Расшифровка кодов ошибок Тойота: диагностика, фото- и видеообзор

1 ≫

Рано или поздно в работе любого транспортного средства проявляются неисправности. Если авто оборудовано бортовым компьютером, то поломку будет выявить гораздо легче. Сегодня мы расскажем вам, какие бывают коды ошибок Тойота, как произвести диагностику автомобиля и как ликвидировать неисправность.

Самодиагностика

Самодиагностика позволяет владельцу авто самостоятельно обнаружить и исправить поломку. Разумеется, если автомобилист владеет необходимыми знаниями для проведения проверки транспорта. Если вы никогда не сталкивались с необходимостью самодиагностики, то наш сайт поможет вам разобраться в этом и правильно произвести работы по проверке Тойоты.

Автомобиль Тойота Королла 2014 года выпуска

Машины Тойота оборудованы двумя разъемами для самостоятельно диагностики. Они называют «DLC 1» и «DLC 2» и расшифровываются как «Data Link Connector». «DLC 1» визуально представляет собой пластиковый коробок прямоугольной формы, который в большинстве моделей находится под капотом с левой стороны. Определить именно первый разъем самодиагностики можно по надписи «Diagnostic» на крышке разъема.

Если в работе двигателя блок управления зафиксировал какие-либо ошибки, то водитель узнает об этом по горящей лампе на панели.

Что касается неисправной работы автоматической коробки передач, то о поломках в работе агрегата водитель узнает через загоревшуюся лампу «O\D». Соответственно, для выявления неисправностей в системах ABS, SRS и TRC на панели приборов также есть соответствующие лампы.

Лампа Check Engine — загорается в случае возникновения неисправности Тойоты

Второй разъем для самодиагностики практически во всех моделях Тойоты находится со стороны водительского сидения под торпедой. В нем несколько другая конфигурация, так как при помощи этого разъема к транспорту подключается специальное дополнительное оборудование для диагностики. Стоит отметить, что данный разъем, хоть расположен и в неудобном месте, позволяет производить проверку автомобиля во время движения.

Если вы являетесь владельцем старой по году выпуска модели Тойота, то диагностический разъем вам нужно искать в подкапотном пространстве. Эти разъемы круглой формы и обозначены желтым цветом и расположены они неподалеку от аккумулятора. В этом случае разъемов, которые находятся в салоне авто, попросту нет.

Для самостоятельной проверки «Тойоты» можно использовать два типа комбинаций неисправностей. Первый называется тип 09. Комбинация представляет собой двузначный код с определенными характеристиками:

ширина импульса составляет долю секунды;
пауза между импульсами также;
пауза между единицами и десятками составляет полторы секунды;
пауза между показом неисправностей составляет 2.5 секунды;
пауза между сериями комбинаций поломок составляет 4.5 секунды.

Диагностический разъем для проверки машины

Что касается второго типа комбинаций поломок, то он называется тип 10. Представляет собой однозначный код, где число импульсов соответствует комбинации поломки. Его характеристики таковы:

ширина импульса примерно пол-секунды;
пауза между импульсами пол-секунды;
пауза между показываемыми комбинациями составляет 2.5 секунды;
пауза между сериями комбинаций ошибок составляет 4.5 секунды.

Поэтапная диагностика

Для проведения самодиагностики системы ДВС или трансмиссии сделайте следующее:

Для начала вам нужно открыть капот транспорта и найти пластиковый блок, на котором написано «Diagnostic».
Затем открутите или демонтируйте крышку и посмотрите на ее обратную сторону. На ней должна быть нанесена маркировка выводов. Теперь возьмите кусок провода или проволоки (подойдет и обычная канцелярская скрепка) и замкните выводы «TE1» и «E1».
Далее, вам нужно сесть за руль и включить зажигание. Обратите внимание, в это время печка и кондиционер должны быть отключены. Вам нужно следить за лампами на приборной панели. Когда вы повернете ключ в замке зажигания, лампы «O\D» и «Check Engine» начнут моргать. Если лампы моргают долго и без перерывов, то есть со вспышкой и паузой в долю-секунды более одиннадцати раз, то таким образом блок управления сообщает о том, что неисправностей в работе ДВС или АКПП не выявлено. В этом случае можете вытаскивать перемычку и со спокойной душой ездить дальше.

Если лампа «Check Engine» моргает много раз с интервалом 4.5 секунды, то в вашей Тойоте используется код типа 10. Множественное моргание обозначает, что в памяти бортового компьютера также не было выявлено поломок.

Если же лампа начала выявлять ошибки, то вы узнаете об этом по ее морганию. Рекомендуем вам взять лист с ручкой и записать все комбинации, поскольку впоследствии вам придется их расшифровать.

Схема диагностический разъем DLC2

Совет: если вы не уверены, что замкнули правильные контакты, то сделайте следующее. Включите зажигание и возьмите контрольную лампу с проводами, один из которых подключите на массу, то есть к кузову Тойоты, а другой провод подключайте по очереди к каждому разъему для самодиагностики. Когда вы найдете «ТЕ1», начнет моргать лампа «Check Engine». Разумеется, такую операцию следует выполнять с помощником, так как вам не особо удобно будет диагностировать разъемы под капотом и одновременно следить за приборной панелью.

Эта инструкция актуальная для всех автомобилей Тойота. На этом самостоятельная диагностика окончена. Теперь вам нужно только произвести расшифровку полученных кодов ошибок, о чем мы расскажем дальше.

Расшифровка комбинаций

Бензиновые ДВС

Для начала рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей при самодиагностике, присущих для бензиновых моторов Тойота.

Диагностический разъем DLC1

Дизельные ДВС

Далее рассмотрим расшифровку ошибок, возникающих при диагностике автомобилей Тойота с дизельными двигателями.

Автоматическая КПП

Прочие коды

Далее рассмотрим коды ошибок, появляющиеся при диагностике Тойоты при помощи специального оборудования. Список ошибок далеко не полный, но рассмотрены самые часто встречаемые неисправности.

Видео от Дмитрия Кузьмина «Скрепочная самодиагностика Тойота Карина Е»

Особенности датчика температуры воздуха на впуске и других контроллеров Тойота
Нюансы оформления приборной панели и распиновка диагностического разъема автомобилей Тойота
Каким «болезням» подвержен стартер автомобилей Тойота: сам себе автодоктор

Комментарии и отзывы

Иван Иванович Баранов

Опыт работы на СТО:

Посмотреть все ответы

Avtozam.com - ваш помощник в ремонте и обслуживании авто

Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

Материалы: http://avtozam.com/toyota/kody-oshibok-avto/

2 ≫

В этих автомобилях есть диагностические разъемы, которые называются "DLC 1" и "DLC 2" (Data Link Connector). Первый из них представляет собой пластмассовую прямоугольную коробочку, расположенную обычно слева по ходу автомобиля, на ней написано "DIAGNOSTIC" . Самодиагностика двигателя выводится через лампочку "CHECK" на щитке приборов. Но на некоторых машинах вместо лампочки "CHECK" есть лампочка с изображением двигателя, это в общем, одно и то же. Так же имейте в виду, что в некоторых моделях дизельных машин для самодиагностики используется лампочка контроля накала свечей с изображением спирали. Неисправности автоматической трансмиссии в режиме самодиагностики обычно выводятся через лампочку "O\D" ( но это может быть и лампочка "POWER" или "A\T CHECK" ) а неисправности систем "ABS", "TRC", "SRS" через соответствующие контрольные лампочки.

Второй диагностический разъем "DLC 2" находится под нижней частью панели с водительской стороны. Он имеет другую конфигурацию, поскольку предназначен в основном для подключения специального диагностического оборудования, но имеет те же выводы что и "DLC 1" . Этот разъем, хотя и расположенный неудобно, позволяет диагностировать машину на ходу. На старых (по году разработки) моделях для диагностики имеется несколько круглых разъемов желтого цвета в моторном отсеке ближе к аккумуляторной батарее, которые идентичны разъему "DLC 1" (с надписью "DIAGNOSTIC" ). Разъема "DLC 1" в этом случае нет. Для самодиагностики своих автомобилей фирма "Toyota" использует два типа кодов.

Первый - тип 09. Это двухзначный код со следующими параметрами. Ширина импульса - 0,5 секунд. Пауза между импульсами - 0,5 секунд. Пауза между десятками и единицами - 1,5 секунды. Пауза между кодами - 2,5 секунды. Пауза между сериями кодов - 4,5 секунды.

Второй-тип 10. Это однозначный код со следующими параметрами. Где количество импульсов равно коду неисправности. Его параметры следующие. Ширина импульса - 0,5 секунд. Пауза между импульсами - 0,5 секунд. Пауза между кодами - 2,5 секунды. Пауза между сериями кодов - 4,5 секунды.

Для того чтобы отдиагностировать двигатель или автоматическую коробку передач, надо сделать следующее. Откройте капот автомобиля, и, найдя пластиковую коробочку с надписью "DIAGNOSTIC" , откройте ее крышечку. С обратной стороны этой крышечки вы увидите маркировку выводов. Далее надо взять любой кусок провода и воткнуть его в разъемы так, чтобы замкнуть выводы "ТЕ1" и "Е1" .После этого садитесь за руль и, включив зажигание и, выключив кондиционер и печку, следите за лампочками на щитке приборов. После включения зажигания лампочки "CHECK" и "O\D" начнут моргать. Если лампочки непрерывно и часто моргают ( вспышка - 0,5 сек., пауза - 0,5 сек.) более 11 раз, то это означает, что в вашей машине используется двухзначный код тип 09 и в памяти компьютера никаких неисправностей не зафиксировано и, следовательно, вы можете вынимать перемычку, запускать двигатель и ехать по делам. Если лампочка "CHECK" моргает непрерывно с интервалом 4,5 секунды, значит в автомобиле используется код тип 10 и также никаких неисправностей в памяти компьютера не зафиксировано. Если лампочка моргает так: вспышка- пауза- вспышка - длинная пауза- вспышка - это значит, у вас в памяти код 21 (двухзначный); если так: вспышка- длинная пауза - вспышка -пауза вспышка - то код 12 и так далее.

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE"

при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Где количество импульсов равно коду неисправности. Его параметры следующие. Ширина импульса - 0,5 секунд. Пауза между импульсами - 0,5 секунд. Пауза между кодами - 2,5 секунды. Пауза между сериями кодов - 4,5 секунды.

2 – Неправильный сигнал датчика потока всасываемого воздуха или, если его нет, датчика давления во впускном коллекторе.

3 – Неправильный сигнал от коммутатора.

4 – Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

5 – Неправильный сигнал датчика кислорода или неисправен компенсирующий резистор на корпусе ТНВД.

6 – Неправильный сигнал датчика числа оборотов двигателя (датчик оборотов вала ТНВД).

7 – Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки.

8 – Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха.

9 – Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля.

Ширина импульса - 0,5 секунд. Пауза между импульсами - 0,5 секунд. Пауза между десятками и единицами - 1,5 секунды. Пауза между кодами - 2,5 секунды. Пауза между сериями кодов - 4,5 секунды.

12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)

13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 - Система управления АКПП

19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)

21 - Кислородный датчик (P0135)

22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)

24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)

25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)

31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

35 - Датчик давления турбонаддува

41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)

47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 - Состояние выключателей

58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

12 - Датчик положения коленчатого вала

13 - Датчик частоты вращения

14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 - Сервопривод дроссельной заслонки

17 - Сигнал блока управления

18 - Электромагнитный перепускной клапан

19 - Датчик положения педали акселератора

22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 - Датчик температуры воздуха на впуске

32 - Корректирующие резисторы

35 - Датчик давления наддува

39 - Датчик температуры топлива

42 - Датчик скорости автомобиля

96 - Датчик положения клапана EGR

37 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 - Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

64 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)

67 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 - Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 - Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

тирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:

- подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"

- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд

- поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)

- после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты.

Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!Ts

12 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)

13 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)

14 - Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)

15 - Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

15 - Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

16 - Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

16 - Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

31 - Неисправность блока управления SRS

51 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)

52 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)

53 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

54 - Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)

61 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)

62 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)

63 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)

64 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)

71 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

72 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)

73 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)

74 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)

- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB" разъема DLC1.

- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.

- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1" .

- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB" .

- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).

- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.

- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).

- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1" .

- Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.

- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG ".

- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.

- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).

- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG" .

11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана

12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана

13 Обрыв в цепи реле электронасоса

14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса

15 Короткое замыкание в цепи или обрыв цепи TRAC solenoid reley

21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса

22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса

23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса

24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса

31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса

32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса

33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса

34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса

35 Обрыв в датчике скорости переднего левого/заднего правого колес

36 Обрыв в датчике скорости переднего правого/заднего левого колес

37 Неисправны ступицы заднего моста

41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи

43 Неисправность в цепи датчика замедления

44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления

49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов

51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса

52 Блокирован двигатель насоса гидравлического регулирующего блока

71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

79 Неисправность датчика замедления

11 Электронный блок управления 4WS

12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма

13 Неисправность привода управления рулевым механизмом

21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя

22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя

23 Блокировка главного электродвигателя

24 Неисправность в работе главного электродвигателя

31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода

32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода

41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса

42 Неисправность датчика системы 4WS

43 Неверная работа датчика системы 4WS

Главная
О нас
Услуги
Компьютерная диагностика, ремонт электрооборудования.
Установка автосигнализаций
Капитальный, текущий ремонт двигателя.
ДИАГНОСТИКА ,РЕМОНТ ходовой части и другие слесарные работы.
Развал-схождение колёс
Станция замены масла.
ОЧИСТКА,ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ
Установка газобалонного оборудования на авто.
Новости
Полезная информация.
Фотогалерея
Местоположение
Наши акции
Таблица норм потребления и выведения алкоголя для автолюбителей.
Таблица нагрузок автомобильных шин
Таблица соответствия ширины колесного диска размерам шины
Таблица ставок утилизационного сбора на автомобили
Коды самодиагностики "Toyota"
Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания
Поиск по сайту

690062, г. Владивосток,

ул. Днепровская 25.

тел: 8 (423) 257-29-60.

тел: 8 (423) 267-40-01.

Пн-Пт: с 9 до 19 час.

Сб-Вс: с 10 до 18 час.

"АВТОСЕРВИС НА ДНЕПРОВСКОЙ-25"

Материалы: http://www.autoremontcompani.ru/kody-samodiagnostiki-toyota

3 ≫

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

21 — Кислородный датчик (P0135)

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)

24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)

25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

52 — Датчик детонации (P0325)

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

12 — Датчик положения коленчатого вала

13 — Датчик частоты вращения

14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 — Сервопривод дроссельной заслонки

17 — Сигнал блока управления

18 — Электромагнитный перепускной клапан

19 — Датчик положения педали акселератора

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 — Датчик температуры воздуха на впуске

32 — Корректирующие резисторы

35 — Датчик давления наддува

39 — Датчик температуры топлива

42 — Датчик скорости автомобиля

96 — Датчик положения клапана EGR

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — "O/D OFF" не горит).

37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

62 — Соленоид №1 (Р0753)

63 — Соленоид №2 (Р0758)

64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)

67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Коды неисправностей ABS (Toyota)

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)

— Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.

— Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB" разъема DLC1.

— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.

— Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".

— Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

— Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).

— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.

— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).

— Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".

— Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.

— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.

— Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)