Opel insignia 2014 (Опель инсигния) и Opel insignia country tourer - фото, обзор и характеристики

В нынешнем десятилетии автомобили из Германии обновляются один за другим. Не усел один производитель закончить серию новых поколений, второй начинает обновлять дизайн всех своих моделей, а третий вслед добавляет новую линейку современных двигателей. Автомобильная промышленность продолжает расти, делая семимильные шаги. В таких темпах международные корпорации просто не могут позволить себе сидеть без дела.

Дизайн растет с автомобилем

Несколько лет назад весь мир потряс выход нового концептуального седана Опель Инсигния. Современный дизайн не оставлял шансов конкурентам, а любители красивых автомобилей даже не рассматривали других вариантов покупки. Но уже через год дизайн превратился из концептуального в обычный, а к 2013 году стал заурядным.

В модели 2014 года дизайнеры компании изменили практически все, не затронув основных параметров кузова. Можем характеризовать изменения, как косметические:

• сильно поменялась передняя и задняя оптика, фонари стали более вытянутыми и агрессивными;
• в дизайне кузова стала читаться немецкая пунктуальность: линии точны и ожидаемы, сюрпризов немного;
• изменилась форма и линии ребер на кузове, автомобиль больше начал претендовать на спорт;
• салон претерпел кардинальных изменений, из современного превратился в футуристичный;
• форма кормы кузова теперь больше напоминает купе, а не седан.

Opel Insignia 2014

Современный мир часто видит ситуации, когда вполне актуальный автомобиль обновляется и опережает свое время. Так случилось и с Opel Insignia 2014.

Родословная и братья-близнецы

Новый D-класс от Опель – это один из немногих случаев в истории концерна, когда автомобиль продается в разных странах мира с разными шильдиками:

• Vauxhall Insignia – продается на рынке Великобритании;
• Buick Regal – специальная версия для Китая и США;
• Opel Insignia – для рынков Европы и СНГ.

Качество сборки, дизайнерские тонкости, технические характеристики в большей мере у всех автомобилей совпадают. Отличаются лишь логотипы на решетке радиатора, руле и крышке багажника.

Компания объяснила свое решение тем, что указанные выше бренды имеют большую степень доверия в соответствующих странах. Хотя, назвать китайскую и американскую версию автомобиля успешной станет ошибочным.

Технические характеристики

Линейку двигателей обновили в полном масштабе. Силовые агрегаты были не просто обновлены, некоторые из них полностью переработали, увеличили мощность и оптимизировали соотношение тяги и расхода.

В Опель Инсигния предлагают следующий набор двигателей:

• 1.6-литровый бензиновый агрегат, выдающий 170 лошадиных сил и 260 Н*м крутящего момента;
• бензиновый двигатель на 2 литра мощностью в 249 лошадок;
• дизельный 2-литровый агрегат на 120 или 140 лошадиных сил и 320 (370) Н*м;
• битурбированный 2-литровый дизельный двигатель на 195 лошадок.

Опель инсигния 2014

В серии силовых агрегатов все предложения оснащены турбинами, а найти оптимальный вариант под себя сможет любитель как бензиновой мощности, так и дизельной тяги.

Комплектуются автомобили 6-ступенчатой механикой или автоматической КПП с таким же количеством ступеней. Это обеспечивает оптимальные режимы работы двигателей в любых скоростных режимах. В качестве опция для некоторых комплектация автомобиля доступен полный привод.

Комфорт и безопасность

Главным изменением по части комфорта в автомобиле стала реформа подвески. Полностью измененное шасси избавило будущего владельца автомобиля от вибраций на высоких скоростях. Новая подвеска отлично справится с любым дорожным покрытием, а помогут в этом 17- и 18 дюймовые колесные диски. Столь большой диаметр диска для легкового авто обеспечивает плавный ход даже по дороге с неровностями.

По части безопасности автомобиль практически ничего нового не приобрел. Да и нужно ли? Набор систем комфорта и безопасности уже в базовой версии порадует каждого:

• многофункциональная система ABS с помощью при торможении;
• электронные помощники стабилизации автомобиля на дороге;
• полный комплект подушек безопасности для водителя и переднего пассажира;
• ремни с преднатяжителями и система напоминания о необходимости их пристегнуть.

Салон Опель инсигния

Также автомобиль оснащен кондиционером, противоугонными системами, полным набором регулировок для удобства водительского места. Все это делает Insignia удачной покупкой, и обновлять в этом списке производителю ничего не потребовалось.

Country версия – особняк среди элитного класса

В элитном D-классе от Opel определенным особняком стоит версия Opel Insignia Country Tourer 2014. Особенностями автомобиля можно называть множество параметров:

• полный привод с массой функций под стать заправскому внедорожнику;
• увеличенный дорожный просвет;
• увеличенные колесные диски;
• просторный салон и кузов типа «универсал»;
• оптимизированные двигатели с системой Overboost;
• элегантный и одновременно агрессивный внешний вид.

Opel insignia country tourer 2014

Автомобиль в этой версии изменен до неузнаваемости. Он выполнен в духе кроссовера, но остался все тем же представительским D-классом с массой комфорта и качественной поездкой.

Итоги и выводы

Про обновления новой Инсигния можно говорить долго, ведь немецкие инженеры действительно хорошо поработали с автомобилем. Но итог останется один: автомобиль вошел в правильный ценовой класс в правильное время. В России он отыщет своих покупателей, но массовым автомобилем ему не стать. Да и нужно ли это производителю – вопрос большой.

Материалы: http://autotale.ru/obnovlennyj-opel-insignia-2014-ne-prosto-fejslift/

Никакой интриги вокруг нового автомобиля от немецких производителей не будет. В этом году в рамках Франкфуртского автосалона состоялся официальный показ нового Opel Insignia, где всем желающим руководство немецкой компании с удовольствием продемонстрировало новые возможности

рестайлингового авто, а так же познакомило не только с внешними особенностями, но и с улучшенным интерьером.

Напомним, что премьера нового Опель была запланирована осенью этого года, но фотографии главной новинки 2014 стали уже доступны с июня 2013. Так какие же изменения были внесены в экстерьер и салон Опель Инсигния, а так же все технические характеристики и все о новых продвинутых системах в автомобиле, позволяющие обеспечить ранее не доступный комфорт и безопасность не только водителю, но и пассажирам, будет описано далее.

Уже со второй половины лета новый Opel Insignia 2014 можно будет приобрести в Германии, цена которого начинается от 24 325 Евро. А заказать авто базовой комплектации с бензиновыс двигателем 1.4 литра Turbo, под капотом которой 140 лошадок и с шести ступенчатой АКПП можно уже с 21 июня.

Внешний облик Opel Insignia 2014 года

Кардинальных перемен во внешнем виде от дорестальнговой модели Опель Инсигния не наблюдается, первая, к слову была представлена на авторынке еще в 2008 году, и выглядит замечательно. Продажи Опель Инсигния прошлого поколения стартовали с 2009 года, и к настоящему моменту было продано уже более 580 тысяч автомобилей. Конечно это не огромный результат, но определенно впечатляющий. Благодаря просто филигранной работе немецких инженеров автомобиль стал более современным, стильным и солидным. А все главные новации украшают как раз переднею и заднюю части бамперов, так сказать выставлены всем на показ.

Выполненные в стиле орлиного глаза со светодиодным наполнителем фары головного света, включают в себя еще и очень стильный и геометрически сложный рисунок внутри. Перед автомобиля также украшает разросшаяся хромированная фальшрадиаторная решетка. Ставший заметно крупнее передний бампер может теперь похвастать круглыми противотуманными фарами, с черными вставками и хромированными уголками, а так же более мощным аэродинамическим обвесом.

Привычная многим боковая выштамповка, в виде растянутой по низу клюшки, была оставлена на дутых боковых поверхностях кузова. Атлетичность кузову придают и идеально круглые радиусы колесных арок, которые путем плавного расширения переходят в крылья автомобиля, напоминая больше мышцы.

Профиль нового Опеля демонстрирует все самые яркие, спортивные и динамичные качества автомобиля, вне зависимости от типа кузова. А кузов, кстати, будет представлен в трех вариациях: четырех-дверный седан, пяти-дверный хэтчбек и универсал. Совершенный аэродинамический кузов сохранил правильные пропорции и плавность линий, что не может не притягивать взгляды.

Как уже было сказано, бампер нового флагмена Опель заметно увеличился в размерах, но по мима этого корма его обзавелась еще и габаритными плафонами оригинальной формы для светотехники со светодиодными лампочками. Более простые и компактные задние фонари рестайлингового авто смотрятся весьма стильно. Конечно на их фоне светотехнику кормы, дополненную хромированными вставками, можно считать просто произведением искусства. Ассоциативно можно представить головные фонари, как головы орлов, которые в клювах держат центральную перекладину.

Все изменения внешнего вида кузова, совершенно не повлияли на его размеры. Кстати о них, седан и хэтчбек составляют в длину 4830 мм, ширину 1856 мм, высоту 1498 мм и колесная база 2737 мм. А вот универсал нового Опель Инсигния несколько крупнее: высота 1520 мм, дина 4908 мм, ширина 1856 мм, колесная база 2737 мм.

Для версии, представленной на российском рынке клиренс равен 160 мм.

Удачно дополняют столь привлекательную внешность, предлагаемый огромный спектр цветов эмали и дизайна рисунков легкосплавных дисков. На выбор кузов рестайлинового Опеля окрашивают в один из цветов двенадцити эмалей: базовые – белый и синий; металлики – светло-серебристый, темно-серебристый и серебряный; темно-синий; темно-коричневый; черный; красный бриллиант; перламутр – темно-синий, серый астеройд, фиолетово-красный.

Автомобиль в зависимости от комплектации может порадовать резиной от скромных 215/ 60 R16 и 225/ 55 R17, на стальных дисках 16 и 17 радиусами соответственно, до низкопрофильных шин 245/ 45 R18 и 245/ 40 R19 с легкосплавкими дисками 18 и 19 радиуса. Самая будоражащая воображение версия Опель Инсигния 2014 уверенно стоит на колесах с резиной 245/ 35 R20 и легкосплавными коваными дисками радиусом 20.

Интерьер Opel Insignia 2014 года

Очень существенно изменился интерьер обновлённого флагмана. Самые крупные обновления коснулись именно передней части салона. За счет установки нового мультифункционального рулевого колеса с подрезанным снизу ободом, полностью перекроенной панелью приборов, значительно изменилась конфигурация консоли.

Но самое главное, и, наверное, долгожданное – это появление нового современного оборудования. Новый Опель Инсигния может похвастаться двумя восьмидюймовыми цветными экранами. Один, из которых, установлен среди приборов, и обеспечивает их полный обзор. На его дисплее можно прочитать всю необходимую информацию: значения спидометра и тахометра, информацию бортового компьютера, и даже картинку навигатора. Другой сенсорный экран немцы расположили на центральной консоли, с помощью него удалось значительно минимизировать количество кнопок самой консоли. Этот восьмидюймовый цветной экран отвечает за настройку мультимедийной системы, кстати говоря, с голосовым управлением, а также климатической системой, выводит карты с навигатора и картинки с камеры заднего вида. Всех приятно удивит весьма функциональный и лишенный излишних кнопок блок управления климат контролем.

Огорчает только одно, что такая яркая консоль будет представлена только в дорогих комплектациях автомобиля. Базовая же версия может похвастать лишь кондиционером и аудиосистемой с 4,2-дюймовым цветным экраном (CD MP3 USB Bluetooth).

Есть возможность в качестве дополнительной опции заказать адаптивный круиз-контроль с камерой и радаром, при чем, в случае угрозы автомобиль остановится самостоятельно. А также системы обеспечивающей контроль за слепыми зонами, запуск двигателя кнопкой и доступ в салон без ключа.

В салоне автомобиля вполне комфортно могут расположиться водитель и 4 пассажира? На безупречно спрофилированных креслах с яркой боковой отделкой поддержки, плотным наполнителем и широким диапазоном регулировки сидеть будет просто шикарно. Но это первый ряд автомобиля. Чего нельзя сказать про второй, там, к сожалению, места маловато. Этот автомобиль представляет немецкую линию в бизнес-классе. Если учитывать это, то в нем весьма тесно во всех направлениях. Поэтому, о передвижение втроем на задних сидениях лучше не думать. Запас пространства для ног, над головой весьма ограничен.

Но все это с лихвой окупают материалы отделки и качественная сборка салона. Качественный фактурный пластик, кожаная или тканевая отделка сидений, изыскано дополняет аккуратная детализация интерьера. Салон нового флагмана не просто выглядит солидно и дорого, он таковым и является.

Заканчивая описание салона, стоит на возможностях багажного отделения. У универсала самый большой багажный отсек, он вполне моет вместить в себе от 540 до 1530 литров груза, при сложенных сидениях заднего ряда.

Пяти дверный хэтчбек, так же в зависимости от положений сидений заднего ряда, может принять от 530 до 1470 литров.

А вот багажное отделение седана самое маленькое от 500 до 1015 литров.

Без внимания немецких инженеров ни остались не только интерьер и экстерьер нового Опель Инсигния, но и его технические возможности и характеристики. Существенной модернизации подверглась подвеска, значительно снижен уровень шума в салоне и вибрации. При всем этом управляемость автомобиля на весьма высоком уровне, впрочем, как и у дорестайленговой модели.

Двигатели нового Opel Insignia

Автолюбителей порадуют новые дизельные и бензиновые моторы.

Какое количество двигателей будет доступно для разных комплектаций нового Opel Insignia станет известно чуть позже. А пока производители сообщили только о следующих вариаций моторов.

Дизельный двигатель объемом 2 литра CDTI, который в зависимости от степени наддува может выдавать до 140 лошадиных сил, так же он оснащен современной системой старт-стоп, а дополняет его шести ступенчатая механическая коробка передач.

Второй топовый двигатель тоже дизельный, и тоже объемом 2 литра, BiTurbo CDTI (195 лс и 400 Нм крутящего момента).

Бензиновые двигатели будут объемами 1.6 и 2.0 литра, они так же будут оснащены системой старт-стоп и дополнены шести ступенчатой МКПП или АКПП.

Материалы: http://duhastavto.ru/opel/insignia/opel-insignia-novinka-2014

Довелась мне буквально на днях возможность испробовать новую рестайлинговую Opel Insignia. Автомобиль достался мне на 2 дня и пробег его составлял 368 км (совсем еще и не летал). Так как технически я разбираюсь не сильно, рассказ пойдет, в основном, про впечатления.

Прежде чем попасть внутрь оценила внешность: изменилась она не очень сильно. На мой взгляд, больше отличает ее от предыдущей задняя часть. Так же изменения можно найти в передних фарах.

Итак, садясь в машину не сразу понимаешь что ты в опеле (особенно в моем случае). Управляя 12-ти летней Opel Astra и имея в семейном гараже бюджетный Opel Corsa, к опелю я привыкла относится как к производителю машин попроще, для народа. Здесь же сразу садишься в удобнейшие сиденья, пахнет новой кожей и хорошим, не дешевым пластиком. Оглядевшись, понимаешь, что изменилась как раз внутренняя часть машины. Полностью новая передняя и приборная панели и полностью обновлена центральная консоль.

Впечатление производят два 8-ми дюймовых экран, тачпад, и огромное количество кнопок на руле (кажется есть все, от кнопок регулировки громкости, до кнопки отмены вызова мобильного телефона). Первый дисплей выводит массу информации прямо во внимание водителя, начиная от давления воздуха и шинах, заканчивая навигацией, есть варианты установки различных отображений скорости и других данных. Второй экран сенсорный, из его функций хотелось бы отметить очень просто подключение мобильных устройств (буквально пару нажатий), отличная и функциональная навигация и, наверное, для меня было бы удобно пользоваться камерой заднего вида, но погода оставляла желать лучшего и воспользоваться камерой мне удалось 1 раз — выезжая из бокса мойки.

Голосовое управление работает хорошо, а вот тачпад мне показался не очень функциональным: он постоянно тормозит и проще пользоваться сенсорным экраном.

Из интерьерных деталей понравилось сенсорное управление климатконтролем и обдувом сидений — смотрится очень элегантно. Ну и не могу оставить без внимания лифт водительского сиденья, во-первых он очень мобилен и даже мне не пришлось использовать высоту подъема на максимум, во-вторых имеет память, что очень удобно.

Понравился безключевой доступ в салон, зажигание в помощью кнопки, но это вообщем-то обычное дело. Вот что действительно оставило меня в восторге так это система контроля объектов слепых зон! На зеркале горит оранжевая машинка со звездочкой, если в слепой зоне находится автомобиль. В городе очень удобно! Реагирует чутко, даже не людей.

Протестила круизконтроль и снова осталась под большим впечатлением, очень удобно на приборной панели загорается зеленая машинка, если впереди автомобиль ближе, чем на 70 метров. Не оставила меня равнодушной и функция распознавания угрозы столкновения, работает и без круиз контроля. Производитель обещает что автомобиль может сам полностью остановиться благодаря этой системе. Я до такого не дошла, но один раз эта система предупредила меня звуковым сигналом.

Полезной мне показалась система считывания дорожных знаков. Выпустив из внимания какой-либо дорожный знак можно увидеть его продублированным у себя на приборной панели. Но не уверенна что я стала бы себе приобретать эту опцию за требуемые деньги.

Что касается технических характеристик, данный аппарат оснащен двигателем 1.6 SIDI Turbo, 170 лошадок, 6-ти ступенчатый автомат. Расход топлива очень радует, у меня вышло около 10-11 литров. Но нужно учесть что я мчалась по автомагистрали 1000 км в сумме и около 300 по городу. Вернула я машину с пробегом 1600 с копейками.

Цена этого аппарата со всеми опциями около 1 300 000 руб. и, надо сказать, свои деньги он вполне оправдывает.

И единственное что мне не понравилось в этой машине — это цвет. :)

Спонсор моих покатушек — Тринити Моторс. :-)

P.S. Мой пес тоже по достоинству оценил новый Opel Insignia. Сзади очень высокий подъем между сиденьями, так, что можно поднять свой толстый зад и запрыгнуть на кожаное сиденье (в Corsa и Astra так не получается). А вот подлокотник слишком высок и пробраться к водителю и переднему пассажиру никак не получалось, но, впрочем, зачем они нужны, если можно забраться на заднее сиденье, выглядывать в окно и получать массу внимания на каждом светофоре? :-)

Материалы: http://www.drive2.com/l/2693359/