Новая Тойота Аурис цена, фото, видео, технические характеристики Toyota Auris, Автомобильный блог

Новая Тойота Аурис получила выразительный дизайн, увеличилась в длину, а для ключевых рынков имеет целую гамму моторов, плюс гибридную версию. В Японии хэтчбек продают уже с 2012 года, в Европе автомобиль появился в 2013 году, тогда же машина пришла и в Россию. Кстати, для европейского рынка и России Toyota Auris собирают в Великобритании в городе Бюрнэстон.

До России как всегда не доехали дизельные двигатели и гибридная силовая установка. Нашим покупателям предлагают только два бензиновых мотора рабочим объемом 1,3 и 1,6 литра. В качестве трансмиссии переднеприводный Auris имеет 6 ступенчатый автомат или бесступенчатый вариатор, который по заверениям производителя имеет 7 условных диапазонов работы. При этом мотор 1,3 сочетается только с механикой.

Недавно в Британии показали Тойота Аурис в кузове универсал. Этот автомобиль до нас вряд ли дойдет. Поскольку если спрос на хэтчбек минимален, то уж универсал вряд ли вообще будут покупать. Причина в цене автомобиля. Все таки британская сборка, для российских покупателей довольно дорогое удовольствие. Ценовая политика на Аурис вообще странная. Хэтчбек поменьше седана Королла, колесная база автомобиля на 10 см короче, то есть в салоне теснее, дорожный просвет на 10 мм меньше. И при этом Auris дороже Toyota Corolla. Зачем переплачивать, а главное за что!?

Экстерьер второго поколения Toyota Auris стал гораздо стремительнее, спортивнее, появились модные светодиоды. Первое поколение хэтча появившиеся в 2006 году напоминало мыльницу на колесах, со своими округлыми формами. Кстати, если в России официально предлагают только 5-дверный Аурис, то на других рынках можно встретить и 3-дверный вариант кузова. Далее смотрим фотографии Auris для европейского и соответственно российского рынка.

Салон Toyota Auris идентичен интерьеру Короллы. Кругом жесткий, но добротный темный пластик, в центральной консоли сенсорный монитор мультимедийной системы. Если сравнить размеры салонов Corolla и Аурис выяснится, что длина внутреннего пространства в седане составляет 1930 мм (ширина 1485 мм, высота 1190 мм), в хэтчбеке этот показатель равен 1830 мм (ширина 1485 мм, высота 1180 мм). То есть, несмотря на общую платформу, внутри Тойота Аурис чуть меньше. Фотографии интерьера хэтча далее.

Багажное отделение новой Toyota Auris по сравнению с багажником первого поколения хэтчбека немного увеличилось. С показателя в 350 литров до 360 литров. Но если сравнить, этот показатель с тем же седаном Королла, то у того объем больше и составляет 452 литра. Но погрузка в хэтчбек более удобна, большая задняя дверь и складывающиеся задние сидения весьма практичны. Спинка заднего сидения складывается в пропорции 60 на 40.

Фото багажника Тойота Аурис

Технические характеристики Тойота Аурис

Технические характеристики Toyota Auris схожи с характеристиками соплатформенной Короллы. В качестве базового двигателя имеется бензиновый 4-цилиндровый двигатель с системой Dual VVT-i рабочим объемом 1,3 литра. Мощность агрегата 99 лошадиных сил при крутящем моменте 128 Нм. Этот силовой агрегат агрегатируется с 6-ступенчатой механикой. Динамика с этим мотором и трансмиссией не впечатляет, разгон до первой сотни за 12,6 секунд. Однако расход топлива Тойота Аурис с движком 1,3 литра весьма неплох. Так топливная экономичность в городских условиях составляет всего 6,6 литра 95-ого бензина. По трассе этот показатель составляет вообще 4,7 литров.

Характеристики более мощного двигателя объемом 1,6 литра следующие. Мощность 132 л.с. при крутящем моменте 160 Нм. Динамика Аурис с этим мотором получше. Разгон до сотни занимает всего 10 секунд с механической КПП, с вариатором CVT – 11,1 сек. Расход топлива так же вполне умеренный. В городских условиях в сочетании с механикой мотор потребляет почти 8 литров, а с вариатором 7.4 литра. Сразу стоит отметить, что оба двигателя Toyota Auris имеют по 16 клапанов, это типичные DOHC. Однако привод ГРМ различен. Так у агрегата 1,3 л. в приводе ГРМ стоит цепь, а у версии с объемом 1,6 стоит ремень.

Далее подробные габаритные размеры Auris.

Размеры, масса, объемы, клиренс Тойота Аурис

• Длина – 4275 мм
• Ширина – 1760 мм
• Высота – 1460 мм
• Колесная база – 2600 мм
• Колея передних/задник колес – 1525/1525 мм
• Снаряженная масса (с водителем) – 1260-1395 кг
• Максимальная масса – 1735-1830 кг
• Объем топливного бака – 50 литров
• Объем багажника – 360 литров
• Размер колес, шин – 205/55 R16
• Клиренс или дорожный просвет Toyota Auris – 140 мм

Комплектации и цена Тойота Аурис

Минимальная цена Toyota Auris составляет 767 000 рублей. При этом Королла стоит 680 000 рублей. В базовой комплектации оба автомобиля имеют двигатель мощностью 99 л.с. (1,3 л.) и 6 ступенчатую механическую коробку. Однако по уровню оснащения Аурис может похвастать более богатой комплектацией. Вместо кондиционера стоит климат-контроль. Салон оборудован передними и боковыми подушками, а так же шторками безопасности. Имеется аудиосистема, обогрев передних сидений и полный набор систем безопасности, таких как антиблокировочная система (ABS) с системой распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения (BAC), система помощи при подъеме по склону (HAC), система курсовой устойчивости (VSC).

Всего у Auris в России 5 комплектаций. Это базовая “Комфорт” (767 000 руб.), средние – “Комфорт плюс” (806 000 руб.), “Элеганс” (891 000 руб.), “Спорт” (877 000 руб.) и топовая “Престиж” по цене 976 000 рублей. В самой богатой комплектации Тойота Аурис имеет литые диски R 16, тонированные задние стекла, хромированные элементы дизайна, задний диффузор, сидения с улучшенной боковой поддержкой. Есть так же камера заднего вида, датчики дождя и света, цветной сенсорный монитор размером 6,1 дюйма. Передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков. Сам руль мультифункциональный.

Видео Тойота Аурис

Подробное видео тест-драйва Toyota Auris от “Автовестей”. Весьма интересный видео обзор.

Рыночные перспективы новой Тойота Аурис в России не очень оптимистичны. Это понимают и в руководстве компании. В планах Toyota продать в стране всего несколько тысяч моделей Auris в течении года. В то же самое время соплатформенная модель Королла продается на порядок лучше. Седаны выбирают в России примерно раз в десять чаще, нежели хэтчбеки.

Оставить комментарий Отмена ответа

Вы должны войти чтобы оставить комментарий.

Материалы: http://myautoblog.net/2014/11/novaya-tojota-auris-cena-foto-video-texnicheskie-xarakteristiki-toyota-auris/

В Европе новая Тойота появилась впервые в 2012 году, на выставке авто, проходившей во Франции. Toyota Auris 2015 стал настоящей гордостью японских инженеров, об этом говорит тот факт, что информация об автомобиле появилась гораздо раньше намеченного срока. В самой Японии продажи этих автомобилей бьют все рекорды, но Тойота не собирается останавливаться на достигнутом и пытается найти покупателей далеко за пределами своей страны. В нашей стране новая модель Тойоты не особенно популярна среди автолюбителей, всего за год такой машиной обзавелось не больше полутора тысяч человек. Такое отрицательное отношение к этой модели не обосновано, она обладает большим количеством достоинств, которые можно встретить далеко не у каждой машины.

Внешний вид

Внешние новая модель отличается от своих предшественников незначительно, немного удлинен и приплюснут нос, модель оснащена новой светодиодной оптикой. Фары вытянуты в длину и имеют треугольную форму — это отлично вписывается в новый дизайн. Изменению подверглась и радиаторная решетка, теперь она более узкая и имеет "V" - образную форму. Изменились и характеристики кузова, причем длинна увеличилась, а ширина уменьшилась, благодаря этому ширина самой машины осталась прежней.

Передний бампер претерпел незначительные изменения, стал выступать немного вперед. Размеры воздухозаборника заметно возросли, теперь он тянется по всей длине бампера. Благодаря использованию новых материалов после сборки новый автомобиль вышел более легким, чем ее же предшественники — это дает возможность ему себя более комфортно на дорогах. Задний бампер имеет огромный размер и делает некий дисбаланс в дизайне кормы, при этом подчеркивает спортивный вид новой Тойоты. Все это говорит о цели дизайнеров сменить уже прижившийся этой модели имидж семейного автомобиля, на более новый, пока правда сложно сказать какой. На машине установлены 16 дюймовые цельные диски, выполнены они из стали.

Touring Sports 459,5

Touring Sports 148,5

Салон

Внутри салон просто источает уют и комфорт. Спереди кресла пассажиров получили более высокую боковую поддержку, спинки сидений приобрели новый вид. Панель приборов не изменила своего расположения, но колодцы на ней стали глубокими. В середине свое место занимает экран бортового компьютера, диагональ которого 4,2 дюйма.

Новыми можно считать только дефлекторы, которые теперь получили круглую форму. На главной панели водителя ждет сенсорный экран размером 8 дюймов, со встроенной мультимедийной системой и улучшенной системой управления климатом. Увеличилось место для пассажиров сидящих во втором ряду. Автомобиль обладает самой большой панорамной крышей с люком в своем классе.

Отделка салона выполнена с использованием новых материалов, имеющих значительно большую износостойкость. Благодаря им же удалось значительно снизить громкость шума в салоне. Увеличилось и багажное отделение, объем его теперь 360 литров.

Вот краткий список систем установленных на новую модель:

Новый комплекс радаров активной безопасности.

Установлены камеры, делающие возможным круговой обзор.

Появился советник, наблюдающий за знаками дорожного движения.

Дальний свет теперь работает в автоматическом режиме.

Не обошлось и без круиза контроля.

Специальная система занимающаяся регулированием подогрева сидений.

Трансмиссия

Toyota Auris 2015 обладает двумя типами двигателей. Бензиновый, мощность которого 116 лошадиных сил и расход топлива 4,7 литра, идет в сборке со шести ступенчатой коробкой передач, разгоняется до 100 км/час за 10,1 секунды, максимальный порог скорости 200 км/час. Дизельный двигатель на 112 лошадиных сил и расходом топлива 4.1 литра, 100 км/час набирает за 10,5 секунд, максимальная скорость ограничена 190 км/час, самое интересное что этот тип двигателя разработали специалисты из фирмы BMW. Выбрать можно и коробку передач, их аж три вида — шести ступенчатая, четырех ступенчатая или вариатор. Существует еще один вид сборки состоящая из бензинового двигателя 1,8 L и электромотора мощностью 136 лошадиных сил.

194.73 – Multidrive S

199.56 – Multidrive S

10.5 – Multidrive S

11.1 – Multidrive S

Как можно увидеть характеристики автомобиля заслуживают уважение. Если судить по отзывам владельцев то и обслуживание самой машины обходиться не сильно затратно.

Видео

Заключение

Посмотрев на все это можно сказать, что без недостатков машина не осталась, но все они не могут соперничать с достоинствами новой модели. Сборка моделей поставляемых в Россию будет проходить в Турции. Большинству отечественных автолюбителей придется по вкусу Toyota Auris 2015, благодаря простоте в обслуживание, экономичному расходу топлива и отличной проходимости по нашим дорогам. Можно с уверенностью сказать, что японские инженеры добились большого успеха в создании автомобилей такого класса и найти им конкурента, сопоставимых по цене и качеству будет довольно непросто. Турецкая сборка дает гарантии владельцам новой Тойоты, что проблем с качеством авто не будет, а если все-таки случиться поломка, то найти необходимые детали будет проще простого.

вместительный и просторный салон;

прекрасно чувствует себя на дороге, отличная маневренность, скорость и проходимость;

имеет все современные системы, позволяющие превратить простую езду по городу в удовольствие;

салон прекрасно защищен от шума;

модель собирается из новейших материалов и сплавов, что делает ее более жизнестойкой;

довольно скромный расход топлива для такого автомобиля;

относительно недорогая цена, позволить ее себе может практически каждый;

обслуживание машины обходиться гораздо дешевле, нежели у аналогичных моделей.

пори сильных морозах в салоне появляются сверчки;

в холодную погоду салон довольно долго приходиться греть;

Материалы: http://carpod.ru/toyota-auris-2015_676.htm

Новая генерация обновлений от компании Toyota продолжает удивлять мир. Появившийся в текущем году хэтчбек C-класса в обновленном варианте создал определенную заминку на конкурентном рынке. Если раньше этот класс у корпорации считался вспомогательным, то сегодня видно и по седану Corolla, и по хэтчбеку Тойота Аурис 2013 – компания решила пойти в сложный бой.

Продажи прошлого поколения в России стремительно падали. Давно пришла пора обновлять автомобили в данном классе. Дизайн изрядно «устал», линии стали казаться слишком наивными, мягкими, устаревшими, а авто все еще красовалось за витриной японского салона. В 2013 году наконец пришло время обновлений – хэтчбек предстал пред нами в совершенно новом обличии.

Японцы называют свой новый Аурис не просто косметическим обновлением, а настоящим новым поколением. Спорный момент, тем более, детальный анализ фото нынешней и предыдущей версий авто показывают, что общего в них больше, чем может показаться на первый взгляд. Да и технические характеристики слишком обновлять японцы не поспешили.

Современный новый дизайн

Но если смотреть на автомобиль в отрыве или изучить только рекламные фото хэтчбека, создается впечатление, что японцы создали космолет – настолько современен новый дизайн авто:

• полностью обновленная философия дизайна, появление острых линий и ребер на кузове;
• заниженный визуально профиль кузова, который говорит о спортивных наклонностях;
• новые ребра жесткости, множество выштамповок;
• оптика заостренная и агрессивная;
• бампер выведен вперед, создает ощущение удлинения кузова;
• салон также обновился кардинально, но не революционно.

В общем, найти родственников в старом и новом поколении можно даже по фото, не говоря уже о живом сравнении. Но более молодой родственник выглядит стильно и современно.

В дизайне учтены многие проблемы, на которые неоднократно жаловались владельцы прошлого поколения Аурис. Изменена эргономика рабочего места водителя, созданы новые расположения для элементов управления всеми системами авто. Сидения также поменяли форму. Теперь находится в них удобно, несмотря на рост и комплекцию седока.

Интересно, что оптика сменилась не только визуально. Функционал фар, как передних, так и задних, значительно изменен.

Измененный функционал фар

Теперь двигаться ночью будет значительно проще.

Когда в салонах еще не было нового автомобиля, потенциальные покупатели с жадностью ловили каждое новое фото из сети Интернет, чтобы налюбоваться на новинку. Но почему-то продажи хэтчбека не ринулись вверх, как только авто появилось в салонах. Наверное, фото оказались более впечатляющими, чем реальность.

Сказать, что корпорация слишком заметно обновила технические характеристики своего C-класса, нельзя. Никаких революционных вещей в линейке двигателей и КПП нет, подвески остались прежними, база не изменилась, габариты подверглись изменениям только в угоду дизайну. Тем не менее, японцы утверждают, что перед нами не перерисованный прошлый автомобиль, а новое поколение Аурис. Самое интересное, что данное утверждение двигает один из важнейших аспектов – цена на авто заметно выросла.

Технические характеристики Ауриса

Если рассмотреть технические характеристики автомобиля в отрыве от предыдущей модели, они будут выглядеть достаточными для данного класса авто.

Присутствует короткая линейка из двух двигателей:

• 1.33-литровый уже знакомый нам по Corolla агрегат, выдающий 99 лошадиных сил;
• более объемный 1.6 литровый двигатель с потенциалом в 132 лошадки.

Коробки передач также присутствуют в двух видах:

• 6-ступенчатая механика со стандартными передаточными числами;
• бесступенчатый вариатор для старшего силового агрегата.

Младший двигатель комплектуется только ручной коробкой. Зато расход топлива в среднем режиме для этого агрегата ограничен 6 литрами, а многочисленные тесты автомобиля показали полное соответствие заводских данных реальности.

Двигатель Тойоты 2013

Подвески выверенные и японские – достаточно жесткие, но очень надежные. После многочасовой поездки на Аурис, когда технические характеристики авто станут для вас привычкой, вы не будете обращать внимания на мелкие неровности дороги. Быть может, в салоне они и отзываются неприятными стуками, но для подвески никакой опасности не представляют.

Вот так технические параметры автомобиля выглядят в коротком изложении. Но дело в том, что предыдущее поколение хэтчбека имело точно такие самые характеристики за исключением нескольких нюансов. Технически автомобиль не слишком обновился. И это говорит о том, что перед нами не полноценное новое поколение, а лишь фейс-лифт, но зато очень качественный.

Если цена предыдущего поколения Аурис стартовала приблизительно с отметки в 20 тысяч долларов, то новые автомобиль порядочно превысил данную квоту. 735 тысяч рублей – вот такой стала сегодня цена за базовую версию хэтчбека. И какими бы красивыми ни были фото нового автомобиля, эти деньги делают его конкурентами маститых немецких представителей C-класса. Большинство покупателей отдадут предпочтение именно последним.

Спасти Аурис могут только более продвинутые технические характеристики, которые так и не были обновлены японцами, или очень богатая комплектация. Что же предлагает производитель в базовой версии Аурис? Список невелик:

• центральный замок с дистанционным управлением;
• электрические стеклоподъемники впереди;
• климат-контроль;
• регулировка рулевой колонки во всех плоскостях;
• фирменная аудиосистема;
• полный комплект безопасности (за исключением коленной подушки для водителя).

Комплектация достаточно богатая, но в ней есть интересные свойства. Базовый автомобиль показывает хорошие технические характеристики, блещет дорогими функциями, но лишен некоторых банальных опций комфорта. К примеру, отсутствуют датчики, которые могли бы сделать поездку более приятной и безопасной. С этим потенциальные покупатели сталкиваются уже в салоне, ведь на фото данных мелочей не увидеть.

Если вы принимаете решение приобрести новинку от корпорации Тойота, не доверяйте свои ощущения фото – идите в салон и заказывайте тест-драйв, расспрашивайте у продавца обо всех тонкостях автомобиля. Только так вы сможете понять, что вас в нем все устраивает или наоборот.

Тест драйв автомобиля

Если учитывать неизменные технические характеристики нового автомобиля, можно говорить о неком несоответствии футуристичного и агрессивного дизайна и странной комплектации. Этот автомобиль со спортивной внешностью нуждается в новых двигателях, в более мощных и приемистых агрегатах, которые позволят показать его спортивную природу не только во внешности.

Именно поэтому Аурис – достаточно сложный автомобиль. Невозможно сказать, как на него отреагирует рынок, как пройдут первые годы продаж. Нужно подождать и посмотреть на реальные отзывы покупателей – тогда можно сделать более конкретные выводы и подвести итоги по данной модели.

Материалы: http://autotale.ru/tojota-auris-novyj-c-klass-ot-yaponcev-nachinaet-konkurentnyj-put/