2012 Lamborghini Aventador J

Lamborghini Aventador J Concept

At the 2012 Geneva Motor Show, Automobili Lamborghini is presenting the most uncompromising open super sports car of its entire history. The Lamborghini Aventador J is a force of nature on wheels – supremely powerful and supremely open. The Aventador J offers its pilot and co-pilot an utterly indescribable experience of power and dynamics. At the same time, the 515 kW / 700 hp two-seater is a first class technology showcase, combining innovative solutions and brand new materials and demonstrating Automobili Lamborghini’s enormous expertise in carbon fiber technology.

The Lamborghini Aventador J is a radically open automobile – exterior and interior meld into each other. The designers and engineers in Sant’Agata Bolognese have not only dispensed entirely with the roof, but also with the front windshield. This requires that drivers of the Aventador J must have the right equipment for driving at top speeds higher than 300 Km/h.

This kind of driving at the limit is a highly exclusive experience – the Lamborghini Aventador J is fully functional for road use. It is an absolute one-off: a one-of-a-kind piece of art.

“With the Lamborghini Aventador J, we have molded our brand DNA into its most definitive form to date. This automobile is as extreme and as uncompromising as only a Lamborghini can be,” says Stephan Winkelmann, President and CEO of Automobili Lamborghini. “The new Lamborghini Aventador J is the most radical open supersports car of Lamborghini’s history. Its name comes from our tradition and combines an unconventional design with technology innovation. Nowadays we are confronted with several regulations that we face in the spirit of challenge. The Aventador J is the proof that, despite the rules, Lamborghini will always make people dream, even in the future.”

Continuation of a glorious tradition

With the Aventador J, technically based on the Aventador, Automobili Lamborghini is carrying on its glorious brand tradition. The 1970 Jota, for instance, was the stuff of legends – a Lamborghini Miura with improved performance and virtually redesigned in every detail. It remained a one-off; although some owners subsequently had their Miuras modified to look like the Jota.

The letter J is derived from the sporting rules of the FIA world motorsport organization. Its “Appendix J” defines the technical specification of race cars in the various classes.

The Aventador: Extremely open, overwhelming power

The Lamborghini Aventador J is a super sports car of positively dramatic single-mindedness and openness. It combines the overwhelming performance of the Lamborghini Aventador with the most intense experience of power and dynamics imaginable in an automobile.

The technical basis for the Aventador J is the Aventador LP 700-4, Lamborghini’s new twelve-cylinder model. Presented in 2011, the Aventador has been acclaimed by customers and journalists alike. The Lamborghini Aventador LP 700-4’s technology package is unique – its structure is based on an innovative monocoque made from carbon fiber reinforced polymers that combines systematic lightweight design with optimum stiffness and safety. The new twelve-cylinder with a displacement of 6.5 liters and 515 kW / 700 hp combines the best in high-revving thrills with mighty pulling power. Its super-fast ISR transmission, permanent all-wheel drive and push-rod suspension combine this potent power with the utmost handling precision.

Systematic lightweight design – considerable weight reduction

Naturally, the Aventador J benefits enormously from this unique technology package. Yet the Aventador J has a significantly different interpretation to the Aventador coupé. In this open version, the monocoque has a largely new design, including the two safety bars behind the seats. The absence of a roof, of the large windshield, of the air conditioning system and of the navigation system obviously takes it to an even lower weight. With a dry weight of 1575 kilograms, the series production Aventador LP 700-4 is already extremely light for its performance class thanks to its carbon fiber construction.

Lamborghini Aventador J

Carbonskin, a brand new carbon fiber material

The unique expertise of Automobili Lamborghini in the field of carbon fiber reinforced polymers is evident not only in the hi-tech monocoque, but also in the research into further innovative solutions. Unlike traditional seats, in the Aventador J seats are made of Forged COMPOSITE®, with inserts of flexible carbon fiber fabrics: a result of an innovative Lamborghini patent.

The specialists at Lamborghini have developed an even more amazing version of carbon fiber material for the Aventador J. In its first automotive application, this carbon fiber fabric called “Carbonskin” is made of woven carbon fibers soaked with a very special epoxy resin that stabilizes the fiber structure and keeps the material soft. Like a hi-tech fabric, the carbon fiber mats fit perfectly to every shape. In the Aventador J, the complete cockpit and parts of the seats are clad in this material and shimmer in matt carbon fiber black. It’s conceivable that in future there will be many potential applications for this freshly patented and extremely fine-looking material, even very high-end clothing.

The Design: uncompromisingly Lamborghini

An extreme Aventador obviously needs an equally single-minded design, which goes without saying at the Centro Stile Lamborghini. Every single model from Sant’Agata Bolognese bears the unique design of the brand. Clear, precise surfaces, as well as sharp, often broken lines are among the unmistakable styling tools. They consistently emphasize the power and enormous presence of these Italian super sports cars. Not one line is ever accidental – the defining principle is always ‘form follows function’.

This function is very clearly defined for the Aventador J – explosive dynamics, extreme driving fun, a unique experience. Every kilometer with the Aventador J is extreme fun: something plainly evident from the very first glance.

Rear view mirror like a periscope

Virtually every part of the outer chassis was redesigned for the Aventador J, yet it shows the spirit of Lamborghini in its most concentrated form. The car’s dimensions are extreme: the overall length is 4890 mm, the overall width (excluding mirrors) is 2030 mm while the height is 1110 mm.

The highest points are marked by the rear view mirror, which is perched on an arm like a periscope, and by the two safety bars behind the seats. In place of the classic front windshield there are two small wind deflectors. The occupants of the Aventador J are confronted by the element of the wind in much the same way as a superbike rider – therefore the right clothing is prerequisite for every trip.

Front scoop with winglets

The front of the Aventador J is somewhat narrower than that of the Aventador. The front end is dominated by a highly distinctive carbon fiber air scoop, with central fixing braces and upward tilting winglets on the outer edges. Viewed from the side, the front end of the Aventador J looks like a Formula 1 racing car.

Red with chrome effect, wheels with CFRP fan

The black of the carbon fiber parts is visibly evident throughout the car – the significantly wider sill elements and the mighty rear diffuser form a perfect contrast to the rich red body paintwork. The special red color was developed specifically for this Aventador - a highly intensive red with a slight chrome effect.

The wheels, of course, were also developed specifically for this car, with 20-inch rims at the front and 21-inch at the rear. The five-spoke aluminum wheels have a central lock system and an additional carbon fiber insert that functions like a small fan for optimum brake ventilation.

Naturally, the doors on the Aventador J also open upward. They are considerably thinner than on the Aventador and are fitted with a tiny, fixed side window. The muscular flanks around the rear wheels are hallmark Lamborghini and make it immediately apparent where this particular bull keeps his power.

Rear end purely for aerodynamics and ventilation

Because of its ample dimensions, the eye is drawn inexorably to the rear end. It consists in principle of just three elements – the carbon-fiber rear diffuser, the four huge tail pipes and the rear lights with their typical Lamborghini light signature in the form of a Y. The remaining surface area is for heat dissipation and is enclosed only by a black metal mesh. The rear end is crowned by an enormous fixed spoiler mounted on the bodyshell by two arms. ‘Form follows function’ to the nth degree. The spoiler is supported by two pillars connected by the diffuser: clearly inspired by racing.

Special bumpers

In comparison with the Aventador LP 700-4, the exclusive Aventador J has special front and rear bumpers. Both bumpers have been supplemented with carbon fiber fins that act as flow deviators. Their purpose is to achieve a significant increase in the vehicle’s downforce at both the front and the rear.

The outside comes inside

The Aventador J’s exterior and interior forms flow seamlessly into each other. This supersports car turns its inside outward and is as open as it can possibly be. Conversely, the exterior ‘flows’ through the interior – a red stripe runs from the front hood, between the two wind deflectors, over the dashboard, down the console to the center tunnel and back up between the seat backs, before leaving the interior and heading for the engine cover panel.

Interior is minimalist and single-minded

This band of color connects the front and the rear of the car, creates a visual separation between the driver and passenger space and is interrupted only by a small control panel housing the starter button and the switches for lights and transmission. The Aventador J is equipped neither with a navigation nor car audio system, nor does it have the associated screen or air conditioning controls – these would simply detract from its one and only raison d’être as an extreme driving experience. What remains, of course, are two programmable TFT displays behind the steering wheel.

The engine cover also brings the inside to the outside. To be more precise, it is not so much a cover but more a framework.

This part has a new geometry (X shape) and is made of carbon fiber. Two large openings lay bare both cylinder banks of the mighty V12 power unit with its 6.5 liters of displacement – a truly stunning sight for every automobile aficionado.

A unique work of art licensed for the road

However, at the end of the Geneva Motor Show, this sight will be the preserve of just one – the future owner of the Lamborghini Aventador J. There is only one of them, no prototypes and no others for the Lamborghini Museum. The buyer can look forward to a truly unique, street-legal work of art. He will possess the most extreme expression of Lamborghini DNA in existence and a real masterpiece of high technology. But the many other fans of the super sports cars from Sant’ Agata Bolognese can rest assured - the Aventador success story has only just begun.

Материалы: http://www.caricos.com/cars/l/lamborghini/2012_lamborghini_aventador_j_concept/

Lamborghini Aventador LP700-4 получил версию родстера. В 2011 году компания успешно выпустила купе, и теперь итальянцы решили разработать версию родстера, автомобиля с открытым верхом. Этот суперкар станет новым ориентиром в производительности и роскоши для большинства будущих конкурентом, которым придется сильно попотеть, чтобы добиться таких же результатов.

Весной 2012 года компания Lamborghini уже показывала эксклюзивный родстер Aventador J Concept, который являлся единственным подобным автомобилем компании, получается, что выставка в Женеве порадовала нас прототипом будущей новинки. Версию купе уже купили порядка 1300 человек, без сомнения, родстерную версию тоже ожидает подобный успех. Как говорит сам производитель, этот суперкар доставит невероятные ощущения от вождения, все пять человеческих чувств будут возбуждены до предела.

Легкая, съемная крыша версии родстер

Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster получил съемную крышу которая не имеет привычной системы управления, искать кнопку отвечающую за это – бесполезно. Для убирания крыши достаточно сделать пару несложных движений, которые занимают у человека 5 секунд. Снимается она вручную и убирается в передний багажник, весит она всего 6 килограмм и состоит из двух частей, выполненных из углепластика. Задняя стойка суперкара была немного изменена, чтобы облегчить все манипуляции со съемным верхом и улучшить вентиляцию моторного отдела.

Немного изменили крышку моторного отделения Aventador LP700-4 родстер, теперь она имеет отвод дождевой воды и улучшенную систему охлаждения двигателя. Позади спинок задних сидений был установлен особый элемент с электроприводом, который влияет на поток воздуха в салоне и позволяет регулировать поступающие от двенадцатицилиндрового двигателя звуки, что значительно повышает общий комфорт автомобиля.

На верхней кромке лобового стекла можно установить обтекатель, который обеспечивает комфортную езду без крыши, не позволяя ветру попадать в салон, что было бы крайне неприятно на высоких скоростях, которые для суперкара плевое дело. Кузов суперкара Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster окрашен в комбинированные цвета. Основным оттенком стал синий металик, который меняет свой оттенок в зависимости от силы освещения, обе секции крыши, рамка лобового стекла и элементы позади сидений покрашены в глянцево черный цвет.

В колесные арки были установлены кованный диски Dione размером в 20 и 21 дюйм, спереди и сзади соответственно. Дизайн у них смелый, спицы придают эффект агрессии. Интерьер этого родстера отделали высококачественной кожей Sabbia Nefertem.

Разгоняется этот суперкар в версии родстер быстро, собственно как и положено автомобилям этого класса. До ста километров в час стрелка спидометра добирается всего за три секунды, и при этом максимальной скоростью является отметка в 350 километров в час. Эти прекрасные технические характеристики Aventador LP700-4 Roadster получил благодаря двигателю V12 с рабочим объемом в 6,5 литра. Он способен выдать мощность в 700 лошадиных сил и работает вместе с 7-ступенчатой автоматизированной коробкой передач.

Цена на Lamborghini Aventador родстер

Конечно, подобный автомобиль не может стоить мало, это, прежде всего суперкар, да еще и от такой знаменитой компании как Lamborghini. Именно по этому, его стоимость не маленькая. Если у вас есть 300 000 евро, вы смело можете приобретать себе Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster.

• + Добавление объявления

  • Продажа транспортных

  стредств

• Продажа запасных

  частей

• Продажа автомобильных

  шин

• Продажа колесных

  Вы не авторизированы, войдите на сайт или зарегистрируйтесь для получения расширенного управления обьявлением и возможностью использования дополнительных сервисов.

  Материалы: http://tachki.net/autoreview/novinki/novyj-rodster-lambordzhini-aventador-lamborghini-aventador-roadster

Lamborghini Aventador S 2017 вид спереди Lamborghini Aventador S 2017 вид сверху Lamborghini Aventador S 2017 вид сбоку Lamborghini Aventador S 2017 обзор Lamborghini Aventador S 2017 вид сзади Lamborghini Aventador S 2017 интерьер Lamborghini Aventador S 2017 расцветка Lamborghini Aventador S 2017 варианты Lamborghini Aventador S 2017 тест-драйв

• КлассCoupe 2
• Сборка Италия
• Платформа
• КПП 7-ступ. роботизированная
• Привод полный
• Варианты 1 комплектация, 1 мотор
• Оф. сайтыLamborghini EN | Lamborghini RU
• Цена 280 000 евро | 20 023 000 рублей

Итальянский суперкар выпускается с 2011 года и все еще без заметных изменений. Но вот пришло долгожданное обновление, в названии появился индекс "S", а переделки коснулись внешности, салона, задней оси и подкапотного агрегата.

ЭКСТЕРЬЕР

Обновления во внешнем виде теперь заметны сразу. Задумка производителя состояла в том, чтобы в каждая деталь интерьера "говорила" об увеличенной мощности. Кажется, у них это получилось. Передний бампер обзавелся массивными воздухосборниками и новым сплиттером . Ставший еще более многогранным капот и ветровое стекло, имеющее большой угол наклона, сыграли на улучшении аэродинамики . Задняя часть выделяется огромным диффузором и спойлером, который может менять свой угол наклона для достижения максимальной прижимной силы. По традиции, выхлопные патрубки не разведены по краям, а собраны в центре.

ИНТЕРЬЕР

Приборный щиток новинки был слегка подвержен перелицовки, теперь на нем появился новый сигнализирующий элемент , который предупреждает о перегрузке. Панель предлагает возможность изменения графики и щеголяет карбоновой обшивкой. Нужно сказать, что последнего в салоне очень много, но это не плохо, ведь карбон только добавил спортивной элегантности интерьеру. Сидения оформлены в виде ковшей, удобны для людей с любыми антропометрическими данными и имеют хорошую боковую поддержку. В новинке производитель решил избавиться от нескольких элементов таких, как дополнительные кнопки на руле, коврики , а самое главное - головное мультимедийное устройство . К счастью, все это можно вернуть за дополнительную плату.

МОТОРЫ

Главной задачей инженеров при выпуске "Lamborghini Aventador" было достижения запредельной динамики. Доработанный V-образный 12-ти цилиндровый агрегат теперь выдает на 40 л.с. больше, чем предшественник, разгон составляет 2.9 с, максимальная скорость 350 км/ч, а вот крутящий момент остался прежним - 690 Нм. В паре работает, уже известный 7-ми ступенчатый робот ISR.

Отдельно стоит отметить обновленную подвеску. Автомобиль получил систему Rear-wheel Steering, которая тесно работает с передними колесами. Когда Aventador разгоняется до максимальных скоростей, задние колеса начинают слегка поворачивать в сторону передних, а на малоскоростных поездках - слегка отклоняются в противоположную сторону

НАЧАЛО ПРОДАЖ

В Европе автомобиль появится будущей весной по цене 280 000 евро. В России стоимость Lamborghini Aventador S 2017-2018 модельного года составит 20 023 000 рублей. За эти деньги будет предложено лишь базовое оснащение. За мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay придется доплатить отдельно, равно как и за коврики, телеметрический блок или декоративные вставки Carbon Skin, позволяющие увидеть переплетение углеродного волокна. Начало продаж суперкара на рынке нашей страны запланировано на лето 2017 года.

ОБЗОР НОВОГО ЛАМБОРДЖИНИ АВЕНТАДОР S ВИДЕО

Материалы: http://all-test-drives.com/3957-lamborghini-aventador-s-2017.html