Hyundai i20 (2015) › характеристики, описание, цена, видео и фото Хендай ай20 ›

Обзор Hyundai i20 2015

На осеннем автосалоне в Париже компания Хендай представила второе поколение хэтчбека i20 2015 модельного года, первые эскизы которого были опубликованы в начале августа 2014-го. Новинка получила фирменную гексагональную решетку радиатора, более агрессивный облик и темные задние стойки, визуально объединяющие заднее стекло с боковыми.

Hyundai i20 (2015)

В дизайне обращают на себя внимание большие колеса с низкопрофильными шинами и размерные арки, объединенные горизонтальной линией основные светодиодные фары, ходовые С-образные огни в воздухозаборниках переднего бампера и узкие задние фонари, тоже использующие экономичную LED технологию.

Автомобиль подрос в размере и стал просторнее, за счет роста колесной базы до 2570 мм (+45 мм) и общей длины до 4035 мм (+40 мм). Ширина прибавила 24 мм и составляет 1734 миллиметра, а высота — 1474 мм (ниже на 16 мм). Объём багажного отделения вмещает 326 литров в исходном состоянии, что позволяет производителю позиционировать новый хэтчбек как один из самых просторных в своем сегменте. Если сложить задний ряд сидений, пространство для груза увеличится до 1042 литров.

Пять двигателей и три коробки передач

Выбор двигателей богат — 5 малолитражных агрегатов — три бензиновых и два дизельных.

Бензиновые

• Начальный 75-сильный мотор обладает объёмом 1248 см3 и крутящим моментом 122 Нм, расходует в среднем 4,7-5,1 литра на 100 км, разгоняет автомобиль до максимальных 160 км/ч и позволяет выполнить ускорение с места до 100 км/ч за 13,6 секунды;
• 84-сильный двигатель аналогичного 1,25-литрового объёма и крутящего момента в 122 Нм потратит на 100 км тоже 4,7-5,1, при максимальной скорости 170 км/ч и ускорении 0-100 км/ч за 13,1 секунды;
• Топовый 1,4-литровый бензиновый двигатель вырабатывает 100 лошадиных сил с крутящим моментом 134 Нм, развивает первую сотню за 11,6 секунды и максимальную скорость 184 км/ч, расходуя в среднем 5,3-5,5 литра на 100 км.

Дизельные

• 3-цилиндровый мотор мощностью 75 сил и объёмом 1120 см3, с крутящим моментом 180 Нм и максимальной скоростью 159 км/ч. Разгон 0-100 км/ч покоряется за 16 секунд, с исключительно низким расходом в диапазоне 3,2-4,0 л/100 км;
• Агрегат с 4 цилиндрами объёмом 1396 см3, развивающий 90 л.с. и 240 Нм крутящего момента. Мотор разгоняет хэтчбек до 100 км/ч за 12,1 секунды, позволяя развить максимальные 175 км/ч, при среднем расходе 3,7-4,1 литра на 100 км.

Оба дизельных двигателя спарены исключительно с механической коробкой на 6 ступеней, для 75- и 84-сильного агрегатов предлагается 5-ступенчатая МКПП, а для 1,4-литрового бензинового мотора есть выбор — 4-ступенчатая автоматическая, либо 6-ступенчатая механическая трансмиссия.

В дальнейшем (в 2015 году) линейку двигателей пополнит бензиновый 1,0-литровый T-GDI с турбонаддувом, который обладает производительностью 120 лошадиных сил и 172 ньютон-метра.

Основные конкуренты 5-местного автомобиля с дизайном «Fluidic Sculpture 2.0» — новый Yaris и новая Mazda 2.

Разработал новинку центр компании в Германии, а производство налажено на турецком заводе в городе Измит.

В ноябре 2014 Хендай объявил первые цены. В Германии, где продажи стартуют в декабре, новый хэтчбек оценили в 11 950 евро для начальной комплектации, а на рынке Великобритании диапазон цен на новинку начинается от 10 695 и продолжается до 16 725 фунтов стерлингов, с началом поставок с января 2015 года.

В последний, предновогодний месяц 2014-го производитель представил 3-дверную версию Хендай i20 Coupe, которая имеет свой ДНК и отличается от 5-дверки низкой посадкой (-25 мм), эксклюзивными дисками колес и цветом (оранжевый), а также спортивным наклоном стоек с более острым углом.

Материалы: http://autozov.ru/2015-hyundai-i20

Hyundai i20 Hyundai i20 спереди Hyundai i20 сбоку Hyundai i20 сзади Hyundai i20 интерьер Hyundai i20 интерьер Hyundai i20 детали Hyundai i20 детали Hyundai i20 багажник

Hyundai i20 coupe Hyundai i20 coupe спереди Hyundai i20 coupe сбоку Hyundai i20 coupe сзади Hyundai i20 coupe интерьер Hyundai i20 coupe интерьер Hyundai i20 coupe интерьер Hyundai i20 coupe детали Hyundai i20 coupe багажник

Hyundai i20 Active Hyundai i20 Active спереди Hyundai i20 Active сверху Hyundai i20 Active сбоку Hyundai i20 Active сзади Hyundai i20 Active интерьер Hyundai i20 Active интерьер Hyundai i20 Active под капотом Hyundai i20 Active багажник

• Класс B | хэтчбек
• Сборка Турция | Индия
• Платформа Hyundai i20 Platform
• КПП 5-ст. и 6-ст. механика | 4-ст. автомат
• Привод передний
• Варианты3 комплектации, 4 двигателя
• Офф. сайтыHyundai Украина
• Цена ≈ от 17 000$

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

колесная база мм

снаряженная масса кг

объем багажника л

1.25 MPi, 1.4 MPi, 1.1 CRDi, 1.4 CRDi

1.0 T-GDl, 1.4 CRDl

Подвеска спереди - McPherson, сзади - торсионная балка. Тормоза - дисковые спереди и сзади.

ДВИГАТЕЛИ HYUNDAI I20 2015

* данные i20 в кузове хэтчбек, для механической КПП

Hyundai i20 (Хендай i20) - пятидверный хэтчбек класса "В". Модель второго поколения была представлена в Париже в октябре 2014 года.

Автомобиль нового поколения значительно преобразился внешне. В новом дизайне заложена концепция Hyundai "Fluidic Sculpture 2.0. Таким образом, Hyundai i20 приобрел спортивные черты - стал ниже, чуть шире и длиннее. Увеличилась и колесная база. Увеличился дорожный просвет (с 165 до 170 мм).

Интерьер может похвастать большим простором и хорошим качеством материалов, в числе которых натуральная кожа. Больше возможностей для персонализации салона, будь-то цвет декоративных элементов или вариант ткани в отделке.

В стандартной комплектации автомобиль будет иметь докстанцию для смартфона, 4 подушки безопасности, систему ABS. В дополнительную комплектацию входит: мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, аудиосистема HYUNDAI, камера заднего вида, обогрев заднего стекла, система электронной стабилизации (ESP), климат-контроль с функцией антизапотевания, подогрев руля и сидений, пр.

В моторной гамме пояаился новый бензиновый двигатель объемом 1.4 литра. Привод передний.

Обзор Хендай i20 2015 видео

Материалы: http://all-test-drives.com/3798-hyundai-i20.html

Как быстро летит время. Вот уже и, казалось бы, совсем свеженький автомобиль от корейского автомобильного концерна подвергся рестайлинговой доработке.

Не так давно дорогах нашей страны появился яркий представитель новой волны современных автомобилей - Hyundai i20. Этот автомобиль является логическим продолжением в сегменте недорогих автомобилей создаваемый компанией Hyundai.

Звезда под названием Hyundai i20 взошла во время очередного международного автошоу в Париже в октябре 2008 года. Под звук аплодисментов взору многочисленной публике был представлен новый двухдверный зеленый симпатичный малыш. Премьерного показа этого автомобиля ждала вся автомобильная общественность, ведь именно Hyundai i20 должен был со временем заменить популярную модель корейского автоконцерна Hyundai Getz, хотя этот хэтчбек, благодаря прогрессивному дизайну и замечательным ездовым качествам пользуется прекрасным спросом у водителей мужского и женского пола.

На самом деле история появления Hyundai i20 уходит в уже далекий 1975 год. Именно в этом году увидел свет Hyundai Pony. Это была первая самостоятельная работа корейских автопроизводителей. Именно с успеха этой «маленькой лошадки» начался стремительный взлет компании Hyundai.

В 2003 года в немецком городе Руссельхайме был открыт центр дизайна компании Hyundai, где и был разработан внешний вид Hyundai i20. При создании автомобилей корейские дизайнеры решили переориентироваться на предпочтения европейских потребителей, положив в основу новой концепции три буквы «I» (intellection, innovation, inspiration), что в вольном толковании обозначает « вдохновение, которое имеет высокий интеллект , подкрепленный инновационными технологиями». Именно три заглавные буквы «I» легли в основы названия новых моделей. В результате новичок, который должен заменить Hyundai Getz получил внешность, которая соответствовала скорее европейской школе кузовного дизайна, нежели азиатской.

Капот Hyundai i20 имеет выпуклый профиль, а имеющиеся ребра на его поверхности выделяют фирменную эмблему, которая уютно устроилась на радиаторной решетке. И даже ставшая более «раскосой» головная оптика весьма гармонично вписывается в этот по-настоящему европейский ансамбль. Взглянув на автомобиль сбоку, обнаруживается, что ярко выраженное ребро, проходящее над дверными ручками, и, зародившееся где-то в недрах передней арки, стремительно прочеркивает весь бок машины, огибая заднюю арку, и неожиданно заканчивается внизу. Другая подштамповка проходит по нижнему краю, которая наоборот заканчивается вверху, повторяя контур дверей. В результате получился рисунок, который ассоциируется с перекрещенными боевыми серпами.

Все это завершается прекрасным дополнением задних фонарей характерной формы. Дизайн автомобиля разрабатывался в основном для привлечения в ряды почитателей представительниц слабого пола. Подводя итог, можно сказать, что по сравнению с Hyundai Getz, новинка получила более привлекательную внешность.

Hyundai i20 подрос, став длиннее на 115мм и шире на 50мм. Колесная база Hyundai i20 имеет разницу с предшественником на 70мм и равняется 2525мм.

Все это самым благотворным образом сказалось на внутреннем пространстве. Даже объем багажника увеличился до 295 литров, тогда, как у Hyundai Getz он был 254 литра. Согласитесь, прибавка более, чем. И с размещением пассажиров, не смотря на то, что высота Hyundai i20 осталась такой же, как и приемника, стало заметно проще, сзади с легкостью умещаются три взрослых человека.

Отделка салона, по заявлениям представителей автоконцерна, по сравнению с Hyundai Getz имеет более высокий уровень, но до настоящего европейского качества, к величайшему сожалению не дотягивает. Впечатление портит откровенно дешевый пластик. А вот боковые поддержки передних и задних сидений выше всяких похвал. И хотя изначально посадка может показаться несколько тесной, зато тело прекрасно фиксируется при совершении резких маневров. Обивка сидений может быть как тканевой, так и из кожзаменителя, причем весьма неплохого качества. Что еще можно сказать о сиденьях?

На мой взгляд, несколько не хватает диапазона регулировок последних. Передние сиденья расположены на приличной высоте и даже в самом нижнем положении не всегда удается найти удобную позу для посадки. Нижняя подушка несколько коротковата, что сказывается на утомляемости водителя, особенно при длительных поездках. Все время возникает желание сесть пониже или придвинуть руль. Хотя может именно эта организация жизненного пространства позволила обеспечить должный комфорт для задних пассажиров.

Если продолжать сравнивать Hyundai i20 со своим предшественником, то стоит заявить, что базовая комплектация стала не в пример выше. Например, ключ-карта, которую даже нет необходимости доставать из кармана. Для запуска двигателя вполне достаточно повернуть джойстик, находящийся на месте ключа зажигания.

Изначально планировалось укомплектовывать автомобиль двумя бензиновыми агрегатами, объемом 1,2 литра и 1,4 литра мощностью 78 и 100 лошадиных сил соответственно.

В июле 2010 года Hyundai i20 получил незначительные изменения, в результате чего автомобиль стал еще более стильным. В основном рейсталинговой доработке подверглась силовая установка. Линейка моторов была несколько изменена.

Так, бензиновый 1,2 литровый двигатель после проведенных доработок выбрасывает в атмосферу всего 119 г/км углекислого газа. Другая более мощная версия объемом 1,4 литра, также стала намного «чище». Показатель для этого двигателя – 13 г/км. Помимо этого они стали более экономичными снизив потребление бензина почти на 1,5 литра на 100 км. Появившиеся в 2009 году в ряду силовых установок дизельные моторы ни сколько не отстают от своих бензиновых собратьев. Так 75-сильный дизельный двигатель выбрасывает в атмосферу 100 г/км вредных веществ, а его 90-сильный «коллега» стал на 7,2% экономичнее. Все это стало возможным благодаря перенастройке блока управления двигателем. Hyundai i20 один из немногих автомобилей, поставляемый на российский рынок и соответствующий новым стандартам Евро-5.

В заключении можно сказать, что Hyundai i20 является достойным приемником Hyundai Getz. К несомненным достоинствам новинки можно отнести:

1. Экономичность, благодаря установке новых двигателей с современными системами газораспределения и высоким нормам токсичности.
2. Салон автомобиля оснащен более современными устройствами, благодаря которым стало возможным подключение высокотехнологичных устройств, включая IPod.
3. Hyundai i20 имеет прекрасно сбалансированную подвеску, в результате чего управляемость автомобиля выше всяких похвал.
4. Автомобиль уже в базовой комплектации оснащен шестью подушками безопасности.

К недостаткам Hyundai i20 можно отнести лишь относительно слабые динамические характеристики моторов и немного непривычную посадку водителя.

В целом автомобиль просто замечательный, надежный, красивый и соответствующий идеологии будущих поколений.

Комментарии

• Главная >
• Обзоры и тесты >
• Hyundai >
• i20
• > Обзор Hyundai i20 2010 модельного года

Обзоры и тесты

• Автомобили
• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• BMW
• Brilliance
• BYD
• Cadillac
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Geely
• Ford
• Great Wall
• Haima
• Hawtai
• GAZ
• Honda
• Hyundai
  • Getz
  • i20
  • Veloster
  • i30
  • i40
  • Elantra
  • Solaris
  • Sonata
  • Genesis
  • Grandeur
  • Equus
  • Creta
  • Tucson
  • ix35
  • Santa Fe
  • Grand Santa Fe
  • Santa Fe Classic
  • ix55
  • H1
• Infiniti
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Luxgen
• Mazda
• MINI
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Renault
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tagaz
• Tesla
• Toyota
• UAZ
• Volkswagen
• Volvo
• Vortex
• ZAZ
• Автосигнализации
• Tomahawk
• StarLine
• Stalker
• Автошины
• Nokian
• Michelin

Советы автовладельцам

Хранить шины на дисках необходимо в горизонтальном положении, можно стопкой, либо подвесить, что сэкономит.

Нередко во время эвакуации автомобиля, добровольной или принудительной, машина получает различные сколы.

Рядовому автовладельцу без дорогого полиса КАСКО можно вполне обойтись. Но как быть тем людям, кто взял.

Слово о копеечке Автотюнинг стоит денег. Молдинги, нестандартный обвес, аудиосистема. - за все надо платить.

Как только обнаружилась пропажа, следует немедленно обратиться в полицию: ими могут воспользоваться.

Многие, в целях экономии на топливе, задумываются об установке на автомобиль газобаллонного оборудования.

албен: Руль плохо возвращается, обратно рывками. Развал норм., ходовая и шаровая и т.д. норм., гкр норм. Развал.

Третье поколение Porsche Cayenne 2018 года, больше мощности и новое шасси, но достаточноли этого для того, чтобы.

Долго размышлял стоит ли что то писать об обновленном Lexus GX 460, и решил рискнуть. До этого был счастливым.

3000 км) через Польшу, Чехию и Германию

Решив однажды совершить путешествие на автомобиле с родителями, было принято решение посетить европейскую.

Изначально рассматривал корейский автопром, но хотелось взять машину не влезая в кредит, а корейцы уж сильно.

Компания Mercedes в настоящее время находится под следствием.Все началось еще в марте 2017 года, когда произошел.

Рано или поздно все производители обновляют свой модельный ряд. Чаще всего это происходит единожды за 3-4.

Производство универсалов повышенной проходимости стало популярным после выхода первого такого автомобиля.

Месяц назад отрегулировал, после смены амортизаторов, сход-развал с одной статейки в интернете, правое.

Обновленный SsangYong Tivoli – бюджетный вариант городского кроссовера, отвечающий последним автомобильным.

На фоне недавних новостей марки о снятии с конвейера модели CT200h, появление новостей о свежем рестайлинге.

Почему Короллу любят по всему миру? Прежде всего, это сбалансированный ценник. Вторым параметром можно.

Владею этим агрегатом с начала декабря 2016. До этого было много авто, езжу исключительно на автомате.

Начну свой отзыв с парадокса: немцы уже не те, но и китайцы уже не те. Ирония заключается в том, что пока все.

Июнь 2017 ознаменовался презентацией сразу двух новинок отечественного производителя Lada – универсала Lada Vesta.

Бюджетные модели GM – странная штука. В разных частях планеты их называют по-своему, причём это никак не.

От машины я получил полный восторг! Высокая посадка меня очень порадовала, теперь мне куда комфортнее, чем с.

Обозреватели агентства «Автостат» проанализировали сервисные услуги в России и исследовали предпочтения.

Материалы: http://avtoed.com/reviews/hyundai/i20/333-obzor-hyundai-i20-2010-modelnogo-goda