Ретро-мотоциклы снова в моде

Классика никогда не стареет, и это верно не только для музыки, но и для мотоциклов. Несмотря на то, что большая часть мотоциклистов предпочитает современные спортивные мотоциклы, сконструированные с применением самых свежих технологий, определённый процент байкеров хранит верность стилю 60-70х годов прошлого века. Конечно, выбор мотоциклов в стиле ретро не настолько велик, как хотелось бы, ведь большой популярностью подобная мототехника, увы, не пользуется. Но, к счастью, благодаря японским компаниям всё-таки есть, из чего выбрать.

Если начинающий мотоциклист выбирает себе первый байк, и хочет непременно обладать стилизованным под старину мотоциклом, ему стоит обратить внимание на малокубатурные модели вроде Kawasaki Estrella. Мощности его 250-кубового двигателя вполне достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно в плотном городском потоке, да и скромные габариты играют на руку в условиях пробок. При этом мотоцикл достаточно лёгок в управлении и, скорее всего, простит характерные для новичков ошибки вроде слишком резко открытого газа или пережатого переднего тормоза.

Если же моторчика в 250 кубических сантиметров объёмом вам мало, можно посмотреть на их 400-кубовых собратьев, вроде Honda CB 400 SS или Yamaha SR 400. Они отличаются чуть большей мощностью, обычно в пределах 30 лошадиных сил, но управляться с ними также несложно. Да и масса подобных ретро-мотоциклов редко превышает 140-150 кг. Впрочем, у них есть один минус, который на себе прочувствую рослые байкеры, а именно - их размеры. Увы, высокому человеку на таком мотоцикле будет попросту тесно.

В таком случае можно рассмотреть и более крупногабаритные модели, например, Honda CB 1100. Правда, в случае с мотоциклами размеры обычно напрямую коррелируют с мощностью и массой, так что более крупный байк будет значительно мощнее малокубатурного, да и весить будет никак не меньше пары сотен килограммов. Вышеупомянутая Honda CB 1100 заряжена целой сотней лошадиных сил, и, несмтотря на внешность советского “Ижа” или “Восхода”, способна разогнаться с 0 до 100 км/ч менее, чем за четыре секунды, а максимальная скорость мотоцикла лежит далеко за пределами двухсот километров в час. Правда, из-за отсутствия вменяемой ветрозащиты ехать быстрее 120-130 км/ч будет попросту некомфортно.

Если же 400-кубового ретро-мотоцикла вам мало, а «литровый» пугает своей мощностью, то вас может выручить какой-нибудь среднекубатурный компромисс. Им вполне может стать легендарный Triumph Bonneville, который сейчас переживает уже свою десятую или одиннадцатую реинкарнацию. Правда, и цена на него кусается, но его японские аналоги вроде Kawasaki W650 или W800 стоят дешевле.

Классика вечна, это аксиома, и относится она ко всему на свете. Есть вещи, которые никогда не выйдут из моды, и ретро-мотоциклы - одна из них.

Немецкий концерн BMW на выставке в этом месяце продемонстрировал во Франкфурте специальный мотоцикл, разработанный под нужды серферов.

В последних числах сентября в столице прошёл финальный (третий) этап кольцевых гонок «Москоу Классик Гран-при».

Внешний дизайн и выштамповки на боках новинки впечатлили даже ведущего дизайнера фирмы Hyundai-Kia Питера Шрайера, который, впрочем, отметил, что конкуренция – хорошо, стимул к развитию.

В настоящее время в Германии проходит очередной Международный автосалон, на пресс-конференции которого представители компании Hankook сообщили о предстоящих изменениях в ассортименте шин на европейском рынке.

Приближается 2016 год, а с ним укрепляются надежды поклонников Форда на приобретение «заряженного» Мустанга Ford Shelby GT350R.

Материалы: http://autopremiera.ru/retro-motocikly-vsegda-v-mode/

Несколько лет назад в Москве стали жутко популярными небольшие мотороллеры, на которых удобно передвигаться по городу, но сейчас этот хайп постепенно спадает, а их владельцы, которые положили здесь начало той моды, пересаживаются на культовые модели мотоциклов. FURFUR поговорил об этом с Александром Гончаренко, совладельцем магазина «Место» и опытным мотоциклистом со стажем.

Мотоциклы — это, конечно, в отличие от популярных мотороллеров, совсем другая история. Они сложнее в эксплуатации, обслуживании и намного интереснее в динамике. Притом, из мотороллеров сейчас уже все выросли, всем это постепенно начинает надоедать, поэтому мотоциклы, на мой взгляд, окончательно войдут в моду в самое ближайшее время.

Изначально мотоциклы делятся на три основные категории: чоперы, спорт-байки и классика. Спорт-байки — это все то, что в пластике, который добавляет скорости; классика — это, грубо говоря, те же спорт-байки, но без пластика, а чопперы — это такие низкие, хромированные и орущие мотоциклы, лоу райд. Естественно, у всех трех типов есть подвиды, все они как-то друг с другом пересекаются, рождая массу гибридных вариантов.

Сити-байк — это просто классический мотоцикл, который предназначен в силу своей малой кубатуры и легкости в управлении для езды по городу. Это скорее даже велосипедный термин, его в мотоциклах не часто используют.

Бобберы — это переделанные городские и военные мотоциклы без всего лишнего, но сейчас их уже делают из всего подряд. Все то, что не позволяло ему быстро ездить, было снято: крылья, электрика, фары, поворотники, лишнее седло — все снимали, и получался легкий мотоцикл.

Каферейсеры — это некий предок сити-байка, чисто английская мотоциклетная культура: там появлялись ребята, которые гоняли по городу на своих мотоциклах — по узким улочкам, от ресторана к ресторану — так и появилось это название.

Нэйкед — это еще один дополнительный подвид мотоциклов, то есть полностью голый облегченный вариант. Их пригоняли на трэк, а там заделывали пластиком, превращая в спорт-байки, поэтому не понятно, что с чего из них началось.

Также стоит упомянуть о кроссовых мотоциклах или «кроссачах», на них гоняют по грязи.

Сейчас снова супер-модными становятся бобберы и каферейсеры. В основном это происходит, потому что дух пятидесятых-шестидесятых и мода на всю ту культуру опять возвращаются. Бобберы вообще начались с того, что американские военные вернулись со Второй мировой войны на родину и поняли, что европейские мотоциклы намного легче и маневреннее, поэтому они стали переделывать свои «Харлеи» и превратили их как раз в бобберы.

В принципе, из-за того, что все это становится сейчас очень популярным, большие марки — Yamaha, Suzuki и Honda — вводят в свои линейки старые модели, которые стали модными. Изначально каферейсеры и бобберы — это кастомные мотоциклы, то есть их люди сами делали под себя. Но это кастомное производство стало настолько массовым, что сейчас все — от концернов, вроде Honda, до редких марок, типа Norton — имеют в своей линейке каферейсеры. Также существуют марки, которые были всегда популярны и которые уже давно имели каферейсеры среди своих моделей: Ducati, Norton и так далее.

Norton Motorcycles (UK) Ltd — британский производитель мотоциклов, основанный в 1898 году Джеймсом Лэнсдауном Нортоном в Бирмингеме.

Есть два основных рынка мотоциклов: Япония и Америка, и они сильно отличаются друг от друга. Внутри японского рынка существуют мотоциклы, которые у нас сильно популярны — это разные четырехсоткубовые варианты, они просто дешевле, но их не делают для Америки, продают только в Японии и везут только те дилеры, которые занимаются японскими мотоциклами. Все это можно купить в больших конторах, вроде «Союз Мото», «НБС Мото» и так далее, — везде, где занимаются б/у-мотоциклами.

Есть два основных рынка мотоциклов: Япония и Америка, и они сильно отличаются друг от друга.

И второй основной рынок — это американский, там свои отличия, своя культура. Ну, и также есть конторы, которые занимаются чисто американскими мотоциклами: например, MotoTorg.

С кастомными мотоциклами немного другая история: сейчас уже появляются и в Японии, и в Америке маленькие фирмы, которые создают мини-производство кастомных байков. Все большие компании, которые работают с этими рынками, могут гипотетически привезти сюда под заказ их продукцию. То есть нужно просто туда обратиться и сказать, что мне нужен такой-то определенный мотоцикл, и они тебе его привезут, но это будет стоить, скорее всего, дополнительных денег, потому что это не их основной профиль и, соответственно, лишняя морока.

Цены, конечно, разнятся очень сильно: все зависит от кубатуры, года выпуска и пробега мотоцикла. Самые популярные у нас — это японские «четырехсотки», которые в зависимости от изношенности можно купить за 2 500 — 5 000 $. Но такой мотоцикл надоест вам через год, потому что это довольно скучная машина. Дальше в зависимости от объема растет и цена. Но в принципе, можно и хорошие литровые мотоциклы покупать дешего, но нужно либо через друзей это делать, либо уметь их выбирать. То есть можно литровый мотоцикл купить за пять тысяч долларов, и он еще десять лет будет нормально ездить.

МОЖНО ЛИТРОВЫЙ МОТОЦИКЛ КУПИТЬ ЗА ПЯТЬ ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ, И ОН ЕЩЕ ДЕСЯТЬ ЛЕТ БУДЕТ НОРМАЛЬНО ЕЗДИТЬ.

Существует буквально несколько марок одежды, которые во все времены были сильно популярны среди мотоциклистов. Естественно, с возвращением моды на байки, вернется и спрос на эту одежду:

Просмотры

Поделитесь с друзьями

Сайт может содержать контент, не предназначенный для лиц младше 18 лет.

Материалы: http://www.furfur.me/furfur/culture/culture/114197-motorcycle-club

Блог посвящён старинным мотоциклам в стиле ретро, классика, винтажная мототехника

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (471)

Zundapp — известный немецкий производитель, который сделал большой вклад в развитие мототехники. Компания начала работать с 1917 года, но изначально производила станки и вооружение, а в 1921 году перепрофилировалась на производство мотоциклов, представив первую модель Z22 (Motorrad für Jedermann — мотоцикл для всех).

• старинный мотоцикл,
• Zundapp K800 1937,
• Zundapp K800,
• Zundapp,
• K800,
• мото классика,
• ретро мото

• kim
• Ким
• 24 мая в 13:06
• 9 комментариев
• 4
• ?

Завод «Cotton» располагался в Глостере и занимался производством двигателей в период между Мировыми Войнами. Однако, больше всего привлекают внимание рама Cotton, которую спроектировал Франк Виллоуби Коттон (Frank Willoughby Cotton) в 1914 году. Конструкция очень легкая и прочная.

• старинный мотоцикл,
• Cotton Blackburne 1925,
• Cotton Blackburne,
• Cotton,
• Blackburne,
• ретро мото,
• мото классика,
• мото история

• kim
• Ким
• 21 мая в 17:20
• комментировать
• ?

Многие мотоциклы эпохи зарождения мототехники комплектовались относительно ненадежными и хлипкими моторами, в то вермя как компания Herdtle-Bruneau делала моторы с точностью швейцарских часов.

• старинный мотоцикл,
• Herdtle-Bruneau,
• 1906,
• Франция,
• мото история,
• мото классика

• kim
• Ким
• 15 мая в 10:48
• 2 комментария
• ?

DEMM (Daldi and Matteucci Milan) — итальянский производитель мотоциклов (1919-1988).

• старинный мотоцикл,
• Demm Unificato Sport,
• 1963,
• Demm,
• Unificato Sport

• kim
• Ким
• 11 мая в 11:04
• комментировать
• 1
• ?

BSA Rocket Gold Star — один из лучших мотоциклов своей эпохи. На самом деле модель разработали не инженеры BSA. В начале 1960-х годов крупные британские производители предприняли амбициозные шаги в развитии, хотя, как всем известно, всё закончилось не очень хорошо, так как наступила эпоха японских мотоциклов.

• скрэмблер,
• BSA Rocket Gold Star Scrambler,
• BSA,
• Rocket Gold Star,
• Scrambler,
• BSA Rocket Gold Star,
• ретро мото,
• мото классика,
• мото история

• kim
• Ким
• 8 мая в 19:19
• комментировать
• ?

Egli-Vincent — мотоцикл, разработанный изначально как улучшенная версия Vincent Black Shadow. Проблема заключалась в том, что рама Vincent Black Shadow, несмотря на все инновации модели, была слабенькой для высоких скоростей и предполагаемых нагрузок, поэтому швейцарский мотогонщик Фриц Эгли нашел решение. Он спроектировал собственную раму и улучшил шасси, в целом. В 1968 году Эгли выиграл чемпионат по хилл-климбу (восхождение на гору). Его рамы пользовались спросом среди владельцев Vincent, поэтому Фриц наладил производство, и в разных вариациях рамы производятся по сегодняшний день. Проект поддерживает мотогонщик и инженер Патрик Годе.

• мотоцикл,
• Godet,
• Egli-Vincent,
• 1968,
• Vincent Black Shadow,
• Патрик Годе,
• мото классика,
• ретро мото

• kim
• Ким
• 27 апреля в 10:34
• 1 комментарий
• 4
• ?

Сколько может стоить копия легендарного мотоцикла? Аукционеры собираются продать копию MV Agusta 500 за 200 000 — 250 000 евро. Почему так дорого? Дело в том, что копия является такой же частью истории, как и оригинальный мотоцикл.

• копия,
• MV Agusta 500,
• MV Agusta,
• мотоцикл,
• ретро мото,
• мото классика,
• мото история,
• Джакомо Агостини

• kim
• Ким
• 26 апреля в 8:59
• 1 комментарий
• ?

Первый послевоенный мотоцикл James ML125 — комплектовался 122-кубовым мотором Villiers 9D. Конструкция мотоцикла была основана на довоенных разработках.

• cтаринный мотоцикл,
• James Cadet L15 1958,
• James Cadet L15,
• James Cadet,
• James,
• Cadet,
• L15,
• ретро мото,
• мото классика

• kim
• Ким
• 24 апреля в 10:27
• комментировать
• ?

Оригинальный мотоцикл, как говорит история, разработал американский инженер Сильвестр Говард Ропер из Массачусетса, США. В свое время он прославился, демонстрируя свою разработку в цирке и на ярмарках.

• мотоцикл с паровым двигателем,
• 1869,
• стимпанк мото,
• стимпанк,
• паровой двигатель,
• паровой мотоцикл

• kim
• Ким
• 17 апреля в 12:01
• 5 комментариев
• ?

Velocette — британский производитель, основанный Йоханнесом Гютгеманом (Johannes Gütgemann), который сменил имя/фамилию на Джон Тейлор, когда в 19-летнем возрасте переехал в Англию. В конечном счете, Йоханнес стал Джоном Гудменом.

• комплект,
• Velocette KSS MKII,
• 1938,
• Velocette KSS,
• Velocette,
• KSS,
• аукцион

• kim
• Ким
• 15 апреля в 11:05
• комментировать
• ?

В США наблюдается новая волна популярности флэт-трека, так как компания Indian после многих лет отсутствия вернулся в национальный чемпионат, чтобы бросить вызов Harley-Davidson. В то же время серия Super Hooligan, созданная Роландом Сэндсом, открыта для полупроизводственных мотоциклов. Многие кастомайзеры по всему миру делают флэт-трекеры, потому что это модно.

• флэт-теркер,
• Ron Wood,
• Lightweight,
• Norton,
• мото классика

• kim
• Ким
• 15 апреля в 9:33
• комментировать
• ?

Velocette KTT — чемпион мира 1949 года

Мотоцикл Velocette KTT назвали так за верхнее расположение распредвала и амбиций компании на Турист Трофи (K = Kam, TT = Tourist Trophy). С точки зрения развития мототехники модель оказалась очень важной по ряду причин. Во-первых, Velocette KTT — первый серийный мотоцикл, который имел ножной переключатель скоростей с автоматическим ограничителем. Во-вторых, для привода верхнего распредвала использовалась коническая передача, что явно было инновацией того времени.

• старинный мотоцикл,
• Velocette KTT,
• аукцион,
• Фредди Фрит,
• мотоспорт,
• мотогонки,
• мото история,
• мото классика

• kim
• Ким
• 9 апреля в 12:01
• комментировать
• ?

На фотографиях представлен мотоцикл Harley-Davidson 16F 1916, оснащенный 989-кубовым мотором типа V-Twin и коляской.

• старинный мотоцикл,
• Harley-Davidson 16F,
• 1916,
• мотоцикл с коляской,
• Harley-Davidson,
• 16F,
• харлей-дэвидсон,
• ретро мото,
• мото классика

• kim
• Ким
• 3 апреля в 10:36
• комментировать
• ?

Мотоцикл AJS 7R представили в 1948 году и байк сразу же получил прозвище «Boy Racer». В те годы AJS 7R стал самой популярной спортивной моделью в Англии, а сегодня сохранившиеся экземпляры доминируют в винтажных мотогонках.

• старинный мотоцикл,
• AJS 7R,
• Boy Racer,
• AJS,
• 7R,
• ретро мото,
• гоночный мотоцикл,
• мото классика,
• мото история

• kim
• Ким
• 28 марта в 13:51
• 1 комментарий
• ?

Motoconfort C23 — экстраординарный винтажный мотоцикл. На фотографиях представлен отреставрированный байк в хорошем состоянии. Байк восстановил 63-летний Джон Харрисон, который в душе остаётся молодым парнем.

• отреставрированный мотоцикл,
• Motoconfort C23 1933,
• Motoconfort C23,
• Motoconfort,
• C23,
• мотоцикл

• kim
• Ким
• 9 марта в 12:39
• комментировать
• ?

В 2013 году Михаил Figgyfox написал отличную статью на тему немецкого мотоцикла на гусеничном ходу. Немцы называли его «SdKfz 2», но машина более известна под названием «Kettenkrad». К статье Михаила добавить практически нечего, поэтому рекомендую к прочтению.

• отреставрированный мотоцикл,
• мотоцикл,
• мотоцикл на гусеничном ходу,
• гусеничный мотоцикл,
• SdKfz 2,
• Kettenkrad,
• 1944,
• аукцион,
• Bonhams

• kim
• Ким
• 5 марта в 12:30
• 21 комментарий
• 1
• ?

• Комментарии
• Карта

• 14 oleg-gx → Спустя 50 лет мужчина нашел на eBay утерянный мотоцикл / Мотоновости
• 4 Moto_rider → 5 заснеженных лет: снегоход Harley-Davidson / Блог им. Harley_Hero
• 4 Win → EICMA 2017: нейкед Benelli Leoncino 500 Sport 2018 / Benelli
• 30 Garrik → Рычажная вилка для Triumph Speedmaster продолжение / Блог им. Garrik
• 24 Andbary → Таиланд. Пхукет. Две недели на PCX 150 / Блог им. Andbary
• 16 Fian → Еще один вариант поездок на мото с собакеном / Блог им. Imbilly
• 1 Slavonsmz → Мотопутешествие на полуостров Крым, Часть 1 "Дорога к морю" / Блог им. Deni
• 3 mirage → Роланд Сэндс модифицировал мотоциклы Honda Africa Twin для полиции / Honda
• 2 Planetsky1 → И снова - Грузия! Часть третья! / Блог им. hush1982
• 109 ntr24 → Открыт сбор на ноги Веронике Скугиной (ronidoog) / Блог им. Fury
• 14 cember → Гостевой визит Lincoln MC в Беларусь по первым морозам / Блог им. Lincoln_MC
• 62 romik41xt → Мотосалон в Японии. Цены на мотоциклы с указанием пробега и года выпуска. / Блог им. romik41xt
• 3 komendant → North East Custom: кастом Buell XB9S La Corta / Кастомайзинг
• 30 Andrey_L → Глава первая: "Птичку жалко.." / Блог им. downheella
• 9 Dronmcc → Впечатления о Yamaha FJR1300. Сезон 2017. / Yamaha FJR1300 2017
• 5 timonza-kun → Кастом Ducati Scrambler - мотоцикл Брайана Фуллера / Кастомайзинг
• 1 timonza-kun → Брэт-кастом Kawasaki KZ400 / Кастомайзинг
• 13 steal → Мотоциклы Moto Guzzi V9 2018 / Moto Guzzi
• 17 D230D → В дальняк на спорте. Евротрип 2017, Часть 2 - Румыния - Сербия - Черногория / Путешествия
• 10 Sedo1 → Как растаможить мотоцикл из ЕС в Украине, или Харьков-Вильнюс / Yamaha XT660Z Tenere 2011

• Можно ли восстановить внешний вид пластмассовых деталей мотоцикла? 1
• Кто пользуется Scala Rider Freecom 1? Нужны отзывы 2
• Помогите опознать Honda CB400SF учебная или нет 3
• Как правильно проходить повороты при спуске с горы. Серпантин. 5
• Как отчистить зелено-синеватые окислы с клемм к аккумулятору. 3
• Сгорает статор генератора 3
• Посоветуйте мот на второй сезон 16
• Покраска маятника 3
• Черная пятница 11
• Помогите выбрать первый мотоцикл девушке. 27
• Куда деть деньги 18
• Посоветуйте туристическую мотокуртку. 9
• Контрактный двигатель 6
• Несколько вопросов по эксплуатации. 6
• Какие мото-аксессуары вы используете? 9
• никасил или чугун вот в чем вопрос 5
• Собираюсь в начале января 2018 на Кипр. Может кто-то еще с байкпоста едет? 1
• Боты Forma Axel 2
• Подскажите по компрессору для пневмоинструмента — какой диаметр шланга? 5
• Девушка начинающий байкер) выбор мото ) 32

• ТОП 20 сообществ

День седьмого ноября — Красный день календаря.

Материалы: http://bikepost.ru/blog/retro/page2/