Как самому провести замену воздушного фильтра в Citroen C4: фото и видео

Несмотря на свой достаточно скромный вид воздушному фильтру отводится исключительно значимая роль в обеспечении четкой и долговечной работы системы двигателя. Поэтому его своевременной замене необходимо уделять особое внимание.

Сама по себе замена воздушного фильтра Ситроен С4 несложна и может быть выполнена самостоятельно, но для начала давайте разберемся, какую именно работу он выполняет. Если фильтр старый, изношенный и грязный, то мотор не сможет работать четко и развить полную мощность. Нефильтрованный воздух не должен никоим образом поступать в цилиндры двигателя автомобиля Ситроен С4. Одно дело, если вы мчитесь по хорошей дороге, где-то в лесу с чистейшим воздухом – тогда воздушный барьер будет минимально нагружен.

Но, если вы находитесь на дороге в большом городе, где атмосфера сильно загазована, то фильтр работает на пределе своих сил, задерживая микроскопические частички грязи и пыли. Данные частицы, при сгорании будут образовывать нагар, который значительно снизит КПД двигателя, а их твердыми краями вполне могут быть повреждены стенки цилиндров и поршней, что вызовет их преждевременный износ.

Фильтр автомобиля Ситроен С4

Сегодня фильтры для Ситроен С4 могут изготовляться из самых разных материалов. К примеру, из бумаги, которая пропитывается особым адсорбирующим составом. Между волокнами этой бумаги есть поры и посредством их благополучно проходят воздушные молекулы. В то же время, задерживаются и отфильтровываются намного более крупные грязе-пылевые молекулы.

Какие инструменты понадобятся для замены?

• фильтр;
• ключ CR-VT-20;
• головка с удлинителем на 10;
• плоская отвертка;
• крестовая отвертка.

Инструкция с поэтапными шагами

1. От аккумуляторной батареи отсоединяем клему.
2. Отсоединяем патрубок подачи воздуха.
3. Снимаем кожух аккумуляторной батареи аккуратно, чтобы не повредить провода. На кожухе предусмотрены защёлки. С ними также нужно быть очень осторожным.
4. При помощи головки на 10 и удлинителя выворачиваем крепление батареи. Смотрим, чтобы болт не упал.

Выворачивание крепления аккумулятора

Все достаточно просто и если вы внимательно прочитаете статью, то сможете выполнить замену фильтра на Ситроен С4 быстро и качественно, при этом сэкономив деньги.

Видео «Самостоятельная замена фильтра в автомобиле Ситроен С4»

Не стоит тратить лишние деньги и обращаться на СТО для замены фильтра на автомобиле Ситроен С4, посмотрите это видео, в котором процесс замены представлен поэтапно.

Если этот материал вам помог или вам есть что добавить, то, пожалуйста, оставьте свой комментарий внизу

• Меняем салонный фильтр в автомобилях Ситроен С4 и С5
• Поэтапная инструкция по замене ремня ГРМ на Сitroen С4

Комментарии и отзывы

Говорят, что на citroen С4 подходят воздушные фильтра с некоторых Pegout. Правда?

Советую, при замене фильтра, помыть корпус и шумогаситель, или, хотя бы, продуть компрессором. Потому что грязь и песок, оставшиеся на корпусе, попадут в фильтр и очень быстро загрязнят его. Обязательно проверьте все соединения, чтобы не допустить подсосов воздуха мимо фильтра, потому что это приведет к капремонту двигателя.

Полезная информация, если следовать инструкциям, все получится и фильтр можно заменить самостоятельно, я бы добавил еще промыть корпус фильтра!

Эффективная работа двигателя автомобиля возможна только при чистом и исправном воздушном фильтре. Забитый грязью, пылью он не позволит вашему Ситроен С4 развить адекватную скорость. А в негодность его фильтрующий элемент приходит из-за городского воздуха, наполненного смогом. В зимнее время года фильтр забивается соляным раствором, который образуется после оттаивания снега и смешивания его с солью. Кардинальным решением проблемы станет замена фильтра, которую вполне можно провести своими руками. Выполнять такую процедуру надо после каждых 15000 пробега, желательно – раз в 6 месяцев.

Чтобы выбрать соответствующий фильтр, достаньте тот, что установлен в автомобиле и изучите маркировку. Для Ситроен С4 подойдут:

Для самостоятельной замены старого фильтра возьмите:

• собственно новый фильтр;

• головка с десятым удлинителем;

• две отвёртки – плоская и крестовая.

1.Фильтр находится под капотом непосредственно перед мотором (рис. 1)

Рис. 1 Замена воздушного фильтра Ситроен С4

2.Снимаем фильтр. Для этого берём «трещётку», имеющую ключ №10. Откручиваем крышку, вытаскиваем болт (рис.2). Торцевой отвёрткой выкручиваем болты, которые расположены по периметру крышки фильтра (рис. 3). Все болты аккуратно достаём так, чтобы не повредить резьбу. рис. 2 рис.3

3.Держась за ручку, вытаскиваем крышку воздушного фильтра из полости. Для этого просто потяните вверх – она без труда выйдет. Перед этим проверьте, все ли болты выкручены (рис. 4). Под крышкой находится сам фильтр (рис. 5).

рис. 4 рис. 5

4.Достаём фильтр. Берём новый (рис. 6) и в обратной последовательности вставляем его и закручиваем крышку болтами (рис. 7). Фильтр должен плотно встать на своё место, следите за тем, чтобы он лег на выступы по всему периметру.

рис. 6 рис.7

Обязательно перед установкой нового фильтра необходимо очистить корпус, например, сжатым воздухом, от пыли и грязи. А только потом устанавливать новый фильтр.

Выпускаются фильтра с различным содержимым:

Бумажный наполнитель пропитывается специфическим веществом. Пористая структура такой бумаги пропускает воздух, а молекулы грязи, пыли задерживает. Синтетический материал фильтра имеет структуру пчелиных сот, благодаря чему через фильтр проходит достаточное для нормальной работы двигателя количество чистого воздуха.

Произвести замену фильтра самостоятельно несложно, имея под рукой необходимые инструменты и схему замены.

Так же посмотрите видео по самостоятельной замене воздушного фильтра на Ситроен С4:

Материалы: http://filtrr.ru/citroen_s4/

Опубликовано 5 Сентября 2016

Ремонт и техническое обслуживание (ТО). Замена воздушного фильтра на автомобиле Citroen (Ситроен) C3/C4/C5/Berlingo с двигателем 1.6 [NFU (TU5JP4)] 109 л.с. Бензин.

Замена фильтра производится при каждом ТО (15 000км). На территории России рекомендую производить замену воздушного фильтра и фильтра салона один раз в пол года(весной и осенью). Зимой фильтры забиваются соляным рассолом, летом огромным количеством пыли с дороги. Мы не в Европе.) Замена салонного фильтра будет показана в отдельном видео (замена салонного фильтра http://youtu.be/SK46iSRQUPA)

-Bosch 1 457 433 337;

-Головка торцевая №10;

-Ключ звездочка шестилучевая VT-20

Citroen клуб России http://citroens-club.com/forum/

Citroen клуб России http://citroens-club.ru/forum/index.p.

Citroen С4 клуб http://c4-club.ru/phpBB3/

Citroen клуб Украины http://citroen-club.info/forum/index.php

Спасибо. Замучался искать, как менять фильтр на этой недомашине.

это дичь какая-то. фильтр воздушный поменять. сколько-ж надо всего переколбасить. спасибо за науку

Что делать. Все принесено в жертву компактности. С другой стороны, это не худшая компоновка. Со второго раза на замену уходит минут 7-10ть. Вот, замена ремня ГРМ при такой компоновке дело заморочное. А ремень навесных агрегатов напротив меняется элементарно. Европейцы не рассчитывают на то, что пользователи сами будут потрошить свои авто. По сути Ситроен очень простая машина. Главное разобраться в идеологии "зажимчиков, застежечек и пр загибулин." )))

Машина, да, простейшая, я еще езжу на "таксерской" комплектации, самой-самой минимальной. Сочетание двух вещей: очень высокой пассивной и активной безопасности водителя и простоты конструкции - поэтому езжу. Только ездить надо правильно, - держать обороты не менее 2500, ниже движка спит. Люблю моторчик покрутить. Как думаешь, как долго может побегать мотор? Тысяч 350 осилит?

Смотря какой моторчик. Если 1,6 и больше то думаю осилит. Как я понял , нужен компромисс. Средние режимы, но с периодическими выходами на повышенные обороты для очистки цилиндров и клапанов от нагара. Чем меньше нагрузка тем больше ресурс. Это я знаю по фордам. Форды у меня перевалили за 500 000. Ремонтировал только головы(направляющие и распредвалы). Ситровский мотор тоже кажется благонадежным. Главное не перегревать. Совершенно точно есть экземпляры перевалившие за 280т.

не знаю как другие а на С4 не надо снимать ни аккумулятор ни бачок с тормозухой.снимаешь воздухозаборник,гофру,откручиваешь болт и хомут он так выходит.

У меня С4, но все оказалось не так просто. После того как сдвинул АКБ ближе к крылу стало возможным снятие фильтра без снятия АКБ. Кожух АКБ все равно приходится снимать. И бачок тоже. Иначе не сдернуть корпус фильтра с впускного коллектора. Между коллектором и фильтром стоит резиновая прокладка она здорово прикипает к деталям, приходится расшатывать соединение. При установке, если не хватит места, можно деформировать прокладку. На мое машинке так и было. Прокладку смяли. Пришлось менять.

АКБ снимать не нужно.

Друг, Константин верно говорит я тоже фильтр меняю не снимаю аккумулятор не бачок тормозной ,и

Друг еще одна очень важная вещь мне она вылилась в новый воздушный фильтр и переживания ,значь смотри когда я поменял фильтр так же как и ты установил гофру пальцами вдавил в отверстие выступы на гофре в итоге что произошло буквально через неделю машина начала туго ехать и расход поднялся вообщем за неделю забился у меня фильтр оказывается у меня слитела гофра и фильтр нахватался грязи при повтроной установке фильтра я заметил что на коробе есть паз вставляешь гофру и прокручиваешь гофру и все

Я вроде все уже показал во втором ролике. Мне больше добавить нечего.) Регламент предписывает снятие и я с этим полностью согласен.

Спасибо! Все четко и понятно! В выходные будет чем заняться!

Крепление аккумулятора не обязательно отвинчивать до конца. Достаточно просто ослабить болт до свободного хода пластинки. Знаю по шкоде фабии на днях проверю на С4. Возвращать аккумулятор на место в разы проще

ЕР6 поновее чем мой, над ним немцы поработали.)

Вчера заменил на берлинге воздухан. Спасибо этому видео. Аккумулятор не снимал, всё разобралось и собралось и с ним. Впритык, но можно. Автору спасибо!

Я тоже это понял, потом, но ролик переделывать не буду)))

Сначала не понял зачем снимать клемму, потом понял зачем, но не понял зачем снимать аккумулятор и прочее. Проще все, все проще :) А то почти пол машины разобрал :) резонатор, болт из головки, хомут и 6 саморезов. 

На 307 пыже такая же компоновка! EP6 цепной, владею 308 тоже, один геморрой.

автор молодец, вот бы такое видео про Citroen C4 Grand Picasso 1.6 TDI

Your video helped me to learn how to replace the air filter, however, I have one important note. You don't need to remove the battery in order to release the filter box.

твоюжмать О_о ну понял, собственно. фигня, спаравимся. Спасибо.

Заменил сегодня фильтр, спасибо отличное пособие. Для владельцев ситрошки: на видео это выглядит страшнее, чем есть на самом деле. Но повозиться всеравно пришлось. Смотрел аналогичное пособие для 408 пыжика, понял что все не так уж плохо. А да, пока не забыл. Аккумулятор снимать не нужно, достаточно убрать кожух, чтобы дать свободный ход вправо бачку тормозной жидкости.

На что поменял сам не понял я по видео !

Дебильнее расположения не видел еще

Видео все оч полезные я и сам за год пол машины уже перебрал,по незнанию кое што и ломал.А тут все дохочево показано понятно молодец спасибо Олег за пособие.

владею маздой6 1 поколения, фильтр меняется быстрее чем лампа ближнего света. и да, Я В АХУЕ!

ты такой мужик и снимаешь

Французские инженеры люто ненавидят механиков и им придумали такое западло. С воздуханом салона также мучался. Можете глянуть моё видео. А на второй машине Киа фильтр меняется за 10 секунд.

Материалы: http://videoremont-mashin.ru/remont-dvigatelya-citroen-ax/vozdushnyy-filtr-zamena-citroen-c3-c4-c5-berlingo/