

Требует доработки и карбюратор – смена ускорительного насоса и жиклера, а также соответствующая регулировка топливного уровня даст возможность Приоре увеличить скорость разгона. А монтаж вакуумного ускорителя двухмембранного типа, новых пружин и дисков из металлокерамики позволит в значительной мере улучшить тормозную систему машины.

Можно также провести чип-тюнинг Лада Приора (хэтчбек, седан, универсал), хотя его выполнение лучше доверить профессионалам, слишком уж высока здесь цена ошибки.

Заключение

На этом тюнинг Приоры можно считать оконченным. Процедуру эту, при всей её сложности, вполне по силам провести в домашних условиях, не только сэкономив существенную сумму, но и получив истинное удовольствие от рабочего процесса. Удачного вам тюнинга.

Материалы: http://nashikolesa.ru/tyuning/moderniziruem-prioru-sami

В данном разделе представленна информация о том как сделать тюнинг лада приора своими руками, инструкции описания и подробные мануалы

Рассмотрим вопрос «Как установить на Приору противотуманки». Как организовать процесс и сделать все правильно?

Итак, нам пришлось купить в магазине комплект противотуманных фар от фирмы Bosch. Меняем стандартные лампочки накаливания на ксеноновые светодиоды IL-TRADE 5000К. Обратите внимание на прилагаемую инструкцию подробной установки противотуманок (как правило, она всегда есть в комплекте). Поэтому работать будем своими руками.

Работу начинаем со снятия переднего бампера. После чего нам необходимо провести проводку от противотуманных фар к блоку предохранителей. Сделать это несложно, потому как в моторном отсеке есть специальное отверстие, через которое без проблем и прокладываются провода.

Сделаем кнопку на центральной консоли (предварительно уберем заглушку). Что касается соединения проводов, то подробная электрическая схема прилагается в инструкции. Вот еще один момент: дополнительно вставляем реле подключения на монтажном блоке предохранителей, при этом подключив к контакту пару предохранителей на 10 ампер.

С прокладкой проводов разобрались, осталось установить ксеноновые противотуманки на Приору хэтчбек. Присоединяем обе колодки друг к другу и определяемся с местом крепления блоков розжига. Ставим все на свои места и крепим противотуманки на поверхности переднего бампера. Ксеноновые противотуманных фары заметно повышают видимость при любых погодных условиях, важно правильно отрегулировать угол падения света, чтобы не слепить встречный транспорт и максимально осветить дорогу.

Займемся установкой освещения багажника на Приора хетчбэк. Питание комплекта ламп будет осуществляться через прикуриватель (можно и напрямую от аккумулятора). Лампу дневного света установим на полке багажного отсека. В итоге мы должны сделать так, чтобы лампа освещала все внутреннее пространство багажного отсека Приоры и включалась автоматически при открытии дверцы багажника.

Располагаем лампу в самой высокой точке поднятой полки. Если с расположением лампы закончено, то настало время проложить питающий провод. Для надежности приклеим провод термоклеем (с интервалом не больше 6 см).

Лампу пока не крепим, нам необходимо рассчитать направление света. Нужно установить лампу таким образом, чтобы освещение распространялась на весь багажник, и в то же время не попадало в глаза.

Провода крепим с предельной аккуратностью. Что касается термоклея, то его мы расплавляем паяльником и клеим кусочками. Постарайтесь сделать так, чтобы проводка освещения не бросалась в глаза.

Приступим к установке трубчатой лампы. Как уже отмечалось ранее, настраивать лампу нужно так, чтобы все освещение падало в багажник Приоры. Осталось подключить провода.

При подключении соблюдаем полярность. В роли питающего провода может выступать проводка штатного плафона (в салоне). При этом вам не обязательно что-то откручивать, достаточно отогнуть коврик обшивки крыла.

Для Приоры мы выбрали отечественным разъем (он характеризуется маленькими размерами). Место его крепления стоит выбрать так, чтобы мы могли спрятать его под обшивку. Вот так проводится питание освещения багажника Лады Приоры хетчбэк. Осталось закрепить лампу. Используем саморезы с декоративными шляпками для повышенной надежности (вкручиваем их прямо в пластиковый корпус). Освещение багажника к вашим услугам.

Наконец-то закончил кузовной ремонт своей белой Приоры. Затевал его достаточно давно, но непредвиденные обстоятельства заставили действовать меня незамедлительно. Все дело в том, что мне неплохо помяли автомобиль, и кузов Приоры существенно пострадал. Поэтому Приора белая тюнинг был не только своевременным, но и целесообразным.

Сначала пришлось выпрямить все вмятины, благо мне помогала целая команда автомобилистов + лучший друг, который действительно разбирался в теме. После того, как поверхность кузова стала ровной, можно было переходить к этапу покраски.

Опыт покраски у меня был, поэтому незамедлительно снял 4 полоски на стойках (и мне показалось, что внешний вид Лады Приоры как-то обновился, причем в лучшую сторону). Стало заметно, насколько занижен автомобиль. Как-то не так давно я занизил Приору, но так и не успел полностью оценить свой тюнинг, а на фото все видно в полном, так сказать, объеме.

Занижена машина была в меру. Пришлось просчитать золотую середину, чтобы управляемость стала лучше и на преодолении различного рода препятствий это никак не сказалось. Было принято решение покрасить крышу Приоры под стиль шахматной доски. Тюнинг на фото показывает, что получилось неплохо и все гармонично вписывается в общий стиль. В моторном отсеке пока не копался, но чувствую, что чего-то все-таки не хватает, чуть позже обязательно займусь данным вопросом.

Работы еще много: хотелось бы и подсветку днища сделать, явно не хватает хороших стильных «тапок». Но начало положено, а значит, Приора белая тюнинг подарит мне еще не один приятный вечер в гараже.

Низкопрофильная резина придает автомобилю Лада Приора особый стиль и некую агрессивность. Однако такой своего рода тюнинг таит в себе ряд преимуществ и недостатков. Давайте постараемся подробно рассмотреть тонкости и нюансы.

Начнем с определения: низкопрофильная резина – это резина с разницей высоты профиля и ширины колес менее 55. Такой вариант идеально подходит для езды на высоких скоростях, поэтому мы часто наблюдаем низкопрофильную резину на спортивных машинах. Шины с низким профилем отличаются превосходным сцеплением с дорожным покрытием.

Установив низкопрофильную резину на Ладу Приору, вы сразу почувствуете легкость управления транспортным средством, которая проявляется при торможении и прохождении поворотов. Но есть и обратная сторона медали – это быстрая изнашиваемость. Чем ниже профиль резины, тем меньше амортизация от удара, следовательно, нагрузка на ходовую часть возрастает. Причем это хорошо чувствуется в салоне как водителю, так и пассажирам. Стоит поймать внушительную кочку, и велика вероятность повредить колесный диск.

Поэтому использование низкопрофильной резины на Приоре целесообразно в случае езды по городу или на гоночных трассах. При выборе шин всегда стоит прислушиваться к рекомендациям производителя. С постоянной периодичностью нужно проверять давление воздуха. Непосредственно перед установкой еще раз анализируем условия, в которых будет использоваться резина. Срок службы зависит исключительно от вас.

Штатная решетка радиатора Приоры своим внешним видом устраивает далеко не всех автолюбителей. Поэтому в голову приходят нестандартные идеи, в этот раз мы решили сделать решетку радиатора Лада Приора своими руками (а не купить готовый вариант в магазине).

Для осуществления задуманного нам понадобится 2 хромированных молдинга (лежали без дела в гараже), ножовка по металлу, эпоксидка, ножницы и двусторонний скотч.

Переходим непосредственно к работе. Берем ножовку и выпиливаем значок ВАЗа. Теперь нам необходимо взять два молдинга приложить их к плоскости, произвести разметку и вырезать по размеру. Заранее обмотал молдинги малярным скотчем, чтобы в процессе не повредить элементы.

После замеров разводим в специальной емкости эпоксидный клей, обмазываем им решетку радиатора и молдинги. Прикладываем полоски и держим некоторое время с легким нажимом. Ждем высыхания клея и напильником ровняем края. Вот вам и решетка радиатора Приора своими руками.

Рассмотрим еще один способ изготовления решетки радиатора. В этом раз нам понадобятся шпаклевка, краска и стекловолокно. Все начинается со снятия штатной решетки радиатора. Середину элемента можно вырезать с помощью лобзика.

Берем тонкий материл (подойдет пластик или картон), и огибаем внутренний контур будущей решетки. Нам необходимо отметить длину радиаторной решетки, и на сколько решетка будет заходить внутрь. Отрезаем картон или пластик по размерам.

Не забываем очистить поверхность контактирования решетки с эпоксидной смолой (используем шкурку, обезжириватель с растворителем). Для получения нужной толщины подобную процедуру стоит повторить несколько раз. Отдираем от изделия пластик или картон по мере высыхания каждого слоя.

Осталось выровнять поверхность. Тут нам понадобится шпаклевка. Также необходимо тщательно зашкурить поверхность и следить за тем, чтобы не осталось никаких царапин и раковин. От аккуратности проведения работ зависит внешний вид решетки радиатора Лады Приоры. Покрываем элемент краской и грунтовкой. Дело за малым – осталось натянуть сетку. Сгибаем ее в нескольких местах (крепиться она будет на эпоксидке). Вот вам и маленький, но все же тюнинг своими руками.

Подробно освятим такой вопрос, как пневма подвеска на Приору. Все начинается с выбора правильных амортизаторов и пружин. Правильно подобранные амортизаторы – гарантия максимально комфортного прохождения неровностей на дороге.

Амортизаторы можно подразделить на три вида: масляные, газовые высокого давления и газовые низкого давления. При выборе нужно обращать внимание не только на цену, лучше всего заранее проконсультироваться со специалистом, в противном случае пневматическая подвеска Приоры не будет функционировать полноценно.

Если все будет сделано правильно, то Приора на пневме избавит вас от ощущения всех кочек и ухабов, следовательно, водитель и пассажиры будут получать максимальное удовольствие от поездки. Лучше всего обратиться к специалистам, чтобы оптимально произвести замену амортизаторов и пружин, важно помнить о том, что одно из самых главных мероприятий при установке пневматической подвески – это регулировка. Регулировка подразумевает изменение клиренса при различных режимах езды. Если пневма на Приору будет установлена неправильно, вы тут же заметите перекос, ездить на такой машине неудобно.

Базовая комплектация Лады Приоры не может похвастаться независимой пневматической подвеской. В данном случае речь идет о нескольких режимах пневмы. При первом случае все проходит в автоматическом режиме, второй вариант – принудительная функция и есть еще один интересный способ – автоматическая регулировка амортизаторов.

Согласитесь, было бы неплохо, если бы пневматическую подвеску на Приору ставил завод-изготовитель. Наши дороги не отличаются высоким качеством, поэтому использование пневма подвески вполне оправдано. Маленький совет: лучше всего покупать все элементы там, где их можно установить.

Внешний тюнинг Лада Приора состоит из нескольких подэтапов. Основа – это выбор обвеса, который в свою очередь состоит из нескольких элементов, один из них – пороги на Приору.

Специализированный магазины предоставляют широкий выбор пластиковых порогов, так что если вы хоть немного понимаете в данной теме, купить пороги на автомобиль Лада Приора не составит никакого труда.

Цена на пороги отличается своей доступностью, но после установки и покраски элемента автомобиль преображается в лучшую сторону. Чтобы подобрать оптимальный порог ля Приоры, нужно обратить внимание на ряд особенностей детали: она должна быть устойчива к воздействиям как высоких, так и низких температур, также и к химическим воздействиям. Обратить стоит внимание и на конфигурацию порогов, после установки вы не должны наблюдать никаких зазоров.

Установка порогов на Лада Приора может быть произведена двумя способами: с помощью специалистов и своими руками. Мы рассмотрим второй вариант. Работу по установки начинаем с подготовки рабочей поверхности: устраняем грязь, используем обезжириватель, добиваемся полного высушивания. После чего наступает этап грунтовки и только потом обработки лакокрасочными материалами. Обратите внимание на металлическую часть кузова под порогом, чтобы она не подвергалась коррозии, наносим на поверхность слой литола.

При установке накладок на Приору с машины нужно убрать передний обтекатель крыла, также потребуется снять скобу крепления декоративной накладки. Теперь можно вывернуть винты крепления декоративной накладки. Не забываем произвести разметку на кузове авто (места отверстий). Используя электрическую дрель, делаем эти самые отверстия для установки порогов.

После сверления используем надфиль для устранения заусенцев. Голый металл замазываем небольшим количеством грунтовки. Дожидаемся высыхания и наносим на отверстия и прокладки герметик.

Дело за малым – нужно установить пластиковым порог на подготовленный кузов Лады Приоры. Лицевая часть крепится клипсами (что держат брызговики), для задней части понадобятся дополнительные отверстия, куда и вставляются клипсы. Аналогичные работы проводятся и с другой стороны. Все детали собираются в обратной последовательности, установку порогов на Приору можно считать завершенной.

Постараемся максимально подробно разобрать такой вопрос, как установка евроручек на Приору своими руками. Евроручки выполняют как эстетическую, так и функциональную задачи, поэтому к данной доработке стоит подходить с полной ответственностью.

Как это было? Выкрутил на двери саморезы (которые держат карман), пришлось открутить и саморезы крепления динамика, который был снят с отсоединенными проводами. После этого можно было выкрутить блокиратор замка. Воспользовавшись отверткой, снял декоративную заглушку на ручке замка. В ручке двери расположились еще 2 самореза, которые также необходимо выкрутить.

Теперь можно снять ручку, а после чего и обшивку двери Приоры. Поднял стекло вверх и снял звукоизолирующую шторку, вот уж не думал, что она вообще есть в Приоре. Снятие ручки двери производится через 2 отверстия, которые очень легко заметить, при работе используем торцевой или рожковый ключ.

Открутил гайки и увидел, что ручка осталась держаться только лишь на соединении тяги и кронштейна. Успешно снял старую ручку путем извлечения тяги из кронштейна. Приступаем к новому этапу, который подразумевает установку евроручек. Купить евроручки на Приору можно в любом специализированном магазине.

Установка началась с пробы поставить евроручки на привычное место снаружи двери. Однако резиновая прокладка (между ручкой и дверью) постоянно ерзала и никак не хотела стать в нужное место. Включил смекалку, смазал контур прокладки клеем, и прокладка легла так, как мне было нужно.

Возвратил гайки на свое место и соединил кронштейн с тягой. Далее установка евроручек на Приору выполняется в обратной последовательности. Таким образом я поставил евроручки, результатом остался доволен, казалось бы, такая мелочь, но внешний вид автомобиля Лада Приора меняется кардинально.

Многих интересует такая тема, как тюнинг Приоры седан. Сегодня хотелось бы рассмотреть один из вариантов доработки транспортного средства. Начиналась все с того, что автомобиль Лада Приора был перекрашен в черный цвет. Это послужило первым шагам, а дальше все по накатанной.

На первых этапах даже не собирался делать тюнинг двигателя Приоры, однако со временем кое-какие мысли пришли в голову. Нельзя назвать представленный на фото тюнинг бюджетным, но результат того стоил.

Поменял все ходовую на спортивный вариант, вместе с тем заменил тормозную систему, колесные диски и конечно, резину. В салоне Приоры расположилась качественная музыка, за которую отвечают собранный своими руками сабвуфер, усилитель и новые колонки. Вместо стандартных резиновых ковриков прикупил бархатные.

Затемнил задние фары, получился именно тот эффект, на которой и был расчет. Не стремился разместить на Приоре всякие надписи, категорически против этого, автомобиль становится какой-то ходячей рекламой, за которую вам к тому же и не платят.

Немного разбираюсь в вопросе увеличения мощности Приоры, приобрел некоторые детали и добился увеличения в полтора раза. По минимуму занизил машину делать это в полную меру не позволяет качество наших дорог. Вот такой вот получился тюнинг лады Приоры сомостоятельно . Доработкой остался доволен, вы же можете наблюдать результат тюнингованной Лады приоры на фото.

Желание установить качественную музыку в машину возникает у каждого автолюбителя. Однако установка музыки в Приору может вызвать ряд вопросов. Мы не стали обращаться к помощи автосервиса и решили сделать все своими руками.

Желание сделать все самостоятельно столкнула меня с весьма непростой задачей. Мне нужно было найти отверстие под моторный отсек для силового кабеля колонок. Такого отверстия в автомобиле не оказалось. Пришлось идти и консультироваться со знакомым, который уже не первый гор работал в автосервисе. В общем, знакомый сказал, что нужно загнать Приору к нему на пару часиков, так и сделал.

Загнал и отправился искать болгарку, с помощью которой собирался прорезать отверстия для колонок. Мне не хотелось ставить подиумы поверх обшивки. Болгарку нашел, вернулся в мастерскую, тем временем знакомый мне протянул силовой провод. На радостях полез в багажник, дабы поставить усилитель и запитать его.

В общем, планомерная работа, чуть помог знакомый, потратил всего один день и музыка в Приору стала на свое место. Сабвуфер, усилитель, толковые динамики – все как надо. Еще бы с салоном что-нибудь придумать, подсветку может сделать дверных ручек или поменять приборную панель. Пока только мысли, зато мысли с музыкой.

Материалы: http://av-top.ru/tuning-lada-priora/