Итоги 2014 года

1 ≫

Мы уже рассмотрели главные автомобильные новинки 2014 года. Однако зачастую разглядывать концепты не менее интересно, чем серийные машины, — именно в этих образах фантазия дизайнеров может раскрыться в полной мере. К тому же многие концепты являются прообразом будущих серийных автомобилей, поэтому позволяют заглянуть на несколько лет вперед.

⇡#Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo

В ушедшем году было на удивление много концептов, созданных специально для автомобильного симулятора Gran Turismo 6. Ни одна другая игра из мира консолей и компьютеров не привлекала столько внимания автопроизводителей. Этому есть разумное объяснение: серия Gran Turismo является одним из самых успешных автомобильных симуляторов современности. Естественно, этой площадкой поспешили воспользоваться автомобильные компании. Для продвижения они использовали специально разработанные концепты. Удивительно, что многие из этих проектов были созданы не только в виртуальном мире. К примеру, на Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo можно было вживую полюбоваться в Великобритании.

Aston Martin в последнее время нечасто радует нас уникальными моделями. Из образцов 2013 года самым ярким является Aston Martin CC100 Speedster, и лишь под занавес 2014-го появился Aston Martin DB10 — новый автомобиль Джеймса Бонда, который примет участие в съемках очередного фильма про приключения агента 007. Однако Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo больше других отличается от дорожных «Астонов». Поскольку это настоящий гоночный автомобиль, то он наделен среднемоторной компоновкой — из-за этого в плане пропорций машина не похожа на серийные модели компании.

Директор Aston Martin по дизайну Марек Райхман (Marek Reichman) так описал работу над концептом: «DP-100 стал захватывающим проектом для нашей команды. К особенностям автомобиля относится революционная активная аэродинамика, которая является не только способом усложнить дизайн: она поддерживает внутриигровые функции модели. Как и в случае с концептом CC100 Speedster, некоторые визуальные элементы DP-100 (к примеру, лазерные «лезвия» задних фонарей) могут перекочевать в реальные модели ближайшего будущего, поэтому не стоит недооценивать важность этого проекта».

⇡#Audi prologue

На автомобильной выставке в Лос-Анджелесе был представлен концепт Audi prologue. Это большое купе длиной 5,1 метра. Сегодня немецкая компания не предлагает ничего подобного: самой большой двухдверкой является Audi A5, которая находится несколькими сегментами ниже. Кто-то стал предполагать, что Audi prologue — прообраз следующего поколения A7 Sportback или этот проект действительно выльется в создание флагманского купе. Однако наиболее логична версия, что это простая демонстрация нового стиля компании. Возможно, первой новинкой в этом духе станет седан Audi A8.

Если во многих аспектах Audi prologue действительно выглядит существенно более смело, чем современные модели производителя, то революционных изменений по технике от него ожидать не приходится. Под капотом купе установлен четырехлитровый двигатель семейства TFSI. Восьмицилиндровый агрегат, оснащенный двойным турбонаддувом, выдает 605 лошадиных сил и 700 Н·м. На 15 секунд может активироваться режим «овербуст», повышающий крутящий момент до 750 Н·м. В целом в таких характеристиках нет ничего фантастического, ведь уже сегодня полностью серийная модель Audi RS7 Sportback при том же моторе может похвастаться отдачей в 560 «лошадок» и 700 Н·м. Концепт оснащен восьмиступенчатой автоматической трансмиссией tiptronic и полным приводом quattro.

Audi prologue весит почти две тонны (1980 кг) и с 0 до 100 км/ч разгоняется всего за 3,7 секунды. Несмотря на завидную динамику, большое купе оказалось весьма экономичным: заявленный расход топлива составляет 8,6 литра на 100 километров. Чтобы добиться такого показателя, немецкие инженеры установили дополнительную электрическую подсистему с напряжением 48 В, включающую батарею и небольшой генератор. Во время торможения он способен рекуперировать до 12 кВт энергии, а при остановках на светофорах позволяет полностью питать всю электронику и быстро перезапускать ДВС. В перспективе подобная установка появится на многих серийных моделях компании.

⇡#BMW Vision Future Luxury

Если Audi prologue является «прологом» будущего седана Audi A8, то BMW Vision Future Luxury совершенно точно превратится во флагманскую модель баварского производителя — BMW 7 Series. Для презентации элегантного концепта было выбрано походящее место: автомобиль появился на Международном автосалоне в Пекине. Сегодня именно от китайцев исходит основной спрос на дорогие модели.

BMW Vision Future Luxury выполнен в духе концепта BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe, который в 2013 году был создан специально для богемной выставки Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Адриан ван Хойдонк (Adrian van Hooydonk), шеф-дизайнер BMW, уверен, что роскошный седан отражает будущее BMW. «Инновационные технологии и современная роскошь всегда были важной частью ДНК бренда BMW, — заявил старший вице-президент BMW Group Design. — Мы используем перспективные концепты наподобие BMW Vision Future Luxury, чтобы показать возможный путь развития и получить новый источник вдохновения и мотивации. BMW Vision Future Luxury с его инновационными технологиями, педантичной точностью и качеством в каждой детали поднимает наше восприятие современной роскоши на новый уровень».

В BMW Vision Future Luxury сплелись давно знакомые линии баварских седанов, уже ставшие фамильными чертами, и новые веяния в дизайне. К примеру, гипертрофированные «ноздри» здесь располагаются бок о бок с тонкими лазерными фарами. При этом профиль автомобиля с характерной задней стойкой крыши и изгибом Хофмайстера не дает усомниться, что перед нами настоящий «немец».

⇡#Chevrolet Niva

В разделе концептов мы не говорим про российские проекты, поскольку они фактически отсутствуют. Из прошлых годов можно вспомнить несколько дизайнерских откровений «ё-авто», навсегда покинувшего этот бренный мир в 2014 году, да неказистые эскизы АВТОВАЗа из конца 90-х и начала 2000-х. Но в прошлом году на Московском международном автомобильном салоне было представлено сразу несколько многообещающих проектов. Одним из них стал прототип второго поколения Chevrolet Niva.

В августе этот концепт, так же как и следующие Lada Vesta и Lada XRAY 2, о которых мы поговорим чуть позже, казался весьма перспективным. Да, немало прошлых российских проектов из автомобильной области навсегда остались в отделе научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, однако сегодня все обстоит несколько иначе. Не в последнюю очередь оптимизма добавляло участие в создании Chevrolet Niva, Lada Vesta и Lada XRAY 2 иностранных компаний и специалистов: уж они-то не станут инвестировать в заведомо провальные проекты. Однако пошатнувшаяся во второй половине года стабильность финансового рынка уже не позволяет столь уверенно говорить о ближайшей перспективе этих моделей, да и всей автомобильной промышленности страны в целом. Остается надеяться, что со временем ситуация улучшится и российско-американский кроссовер все же доберется до автосалонов.

Вторая Chevrolet Niva не изменит своим принципам. Это вновь будет скорее маленький внедорожник, чем обычный паркетник. С технической точки зрения это подтверждает наличие раздаточной коробки с жестко подключаемой передней осью, пониженный ряд передач и хорошие показатели геометрической проходимости. Но не обойдется без заметных изменений. В первую очередь они коснуться размеров: автомобиль станет на 26 см длиннее. Это позволит повысить комфорт пассажиров заднего ряда.

Визуально новая Chevrolet Niva ничем не напоминает автомобиль первого поколения. Дизайнеры сделали кузов более угловатым, добавили кучу подштамповок и резких граней. При этом некоторые элементы дизайна перекликаются с современными автомобилями Chevrolet. О технических параметрах компактного внедорожника пока нельзя говорить с полной уверенностью, но производитель хочет установить 1,8-литровый бензиновый мотор производства PSA Peugeot Citroen. Его мощность предположительно составит 136 лошадиных сил — сравните с 80-сильным существующим двигателем. К тому же новый агрегат был разработан специально для развивающихся стран (Китая, Индии и государств Южной Америки), так что он уже изначально должен быть адаптирован к топливу посредственного качества.

Полгода назад планировалось поставить новую «Ниву» на поток в 2016 году. При этом производитель уверял, что с учетом существенно более мощного мотора и современного оборудования автомобиль подорожает примерно на 15 процентов. С тех пор многое изменилось, и эти прогнозы сейчас выглядят уже чересчур оптимистичными.

⇡#Citroen Divine DS

Компания Citroen любит удивлять креативными технологиями и концептами. В 2014 году она попыталась сразить нас моделью Citroen Divine DS. Внешне новинка выглядит свежо, но при этом для концепта DS вполне ожидаемо. Четырехдверка получилась компактной (длина — 4,21 метра), но при этом очень широкой (1,98 метра). На кузове полно плавных изгибов и складок, хотя он не выглядит перегруженным.

Французские дизайнеры представили сразу несколько вариантов интерьера Citroen Divine DS — все как на подбор футуристичные. Отделка передней панели и дверей больше напоминает модную дамскую сумочку, чем атрибут современного автомобиля. Салон седана предполагается производить на заказ. Покупатели смогут сами выбирать из сотен вариантов материалов, фактур и стилей. Пока производитель не уточняет, как это можно реализовать в серийной модели и при этом не сделать стоимость астрономической.

В Citroen Divine DS установлен полностью серийный бензиновый двигатель 1,6 THP, оснащенный турбонаддувом. Его мощность составляет 270 лошадиных сил, крутящий момент — 330 Н·м. Мотор соответствует экологическим нормам Euro 6 и за один километр пути выбрасывает 145 г углекислого газа. Такой же двигатель используется на купе Peugeot RCZ R. Странно, что для концепта со столь необычным интерьером французы не придумали никакой интригующей технологии.

⇡#Infiniti Q80 Inspiration

В 2014 году компания Infiniti представила несколько концептов, и самым многообещающим из них является Q80 Inspiration. Это большой фастбэк длиной 5060 мм, выполненный в по-восточному роскошном стиле. Однако по внешности новинки можно сказать, что японские дизайнеры держали себя в руках: на кузове концепта даже меньше изгибов, чем у серийных машин марки.

Некоторые элементы Infiniti Q80 Inspiration уже начали появляться на серийных машинах премиум-бренда. Наиболее узнаваемым признаком является большая передняя решетка, а из последних новшеств взгляд привлекает изящно изогнутая задняя стойка крыши. Не обошлось и без откровенных инноваций, среди которых выделяется V-образное панорамное остекление. В концепт удачно интегрированы и консервативные нотки. В сравнении с прошлыми проектами Infiniti здесь уже не так много смелых изгибов и больше прямых линий.

В Infiniti Q80 Inspiration установлен трехлитровый бензиновый V6 с турбонаддувом и дополнительный электромотор — суммарная мощность силовой установки составляет 550 лошадиных сил. Несмотря на внушительную отдачу, средний расход топлива заявлен на уровне 5,5 литра на 100 километров. Представители японского производителя уже заявили, что этот V6 должен стать предвестником целого семейства новых моторов, которые Infiniti собирается представить в течение двух лет. Таким образом, уже в ближайшем будущем автомобили компании перейдут на турбонаддув.

Водитель сможет по своему усмотрению наделять Infiniti Q80 Inspiration задним или полным приводом. Для этого не надо будет делать выбор во время покупки: все изменения производятся нажатием одной кнопки прямо на ходу. Точных перспектив концепта японцы не назвали: «Q80 Inspiration является концептом, но с ним связываются и производственные намерения. Имя автомобиля указывает на то, что нечто вроде Q80 Inspiration появится в нашем портфолио в будущем. Эта модель будет вдохновлять все наши будущие продукты».

Комментарии на 3DNews.ru доступны всем желающим старше 18 лет. Для того, чтобы принять участие в обсуждении материалов, необходимо авторизоваться с помощью аккаунтов одной из социальных сетей и других сторонних сервисов;
Комментарии на 3DNews.ru премодерируемы, за исключением сообщений, в которых имеются ссылки и прикреплённые изображения. Информация во всех прочих комментариях предварительно не просматривается и не редактируется, но администрация оставляет за собой право сделать это позднее;
В отдельных случаях может быть введён полный запрет комментирования;
Все комментарии отражают только мнения их авторов;
За порядком в комментариях следят модераторы. Они имеют право редактировать и удалять сообщения, а также банить пользователей без уведомления и объяснения причин;
Любые вопросы и пожелания относительно комментариев следует направлять на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. В письме следует указать свой ник, используемый аккаунт социальной сети или другого стороннего сервиса, URL материала и ссылку на комментарий и/или его содержание. Письмо следует отправлять с адреса электронной почты, который привязан к аккаунту. Письма, не соответствующие этим рекомендациям, а также письма пользователей, неоднократно нарушивших правила комментирования, не рассматриваются;
Сообщения об ошибках, опечатках, недочётах, а также любые другие предложения по улучшению качества материала следует отправлять с помощью системы Orphus (выделите спорную часть материала мышью и нажмите CTRL+ENTER) или же на адрес электронной почты автора или редактора соответствующего раздела (см. раздел Контакты). Комментарии с подобными сообщениями могут быть приняты к сведению редакцией, но будут удалены;
Правила могут быть изменены или дополнены без специального уведомления пользователей.

В комментариях на 3DNews.ru запрещены:

Использование слов с матерными корнями и их производных, а также визуально или по смыслу похожих на них. Обращаем особое внимание на то, что замена символов или любые другие манипуляции с текстом, в результате которых он может быть воспринят, как содержащий мат, также запрещены. Это же касается не только текста, но и любых других материалов, а также ссылок на них;
Злоупотребление грубыми и просторечными словами и выражениями, а также жаргонизмами и сленгом;
Спам, реклама и антиреклама в любом проявлении;
Агрессия, угрозы, обвинения и оскорбления в любом виде в адрес редакции и её сотрудников, других читателей, отдельных граждан или групп граждан, объединенных неким признаком, а также просто неуважительное отношение к указанным лицам;
Призывы к насилию, а также одобрение любых действий, в результате которых может быть нанесён физический или моральный вред отдельным гражданам или группам граждан, в том числе с летальным исходом;
Материалы и ссылки на материалы экстремистского, политического, порнографического и религиозного характера, а также материалы и ссылки на материалы, пропагандирующие терроризм, употребление/изготовление наркотических/взрывчатых и других запрещённых веществ, самоубийства и педофилию, либо же оправдывающие их;
Троллинг, флейм, флуд, боты, кибермоббинг, фишинг;
Попытки обхода системы фильтрации;
Любой контент, не относящийся к теме материала, на странице которого доступно обсуждение;
Материалы и ссылки на материалы, нарушающие или позволяющие нарушить чужую интеллектуальную собственность;
Размещение сторонних материалов без указания ссылки на первоисточник, включая любые некорректные цитирования или заимствования, либо же их компиляцию;
Выдавать себя за другое лицо или предоставлять неверные сведения о себе, а также иными способами вводить в заблуждение других читателей, модераторов и сотрудников редакции;
Материалы и ссылки на материалы, нарушающие чью-либо конфиденциальность, включая персональные данные, а также любые сведения и сообщения, порочащие честь, достоинство или деловую репутацию граждан и организаций;
Всё, что редакция сочтёт неподходящим контентом, а также любые другие материалы или ссылки на них, нарушающие законы и подзаконные акты РФ, либо же запрещённые к распространению на территории РФ;
Создание мультиаккаунтов, если основной аккаунт забанен, а также использование сервисов временных e-mail при регистрации аккаунта;
Использование аккаунтов сторонних сервисов, которые были заблокированы этими сервисами или в которых наблюдается подозрительная активность;
Использование аккаунтов, для которых не указан и/или не подтверждён адрес электронной почты;
Грубые и регулярные нарушения норм и правил русского языка;
Обсуждение действий модераторов;
Любые действия, способные нарушить нормальную работу, функциональность или внешний вид сайта или его отдельных частей, а также любого другого ПО или оборудования сайта и его пользователей или иных систем, в том числе сторонних. Материалы и ссылки на материалы, описывающие любые подобные действия или делающие их возможными;
Нарушение перечисленных выше правил при регистрации и указании ника;
Использование транслита.

Если пользователь, по мнению модераторов или сотрудников редакции, нарушает любое из вышеперечисленных правил, то его аккаунт и/или IP-адрес банится, а все его сообщения удаляются. Также могут удаляться ветки комментариев. В исключительных случаях после бана удаляются лишь некоторые комментарии. Редакция оставляет за собой право принимать любые меры, находящиеся в ее распоряжении и в рамках законодательства РФ, в отношении пользователей, неоднократно нарушивших любое из вышеперечисленных правил.

15.01.2015 Итоги 2014 года: онлайн-сервисы и сайты

14.01.2015 Итоги 2014 года: жесткие диски. Долгожданный прорыв!

13.01.2015 Итоги 2014: мониторы

12.01.2015 Итоги 2014 года: процессоры для ПК

09.01.2015 Итоги 2014 года: цифровое фото

Clever&Clean SLIM-Series VRpro – самый плоский робот-пылесос Несмотря на небольшие, почти игрушечные габариты, новый робот-пылесос компании Clever&Clean может похвастаться тем, чего не сможет сделать никакой другой его более крупный собрат. Он легко пропылесосит под диваном или комодом, где пыль может копиться месяцами, а то и годами, ведь добраться туда нелегко даже обычными средствами: шваброй и тряпкой

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «3ДНьюс» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, блокирование, обезличивание, уничтожение.

Мы, ООО «3ДНьюс» (ОГРН 1047796098382, юр.адрес: 121151 г. Москва, Кутузовский пр-т, д. 22, стр. 1), гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется только в целях идентификации участников конкурса, проводимого на страницах сайта www.3dnews.ru, а также доставки призов победителям конкурса.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, контактный телефон, адрес проживания, возраст, род занятий.

Срок действия Вашего согласия является неограниченным, однако, Вы вправе в любой момент отозвать настоящее согласие, путём направления электронного уведомления на адрес Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. с пометкой «отзыв согласия на обработку персональных данных». Обращаем Ваше внимание, что отзыв Вашего согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление Вашей анкеты, что сделает невозможным Ваше участие проводимом на сайте www.3dnews.ru конкурсе.

российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.

Материалы: http://3dnews.ru/907822

2 ≫

Продолжаем разговор о виртуальном мире концепткаров в культовом атвосимуляторе Gran Turismo 6. В первой части мы рассказали об истории создания проекта Vision Gran Turismo, который с легкой руки президента и генерального директора Polyphony Digital объединил усилия всех мировых производителей автомобилей в создании единого виртуального массива концептов для мира GT6.

Самыми необычными и дорогостоящими проектами, рассмотренными в предыдущей статье стали концепткары от Mercedes, BMW, Volkswagen, Mitsubishi и Nissan. Каждый отличался не только необычным дизайном, мощными (виртуальными) моторами, но и интересной историей создания. Некоторые разработчики пошли еще дальше, создав не только цифровую модель концептов, но и воплотив их в металле, к ним относятся Mercedes и Nissan.

В продолжение рассмотрим следующую пятерку. Здесь вы встретите старых знакомых, ни раз попадавших в поле зрения всех, кто играл в консольный автосимулятор Gran Turismo, Aston Martin, Toyota, Chevrolet, Infiniti, Mazda. Как говорится лица, те же, но вид совершенно другой.

Aston Martin. Интерпретация того как должен выглядеть автомобиль будущего в виртуальных гонках довольно необычна. Спорткар сочетает в себе футуристичный дизайн, округлые и рубленные формы, четкие угловатые линии и изящные обводы, все создает образ нестандартный, неординарный и крайне притягательный. Модель носит название DP-100 и также, как и Nissan 2020 Vision была представлена на Goodwood Festival of Speed. К сожалению, это сыграло злую шутку с качественной и продуманной моделью Aston Martin…, факт в том, что ее по полной программе затмил все тот же Nissan. DP-100 осталась незамеченной.

Да и некоторые фанаты неоднозначно отнеслись к творению британцев, они ожидали нечто похожее на настоящие шикарные спорткары от Aston, но никак не предполагали, что увидят на экранах мониторов чисто рейсинговый автомобиль. Дизайнеры Aston Martin рассудили следующим образом, GT является гоночным симулятором, значит и автомобиль должен быть чисто трековым, с центральным расположением двигателя V12 как у самых мощных в мире гиперкаров, с большими выразительными диффузорами. Если мимолетно взглянуть на объект трудов, то мы увидим знакомый силуэт Pagani Huayra, но никак не автомобиль марки Астон Мартин.

Позднее в 2014 году Toyota внесла свою долю в развитие линейки спорткаров для Gran Turismo со своим нашумевшим FT-1 Vision Gran Turismo concept . Седьмая строчка в серии автомобилей для симулятора гоночных машин. Дизайн концепта базировался на существующей версии автомобиля для шоу, FT-1, который как многие считают стал прототипом будущей Supra.

С такой-то родословной автомобиль был принят публикой на ура! Цифровой прототип даже обогнал по функционалу и доводке своего настоящего собрата FT-1, все в гоночном автомобиле Vision, от боди-кита до крышки бензобака и воздуховодов выполняло свои прямые функции.

Кстати, Toyota планирует к запуску новый спорткар через несколько лет, так, что скрестим пальцы, где-нибудь на Laguna Seca к 2017 году мы сможем лицезреть уже настоящую замену легендарной Toyota Supra.

Идем дальше. Здесь мы представим менее известных модели, что в принципе не делает их менее интересными.

Номер 8, Subaru Viziv GT Vision Gran Turismo . В реальности Visiv был концептуальным кроссовером от Subaru, который они показали несколько лет назад и поставили пылиться на полку до лучших времен, из концепта в настоящий автомобиль Viziv не превратился. Но важным и полезным стал факт применения и апробации на нем нового дизайнерского языка от Subaru, что перенял и стал продвигать дальше виртуальный прототип.

Посмотрите на его приземистый силуэт, яркие, очень притягательные формы, Visiv GT словно стелется над дорогой. В его дизайне есть все, что отсутствует у настоящих моделей Субару, Impreza или Legacy.

Передняя шестигранная решетка радиатора, «острые» грани кузова, глубокие диффузоры и вычурные воздухозаборники его не портят, а лишь придают агрессии. В Visiv GT сочетается нечто солидное и непоколебимое, что есть у любого Subaru, но в тоже время внешность спорткара сдобрена хорошей щепоткой динамики.

По красивой «шкурой» располагается оппозитный (это же Subaru!) двухлитровый двигатель доведенный до крайней степени форсировки, помогают ему несколько мощных электромоторов, один спереди, и два сзади. Общая мощность составляет 600 л.с. и 800 Нм максимального крутящего момента.

Не обделила своих поклонников и американская марки Chevrolet , выставив на обозрение свой концепт, после Subaru. Если вы увидите этот прототип в игре и не будете, знать какой марки принадлежит данная модель, то никогда не догадаетесь, на почерк Шевроле смахивает очень слабо. Мда, этот концепт, наверное, можно окрестить самым необычным, броским, не от мира сего и так далее, в том же духе…

Прототип именуется Chaparral 2X Vision Gran Turismo , он был представлен на Los Angeles Auto Show 2014, в реальном виде.

Наверное, если бы инопланетяне занимались бы автомобилестроением, они и сделали бы этот концепт. Водитель по замыслу «инопланетян» буквально лежит на груди, а управляется этот прототип будущих гонок…, точных данных на этот счет нет, но уверены в игре это не простой руль, а нечто новое, как и вся машина. Автомобиль приводится в движение силой… лазерного двигателя.

«…спорткар оснащен уникальной силовой установкой, передовым шасси и высокотехнологичной системой аэродинамики…» написано на сайте community.eu.playstation.com.

10 строчка. Здесь для Gran Turismo компанией Infiniti (сотрудниками новой дизайн студии из Китая) был создан ну ООООЧЕНЬ красивый спорткар, настолько красивый, что даже Aston Martin’ы таких машин в реальности не делают.

Широкий кузов скрывает под собой 4.5 литровый V8 и электродвигатель, шасси настроено специально для гонок, Infiniti рожден для трековых гонок.

Одиннадцатой моделью, которая не вошла в общий список, но о которой необходимо сказать стала Mazda LM55 , название навеяно 24 часовыми гонками Le Mans. Помимо экспериментов с футуристичным линиями и Kodo дизайном, создатели скомпоновали в спорткаре лучшее от знаменитой Mazda 787B, которая выиграла 24 гонку Le Mans в 1991 году. Для тех кто не в курсе, 787B имела 4 роторный двигатель Ванкеля и весила всего 830 кг.

Список из автомобилей составлен! Но не расслабляйтесь, впереди нас ждет еще очень много концептов от других производителей, среди которых Renault Alpine, Bertone, Daihatsu, Ford, Honda, Hyundai, Italdesign Giugiaro, Lamborghini, Lexus, MINI, Peugeot, Tesla и Zagato.

Alfa Romeo по слухам ушла из проекта, и скорее всего это правда, так как ее логотип больше не присутствует на вебсайте GT6.

1 ≫

⇡#Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo

⇡#Audi prologue

⇡#BMW Vision Future Luxury

⇡#Chevrolet Niva

⇡#Citroen Divine DS

⇡#Infiniti Q80 Inspiration

2 ≫

Популярные новости

3 ≫

Infiniti Q70 – обзор нового флагмана японского бренда

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Тюнинг ВАЗ 2111

Обзор Toyota Land Cruiser. История

ВАЗ-2110 тюнинг своими руками