Опель Антара описание фото видео обзор комплектация характеристики, НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ

Поделиться "Опель Антара описание фото видео обзор комплектация характеристики"

Опель Антара 2016 модельного года – несомненно раритетный автомобиль для российского авторынка. Но решению немецкой компании в прошлом году авто ушел с рынка, да и раньше его очень редко удавалось встретить на дороге. Все желающие приобрести компактный кроссовер будут вынуждены делать это за пределами Российской Федерации. Стоит ли преодолевать тысячи километров ради немецкого качества, обсудим прямо сейчас.

Новый кузов Опель Антара 2016

Несмотря на то, что новинка Antara сохранит множество одинаковых характеристик по сравнению с актуальным поколением, внешний вид автомобиля значительно преобразится. Первое поколение модели уж очень было похожа, особенно платформой, на американский автомобиль Captiva. После обновления автомобиль перенял многие черты у популярной легковушки Insignia.

Благодаря большой колесной базы, которую соорудили инженеры, в новинке теперь стало возможно разместить третий ряд кресел. Пропорционально габаритам, на кроссе появилась большая радиаторная решетка и увеличенный бампер спереди. На передней части новинки расположились противотуманки. Кроме того, Опель Антара 2016 наградили большим литьем, легкой тонировкой стекол и множеством хромированных элементов.

Изначально эта модель Opel создавалась исключительно для владельцев среднего возраста, но вот после выхода второго поколения, поколение владельцев должно помолодеть лет на десять.

Комплектации нового Opel Antara 2016 года и цены на них

Внедорожник будет доступен с передним или полным приводом в зависимости от комплектации. Новый Опель Антара 2016 года может быть укомплектован бензиновым либо дизельным двигателем. Доступны следующие комплектации:

• бензиновый двигатель объемом 2,4 л и мощностью 170 л.с.
• бензиновый двигатель объемом 3,2 л и мощностью 250 л.с.
• дизельный двигатель объемом 2,2 л и мощностью 180 л.с.

Расход топлива по городу для бензиновых версий составит от 9 до 13 л, а для дизельной — 6 л для полноприводных авто.

Автомобиль будет производиться как с 6-ти ступенчатой механикой, так и с 6-позиционным автоматом. Полноприводная версия кроссовера снабжена электромагнитной муфтой Халдекс, которая рационально распределит крутящий момент.

Цена на внедорожник будет начинаться по предварительным данным от 1 млн рублей.

Старт продаж Антары запланированы на весну 2016 года.

Обновленный кроссовер проработан по сравнению с предыдущей версией с немецкой дотошностью, авто придали современный дизайн, тем самым сделав его привлекательным для молодого поколения. Автомобиль приспособлен для российских дорог: благодаря клиренсу, высокой степени шумоизоляции езда по отечественному бездорожью будет в удовольствие.

Салон нового Опель Антара нового поколения

При рассмотрении салона стоит сразу же отметить качество материалов, использованных при отделке внутренностей автомобиля. Теперь пластик не будет издавать посторонних звуков, как это было раньше, при передвижении о неровной поверхности. Также плотный и современный пластик будет нести функцию дополнительной шумоизоляции. Теперь шум двигателя будет практически не заметен.

Новинка в салоне получила очень оригинальное рулевое колесо в спортивной стилистике. Также на руле разместятся множество рычажков для управления функциями автомобиля. Салон новинки оборудуют системой подогрева передних кресел, а также опцией дистанционного поднятия и опускания стекол. Кроме того, модель получит и современный аудиокомплекс.

Изначально объем багажного отделения будет составлять 420 литров. С убранными задними сиденьями он увеличивается на тысячу литров. Для удобства производитель оборудовал багажник специальными сетками-разделителями.

Технические характеристики Опель Антара

Автомат на Opel Antara очень сонный. Понятно, что ждать спортивной динамики от доисторического холденовского мотора 2,4 литра не приходится, но автомат напрочь убивает желание не то что динамично, а быстро передвигаться. Шумный и вибрирующий мотор выглядит не ахти как, особенно по сравнению с алюминиевой шестеркой 3,2. Но лучше всех показал себя на тест-драйвах новый дизельный двигатель.

Как оказалось, он шумит гораздо меньше бензинового мотора и крутит 400 Нм, начиная с самых низов. Вот где будет подспорье на снегу и в грязи, правда легкой грязи, поскольку полный привод в автомобиле, скорее, асфальтовый. Дизельный мотор получил новый алюминиевый блок цилиндров, новый механизм привода ГРМ с тихим натяжителем цепи, а хорошему крутящему моменту способствуют новая турбина с изменяемой геометрией, новый интеркулер и слегка облегченный коленвал. Также инженеры Опель заявили, что коэффициент трения снижен на сколько-то там процентов, что в итоге дало экономию топлива.

Вполне возможно, что благодарить за приемлемую экономию солярки можно и эти проценты снижения коэффициента трения, но аппетит у автомобиля на солярке, действительно, не слишком велик. По крайней мере, бортовой компьютер ни разу не показал максимальный расход больше 9 литров солярки на сотню, а для такого мотора и для тяжеловатого и необтекаемого кузова — это довольно неплохо. Топовый бензиновый двигатель немного сдал в размерах и теперь наряду со старой шестеркой 3,2 можно купить новый бензиновый двигатель на три литра объема и 249 лошадей. Эта комплектация, скорее всего, будет поставляться на заказ, поскольку указана она не у всех дилеров. Стоимость ее также пока неизвестна.

Стандартная опелевская подвеска на МакФерсоне спереди и многорычажной конструкции сзади, кажется чрезмерно жесткой, однако, при езде убеждаешься, что будь Opel Antara чуть мягче, не вынес бы он наших колдобин, хотя и заточен под городское асфальтовое покрытие. Хорошо себя показал полный привод и то, что он не отключается, скорее достоинство, чем недостаток. Единственное, что хотелось бы добавить муфте включения заднего моста при пробуксовке передних колес — оперативности. Думает она так же долго, как и АКПП. Зато никакими сугробами Антару не напугаешь. Вес, хорошая развесовка по осям, корректная работа полного привода и хороший крутящий момент втащат автомобиль из снега в любом случае, если не сильно зарываться.

Вес автомобиля — 1800 кг и это определяет и управляемость, и максимальную скорость и проходимость. Зато делает передвижение по городу довольно комфортным и в целом Opel Antara практичный семейный автомобиль для водителя без особых спортивных амбиций. Явные минусы машины — скучный дизайн, высокая цена и непродуманная эргономика салона. Как поведет себя публика по отношению к новому кроссоверу, предсказывать трудно, потому что рынок паркетников — штука непредсказуемая.

Поделиться "Опель Антара описание фото видео обзор комплектация характеристики"

Материалы: http://seite1.ru/opel/opel-antara-2016-opisanie-foto-video-obzor-komplektaciya-xarakteristiki/.html

Международный автосалон в Женеве, который был открыт для посетителей в марте 2011 года, стал местом официальной презентации кроссовера Opel Antara в обновленном обличье. По сравнению с предшественником автомобиль получил небольшой «макияж» внешности и минимум изменений в интерьере, но главные новшества случились в технической начинке – ему отделили полностью пересмотренную линейку силовых установок, доработанные подвески и рулевое управление, а также улучшенную звукоизоляцию.

Внешне рестайлинговый Opel Antara практически не отличим от своего дореформенного «собрата» – его можно распознать лишь по чуть иной передней и задней светотехники, противотуманным фарам да радиаторной решетке. А это значит, что автомобиль обладает привлекательной и стильной внешностью, полностью соответствующей современным кроссоверным тенденциям.

Общая протяженность «Антары» достигает 4596 мм, из которых на базу колес выделено 2707 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1761 мм. Над дорожным полотном паркетник возвышается на высоте 200 мм, а его «походный» вес насчитывает от 1750 до 1936 кг в зависимости от версии.

Внутри идентифицировать обновленный вариант Opel Antara еще сложнее, чем снаружи – из новшеств тут лишь электрический стояночный тормоз. В остальном же салон схож с таковым на дорестайлинговой машине – приятный и продуманный дизайн, отсутствие просчетов в эргономике, качественные отделочные материалы и добротный уровень сборки.

Салонное убранство кроссовера рассчитано на пятерых человек – на передних местах размещены «плотные» кресла с удобным профилем и жестким наполнителем, сзади же базирован «дружелюбный» диван с правильной компоновкой и избыточным запасом пространства для троих пассажиров.

С практичностью у «Антары» туговато – объем багажного отделения составляет всего 370 литров, хотя его можно довести до 1420 литров, сравняв с полом спинки задних сидений. Вдобавок к этому, в «погребе» у автомобиля уложена всего-навсего не полноразмерная «запаска».

Технические характеристики. Обновленный Opel Antara комплектуется четырьмя вариантами двигателей (два из них бензиновые и два дизельные), двумя типами коробок передач и автоматически активируемым полным приводом с многодисковой муфтой, распределяющей момент в пропорции от 100:0 до 50:50.

• Под капотом наиболее простого кроссовера скрывается бензиновая атмосферная «четверка» объемом 2.4 литра с 16-клапанным ГРМ и технологией распределенной подачи топлива, производящая 167 «лошадей» при 5600 об/минуту и 230 Нм крутящего момента при 4600 об/минуту. Вскладчину с ним работают как «механика», так и «автомат» (обе коробки на шесть передач). С места до 100 км/ч «Антара» разгоняется за 10.3-11 секунд, пиково достигает 175-185 км/ч и в среднем довольствуется 9.1-9.3 литрами топлива в смешанном режиме.

• «Топовый» вариант – бензиновый двигатель V6 с распределенный впрыском, который при объеме 3.0 литра высвобождает 249 лошадиных сил при 6900 об/минуту и 287 Нм предельной тяги и сочетается с 6-диапазонной АКПП. Такой автомобиль тратит на спурт до первой «сотни» 8.6 секунды, ускоряется до достижения 198 км/ч и «кушает» в среднем 10.9 литров горючего в комбинированном цикле.

• Дизельный агрегат один, но доступен он в двух уровнях форсировки – 163 «кобылы» при 3800 об/минуту и 350 Нм при 1750-2750 об/минуту, либо 184 силы при 3800 об/минуту и 400 Нм вращающего момента при 2000 об/минуту. Это 2.2-литровый мотор с турбокомпрессором и непосредственным впрыском Common Rail, который в «младшей» версии сочетается только «механикой», а в «старшей» – только с «автоматом». На ходу такой Opel Antara неплох: «выстрел» до 100 км/ч за 9.9-10.1 секунды, «максималка» в 188-191 км/ч и топливный «аппетит» на уровне 6.6-7.8 литров в смешанных условиях.

В технической части обновленное решение Opel Antara копирует дорестайлинговый вариант: «тележка» Theta, стойки МакФерсон спереди и «многорычажка» сзади, реечное рулевое управления с интегрированным гидравлическим усилителем и дисковые тормоза «по кругу» (с вентиляцией на передней оси) с ABS, EBD и другими электронными системами.

Комплектации и цены. В России «Антара» официально не продается в связи с тем, что марка «Опель» решила покинуть отечественный рынок из-за экономической ситуации. В нашей стране автомобиль предлагался по цене от 1 109 000 рублей, а по умолчанию оснащался шестью подушками безопасности, ABS, ESP, «климатом», передними и задними парктрониками, «круизом», электропакетом, подогревом передних кресал, «музыкой», многофункциональным рулем, 18-дюймовыми «катками» и прочими «примочками».

Материалы: http://auto.ironhorse.ru/new-antara_782.html

Загородные поездки по необъятным просторам требуют достаточного дорожного просвета. Седан, для таких поездок, может не подойти, а джипы зачастую слишком дороги и неповоротливы. Как раз для обеспечения наивысшего комфорта при передвижении и был создан обновленный полноприводный Opel Antara, технические характеристики которого были существенно улучшены.

В новом автомобиле присутствуют такие элементы, как:

• просторный эргономичный салон;
• огромный объем багажника, максимальная вместимость которого равна 1420 литрам, при условии сложенных задних сидений.

Этот автомобиль среднего класса выглядит презентабельно, не уступая гигантам Ford. Внешние данные полностью соответствуют современным тенденциям, а большой объем багажного отделения и салона позволяет перевозить крупногабаритные грузы, без ущерба личном пространству пассажиров.

Если в Европе среднестатистический покупатель выбирает дизель, то для российских условий предусмотрены два варианта бензиновых ecotec. Тут важно заметить, что именно бензиновые двигатели больше всего подходят для России – не зря все-таки большая часть машин в стране обладает бензиновыми силовыми агрегатами. Связано же это с недостаточной мощностью любого иного движка или слишком завышенной стоимостью автомобиля.

Все возможные технические характеристики нового Опель Антара, официальный старт продаж которого назначен на 2016-2017 год, можно условно разделить на несколько категорий:

Безусловно, каждый параметр предопределяет стоимость автомобиля. То есть, чем мощнее двигатель, установленный под капот и больше различных опциональных возможностей, тем более дорогостоящей будет машина.

Мощность и динамика

В первую очередь стоит знать, что всего специально для обновленного модельного ряда Опель Антара 2016 года выпуска было разработано три двигателя, которые, в совокупности с трансмиссией, образуют 4 различные модификации с уникальными показателями.

Крайне важно отметить то, что только два из трех двигателя могут быть укомплектованы как механической, так и автоматической 6-ступенчатой коробкой переключения передач. Это, в свою очередь, оказывает значительно влияние на динамические характеристики автомобиля.

Первая возможная модификация обладает 2.2-литровым дизельным двигателем, сочетающимся с 6-ступенчатой АКПП и обладающим следующими показателями:

• мощность – 184 лошадиные силы;
• крутящий момент – 400 Нм;
• средний расход топлива на каждые 100 км – 7.8 литров;
• время разгона до 100 км/ч – 10.1 секунд.

Вторая модификация обладает 2.2-литровым дизельным мотором, сочетается с механической 6-ступенчатой КПП и предоставляет следующие показатели:

• мощность – 163 лошадиные силы;
• крутящий момент – 350 Нм;
• средний расход топлива на каждые 100 км – 6.6 литров;
• время разгона до 100 км/ч – 9.9 секунд.

Третья мощностная модификация обладает 2.4-литровым бензиновым двигателем с 6-ступенчатым автоматом и следующими показателями:

• мощность – 167 лошадиные силы;
• крутящий момент – 230 Нм;
• средний расход топлива на каждые 100 км – 9.3 литров;
• время разгона до 100 км/ч – 11.0 секунд.

Четвертая модификация имеет 2.4-литровым бензиновый движок, сочетающийся и 6-ступенчатой механикой и имеющий такие показатели, как:

• мощность – 167 лошадиные силы;
• крутящий момент – 230 Нм;
• средний расход топлива на каждые 100 км – 9.1 литров;
• время разгона до 100 км/ч – 10.3 секунд.

Пятая и последняя доступная модификация имеет 3.0-литровый бензиновый силовой агрегат с 6-ступенчатой коробкой автомат и следующими показателями:

• мощность – 249 лошадиные силы;
• крутящий момент – 287 Нм;
• средний расход топлива на каждые 100 км – 10.9 литров;
• время разгона до 100 км/ч – 8.6 секунд.

Как правило, каждая представленная модификация относится к одной из возможных комплектаций. То есть, стоимость может быть определена не только из динамических показателей, но также из функциональных особенностей и различных опциональны расширений.

Габариты

Новая машина, после официального представления публике, завоевала расположение автолюбителей и профессиональных критиков не только своими ходовыми характеристиками, но и внешними данными. Например, в Опель Антара 2017 были несколько изменены размеры некоторых элементов:

• полная длина – 4596 мм;
• полная ширина – 2085 мм;
• высота – 1761 мм;
• колесная база – 2707 мм;
• объем багажника – 420-1850 литров;
• общий вес машины – от 1750 до 1936 кг;
• емкость топливного бака – 65 литров.

На сегодняшний день представленные в этом внедорожнике габариты можно по праву считать одними из самых выдающихся. Тут идеально сочетается мощность, грузоподъемность, вместительность и, конечно же, комфорт.

Дополнительные элементы

Вне зависимости от двигателя и комплектации, каждый автомобиль из обновленного модельного ряда Опель Антара 2016 имеет:

• систему стабилизации ESP, учитывая стабилизацию прицепа;
• датчик давления в шинах;
• электронный стояночный тормоз;
• запасное 16-дюймовое колесо;
• алюминиевые 7.0х18 колесные диски с шинами 235/55/R18;
• передние сиденья с повышенным комфортом;
• подогрев передних кресел;
• удобный подлокотник;
• складывающееся сидение пассажира переднего ряда;
• дополнительное крепление для груза в багажном отделении.

Как видно, новая версия уже известного во всем мире автомобиля, невзирая на стоимость, предлагает потребителю впечатляющий набор элементов.

Важно отметить то, что в более дорогостоящих комплектациях с повышенными показателями мощности могут быть и другие элементы, как в салоне, так и во внешнем виде машины.

Опель Антара 2016-2017 в новом кузове был представлен производителем в двух комплектациях, с минимальным отличием друг от друга. Главное и самое значимое отличие сборок, из-за которого меняется цена, состоит в разновидности устанавливаемого мотора. То есть, двигатель и комплектация прямо связаны друг с другом.

Комплектации, в зависимости от установленного движка, имеют следующие наименования и собственную стоимость:

• Cosmo 2.2 АТ – от 1 млн. 807 тыс. рублей;
• Cosmo 2.4 АТ – от 1 млн. 666 тыс. рублей;
• Cosmo 3.0 АТ – от 1 млн. 922 тыс. рублей;
• Enjoy 2.2 МТ – от 1 млн. 754 тыс. рублей;
• Enjoy 2.4 АТ – от 1 млн. 559 тыс. рублей;
• Enjoy 2.4 МТ – от 1 млн. 605 тыс. рублей.

Чтобы определить причины стоимости той или иной комплектации, необходимо детально изучить ранее представленные модификации и функционал.

Кроме прочего, можно обратиться к официальным источникам, например, официальному сайту производителя в России.

В большинстве отзывы владельцев подчеркивают такое достоинство, как доступность машины. Связано это с тем, что цена на новый Опель Антара 2016 модельного года колеблется в разумном диапазоне.

Материалы: http://auto-obzory.ru/opel/opel-antara-tekhnicheskie-kharakteris.html