1 ≫
-
Поделиться "Фольксваген каравелла Т6 2016 комплектации и цены обзор описание характеристики фото видео."
У компании Фольксваген есть один небольшой грешок. Похоже, они подсмотрели его у своих восточных коллег. Не грешок, а так, шалость. Выдавать рестайлинг за новую модель. Собственно, ничего здесь зазорного нет и в помине, если речь идет о современном и технологичном автомобиле, а обновления происходят чуть ли не раз в полгода. С Volkswagen Transporter Т6, вернее, с его пассажирской версией Caravelle, произошла та же история. Но не все настолько печально. Чем может порадовать любителей автомобильных культпоходов новый Т6 2016-2017 модельного года, разберемся прямо сейчас.
Стандартный «бусик» комплектуется дизельным 84 сильным мотором с системой Start/Stop. В остальные комплекты войдут следующие силовые агрегаты:
• дизельный 102 л.с;
• дизельный 150 л.с;
• дизельный 204 л.с;
• бензиновый 150 л.с;
• бензиновый 204 л.с.
Благодаря немалым усилиям механиков и инженеров данной немецкой автофирмы, расход топлива в среднем сократили на целых 15% относительно аналогичного показателя предшественника.
Автобус или универсал? Каравелла!
Транспортеры всех поколений, с пробегом или новые, любили не за музыку в салоне и не за красивые передние панели. Даже не за руль от Гольфа с гидроусилителем, как в нынешней генерации. Отзывы владельцев о легковой управляемости Caravelle подтвердились и в этом году. Ездовые качества, как у легкового автомобиля, а практичность, возможность трансформации салона, вместительность — как у микроавтобуса. Еще бы.
Новый Фольксваген Т6 на длинной базе легко берет на борт 12 человек. И не просто так, а с таким комфортом, что любая легковушка позавидует. В салоне Каравеллы установлен трехзонный климат-контроль, правда, это касается старших комплектаций. В недорогих автомобилях придется довольствоваться обычным кондиционером. А климат-контроль управляется не с передней панели, а прямо из пассажирского отсека. Блок управления климатической системой вынесен на потолок и находится над вторым рядом сидений. Сиденья выполнены отдельными, то есть позволяют регулировать положение спинок и подушек независимо друг от друга. Поворотные сиденья для Каравеллы недоступны.
Их оставили только для Мультивена. Зато задние сиденья комплектуются комплектами для детских кресел Изофикс. В случае необходимости, салон довольно просто трансформируется в грузовой. При этом совсем необязательно снимать сиденья, достаточно сложить спинки, но и вынимаются сиденья полностью довольно просто. Видео: тест-драйв Фольксваген Каравелла 2016-2017 Штатный турбодизель на 180 сил, как правило, устраивает всех и полностью. Он в меру динамичен и не просит слишком многого.
Паспорт обещает, что расход топлива турбодизеля по трассе не превысит 6 литров и многие тест-драйвы подтверждают эту цифру. Городской расход подбирается к 10 литрам на сотню, но для такого большого автомобиля это вполне нормально. Учитывая, что бвк вмещает 80 литров, но на нем можно уехать довольно далеко. Для городского трафика предусмотрена система экономии топлива и снижения уровня выбросов. Система старт/стоп устанавливается опционально, может включаться как в автоматическом режиме, так и вручную.
Отлично показала себя на Caravelle и новая семиступенчатая роботизированная коробка DSG. Автомобиль имеет отменное ускорение и недостатка в динамике не будет ощущаться ни в городе, ни на трассе. Фольксваген Каравелла 2016-2017 года Гидроусилитель руля и сам руль, который достался Caravelle от Гольфа, работают прекрасно, автомобиль управляется легко и внятно. Что интересно — радиус разворота у нового Т6 составляет 5,95 м, а это всего на 400 мм больше, чем у Фольксваген Гольф. К тому же руль очень короткий и информативный. От упора до упора — всего три с небольшим оборота.
Адаптивная подвеска досталась автомобилю от Мультивана. Алгоритм работы подвески своеобразный, но зато подходит под любые условия езды и под любые дороги. Изменяемый клиренс в пределах 40 мм от базовых 193 мм позволяет выбрать нужную посадку, а при необходимости уйти в спортивный, более жесткий режим. Он понравится не всем, однако, для хорошего асфальта настройки подвески в режиме Спорт вполне убедительны.
Caravelle — дорогой автомобиль, особенно в комплектации Трендлайн. Но это правильная инвестиция. Почти как в недвижимость. Дело в том, что цена на б/у Caravelle не спешит падать, да и запчасти всегда в цене. Аналитики автомобильного рынка говорят о том, что купить Т5-й с пассажирским салоном на вторичном рынке можно, но не дешевле 1,5-1,8 млн. Это касается бусов-трехлеток. Пятилетний или семилетний Фольксваген Т5 в варианте Caravelle можно купить и до миллиона, в зависимости от комплектации. Особенным спросом пользуются дизельные атмосферные модификации, а хуже всего продаются в России почему-то небольшие турбированные бензиновые двигатели. Несмотря на их надежность и экономичность, публика боится их технологичности и требовательности к качеству масла, фильтров, бензина
Комплектации и цены.
Микроавтобус Volkswagen Caravelle T6 продается в России в трех уровнях исполнения – Trendline, Comfortline и Highline. Базовая комплектация оценена в 2 035 100 рублей, а «топовый» вариант обойдется в 3 548 900 рублей без учета дополнительных опций. По умолчанию автомобиль укомплектован системами ABS и ESP, двумя подушками безопасности, полуавтоматической климатической установкой, заводской «музыкой», электростеклоподъемниками передних дверей, обогревом и электрическими настройками боковых зеркал, системой помощи при старте в подъем и прочим полезным оборудованием.
Просторный и комфортабельный салон
Внутри свободно, просторно, красиво. Приборная панель выполнена просто. Щиток приборов расположен под широким козырьком. Там же расположен экран бортового компьютера. Очень впечатляюще смотрится ярко-красная подсветка приборов. Большую часть занимает центральная консоль. Она заметно стала шире. На переднем плане красуется 7-ми дюймовый цветной экран новейшей мультимедийной системы. По бокам от него расположились два вертикальных дефлектора. Ниже можно видеть большое количество кнопок, клавиш переключения. Очень понравилось, что рычаг переключения передач переместился вверх.
Теперь он находится возле самого рулевого колеса, что очень удобно. Передние кресла удобные, однако, практически лишены боковых поддержек. Салон рассчитан на семь пассажиров, хотя я уверен, что здесь свободно могут разместиться все 8. Свободного пространства хоть отбавляй. Большим плюсом я считаю возможности его трансформации. Оба задних кресла и диван можно перемещать по направляющим, установленным в полу. По желанию задний ряд сидений можно легко превратить в полноценное двуспальное место.
Плюс, наличие большого количества ящичков, отсеков, сеток, боксов для хранения вещей. Вместе с 7 пассажирами в салоне свободно поместится еще 1210 литров багажа. Оснащение: система помощи при старте; система курсовой устойчивости, АБС; кондиционер; полный электропакет; передние, боковые подушки безопасности; парктроник; бортовой компьютер; подогрев передних сидений.
VOLKSWAGEN POLO СЕДАН 2016 ЦЕНА ОБЗОР ОПИСАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ФОТО ВИДЕО КОМПЛЕКТАЦИЯ.
VOLKSWAGEN C COUPE GTE 2016 — 2017 ОБЗОР ОПИСАНИЕ ФОТО ВИДЕО КОМПЛЕКТАЦИЯ.
VOLKSWAGEN TERAMONT 2017-2018 ОПИСАНИЕ ОБЗОР ФОТО ВИДЕО КОМПЛЕКТАЦИЯ.
VOLKSWAGEN POLO 2017 ГОДА ОПИСАНИЕ ОБЗОР ФОТО ВИДЕО КОМПЛЕКТАЦИЯ.
ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА 2016 2017 ГОДА ОБЗОР ОПИСАНИЕ ФОТО ВИДЕО ЦЕНА КОМПЛЕКТАЦИЯ.
VOLKSWAGEN AMAROK 2017 ГОДА ФОТО ВИДЕО ОБЗОР ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИЯ.
Поделиться "Фольксваген каравелла Т6 2016 комплектации и цены обзор описание характеристики фото видео."
Материалы: http://seite1.ru/folksvagen/folksvagen-karavella-t6-2016-komplektacii-i-ceny-obzor-opisanie-xarakteristiki-foto-video/.html
2 ≫
-
Начало выпуска: 2016 год
Количество мест: 7
Самая дешевая комплектация Volkswagen Caravelle Trendline 2.0 TDI MT (2016) оснащена механической коробкой передач, 1.97 литровым двигателем (102 л.с.) с расходом топлива 7.3 литров на 100 км. Данная модификация способна разгоняться за 17.9 секунд до 100 км/ч и обладает передним приводом. Стоимость данного автомобиля составляет 2 176 700 руб.
Максимальная комплектация Volkswagen Caravelle Highline 2.0 TSI DSG 4Motion L2 (2016) оснащена коробкой передач, 1.98 литровым двигателем (204 л.с.) с расходом топлива 10.5 литров на 100 км. Данная модификация способна разгоняться за 9.9 секунд до 100 км/ч и обладает полным приводом. Стоимость данного автомобиля составляет 3 923 100 руб.
1. Транзит-К г. Петропавловск-Камчатск
Адрес: Петропавловск-Камчатский, ул. Автомобилистов, 1а
2. ФГБУ ОТС ФПС по Камчатскому краю
Адрес: Петропавловск-Камчатский, ул. Вулканная, 47
3. Автолюкс
Адрес: Петропавловск-Камчатский, ул. Пограничная, 48
4. СТО Автоцентр 1400
Адрес: Петропавловск-Камчатский, ул. Ватутина, 1
5. Гранд Авто
Адрес: Петропавловск-Камчатский, ул. Пограничная, 46
6. Автомойка ИП Астудин А.В.
Адрес: Петропавловск-Камчатский, просп. Рыбаков, 28, мкр. Дачная
Технические характеристики, цены и внешний облик автомобилей могут быть изменены производителем.
Все графические материалы взяты из открытых интернет-источников и официальных сайтов автопроизводителей.
Наименования, образы и логотипы являются зарегистрированными торговыми марками и принадлежат соотвествующим компаниям. Их наличие на сайте не означает, что правообладатели имеют какое-либо отношение к данному сайту или иным образом связаны с данным сайтом.
Указание на адреса официальных дилеров не гарантирует наличия той или иной модели автомобилей у данной компании по данной цене.
Находясь на данном сайте, вы принимаете все пункты настоящего соглашения
Материалы: http://pk.commercar.com/comauto/volkswagen/caravelle.html
3 ≫
-
Новый Фольксваген Каравелла 2018 модельного года был представлен еще в далеком 2016 году, вместе с другими коммерческими моделями немецкой компании. Все они имеют почти одинаковый внешний вид, но различаются по своему предназначению. Данная же модель станет чисто пассажирской версией, предназначенной для перевозки девяти человек. Новая модель была сделана на базе шестого поколения Транспортера.
Теперь новый кузов выглядит не так скромно, как до смены поколения. Передний бампер украшает широкая решетка, прикрывающая радиатор. Как и во всех новых моделях Фольксваген, ее разделяют на три равные части две хромированные горизонтальные полосы, добавляющие агрессии в стиль моделей. Оптика получила пятиугольную форму, очень близкую к прямоугольнику, но имеется небольшой выступ, ведущий к той самой решетке.
В нижней части также находится воздухозаборник, правда, этот уже больше декоративный, чем приносящий пользу. На нем тоже присутствуют полосы, но хромом сделана только самая нижняя. Противотуманные огни тут все также находятся по бокам системы охлаждения.
Боковая часть Volkswagen Caravelle 2018 обрела некоторый рельеф, представленный небольшим углублением в районе выдвижного механизма двери, а также в районе юбки. Поменяли дизайн и зеркал, ставших квадратными, но со скошенными углами. Немного выпирают арки колес.
Сзади модель выделяется массивным бампером, с тоненькой полосой стоповых огней, выполненных из светодиодов. Поменяли вид и основные огни, ставшие намного больше и занимающие довольно приличную часть бампера.
Так как это пассажирская модификация, тут многое направлено на комфорт людей, находящихся внутри. Поэтому рестайлинг Фольксваген Каравелла 2018 не прошел и без перемен в салоне. Материалы стали использоваться если и не премиальные, то уж точно высокого качества. Встретить здесь можно натуральную кожу, хороший пластик, немного дерева и алюминия. Последний, правда, применяется только для выделения каких-либо деталей.
Основное управление функционалом выполнятся через мультимедийный дисплей, диагональю в семь дюймов. На приборной панели же кнопок почти нет – только климат-контроль, различные аварийки и тому подобное. Не имеется их и на руле. Его украшают только пара рычагов. Позади него расположился стандартный приборный щиток, приютивший у себя спидометр и тахометр, а также небольшой бортовой компьютер.
Хоть и была передвинута центральная консоль значительно вверх, сдвоенное переднее пассажирское сиденье было решено не добавлять. Зато на его месте находится отличное одинарное, с боковой поддержкой, кучей настроек и вариантов развлечения, типа подогрева и вентиляции. А вот тем, кто находится в кузове, повезло меньше. Им можно будет только немного двигать кресла вперед и назад, а также слегка раскладывать. Полностью же их убрать не получится. Но это не мешает всем испытывать только комфорт при поездке.
Что касается свободного места, то его тут море. Кажется, что легко можно перевести и больше девяти человек, а также неплохо загрузить машину багажом.
В нашей стране можно будет выбрать один из двух бензиновый двухлитровых моторов, которые получили следующие характеристики:
- первый сможет развивать до 150 лошадиных сил мощности, будет идти в паре с шестиступенчатой ручной трансмиссией и тратить по 9 литров топлива;
- второй же сможет похвастаться уже 204 лошадьми и наличием автомата с семью режимами работы, с расходом почти 10 литров.
Передний привод будет доступен на любой из комплектаций, а вот полный смогут поставить только владельцы второй модификации.
В базовой комплектации Фольксваген Каравелла 2018 вам будут доступны антиблокировочная система, две подушки безопасности для переднего ряда, климат-контроль, слабенькая музыка, электростеклоподъемники передних окон, подогрев и регулировка передний сидений, а также система помощи при старте. Цена вопроса – 2 миллиона рублей.
Дополнительные опции, которые не раскрываются, оцениваются уже в 3,5 миллиона рублей.
Старт продаж в России будет начат одновременно с другими коммерческими новинками Фольксваген. Скорее всего, это будет начало 2018 года. Тогда же появится возможность сделать тест-драйв модели.
Модель, которая больше всего похожа на Каравеллу – Хендай Н1. Они практически идентичны во всех показателях, вот только по оснащению салона и кабины кореец уступает немцу. У него и материалы проще, и сиденья не такие продвинутые, и функционал слабее. К тому же, ремонтировать и обслуживать придётся его намного чаще. Но есть один момент, в котором Н1 выигрывает – стоимость. Этот показатель тут чуть ли не в два раза ниже, чем у Фольксваген.
Материалы: http://carclub365.com/volkswagen-caravelle-2018/
