Брабус 850 Битурбо 2016-2017: фото, цена и комплектации, видео

Глядя на автомобиль под названием Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe, в нем не так уж и просто узнать исходник, коим является купе в исполнении компании Мерседес — S63 AMG.

Тем не менее, компания Брабус выбрала именно эту модель, дабы превратить автомобиль в настоящего монстра на колесах. Забегая вперед, скажем, что ей это удалось более чем отлично.

Фото Brabus 850 Biturbo 2016-2017 года

Новинка вызывала огромный интерес к своей персоне и без заявлений представителей компании Брабус незадолго до старта международной автовыставки в Женеве. Но когда прозвучали слова руководства специалистов по доводке, средства массовой информации начали искать все доступные и недоступные способы, дабы раньше всех получить информацию об этой машине.

А все потому, что Брабус назвала грядущую новинку, представить которую собиралась в Женеве, самым мощным переднеприводным купе в мире. Собственно, до старта автосалона ничего разведать журналистам не удалось. Потому Брабус собрала вокруг своего стенда огромную аудиторию, которой посчастливилось первыми познакомиться с новинкой со столь близкого расстояния.

Теперь и мы, имея в своем распоряжении солидное количество данных, можем организовать полноценный обзор очень и очень интересной новинки. Все же не каждый день увидишь мощнейшее купе, представленное на автомобильном рынке.

Экстерьер Brabus 850 Biturbo 2016-2017

Уже за внешность хочется купить такую машину и никогда ее не продавать. Это мощь, это агрессия, это сила.

Действительно, еще не так давно мы знакомились с исходником, на базе которой сделали Брабус 850. Мерседес S63 AMG позиционировали как внешне заряженный, спортивный, дерзкий, хищный автомобиль.

Но, если поставить оба автомобиля рядом, S63 покажется таким простым. Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe же, в свою очередь, самый настоящий хищник, кровожадный зверь. Именно таким и пытались сделать его дизайнеры, подчеркнув невероятные технические характеристики соответствующим экстерьером.

Фото Brabus 850 Biturbo 2016-2017 спереди

Передняя часть украшается огромной фальш радиаторной решеткой с горизонтальной перемычкой в центре и крупным шильдиком и изображением буквы В. Решетка перетекает в зауженную, агрессивную оптику, которая смотрит на тебя, словно затаившийся зверь с горячим, обжигающим дыханием. Наличие светодиодов вряд ли кого-то удивит. Очень изысканно машина смотрится при слабом освещении, когда включаются «ресницы» дневных ходовых огней, также основанные на светодиодах.

Мощный передний бампер со сплиттером и воздухозаборниками позволять понять, что об аэродинамике тут думали как следует, соединяя выдающиеся линии с эффективными возможностями сопротивления ветру.

Фото Brabus 850 Biturbo 2016-2017 сбоку

Сбоку мы видим крупную дверь, обеспечивающую комфортную посадку водителю и переднему пассажиру. Выштамповки, оригинальные пороги, изысканные линии — все это очень положительно влияет на восприятие заряженного купе. Мощные корпусы наружных зеркал заднего вида не только обеспечивают отличный обзор позади машины (на таком авто вы то и дело будете смотреть в зеркала заднего вида, проверяя, не застыл ли в ступоре очередной водитель, которого вы в мгновение обогнали на своем Брабусе), но также и дублируют поворотные сигналы при помощи встроенных светодиодных лент.

Конечно же, невозможно не обратить внимание на уникальные легкосплавные диски, покрытые золотистым слоем краски, выгодно подчеркивающие дерзкий, устрашающий кузов черного цвета. Диаметр дисков может быть разный, в зависимости от пожеланий клиента — от 18 до 22 дюймов.

Фото Brabus 850 Biturbo 2016-2017 сзади

Задняя часть присутствует нас оригинальной оптикой, мощным бампером, огромным диффузором, сдвоенными патрубками выхлопной системы с каждого края бампера. Плюс отметим достаточно практичную крышку багажника и накладку из карбона на ней, позволяющая говорить о наличии хоть и маленького, но все же спойлера на автомобиле.

Интерьер Брабус 850 Битурбо 2016-2017

За столь шикарным экстерьером просто не мог скрываться скучный, унылый интерьер. Ведь мы имеем дело с компанией Брабус.

Несмотря на выдающиеся технические характеристики, только на подкапотном пространстве специалисты не концентрировали свое внимание. Как результат, мы имеем великолепнейший салон, фото и видео материалы о котором позволят в полной мере оценить старания немецких мастеров.

Фото салона Брабус 850 Битурбо 2016-2017

Будем откровенными, это автомобиль, прежде всего, для двоих. Но все равно задний диван обладает отличной посадкой, удобным диваном. Разумеется, салон выполнен с применением высококачественной, мягкой, дышащей кожи. Однако основное внимание хочется уделить передней части.

Для начала — это уникальные кресла с декорированными под цвет золота элементами, уникальной строчкой. Отличная боковая поддержка, регулируемые электроприводом компоненты кресла, мягкая кожа. Все это позволяет с таким комфортом разместиться на сиденьях, что даже тяжело описать подобные ощущения.

Фото передних сидений Брабус 850 Битурбо 2016-2017

Водителя и переднего пассажира разделяет достаточно высокий тоннель со скрытым боксом. Здесь же размещается оригинальная ручка трансмиссии, специальный джойстик для управления мультимедией и не только, а также несколько дополнительных кнопок.

В распоряжении у водители подрезанный снизу мультифункциональный руль, также получивший множество элементов, окрашенных под золото. Отметим, в салоне таких элементов более двухсот, потому называть каждый из них мы не будем. Зато добавим, что выглядят они на фоне черного салона и изысканной светодиодной подсветки интерьера просто-таки превосходно, великолепно и восхитительно.

За рулем скрывается огромный цветной дисплей, на котором отображаются все необходимые, полезные и интересные данные о машине, ее системах, датчиках и так далее. Цифровые радиусы тахометра и спидометра, выполненные словно аналоговые приборы, разработаны очень оригинально. С экрана бортового компьютера вы с легкостью получите все нужные вам данные.

Рядом с ним, но уже на центральной консоли, разместился мультимедийный дисплей, который отвечает за навигацию, проигрывание музыки и не только.

На уровень эргономики тут грех жаловаться. Все на своем месте, удобно располагается под рукой, обеспечивает легкий доступ к любой кнопке или информации, которая потребуется водителю или пассажирам.

Комплектация и цены Brabus 850 Biturbo 2016-2017

Поскольку перед нами Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe, говорить о комплектации особо нет смысла.

Здесь машина наполнена буквально всем, о чем только можно мечтать. И даже больше. Вся начинка премиум качества. Ну, можно привести небольшой перечень оборудования, из которого состоит представленная производителем комплектация их заряженного супер купе:

• мультифункциональный кожаный руль;
• цветной электронный дисплей приборной панели;
• мультимедийный комплекс с экраном на сенсорном управлении;
• премиум акустика;
• кожаный салон;
• полный электропакет;
• электропривод регулировок положения передних кресел более чем в 15 направлениях;
• массаж, вентиляция и подогрев передних кресел;
• светодиодная головная и вспомогательная оптика;
• легкосплавные колесные диски диаметром от 18 до 22 дюймов;
• всевозможные электронные помощники и ассисты безопасности;
• полный набор систем безопасности;
• комплект подушек безопасности и пр.

А вот про цены мы не можем вам сказать ничего. Увы, но пока производитель держит в тайне хотя бы примерную стоимость своего шедеврального творения. Неизвестно также, когда именно автомобиль поступит в продажу.

Разумеется, серия Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe будет лимитирована, то есть тираж этого заряженного купе окажется ограниченным. На какой именно отметке — тоже секрет.

Отметим лишь, что исходник, коим является S63 AMG Coupe, продается с лета прошлого года на территории России. У нас за этот автомобиль просят как минимум 10,5 миллионов рублей. Не трудно догадаться, что в исполнении Брабус ценник взлетит еще больше.

Технические характеристики Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

А действительно ли технические характеристики Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe соответствуют заявлениям производителя о том, что мы имеем дело с самым мощным переднеприводным купе во всем мире? Попробуем в этом разобраться.

Если вы знакомы с компанией Брабус и ее творениями, значит наверняка слышали про их битурбированный мотор объемом 5,5 литров и 8 цилиндрами. Именно его и взяли за основу, чтобы оснастить подкапотное пространство Мерседеса.

Разумеется, без серьезных модернизаций тут не обошлось. Так, инженеры задействовали новые кованые поршни, добавили коленвал с увеличенным ходом, поменяли прежние турбины на два более производительных турбокомпрессора, а также доработали выпускной коллектор.

Прежде движок объемом 5,5 литра мог похвастаться 585 лошадиными силами и 900 Нм крутящего момента. Явно не рекорд, хотя очень солидный показатель.

Каким в итоге этот мотор стал для Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe? Из названия уже видно, что его объем возрос до 6,0 литров. Мощность при этом повысилась практически на 30 процентов — до отметки в 850 лошадиных сил. А крутящий момент и вовсе теперь имеет все 1450 Нм в своем распоряжении.

Однако крутящий момент все же снизили, ограничив его электроникой на отметке 1150 Нм. В противном случае, трансмиссия бы выдерживала максимум несколько поездок в условиях экстремальной эксплуатации, после чего вышла бы из строя и не имела шанс на ремонт. Кстати, в роли трансмиссии выступает семидиапазонная автоматическая коробка передач.

Хотя компания заявляет, что это самое мощное заднеприводное купе, все равно предлагает клиентам возможность заказать новинку с полным приводом.

Если кого интересуют динамические характеристики (разумеется, они интересуют всех), то автомобиль способен разогнаться с места до 100 километров в час всего за 3,5 секунды. Но куда более впечатляющим выглядит разгон с места до 200 километров в час. На это у «свирепого» Брабуса уходит всего 9,4 секунды.

Что же касается максимальной скорости, то истинный потенциал автомобиля в этом компоненте пока остается загадкой. Дело все в том, что максималку инженеры ограничили электронным ошейником. Хотя переживать не стоит, лимитирован автомобиль на скорость в 350 километров в час. Следовательно, а также очевидно, что машина способна на большее.

Видео тест драйв Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

Вывод

Скрывать того факта, что перед нами самый настоящий монстр на колесах не имеет никакого смысла. Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe впечатляет во всех отношениях.

Это автомобиль с потрясающей, дерзкой, агрессивной внешностью, изумительным по качеству исполнения, эргономике и дизайну интерьером. Что уж говорить про комплектацию, которая предложит лишь все самое лучшее, что только имеется в распоряжении у Мерседес и Брабус.

Ну а что можно сказать про технические характеристики. Они непревзойденные. Причем как в прямом, так и переносном смысле. Пока никто не смог превзойти результат Брабус. Появятся ли у него конкуренты? Конечно же да. Но это не помешает одним из лучших специалистов по доводке автомобилей выпустить свой новый проект, задать очередную планку.

Материалы: http://auto-news24.ru/brabus-850-biturbo-2016-2017-foto-cena-i-komplektacii-video/

В первых числах марта на Женевском автосалоне будет представлено супер-купе Brabus 850 6.0 Biturbo, построенное на основе модели Mercedes S 63 4MATIC.

Создатели называют новинку самым мощным и быстрым полноприводным купе в мире. Машина оборудована битурбированным бензиновым двигателем V8 с рабочим объёмом 5,9 литра. Силовой агрегат выдаёт 850 лошадиных сил мощности. Крутящий момент мотора достигает 1450 ньютон-метров, так что его пришлось искусственно ограничить на уровне 1150 ньютон-метров для сохранения приемлемого ресурса работы основных узлов.

Купе набирает скорость 100 км/ч спустя 3,5 секунды после старта, а отметку в 200 км/ч автомобиль преодолевает через 9,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 350 км/ч.

Модель Brabus 850 6.0 Biturbo комплектуется колёсными дисками золотистого цвета диаметром до 22 дюймов. Салон отделан высококачественной чёрной кожей и элементами в «золотом» стиле.

Разумеется, присутствуют топовая акустическая система, полный набор электрических регулировок, навигационный комплекс и пр. Цену купе Brabus не раскрывает.

1. Комментарии на 3DNews.ru доступны всем желающим старше 18 лет. Для того, чтобы принять участие в обсуждении материалов, необходимо авторизоваться с помощью аккаунтов одной из социальных сетей и других сторонних сервисов;
2. Комментарии на 3DNews.ru премодерируемы, за исключением сообщений, в которых имеются ссылки и прикреплённые изображения. Информация во всех прочих комментариях предварительно не просматривается и не редактируется, но администрация оставляет за собой право сделать это позднее;
3. В отдельных случаях может быть введён полный запрет комментирования;
4. Все комментарии отражают только мнения их авторов;
5. За порядком в комментариях следят модераторы. Они имеют право редактировать и удалять сообщения, а также банить пользователей без уведомления и объяснения причин;
6. Любые вопросы и пожелания относительно комментариев следует направлять на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. В письме следует указать свой ник, используемый аккаунт социальной сети или другого стороннего сервиса, URL материала и ссылку на комментарий и/или его содержание. Письмо следует отправлять с адреса электронной почты, который привязан к аккаунту. Письма, не соответствующие этим рекомендациям, а также письма пользователей, неоднократно нарушивших правила комментирования, не рассматриваются;
7. Сообщения об ошибках, опечатках, недочётах, а также любые другие предложения по улучшению качества материала следует отправлять с помощью системы Orphus (выделите спорную часть материала мышью и нажмите CTRL+ENTER) или же на адрес электронной почты автора или редактора соответствующего раздела (см. раздел Контакты). Комментарии с подобными сообщениями могут быть приняты к сведению редакцией, но будут удалены;
8. Правила могут быть изменены или дополнены без специального уведомления пользователей.

В комментариях на 3DNews.ru запрещены:

1. Использование слов с матерными корнями и их производных, а также визуально или по смыслу похожих на них. Обращаем особое внимание на то, что замена символов или любые другие манипуляции с текстом, в результате которых он может быть воспринят, как содержащий мат, также запрещены. Это же касается не только текста, но и любых других материалов, а также ссылок на них;
2. Злоупотребление грубыми и просторечными словами и выражениями, а также жаргонизмами и сленгом;
3. Спам, реклама и антиреклама в любом проявлении;
4. Агрессия, угрозы, обвинения и оскорбления в любом виде в адрес редакции и её сотрудников, других читателей, отдельных граждан или групп граждан, объединенных неким признаком, а также просто неуважительное отношение к указанным лицам;
5. Призывы к насилию, а также одобрение любых действий, в результате которых может быть нанесён физический или моральный вред отдельным гражданам или группам граждан, в том числе с летальным исходом;
6. Материалы и ссылки на материалы экстремистского, политического, порнографического и религиозного характера, а также материалы и ссылки на материалы, пропагандирующие терроризм, употребление/изготовление наркотических/взрывчатых и других запрещённых веществ, самоубийства и педофилию, либо же оправдывающие их;
7. Троллинг, флейм, флуд, боты, кибермоббинг, фишинг;
8. Попытки обхода системы фильтрации;
9. Любой контент, не относящийся к теме материала, на странице которого доступно обсуждение;
10. Материалы и ссылки на материалы, нарушающие или позволяющие нарушить чужую интеллектуальную собственность;
11. Размещение сторонних материалов без указания ссылки на первоисточник, включая любые некорректные цитирования или заимствования, либо же их компиляцию;
12. Выдавать себя за другое лицо или предоставлять неверные сведения о себе, а также иными способами вводить в заблуждение других читателей, модераторов и сотрудников редакции;
13. Материалы и ссылки на материалы, нарушающие чью-либо конфиденциальность, включая персональные данные, а также любые сведения и сообщения, порочащие честь, достоинство или деловую репутацию граждан и организаций;
14. Всё, что редакция сочтёт неподходящим контентом, а также любые другие материалы или ссылки на них, нарушающие законы и подзаконные акты РФ, либо же запрещённые к распространению на территории РФ;
15. Создание мультиаккаунтов, если основной аккаунт забанен, а также использование сервисов временных e-mail при регистрации аккаунта;
16. Использование аккаунтов сторонних сервисов, которые были заблокированы этими сервисами или в которых наблюдается подозрительная активность;
17. Использование аккаунтов, для которых не указан и/или не подтверждён адрес электронной почты;
18. Грубые и регулярные нарушения норм и правил русского языка;
19. Обсуждение действий модераторов;
20. Любые действия, способные нарушить нормальную работу, функциональность или внешний вид сайта или его отдельных частей, а также любого другого ПО или оборудования сайта и его пользователей или иных систем, в том числе сторонних. Материалы и ссылки на материалы, описывающие любые подобные действия или делающие их возможными;
21. Нарушение перечисленных выше правил при регистрации и указании ника;
22. Использование транслита.

Если пользователь, по мнению модераторов или сотрудников редакции, нарушает любое из вышеперечисленных правил, то его аккаунт и/или IP-адрес банится, а все его сообщения удаляются. Также могут удаляться ветки комментариев. В исключительных случаях после бана удаляются лишь некоторые комментарии. Редакция оставляет за собой право принимать любые меры, находящиеся в ее распоряжении и в рамках законодательства РФ, в отношении пользователей, неоднократно нарушивших любое из вышеперечисленных правил.

Clever&Clean SLIM-Series VRpro – самый плоский робот-пылесос Несмотря на небольшие, почти игрушечные габариты, новый робот-пылесос компании Clever&Clean может похвастаться тем, чего не сможет сделать никакой другой его более крупный собрат. Он легко пропылесосит под диваном или комодом, где пыль может копиться месяцами, а то и годами, ведь добраться туда нелегко даже обычными средствами: шваброй и тряпкой

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «3ДНьюс» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, блокирование, обезличивание, уничтожение.

Мы, ООО «3ДНьюс» (ОГРН 1047796098382, юр.адрес: 121151 г. Москва, Кутузовский пр-т, д. 22, стр. 1), гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется только в целях идентификации участников конкурса, проводимого на страницах сайта www.3dnews.ru, а также доставки призов победителям конкурса.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, контактный телефон, адрес проживания, возраст, род занятий.

Срок действия Вашего согласия является неограниченным, однако, Вы вправе в любой момент отозвать настоящее согласие, путём направления электронного уведомления на адрес Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. с пометкой «отзыв согласия на обработку персональных данных». Обращаем Ваше внимание, что отзыв Вашего согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление Вашей анкеты, что сделает невозможным Ваше участие проводимом на сайте www.3dnews.ru конкурсе.

© 1997-2017 3DNews - Daily Digital Digest | Лицензия Минпечати Эл ФС 77-22224

российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.

Материалы: http://3dnews.ru/909953

Power 850 hp

Torque 1,450 Nm

0-62 mph 3.5 sec

Top Speed 350-km/h

Based on the Mercedes S 63

The world’s fastest and most powerful all-wheel-drive coupe

625 kW / 850 horsepower, a peak torque of 1,450 Nm, 0 – 100 km/h (62 mph) in 3.5 seconds, and an electronically limited top speed of 350 km/h (217 mph): with the new BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe based on the Mercedes S 63 4MATIC, BRABUS celebrates the world debut of the fastest and most powerful all-wheel-drive coupe on the globe at the 2015 Geneva Motor Show. The two-door car is not only captivating on account of its unrivalled performance, but above all thanks to its sporty and elegant design with clear-coated carbon-fiber aerodynamic-enhancement components, 21-inch high-tech forged wheels and an exclusive BRABUS fine leather interior.

The eight-cylinder twin-turbo engine of the S 63 is thoroughly revised in the BRABUS engine shop using a state-of-the-art machine park. The installation of a special BRABUS crankshaft with longer stroke plus an enlarged cylinder bore and correspondingly larger forged pistons results in a displacement increase from 5,461 cc to 5,912 cc. The flow-optimizing fine-machining of both cylinder heads also contributes to the performance enhancement.

The two special BRABUS turbochargers with larger compressor units and modified exhaust manifolds that replace the production turbos also play a major part in the enormous increase in power. As part of the engine conversion, special metal catalysts with 75-mm thick down pipes and the BRABUS stainless-steel sports exhaust system with actively controlled butterfly valve are installed in addition.

Other modifications to the production engine are instantly apparent when the hood is opened: one of the key components of the engine conversion is the specially designed BRABUS 850 intake module. It includes a larger air filter housing with enlarged intake cross-section, which is supplied with air via a special duct in the hood, and new carbon-fiber air ducts with significantly enlarged cross-sections. A particularly conspicuous feature is the BRABUS Gold Heat Reflection sheathing of the intake and charge air pipes.

Precisely programmed mapping for injection and ignition coordinate the perfect interaction of the high-performance components. This not only ensures maximum power output, but also compliance with the strict limits set by the current EURO VI emissions standards. Technology partner MOTUL supplies the high-tech lubricants for the entire powertrain.

As the result of the extensive modifications the BRABUS 850 6.0 Biturbo engine delivers unrivalled performance figures: the peak power output of 625 kW / 850 horsepower (838 bhp) is produced at a low 5,400 rpm. Even more immense is the peak torque of 1,450 Nm (1,069 lb-ft), which is on tap between 2,500 and 4,500 rpm. However, in the car this figure is electronically limited to 1,150 Nm (848 lb-ft) in the interest of the longevity of the entire powertrain.

The power is channeled to all four wheels via a seven-speed automatic transmission, which can also be shifted manually with the BRABUS RACE aluminum paddle shifters on the steering wheel, and the 4MATIC all-wheel-drive system. A variant with rear-wheel drive is also available.

The power unit in the bow makes the BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe the world’s most powerful and fastest four-seat all-wheel-drive coupe. From rest, the exclusive two-door car is catapulted to 100 km/h (62 mph) in just 3.5 seconds. A speed of 200 km/h (124 mph) is reached after just 9.4 seconds. Due to tire limitations the top speed is restricted electronically to 350 km/h (217 mph).

BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe based on M-Benz S63 AMG

These enormously fast speeds naturally also place especially high demands on the aerodynamic-enhancement components, which the BRABUS designers developed in the wind tunnel.

An additional BRABUS spoiler made from clear-coated carbon fiber was developed for the front bumper. It lends the two-door car a touch of motor racing flair and reduces lift on the front axle at high speeds, further optimizing handling stability. The large air intakes in the front bumper are likewise fitted with tailor-made carbon-fiber elements to add even more dynamic appeal.

The BRABUS aerodynamic-enhancement concept for the S-Class Coupe is rounded out with a clear-coated BRABUS carbon-fiber diffusor, which is fitted with tailor-made cutouts for the BRABUS sports exhaust system, and the subtle rear spoiler in the trunk lid. It is also made from carbon fiber. In addition, the designers developed carbon-fiber surrounds for the side air outlets that add further emphasis to the sporty lines.

A striking design, top quality and even further enhanced driving dynamics are the outstanding traits of the BRABUS Monoblock wheels, which are available for the Mercedes S-Class Coupe with diameters ranging from 18 to 22 inches.

To be able to make full use of the enormous performance of the BRABUS 850 6.0 Biturbo variant, the high-performance coupe is equipped with BRABUS Monoblock "PLATINUM EDITION" 21-inch forged wheels. The use of state-of-the-art forging technology results in an optimal symbiosis of maximum strength and low weight. The show car for the 2015 Geneva Motor Show sports Monoblock F cross-spoke wheels in Shadow Gold Chrome design. In sizes 9Jx21 on the front axle and 10.5Jx21 at the rear they make perfect use of the available space below the wheel arches. The optimal high-performance tires are supplied by Continental, Pirelli and YOKOHAMA in sizes 255/35 ZR 21 for the front and 295/30 ZR 21 for the rear axle.

As an alternative, 21-inch mirror-polished Monoblock VI wheels with six double spokes or the Monoblock R design with dimensionally offset pairs of spokes are also available.

Yet another option is a BRABUS 22-inch tire/wheel combination. The BRABUS Monoblock G "Platinum Edition" forged wheels in the combination 9Jx22 with 255/30 ZR 22 tires on the front axle and 10Jx22 with 295/25 ZR 22 at the rear fully fill out the wheel wells.

The BRABUS suspension lowering module is calibrated to the use of these ultra-low-profile tires. It lowers the ride height of the two-door car by about 15 millimeters (.6 inches).

To complement the black paint finish, the interior was exclusively refined. With meticulous precision and master craftsmanship the BRABUS upholsterers transformed especially soft and breathable black Mastik leather into a BRABUS fine leather interior in a class of its own. The sweeping lines of the design of the seat upholstery, door panels and dashboard underscore the sporty and elegant nature of the coupe. Subtle contrasts are added with copper-colored seams and piping. The hallmark BRABUS love of detail is also evident in the accents and switches that normally have a silver finish. A total of 219 individual parts were coated in the same Shadow Gold tone as the BRABUS Monoblock F wheels on the vehicle. The headliner was crafted from deep black Alcantara.

The BRABUS genuine carbon-fiber elements add markedly sporty highlights in the cockpit. Their surface is finished with a glossy sealant, and they replace the production wood inlays. Aluminum components such as the BRABUS RACE paddle shifters, pedals and door pins further boost this effect.

Scuff plates with backlit BRABUS 850 logo, which like the ambient interior lighting can be set to different colors, round out the interior transformation. The 400-km/h (250-mph) BRABUS speedometer demonstrates the enormous potential of the vehicle in the instrument cluster as well.

The BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe is available as a complete vehicle and can also be built on the basis of any existing current Mercedes S 63 Coupe.

Fuel economy, CO2 emissions and efficiency class:

BRABUS 850 6.0 Biturbo based on the S 63 Coupe:

CO2 emissions, combined: 242 g/km, efficiency class F.

Материалы: http://www.caricos.com/cars/b/brabus/2015_brabus_850_6.0_biturbo_coupe/