Замена вентилятора отопителя на рено логан-Replacing the fan heater on the Renault Logan - видео на

Опубликовано 28 Сентября 2016

Подробная видео-инструкция по снятию и установке вентилятора отопителя (печки,кондиционера)без демонтажа панели приборов на рено логан-Detailed video instructions for removing and installing the fan heater (stove, air conditioning) without dismantling the dashboard on the Renault Logan

Всё хорошо, но почему бы не показать разборку другого типа вентилляторов? А так - отличное видео. Спасибо.

Спасибо,то что нужно. 

ревизия второго вида мы сняли и выложили смотрите на канале

попробовал, но вентилятор вытащить так и не смог. 

После того как нащупали вентилятор под панелью(и сняли разъем), необходимо повернуть вентилятор (НО ЭТО ПРАВДА ОЧЕНЬ СЛОЖНО), для того чтобы было наглядно мы показали на снятой панеле печки (с 2:27 на видео), ну а вообще такая замена довольно-таки сложная процедура. 

Не понятно. не видно. процнсса нет

Если руки прямые всё понятно и то что надо видно. Спасибо.

на днях полезу свой снимать, хорошо что пол машины не надо разбирать.

пацаны ваще ребята!!

Как раз процесс то и виден, он так и проходит (извиняюсь) в попе , на ощупь, голова туда не залезет.Предупреждали же, это сложно в первый раз,а снять на видео еще сложнее. Если надо,можем снять демонтаж панели приборов,как и задумывалось заводом. 

Спасибо Ребята, сегодня поменял , все легко и просто. Только я сначала снял мотор потом разьем!

ребята. а есть обзор по ремонту печки на Рено Меган купе 1996 года? Крч ситуация такая - ни одна скорость не работает. Предохранители целые. Управление скоростями вроде тоже целое. Как говорила предыдущая хозяйка - скорости начали постепенно пропадать. В начале 1я. затем вторая, в итоге осталась одна четвёртая , которая тоже пропала. Вопрос - что лучше смотреть изначально - сам моторчик или реостат? Они. как я понял в разных местах находятся, хотяя. Для меня рено - это так сказать новый этап в жизни, никогда не имел с ними дело. Вот и задаюсь вопросом - нужно сдирать всю панель или нет? Если не сложно, то пришлите, плииз. ответ мне на имайл Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Весьмабудублагодарен. У вас хороший канал ) Сами реношки мне начали нравиться, у них своеобразный ремонт. не то что у немецких машин, что меня привлекает. Хотя раньше и очень хаял эти машины, но теперь начинаю привыкать к ним, да и удобные в управлении, а так же салоны до одури просты. немного о моём аппарате можно почитать здесь - там же и Бортовой журнал с некоторыми моими ремонтами сего аппарата. ))) http://www.drive2.ru/cars/other/jedy/

Видео сжато сильно по процессу разборки. Для многих будет непонятно.

Чеж у вас логаны одни купешки давайте) или хоть 5 дверки меганы)

иной раз разъем труднее снять чем сам вентилятор, а вот как снимать разъем не показали Да и вентилятор вытащить придется постараться, надо еще в середине три откручивать И делать надо в тепле и отогретой машине иначе вся пластмасса колом встает и хрен повернешь Да и вентилятор должен быть качественным иначе сил не хватить защелкнуть И не забывать проверить а то у нас слесарь так вставил, новый вентилятор, вывалился прогрыз дыру в корпусе отопителя и при этом сам сгорел щетки расплавили направляющие, восстановлению не подлежал

При включении печки запах горелой пластмассы что может быть? 

посмотрел, попробую отпишусь. Я как раз из тех кто первый раз и не особо опытный

Парни, подскажите, от чего может периодически мерзко свистеть/пищять вентилятор обдува? В основном на первой скорости, постепенно проявляется и на второй? Включаешь на максимум - проходит, но не надолго. Может ли это пройти? А то отдавать к криворукому диллеру на разборку панели нет никакого желания((

Скажите, есть ли какие-то особенности снятия разъёма с вентилятора, или достаточно просто сильно потянуть?

НАИОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО. У меня уже некоторое время работал вентилятор грубо говоря с толкоча, стукну по панели и он с тресками заводится. Думал умирает совсем, даже цену узнал под заказ 3450р. и прислали бы только послезавтра. Сегодня ездил по работе 200+ км. и меньше чем на пол пути вентилятор вообще не подавал признаков жизни, емае ехал в машине, все окна запотели. Не хватало только кваканья лягушечьего) Посмотрел видео, умудрился в темноте с фонариком снять вентик, перебрал, почистил и вуаля, как будто новый. Спасибо огромное за экономию денег, молодой семье они как всегда кстати. 

Вот еще проблемка, машинка у меня конец 2006 года, купил в августе 14 года, когда включаю обдув печки (вентилятор) в салон летит всякая лажа, ошметки пыли, лесной мусор типа маленьких листьев, что можно сделать, чтоб этого не было?

Я уже панель сдёрнул!! Хорошо что это видео посмотрел, а то хотел корпус печки весь откручивать. спасибо!

Видео очень полезным оказалось. Нащупав вентилятор, и отщелкнув его, не мог вытащить крыльчатку из корпуса. Решение оказалось простым - нужно было перевести в крайнее положение регулировку заслонки. Единственное что мне непонятно, зачем использовать ATF. Прекрасно подошла для этих целей WD-40! В салоне еще никогда так не было тихо при работающем отопителе. Спасибо за видео. 

Здравствуйте, Ремонт Рено! У меня два вопроса, можно? 1. (Двигатель отопителя шелестит, может лепестки какие попали.) Где находится фильтр? 2. Ведь в дексронах присадки для вязкости, улучшающие сцепление в АКПП. А вдруг они будут выводить из строя втулки?

из: Замена вентилятора отопителя (печки) Рено Логан http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=97&t=25277 erav (Сообщение добавлено: Сб, 28 июл, 2012, 18:26) Была проблема появился гул и вибрация при работе вентилятора печки (попал мусор на крыльчатку), задался вопросом как снять вентилятор. Умудрился снять без ключа и отвертки, не снимая и даже не отгибая переднюю панель. Доступ к вентилятору со стороны переднего пассажира. Вентилятор расположен чуть выше места куда врезают фильтр салона. Чтоб подлезть и снять необходимо максимально отодвинуть сидение переднего пассажира назад, открыть дверь (можно подложить коврик на землю чтоб на коленях удобнее стоять) залезть головой и руками под бардачек (кто не высокого роста и веса возможно будет удобнее лечь на спину на пол салона закинув ноги на кресло мне было так удобнее рассматривать и проводить операции), не забудьте захватить фонарик чтоб подсветить. Вентилятор выглядит как баночка см 10-15 в диаметре и см 5-10 высотой с белыми точками герметика. Сверху на корпусе есть язычок фиксатора чтоб снять вентилятор необходимо на него нажать и повернуть градусов на 30-45 по часовой стрелке(до упора) потом потянуть на себя (осторожно не повредите крыльчатку). Отсоеденив провода мы получаем снятый вентилятор вместе с мотором. Установка так же просто вставляем обратно, нажимаем язычок и поворачиваем вверх (против часовой стрелки) до упора и отпускаем язычок. Надеюсь инструкция будет кому полезна. Чтоб снять и поставить в первый раз у меня ушло 10 минут.

Покажите пожалуйста по подробней, как полностью снять весь корпус где находится печка и кондиционер, чтобы полностью освободить салон. Заранее благодарен.

здравствуй! такой вопрос на логанах по старее вентилятор находиться в нутри в самой печке, есть ли какая-то хитрость как снять печку что бы не снимать всю панель? просто слыхал снимают каким-то образом но как не понятно, а разобрать все - много времени теряю! заранее спасибо!

У моего Тестя на Рено Логан(с кондеем и подушкой безопасности) сдох вентилятор отопителя (щетки стерлись, как оказалось). Посмотрев данное видео, решили с ним произвести замену. Так вот ребята, двух винтов не достаточно. панель не отходит на достаточное расстояние, чтобы можно было без проблем вытащить этот гребанный вентилятор. Когда снимаете вентилятор, он отлично ложится на бардачок, а дальше хрен. как только мы не пытались вытащить этот вентилятор, ничего не помогало, размеры бардачка не позволяли даже с отгибанием торпеды просунуть его вниз. Решили открутить еще два болта торпеды, но пришлось снимать пластик центральной консоли. Только после этого мы смогли его вынуть. Когда начали вставлять новый вентилятор, оказалось, что это еще сложнее. Не хотел он пролезать под торпеду, опять из-за того же бардачка. Посидели, покурили. Потом пришла в голову отличная идея - отгибаем велюр на полу и видим пенопласт, аккуратно разрезаем его ровно по середине и снимаете верхнюю часть, после этого вентилятор спокойно проходит под торпеду. Пенопласт вставляем на место и прикрываем велюром.

хотелось бы увидеть детальный разбор системы вентиляции логана, ну и какие возможны неисправности в системе обогрева и вентиляции. вообщем такая проблема: в летний период при включении печки на холодную подачу воздуха все норм везде вроде холодом дует но нагревается пластмассовая панель у правой ноги водителя так что летом ногу жжет. зимой долго прогревается салон, двигатель полностью прогрет прогрета а в салоне холодно. какие возможные неисправности могут быть связаные с направлением воздушных потоков!? логан 1.6 2008 г.в.

ни в коем случае нельзя ставить турбиной вниз. 

Ребята подскажите, моторчик подвывает противным писком при нагретом авто, на холодную не воет. Причем вой заметно усиливается на кочках и ямках. При удачном положение при остановках на перекрестках может не выть. Так можно обойтись простой смазкой моторчика?

Снял и промазал втулки на моторчике, и опа ляпота. Снимается не так уж сложно. Нужно припастись фанариком,положить на бардачек сверху. Все хорошо видно, снизу. Будьте аккуратны с вентилятором, может лопнуть!Молодцы ребята, спасибо.

Не понимаю людей работающих в перчатках. А так молодцы!!нужные видео,только я сандеровод,принцип такой же?мне нужно поменять моторчик отопителя

Первый раз сложновато но не очень ,10 минут стония раком и моторчик у меня в руках, при вытаскивании из под бардачка под усилием мотор выскочил мне в глаз ,разобрал почистил щетки очистил якорь ,продул,смазал ,мотор зароботал ,не знаю на долго ли ?!вставлять было сложнее ушло 30 минут, мне помог телефон включил вспышку и в видеорежиме заснял что и как там стоит потом уже на ощупь поставил все на место. Не забудте снять коврик и отогнуть обшивку это не сильно но поможет! Думаю сэкономил 2-3 т₽ спасибо автарам! PS когда вставлял мотор обратно , думал нахер я вобще их послушал))).

Здравствуйте. Не по теме, но очень мучающий вопрос. При установке фильтра салона отломилась часть воздуховода, можно ли его как то склеить ?

Материалы: http://videoremont-mashin.ru/remont-kuzova-renault-modus/zamena-ventilyatora-otopitelya-na-reno-logan-replacing-the-f/

Приветствую Логановод в автоблоге AAuhadullin.ru! На видео будет продемонстрировано как выполняется замена вентилятора отопителя Рено Логан и как поэтапно снимается и устанавливается. Конкретно работа будет показана на автомобиле после 2010 года выпуска, хотя каких – либо отличий в замене вентилятора от моделей других годов выпуска нет.

В аннотации к автомобилю даётся рекомендация, что для доступа к вентилятору необходимо снять приборную панель. Однако существует более простой и доступный вариант работы. Для начала необходимо снять накладку (облицовку) правой стойки, которая удерживается на двух защёлках. Защёлки аккуратно отщелкиваются, и стойка снимается, освобождая доступ к креплению центральной панели, это первый саморез (бита «Т20»), который и необходимо выкрутить. Второй саморез крепления панели находится внизу справа от перчаточного ящика под заглушкой (на видео хорошо видно), который также выкручивается.

После откручивания обоих саморезов, снимается резиновый уплотнитель двери в месте контакта с панелью и панель сдёргивается с направляющих, и с усилием вытягивается на себя. Затем нужно добраться до вентилятора, который находится за перчаточным ящиком на корпусе воздуховодов.

Визуально его не видно и можно только нащупать корпус рукой. Дальнейшая процедура по снятию вентилятора достаточно сложная и увлекательная, особенно если это выполняется впервые и, к тому же неопытным автолюбителем. Но тем не менее все это возможно проделать. Работа, по сути, выполняется вслепую. В первую очередь необходимо рассоединить разъем питания вентилятора, нащупав его на корпусе. Затем таким же слепым методом (ориентируясь на видео, где показан момент отжатия защёлки) нужно нащупать защёлку крепления, отжать её и прокрутить корпус по часовой стрелке и затем снимаем вентилятор. Оттягивать правую часть панели (для того, чтобы вынуть вентилятор) нужно приложив усилие, но стараться вытягивать без рывков стараясь ничего не погнуть и не сломать.

На моделях Reno Logan завод устанавливал два типа вентиляторов отопителя. Они различаются разъёмами для фишки питания – «широкий» и «узкий» и креплением самого электродвигателя, (корпусом). Например на машине установлен вариант вентилятора с узким разъёмом, а для замены приобретён с широким разъёмом. Для того чтобы не менять фишку питания с узким разъёмом на широкий, нам необходимо отдать сверху два самореза на старом вентиляторе и снять крышку с вала двигателя (наглядно показано на видео).

И также надо проделать с крышкой нового вентилятора с широким разъёмом, продуть крышку от загрязнений и поменять крышки местами. Также проделывается и в случае, если старый вентилятор имеет широкий разъем, а новый узкий.

Можно нанести смазку, используя для этого ATF (Dexron III). Необходимо небольшое количество смазки выдавить из шприца на втулку вала вентилятора и прокрутить вал для распределения смазки. Попутно необходимо проверить и состояние щёток электродвигателя, которые легко снимаются для осмотра.

Под конец устанавливаем новый или отремонтированный вентилятор на место в обратной последовательности и закрепим облицовку стойки.

Что еще почитать?

• Альберт Аухадуллин к записи Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками
• Алекс к записи Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками
• Альберт Аухадуллин к записи Диагностика автомобилей адаптером ELM 327 (WIFI)
• Грег к записи Диагностика автомобилей адаптером ELM 327 (WIFI)
• Альберт Аухадуллин к записи Доливка антифриза, плюс проверка

• Какой долить антифриз для Рено Логан охлаждения 31075

© 2017 ЛоганМашина · Эксплуатация ремонт и обслуживание.

Разрешается копировать материалы на этом сайте.

Материалы: http://www.aauhadullin.ru/2016/12/zamena-ventilyatora-otopitelya-reno-logan-video/

Вентилятор печки Рено Логан — это тот элемент отопительной системы данного автомобиля, на состояние которого стоит обращать особое внимание. Дело в том, что в российских погодных условиях температура, поддерживаемая в салоне, играет далеко не маловажное значение. В связи с этим печка Рено Логан должна всегда быть в полной исправности, ее вентилятор полностью работоспособным.

Принципиальное устройство системы отопления Логана в принципе практически ничем не отличается от устройства отопления автомобилей иных марок. При этом стоит помнить о том, что на Renault Logan данная система управляется отдельно от системы кондиционирования воздуха. При этом отопитель салона может работать одновременно с включенным кондиционером.

С технической точки зрения узлы такого отопителя размещены в одном блоке с теплообменником испарителя кондиционера. К ним относятся следующие элементы:

• радиатор (теплообменник), с его помощью поступающий в салон автомобиля атмосферный воздух нагревается;
• сам вентилятор, приводящийся в действие с помощью электромотора, он регулирует подачу атмосферного воздуха к заслонкам печи и кондиционеру;
• заслонки терморегулятора и распределителя воздуха.

Если описать схематически работу такой системы, то тепло в нее подается от охлаждающей двигатель жидкости. Далее подогретый воздух через воздуховоды направляется в салон, при этом установленные на них заслонки позволяют менять направление тепловых потоков, направляя их в нужное водителю место.

Что же касается вентилятора, то его задача состоит в том, чтобы создавать такие потоки воздуха, нагнетая теплый воздух в систему от радиатора. При этом наряду с заслонками скорость его вращения позволяет менять мощность и скорость передвижения теплых воздушных масс в салоне автомобиля.

Печка Рено Логан — это тот элемент конструкции автомобиля, для которого производителем не установлен срок обязательного технического обслуживания, и поэтому его диагностика и ремонт, производятся исключительно по мере выхода его из строя. При этом основными неисправностями системы отопления являются следующие поломки:

• выход из строя радиатора;
• выход из строя вентилятора;
• выход их строя резистора.

Система отопления может банально загрязниться, то есть в ее воздуховоды может попасть грязь и пыль, которая, забивая их, перекрывает тепловым потокам путь внутрь салона. Также достаточно часто ломаются заслонки воздуховодов и тросы управляющей ими системы.

Определить факт поломки обогревателя достаточно просто и для этого не понадобиться какое-либо специальное оборудование. Вам стоит просто отметить тот факт, что при включенной печи воздух в салоне не прогревается и этого достаточно для того, чтобы начинать ремонт системы отопления вашего автомобиля. Кроме того, о непорядках в ней могут свидетельствовать различные неприятные запахи, появившиеся в салоне.

Последний признак не только неприятный, но и опасный, так как, находясь в замкнутом пространстве салона, можно достаточно легко отравиться продуктами горения тех предметов и веществ, которые могли попасть в систему отопления. Поэтому, как только неприятный запах появился в салоне, необходимо сразу же прекратить эксплуатацию автомобиля и заняться инспекцией его системы отопления.

Если рассматривать неисправности каждого элемента системы отопления в отдельности, то вентилятор печки обычно перестает работать по причине износа щеток двигателя. «Лечится» это их заменой, хотя иногда не помогает, и тогда требуется полностью менять мотор печки.

Если же менять щетки, то для этого вам понадобится крестообразная отвертка, с помощью которой вскрывают корпус вентилятора. После этого проверяется состояние данных деталей и проводится их замена. При этом необходимо выдержать размеры щеток, а также стоит приобретать оригинальные запасные части. Так вы сможете значительно продлить срок эксплуатации вашего тепловентилятора.

Более радикальный способ ремонта, а именно, замена вентилятора печки, может понадобиться в том случае, когда данный агрегат полностью вышел из строя и неработоспособен. При этом причиной такого печального явления может стать отсутствие масла на оси вентилятора, поэтому, всякий раз проводя ревизию этого узла, смазывайте го высокотемпературным маслом ATF.

Замена вентилятора отопителя проводится после полного демонтажа передней панели. Именно такое требование предъявляет инструкция по эксплуатации Renault Logan. При этом стоит помнить о том, что вентилятор отопителя бывает двух видов: с узким и широким разъемом питания. Это стоит учитывать при проведении ремонтных работ.

Неисправные вентилятор и мотор отопителя — это основные, но не единственные причины выхода из строя отопления салона Рено Логан. Так еще одной весьма распространенной причиной ее поломки является неисправный радиатор отопителя. Дело в том, что данный узел имеет весьма тонкую конструкцию, и даже небольшое его повреждение может привести к весьма тяжелым последствиям

Замена радиатора печки — это единственный способ его ремонта. Данная процедура весьма сложна, трудоемка и грязна. Дело в том, что вам придется слить охлаждающую жидкость, изъять радиатор из моторного отсека (при этом придется радиатор продуть, а обжимные хомуты заменить), снять облицовку пола, вынуть магнитолу и центральную накладку приборной панели. Потом удаляется комбинация приборов, усилитель приборной панели и в самом конце радиатор системы отопления.

Новый радиатор печки монтируется в обратном порядке. Стоит при этом отметить, что стоимость производства подобных работ на станциях технического обслуживания составляет 1 500 — 1 700 рублей, и, если вы не имеете практического опыта замены радиатора, вам имеет смысл обратиться к услугам опытных автомехаников.

Также весьма часто выходит из строя резистор электродвигателя вентилятора автомобильной печи. Данная деталь отвечает за частоту вращения вентилятора, и, если резистор сгорит, устройство сможет работать лишь на максимальных оборотах или же вовсе не работать.

Замена его достаточно проста, так как он расположен в доступном месте под приборной панелью на месте монтажа разных компонентов кондиционера. При этом в любом случае придется обесточить систему питания автомобиля и разобрать приборную панель. Сам же резистор крепится на крепежной колодке саморезами, поэтому заменяется достаточно легко.

Проводя любые виды ремонта системы отопления, стоит уделять особое внимание ее фильтру. Дело в том, что при полной исправности более важных и сложных устройств в случае засорения фильтра система отопления может не работать. В этом случае чистка или замена фильтра может кардинально решить проблему, тем более, что тот же фильтр стоит копейки по сравнению с тем же вентилятором, который вполне может выйти из строя из-за перегрева системы.

Добавить в избранное

Печать

Материалы: http://prologan2.ru/komplektuyushhie/ventilyator-pechki-reno.html