Тест-драйв Фольксваген Поло седан: результаты, фото и видео

Volkswagen Polo Sedan — это немецкий автомобиль, который обладает не только отличными качественными характеристиками, но и безупречным внешним видам, что, конечно, не может не радовать российского покупателя.

Внешний вид.

Итак, внешне автомобиль весьма привлекателен, и это неудивительно, ведь его имидж разрабатывала студия Вальтера де Сильвы, которая до этого уже приложила руку к разработке представителей новейшего корпоративного стиля Volkswagen – Golf и Scirocco.

Задняя часть автомобиля напоминает формы седана Astra. Нужно отметить, что багажный отсек вписался в облик автомобиля более чем удачно. Багажник большой, а погрузочная высота небольшая. В качестве бонуса есть возможность складывать задние сиденья.

Несмотря на удлиненную колесную базу, профиль Volkswagen Polo Sedan смотрится весьма гармонично. В облике автомобиля присутствует легкость и стремительность. Разработчики, безусловно, справились со своей задачей сделать седан В-класса интересным.

Интерьер.

Салон автомобиля большой, а вот багажник и капот — короткие. Однако, дизайнеры смогли скомпоновать все эти разрозненные элементы в один цельный солидный силуэт: Polo одинаково красив со всех сторон. Колесная база прибавила 8 см, увеличен на 1,5 см и клиренс седана — дорожный просвет теперь составляет 17 см. Топ-версия автомобиля -Highline оборудована легкосплавными дисками. Версии, так называемые, «на колпаках» конечно, смотрятся всегда намного бюджетнее и дешевле.

С первого взгляда салон выглядит весьма вместительным, но на практике оказывается, что все же лучше отправляются в дальнюю дорогу на этом седане вчетвером, чем в впятером. В-класс пока еще не имеет достаточно широких и вместительных автомобилей для таких целей. Хотя стоит отметить, что на задних сиденьях легко поместятся двое высоких мужчин, ростом примерно 190 см. Особых удобств пассажиры на заднем диване не получат: подлокотников нет, зато есть центральных дефлектор обдува и электростеклоподъемники. Качества сборки передней панели на уровне, мой тестовый седан оснащен лишь обычной печкой и кондиционером, но при помощи пакета дополнительных опций Premium, можно получить комбинированную обивку сидений, автоматический климат-контроль, хром на багажнике, противоугонную систему, боковые подушки, парктроник, кожаную отделку ручника, руля и рукоятки КПП, а также USB-выход.

Технические характеристики.

Что касается технической части, то бюджетная модель здесь ничем не удивит. Компанией предложен всего один мотор емкостью 1,6 л и мощностью 105 л.с., и два вида коробки передач: пяти- и шестиступенчатая. Двигатель бодрый, везет машину быстро, «автомат» работает без нареканий.

«Автоматический» седан обладает удобной посадкой, исчерпывающими регулировками кресла и у рулевого колеса. Сиденье неспортивное, но достаточно жесткое, хорошо держит тело на повороте. Звукоизоляция в салоне приличная. Во время разгона автомобиля до 140-160 км/ч акустика остается на высоте. Большой плюс для семейного автомобиля — это шины Кама, нешумные и мягкие. Хоть передние сиденья выглядят очень просто, свою работу они выполняют «на ура».

Ездовые характеристики.

На хорошем шоссе автомобиль можно разогнать даже до 200 км/ч, что, наверное, удивило бы даже разработчиков седана, так как по паспорту седан развивает скорость лишь до 187 км/ч. Хотя, нужно помнить о погрешности спидометра. Поло седан уверено едет даже по разбитой трассе, проявляя отличную курсовую устойчивость. Также, стоит отметить хорошую работу подвески и уверенное рулевое управление. Электроусилитель работает на высоте. Машина едет плавно, несмотря на ухабины, которыми славятся российские дороги. Тормозит седан плавно, педаль тормоза информативна.

Динамика Поло достаточная на обеих версиях. Скоростные характеристики автомата и механики примерно одинаковы, разве что автомат более «сообразительный» и переключается плавнее.

Volkswagen Polo Sedan представлен в нескольких цветах:

С точки зрения российского потребителя Volkswagen выпустил очень интересный и практичный автомобиль. Седан привлекателен как внутри, так и снаружи. Для доступного автомобиля — отделка на высоком уровне. Огромный плюс — просторный багажник. Автомобиль комфортен в управлении. Поло седан, тест драйв тому подтверждение, — это идеальное сочетание цены и качества. Вот последние цены на Фольксваген Поло седан .

Рекомендую прочитать:

К записи оставлено 6 коммент.

Volkswagen Polo Sedan, изысканное немецкое качество в автомобилестроении, с привлекательным внешним обликом и современным интерьером для российского автолюбителя. Эх, если бы ещё российскому автолюбителю, изысканное российское качество в дорожном строительстве, с привлекательным внешним обликом за окном и современной дорожной инфраструктурой. Сегодня же, Volkswagen Polo Sedan нам напоминание, где они и где мы и это повод задуматься.

Volkswagen этой модели очень привлекателен, не зря я обротил внимание на Polo Sedan. Серебристый цвет сводит с ума по моему мнению всех автолюбителей и меня в том чесле. Да удобство солона один из главных факторов машины, Volkswagen этой серии предоставил нам отличный пример. Три важных пункта в этой машине это удобство, скорость и драйв…

Очень долго метался с выбором машины. Знакомые советовали приобрести Renault Logan, но он хоть и идентичен Polo Sedan, я всё-таки решил купить немца. Я совершенно не жалею, что остановился именно на нём, так как за такие баблишки лучше не найдёшь. Порой чувствуется, что не хватает лошадок машине но всё же на дороге выглядит достаточно резвой! Хоть автомобиль и не велик, но багажник достаточно просторный, а это очень порадовало и не раз мне пригодилось!

Довольно удобно и продуманно расположены органы управления. Салон комфортный и вместительный. Отличная шумоизоляция. Особых усилий в управлении «Поло» не требуется, четкая работа всех органов управления, хорошая курсовая устойчивость доставляет удовольствие от вождения. Езжу на нем уже 1.5 года и всем довольна.

Снаружи машина весьма интересная, даже привлекательная, на фоне своих одноклассников смотрится весьма достойно. Что касается комфорта-то он весьма посредственный- машина шумновата(сказывается слабая шумоизоляция), подвеска жестковата. Один раз решили пришлось ехать на ней из Минска в Брест, после чего жаления ехать на ней обратно испарилось- в сравнение с Пассатом не идёт. Также никакой критики не выдерживает динамика и разгон, никакого драйва от этой машины ожидать не стоит. И будьте осторожны- машина очень легко входит в занос на мокрой и скользкой дороге и при скорости свыше 80км- это весьма чревато последствиями. Вывод- машина для города, для езды по хорошим дорогам на короткие дистанции, для спокойной размеренной езды- все попытки выжать из неё что то большее- обречены на провал. А в целом вполне надёжная, симпатичная альтернатива отечественным и китайским авто.

Частично согласен с Романом от 01.07.2013г.Со 2 по 4 января 2015 года проехал на Поло-седан 1.6 мпй мкпп -5 ст по маршруту Воронеж- Губкин-Белгород-Губкин-Воронеж-Саратов-Петровск-Воронеж. Расстояние около 2000 км. Маршрут как по федеральной трассе М-4 так и по другим направлениям. Хочу отметить отличную эргономику сидений, отличную управляемость резвость Поло., проехал более 7 часов практически без остановки и ни грамма не было усталости. Отлично держит дорогу в т.ч. на разбитой дороге. Хорошая печка при морозе более 20 градусов приходилось уменьшать температуру- очень жарко. Действительно Поло склонен к заносу на скользкой дороге. Была ситуация-Ехал из Саратова, поднимался на подъем я видел, что дорога скользкая и ехал аккуратно около 50 км в час и плавно- внезапно машину понесло на встречку, хорошо что дорога была с разделительной стенкой. Только мой опыт более 30 летнего стажа помог справиться в опасной ситуацией. Других замечаний к машине нет. Отличный свет как ближний так и дальний. В настоящее время решаю вопрос приобретения нового Поло-седан в максимальной комплектации.

Материалы: http://autoepoch.ru/test-drajv-video/test-drajv-volkswagen-polo-sedan.html

МЧИТСЯ ТРОЙКА

Загоняем машины на весы, и выясняется, что самый тяжелый в трио – Solaris: 1174 кг. Polo и Fiesta полегче, но и послабее: по 105 л.с. против 123 «лошадок» у «корейца».

Хуже то, что найти Solaris с механической коробкой нам не удалось: он единственный в тесте – с автоматом. Что ж, будем считать, что автоматическая коробка уравняла потенциальные возможности моторов. Кстати, все они – объемом 1,6 л.

А поскольку возможности равны, открываем тотализатор: кто самый быстрый на «низком старте»?

Мой прогноз не сработал. А те, кто поставили на Фиесту, сорвали неплохой куш: она самая динамичная. При разгоне до сотни Ford почти на секунду опередил оппонентов. Немаловажную роль в этом сыграла отменно настроенная трансмиссия – благодаря удачно подобранным передаточным числам Fiesta набирает ход без «моментных» провалов, а четкость переключений пятиступенчатой механики близка к эталонной.

Самое удивительное, что при интенсивном ускорении уровень шума в Фиесте ощутимо ниже, чем у конкурентов. Да и при равномерном движении в салоне тише всего, хотя отрыв по децибелам не такой уж существенный.

Самым же голосистым в трио оказался Volkswagen, двигатель которого ревет как белуга. В ходе модернизации моторный щит прикрыли дополнительной шумоизоляцией, но, как мы убедились, принципиально «шумный» вопрос не решен. Остается надеяться, что после перехода на новые двигатели, который запланирован на конец года, Polo станет заметно тише. Да и динамика должна улучшиться.

Наш самый опытный испытатель Сергей Клочков сетовал даже не столько на «сердечную» недостаточность «фолькса», сколько на механическую коробку: при активном разгоне синхронизаторы затыкаются и передачи приходится буквально забивать. Но при спокойной езде нареканий в адрес механизма переключения передач нет.

Переход 1,6‑литрового Соляриса с четырехступенчатого автомата на шестиступенчатый заметно изменил характер автомобиля. Исчезли рывки и паузы – разгон стал линейным и прогнозируемым. Вот только коробка по последней моде настроена на экономичность: при малейшей возможности стремится переключиться вверх. Так что для напористого разгона лучше пользоваться ручным режимом.

Активная езда? Только по прямой. Быстрые повороты – не стихия Соляриса. Да, запас устойчивости высок, но руль слишком легкий и грешит явным недостатком информативности. А попадись кочка, на баранку тут же проходит малоприятный удар, способный напугать неподготовленного водителя.

Больше всего озадачили щелчки при перемещениях педали газа. Машина не новая, с пробегом 26 000 км, но не рановато ли появляются проблемы?

Немецкий народный автомобиль Фольксваген Поло Седан, производимый в Калуге, был создан специально, с учетом всех особенностей российской действительности. Фактически, эта модель была спроектирована заново. Поскольку российский потребитель более всего тяготеет к седанам, пришлось решать непростую конструкторскую задачу по превращению кузова хэтчбек в полноценный седан, который считается более солидным. Таким образом, к базовой модели Поло, был органично «пририсован» багажный отсек. Конечно, такой вариант был далек от совершенства, однако, он оказался вполне конкурентоспособным с такими автомобилями, как Лада Калина и Рено Логан. Одним словом, эта новая модель Фольксвагена произвела настоящий фурор и вызвала ажиотаж среди многих автолюбителей.

Видео тест-драйва Volkswagen Polo:

Бюджетный автомобиль сразу вызвал длинные очереди и на первых порах, производители даже не справлялись с повышенным спросом. К настоящему времени Volkswagen Polo седан уже успел хорошо примелькаться на отечественных автомобильных дорогах и получить всевозможные отзывы от владельцев. Проведенный тест-драйв Volkswagen Polo позволил выявить его сильные и слабые стороны, а также проверить его на соответствие стандартам настоящего качества этого модельного ряда.

Новый внешний облик автомобиля отличается строгими, гармоничными и законченными лаконичными формами. Вообще, сходство в оформлении экстерьера, является отличительной чертой автомобилей компании Volkswagen AG. Кроме того, для всех этих моделей свойственны узнаваемость и семейственность и седан Фольксваген Поло не является исключением. Передняя светотехника отличается строгостью фар, гармонично сочетающихся с мощным широким бампером. Плоскость самого бампера украшена строгой пластиковой вставкой, обозначающей нижний воздухозаборник. В нишах переднего обтекателя установлены стильные современные противотуманные фары.

Volkswagen Polo Sedan имеет запоминающияся вид

Если посмотреть на автомобиль в профиль, то здесь Volkswagen Polo седан может продемонстрировать формы покатого капота, рамку ветрового стекла, сильно заваленную назад, а также линию крыши, ниспадающую к корме и плавно переходящую в довольно короткий багажник. Боковые части кузова имеют легкие, неглубокие выштамповки и декоративные ребра, проходящие по верхним частям передней и задней дверей. Арки колес имеют красивые скульптурные формы крупных размеров, в которые очень легко помещаются колеса с самыми разнообразными размерами дисков. Как показывают отзывы владельцев Volkswagen Polo седан, вполне возможна установка диском с диаметром большим, чем предусмотрено заводской комплектацией.

Задняя часть автомобиля имеет классический седановский стиль. Он отличается компактно расположенной задней светотехникой, достаточно высокой крышкой багажника и простой конструкцией бампера. Если внимательно осмотреть автомобиль со всех сторон, то можно заметить, что его классические формы были актуальны и в конце 90-х годов прошлого века, и сейчас, и будут актуальны в ближайшие десять лет. Внешний вид автомобиля Volkswagen Polo седан подходит для самых широких слоев населения, поскольку за его рулем одинаково хорошо смотрятся все люди любого пола и возраста. Дизайнерские решения этого авто пускай и не вызывают особого восторга, однако, они однозначно не вызывают и отрицательных эмоций. В этом вопросе Поло седан отличается классикой, гармоничностью и схожими чертами с другими, более дорогими моделями Фольксвагенов.

Проводя тест-драйв Фольксваген Поло седан, следует отметить и его основные размеры. Длина составляет 4384 мм, ширина имеет 1699 мм, при высоте в 1465 мм. Клиренс автомобиля достаточно высокий и составляет 170 миллиметров. Следует отметить, что в случае полной загрузки, наблюдается существенное приседание автомобиля к земле, при этом, клиренс существенно уменьшается вплоть до 12-13 сантиметров. Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Polo седан показывают, что асфальтовое дорожное покрытие необходимо покидать очень осторожно. Особенно актуальным мероприятием, в данном случае, становится установка жесткой защиты поддона двигателя или всего моторного отсека.

Volkswagen Polo внушает своими габаритами

У автомобиля Фольксваген Поло седан имеются определенные конструктивные особенности, которыми отличается кузов и ходовая часть. Именно на них следует обратить самое пристальное внимание. В первую очередь, это опоры задних пружин, установленные очень низко, а также неудачное расположение тросиков ручного тормоза. При пересечении бордюра или при движении на грунтовой дороге, эти тросики очень легко повреждаются.

Для изготовления автомобильного кузова используется оцинкованный прокат. Лакокрасочное покрытие кузова отличается немецкой прочностью, поскольку даже после двух лет эксплуатации потертостей и сколов на поверхности не наблюдалось.

Внутри кузова Volkswagen Polo седан представляет собой самый настоящий Фольксваген, несмотря на использование жесткого пластика передней панели, и недорогих бюджетных материалов.

В салоне сразу обращает на себя внимание рулевое колесо, очень удобное, которое, вне зависимости от комплектации, можно свободно отрегулировать по глубине и высоте. На панели приборов расположены два циферблата спидометра и тахометра с большими размерами, а также информационный жидкокристаллический дисплей, которым оборудован бортовой компьютер. Он очень удобный для пользования, отличается высокой информативностью и читабельностью, простым, стильным и понятным дизайном. Архитектурные формы всей передней панели и центральной консоли имеют строгие формы, без каких-либо излишеств.

В салоне автомобиля все смотрится очень гармонично

Особо стоит отметить органы управления основными и дополнительными функциями, которые расположены в строго выверенных и удобных местах. В первую очередь, это регулятор кондиционера или климат-контроля, управление музыкальным комплексом, а также рычаг коробки передач. Все элементы управления размещены очень правильно и эргономично, не требуют какого-то особого привыкания.

В кресле водителя очень удобная плотная набивка, длинная подушка и большое количество самых различных регулировок. Во всех версиях Volkswagen Polo седан оборудован микролифт сидений. Это дает хорошую возможность быстро принять такое положение за рулем, которое наиболее удобно для водителя. Особое значение данная функция имеет при поездках на большие расстояния. Пассажирские кресла также очень удобные, учитывая бюджетную версию данного автомобиля.

Во всех модификациях Volkswagen Polo седан установлены электрические стеклоподъемники для передних и задних дверей. В дверной облицовке устроены очень удобные карманы с приспособлениями под пластиковые бутылки. Во втором ряду сидений, комфорт и функциональность для двух пассажиров обеспечены на высоком уровне.

Удобная посадка для пассажиров заднего ряда сидений

Однако, если посередине сядет третий пассажир, то ему очень сильно будет мешать довольно высокий тоннель. Тем более, подушка сидений также сформирована для двух человек. При этом ноги размещаются вполне свободно, а колени, даже у пассажиров с высоким ростом, не упираются в передние спинки сидений.

Испытания Volkswagen Polo тест-драйв видео, отмечают некоторый дискомфорт, который создает низкий потолок, перекрывающий второй ряд сидений, что не позволяет, например, сидеть в головном уборе. В багажном отделении может быть легко размещено примерно 460 литров различных грузов. Объем багажника значительно увеличивается за счет складывания спинки заднего сиденья. Однако здесь существуют свои технические трудности, кроме того, необходимо каждый раз убирать подголовники. Багажное отделение обито тканью, в нижней части, в подполье, хранится запасное колесо. Крышка багажника оборудована двумя удобными ручками для открывания и закрывания. Стоит отдельно отметить мягкость закрывания дверей и крышки багажника, при котором производится приятный и глухой звук, без какого-либо металлического лязганья, который характерен для других бюджетных автомобилей.

Багажник вмещает 460 литров полезного груза

Комплектация автомобиля Volkswagen Polo седан представлена в трех основных вариантах — Trendline, Comfortline, Highline. Самая первая, базовая комплектация Trendline стала включать в себя АВS и техническую возможность за отдельную плату произвести установку кондиционера, что ранее было совершенно невозможно. Из других полезных и нужных опций следует отметить присутствие двух фронтальных подушек безопасности, а также электромеханического усилителя рулевого управления и электрических стеклоподъемников всех четырех дверей. Кроме того, в базовой модели появилась возможность регулировать руль в глубину и высоту. Была произведена установка центрального замка, лифта водительского сиденья и бортового компьютера. Резина установлена на стальные диски, с размерами 175/70 R14.

В автомобиле используются диски R14 и R15

Версия Comfortline дополнительно к базовой комплектации Volkswagen Polo седан оснащена электрическими зеркалами с подогревом, кондиционером и функцией подогрева передних сидений. Для установки шин использованы металлические диски, имеющие размер 185/60 R15.

Самый продвинутый вариант Highline отличается современными противотуманными фарами, здесь установлен музыкальный центр CD MP3. Удобные подлокотники немного мешают использовать ручной тормоз. В качестве дополнительной опции присутствует подогрев ветрового стекла. Для резины уже используются не стальные, а легкосплавные диски с размерами 195/55 R15.

Особое внимание следует обратить на технические характеристики Volkswagen Polo седан. Для версии автомобиля Trendline, который производится в России, в Калуге, предусмотрен только один вариант бензинового двигателя, объемом 1,6 литра и мощностью 105 лошадиных сил, который используется совместно с пятиступенчатой механической коробкой передач. Для вариантов Comfortline и Highline, производимых в Германии, предусмотрена дополнительная опция в виде шестиступенчатой японской автоматической коробки передач, которая может работать в двух различных режимах. В обычном режиме «драйв» имеется функция, позволяющая осуществлять ручной выбор передачи Triptronic. Во втором, спортивном режиме, задействуется только пять основных передач.

Отзывы владельцев автомобилей с двумя различными вариантами коробок показывают, что между ними не существует какой-либо существенной разницы. Просто, в спортивном варианте, динамика разгона автомобиля несколько лучше. Автоматическая коробка передач позволяет незаметно и достаточно плавно переключать передачи, создавая, тем самым, комфорт и удобство в ее использовании. Однако, разгон с места до 100 км/ч, механическая коробка передач позволяет выполнить все лишь за 10,5 секунд, а коробка-автомат то же самое действие выполняет уже за 12,1 секунды.

Автомобиль поставляется с автоматической и ручной коробкой передач

Ходовая часть для Volkswagen Polo седан была позаимствована у автомобиля Фольксваген Гольф четвертого поколения. В передней части кузова установлены стойки МакФерсон, а в задней части конструкторы установили балку кручения. На передних колесах установлены дисковые тормозные механизмы, а на задних колесах тормоза имеют барабанную конструкцию. Такой вариант подвески самым наилучшим образом подходит для реальности и состояния наших дорожных покрытий.

Кроме того, автомобиль Volkswagen Polo седан отличается высокой энергетической емкостью, которая совместно с прекрасным и легким управлением на высокой скорости, позволяет довольно успешно преодолевать ухабы и выбоины российских дорог. Все эти качества органично дополняются электромеханическим усилителем рулевого управления, усилие которого изменяется в зависимости от выбранной скорости движения. Ходовые качества значительно улучшаются, благодаря хорошей тяге двигателя совместно с правильно выбранной коробкой передач и сбалансированными настройками шасси. Все эти исключительно положительные качества позволяют считать Volkswagen Polo седан лучшим представителем среди бюджетных авто в своем классе на автомобильном рынке.

Стоимость автомобилей данного модельного ряда начинается с базовой модели Trendline и составляет в стартовом варианте от 450 тысяч российских рублей. В случае желания установить кондиционер, придется дополнительно доплатить порядка 35,5 тысяч рублей. При более продвинутой комплектации Volkswagen Polo седан класса Comfortline, его стоимость возрастает уже до 530 тысяч рублей. Самая крутая версия Volkswagen Polo седан Highline стартует от 595 тысяч рублей. В случае оснащения автомобилей Фольксваген какими-либо дополнительными опциями, общая стоимость может составить уже довольно внушительную цифру в пределах 700 тысяч рублей, когда бюджетных рубеж уже становится преодоленным.

Автомобиль радует своей невысокой стоимостью

Плюсы:

• соотношение цены и качества;
• полноценная комплектация;
• неплохие ходовые качества;
• эргономичный дизайн.

Минусы:

• неудобные задние сидения;
• маленький багажник.

Таким образом, для основной массы автолюбителей данная модель Фольксвагена является наиболее оптимальным вариантом. Рассматривая все положительные качества, можно сделать определенный вывод, что, фактически, потребитель, в конечном итоге, приобретает иномарку по цене отечественного автомобиля. Именно это обстоятельство привлекает к Volkswagen Polo седан все больше новых поклонников.

• Новости
• Практикум

Совет при Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ) просит Генпрокуратуру проверить факт вырубки деревьев в столичном лесопарке «Кусково». Об этом говорится в официальном сообщении организации. «Совет крайне обеспокоен ситуацией, приведшей к конфликту жителей Москвы, защищающих зеленые насаждения, и строителей, начавших подготовительные работы для строительство Северо-Восточной хорды», .

Как пояснил Моисеев в эфире телеканала «Россия 1», по данным МВД, связи между аварийностью и мощностью транспортного средства нет, а потому ОСАГО для мощных авто может подешеветь в ближайшее время, сообщает ТАСС. По словам Моисеева, Министерство финансов предлагает пересмотреть всю сетку коэффициентов ОСАГО, многие из которых потеряли .

Вообще-то этот родстер был показан ещё в 2014 году, но только в Севастополе жители города и туристы впервые увидели полностью работоспособный автомобиль. Посмотреть на родстер «Крым» пришли и высокопоставленные чиновники, такие, как губернатор Севастополя Сергей Меняйло, сообщает телеканал «ИКС-ТВ». Машина базируется на шасси Лада Калина, от которой так же .

Российская команда G-Energy Team на автомобиле Mini по итогам шести этапов гонки занимает третье место в общем зачете. Владимир Васильев и Константин Жильцов потратили на преодоление спецучастков 11 часов 16 минут 25 секунд. Они уступают лидеру ралли-рейда 9 минут и 50 секунд, что по меркам ралли-марафонов совсем немного. .

По его словам, АвтоВАЗ планирует более плотно работать с поставщиками, чтобы снизить закупочные цены на комплектующие. В случае, если компания снизит на 20% себестоимость компонентов, то полученный выигрыш по цепочке дойдет и до конечного потребителя, сообщает «Авторевю». А вот цены на другие полностью локализованные модели АвтоВАЗа, по словам Мора, в ближайшем будущем меняться .

С 2007 года уровень подростковой преступности в Самарской области постоянно снижался. В 2015 году, однако, в среде несовершеннолетних вдруг возник всплеск криминала: подростки стали на 6,2% чаще совершать кражи и грабежи. Добычей преступников становились дорогие предметы, которые их семьи себе позволить не могут, — машины, мотоциклы, телефоны, планшеты. .

В США после некорректного обновления мультимедийных комплексов Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570 многие владельцы внедорожников столкнулись с серьёзной проблемой — штатные навигация, акустика и климат-контроль их машин попросту перестали работать. Как сообщает Automotive News со ссылкой на представителя японской компании, причиной поломки машин 2014-2016 годов .

Ведь он оснащен дизель-генератором, передает портал «Московский транспорт». Прокатиться на этом троллейбусе, который был создан специалистами белорусского завода «Белкоммунмаш» можно по маршруту «Бч» на внешней стороне Садового кольца. И его главной особенностью является возможность передвигаться без наличия контактной сети и проводов. При этом троллейбус способен разгоняться до 60 км/ч, .

Как считают в организации, ужесточение санкций поможет в борьбе с наплывом фальшивых полисов ОСАГО на рынке. Об этом в интервью ТАСС рассказал глава РСА Игорь Юргенс. Как пояснил И. Юргенс, предложение лишать прав водителей, ездящих с фальшивым ОСАГО, неоднозначное, поскольку водитель мог не знать, что покупает подделку. К тому же, .

Конкуренцию немецкому гонщику Формулы 1 составил парамедик из Южной Англии Алекс Кнэптон, на счету которого 1356 экстренных вызовов. Состязание было организовано компанией Shell в рамках рекламной компании V-Power, а по итогам мероприятия соответствующий ролик появился на YouTube. Не секрет, что Феттель и Кнэптон находятся в разных «весовых категориях». Поэтому, .

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — это большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествуют как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, в которых рядовому потребителю довольно сложно ориентироваться. Как узнать класс бонуса .

Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовый стаканчик, они практически бесполезные, как пекинесы, но их любят и ждут. Те, кто хочет боевую собаку, заводят себе бультерьера, кому нужна спортивная и стройная, отдают предпочтение афганским борзым, кому нужна .

Как обменять старый автомобиль на новый В марте 2010 года в нашей стране стартовала программа утилизации старых автомобилей, согласно которой любой автовладелец может поменять свою старую машину на новую, получив от государства в лице МинПромТорга финансовую помощь в размере 50 .

Как заказать автомобиль из Германии Существует два варианта покупки подержанного немецкого автомобиля. Первый вариант предполагает самостоятельную поездку в Германию, выбор, покупку и перегон. Но этот способ не всем подходит ввиду отсутствия опыта, знаний, времени или желания. Выход – заказать авто .

Со времен первого парового движущегося устройства Кагнотона, созданного в 1769 году, автомобилестроение шагнуло далеко вперед. Разнообразие марок и моделей в настоявшее время поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворят потребности любого из покупателей. Покупаемость той или иной марки, самый точный .

За последний 2017 год самые угоняемые машины в Москве – это Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 и Lexus RX350. Абсолютный лидер среди угнанных машин – это седан Camry. Он занимает «высокое» положение даже, невзирая на то, что .

Быстрые автомобили являются примером того, что автопроизводители постоянно совершенствуют системы своих автомобилей и периодически ведут разработки по созданию совершенного и самого быстрого транспортного средства для движения. Многие технологии, которые разрабатываются для создания супер скоростного автомобиля, позже переходят в серийное производство .

Угон автомобилей это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако как отмечают в правоохранительных органах, каждый год спрос на ворованные автомобили заметно изменяется. Еще лет 20 назад основная часть угонов приходилась на продукцию отечественного автопрома и в частности на ВАЗ. Но .

Какой автомобиль купить новичку Когда долгожданные водительские права наконец-то получены, наступает самый приятный и волнительный момент — покупка автомобиля. Автопром наперебой предлагает покупателям самые навороченные новинки и неискушенному водителю очень сложно сделать правильный выбор. А ведь часто именно от первого .

Требования, которые предъявляются к дополнительному оборудованию в салоне автомобиля, растут стремительными темпами. Вплоть до того, что в салоне элементарно не хватает места для размещения всей необходимой аппаратуры. Если раньше обзору мешали только видеорегистраторы и ароматизаторы воздуха, то сегодня перечень девайсов, .

• Обсуждение
• Вконтакте

это механика или автомат?

• Рекомендуем
• Лучшее

Детектор всех современных радаров: Стрелка, Робот, Кречет, Кордон, Крис-П и др. Голосовые оповещение о камерах и о превышении порога скорости. Запись GPS траектории движения. 2 режима съёмки: день и ночь.

Портативный источник аварийного питания. Мощный аккумулятор. Запуск двигателя автомобиля. Заряжает любые электронные приборы (телефон, фотоаппарат, плеер). Выход 19 вольт для зарядки ноутбука. Множество переходников. 1000 циклов заряд-разряд.

Универсальное устройство для диагностики любого автомобиля, через Bluetooth соединение. Производит чтение и сброс всех ошибок бортового компьютера авто, анализ показателей датчиков, графики и тесты, полный мониторинг текущего состояния. Поставляется вместе с программным обеспечением (на русском языке), поддерживает четыре вида платформ: DOS/Windows/Android и IOS.

Clear View - автокозырек, который блокирует встречный свет фар автомобилей до 72%, а ультрафиолетовое излучение (свет солнца) до 80%! Позволяет четко видеть при вождении днем и ночью. В отличие от очков, не закрывает обзор водителя.

Давайте рассмотрим передовые новинки российского автомобильного рынка, чтобы определить лучший автомобиль 2017 года. Чтобы это сделать, рассмотрим сорок девять моделей, которые распределяются по тринадцати классам. Итак, мы предлагаем только лучшие машины, поэтому ошибиться покупателю при .

Безусловно, любой человек хотя бы один раз задавался вопросом, какая же самая дорогая машина в мире. И даже не получив ответа, мог только вообразить себе, что же представляет собой самый дорогой автомобиль в мире. Возможно, .

Как обменять старый автомобиль на новый В марте 2010 года в нашей стране стартовала программа утилизации старых автомобилей, согласно которой любой автовладелец может поменять свою старую машину на новую, получив от государства в лице МинПромТорга .

Совет 1: Как обменять свои автомобиль на новый Мечта многих автолюбителей — приехать в салон на старом автомобиле, а уехать на новом! Мечты становятся явью. Все больше оборотов набирает услуга обмена старого автомобиля на новый .

Как выбрать машину Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор машин, от которого просто разбегаются глаза. Поэтому прежде чем купить автомобиль, стоит учесть много важных моментов. В итоге, определившись с тем, что именно вы хотите, вы .

• Популярно
• Рубрики

В отличие от Европы, на отечественном авторынке автомобили классов А и В не так популярны, хотя именно они являются самыми экономичными ТС в плане расхода .

К сожалению, количество угнанных машин в России со временем не снижается, только изменяются марки угоняемых авто. Трудно точно определить список самых угоняемых авто, так как .

Со времен первого парового движущегося устройства Кагнотона, созданного в 1769 году, автомобилестроение шагнуло далеко вперед. Разнообразие марок и моделей в настоявшее время поражает воображение. Техническое .

Давайте рассмотрим передовые новинки российского автомобильного рынка, чтобы определить лучший автомобиль 2016 года. Чтобы это сделать, рассмотрим сорок девять моделей, которые распределяются по тринадцати классам. .

• Форум
• Авторадио

• Актуальное
• Интересное

К ним можно относиться как угодно — восхищаться, ненавидеть, любоваться, испытывать отвращение, но равнодушным они не оставят никого. Часть из них — это просто памятник человеческой бездарности, выполненный из золота и рубинов в натуральную величину, .

Быстрые автомобили являются примером того, что автопроизводители постоянно совершенствуют системы своих автомобилей и периодически ведут разработки по созданию совершенного и самого быстрого транспортного средства для движения. Многие технологии, которые разрабатываются для создания супер скоростного автомобиля, .

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — это большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествуют как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, в которых рядовому потребителю довольно сложно .

Как выбрать марку автомобиля При выборе машины необходимо изучить все плюсы и минусы автомобиля. Поищите информацию на популярных сайтах автомобильной тематики, на которых делятся опытом владельцы машин, и тестируют новинки профессионалы. Собрав всю необходимую информацию, .

В мире существует огромное количество автомобилей: красивых и не очень, дорогих и дешёвых, мощных и слабых, своих и чужих. Однако самая дорогая в мире машина одна – это Ferrari 250 GTO, именно 1963 года выпуска .

Полезные советы от профессиональных автолюбителей.

Материалы: http://avtomotospec.ru/test-drive/obzor-volkswagen-polo.html