Форд Экспедишн 2015 - цены, фото и видео

Крупнейший автопроизводитель США Ford представил (online) модель полноразмерного рамного внедорожника – Ford Expedition 2015. Впервые обновленная версия Expedition будет продемонстрирована публике на автошоу DFW в Техасе.

Expedition появился на рынке в 1996 году. Это самый большой внедорожник в модельном ряду Ford. Он пользуется хорошей репутацией в Америке и за ее пределами. Вместимость этого семейного автомобиля – восемь человек. В последнее время популярность Ford Expedition немного снизилась: из-за подорожания топлива и экономических проблем не каждая семья может позволить себе иметь такую мощную машину.

Красавчик на дороге

Чтобы вернуть первенство на рынке внедорожников Ford пошел по пути использования современных топливосберегающих технологий.

Ford Expedition снабжен шестицилиндровым V-образным битурбо двигателем EcoBoost, работающем на бензине. До сих пор в секрете держатся подробности технических характеристик двигателя, но уже стало известно, что мощность двигателя будет не менее 370 л.с., а крутящий момент – 582 Нм.

На Expedition больше не будет устанавливаться двигатель с восемью цилиндрами объемом 5,4 л. Несмотря на экономичность нового 6-цилиндрового двигателя EcoBoost (3,5 л) автомобилю будет обеспечена максимальная мощность и крутящий момент на низких оборотах в максимальных пределах.

Expedition будет оснащен автоматической коробкой передач SelectShift с шестью скоростями, позволяющей ручное управление. Ford Expedition 2015 – это единственный «не люксовый» полноразмерный внедорожник, оборудованный независимой задней подвеской.

Внешний дизайн автомобиля выполнен в классических традициях. Сдержанная агрессивность обновленного бампера, мощь и габариты внедорожника внушают уважение с первого взгляда. Новые колеса, обновленный дизайн багажной двери, задние светодиодные фары – эти изменения во внешнем облике машины делают ее еще более современной и стильной.

Новый Ford Expedition 2015 комплектуется в двух вариантах. Стандартная версия имеет колесную базу длиной 3022 мм, а удлиненная – 3327 мм. Оба варианта предлагаются с тремя рядами кресел, но в автомобиле с удлиненной колесной базой объем багажника увеличен: 3700 л против 3070 л в автомобиле со стандартной базой.

Особенных изменений внутри автомобиля нет. Можно отметить новый дизайн приборной панели с ЖК-дисплеями, появление центральной консоли, аудиосистему Sony на 10 колонок, мягкое светодиодное освещение в салоне, комплекс MyFord Touch и другие модификации.

Модель класса премиум линейки Ford Expedition укомплектована кожаным салоном и прочими «наворотами».

К продаже Ford Expedition будет представлен уже в этом году. Информации по ценам пока нет.

Цены и комплектации по данным Яндекс.Авто на май 2015 года

Видео

Haval H9: новый флагман современного китайского автопрома

Автор: admin · Published 26.04.2015

В Шанхае состоялась премьера Brilliance V3

Автор: admin · Published 26.04.2015

Lada 4х4 Urban

Автор: admin · Published 05.12.2014

Недавно

Кроссоверы 2015 года

Добро пожаловать на сайт Krossover.SU (V), который поможет вам определиться с выбором кроссовера на ваш вкус и кошелек. Здесь вы найдете новости, тест-драйвы и описания популярных моделей паркетников.

К классу машин, способных ездить как по пересеченной местности, так и в городских условиях с максимальным комфортом, несомненно, относятся автомобили класса кроссовер. Эти машины в последнее время стали особо популярны учитывая невысокую стоимость, по сравнению с полноценными внедорожниками и при этом отличными качествами ходовой и мотора позволяющим им передвигаться по пересеченной местности, убедиться в этом можно посмотрев видео и тест-драйвы кроссоверов или просто проконсультироваться с менеджером автосалонов.

Преимущества, объединенные в кроссовер.

При создании этого класса машин конструкторы постарались собрать все самое лучшее в одном автомобиле, в частности это:

1. Высокие потолки, для обеспечения комфортной посадки в авто людей высокого роста, эти машины получили от минивэнов и микроавтобусов о том свидетельствует и некоторые сходства во внешнем виде.

2. Высокий клиренс и усиленную колесную базу, в том числе и полный привод кроссоверы позаимствовали от внедорожников. Единственное что для уменьшения расхода топлива в этих машинах гораздо меньше наворотов в подвеске и ходовой необходимых для езды в непроходимых условиях. Также кроссоверы обладают внушительным клиренсом необходимым не только на бездорожье, но и в городских условиях, например, если нужно заехать на бордюр.

3. Нередко этот тип машин выпускается с семиместным салоном, позволяющим даже большим семьям путешествовать всем вместе. Комплектация автомобиля, также как и в других классах зависит только от конкретной выбранной модели и ее стоимости.

В последнее время все больше обзоров, рекламируют кроссоверы с приводом только на одну пару колес, это позволяет снизить стоимость машины, и сделать ее еще более привлекательной для широких масс потребителей. С другой стороны именно за такие сниженные ходовые качества этот класс машин получил обидное прозвище «Паркетники».

Несмотря на то что по настоящему рассвет кроссоверов начался в последние десятилетие, свое начало этот класс авто берет в 1987 году когда с конвейера Крайслер сошли первые машины выкупленного бренда Jeep. Также и отечественный автопром еще в 1957 году выпустив экспериментальные модели Москвича -410/411/431, сами того не подозревая создали первые в мире кроссоверы. Конечно, от современных авто они отличались довольно сильно, но все равно именно они стали первыми машинами этого класса о котором сейчас говорит практически каждый уважающий себя автомобильный ресурс, например на этом сайте вы можете прочитать новости, современного машиностроения во всем мире.

Материалы: http://krossover.su/novaya-versiya-ford-expedition-2015/

Американский внедорожник Ford Expedition 2014-2015 модельного года представлен 19 февраля 2014 года на DFW Auto Show (Dallas, Texas). Американские автолюбители посетив автомобильную выставку смогли оценить изменения во внешности обновленного Форд Экспедишн 2014-2015, узнать о новых опциях и новациях нашедших место в салоне пережившего рестайлинг внедорожника, и удивиться наличию под капотом турбированного двигателя — 3,5-литрового V6 EcoBoost. По предварительной информации новый Ford Expedition автолюбители США и Канады смогут купить уже летом 2014 года по цене от 42000 американских долларов.

Обновление огромного американского внедорожника Форд Экспедишен напрашивалось еще пару-тройку лет назад, когда продажи модели стали катастрофически падать. В 2007 году было реализовано 90287 экземпляров третьего поколения Ford Expedition, а в прошлом году удалось продать всего 38350 штук. Интересно, что место для премьеры свежей версии внедорожника выбрано не случайно, ведь именно жители штата Техас и города Даллас больше всех покупают Expedition в родной для компании Ford Америке.

Похожая ситуация с вялыми продажами наблюдается и люксового подразделения Форд компании Lincoln. Именно по этой причине соплатформенный Navigator 2015 года дебютировал на Chicago International Auto Show чуть раньше, в начале февраля 2014 года.

Так что на обновленные Ford Expedition и Lincoln Navigator руководство американского автомобильного гиганта возлагает очень большие надежды в плане увеличения продаж. Внедорожники братья-двойняшки построенные на одной платформе, но, разумеется, чуть отличаются дизайном экстерьера и интерьера. Форд Экспедишн с более простым базовым оснащением и демократичной ценой, а вот Линкольн Навигатор — это просто люксовый вариант брата с синим овалом на радиаторной решетке.

Изменения во внешности пережившего рестайлинг гиганта-внедорожника только на первый взгляд кажутся косметическими, но внимательный обзор (смотрите фото и видео) обновленного американского внедорожника Ford Expedition 2014 выявляют полностью новые по форме и наполнению фары головного света (линзовые прожекторы дальнего света и хрустальные отражатели для ламп ближнего света), одетые в хром перекладины фальшрадиаторной решетки, солидный и крупный бампер с широкой прорезью нижнего воздухозаборника и современными светодиодными противотуманками.

Боковые поверхности кузова остались прежними, но производитель существенно расширил ассортимент легкосплавных дисков. Внедорожник стандартно оснащается резиной 255/60 R18 с дисками 18 размера, в качестве опции доступны шины 275/55 R20 на легкосплавных дисках 20-ого радиуса и даже огромные катки 285/45 R22 с 22-дюймовыми дисками.

Задняя часть кузова обновленного Форд Экспедишн награждена чуть изменившейся дверью багажного отделения. Пятую дверь теперь украшают две хромированные планки, первая во всю ширину кузова над местом для номерного знака, вторая компактная подчеркивает снизу номерной знак. Выхлопная труба получила одетую в хром насадку.

Вот и все изменения в дизайне экстерьера обновленной версии Expedition 2015 года, минимум вложений, а внедорожник стал современным и стильным.

Новации внешности не отразились на внешних габаритных размерах американского внедорожника Ford Expedition, выпускаемого в двух вариантах колесной базы, стандартном – 119 дюймов и удлиненном — 131 дюйм для версии Expedition EL.

• Внешние габариты кузова Ford Expedition составляют: 5245 мм в длину, 2002 мм (с зеркалами 2332 мм) в ширину, 1960 мм в высоту при 3023 мм колесной базы, дорожный просвет — 220 мм.
• Внешние размеры кузова Ford Expedition EL: 5621 мм в длину, 2002 мм (с зеркалами заднего вида 2332 мм) в ширину, 1974 мм (с задним приводом 4x2) и 1989 мм (с полным приводом 4x4) в высоту, 3327 мм колесной базы, клиренс — 220 мм.

Для окраски кузова существует выбор из девяти цветов: White Platinum (белая платина), Oxford White (белый), Ingot Silver (серебристый), Magnetic (темно-серый), Bronze Fire (бронзовый), Ruby Red (красный рубин), Blue Jeans (синий), Green Gem (зеленый самоцвет) и Tuxedo Black (черный).

Интерьер обновленного Форд Экспедишн обзавелся массой современных фишек и опций не доступных для дореформенной модели, при этом существенно качественней стали материалы применяемые в отделке. Устанавливается новая комбинация приборов с двумя полноцветными экранами диагональю 4,2 дюйма, располагающимися по сторонам от радиуса спидометра. Центральная консоль стала солидней и краше благодаря наличию 8-ми дюймового цветного экрана MyFord Touch мультимедийного комплекса SYNC с голосовым управлением, нового блока управления климатической установкой.

В наличии аудиосистема от Sony с 390 ватной акустикой, состоящей из 12 динамиков с сабвуфером, камера заднего вида, навигация, бесключевой доступ Intelligent Access и запуск мотора кнопкой. Фоновая светодиодная подсветка нижней части салона первого и второго ряда, центральной консоли и подстаканников на центральном тоннеле между водителем и пассажиром (на выбор семь вариантов цвета свечения: нежно голубой, голубой лед, оранжевый, красный, зеленый, фиолетовый и синий, система BLIS с функцией Cross-Traffic Alert (мониторинг объектов в слепых зонах и поперечном трафике).

Восьмиместная конфигурация салона позволяет с комфортом разместиться водителю и его спутникам. Запас места во всех трех рядах завидный, раздельные кресла третьего ряда при помощи электропривода складываются, образуя ровную площадь и существенно увеличивая размеры багажного отделения.

Багажник Ford Expedition (Ford Expedition EL) с пассажирами на всех тех рядах сидений способен разместить 526 (1206) литров, со сложенным третьим рядом — 1556 (2420) литров, а при сложенных сиденьях второго и третьего ряда — 3065 (3702) литра.

В богато упакованной версии Ford Expedition Platinum все сиденья затянуты кожей Brunello (цвет красное вино с серыми вставками) или чёрный цвет кожи Brunello со вставками цвета серый агат, интерьер сдобрен вставками из натурального дерева и хромированных деталей. Максимально насыщенная комплектация Ford Expedition King Ranch порадует владельца высококачественно натуральной кожей Chaparral, креслами первого ряда с подогревом и вентиляцией и возможностью регулировок в 10-ти направлениях с помощью электроприводов и массой других современных наворотов.

Технические характеристики обновленного Форд Экспедишн 2014-2015 года способны приятно удивить любителей больших американских внедорожников. Под капотом вместо 5,4-литрового V8 прописку получил современный турбированный мотор. Это 3,5-литровый V6 EcoBoost (370 лс 570 Нм) с непосредственным впрыском топлива в цилиндры и двумя турбокомпрессорами. Коробка передач 6-ти ступенчатая автоматическая Select Shift с ручным режимом.

Схема подвесок в процессе модернизации не изменилась, передняя двух рычажная, задняя многорычажка, но теперь на вооружении Continuously Controlled Damping (адаптивная подвеска с амортизаторами непрерывно изменяющими степень демпфирования). Водитель даже может выбрать один из трех режимов работы — Normal, Sport или Comfort. Также внедорожник обзавелся электрическим усилителем рулевого управления, Hill Start Assist и Hill Descent Control. Новый Ford Expedition традиционно будет предлагаться с задним приводом 4х2 и полным приводом 4х4.

Материалы: http://povozcar.ru/ford-expedition-2014.html

Сравнение двух поколений Ford Expedition, новейшей версии 2018 модельного года и Экспедишн предыдущего поколения. Впрочем, сравнивать два этих американских семейных внедорожника, все равно, что сравнивать первый iPad с iPad Air. Разница между двумя поколениями колоссальная!

На днях Форд показал официальные фотографии нового внедорожника Ford Expedition четвертого поколения. Огромный американский рамный внедорожник новой формации пришел на смену старому и невзрачному джипу. Его фотографии говорят сами за себя:

Технические данные ничуть не отстают от современной внешности. Алюминиевые детали кузова, 3.5 литровый двигатель EcoBoost V6 в 365 лошадей, колесные диски размерностью от 17 до 22 дюймов, новейшая 10-ти скоростная автоматическая коробка переключения передач.

Высокое качество и продуманность салона и интерьера автомобиля. И многие, многие другие обновления о которых даже не мечтали владельцы предыдущей модели внедорожника.

Честно говоря, если реально посмотреть на то, что осталось в следующем поколении Expedition, окажется, что единственное сходство состоит лишь в предназначении двух машин- семейные средства повышенной проходимости. Все!

В 2015 году Expedition пережил небольшой рестайлинг. Внедорожник получил новый передний бампер, новые молдинги, цветной 4.2” ЖК-экран расположившийся в приборной панели, рестайлинговую центральную консоль и последнюю версию брендовой информационно-развлекательной системы MyFord Touch. Помимо этого, в обновлённой версии была установлена новая аудиосистема Sony с 10 динамиками.

В нагрузку обновление подразумевало установку запуска двигателя с кнопки, камеру заднего вида, светодиодное освещение салона и функцию оповещения помехи в слепой зоне зеркал.

Вот собственно говоря и вся современная начинка рестайлинговой версии третьего поколения.

Начнем с внешнего дизайна Экспедишн. Он был полностью переработан под стандарты 2017 года. Таким дизайнеры Форд видят современный автомобиль. Форма «большой коробки» сохранилась, никуда не ушли прямые линии изгибов, но согласитесь, последнее поколение внедорожника стало выглядеть куда как элегантнее. Внимание к деталям и влияние европейской школы дизайна помогли Ford отойти от унылых образов прошлого.

Продолжение подхода к внешнему стилю видно и внутри салона. Детали интерьера стали более рельефными и значительно более детализированными. Сравните фотографию новинки и варианта 2015 года.

Ощущение, будто смотришь на два абсолютно разных автомобиля двух разных классов. Безусловный выигрыш за новинкой.

Функционал у представленного поколения также изменится в сторону технологичности и разнообразия. Такие «фишки» как беспроводная зарядка, беспроводной доступ в интернет, возможность синхронизации с Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками. Все это говорит о внимании к деталям и попытке Форд сделать максимально удобный автомобиль с современными функциями.

Инженеры не обошли стороной и системы безопасности. О таких функциях старичок даже и не знал. К примеру, презентованная машина способна самостоятельно припарковаться, она обладает системой камеры 360-градусного обзора и новой системой управления Terrain, которая даст владельцу больше уверенности при движении вне дорог. Невероятно, но этот танк может ездить не только по асфальту. Интересно будет взглянуть на него в диких условиях бездорожья.

Последний, но не менее важный штрих, производительность. За счет алюминиевой диеты Expedition сбросил 136 кг. Соответственно он должен лучше управляться и стать экономичнее. 3,5-литровый двигатель EcoBoost с системой старт-стоп работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач, в то время как V6 старой модели, использует шестиступенчатую автоматическую КПП. Все это вкупе может сделать 2018 Ford Expedition еще круче своего предшественника.

Вот такое движение вперед в стиле Форд. Эволюция Expedition видна невооруженным взглядом.

Популярные новости

Права на изображения и материалы принадлежат их авторам

Материалы: http://www.1gai.ru/vnedorozhniki/518100-sravnenie-novogo-2018-ford-expedition-s-modelyu-predyduschego-pokoleniya.html